EP0358841A1 - Container with superposed drawers - Google Patents

Abstract

A container with superposed drawers (12, 14) such as is used as office furniture. The intention, on the one hand, is to provide the possibility to pull out more than one drawer, but on the other hand to prevent the container as a whole from tipping forwards due to the load of the pulled-out drawers. At least one floor roller (16) is arranged on the underside of the bottom drawer (12) near to its front end. Attached to the underside of the "upper" drawer (14) above it are downwardly projecting carriers (46) for the bottom drawer (12), which carriers each bear at their lower end a support roller (44). The support rollers run on the upper edges of the side panels (48) of the bottom drawer (12). When the upper drawer (14) is being pulled out, the bottom drawer is carried along by its carriers (46) and the floor roller (16) supports the front end of the bottom drawer and, via the support roller (44) also the front end of the upper drawer so that the container is prevented from tipping forwards. In order to ensure that the bottom drawer is also carried along by the upper drawer when it is pushed in again, both drawers can be locked together by a latch (32), the latch being ineffective when the drawers (12,14) are pushed in and only becoming effective when the bottom drawer is being pulled out. It is also possible for more than two drawers located above one another to be mutually locked and supported. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Container mit übereinander angeord­neten Zügen, wie er als Büromöbel verwendet wird. Container dieser Art können Tragrollen haben oder nicht und können als Beistell- oder Unter­stellmöbelstück gestaltet sein.The invention relates to a container with trains arranged one above the other, as is used as office furniture. Containers of this type may or may not have idlers and may be designed as a side or under furniture item.

Bei bekannten Containern dieser Art besteht die Gefahr, daß unter der Last eines nach vorn gezogenen Zuges der ganze Container nach vorn kippt. Diese Gefahr besteht besonders dann, wenn mehrere Züge übereinan­der vorgesehen sind. Man hat sich damit geholfen, daß man durch eine Sperre dafür sorgte, daß jeweils nur ein Zug herausgezogen werden kann. Will man einen anderen Zug herausziehen, so muß zunächst der zuvor her­ausgezogene ganz zurückgeschoben werden. Erst dann gibt die Sperre die anderen Züge frei. Dies führt zu einer umständlichen Handhabung und kann keine Sicherheit für den Fall bieten, daß bereits ein einzelner Zug in seinem vorderen Teil derart stark belastet ist, daß er allein bei voll­ständigem Herausziehen den Container nach vorn kippen kann.In known containers of this type there is a risk that the entire container will tip forward under the load of a pulling train. This is particularly dangerous if several trains are provided one above the other. It has been helped by ensuring that only one train can be pulled out at a time. If you want to pull out another train, you have to push back the one you pulled out first. Only then does the lock release the other trains. This leads to cumbersome handling and cannot offer any security in the event that a single train in its front part is already so heavily loaded that it can tip the container forward only when fully pulled out.

Durch die Erfindung gemäß Anspruch 1 sollen diese Nachteile behoben wer­den.These disadvantages are to be eliminated by the invention according to claim 1.

In den folgenden Ausführungen werden auch die in den Ansprüchen def i­nierten Begriffe verwendet.The terms defined in the claims are also used in the following explanations.

Durch die Bodenrolle am vorderen Ende des untersten Zuges wird dessen vorderes Ende beim Herausziehen gestützt, so daß dieser Zug nicht nach vorn kippen kann. Durch die Mitnehmer, die von dem oberen Zug nach unten ragen, wird beim Ausziehen dieses oberen Zuges der unterste Zug mitge­nommen. Durch seine Stützrollen stützt sich der obere Zug an den Seiten­ wangen des untersten Zuges ab, so daß die Boden-Tragrolle über den un­tersten Zug auch einen Teil des Gewichts des oberen Zuges aufnimmt, also nicht nur den untersten, sondern auch den oberen Zug daran hindert, zu­sammen mit dem Container nach vorn zu kippen.The floor roller at the front end of the bottom train supports its front end when it is pulled out, so that this train cannot tip forward. Due to the drivers that protrude downward from the upper train, the bottom train is taken along when this upper train is pulled out. The upper train is supported on the sides by its support rollers cheeks of the bottom train, so that the bottom idler takes on the bottom train also a part of the weight of the top train, so not only the bottom, but also prevents the top train from tipping forward with the container.

Weiterbildungen der ErfindungDevelopments of the invention

ergeben sich aus den Unteransprüchen.result from the subclaims.

Nach Anspruch 4 läßt sich verhindern, daß der unterste Zug dann, wenn er nur zum Stützen des oberen Zuges von diesem mit herausgezogen wurde, nach dem Einschieben des oberen Zuges vorn stehen bleibt. Durch die Sperrklinke wird erreicht, daß beim Zurückschieben des oberen Zuges auch der unterste mit zurückgenommen wird.According to claim 4 can be prevented that the bottom train, if it was only pulled out to support the upper train of this, remains at the front after inserting the upper train. The pawl ensures that when the upper train is pushed back, the lowest train is also withdrawn.

Nach Anspruch 4 lassen sich zwei Züge für gemeinsame Bewegung miteinan­der verriegeln.According to claim 4, two trains can be locked together for common movement.

Eine Steuerung zum Entriegeln der Züge kann nach Anspruch 7 ausgebildet sein.A control for unlocking the trains can be designed according to claim 7.

Nach Anspruch 8 läßt sich die Erfindung auch auf den Fall anwenden, daß mehr als zwei Züge übereinander angeordnet sind.According to claim 8, the invention can also be applied to the case where more than two trains are arranged one above the other.

Ausführungsbeispiele mit weiteren Merkmalen der Erfindung werden im fol­genden anhand der Zeichnungen beschrieben.

• Figur 1 zeigt in schematisierter Seitenansicht, teilweise im Schnitt, die vorderen Enden zweier Züge, vollständig in einen nur durch ein Stück seiner Bodenplatte angedeuteten Container eingescho­ben.
• Figur 2 ist ein lotrechter Schnitt durch die linke Seite des untersten Zuges und die linke Seitenwand des Containers in der Ebene II - II in Figur 1.
• Figur 3 ist eine Darstellung entsprechend Figur 1 mit teilweise ausge­zogenem obersten Zug.
• Figur 4 ist eine Darstellung entsprechend Figur 3 mit etwas ausgezoge­nem untersten Zug.
• Figuren 5 bis 9 zeigen in schematisiertem lotrechten Schnitt durch einen Container mit zwei Zügen dessen beide Züge in verschiedenen Phasen, nämlich
  • Figur 5: beide Züge voll eingeschoben,
  • Figur 6: nur der obere Zug ein Stück ausgezogen,
  • Figur 7: der obere und der unterste Zug ganz ausgezogen,
  • Figur 8: der unterste Zug ganz, der obere wieder weitgehend einge­schoben,
  • Figur 9: nur der unterste Zug ganz ausgezogen.
• Figur 10 ist eine Darstellung entsprechend Figur 1 mit teilweise ausge­zogenem untersten Zug.

Exemplary embodiments with further features of the invention are described below with reference to the drawings.

• Figure 1 shows a schematic side view, partially in section, the front ends of two trains, fully inserted into a container indicated only by a piece of its base plate.
• Figure 2 is a vertical section through the left side of the bottom train and the left side wall of the container in the plane II - II in Figure 1.
• Figure 3 is an illustration corresponding to Figure 1 with the top train partially pulled out.
• FIG. 4 is a representation corresponding to FIG. 3 with the bottom train slightly pulled out.
• Figures 5 to 9 show in a schematic vertical section through a container with two trains, the two trains in different phases, namely
  • Figure 5: both cables fully inserted,
  • Figure 6: only the upper pull pulled out a bit,
  • Figure 7: the top and bottom pull fully pulled out,
  • Figure 8: the bottom train completely, the top one largely pushed back in,
  • Figure 9: only the bottom train fully pulled out.
• Figure 10 is an illustration corresponding to Figure 1 with the bottom train partially pulled out.

Figur 1 zeigt von einem Roll-Container nur dessen Bodenplatte 2 und eine seiner vorderen Schwenkrollen 4, die auf dem Boden 6 eines Raumes ruht und durch nicht dargestellte Mittel an der Bodenplatte 2 schwenkbar und um eine waagerechte Achse drehbar gelagert ist. In den Container sind zwei Züge vollständig eingeschoben, nämlich ein unterster Zug 12 und ein darüber liegender "oberer" Zug 14. Weiter oberhalb des Zuges 14 kann mindestens ein weiterer Zug vorgesehen sein.Figure 1 shows of a roll container only its base plate 2 and one of its front swivel castors 4, which rests on the floor 6 of a room and is pivotally mounted on the base plate 2 by means not shown and is rotatable about a horizontal axis. Are in the container two trains fully inserted, namely a bottom train 12 and an overlying "upper" train 14. Further above train 14, at least one further train can be provided.

Der unterste Zug 12 hat nahe seinem vorderen Ende (rechts in Fig. 1) ei­ne Bodenrolle 16, die in einer Halterung 18 nahe dem vorderen Ende des Zuges 12 drehbar um eine waagerechte Achse 20 angebracht ist. Die waage­rechte Achse 20 verläuft rechtwinklig zur Verschieberichtung des Zuges 12. Die Bodenrolle 16 ist also im Gegensatz zu der Schwenkrolle 4 nicht um eine lotrechte Achse schwenkbar. Bei eingeschobenem Zug 12 befindet sich der untere Teil der Lauffläche der Bodenrolle 16 einige Millimeter oberhalb des Bodens.The lowermost train 12 has a bottom roller 16 near its front end (on the right in FIG. 1), which is rotatably mounted in a holder 18 near the front end of the train 12 about a horizontal axis 20. The horizontal axis 20 extends at right angles to the direction of movement of the train 12. In contrast to the pivoting roller 4, the bottom roller 16 cannot therefore be pivoted about a vertical axis. When the train 12 is inserted, the lower part of the running surface of the floor roller 16 is located a few millimeters above the floor.

Vom untersten Zug 12 erkennt man in Figur 1 seine (von vorne betrachtet) linke Seitenwange 24 und seine Frontplatte 26. Der obere Abschnitt 28 der Seitenwange 24 (vgl. auch Figur 2) ist schmaler als ihr Hauptteil 30, so daß sich ein rechteckiger nach vorn in Fig. 1 offener freier Raum 29 ergibt und der Hauptteil 30 oben eine freie waagerechte Fläche 31 hat. An dem oberen Abschnitt 28 nur der linken Seitenwange 24 ist eine Sperrklinke 32 in Form eines zweiarmigen Hebels um eine waagerechte Ach­se 34 schwenkbar gelagert. Der hintere (in Fig. 1 linke) Arm 36 ist ab­wärts schwenkbar, bis er an die Fläche 31 der Seitenwange stößt. Von ei­ner Blattfeder 38, die auf dieser Fläche befestigt ist, wird der hintere Arm 36 abwärts gedrückt. Der vordere Arm 40 der Sperrklinke 32 hat eine nach oben offene Aufnahme 42 für eine Stützrolle 44, die am unteren Ende eines plattenförmigen Mitnehmers 46 drehbar gelagert ist. Der Mitnehmer ist an der Bodenplatte des oberen Zuges 14 (Figur 3) befestigt und steht nach unten vor, so daß er als Mitnehmer für die Frontplatte 26 des un­tersten Zuges wirken kann. Der obere, waagerechte Rand der Seitenwange 24 bildet eine Lauffläche 45 für die Stützrolle 44. Ein gleichartiger Mitnehmer mit Stützrolle befindet sich auch an der hier nicht darge­stellten rechten Seitenwange des oberen Zuges 14. Auch die rechte Sei­tenwange des untersten Zuges hat eine Lauffläche für die zugehörige rechte Stützrolle.From the bottom train 12, one can see in FIG. 1 its left side cheek 24 (viewed from the front) and its front plate 26. The upper section 28 of the side cheek 24 (cf. also FIG. 2) is narrower than its main part 30, so that a rectangular shape follows 1 results in open free space 29 at the front and the main part 30 has a free horizontal surface 31 at the top. On the upper section 28 of only the left side cheek 24, a pawl 32 in the form of a two-armed lever is pivotably mounted about a horizontal axis 34. The rear (left in Fig. 1) arm 36 is pivotable downward until it abuts the surface 31 of the side cheek. The rear arm 36 is pressed downwards by a leaf spring 38 which is fastened on this surface. The front arm 40 of the pawl 32 has an upwardly open receptacle 42 for a support roller 44 which is rotatably mounted at the lower end of a plate-shaped driver 46. The driver is attached to the bottom plate of the upper train 14 (Figure 3) and protrudes downward so that it can act as a driver for the front plate 26 of the bottom train. The upper, horizontal edge of the side wall 24 forms a running surface 45 for the support roller 44. A driver of the same type with a support roller is also located on the right side wall of the upper train 14, not shown here. The right side wall of the bottom train also has a running surface for the associated one right support roller.

An der linken Seitenwand 23 des Containers ist ein gegen die Seitenwange 24 vorstehender Stift angebracht, der Steuerfunktionen für die Sperr­klinke hat und daher hier als "Steuerstift" 52 bezeichnet wird. Er ar­beitet mit einer Steuerrippe 54 zusammen, die von dem als Platine 53 ausgebildeten Grundkörper der Sperrklinke 32 gegen die Seitenwand 23 des Containers vorsteht. In der Lage der Sperrklinke 32 nach Figur 1 und 3, d.h. bei ganz eingeschobenem unterstem Zug 12, hält der Steuerstift den rechten Arm der Sperrklinke entgegen der Kraft der Blattfeder 38 un­ten, so daß die Stützrolle 44 des oberen Zuges unbehindert von der Auf­nahme 42 der Sperrklinke frei auf der Lauffläche 45 abrollen kann.On the left side wall 23 of the container there is a pin protruding against the side wall 24, which has control functions for the pawl and is therefore referred to here as "control pin" 52. It works together with a control rib 54 which protrudes from the base body of the pawl 32, which is designed as a board 53, against the side wall 23 of the container. In the position of the pawl 32 according to Figures 1 and 3, i.e. when the lower train 12 is fully inserted, the control pin holds the right arm of the pawl against the force of the leaf spring 38 below, so that the support roller 44 of the upper train can roll freely on the tread 45 unhindered by the receptacle 42 of the pawl.

Wird der unterste Zug 12 ausgezogen (Figur 4), so wird die an seiner linken Seitenwange befestigte Sperrklinke 32 mit herausgezogen, wobei ihre Steuerrippe 54 unter dem Steuerstift 52 entlanggezogen wird, bis der vordere Arm 40 der Sperrklinke sich unter dem Einfluß der Blattfeder 38 aufwärts bewegt. Befindet sich die Stützrolle 44 dann in der in Figur 4 gezeigten Lage, so wird sie von der Aufnahme 42 der Sperrklinke festgehalten. Dann sind die beiden Züge 12 und 14 miteinander verrie­gelt. Der in Figur 1 linke Rand der Aufnahme, d.h. der rechte Rand der Platine, bildet eine Sperrfläche 50 für die Stützrolle.When the bottom train 12 is pulled out (FIG. 4), the pawl 32 fastened to its left side cheek is also pulled out, its control rib 54 being pulled under the control pin 52 until the front arm 40 of the pawl rises upwards under the influence of the leaf spring 38 emotional. If the support roller 44 is then in the position shown in FIG. 4, it is held by the receptacle 42 of the pawl. Then the two trains 12 and 14 are locked together. The left edge of the image in Figure 1, i.e. the right edge of the board forms a blocking surface 50 for the support roller.

Wird der obere Zug 14 in die Lage nach Figur 4 herausgezogen, so rollen die Stützrollen 44 auf den Laufflächen 45 nach vorn. Die Mitnehmer 46 stoßen an die Frontplatte 26 des untersten Zuges 12 und nehmen beim wei­teren Herausziehen des oberen Zuges 14 den untersten Zug nach vorn (rechts in Figur 4) mit. Sobald auch der unterste Zug ein Stück heraus­gezogen ist, wird die Sperrklinke vom Steuerstift 52 freigegeben, und hält die Stützrolle 44 in ihrer Aufnahme 42 fest, so daß beide Züge mit­einander für gemeinsame Bewegung verriegelt sind.If the upper train 14 is pulled out into the position according to FIG. 4, the support rollers 44 roll forward on the running surfaces 45. The drivers 46 abut the front plate 26 of the bottom train 12 and take the bottom train forward when the upper train 14 is pulled out further (on the right in FIG. 4). As soon as the bottom train is pulled out a bit, the pawl is released by the control pin 52 and holds the support roller 44 in its receptacle 42, so that both trains are locked together for common movement.

Sollte der unterste Zug vorher schon ein Stück herausgezogen worden sein, so daß seine Sperrklinke sich bereits in Sperrstellung nach Figur 4 befindet, so läuft die Stützrolle 44 über den vorderen Arm 40 der Sperrklinke 32 und drückt ihn entgegen der Wirkung der Blattfeder 38 ab­wärts, bis die Stützrolle 44 in die Aufnahme 42 schnappt und die Sperr­ klinke sich wieder in die in Figur 4 dargestellte Lage bewegt.If the bottom train has already been pulled out a bit, so that its pawl is already in the locking position according to Figure 4, the support roller 44 runs over the front arm 40 of the pawl 32 and presses it against the action of the leaf spring 38 down until the support roller 44 snaps into the receptacle 42 and the lock pawl moves back into the position shown in Figure 4.

Ist der unterste Zug weiter ausgezogen (Figur 7), kippt er mit seinem vorderen Ende ein wenig abwärts, so daß die Tragrolle 16 den Boden be­rührt und Last von diesem Zug 12 und dem darüberliegenden Zug 14 auf­nimmt.If the bottom train is pulled out further (FIG. 7), it tilts a little downwards with its front end, so that the supporting roller 16 touches the ground and takes up load from this train 12 and the train 14 lying above it.

Wird der obere Zug 14 zurückgeschoben, so nimmt dessen linke Stützrolle 44 über die Sperrklinke 32 den untersten Zug mit, bis er ganz eingescho­ben ist, der obere Zug aber noch ein Stück vorsteht. Beim Übergang aus der Lage nach Figur 4 in die nach Figur 1 wird die Steuerrippe 54 der Sperrklinke 32 unter dem Steuerstift 52 entlanggeschoben, so daß die Sperrklinke wieder in ihre Lage nach Figur 3 kommt und ihre Aufnahme 42 die Stützrolle 44 freigibt. Der obere Zug 14 kann dann voll eingeschoben werden.If the upper train 14 is pushed back, its left support roller 44 takes the lowest train with it via the pawl 32 until it is fully inserted, but the upper train still protrudes a little. During the transition from the position according to FIG. 4 to that according to FIG. 1, the control rib 54 of the pawl 32 is pushed under the control pin 52, so that the pawl comes back into its position according to FIG. 3 and its receptacle 42 releases the support roller 44. The upper train 14 can then be fully inserted.

Entsprechendes gilt für den Fall, daß oberhalb des oberen Zuges 14 wei­tere Züge angeordnet sind. An dem Zug oberhalb von Zug 14 sind dann Mit­nehmer mit Stützrollen vorgesehen. In diesem Falle trägt z. B. der Zug 14 eine Sperrklinke, ebenso wie Zug 12, und an der Seitenwand 23 des Con­tainers ist ein weiterer Steuerstift befestigt, der diese Sperrklinke steuert.The same applies in the event that 14 further trains are arranged above the upper train. Carriers with support rollers are then provided on the train above train 14. In this case, z. B. the train 14 a pawl, as well as train 12, and on the side wall 23 of the container another control pin is attached which controls this pawl.

Die Bewegungsabläufe bei zwei übereinanderliegenden Zügen seien anhand der Figuren 5 bis 9 zusammengefaßt. Nach Fig. 5 sind beide Züge einge­schoben. Nach Fig. 6 ist der obere Zug 14 ausgezogen, bis sein Mitnehmer 46 die Frontplatte 26 des untersten Zuges berührt und seine Stützrolle einrastet. Nach Fig. 5 und 6 befindet sich die Tragrolle 16 noch ober­halb des Bodens. Nach Fig. 7 ist der obere Zug 14 ganz herausgezogen. Er hat den unteren Zug 12 mitgenommen, und dessen Tragrolle 16 stützt die Last beider Züge. Fig. 8 zeigt, daß der obere Zug 14 weitgehend einge­schoben ist, wobei er durch Eingriff seiner Stützrolle 44 in die Aufnah­me 42 (vgl. Fig.4) den unteren Zug 12 bis zu dessen hinterem Anschlag mit eingeschoben hat, während der Steuerstift 52 die Sperrklinke bereits niedergedrückt hat. Anschließend wird der obere Zug 14 bis in die Lage nach Figur 5 weiter einwärts geschoben.The movement sequences for two trains lying one above the other are summarized with reference to FIGS. 5 to 9. 5 both trains are inserted. 6, the upper train 14 is pulled out until its driver 46 touches the front plate 26 of the lowest train and its support roller engages. 5 and 6, the support roller 16 is still above the floor. 7, the upper train 14 is pulled out completely. He took the lower train 12 with him, and its idler roller 16 supports the load of both trains. Fig. 8 shows that the upper train 14 is largely inserted, whereby it has inserted the lower train 12 up to its rear stop by engagement of its support roller 44 in the receptacle 42 (see FIG. 4), while the control pin 52 the Pawl is already depressed. Then the upper train 14 is in position pushed further inwards according to FIG.

Figuren 5, 9 und 10 zeigen, daß der unterste Zug 12 unabhängig vom obe­ren herausgezogen werden kann. Ebenso kann er unabhängig vom oberen zu­rückbewegt werden.Figures 5, 9 and 10 show that the bottom train 12 can be pulled out independently of the top. It can also be moved back independently of the upper one.

BEZUGSZEICHENREFERENCES

• 2 Bodenplatte2 base plate
• 4 Schwenkrolle4 swivel castor
• 6 Boden6 bottom
• 12 Zug, unterster12 train, lowest
• 14 Zug, oberer14 train, upper
• 16 Bodenrolle16 floor roll
• 18 Halterung18 bracket
• 20 Achse, waagerechte20 axis, horizontal
• 23 Seitenwand, linke23 sidewall, left
• 24 Seitenwange, linke24 sidewalls, left
• 26 Frontplatte26 front panel
• 28 Abschnitt, oberer28 section, upper
• 29 freier Raum29 free space
• 30 Hauptteil der Seitenwange30 main part of the side cheek
• 31 Fläche31 area
• 32 Sperrklinke32 pawl
• 34 Achse34 axis
• 36 Arm, hinterer36 arm, rear
• 38 Blattfeder38 leaf spring
• 40 Arm, vorderer40 arm, front
• 42 Aufnahme42 recording
• 44 Stützrolle44 support roller
• 45 Lauffläche45 tread
• 46 Mitnehmer46 drivers
• 48 Seitenwange48 sidewalls
• 50 Sperrfläche50 restricted area
• 52 Steuerstift52 control pin
• 53 Platine53 circuit board
• 54 Steuerrippe54 control rib

Claims (8)

1. Container mit übereinander angeordneten Zügen, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: a) an der Unterseite des untersten Zuges (12) ist am oder nahe seinem vorderen Ende mindestens eine Bodenrolle (16) um eine Achse (20) quer zur Verschieberichtung des Zuges drehbar gela­gert, b) an der Unterseite des darüberliegenden "oberen" Zuges (14) sind nach unten ragende Mitnehmer (46) für einen nach oben ra­genden Bauteil des untersten Zuges befestigt, c) am unteren Ende der Mitnehmer ist je eine Stützrolle (44) um eine Achse quer zur Verschieberichtung des Zuges (14) drehbar gelagert, d) die Stützrollen stützen sich auf den je eine Lauffläche (45) bildenden Oberkanten der darunter liegenden Seitenwangen (24) des untersten Zuges (12) ab, e) derart, daß beim Herausziehen des oberen Zuges (14) seine Mit­nehmer den untersten Zug (12) mitnehmen und die Bodenrolle (16) das vordere Ende des untersten Zuges und über die Stütz­rollen (44) auch das vordere Ende des oberen Zuges abstützt. 1. Container with trains arranged one above the other, characterized by the following features: a) on the underside of the bottom train (12) at or near its front end, at least one base roller (16) is rotatably mounted about an axis (20) transversely to the direction of displacement of the train b) on the underside of the overlying "upper" train (14), downwardly projecting drivers (46) are fastened for an upwardly projecting component of the lowest train, c) a support roller (44) is rotatably mounted about an axis transverse to the direction of displacement of the train (14) at the lower end of the drivers, d) the support rollers are supported on the upper edges of the side cheeks (24) of the bottom train (12) which form a running surface (45), e) such that when pulling out the upper train (14) its drivers take the bottom train (12) with them and the bottom roller (16) supports the front end of the bottom train and, via the support rollers (44), also the front end of the top train. 2. Container nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der nach oben ragende Bauteil der obere Teil einer Frontplatte (26) des un­tersten Zuges (12) ist.2. Container according to claim 1, characterized in that the upwardly projecting component is the upper part of a front plate (26) of the lowest train (12). 3. Container nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Boden­rolle (16) in einer derartigen Höhe am untersten Zug (12) angeord­net ist, daß ihre Lauffläche (22) bei eingeschobenem Zug Abstand vom Boden hat.3. Container according to claim 1, characterized in that the bottom roller (16) is arranged at such a height at the lowest train (12) that its tread (22) is at a distance from the ground when the train is inserted. 4. Container nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: a) an mindestens einer der Seitenwangen (24) des untersten Zuges (12) ist hinter dessen Frontplatte (26) eine Sperrklinke (32) mit einer Aufnahme (42) für eine der Stützrollen (44) des obe­ren Zuges (14) vorgesehen, b) derart, daß diese Stützrolle (44) beim Herausziehen des oberen Zuges in die Aufnahme (42) der Sperrklinke (32) einrastet, so daß die Stützrolle beim Zurückschieben des oberen Zuges den untersten Zug mit zurückführt. 4. Container according to claim 1, characterized by the following features: a) on at least one of the side walls (24) of the lowermost train (12), behind its front plate (26), there is a pawl (32) with a receptacle (42) for one of the support rollers (44) of the upper train (14), b) such that this support roller (44) engages in the receptacle (42) of the pawl (32) when the upper train is pulled out, so that the support roller guides the bottom train back when the upper train is pushed back. 5. Container nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: a) die Sperrklinke (32) ist als zweiarmiger Hebel ausgebildet, der um eine waagerechte Achse (34) quer zur Verschieberichtung begrenzt schwenkbar gelagert ist, b) der Hebel steht unter dem Einfluß einer Feder, die bestrebt ist den vorderen Arm (40) oben in einer Bereitschaftsstellung zu halten, c) die Aufnahme (42) ist am freien Ende des vorderen Armes (40) vorgesehen und hat eine aufrechte Sperrfläche (50) für die Stützrolle (44), d) eine Einrichtung zum Niederhalten des vorderen Armes der Sperrklinke entgegen der Wirkung der Feder, sofern sich der unterste Zug in oder nahe seiner Einschubstellung befindet. 5. Container according to claim 4, characterized by the following features: a) the pawl (32) is designed as a two-armed lever, which is pivotally limited about a horizontal axis (34) transversely to the direction of displacement, b) the lever is under the influence of a spring which tends to keep the front arm (40) in a standby position at the top, c) the receptacle (42) is provided at the free end of the front arm (40) and has an upright locking surface (50) for the support roller (44), d) a device for holding down the front arm of the pawl against the action of the spring, provided that the bottom train is in or near its insertion position. 6. Container nach Anspruch 4 oder 5, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: a) die Sperrklinke (32) ist an der Seitenwange (24) so angeord­net, daß ihre Aufnahme (42) sich dicht hinter der Frontplatte (26) des untersten Zuges befindet, b) derart, daß beim Anschlag des Mitnehmers (46) des oberen Zuges (14) an die Rückseite der Frontplatte (26) des untersten Zuges die Stützrolle (44) sich in passender Lage zum Eingriff in die Aufnahme (42) der Sperrklinke (32) befindet. 6. Container according to claim 4 or 5, characterized by the following features: a) the pawl (32) is arranged on the side cheek (24) so that its receptacle (42) is located just behind the front plate (26) of the bottom train, b) such that when the driver (46) of the upper train (14) stops on the rear of the front plate (26) of the lowest train, the support roller (44) is in a suitable position for engaging in the receptacle (42) of the pawl (32 ) is located. 7. Container nach Anspruch 5 oder 6, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: a) die Sperrklinke hat eine Platine (53), die in einer etwa lo­trechten Ebene um die Achse (34) schwenkbar angeordnet ist und eine von der Platine quer abstehende Steuerrippe (54), die ge­gen die benachbarte Seitenwand (23) des Containers weist, b) aus dieser Seitenwand steht nahe ihrer vorderen Kante ein mit der Steuerrippe zusammenwirkender Steuerstift (52) vor, c) der Steuerstift hat eine derartige Lage gegenüber der Seiten­wange des vollständig eingeschobenen untersten Zuges, daß er entgegen der Wirkung der Feder den vorderen Teil der Steuer­rippe (54) niedergedrückt und dadurch die Aufnahme (42) der Sperrklinke in einer unwirksamen Stellung hält. 7. Container according to claim 5 or 6, characterized by the following features: a) the pawl has a circuit board (53) which is pivotably arranged in an approximately vertical plane about the axis (34) and a control rib (54) which projects transversely from the circuit board and points towards the adjacent side wall (23) of the container, b) a control pin (52) cooperating with the control rib projects from this side wall near its front edge, c) the control pin has such a position relative to the side cheek of the fully inserted bottom train that it depresses the front part of the control rib (54) against the action of the spring and thereby holds the receptacle (42) of the pawl in an inactive position. 8. Container nach einem der Ansprüche 4 bis 7, der übereinander mehr als zwei Züge enthält, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: a) je eine Sperrklinke (32) mit Aufnahme (42) ist am zweiten Zug (14) von unten und ggf. an jedem noch höher gelegenen Zug vorgesehen, b) an der den Sperrklinken benachbarten Seitenwand (23) des Con­tainers ist je ein Steuerstift (52) angebracht, c) je ein Mitnehmer (46) mit Stützrolle (44) ist an der Untersei­te des dritten Zuges von unten und ggf. an jedem noch höher gelegenen Zug vorgesehen, d) derart, daß auch beim Herausziehen eines Zuges oberhalb der beiden untersten, dieser Zug alle darunter liegenden mitnimmt und beim Zurückschieben dieses Zuges den darunter liegenden und durch diesen den oder die weiter unten liegenden Züge mit zurückführt, wobei die Steuerstifte nach vollständigem Ein­schieben eines Zuges die Sperre zum darüberliegenden Zug un­wirksam machen. 8. Container according to one of claims 4 to 7, which contains more than two trains one above the other, characterized by the following features: a) a pawl (32) with a receptacle (42) is provided on the second train (14) from below and, if appropriate, on each train which is still higher, b) a control pin (52) is attached to the side wall (23) of the container adjacent to the pawls, c) a driver (46) with a support roller (44) is provided on the underside of the third train from below and, if appropriate, on each train located higher up, d) in such a way that even when pulling out a train above the two lowest, this train takes all those below it and when pushing back this train leads the trains below and through them the one or more trains below, with the control pins after a train has been fully inserted disable the lock on the train above.

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