EP0503530A1 - Device for realising a formation of underlapping objects - Google Patents

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EP0503530A1
EP0503530A1 EP92103991A EP92103991A EP0503530A1 EP 0503530 A1 EP0503530 A1 EP 0503530A1 EP 92103991 A EP92103991 A EP 92103991A EP 92103991 A EP92103991 A EP 92103991A EP 0503530 A1 EP0503530 A1 EP 0503530A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
suction
belts
speed
belt
designed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP92103991A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Klaus Dr. Mank
Luitpold Klüber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Georg Spiess GmbH
Original Assignee
Georg Spiess GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Georg Spiess GmbH filed Critical Georg Spiess GmbH
Publication of EP0503530A1 publication Critical patent/EP0503530A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H29/00—Delivering or advancing articles from machines; Advancing articles to or into piles
    • B65H29/66—Advancing articles in overlapping streams
    • B65H29/6609—Advancing articles in overlapping streams forming an overlapping stream
    • B65H29/6618—Advancing articles in overlapping streams forming an overlapping stream upon transfer from a first conveyor to a second conveyor advancing at slower speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H5/00—Feeding articles separated from piles; Feeding articles to machines
    • B65H5/24—Feeding articles in overlapping streams, i.e. by separation of articles from a pile
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2801/00—Application field
    • B65H2801/03—Image reproduction devices
    • B65H2801/21—Industrial-size printers, e.g. rotary printing press

Definitions

  • the invention relates to a device according to the preamble of claim 1.
  • a device of this type for forming a shingled arch path is known from DE 29 02 447.
  • the holding device consists of a suction box arranged above a simple conveyor belt arrangement.
  • the deflection device consists of a ratchet arranged below the transport plane of the conveyor belt arrangement, which between has fingers that can be passed through the individual bands.
  • An arrangement of this type requires a comparatively large arc spacing in order to avoid collisions between the high rake and the arc shooting into the inlet gap.
  • the known arrangement is therefore not suitable for high machine speeds.
  • Another, very particular disadvantage of the known arrangement is that the belts of the conveyor belt arrangement are simple conveyor belts on which the successive sheets merely rest.
  • the deflection device can therefore only come into action when the sheet in question has been gripped by a subsequent pulling device, for example in the form of a pair of pulling rollers, and has accordingly already been braked to the shingled stream speed.
  • the arches therefore no longer slow down here due to the holding device.
  • This danger is particularly great in the present case because the sheets are practically pushed by the conveyor belt arrangement on which they rest, running at a comparatively high speed.
  • the deflection device have a rocker that can be moved up and down in time with the arriving objects, on which at least one revolving suction element, preferably a plurality of suction elements that are uniformly distributed over the width, is or are accommodated, which can be or are driven uniformly.
  • a further advantageous measure can consist in that the suction member or the suction members can be driven at a speed that falls below the maximum speed of the engagement means by 5 to 10% and that an overrunning clutch is provided in the area of the drive device.
  • a further advantageous embodiment can consist in the fact that the suction elements are designed as suction belts, the suction-active lower run of which is convex downwards, preferably bent in a V-shape.
  • a further, particularly preferred measure can consist in the belts of the towing device being designed as suction belts which are only partially provided with suction holes over their circumference. These measures result in a particularly gently working and extremely simply constructed arrangement that does not require mechanical gripper means etc. Nevertheless, there is a reliable hold intervention.
  • Another advantage of the measures mentioned is that the objects transported by the towing device can be released relatively gently by simply reducing the suction cross-sections and / or reducing the vacuum.
  • the suction belts forming the towing device can be driven in a form-fitting manner, preferably in the form of a toothed belt with teeth going inwards. This measure ensures high accuracy despite the required acceleration and deceleration of the belts forming the towing device.
  • the towing device can expediently have a plurality of sets of belts which are laterally offset from one another and can be driven independently of one another and which can alternately be brought into engagement with the successive objects. Alternating use of this type advantageously simplifies the control of the drives and enables particularly high working speeds and short cycle times.
  • the towing device can have two shafts which can be driven separately from one another, on each of which drive wheels associated with a set of belts are fastened and deflection wheels assigned to the other set of belts are freely rotatably mounted.
  • the suction belts can expediently be raised in the area of their suction fields formed by the suction holes. This measure ensures that an object gripped by one set of tapes is so far removed from the other set of tapes that has been transported empty that there is no friction.
  • each suction belt can be assigned a suction channel, preferably formed by a hollow profile, which has a preferably central slot which communicates with the suction holes and is flanked by sealing strips which are located within lateral grooves for the lateral tooth rows of the suction belts, which are expediently provided in the area of the suction fields with widened surface recesses compared to the preferably centrally arranged suction holes.
  • the belts of the towing device can expediently be provided with their deflecting cams which protrude upwards and protrude from their engagement means.
  • a further expedient further development of the superordinate measures can consist in that the belts of the towing device are submerged on the outlet side under the transport plane of further conveying belts which are toothed and can be driven at a shingled stream speed, preferably designed as suction belts, and that a movable, preferably rotating stop is provided.
  • a sheet-processing machine such as a sheet-fed printing machine, is supplied with the sheet-like material in a manner known per se in the form of a shingled stream which arises during the processing of sheet stacks when the stack is being processed.
  • a paper web 2 is unwound from a roll 1, from which sheets 4 are cut off by means of a schematically indicated cross-cutting device, which sheets 4 are to be explained in more detail below Dandruff unit can be brought together to form a shingled stream 5 which, as indicated at 6, can be deflected and inserted into a sheet feeder which delivers the fed sheets in cycles to the sheet processing machine.
  • the above-mentioned scale unit has a frame 7 formed by lateral bars, on which two successively arranged, interlinked suction belt sections 8, 9 are received, on which the sheets 4 and the scale flow 5 are transported .
  • the transfer of the sheets takes place at Ü1 in the area of the rear deflection of the rear suction belt section 8.
  • the rear suction belt section 8 dips below the transport plane of the upper run of the front suction belt section 9.
  • the sheets are transferred from the rear conveyor belt section 8 to the front conveyor belt section 9.
  • a holding device Arranged above the rear suction belt section 8, which is active between Ü1 and S, is a holding device which cooperates with it and is formed here by a suction box 10 which is stationary during operation. This can be arranged so as to provide accessibility to the belts located below.
  • the suction box 10 is inclined forward here, so that there is a wedge-shaped space.
  • a suction box which is also arranged above the rear suction belt section 8 10 upstream sheet deflection device 11, which can be moved up and down in time with the incoming sheet generated by the cross-cutting device 3 and through which the rear end of a sheet 4 transported by the belts of the rear suction belt section 8 can be raised and brought into engagement with the suction box 10 .
  • the rear area of the sheet 4 in front thus overlaps the front area of the respective subsequent sheet 4 what is called shingling.
  • the rear suction belt section 8 functions as a towing device, the belts 13 of which record the incoming sheets at Ü1 in the region of their front edge and transport them away to the transfer point S in the transport direction indicated by an arrow in FIG.
  • the sheets 4 are not pushed from behind, but practically pulled from the front.
  • the belts 13 of the rear suction belt section which run with their upper run on a respectively assigned suction channel 14, as can best be seen from FIG. 5, are only partially provided with suction holes 15 over their circumference. Accordingly, these form suction hole fields 16 of approximately 100 mm in length, which act as engagement or towing elements of the rear suction belt section 8.
  • a plurality of suction hole fields 16, evenly distributed over the circumference can be provided.
  • the sheets 4 can, as soon as their front edge region is drawn, the deflection device 11 has passed, is lifted by the latter and, with its area adjoining the front area held by means of a suction hole field 11, is first brought into engagement with the support members of the deflection device 11 and then with the holding device formed by the suction box 10. Accordingly, the arches 4 are simultaneously in engagement with the towing device formed by the rear suction belt section 8 and the deflection device 11 or the holding device arranged downstream thereof and formed by the suction box 10. This interaction of the towing device and the deflection device or holding device enables the formation of the inlet gap 12 and the shooting in of the following sheet at a relatively high speed.
  • the belts 17 of the front suction belt section 9 are driven with the comparatively slow, constant scale flow speed.
  • the drive is, as indicated in FIG. 3 at 18, derived from the cross-cutting device 3 and transmitted via a gear 19 with a downstream longitudinal shaft 20 arranged on one side of the frame 7 to a deflection shaft 21, on which rollers 17 assigned to the belts are fastened , as indicated at 22.
  • the upper run of the belts 17 of the front suction belt section 9 runs between the interface S and the front belt deflection on respectively assigned suction channels 23 which, like the suction channels 14 of the rear suction belt section 8 and the suction box 10 and the deflection device 11, are connected to a suitable vacuum source.
  • the tapes 17 of the Front suction belt section 9 are provided with suction holes over their entire circumference and are accordingly suction-active over the entire length of their section under which the respective suction channel 23 is engaged, which ensures reliable conveyance of the scale flow 5 resting thereon.
  • the belts 13 of the rear suction belt section 8 are not driven at a constant speed, but rather at a variable speed, namely in the form of a speed profile with constant activation of suction hole fields 16 between the activation of successive suction hole fields 14 in the region of the rear end of the assigned suction channels 14 Periods.
  • the suction hole fields 16 of the belts 13, which act as engagement means, have the inlet speed of the sheets 4 at d1, ie. H. the speed of the paper web 2. Then, in order to achieve a larger sheet spacing, there is an acceleration to a maximum speed which is maintained beyond the front end of the assigned suction channels 14 up to the interface S.
  • the belts 13 are then moved further at such a speed that the next suction hole field 16 arrives at the same time as the respectively assigned sheet in the area of U1.
  • the rear suction belt section 8 In order to avoid dead times and to enable a high working speed, the rear suction belt section 8, as can best be seen in FIG. 3, consists of two pairs of belts 13a, 13b, their suction hole fields 16 and, accordingly, their speed profiles are offset against each other so that the successive sheets 4 are alternately gripped by one or the other pair of tapes 13a or 13b.
  • a separate drive motor 24a or 24b is assigned to each pair of belts 13a or 13b, as FIG. 3 further shows.
  • the two drive motors 24a, b can be controlled by means of a respectively assigned control line 25a or 25b in such a way that the desired speed profile and the desired profile offset are achieved.
  • the drive motors 24a, b mentioned are each connected to a shaft 26 or 27, which receives the rear or front deflection members of the belts 13a, b.
  • the deflection members assigned to a set of straps are fastened, as indicated at 28, and the deflection members assigned to the respective other set of straps are freely rotatably supported, as indicated at 29.
  • the deflection members fastened on the respectively assigned shaft act as drive wheels, the freely rotatably mounted deflection members as deflection wheels.
  • the bands of the rear suction band section 8 have one in the area of their suction hole areas 16, as can be seen from FIG Elevation 30. This ensures that the other tapes running at relative speed to the sheet 4 resting on the elevation 30 do not graze on the underside of the sheet.
  • each elevation 30 is preceded by a deflection cam 31, which lifts the preceding sheet, so that in the event of a sag these leading sheets collide with the in the inlet gap 12, the subsequent sheet is omitted.
  • the belts 13, as can also be seen from FIG. 5, are designed as toothed belts with inwardly directed teeth 32.
  • the drive wheels or deflection wheels are accordingly designed as toothed belt wheels 33.
  • the outside of the band opposite the teeth 32 functions as a flat contact surface.
  • suction holes 15 are provided only in the area of the belt center, which communicate with a central slot 34 of the associated suction channel 14 formed by a hollow profile 35.
  • widened surface recesses 36 are provided in the area of the suction hole areas 15, into which the suction holes 15 open.
  • the slot 34 is delimited by lateral sealing strips 37, on which the respectively assigned band 13 runs.
  • the sealing strips 37 can be provided with expansion grooves 38. Outside the sealing strips 37 there are lateral grooves 39 for the teeth 32 of the belts 13. These go accordingly not across the bandwidth, but form two rows of teeth on the outside. Of course, it would also be conceivable to provide a central row of teeth running in a central running groove which is delimited to the outside by two sealing strips. In this case, there is a larger tooth width. At the same time, running resistance increases.
  • the suction channels 14, like the suction box 10 and the deflection device 11 and the suction channels 23, are each connected to a vacuum source via a connecting line 40.
  • the length of the suction channels 14 or their slots 34 corresponds to the engagement distance of the suction hole fields 16 of the belts 13, which act as engagement means.
  • the suction holes 15 pass over the front end of the respectively assigned suction channel 14, the arc 4 gripped by the relevant suction hole field 16 is released.
  • the vacuum loading of the suction holes can be reduced over the length of the slots 34.
  • the suction channels 14 can be divided into several chambers arranged one behind the other or, as in the exemplary embodiment shown, the slots 34 can simply be narrowed over their length.
  • the suction box 10 functioning as a holding device, which is indicated by dash-dotted lines as in FIG. 2.
  • the deflection device 11 is adjustable depending on the format together with the associated deflection device 11 is set so that the distance of its front edge or the front edge of its lower suction surface from the front end of the slots 34 has a distance which is approximately the length of each processed format.
  • the front bow end held by the belts 13 is released, the rear bow end which is in engagement with the suction box 10 is accordingly also released.
  • the vacuum in the suction channels 14 and in the suction box 10 is set so that the residual tensile force acting towards the end of the engagement path, which is still acting on the front end of the bow, is just sufficient to pull the rear region of the bow in question from the suction box 10, which at the same time acts as a braking device acts.
  • the sheet 4 drawn off from the suction box 10 accordingly only has a low residual speed at which it is transferred to the front suction belt section 9, which runs at the comparatively slow scale flow speed.
  • the belts 13 of the rear suction belt section act as simple carrying tapes, each of which lies on top of them Take the sheet with you by friction. In practice, however, this distance can be reduced to almost zero.
  • a rotating stop 41 is provided in the area of the interface S, as FIG. 2 further shows, which aligns the incoming sheets 4.
  • the rotating stop 41 consists of a driven roller 42 from which stop cams 43 projecting between the belts 13 and 17, the peripheral speed of which corresponds to the scale flow speed.
  • the roller As FIG. 3 shows, 42 is also driven by the longitudinal shaft 20.
  • the position of the stop device 41 is independent of the format. In the event of a change in format, as is indicated in FIG. 2 by dash-dotted lines, only the suction box 10 functioning as a holding device and the deflection device 11 assigned to it are adjusted.
  • the suction box 10 and the deflection device 11 are received on a slide 44 which is guided on the side rails of the frame 7 and is adjustable by means of lateral adjusting spindles 45 which can be driven by means of a shaft 47 provided with a handwheel 46.
  • the deflection device 11 has a rocker arm 48 which can be swiveled up and down in time with the incoming sheets 4 and has supporting elements which are received thereon and which can grasp and lift a sheet 4 from above moved at the maximum speed of the belts 13 in approximately the corresponding speed in the transport direction.
  • suction belts 49 are provided in the exemplary embodiment shown which are uniformly distributed over the width of the belt section. These are provided with suction holes over their entire circumference.
  • the lower run of the suction belts 40 runs over a suction box 50 provided with assigned openings, which is attached to the rocker 48 or formed as part of it and connected via a suction line 51 to a vacuum source, to which the suction line 52 of the stationary one is also connected Suction box 10 leads.
  • the front deflection members 53 of the suction belts 49 are received on a continuous shaft 54, on which the rocker 48 can also be pivoted, as indicated at 55.
  • the rear deflection members 56 of the suction belts 49 are resiliently received on the associated lugs of the rocker 48 in order to maintain the desired belt tension.
  • the frame forming the rocker 48 is moved up and down by laterally acting crank drives 57. These are connected via a belt transmission 58 to the shaft 54, which acts as drive wheels and accommodates the front deflection members 53 of the suction belts 49, which shaft can be driven from the longitudinal shaft 20 via a further transmission 59.
  • a sliding sleeve 60 adjustable with the slide 44 is received, which carries a bevel gear which meshes with a further bevel gear of an intermediate shaft of the countershaft 59.
  • the sliding sleeve 60 and the intermediate shaft 61 connected to it via the bevel gear train can be received on a bracket 62 projecting laterally from the slide 44.
  • the overall ratio is chosen so that the rocker 48 swings up and down in time with the incoming sheet 4 and that the suction belts 49 run at approximately the same speed at which the sheet 4 is moved when the suction belts 49 are in the lower position Swingarm 48 come into engagement with the rear end of the bow.
  • This is practically the maximum speed of the rear suction belt section 8, which acts as a towing device.
  • the drive speed should be of the suction belts 49 of the deflection device 11 may be approximately 5 to 10% less than the maximum speed of the belts 13 of the rear suction belt section 8.
  • overrunning clutches 63 are installed between the shaft 54 and the deflection members 53 accommodated thereon, which act as drive wheels. As a result, it is possible that the belts 49 can be accelerated beyond their driving speed via the sheets detected thereby, which leads to a sheet tightening in the longitudinal direction.
  • the suction box 50 is designed such that the lower run of the suction belts 49 running over it is angled convexly downward, here downward in a V-shape.
  • the mutual inclination of the adjoining belt sections is selected such that the rear section, as shown in FIG. 7, is approximately parallel to the transport plane of the rear suction belt stretch 8 in the lower position of the rocker 48 and that the front section, as best shown in FIG. 4 It can be seen in the upper position of the rocker 48 is approximately parallel to the lower suction surface of the stationary suction box 10, which acts as a holding device. In any case, there is accordingly a comparatively long engagement distance and thus a reliable hold.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Delivering By Means Of Belts And Rollers (AREA)

Abstract

In a device for forming a series of underlapping, flat objects (4) with a holding device (10, 1) which is arranged above a belt assembly (8) and with which the rear part of the successive objects can be made to engage while forming an inlet gap (12) for the respectively following object, a gentle mode of operation and a high degree of reliability can be achieved, even at high machine speeds, by virtue of the fact that the belt assembly (8) is designed as a tractive device which interacts with the holding device (10, 11), and is provided with rotating means of engagement (16) which take hold of the successive objects in their front end region, which means of engagement (16) are movable at a speed which varies throughout their rotation path, and that a deflection device (11) is arranged on the side of the holding device above the tractive device and has at least one carrying element (49) which seizes the successive objects and is movable at approximately the maximum speed of the means of engagement (16) of the tractive device. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung gemäß Oberbebegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a device according to the preamble of claim 1.

Eine Vorrichtung dieser Art zur Bildung einer geschuppten Bogenbahn ist aus der DE 29 02 447 bekannt. Bei dieser bekannten Anordnung besteht die Halteeinrichtung aus einem oberhalb einer einfachen Transportbandanordnung angeordneten Saugkasten. Die Auslenkeinrichtung besteht aus einem unterhalb der Transportebene der Transportbandanordnung angeordneten Hochpatscher, der zwischen den einzelnen Bändern hindurchführbare Finger aufweist. Eine Anordnung dieser Art erfordert einen vergleichsweise großen Bogenabstand, um Kollisionen des Hochpatschers mit dem in den Einlaufspalt einschießenden Bogen zu vermeiden. Die bekannte Anordnung ist daher für hohe Maschinengeschwindigkeiten nicht geeignet. Ein weiterer, ganz besonderer Nachteil der bekannten Anordnung ist darin zu sehen, daß es sich bei den Bändern der Transportbandanordnung um einfache Transportbänder handelt, auf denen die aufeinanderfolgenden Bogen lediglich aufliegen. Die Auslenkeinrichtung kann daher erst in Aktion treten, wenn der betreffende Bogen von einer nachfolgenden Abzieheinrichtung, beispielsweise in Form eines Abziehwalzenpaares, erfaßt ist und dementsprechend bereits auf Schuppenstromgeschwindigkeit abgebremst ist. Die Bögen erfahren hier daher durch die Halteeinrichtung keine Abbremsung mehr. Es besteht hier daher auch die Gefahr, daß ein auf der Transportbandanordnung aufliegender Bogen mit vergleichsweise hoher Geschwindigkeit an eine Stoppstelle, hier in Form der der Bandanordnung nachgeordneten, mit der vergleichsweise langsamen Schuppenstromgeschwindigkeit laufenden Abziehwalzenanordnung, anläuft, was zu Beschädigungen der Bogenvorderkante führen kann. Diese Gefahr ist im vorliegenden Fall besonders groß, weil die Bogen von der mit vergleichsweise hoher Geschwindigkeit laufenden Transportbandanordnung, auf der sie aufliegen, praktisch geschoben werden.A device of this type for forming a shingled arch path is known from DE 29 02 447. In this known arrangement, the holding device consists of a suction box arranged above a simple conveyor belt arrangement. The deflection device consists of a ratchet arranged below the transport plane of the conveyor belt arrangement, which between has fingers that can be passed through the individual bands. An arrangement of this type requires a comparatively large arc spacing in order to avoid collisions between the high rake and the arc shooting into the inlet gap. The known arrangement is therefore not suitable for high machine speeds. Another, very particular disadvantage of the known arrangement is that the belts of the conveyor belt arrangement are simple conveyor belts on which the successive sheets merely rest. The deflection device can therefore only come into action when the sheet in question has been gripped by a subsequent pulling device, for example in the form of a pair of pulling rollers, and has accordingly already been braked to the shingled stream speed. The arches therefore no longer slow down here due to the holding device. There is therefore also the danger that a sheet lying on the conveyor belt arrangement will run at a comparatively high speed to a stop, here in the form of the peeling roller arrangement downstream of the belt arrangement with the comparatively slow scale flow speed, which can damage the leading edge of the sheet. This danger is particularly great in the present case because the sheets are practically pushed by the conveyor belt arrangement on which they rest, running at a comparatively high speed.

Hiervon ausgehend ist es daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung eingangs erwähnter Art unter Vermeidung der Nachteile der bekannten Anordnungen mit einfachen und kostengünstigen Mitteln so zu verbessern, daß auch bei hoher Maschinengeschwindigkeit eine schonende Betriebsweise gewährleistet ist.Proceeding from this, it is therefore the object of the present invention to provide a device of the type mentioned at the beginning while avoiding the disadvantages of the known arrangements with simple and inexpensive means improve that gentle operation is guaranteed even at high machine speeds.

Diese Aufgabe wird durch die Maßnahmen des Kennzeichens des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the measures of the characterizing part of claim 1.

Diese Maßnahmen stellen sicher, daß die hinteren Enden der aufeinanderfolgenden Gegenstände in vorteilhafter Weise noch während der vergleichsweise schnellen, durch die Schleppeinrichtung bewirkten Einzelförderung, das heißt noch vor ihrer Abbremsung auf Schuppenstromgeschwindigkeit, zum Eingriff mit der Halteeinrichtung gebracht werden. Diese tritt daher in vorteilhafter Weise nicht nur zum Hochhalten der hinteren Enden der aufeinanderfolgenden Gegenstände in Aktion, sondern auch bereits zum Abbremsen der Gegenstände auf Schuppenstromgeschwindigkeit und fungiert dementsprechend auch als Bremseinrichtung. Die aufeinanderfolgenden Gegenstände werden hierbei dementsprechend bereits vor ihrer Übergabe an weiterführende Transportmittel gestreckt und abgebremst, was eine schonende Übergabe ermöglicht. Gleichzeitig ist hierdurch sichergestellt, daß die Auslenkeinrichtung und die Halteeinrichtung bereits vor der Schuppenbildung in Aktion treten können, ohne mit nachfolgenden Gegenständen in Kollision zu kommen, was in vorteilhafter Weise eine Verkürzung der Taktzeiten und damit eine Erhöhung der Maschinengeschwindigkeiten erlaubt.These measures ensure that the rear ends of the successive objects are advantageously brought into engagement with the holding device even during the comparatively fast individual conveying brought about by the towing device, that is to say before they are decelerated to scale flow speed. This therefore advantageously comes into action not only to hold up the rear ends of the successive objects, but also to brake the objects to the shingled stream speed and accordingly also functions as a braking device. The successive objects are accordingly stretched and braked before they are handed over to further means of transport, which enables a gentle handover. At the same time, this ensures that the deflection device and the holding device can come into action before the formation of flakes without colliding with subsequent objects, which advantageously allows a shortening of the cycle times and thus an increase in the machine speeds.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und bevorzugte Weiterbildungen der übergeordneten Maßnahmen sind in den Unteransprüchen angegeben. So kann die Auslenkeinrichtung eine im Takt der ankommenden Gegenstände auf- und abbewegbare Schwinge aufweisen, auf welcher wenigstens ein umlaufendes Saugorgan, vorzugsweise mehrere, gleichmäßig über die Breite verteilte Saugorgane, aufgenommen ist bzw. sind, das bzw. die gleichförmig antreibbar ist bzw. sind. Diese Maßnahmen stellen sicher, daß die aufeinanderfolgenden Gegenstände auch bei hoher Transportgeschwindigkeit ohne Abbremsung angehoben werden können. Die genannten Maßnahmen lassen eine hohe Zuverlässigkeit erwarten.Advantageous refinements and preferred developments of the superordinate measures are specified in the subclaims. So the deflection device have a rocker that can be moved up and down in time with the arriving objects, on which at least one revolving suction element, preferably a plurality of suction elements that are uniformly distributed over the width, is or are accommodated, which can be or are driven uniformly. These measures ensure that the successive objects can be lifted without braking even at high transport speeds. The measures mentioned suggest a high level of reliability.

Eine weitere vorteilhafte Maßnahme kann darin bestehen, daß das Saugorgan bzw. die Saugorgane mit einer die maximale Geschwindigkeit der Eingriffsmittel um 5 bis 10 % unterschreitenden Geschwindigkeit antreibbar sind und daß im Bereich der Antriebseinrichtung eine Überholkupplung vorgesehen ist. Diese Maßnahmen ermöglichen auch bei hoher Geschwindigkeit eine gewisse Streckung der sowohl von den Eingriffsmitteln der Bandanordnung als auch den Tragorganen der Auslenkeinrichtung erfaßten Gegenstände.A further advantageous measure can consist in that the suction member or the suction members can be driven at a speed that falls below the maximum speed of the engagement means by 5 to 10% and that an overrunning clutch is provided in the area of the drive device. These measures make it possible, even at high speed, to stretch the objects which are gripped both by the engagement means of the belt arrangement and by the support members of the deflection device.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung kann darin bestehen, daß die Saugorgane als Saugbänder ausgebildet sind, deren saugaktives Untertrum nach unten konvex ausgebildet, vorzugsweise V-förmig abgeknickt, ist. Diese Maßnahmen ergeben zwei gegeneinander geneigte Bandabschnitte, von denen der eine in der tieferen Stellung parallel zur Transportebene und der andere in der angehobenen Stellung parallel zur Arbeitsebene der Halteeinrichtung verlaufen kann, was die Zuverlässigkeit erhöht und die Schonung verbessert.A further advantageous embodiment can consist in the fact that the suction elements are designed as suction belts, the suction-active lower run of which is convex downwards, preferably bent in a V-shape. These measures result in two sloping belt sections, one of which can run parallel to the transport plane in the lower position and the other parallel to the working plane of the holding device in the raised position, which increases reliability and improves protection.

Eine weitere, besonders zu bevorzugende Maßnahme kann darin bestehen, daß die Bänder der Schleppeinrichtung als Saugbänder ausgebildet sind, die über ihrem Umfang nur partiell mit Sauglöchern versehen sind. Diese Maßnahmen ergeben eine besonders schonend arbeitende und höchst einfach aufgebaute Anordnung, die ohne mechanische Greifermittel etc. auskommt. Dennoch ergibt sich ein zuverlässiger Halteeingriff. Ein weiterer Vorteil der genannten Maßnahmen ist darin zu sehen, daß die von der Schleppeinrichtung transportierten Gegenstände verhältnismäßig sanft losgelassen werden können, indem einfach die Saugquerschnitte verkleinert und/oder das Vakuum reduziert werden. Mit Vorteil können die die Schleppeinrichtung bildenden Saugbänder formschlüssig antreibbar, vorzugsweise als Zahnriemen mit nach innen gehenden Zähnen ausgebildet sein. Diese Maßnahme gewährleistet trotz der erforderlichen Beschleunigung und Verzögerung der die Schleppeinrichtung bildenden Bänder eine hohe Genauigkeit.A further, particularly preferred measure can consist in the belts of the towing device being designed as suction belts which are only partially provided with suction holes over their circumference. These measures result in a particularly gently working and extremely simply constructed arrangement that does not require mechanical gripper means etc. Nevertheless, there is a reliable hold intervention. Another advantage of the measures mentioned is that the objects transported by the towing device can be released relatively gently by simply reducing the suction cross-sections and / or reducing the vacuum. Advantageously, the suction belts forming the towing device can be driven in a form-fitting manner, preferably in the form of a toothed belt with teeth going inwards. This measure ensures high accuracy despite the required acceleration and deceleration of the belts forming the towing device.

Zweckmäßig kann die Schleppeinrichtung mehrere, seitlich gegeneinander versetzte, unabhängig voneinander antreibbare Bändersätze aufweisen, die abwechselnd mit den aufeinanderfolgenden Gegenständen zum Eingriff bringbar sind. Ein alternierender Einsatz dieser Art erleichtert in vorteilhafter Weise die Steuerung der Antriebe und ermöglicht besonders hohe Arbeitsgeschwindigkeiten und kurze Taktzeiten.The towing device can expediently have a plurality of sets of belts which are laterally offset from one another and can be driven independently of one another and which can alternately be brought into engagement with the successive objects. Alternating use of this type advantageously simplifies the control of the drives and enables particularly high working speeds and short cycle times.

Vorteilhaft kann die Schleppeinrichtung zwei separat voneinander antreibbare Wellen aufweisen, auf denen jeweils einem Bändersatz zugeordnete Antriebsräder befestigt und dem anderen Bändersatz zugeordnete Umlenkräder frei drehbar gelagert sind. Diese Maßnahmen ermöglichen auf besonders einfache und kostengünstige Weise einen voneinander unabhängigen Antrieb der beiden Bändersätze.Advantageously, the towing device can have two shafts which can be driven separately from one another, on each of which drive wheels associated with a set of belts are fastened and deflection wheels assigned to the other set of belts are freely rotatably mounted. These measures enable the two sets of belts to be driven independently of one another in a particularly simple and cost-effective manner.

Zweckmäßig können die Saugbänder dabei im Bereich ihrer durch die Sauglöcher gebildeten Saugfelder erhöht sein. Diese Maßnahme stellt sicher, daß ein vom einen Bändersatz erfaßter Gegenstand vom anderen, leer transportierten Bändersatz soweit distanziert ist, daß keine Reibung stattfindet.The suction belts can expediently be raised in the area of their suction fields formed by the suction holes. This measure ensures that an object gripped by one set of tapes is so far removed from the other set of tapes that has been transported empty that there is no friction.

In weiterer Fortbildung der übergeordneten Maßnahmen kann jedem Saugband ein vorzugsweise durch ein Hohlprofil gebildeter Saugkanal zugeordnet sein, der einen mit den Sauglöchern kommunizierenden, vorzugsweise mittigen Schlitz aufweist, der von Dichtleisten flankiert ist, die sich innerhalb seitlicher Laufnuten für die seitlichen Zahnreihen der Saugbänder befinden, die zweckmäßig im Bereich der Saugfelder mit gegenüber den vorzugsweise mittig angeordneten Sauglöchern verbreiterten Oberflächenausnehmungen versehen sind. Diese Maßnahmen ergeben in vorteilhafter Weise eine hohe, auf die zu transportierenden Gegenstände wirkende Saugkraft und stellen gleichzeitig sicher, daß der den Bändern entgegen wirkende Laufwiderstand besonders gering ist.In a further development of the superordinate measures, each suction belt can be assigned a suction channel, preferably formed by a hollow profile, which has a preferably central slot which communicates with the suction holes and is flanked by sealing strips which are located within lateral grooves for the lateral tooth rows of the suction belts, which are expediently provided in the area of the suction fields with widened surface recesses compared to the preferably centrally arranged suction holes. These measures advantageously result in a high suction force acting on the objects to be transported and at the same time ensure that the running resistance counteracting the belts is particularly low.

Zweckmäßig können die Bänder der Schleppeinrichtung mit ihren Eingriffsmitteln vorauslaufenden, nach oben vorstehenden Abweisnocken versehen sein. Diese bewerkatelligen im Falle eines Durchhangs des jeweils vorauslaufenden Gegenstands eine zuverlässige Abweisung, was sich ebenfalls vorteilhaft auf die erzielbare Schonung und Zuverlässigkeit bei hoher Geschwindigkeit auswirkt.The belts of the towing device can expediently be provided with their deflecting cams which protrude upwards and protrude from their engagement means. These work in the event of a sag of the preceding one Object a reliable rejection, which also has an advantageous effect on the achievable protection and reliability at high speed.

Eine weitere zweckmäßige Fortbildung der übergeordneten Maßnahmen kann darin bestehen, daß die Bänder der Schleppeinrichtung auslaufseitig unter die Transportebene weiterführender, hiermit verzahnter, mit Schuppenstromgeschwindigkeit antreibbarer, vorzugsweise als Saugbänder ausgebildeter Transportbänder abtauchen und daß im Schnittbereich der Transportebenen der Schleppeinrichtung und der nachfolgenden Transporteinrichtung ein bewegbarer, vorzugsweise rotierender Anschlag vorgesehen ist. Diese Maßnahmen führen in vorteilhafter Weise zu einer besonders hohen Schuppenabstandsgenauigkeit.A further expedient further development of the superordinate measures can consist in that the belts of the towing device are submerged on the outlet side under the transport plane of further conveying belts which are toothed and can be driven at a shingled stream speed, preferably designed as suction belts, and that a movable, preferably rotating stop is provided. These measures advantageously lead to a particularly high scale spacing accuracy.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen der übergeordneten Maßnahmen ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung in Verbindung mit den restlichen Unteransprüchen.Further advantageous refinements and expedient further developments of the superordinate measures result from the following description of a preferred exemplary embodiment with reference to the drawing in conjunction with the remaining subclaims.

In der Zeichnung zeigen:

Figur 1
eine schematische Ansicht einer beispielsweise einer Bogendruckmaschine vorgeordneten, sogenannten Rolle-Bogeneinheit,
Figur 2
eine schematische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Schuppaggregats,
Figur 3
eine Draufsicht auf die Anordnung gemäß Figur 2,
Figur 4
die Arbeitsweise des erfindungsgemäßen Schuppaggregats anhand eines vergrößerten Ausschnitts aus Figur 2,
Figur 5
einen Teillängsschnitt durch die Schleppeinrichtung des erfindungsgemäßen Schuppaggregats,
Figur 6
einen Querschnitt durch ein Band der erfindungsgemäßen Schleppeinrichtung,
Figur 7
eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Auslenk- und Halteeinrichtung und
Figur 8
eine Draufsicht auf die Anordnung gemäß Figur 7.
The drawing shows:
Figure 1
1 shows a schematic view of a so-called roll-sheet unit upstream of a sheet-fed printing machine, for example,
Figure 2
2 shows a schematic side view of a flaking unit according to the invention,
Figure 3
3 shows a plan view of the arrangement according to FIG. 2,
Figure 4
the mode of operation of the flaking unit according to the invention on the basis of an enlarged detail from FIG. 2,
Figure 5
a partial longitudinal section through the towing device of the flaking unit according to the invention,
Figure 6
a cross section through a band of the towing device according to the invention,
Figure 7
a side view of the deflection and holding device and
Figure 8
a plan view of the arrangement of Figure 7.

Einer bogenverarbeitenden Maschine, wie einer Bogendruckmaschine, wird das bogenförmige Material in an sich bekannter Weise in Form eines Schuppenstroms zugeführt, der bei der Verarbeitung von Bogenstapeln bei der Abarbeitung des Stapels entsteht. In vielen Fällen ist es jedoch erwünscht, auch in bogenverarbeitenden Maschinen Rollenmaterial zu verarbeiten. Hierzu wird, wie in Figur 1 angedeutet ist, von einer Rolle 1 eine Papierbahn 2 abgewickelt, von der mittels einer schematisch angedeuteten Querschneideinrichtung 3 Bogen 4 abgeschnitten werden, die mittels eines weiter unten noch näher zu erläuternden Schuppaggregats zu einem Schuppenstrom 5 zusammengeführt werden, der, wie bei 6 angedeutet ist, umgelenkt und in einen Bogenanleger eingeführt werden kann, welcher die zugeführten Bogen taktweise an die bogenverarbeitende Maschine abgibt.A sheet-processing machine, such as a sheet-fed printing machine, is supplied with the sheet-like material in a manner known per se in the form of a shingled stream which arises during the processing of sheet stacks when the stack is being processed. In many cases, however, it is desirable to also process roll material in sheet-processing machines. For this purpose, as is indicated in FIG. 1, a paper web 2 is unwound from a roll 1, from which sheets 4 are cut off by means of a schematically indicated cross-cutting device, which sheets 4 are to be explained in more detail below Dandruff unit can be brought together to form a shingled stream 5 which, as indicated at 6, can be deflected and inserted into a sheet feeder which delivers the fed sheets in cycles to the sheet processing machine.

Das oben genannte Schuppaggregat besitzt, wie aus Figuren 2 und 3 entnehmbar ist, ein durch seitliche Holme gebildetes Gestell 7, auf dem zwei hintereinander angeordnete, miteinander verzahnte Saugbänderstrecken 8, 9 aufgenommen sind, auf denen die Bogen 4 bzw. der Schuppenstrom 5 transportiert werden. Die Übernahme der Bogen erfolgt bei Ü1 im Bereich der hinteren Umlenkung der hinteren Saugbänderstrecke 8. Im Bereich ihres vorderen Endes taucht die hintere Saugbänderstrecke 8 unter die Transportebene des Obertrums der vorderen Saugbänderstrecke 9 ab. An der dadurch gebildeten Schnittstelle S werden die Bogen von der hinteren Transportbänderstrecke 8 an die vordere Transportbänderstrecke 9 übergeben. Oberhalb der hinteren, zwischen Ü1 und S aktiven Saugbänderstrecke 8 ist eine hiermit zusammenwirkende, hier durch einen im Betrieb stationären Saugkasten 10 gebildete Halteeinrichtung angeordnet. Diese kann zur Bewerkstelligung einer Zugänglichkeit der darunter sich befindenden Bänder hochklappbar angeordnet sein. Der Saugkasten 10 ist hier nach vorne geneigt, so daß sich ein keilförmiger Zwischeraum ergibt.As can be seen from FIGS. 2 and 3, the above-mentioned scale unit has a frame 7 formed by lateral bars, on which two successively arranged, interlinked suction belt sections 8, 9 are received, on which the sheets 4 and the scale flow 5 are transported . The transfer of the sheets takes place at Ü1 in the area of the rear deflection of the rear suction belt section 8. In the area of its front end, the rear suction belt section 8 dips below the transport plane of the upper run of the front suction belt section 9. At the interface S thus formed, the sheets are transferred from the rear conveyor belt section 8 to the front conveyor belt section 9. Arranged above the rear suction belt section 8, which is active between Ü1 and S, is a holding device which cooperates with it and is formed here by a suction box 10 which is stationary during operation. This can be arranged so as to provide accessibility to the belts located below. The suction box 10 is inclined forward here, so that there is a wedge-shaped space.

Im an den Saugkasten 10 nach hinten sich anschließenden Bereich befindet sich eine ebenfalls oberhalb der hinteren Saugbänderstrecke 8 angeordnete, dem Saugkasten 10 vorgeordnete Bogenauslenkeinrichtung 11, die im Takt der ankommenden, durch die Querschneideinrichtung 3 erzeugten Bogen auf- und abbewegbar ist und durch welche das hintere Ende eines von den Bändern der hinteren Saugbänderstrecke 8 transportierten Bogens 4 angehoben und zum Eingriff mit dem Saugkasten 10 gebracht werden kann. Hierdurch ergibt sich, wie am besten aus Figur 4 erkennbar ist, ein bis zum Bereich des vorderen Bogenendes reichender Einlaufspalt 12 für das vordere Ende des jeweils nachfolgenden Bogens 4. Der hintere Bereich des vorauslaufenden Bogens 4 übergreift demnach den vorderen Bereich des jeweils nachfolgenden Bogens 4, was als Unterschuppung bezeichnet wird.In the area adjoining the suction box 10 to the rear there is a suction box which is also arranged above the rear suction belt section 8 10 upstream sheet deflection device 11, which can be moved up and down in time with the incoming sheet generated by the cross-cutting device 3 and through which the rear end of a sheet 4 transported by the belts of the rear suction belt section 8 can be raised and brought into engagement with the suction box 10 . As can best be seen from FIG. 4, this results in an inlet gap 12 extending to the area of the front sheet end for the front end of the subsequent sheet 4. The rear area of the sheet 4 in front thus overlaps the front area of the respective subsequent sheet 4 what is called shingling.

Die hintere Saugbänderstrecke 8 fungiert als Schleppeinrichtung, deren Bänder 13 die ankommenden Bogen jeweils bei Ü1 im Bereich ihrer Vorderkante erfassen und in der in Figur 4 durch einen Pfeil angedeuteten Transportrichtung bis zur Übergabestelle S abtransportieren. Die Bögen 4 werden dabei nicht von hinten geschoben, sondern praktisch von vorne gezogen. Hierzu sind die Bänder 13 der hinteren Saugbänderstrecke, die mit ihrem Obertrum auf einem jeweils zugeordneten Saugkanal 14 laufen, wie am besten aus Figur 5 erkennbar ist, über ihrem Umfang nur partiell mit Sauglöchern 15 versehen. Diese bilden dementsprechend Sauglochfelder 16 hier von etwa 100 mm Länge, welche als Eingriffs- bzw. Schlepporgane der hinteren Saugbänderstrecke 8 fungieren. Bei entsprechender Länge der Bänder 13 können mehrere, gleichmäßig am Umfang verteilte Sauglochfelder 16 vorgesehen sein. Die Bögen 4 können, sobald ihr gezogener, Vorderkantenbereich die Auslenkeinrichtung 11 passiert hat, von dieser angehoben und mit ihrem an den mittels eines Sauglochfelds 11 gehaltenen, vorderen Bereich sich anschließenden Bereich zunächst mit den Tragorganen der Auslenkeinrichtung 11 und anschließend mit der durch den Saugkasten 10 gebilden Halteeinrichtung zumn Eingriff gebracht werden. Die Bögen 4 befinden sich dementsprechend gleichzeitig im Eingriff mit der durch die hintere Saugbänderstrecke 8 gebildeten Schleppeinrichtung und der Auslenkeinrichtung 11 bzw. der dieser nachgeordneten, durch den Saugkasten 10 gebildeten Halteeinrichtung. Durch dieses Zusammenwirken von Schleppeinrichtung und Auslenkeinrichtung bzw. Halteeinrichtung können die Bildung des Einlaufspalts 12 und das Einschiessen des jeweils nachfolgenden Bogens bei verhältnismäßig hoher Geschwindigkeit erfolgen.The rear suction belt section 8 functions as a towing device, the belts 13 of which record the incoming sheets at Ü1 in the region of their front edge and transport them away to the transfer point S in the transport direction indicated by an arrow in FIG. The sheets 4 are not pushed from behind, but practically pulled from the front. For this purpose, the belts 13 of the rear suction belt section, which run with their upper run on a respectively assigned suction channel 14, as can best be seen from FIG. 5, are only partially provided with suction holes 15 over their circumference. Accordingly, these form suction hole fields 16 of approximately 100 mm in length, which act as engagement or towing elements of the rear suction belt section 8. With a corresponding length of the belts 13, a plurality of suction hole fields 16, evenly distributed over the circumference, can be provided. The sheets 4 can, as soon as their front edge region is drawn, the deflection device 11 has passed, is lifted by the latter and, with its area adjoining the front area held by means of a suction hole field 11, is first brought into engagement with the support members of the deflection device 11 and then with the holding device formed by the suction box 10. Accordingly, the arches 4 are simultaneously in engagement with the towing device formed by the rear suction belt section 8 and the deflection device 11 or the holding device arranged downstream thereof and formed by the suction box 10. This interaction of the towing device and the deflection device or holding device enables the formation of the inlet gap 12 and the shooting in of the following sheet at a relatively high speed.

Die Bänder 17 der vorderen Saugbänderstrecke 9 werden mit der vergleichsweise langsamen, konstanten Schuppenstromgeschwindigkeit angetrieben. Der Antrieb wird, wie in Figur 3 bei 18 angedeutet ist, von der Querschneideinrichtung 3 abgeleitet und über ein Getriebe 19 mit nachgeordneter, an einer Seite des Gestells 7 angeordneten Längswelle 20 auf eine Umlenkwelle 21 übertragen, auf welcher den Bändern 17 zugeordnete Rollen befestigt sind, wie bei 22 angedeutet ist. Das Obertrum der Bänder 17 der vorderen Saugbänderstrecke 9 läuft zwischen der Schnittstelle S und der vorderen Bandumlenkung auf jeweils zugeordneten Saugkanälen 23, die wie die Saugkanäle 14 der hinteren Saugbänderstrecke 8 und der Saugkasten 10 sowie die Auslenkeinrichtung 11 an eine geeignete Vakuumquelle angeschlossen sind. Die Bänder 17 der vorderen Saugbänderstrecke 9 sind auf ihrem ganzen Umfang mit Sauglöchern versehen und dementsprechend auf der gesamten Länge ihres vom jeweils zugeordneten Saugkanal 23 untergriffenen Abschnitts saugaktiv, was eine zuverlässige Förderung des hierauf aufliegenden Schuppenstroms 5 gewährleistet.The belts 17 of the front suction belt section 9 are driven with the comparatively slow, constant scale flow speed. The drive is, as indicated in FIG. 3 at 18, derived from the cross-cutting device 3 and transmitted via a gear 19 with a downstream longitudinal shaft 20 arranged on one side of the frame 7 to a deflection shaft 21, on which rollers 17 assigned to the belts are fastened , as indicated at 22. The upper run of the belts 17 of the front suction belt section 9 runs between the interface S and the front belt deflection on respectively assigned suction channels 23 which, like the suction channels 14 of the rear suction belt section 8 and the suction box 10 and the deflection device 11, are connected to a suitable vacuum source. The tapes 17 of the Front suction belt section 9 are provided with suction holes over their entire circumference and are accordingly suction-active over the entire length of their section under which the respective suction channel 23 is engaged, which ensures reliable conveyance of the scale flow 5 resting thereon.

Die Bänder 13 der hinteren Saugbänderstrecke 8 werden im Gegensatz zu den Bändern 17 nicht mit konstanter Geschwindigkeit, sondern mit variabler Geschwindigkeit angetrieben und zwar in Form eines Geschwindigkeitsprofils mit zwischen der bei Ü1 im Bereich des hinteren Endes der zugeordneten Saugkanäle 14 erfolgenden Aktivierung aufeinanderfolgender Sauglochfelder 16 gleichbleibenden Perioden. Die als Eingriffsmittel fungierenden Sauglochfelder 16 der Bänder 13 besitzen hier bei Ü1 die Einlaufgeschwindigkeit der Bogen 4, d. h. die Geschwindigkeit der Papierbahn 2. Anschließend erfolgt zur Bewerkstelligung eines größeren Bogenabstands eine Beschleunigung auf eine maximale Geschwindigkeit, die über das vordere Ende der zugeordneten Saugkanäle 14 hinaus bis zur Schnittstelle S beibehalten wird. Danach werden die Bänder 13 mit solcher Geschwindigkeit weiterbewegt, daß das nächste Sauglochfeld 16 taktgleich mit dem jeweils zugeordneten Bogen im Bereich von Ü1 eintrifft.In contrast to the belts 17, the belts 13 of the rear suction belt section 8 are not driven at a constant speed, but rather at a variable speed, namely in the form of a speed profile with constant activation of suction hole fields 16 between the activation of successive suction hole fields 14 in the region of the rear end of the assigned suction channels 14 Periods. The suction hole fields 16 of the belts 13, which act as engagement means, have the inlet speed of the sheets 4 at d1, ie. H. the speed of the paper web 2. Then, in order to achieve a larger sheet spacing, there is an acceleration to a maximum speed which is maintained beyond the front end of the assigned suction channels 14 up to the interface S. The belts 13 are then moved further at such a speed that the next suction hole field 16 arrives at the same time as the respectively assigned sheet in the area of U1.

Um Totzeiten zu vermeiden und eine hohe Arbeitsgeschwindigkeit zu ermöglichen, besteht die hintere Saugbänderstrecke 8, wie am besten aus Figur 3 erkennbar ist, aus zwei Bänderpaaren 13a, 13b, deren Sauglochfelder 16 und dementsprechend auch deren Geschwindigkeitsprofile so gegeneinder versetzt sind, daß die aufeinanderfolgenden Bogen 4 abwechselnd vom einen oder anderen Bänderpaar 13a bzw. 13b erfaßt werden. Jedem Bänderpaar 13a bzw. 13b ist, wie Figur 3 weiter zeigt, ein eingener Antriebsmotor 24a bzw. 24b zugeordnet. Die beiden Antriebsmotoren 24a,b sind dabei mittels einer jeweils zugeordneten Steuerleitung 25a bzw. 25b so ansteuerbar, daß das gewünschte Geschwindigkeitsprofil und die gewünschte Profilversetzung erreicht werden. Die genannten Antriebsmotoren 24a,b sind jeweils mit einer die hinteren bzw. vorderen Umlenkorgane der Bänder 13a, b aufnehmenden Welle 26 bzw. 27 verbunden. Auf jeder Welle 26, 27 sind jeweils die einem Bändersatz zugeordneten Umlenkorgane befestigt, wie bei 28 angedeutet ist, und die dem jeweils anderen Bändersatz zugeordneten Umlenkorgane frei drehbar gelagert, wie bei 29 angedeutet ist. Die auf der jeweils zugeordneten Welle befestigten Umlenkorgane fungieren dabei als Antriebsräder, die frei drehbar gelagerten Umlenkorgane als Umlenkräder.In order to avoid dead times and to enable a high working speed, the rear suction belt section 8, as can best be seen in FIG. 3, consists of two pairs of belts 13a, 13b, their suction hole fields 16 and, accordingly, their speed profiles are offset against each other so that the successive sheets 4 are alternately gripped by one or the other pair of tapes 13a or 13b. A separate drive motor 24a or 24b is assigned to each pair of belts 13a or 13b, as FIG. 3 further shows. The two drive motors 24a, b can be controlled by means of a respectively assigned control line 25a or 25b in such a way that the desired speed profile and the desired profile offset are achieved. The drive motors 24a, b mentioned are each connected to a shaft 26 or 27, which receives the rear or front deflection members of the belts 13a, b. On each shaft 26, 27, the deflection members assigned to a set of straps are fastened, as indicated at 28, and the deflection members assigned to the respective other set of straps are freely rotatably supported, as indicated at 29. The deflection members fastened on the respectively assigned shaft act as drive wheels, the freely rotatably mounted deflection members as deflection wheels.

Um Kollisionen der Bänder des einen Bänderpaares 13a bzw. 13b mit dem auf den Bändern des jeweils anderen Bänderpaares 13b bzw. 13a aufgenommenen Bogen zu vermeiden, besitzen die Bänder der hinteren Saugbandstrecke 8, wie aus Figur 5 erkennbar ist, im Bereich ihrer Sauglochfelder 16 eine Erhöhung 30. Hierdurch ist sichergestellt, daß die mit Relativgeschwindigkeit zu dem auf der Erhöhung 30 aufliegenden Bogen 4 laufenden, anderen Bänder an der Bogenunterseite nicht streifen. Jeder Erhöhung 30 ist, wie die Figuren 4 und 5 weiter zeigen, eine Abweisnocke 31 vorgeordnet, welche den jeweils vorauslaufenden Bogen anhebt, wodurch auch im Falles eines Durchhangs diese vorauslaufenden Bogens Kollisionen mit dem in den Einlaufspalt 12 einschießenden, nachfolgenden Bogen unterbleiben.In order to avoid collisions of the bands of the one pair of bands 13a or 13b with the sheet recorded on the bands of the other pair of bands 13b or 13a, the bands of the rear suction band section 8 have one in the area of their suction hole areas 16, as can be seen from FIG Elevation 30. This ensures that the other tapes running at relative speed to the sheet 4 resting on the elevation 30 do not graze on the underside of the sheet. As shown in FIGS. 4 and 5, each elevation 30 is preceded by a deflection cam 31, which lifts the preceding sheet, so that in the event of a sag these leading sheets collide with the in the inlet gap 12, the subsequent sheet is omitted.

Um trotz der erforderlichen Beschleunigung und Verzögerung der Bänder 13 der hinteren Saugbänderstrecke 8 eine hohe Positionsgenauigkeit der als Eingriffsmittel fungierenden Sauglochfelder 16 zu gewährleisten, sind die Bänder 13, wie aus Figur 5 weiter ersichtlich ist, als Zahnriemen mit nach innen gerichteten Zähnen 32 ausgebildet. Die Antriebsräder bzw. Umlenkräder sind dementsprechend als Zahnriemenräder 33 ausgebildet. Infolge des hierdurch bewerkstelligten Formschlusses sind Rutschverluste ausgeschlossen. Die den Zähnen 32 gegenüberliegende Bandaußenseite fungiert als ebene Auflagefläche. Zur Erzielung eines möglichst geringen Laufwiderstands sind dabei, wie aus Figur 6 ersichtlich ist, nur im Bereich der Bandmitte Sauglöcher 15 vorgesehen, die mit einem mittigen Schlitz 34 des zugeordneten, durch ein Hohlprofil 35 gebildeten Saugkanals 14 kommunizieren. Zur Vergrößerung der bogenseitig wirksamen Saugfläche sind, wie Figur 6 weiter zeigt, im Bereich der Sauglochfelder 16 gegenüber den Sauglöchern 15 verbreiterte Oberflächenausnehmungen 36 vorgesehen, in welche die Sauglöcher 15 einmünden.In order to ensure a high positional accuracy of the suction hole fields 16 acting as engagement means despite the required acceleration and deceleration of the belts 13 of the rear suction belt section 8, the belts 13, as can also be seen from FIG. 5, are designed as toothed belts with inwardly directed teeth 32. The drive wheels or deflection wheels are accordingly designed as toothed belt wheels 33. As a result of the positive locking thereby achieved, slip losses are excluded. The outside of the band opposite the teeth 32 functions as a flat contact surface. To achieve the lowest possible running resistance, as can be seen from FIG. 6, suction holes 15 are provided only in the area of the belt center, which communicate with a central slot 34 of the associated suction channel 14 formed by a hollow profile 35. In order to enlarge the suction area effective on the arc side, as shown in FIG. 6, in the area of the suction hole fields 16, widened surface recesses 36 are provided in the area of the suction hole areas 15, into which the suction holes 15 open.

Der Schlitz 34 ist durch seitliche Dichtleisten 37 begrenzt, auf denen das jeweils zugeordnete Band 13 läuft. Zur Verbesserung der Abdichtung können die Dichtleisten 37 mit Expansionsrillen 38 versehen sein. Außerhalb der Dichtleisten 37 ergeben sich seitliche Laufnuten 39 für die Zähne 32 der Bänder 13. Diese gehen hier dementsprechend nicht über die Bandbreite durch, sondern bilden zwei seitlich außenliegende Zahnreihen. Selbstverständlich wäre es aber auch denkbar, eine mittige Zahnreihe vorzusehen, die in einer mittigen Laufnut läuft, welche durch zwei Dichtleisten nach außen begrenzt wird. In diesem Falle ergibt sich zwar eine größere Zahnbreite. Gleichzeitig nimmt aber auch der Laufwiderstand zu. Die Saugkanäle 14 sind, wie schon erwähnt, wie der Saugkasten 10 und die Auslenkeinrichtung 11 sowie die Saugkanäle 23 über jeweils eine Anschlußleitung 40 mit einer Vakuumquelle verbunden.The slot 34 is delimited by lateral sealing strips 37, on which the respectively assigned band 13 runs. To improve the seal, the sealing strips 37 can be provided with expansion grooves 38. Outside the sealing strips 37 there are lateral grooves 39 for the teeth 32 of the belts 13. These go accordingly not across the bandwidth, but form two rows of teeth on the outside. Of course, it would also be conceivable to provide a central row of teeth running in a central running groove which is delimited to the outside by two sealing strips. In this case, there is a larger tooth width. At the same time, running resistance increases. As already mentioned, the suction channels 14, like the suction box 10 and the deflection device 11 and the suction channels 23, are each connected to a vacuum source via a connecting line 40.

Die Länge der Saugkanäle 14 bzw. deren Schlitze 34 entspricht der Eingriffsstrecke der als Eingriffsmittel fungierenden Sauglochfelder 16 der Bänder 13. Wenn die Sauglöcher 15 das vordere Ende des jeweils zugeordneten Saugkanals 14 überfahren, wird der vom betreffenden Sauglochfeld 16 erfaßte Bogen 4 losgelassen. Um diesen Vorgang möglichst sanft zu gestalten, kann die Vakuumbeaufschlagung der Sauglöcher über die Länge der Schlitze 34 reduziert werden. Hierzu können die Saugkanäle 14 in mehrere, hintereinander angeordnete Kammern unterteilt oder, wie im dargestellten Ausführungsbeispiel, die Schlitze 34 einfach über ihrer Länge verengt sein. Der als Halteeinrichtung fungierende Saugkasten 10, der wie in Figur 2 mit strichpunktierten Linien angedeutet ist,. zusammen mit der zugeordneten Auslenkeinrichtung 11 formatabhängig verstellbar ist, wird so eingestellt, daß der Abstand seiner Vorderkante bzw. die Vorderkante seiner unteren Saugfläche vom vorderen Ende der Schlitze 34 einen Abstand aufweist,der etwa der Länge des jeweils verarbeiteten Formats entspricht. Beim Loslassen des von den Bändern 13 gehaltenen vorderen Bogenendes wird dementsprechend auch das im Eingriff mit dem Saugkasten 10 stehende hintere Bogenende losgelassen. Das Vakuum in den Saugkanälen 14 und im Saugkasten 10 wird dabei so eingestellt, daß die gegen Ende der Eingriffsstrecke wirksame, am vorderen Bogenende noch angreifende Restzugkraft gerade noch ausreicht, um den hinteren Bereich des betreffenden Bogens vom Saugkasten 10 abzuziehen, der dabei gleichzeitig als Bremseinrichtung fungiert. Der vom Saugkasten 10 abgezogene Bogen 4 besitzt dementsprechend nur noch eine geringe Restgeschwindigkeit, mit welcher er an die vordere Saugbandstrecke 9 übergeben wird, die mit der vergleichsweise langsamen Schuppenstromgeschwindigkeit läuft. Im Bereich zwischen dem vorderen Ende der Eingriffsstrecke, d. h. dem vorderen Ende der Schlitze 34 der Saugkanäle 14 und der Schnittstelle S, ab welcher die Saugbänder der vorderen Saugbandstrecke 9 aktiv werden, fungieren die Bänder 13 der hinteren Saugbandstrecke als einfache Tragbänder, welche den jeweils aufliegenden Bogen reibschlüssig mitnehmen. Diese Strecke läßt sich jedoch in der Praxis auf nahezu Null verkürzen.The length of the suction channels 14 or their slots 34 corresponds to the engagement distance of the suction hole fields 16 of the belts 13, which act as engagement means. When the suction holes 15 pass over the front end of the respectively assigned suction channel 14, the arc 4 gripped by the relevant suction hole field 16 is released. In order to make this process as gentle as possible, the vacuum loading of the suction holes can be reduced over the length of the slots 34. For this purpose, the suction channels 14 can be divided into several chambers arranged one behind the other or, as in the exemplary embodiment shown, the slots 34 can simply be narrowed over their length. The suction box 10 functioning as a holding device, which is indicated by dash-dotted lines as in FIG. 2. is adjustable depending on the format together with the associated deflection device 11 is set so that the distance of its front edge or the front edge of its lower suction surface from the front end of the slots 34 has a distance which is approximately the length of each processed format. When the front bow end held by the belts 13 is released, the rear bow end which is in engagement with the suction box 10 is accordingly also released. The vacuum in the suction channels 14 and in the suction box 10 is set so that the residual tensile force acting towards the end of the engagement path, which is still acting on the front end of the bow, is just sufficient to pull the rear region of the bow in question from the suction box 10, which at the same time acts as a braking device acts. The sheet 4 drawn off from the suction box 10 accordingly only has a low residual speed at which it is transferred to the front suction belt section 9, which runs at the comparatively slow scale flow speed. In the area between the front end of the engagement section, ie the front end of the slots 34 of the suction channels 14 and the interface S, from which the suction belts of the front suction belt section 9 become active, the belts 13 of the rear suction belt section act as simple carrying tapes, each of which lies on top of them Take the sheet with you by friction. In practice, however, this distance can be reduced to almost zero.

Zur Bewerkstelligung einer hohen Schuppenabstandsgenauigkeit ist im Bereich der Schnittstelle S, wie Figur 2 weiter zeigt, ein rotierender Anschlag 41 vorgesehen, der die ankommenden Bogen 4 ausrichtet. Der rotierende Anschlag 41 besteht aus einer angetriebenen Walze 42, von der zwischen den Bändern 13 bzw. 17 hindurchgreifende Anschlagnocken 43 abstehen, deren Umfangsgeschwindigkeit der Schuppenstromgeschwindigkeit entspricht. Die Walze 42 wird, wie Figur 3 zeigt, ebenfalls durch die Längswelle 20 angetrieben. Die Position der Anschlageinrichtung 41 ist formatunabhängig. Im Falle eines Formatwechsels werden, wie in Figur 2 durch strichpunktierte Linien angedeutet ist, lediglich der als Halteeinrichtung fungierende Saugkasten 10 und die diesem zugeordnete Auslenkeinrichtung 11 verstellt. Hierzu sind der Saugkasten 10 und die Auslenkeinrichtung 11 auf einem auf den seitlichen Holmen des Gestells 7 geführten Schlitten 44 aufgenommen, der durch seitliche Stellspindeln 45 verstellbar ist, die mittels einer mit einem Handrad 46 versehenen Welle 47 antreibbar sind.To achieve a high scale spacing accuracy, a rotating stop 41 is provided in the area of the interface S, as FIG. 2 further shows, which aligns the incoming sheets 4. The rotating stop 41 consists of a driven roller 42 from which stop cams 43 projecting between the belts 13 and 17, the peripheral speed of which corresponds to the scale flow speed. The roller As FIG. 3 shows, 42 is also driven by the longitudinal shaft 20. The position of the stop device 41 is independent of the format. In the event of a change in format, as is indicated in FIG. 2 by dash-dotted lines, only the suction box 10 functioning as a holding device and the deflection device 11 assigned to it are adjusted. For this purpose, the suction box 10 and the deflection device 11 are received on a slide 44 which is guided on the side rails of the frame 7 and is adjustable by means of lateral adjusting spindles 45 which can be driven by means of a shaft 47 provided with a handwheel 46.

Der als Halteeinrichtung fungierende Saugkasten 10 ist während des Betriebs stationär. Die Auslenkeinrichtung 11 besitzt demgegenüber, wie am besten aus Figuren 7 und 8 erkennbar ist, eine im Takt der ankommenden Bogen 4 auf- und abschwenkbare Schwinge 48 mit hierauf aufgenommenen Tragorganen, welche einen Bogen 4 von oben erfassen und anheben können.Diese Tragorgane werden gleichzeitig mit der maximalen Geschwindigkeit der Bänder 13 in etwa entsprechender Geschwindigkeit in Transportrichtung bewegt. Zur Bildung der Tragorgane sind im dargestellten Ausführungsbeispiel gleichmäßig über die Bänderstreckenbreite verteilte Saugbänder 49 vorgesehen. Diese sind auf ihrem ganzen Umfang mit Sauglöchern versehen. Das Untertrumm der Saugbänder 40 läuft über einen mit zugeordneten Öffnungen versehenen Saugkasten 50, der an der Schwinge 48 befestigt bzw. als Teil hiervon ausgebildet und über eine Saugleitung 51 mit einer Vakuumquelle verbunden ist, zu der auch die Saugleitung 52 des stationären Saugkastens 10 führt. Die vorderen Umlenkorgane 53 der Saugbänder 49 sind auf einer durchgehenden Welle 54 aufgenommen, auf der auch die Schwinge 48 schwenkbar gelagert sein kann, wie bei 55 angedeutet ist. Die hinteren Umlenkorgane 56 der Saugbänder 49 sind auf zugeordneten Ansätzen der Schwinge 48 federnd aufgenommen, um die gewünschte Bandspannung aufrecht zu erhalten.The suction box 10, which acts as a holding device, is stationary during operation. In contrast, the deflection device 11, as can best be seen from FIGS. 7 and 8, has a rocker arm 48 which can be swiveled up and down in time with the incoming sheets 4 and has supporting elements which are received thereon and which can grasp and lift a sheet 4 from above moved at the maximum speed of the belts 13 in approximately the corresponding speed in the transport direction. To form the support members, suction belts 49 are provided in the exemplary embodiment shown which are uniformly distributed over the width of the belt section. These are provided with suction holes over their entire circumference. The lower run of the suction belts 40 runs over a suction box 50 provided with assigned openings, which is attached to the rocker 48 or formed as part of it and connected via a suction line 51 to a vacuum source, to which the suction line 52 of the stationary one is also connected Suction box 10 leads. The front deflection members 53 of the suction belts 49 are received on a continuous shaft 54, on which the rocker 48 can also be pivoted, as indicated at 55. The rear deflection members 56 of the suction belts 49 are resiliently received on the associated lugs of the rocker 48 in order to maintain the desired belt tension.

Der die Schwinge 48 bildende Rahmen wird durch seitlich angreifende Kurbeltriebe 57 auf- und abbewegt. Diese sind über ein Riemenvorgelege 58 mit der die als Antriebsräder fungierenden, vorderen Umlenkorgane 53 der Saugbänder 49 aufnehmenden Welle 54 verbunden, die über ein weiteres Vorgelege 59 von der Längswelle 20 aus antreibbar ist. Hierzu ist auf der Längswelle 20, die als Profilwelle ausgebildet sein soll, eine mit dem Schlitten 44 verstellbare Verschiebemuffe 60 aufgenommen, die ein Kegelrad trägt, das mit einem weiteren Kegelrad einer Zwischenwelle des Vorgeleges 59 kämmt. Die Verschiebemuffe 60 und die über das Kegelradvorgelege hiermit verbundene Zwischenwelle 61 können auf einer vom Schlitten 44 seitlich abstehenden Konsole 62 aufgenommen sein. Die Gesamtübersetzung ist dabei so gewählt, daß die Schwinge 48 im Takt der ankommenden Bogen 4 auf- und abschwingt und daß die Saugbänder 49 in etwa mit derselben Geschwindigkeit laufen, mit welcher die Bogen 4 bewegt werden, wenn die Saugbänder 49 in der unteren Stellung der Schwinge 48 mit dem hinteren Bogenende zum Eingriff kommen. Dies ist praktisch die maximale Geschwindigkeit der als Schleppeinrichtung fungierenden, hinteren Saugbänderstrecke 8. Im dargestellten Ausführungsbeispiel soll die Antriebsgeschwindigkeit der Saugbänder 49 der Auslenkeinrichtung 11 etwa 5 bis 10 % kleiner als die maximale Geschwindigkeit der Bänder 13 der hinteren Saugbänderstrecke 8 sein. Um Zwangskräfte zu vermeiden, sind zwischen der Welle 54 und den hierauf aufgenommenen, als Antriebsräder fungierenden Umlenkorganen 53 Überholkupplungen 63 eingebaut. Hierdurch ist es möglich, daß die Bänder 49 über die hiervon erfaßten Bogen über ihre Antriebsgeschwindigkeit hinaus beschleunigt werden können, was zu einer Bogenstraffung in Längsrichtung führt.The frame forming the rocker 48 is moved up and down by laterally acting crank drives 57. These are connected via a belt transmission 58 to the shaft 54, which acts as drive wheels and accommodates the front deflection members 53 of the suction belts 49, which shaft can be driven from the longitudinal shaft 20 via a further transmission 59. For this purpose, on the longitudinal shaft 20, which is to be designed as a profile shaft, a sliding sleeve 60 adjustable with the slide 44 is received, which carries a bevel gear which meshes with a further bevel gear of an intermediate shaft of the countershaft 59. The sliding sleeve 60 and the intermediate shaft 61 connected to it via the bevel gear train can be received on a bracket 62 projecting laterally from the slide 44. The overall ratio is chosen so that the rocker 48 swings up and down in time with the incoming sheet 4 and that the suction belts 49 run at approximately the same speed at which the sheet 4 is moved when the suction belts 49 are in the lower position Swingarm 48 come into engagement with the rear end of the bow. This is practically the maximum speed of the rear suction belt section 8, which acts as a towing device. In the exemplary embodiment shown, the drive speed should be of the suction belts 49 of the deflection device 11 may be approximately 5 to 10% less than the maximum speed of the belts 13 of the rear suction belt section 8. In order to avoid constraining forces, overrunning clutches 63 are installed between the shaft 54 and the deflection members 53 accommodated thereon, which act as drive wheels. As a result, it is possible that the belts 49 can be accelerated beyond their driving speed via the sheets detected thereby, which leads to a sheet tightening in the longitudinal direction.

Der Saugkasten 50 ist so ausgebildet, daß das hierüber laufende Untertrumm der Saugbänder 49 nach unten konvex, hier nach unten V-förmig abgewinkelt ist. Die gegenseitige Neigung der aneinander anschließenden Bandabschnitte ist dabei so gewählt, daß der hintere Abschnitt, wie Figur 7 zeigt, in der unteren Stellung der Schwinge 48 etwa parallel zur Transportebene der hinteren Saugbänderstrekke 8 ist und daß der vordere Abschnitt, wie am besten aus Figur 4 erkennbar ist, in der oberen Stellung der Schwinge 48 etwa parallel zur unteren Saugfläche des als Halteeinrichtung fungierenden, stationären Saugkastens 10 ist. In jedem Falle ergibt sich dementsprechend eine vergleichsweise lange Eingriffsstrecke und damit ein zuverlässiger Halt.The suction box 50 is designed such that the lower run of the suction belts 49 running over it is angled convexly downward, here downward in a V-shape. The mutual inclination of the adjoining belt sections is selected such that the rear section, as shown in FIG. 7, is approximately parallel to the transport plane of the rear suction belt stretch 8 in the lower position of the rocker 48 and that the front section, as best shown in FIG. 4 It can be seen in the upper position of the rocker 48 is approximately parallel to the lower suction surface of the stationary suction box 10, which acts as a holding device. In any case, there is accordingly a comparatively long engagement distance and thus a reliable hold.

Claims (10)

Vorrichtung zur Bildung einer Folge von sich unterlappenden, flächigen Gegenständen, insbesondere zur Bildung einer geschuppten Bogenbahn (5) beim Fördern von mittels einer vorgeordneten Querschneideinrichtung (3) von einer Papierbahn (2) abgeschnittenen Bogen (4) zum Anlegetisch einer bogenverarbeitenden Maschine, mit einer oberhalb einer Bandanordnung (8) angeordneten Halteeinrichtung (10, 11), mit der der hintere Bereich der aufeinanderfolgenden Gegenstände unter Bildung eines Einlaufspalts (12) für den jeweils nachfolgenden Gegenstand zum Eingriff bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Bandanordnung (8) als mit die aufeinanderfolgenden Gegenstände im Bereich ihres vorderen Endes erfassenden, umlaufenden Eingriffsmitteln (16) versehene, mit der Halteeinrichtung (10, 11) zusammenwirkende Schleppeinrichtung ausgebildet ist, deren Eingriffsmittel (16) mit über ihrem Umlauf variierender Geschwindigkeit bewegbar sind und daß halteeinrichtungsseitig eine oberhalb der Schleppeinrichtung angeordnete Auslenkeinrichtung (11) vorgesehen ist, die wenigstens ein in etwa mit der maximalen Geschwindigkeit der Eingriffsmittel (16) der Schleppeinrichtung bewegbares, die aufeinanderfolgenden Gegenstände ergreifendes Tragorgan (49) aufweist.Device for forming a sequence of underlapping, flat objects, in particular for forming a shingled sheet web (5) when conveying sheets (4) cut from a paper web (2) by means of an upstream cross-cutting device (3) to the feed table of a sheet processing machine, with a Holding device (10, 11) arranged above a belt arrangement (8), by means of which the rear region of the successive objects can be brought into engagement with the formation of an inlet gap (12) for the respectively following object, characterized in that the belt arrangement (8) is designed as a the towing device, which engages the successive objects in the region of their front end, is provided with rotating engagement means (16) which interacts with the holding device (10, 11), the engagement means (16) of which can be moved at a speed which varies over their rotation and that on the holding device side one above the loop arranged deflection device (11) is provided, which at least one approximately the maximum speed of the engagement means (16) of the towing device movable, the successive objects gripping support member (49). Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die oberhalb der Schleppeinrichtung angeordnete Auslenkeinrichtung (11) eine im Takt der ankommenden Gegenstände auf- und abbewegbare Schwinge (48) aufweist, auf der wenigstens ein umlaufendes, als Tragorgan fungierendes Saugorgan (49), vorzugsweise mehrere, gleichmäßig über die Breite verteilte Saugorgane (49), aufgenommen ist bzw. sind, das bzw. die gleichförmig antreibbar ist bzw. sind, daß das Saugorgan bzw. die Saugorgane (49) mit einer die maximale Geschwindigkeit der Eingriffsmittel (16) der mit der Halteeinrichtung (10, 11) zusammenwirkenden Bandanordnung (8) um vorzugsweise 5-10% unterschreitender Geschwindigkeit antreibbar ist bzw. sind und daß im Bereich der zugeordneten Antriebseinrichtung eine überholkupplung (63) vorgesehen ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the deflection device (11) arranged above the towing device has a rocker (48) which can be moved up and down in time with the arriving objects and on which at least one rotating suction member (49), preferably a plurality, acts as a supporting member , Suction members (49) evenly distributed over the width, is or are taken, which or can be driven uniformly, that the suction member or the suction members (49) with a the maximum speed of the engagement means (16) with the holding device (10, 11) interacting belt arrangement (8) can be driven at speeds that are preferably 5-10% below the speed and that an overrunning clutch (63) is provided in the area of the associated drive device. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Saugorgan der Auslenkeinrichtung (11) als Saugband (49) ausgebildet ist, dessen saugaktives Untertrum nach unten konvex ausgebildet, vorzugsweise V-förmig abgeknickt ist.Apparatus according to claim 2, characterized in that each suction element of the deflection device (11) is designed as a suction belt (49), the suction-active lower strand of which is convex downwards, preferably bent in a V-shape. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die vorzugsweise formatabhängig verstellbare Halteeinrichtung einen vorzugsweise stationär einstellbaren Saugkasten (10) aufweist, dem eine taktweise auf- und abbewegbare Bogenauslenkeinrichtung (11) vorgeordnet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device , which is preferably adjustable as a function of format, preferably one Has a stationary adjustable suction box (10), which is preceded by a bow deflection device (11) which can be moved up and down in cycles. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Bänder (13) der als Schleppeinrichtung fungierenden Saugbandanordnung (8) als Saugbänder ausgebildet sind, die über ihrem Umfang nur partiell mit Sauglöchern (15) versehen sind, vorzugsweise mehrere, gleichmäßig über dem Umfang verteilte Sauglochfelder (16) von vorzugsweise 100mm Länge aufweisen, wobei vorzugsweise im Bereich der Sauglochfelder (16) gegenüber den Sauglöchern (15) verbreiterte Oberflächenausnehmungen (36) vorgesehen sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the belts (13) of the suction belt arrangement (8) functioning as a towing device are designed as suction belts which are only partially provided with suction holes (15) over their circumference, preferably several, evenly over the circumference distributed suction hole fields (16) of preferably 100 mm in length, preferably in the area of the suction hole fields (16) compared to the suction holes (15) widened surface recesses (36) are provided. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Bänder (13) der die Schleppeinrichtung bildenden Bandanordnung (8) formschlüssig antreibbar, vorzugsweise als Zahnriemen mit nach innen gehenden Zähnen (32) ausgebildet sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the belts (13) of the belt arrangement (8) forming the towing device can be driven in a form-fitting manner, preferably in the form of a toothed belt with teeth (32) going inwards. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die die Schleppeinrichtung bildende Bandanordnung (8) mehrere, seitlich gegeneinander versetzte, unabhängig voneinander antreibbare Bändersätze (13a, 13b) aufweist, die abwechselnd mit den aufeinanderfolgenden Gegenständen zum Eingriff bringbar sind und deren Bänder (13) im Bereich der Saugfelder (16) eine Erhöhung (30) aufweisen und mit den Sauglochfeldern (16) vorauslaufenden, nach oben stehenden Abweisnocken (31) versehen sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the band arrangement (8) forming the towing device has a plurality of sets of bands (13a, 13b) which are laterally offset from one another and can be driven independently of one another and which can be brought into engagement with the successive objects in alternation and whose bands ( 13) have an elevation (30) in the area of the suction fields (16) and are provided with upward deflection cams (31) leading in front of the suction hole fields (16). Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß jedem als Saugband ausgebildeten Band (13) ein vorzugsweise durch ein Hohlprofil (35) gebildeter Saugkanal (14) zugeordnet ist, der einen mit den Sauglöchern (15) kommunizierenden, vorzugsweise mittigen Schlitz (34) aufweist, der von Dichtleisten (37) flankiert ist, die sich innerhalb seitlicher Laufnuten (39) für seitliche Zahnreihen der Saugbänder befinden, wobei vorzugsweise eine über der Länge der Schleppeinrichtung abnehmende Vakuumbeaufschlagung der Sauglöcher (15) der Bänder (13) der als Schleppeinrichtung fungierenden Bandanordnung (8) vorgesehen ist.Device according to one of the preceding claims 5 to 7, characterized in that each belt (13) designed as a suction belt is assigned a suction channel (14), preferably formed by a hollow profile (35), which preferably communicates with the suction holes (15), preferably in the center Has slot (34), which is flanked by sealing strips (37), which are located inside lateral grooves (39) for lateral rows of teeth of the suction belts, preferably a vacuum application of the suction holes (15) of the belts (13) that decreases over the length of the towing device. the belt arrangement (8) functioning as a towing device is provided. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Bänder (13) der als Schleppeinrichtung ausgebildeten Bandanordnung (8) auslaufseitig unter die Transportebene weitrführender, hiermit verzahnter, mit Schuppenstromgeschwindigkeit antreibbarer, vorzugsweise als Saugbänder ausgebildeter Bänder (17) einer nachgeordneten Bandanordnung (9) abtauchen, wobei vorzugsweise im Schnittbereich (S) der Transportebenen der als Schleppeinrichtung ausgebildeten Bandanordnung (8) und der nachfolgenden Bandanordnung (9) ein bewegbarer Anschlag (41) vorgesehen ist, der vorzugsweise als rotierender Anschlag (41) mit von einer antreibbaren Welle (42) abstehenden, zwischen die miteinander verzahnten Bänder (13, 17) eingreifenden Anschlagnocken (43) ausgebildet ist.Apparatus according to one of the preceding claims, characterized in that the belts (13) of the belt arrangement (8) designed as a towing device (8) on the outlet side extend further below the transport plane, which are toothed belts (17) of a downstream belt arrangement (9), which can be driven at scale flow speed and are preferably designed as suction belts ), preferably in the cutting area (S) of the transport planes of the belt arrangement (8) designed as a towing device and the subsequent belt arrangement (9), a movable stop (41) is provided, which is preferably a rotating stop (41) with a shaft that can be driven ( 42) projecting stop cams (43) engaging between the toothed strips (13, 17). Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Bändersatz (13a, 13b) der als Schleppeinrichtung ausgebildeten Bandanordnung (8) ein Geschwindigkeitsprofil mit mehreren Phasen, vorzugsweise gegeneinander versetzte Geschwindigkeitsprofile aufweisen, wobei auf eine der Einlaufgeschwindigkeit der Gegenstände entsprechende Geschwindigkeit, welche die Eingriffsmittel (16) im Übernahmebereich (Ü1) aufweisen, eine Beschleunigung auf eine maximale Transportgeschwindigkeit folgt, welche die Eingriffsmittel (16) bis zum Ende der Schleppstrecke beibehalten und an die sich eine Rückführgeschwindigkeit anschließt, die so eingestellt ist, daß die Eingriffsmittel (16) taktgleich mit dem jeweils zugeordneten Gegenstand den Übernahmebereich (Ü1) erreichen.Device according to one of the preceding claims, characterized in that each set of belts (13a, 13b) of the belt arrangement (8) designed as a towing device has a speed profile with several phases, preferably speed profiles offset with respect to one another, with a speed corresponding to the infeed speed of the objects, which corresponds to the Have engagement means (16) in the takeover area (Ü1), an acceleration follows a maximum transport speed, which maintain the engagement means (16) until the end of the towing distance and which is followed by a return speed which is set so that the engagement means (16) reach the takeover area (Ü1) in time with the assigned object.
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