EP0269487B2 - Brûleur à gaz du type à air soufflé et à prémélange - Google Patents

Brûleur à gaz du type à air soufflé et à prémélange Download PDF

Info

Publication number
EP0269487B2
EP0269487B2 EP87402425A EP87402425A EP0269487B2 EP 0269487 B2 EP0269487 B2 EP 0269487B2 EP 87402425 A EP87402425 A EP 87402425A EP 87402425 A EP87402425 A EP 87402425A EP 0269487 B2 EP0269487 B2 EP 0269487B2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
burner
combustible gas
combustion chamber
pilot burner
chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP87402425A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0269487A1 (fr
EP0269487B1 (fr
Inventor
François Cagnon
Denis Di Paola
Georges Austruy
André Vinchon
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Engie SA
Original Assignee
Gaz de France SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=9340639&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP0269487(B2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Gaz de France SA filed Critical Gaz de France SA
Priority to AT87402425T priority Critical patent/ATE56806T1/de
Publication of EP0269487A1 publication Critical patent/EP0269487A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0269487B1 publication Critical patent/EP0269487B1/fr
Publication of EP0269487B2 publication Critical patent/EP0269487B2/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D14/00—Burners for combustion of a gas, e.g. of a gas stored under pressure as a liquid
    • F23D14/02—Premix gas burners, i.e. in which gaseous fuel is mixed with combustion air upstream of the combustion zone
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C3/00—Combustion apparatus characterised by the shape of the combustion chamber
    • F23C3/004—Combustion apparatus characterised by the shape of the combustion chamber the chamber being arranged for submerged combustion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23Q—IGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
    • F23Q9/00—Pilot flame igniters

Definitions

  • the present invention relates to a heating installation comprising a main burner with submerged combustion chamber and a pilot ignition burner suitable for this installation.
  • One of the objects of the present invention is to solve these problems, thus ensuring good flame stability over the entire range of air and gas supply to the burner, without risking blowing or flashback.
  • the invention relates to an installation according to claim 1.
  • the relatively low-power pilot burner of the invention identified as a whole 1, essentially comprises a premix chamber 2 supplied with air and combustible gas by separate inlets respectively 3 and 4, advantageously opening into this chamber 2 substantially radially at 13 and 14.
  • the chamber 2 which has the general shape of an elongated cylindrical box with substantially circular section is closed on its front face by a metal grid 5 for stabilization and d hanging of flames.
  • This grid which is therefore relatively sensitive to thermal stresses (compared to ceramic plates) may, as known per se, have orifices of suitable diameter and distribution to ensure good adhesion and good stabilization of the flames at the entrance to the chamber. burner 6.
  • the air and fuel gas inlets 3 and 4 open into the chamber 2 towards the end opposite the grid 5.
  • the combustion chamber 6 constitutes the combustion chamber of the main burner, (marked 10).
  • the premix chamber 2 On its rear face, the premix chamber 2 is closed by a wall 8 on which is mounted, in leaktight manner, in order to resist the internal pressure of the premix chamber, a means of visual control 9 of the flame.
  • This control means can consist of a glass plate.
  • FIG. 1 it will be noted that the front and rear sides of the burner have been identified by the letters AV and AR respectively, referring to the circulation of air and combustible gas, then of the gas mixture. in the burner, as shown by the arrows.
  • the ignition of the burner is ensured by an electrode 11 supplied with high voltage suitable as shown in diagram 12 and suitably isolated, the ignition being effected by sparks or electric arc between the tip 13 'of the electrode d ignition and the adjacent wall of the grid 5 suitably grounded of the box forming the distribution chamber 2.
  • the electric power supply cable 9 of the electrode 11 crosses, in a pressure-tight manner in the chamber in question, at 15, the wall of this chamber. Sealing can in particular be ensured by means of a cable gland.
  • the air inlet 3 is provided with a passage 16 of relatively small cross section relative to that of the duct 3 , this orifice being formed in a part 17 of the diaphragm type, while on the complementary supply 4 of combustible gas, there is provided a member 18 with calibrated orifice 19, of the type injector or the like.
  • the injector 18 is disposed at the opening 14 of the inlet 4 opening into the premix chamber 2.
  • the gas flow rate is automatically adjusted to the value required by the calibrated injector regardless of the pressure variations of the gas supply (within a current range).
  • the pilot pilot burner 1 is connected to the higher power burner, marked 10, by means of a tube 24 plunging into the bath 7 to be heated and having a slightly diameter more important than that of the chamber 2.
  • This tube 24 can consist of a substantially vertical projection projecting from the wall of the combustion chamber 6.
  • a joint or support plane 25 situated above the level 7 ′ of the bath 7 allows the pilot burner to be correctly positioned with respect to the main burner 6, so that the pilot opens substantially perpendicularly into the combustion chamber 6 of the main burner, extending only very slightly therein in order to do not disturb the operating conditions of said main burner.
  • Seals 26 can seal between the base of the tube 24 and the opposite part of the pilot premix chamber.
  • the immersion depth of the main burner 10 is, in practice, currently not limited.
  • such an ionization electrode 27 is, when provided, advantageously mounted with the ignition electrode 11, towards the central part of the flame stabilization grid 5, substantially parallel to the direction d flow of the fuel mixture from the premix chamber 2 to the combustion chamber 6.
  • the pilot burner 1 is supplied with combustible gas by a pipe 30 connected to the general distribution channel 34, and with air by a pipe 31, the air and combustible gas inlets 3 and 4 in FIG. 1 constituting the through ends of the pipes 30 and 31 at the level of the premix chamber of the burner.
  • the lines 30 and 31 show the valves 23 and 22.
  • the pipe 31 for supplying air to the pilot is in fact an air pipe coming from the pipe for supplying air to the main burner.
  • the “total" air necessary to ensure good operating conditions for the pilot burner 1 and the main burner 10 immersed in the heating bath 7, is supplied by a fan or compressor 32 which supplies not only the pipe 31, but also driving 33.
  • the main burner 10 is supplied with air by this pipe 33 and with combustible gas by a pipe 35 also connected to the general distribution channel 34, the premix being then delivered to the supply pipe 36 to the burner 10.
  • the main burner 10 is ignited, as known per se, by means of the pilot burner 1.
  • the pilot burner 1 is supplied with an air / combustible gas ratio lower than the stoichiometric dosage.
  • the main burner 10 is supplied with premix with a slight excess of air.
  • the air / fuel gas dosage of the pilot burner is perfected by an additional supply of air at the level of the grate shown diagrammatically in 5 opening into the combustion chamber 6, thus achieving the stoichiometric dosage of the fuel mixture of the burner- pilot 1.
  • the excess air present in the feed premix of the main burner 10 and which is used by the pilot burner 1 makes it possible to find substantially stoichiometric conditions at the level of the main burner 10.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Gas Burners (AREA)
  • Pre-Mixing And Non-Premixing Gas Burner (AREA)

Description

  • La présente invention a pour objet une installation de chauffage comprenant un brûleur principal à chambre de combustion immergée et un brûleur pilote d'allumage adapté à cette installation.
  • On connaît déjà, notamment au brevet US-A-3 957 421, un brûleur à gaz comprenant :
    • - une chambre de prémélange pour mélanger de l'air comburant et du gaz combustible,
    • - une chambre de combustion sur laquelle débouche une extrémité de la chambre de prémélange,
    • - une arrivée d'air comburant communiquant avec la chambre de prémélange et présentant localement un rétrécissement avec un passage pour l'air comburant,
    • - une arrivée de gaz combustible communiquant avec la chambre de prémélange et comprenant un orifice calibré pour le passage du gaz combustible.
  • Mais sur un brûleur de cette catégorie, des problèmes de réglage du débit air/gaz combustible apparaissent souvent, problèmes consécutifs à des fluctuations de pression ou à des pertes de charge. Or un dosage défectueux du rapport air/gaz combustible entraîne des instabilités de flammes nuisant profondément au bon fonctionnement du brûleur.
  • L'un des objets de la présente invention est de résoudre ces problèmes, permettant ainsi d'assurer une bonne stabilité de flamme sur toute la gamme d'alimentation en air et en gaz du brûleur, sans risquer de soufflage ou de retour de flammes.
  • De façon précise, l'invention concerne une installation selon la revendication 1.
  • Avec une telle installation, il est possible de régler de façon fine le dosage air/gaz combustible, et d'assurer un accrochage stable de la flamme sur la grille du brûleur pilote d'allumage.
  • Enfin le procédé auquel se rapporte l'invention pour allumer le brûleur principal de l'installation au moyen de son brûleur pilote permet également de résoudre les problèmes de réglage du débit air/gaz combustible rencontrés sur les brûleurs existants de même catégorie.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description qui va suivre faite en référence aux dessins annexés dans lesquels :
    • - la figure 1 illustre, de façon schématique le brûleur pilote d'allumage, et
    • - la figure 2 montre, à plus petite échelle, un schéma de montage du brûleur-pilote, pour l'allumage d'un brûleur principal immergeable d'une installation de plus forte puissance.
  • En se reportant tout d'abord à la figure 1, le brûleur-pilote de relativement faible puissance de l'invention, repéré dans son ensemble 1, comporte essentiellement une chambre 2 de prémélange alimentée en air et en gaz combustible par des arrivées séparées respectivement 3 et 4, débouchant avantageusement dans cette chambre 2 sensiblement radialement en 13 et 14. La chambre 2 qui a la forme générale d'un caisson cylindrique allongé à section sensiblement circulaire est obturée sur sa face avant par une grille 5 métallique de stabilisation et d'accrochage de flammes. Cette grille qui est donc relativement sensible aux contraintes thermiques (comparée aux plaquettes céramiques) peut, comme connu en soi, comporter des orifices de diamètre et de répartition convenables pour assurer un bon accrochage et une bonne stabilisation des flammes à l'entrée de la chambre de combustion 6 du brûleur.
  • Les arrivées 3 et 4 d'air et de gaz combustible débouchent dans la chambre 2 vers l'extrémité opposée à la grille 5.
  • Dans le cas illustré où le brûleur de l'invention est utilisé en tant que brûleur-pilote d'allumage d'un brûleur immergeable dans le liquide à chauffer (repéré 7 avec un niveau 7') d'une installation de plus forte puissance, la chambre de combustion 6 constitue la chambre de combustion du brûleur principal, (repéré 10).
  • Sur sa face arrière, la chambre de prémélange 2 est fermée par une paroi 8 sur laquelle est monté, de façon étanche, afin de résister à la pression interne de la chambre de prémélange, un moyen de contrôle visuel 9 de la flamme. Ce moyen de contrôle peut consister en une plaque de verre.
  • Sur la figure 1, on notera que l'on a repéré par des lettres AV et AR le côté respectivement "avant" et "arrière" du brûleur en faisant référence à la circulation de l'air et du gaz combustible, puis du mélange gazeux dans le brûleur, tel que schématisé par les flèches.
  • Tel qu'illustré, l'allumage du brûleur est assuré par une électrode 11 alimentée sous haute tension convenable comme schématisé en 12 et convenablement isolée, l'allumage s'effectuant par étincelles ou arc électrique entre la pointe 13' de l'électrode d'allumage et la paroi voisine de la grille 5 convenablement mise à la masse du caisson formant la chambre de répartition 2.
  • Le câble d'alimentation 9 en énergie électrique de l'électrode 11 traverse, de façon étanche à la pression de la chambre considérée, en 15, la paroi de cette chambre. L'étanchéité peut notamment être assurée au moyen d'un presse-étoupe.
  • Pour assurer un réglage adapté et requis des débits d'air et de gaz combustible sur toute la gamme de pression d'alimentation, on prévoit sur l'arrivée 3 d'air un passage 16 de relativement faible section par rapport à celle du conduit 3, cet orifice étant ménagé dans une pièce 17 du type diaphragme, tandis que sur l'arrivée complémentaire 4 de gaz combustible, est prévu un organe 18 à orifice calibré 19, du type injecteur ou similaire.
  • Tel qu'illustré, l'injecteur 18 est disposé au niveau de l'ouverture 14 de l'arrivée 4 débouchant dans la chambre de prémélange 2.
  • De cette façon, on crée une légère surpression au niveau de la chambre 2 dans laquelle va s'écouler le mélange vers la chambre de combustion 6, où la pression est légèrement inférieure. On peut alors aisément adapter le débit d'air et de gaz combustible requis en relevant par des capteurs de pression 20, 21 les pressions statiques régnant respectivement dans le conduit d'alimentation en air 3 et dans la chambre de prémélange.
  • Le réglage du débit d'air permettant un dosage convenable du mélange air/gaz s'effectue, sur la base des informations fournies par les capteurs 20, 21 au moyen de la vanne 22, prévue sur la conduite d'arrivée 3 en amont du diaphragme 17 (figure 2).
  • Le débit de gaz est automatiquement réglé à la valeur requise par l'injecteur calibré quelles que soient les variations de pression de l'alimentation en gaz (dans une plage courante).
  • Tel qu'illustré sur cette figure 1, le brûleur-pilote d'allumage 1 est relié au brûleur de plus forte puissance, repéré 10, par l'intermédiaire d'un tube 24 plongeant dans le bain 7 à chauffer et présentant un diamètre légèrement plus important que celui de la chambre 2. Ce tube 24 peut consister en un prolongement sensiblement vertical saillant de la paroi de la chambre de combustion 6. Un plan de joint ou d'appui 25 situé au-dessus du niveau 7' du bain 7 permet de positionner correctement le brûleur-pilote d'allumage par rapport au brûleur principal 6, de façon que le pilote débouche sensiblement perpendiculairement dans la chambre de combustion 6 du brûleur principal, en ne s'étendant que très légèrement dans celle-ci afin de ne pas perturber les conditions de fonctionnement dudit brûleur principal. Des joints 26 peuvent assurer l'étanchéité entre la base du tube 24 et la partie en regard de la chambre de prémélange du pilote.
  • Comme on le comprend, avec une telle disposition et grâce à la surpression régnant dans la chambre de prémélange 2 du brûleur-pilote, la profondeur d'immersion du brûleur principal 10 n'est, en pratique, actuellement pas limitée.
  • Généralement sur cette figure 1, on remarque également que l'on a représenté en trait pointillé une électrode d'ionisation 27 traversant la grille 5 de stabilisation de flammes, comme l'électrode d'allumage 11 à côté de laquelle elle est placée.
  • Bien que non indispensable, une telle électrode d'ionisation 27 est, lorsqu'elle est prévue, avantageusement montée avec l'électrode d'allumage 11, vers la partie centrale de la grille 5 de stabilisation de flammes, sensiblement parallèlement à la direction d'écoulement du mélange combustible de la chambre de prémélange 2 vers la chambre de combustion 6.
  • Également en trait pointillé, on a représenté en 28 le câble d'alimentation sous tension convenable de l'électrode 27 convenablement isolé, ce câble 28 s'étendant dans la chambre de prémélange 2 avant de traverser sa paroi de façon étanche à la pression considérée, en 29, la grille formant masse pour le fonctionnement de l'électrode d'ionisation.
  • On notera que la prévision d'une telle électrode d'ionisation permet d'éviter la mise en place sur le brûleur principal immergé, d'une cellule de contrôle de la flamme du type sensible aux rayonnements ultraviolets.
  • On va maintenant se référer à la figure 2 où est représenté, à plus petite échelle, un schéma complet de montage de l'installation.
  • Tel qu'illustré, le brûleur-pilote 1 est alimenté en gaz combustible par une conduite 30 reliée au canal général de distribution 34, et en air par une conduite 31, les arrivées d'air et de gaz combustible 3 et 4 de la figure 1 constituant les extrémités débouchantes des conduites 30 et 31 au niveau de la chambre de prémélange du brûleur.
  • Sur les conduites 30 et 31 on a représenté les vannes 23 et 22.
  • La conduite 31 d'amenée d'air au pilote est en fait une conduite d'air issue de la conduite d'amenée d'air au brûleur principal.
  • L'air "total" nécessaire pour assurer de bonnes conditions de fonctionnement au brûleur-pilote 1 et au brûleur principal 10 immergé dans le bain à chauffer 7, est délivré par un ventilateurou compresseur 32 qui alimente, non seulement la conduite 31, mais également la conduite 33.
  • Le brûleur principal 10 est alimenté en air par cette conduite 33 et en gaz combustible par une conduite 35 également reliée au canal de distribution général 34, le prémélange étant alors délivré au conduit 36 d'alimentation du brûleur 10.
  • L'allumage du brûleur principal 10 est, comme connu en soi, réalisé au moyen du brûleur-pilote 1.
  • Toutefois, selon l'invention, lors de cet allumage, on alimente le brûleur-pilote 1 avec un rapport air/gaz combustible inférieur au dosage stoechiométrique. Par contre, on alimente le brûleur principal 10 en prémélange avec un léger excès d'air. Ainsi, on parfait le dosage air/gaz combustible du brûleur-pilote par une alimentation complémentaire en air au niveau de la surface de la grille schématisée en 5 débouchant dans la chambre de combustion 6, réalisant ainsi le dosage stoechiométrique du mélange combustible du brûleur-pilote 1.
  • L'excès d'air présent dans le prémélange d'alimentation du brûleur principal 10 et qui est utilisé par le brûleur-pilote 1, permet de retrouver des conditions sensiblement stoechiométriques au niveau du brûleur principal 10.

Claims (6)

1. Installation de chauffage comprenant un brûleur principal (10) dont l'allumage est obtenu par un brûleur pilote d'allumage (1 ), dans laquelle installation :
a) - le brûleur pilote d'allumage (1) comprend :
une chambre de prémélange (2) pour mélanger de l'air comburant et du gaz combustible,
une chambre de combustion (6) sur laquelle débouche une extrémité de la chambre de prémélange,
une arrivée (3, 31) d'air comburant communiquant avec la chambre de prémélange (2) et présentant localement un rétrécissement avec un passage (16) pour l'air comburant,
une arrivée (4, 30) de gaz combustible communiquant avec la chambre de prémélange (2) et comprenant un orifice calibré (19) pour le passage du gaz combustible,
une électrode (11) d'allumage du mélange air comburant et gaz combustible, et
une grille métallique (5) de stabilisation de flamme disposée en travers de l'extrémité de la chambre de prémélange (2) par où cette dernière communique avec la chambre de combustion (6), ladite électrode (11 ) d'allumage étant montée à travers ladite grille (5) pour enflammer le mélange d'air comburant et de gaz combustible lesquels ont été mélangés sensiblement dans leurtotalité dans la chambre de prémélange (2),
b) le brûleur principal (10) comprend une chambre de combustion (6) alimentée par ses arrivées propres (33, 35) en mélange d'air comburant et de gaz combustible, cette chambre de combustion qui est commune avec celle dudit brûleur-pilote étant, avec une partie de la chambre de prémélange (2) du brûleur-pilote, immergée dans un bain (7) de liquide à chauffer,
c) l'air comburant est fourni au brûleur pilote et au brûleur principal par une même source d'alimentation (32), et
d) des moyens (22, 23) de réglage du mélange air comburant et gaz combustible sont prévus pour alimenter le brûleur pilote.
2. Installation selon la revendication 1 caractérisée en ce que le brûleur pilote d'allumage (1) est monté à l'entrée de la chambre de combustion du brûleur principal (10) sensiblement perpendiculairement à lui et en ne s'étendant dans la chambre de combustion que sur une profondeur réduite.
3. Installation de chauffage selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisée en ce que l'arrivée (3) d'air comburant dudit brûleur-pilote d'allumage (1) débouche directement dans sa chambre de prémélange (2) et le rétrécissement que cette arrivée d'air présente avec passage pour l'air comburant comprend un diaphragme (17) à travers lequel est ménagé un orifice (16) dont les dimensions assurent la création d'une surpression dans ladite chambre de prémélange.
4. Installation de chauffage selon l'une des revendications 1 à 3 caractérisée en ce que ledit brûleur-pilote d'allumage comprend également une électrode d'ionisation (27) qui est montée à travers sa dite grille (5) de stabilisation de flamme.
5. Installation de chauffage selon la revendication 4 caractérisée en ce que les électrodes (11) d'allumage et (27) d'ionisation du brûleur-pilote d'allumage sont montées vers la partie centrale de sa grille (5) de stabilisation de flamme, sensiblement parallèlement à la direction d'écoulement du mélange combustible circulant de la chambre de prémélange (2) vers la chambre de combustion (6).
6. Procédé d'allumage du brûleur principal d'une installation de chauffage selon l'une quelconque des revendications précédentes, au moyen dudit brûleur pilote, dans lequel procédé :
- on alimente en air comburant et en gaz combustible la chambre de prémélange (2) du brûleur pilote avec un rapport air comburant/gaz combustible inférieur à leur dosage stoechiométrique et on fait circuler le mélange sous-stoechiométrique résultant à travers ladite grille (5) vers ladite chambre de combustion (6),
- on fournit par ailleurs à cette même chambre de combustion (6), via lesdites arrivées (33, 35) du brûleur principal (10), un mélange d'air comburant et de gaz combustible avec un rapport air comburant/gaz combustible suffisamment supérieur à leur dosage stoechiométrique pour obtenir un mélange stoechiométrique entre les gaz fournis directement à ladite chambre de combustion (6) et ceux qui le sont à travers ladite grille (5) de stabilisation de flamme, et on dirige vers cette grille au moins une partie du mélange sur-stoechiométrique qui a été fourni directement à la chambre de combustion (6) ;
- et on enflamme le mélange gazeux contenu dans cette chambre de combustion (6) à partir de l'électrode d'allumage (11) dudit brûleur pilote.
EP87402425A 1986-11-07 1987-10-27 Brûleur à gaz du type à air soufflé et à prémélange Expired - Lifetime EP0269487B2 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT87402425T ATE56806T1 (de) 1986-11-07 1987-10-27 Vormischgasbrenner mit druckluftfuehrung.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8615556A FR2606490B1 (fr) 1986-11-07 1986-11-07 Bruleur a gaz du type a air souffle et a premelange
FR8615556 1986-11-07

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0269487A1 EP0269487A1 (fr) 1988-06-01
EP0269487B1 EP0269487B1 (fr) 1990-09-19
EP0269487B2 true EP0269487B2 (fr) 1993-08-11

Family

ID=9340639

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP87402425A Expired - Lifetime EP0269487B2 (fr) 1986-11-07 1987-10-27 Brûleur à gaz du type à air soufflé et à prémélange

Country Status (10)

Country Link
US (1) US4875850A (fr)
EP (1) EP0269487B2 (fr)
JP (1) JPS6488015A (fr)
KR (1) KR950013963B1 (fr)
AT (1) ATE56806T1 (fr)
CA (1) CA1303476C (fr)
DE (1) DE3765092D1 (fr)
ES (1) ES2017742T5 (fr)
FR (1) FR2606490B1 (fr)
GR (1) GR3000846T3 (fr)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5235804A (en) * 1991-05-15 1993-08-17 United Technologies Corporation Method and system for combusting hydrocarbon fuels with low pollutant emissions by controllably extracting heat from the catalytic oxidation stage
US5318436A (en) * 1991-11-14 1994-06-07 United Technologies Corporation Low NOx combustion piloted by low NOx pilots
GB2270750B (en) * 1992-09-11 1996-08-14 Stoves Ltd Improvements in and relating to gas-fired cooking appliances
GB2304886B (en) * 1995-08-31 2000-03-15 Butler Tech Ltd An apparatus and a method for heating a material
GB9812984D0 (en) * 1998-06-16 1998-08-12 Graveson Energy Management Ltd Gasification reactor apparatus
GB9812975D0 (en) 1998-06-16 1998-08-12 Graveson Energy Management Ltd Burner
US7340893B1 (en) * 2004-05-14 2008-03-11 Rowan James A Steam generator system
WO2016210336A1 (fr) * 2015-06-24 2016-12-29 Khalifa University of Science, Technology & Research Flammes manipulées électrostatiquement pour une production de chaleur compacte
CN109059003A (zh) * 2018-06-01 2018-12-21 柳州东侯生物能源科技有限公司 裂解气化炉
KR101964989B1 (ko) * 2018-09-12 2019-04-02 국방과학연구소 연소기 점화용 토치 점화기

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1008855B (de) * 1939-12-13 1957-05-23 Neubecker Fa C A Zuendvorrichtung bei Gasfeuerungen mit UEberdruck im Brennraum
FR1057371A (fr) * 1952-05-26 1954-03-08 Heurtey & Cie Dispositif de chauffage
US3228451A (en) * 1957-06-25 1966-01-11 Urquhart S 1926 Ltd Method of burning fuels
US3192920A (en) * 1963-09-03 1965-07-06 Submerged Comb Inc Combustion apparatus and control system therefor
US3730668A (en) * 1971-03-03 1973-05-01 Tokyo Gas Co Ltd Combustion method of gas burners for suppressing the formation of nitrogen oxides and burner apparatus for practicing said method
US3770369A (en) * 1971-03-31 1973-11-06 Mitsui Shipbuilding Eng Method of burning liquid fuel in fluid bed apparatus
US3890084A (en) * 1973-09-26 1975-06-17 Coen Co Method for reducing burner exhaust emissions
US3957421A (en) * 1974-09-03 1976-05-18 Raytheon Company Heat injector gas burner
JPS5812481B2 (ja) * 1976-03-01 1983-03-08 株式会社日立製作所 バ−ナ
US4224019A (en) * 1978-02-27 1980-09-23 Westinghouse Electric Corp. Power burner for compact furnace
US4236464A (en) * 1978-03-06 1980-12-02 Aerojet-General Corporation Incineration of noxious materials
JPS5691108A (en) * 1979-12-21 1981-07-23 Babcock Hitachi Kk Combustion method capable of reducing nox and uncombusted substance
NL8005717A (nl) * 1980-10-16 1982-05-17 Nefit Nv Verwarmingsketel alsmede een werkwijze voor het regelen van de verbranding in een dergelijke ketel.
FR2510731A1 (fr) * 1981-08-03 1983-02-04 Hublard Marcel Appareil de chauffage, notamment bruleur a gaz atmospherique pour chaudieres
DE3230853A1 (de) * 1982-08-19 1984-02-23 Stünkel, Klaus-Erich, 3000 Hannover Geschlossene vorbaubrennkammer mit druckluft-gasbrenner fuer erdoel-erdgas erwaermungs-und erdoel erwaermungs- und trennungsvorrichtungen
FR2547394B1 (fr) * 1983-06-08 1987-07-17 Gaz De France Bruleur a gaz du type a premelange et a controle de flamme et utilisation de ce bruleur en particulier pour installation a tube immerge
FR2589555B1 (fr) * 1985-11-06 1989-11-10 Gaz De France Bruleur a gaz a air souffle

Also Published As

Publication number Publication date
US4875850A (en) 1989-10-24
EP0269487A1 (fr) 1988-06-01
ATE56806T1 (de) 1990-10-15
ES2017742T5 (es) 1995-08-01
DE3765092D1 (de) 1990-10-25
FR2606490A1 (fr) 1988-05-13
JPS6488015A (en) 1989-04-03
KR950013963B1 (ko) 1995-11-18
CA1303476C (fr) 1992-06-16
FR2606490B1 (fr) 1990-07-13
KR880006505A (ko) 1988-07-23
ES2017742B3 (es) 1991-03-01
EP0269487B1 (fr) 1990-09-19
GR3000846T3 (en) 1991-11-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0269487B2 (fr) Brûleur à gaz du type à air soufflé et à prémélange
US3649211A (en) Air augmented duct burner
US5431559A (en) Oxygen-fuel burner with staged oxygen supply
CA2478876C (fr) Systeme d'injection air/carburant ayant des moyens de generation de plasmas froids
US2880792A (en) Flame igniter
EP0171788A1 (fr) Bruleur d'allumage et de soutien de combustion pour combustible solide fossilé pulverisé, et chambre de combustion comportant de tels bruleurs
CN1272910A (zh) 燃烧器
FR2640357A1 (fr) Bruleur a gaz empechant une combustion incomplete
EP0270424A1 (fr) Dispositif d'allumage pour brûleur à haute vitesse de type à buse froide et brûleur utilisant ledit dispositif
WO2005059440A1 (fr) Procede de combustion etagee avec injection optimisee de l'oxydant primaire
EP1016828B1 (fr) Injecteur pour brûleur et système d'injection correspondant
EP0128809B1 (fr) Brûleur à gaz du type à prémélange et à contrôle de flamme et utilisation de ce brûleur en particulier pour installation à tube immergé
FR2608258A1 (fr) Dispositif de combustion pour un moteur a turbine a gaz
US3980422A (en) Oil injection means for liquid fuel burner
JP3096749B2 (ja) バーナ
EP0269488B1 (fr) Brûleur à gaz à prémélange et à contrôle de flamme
FR2570473A1 (fr) Perfectionnements aux bruleurs a gaz a ecoulement parallele comportant une rosace et un moyeu d'accrochage de flamme concernant les bruleurs a gaz et l'alimentation independante en air central
EP0190091B1 (fr) Brûleur linéaire à gaz et à air soufflé
EP4184059A1 (fr) Chaudière à combustible comprenant un dispositif de diminution de pression pour l'allumage de la flamme
FR2641057A1 (en) Combustion head for a gas burner, or combined gas-and-paraffin burner and burner equipped with such a head
JPH1122922A (ja) ブンゼン燃焼式バーナにおける燃焼用ガスの供給方法及びブンゼン燃焼式バーナ
FR2564182A1 (fr) Bruleur pour foyer comportant un convergent
FR2564181A1 (fr) Bruleur pour foyer a grande souplesse de fonctionnement
BE520240A (fr)
FR2963086A1 (fr) Perfectionnement des bruleurs a combustibles gazeux

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH DE ES GB GR IT LI LU NL SE

17P Request for examination filed

Effective date: 19881005

17Q First examination report despatched

Effective date: 19890202

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE CH DE ES GB GR IT LI LU NL SE

REF Corresponds to:

Ref document number: 56806

Country of ref document: AT

Date of ref document: 19901015

Kind code of ref document: T

ITF It: translation for a ep patent filed

Owner name: ING. C. CORRADINI & C. S.R.L.

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)
REF Corresponds to:

Ref document number: 3765092

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19901025

REG Reference to a national code

Ref country code: GR

Ref legal event code: FG4A

Free format text: 3000846

PLBI Opposition filed

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009260

PLBI Opposition filed

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009260

26 Opposition filed

Opponent name: JOH. VAILLANT GMBH U. CO

Effective date: 19910615

26 Opposition filed

Opponent name: STIEBEL ELTRON GMBH & CO.KG

Effective date: 19910619

Opponent name: JOH. VAILLANT GMBH U. CO

Effective date: 19910615

NLR1 Nl: opposition has been filed with the epo

Opponent name: JOH. VAILLANT GMBH U. CO.

NLR1 Nl: opposition has been filed with the epo

Opponent name: STIEBEL ELTRON GMBH & CO.KG.

ITTA It: last paid annual fee
PUAH Patent maintained in amended form

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009272

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: PATENT MAINTAINED AS AMENDED

27A Patent maintained in amended form

Effective date: 19930811

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B2

Designated state(s): AT BE CH DE ES GB GR IT LI LU NL SE

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: AEN

ITF It: translation for a ep patent filed

Owner name: ING. C. CORRADINI & C. S.R.L.

NLR2 Nl: decision of opposition
NLR3 Nl: receipt of modified translations in the netherlands language after an opposition procedure
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: THE PATENT HAS BEEN ANNULLED BY A DECISION OF A NATIONAL AUTHORITY

Effective date: 19931104

EPTA Lu: last paid annual fee
GBTA Gb: translation of amended ep patent filed (gb section 77(6)(b)/1977)

Effective date: 19931124

REG Reference to a national code

Ref country code: GR

Ref legal event code: FG4A

Free format text: 3009602

EAL Se: european patent in force in sweden

Ref document number: 87402425.0

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: DC2A

Kind code of ref document: T5

Effective date: 19950801

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20060926

Year of fee payment: 20

Ref country code: CH

Payment date: 20060926

Year of fee payment: 20

Ref country code: GB

Payment date: 20060926

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 20060927

Year of fee payment: 20

Ref country code: LU

Payment date: 20060927

Year of fee payment: 20

Ref country code: BE

Payment date: 20060927

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20060928

Year of fee payment: 20

Ref country code: GR

Payment date: 20060928

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Payment date: 20060929

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20061019

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20061031

Year of fee payment: 20

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: PE20

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

BE20 Be: patent expired

Owner name: *GAZ DE FRANCE

Effective date: 20071027

NLV7 Nl: ceased due to reaching the maximum lifetime of a patent

Effective date: 20071027

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20071029

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20071027

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20071029

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20071026