EP0222646B1 - Cabines à sièges relevables pour une installation de transport à câble aérien - Google Patents

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EP0222646B1
EP0222646B1 EP86402271A EP86402271A EP0222646B1 EP 0222646 B1 EP0222646 B1 EP 0222646B1 EP 86402271 A EP86402271 A EP 86402271A EP 86402271 A EP86402271 A EP 86402271A EP 0222646 B1 EP0222646 B1 EP 0222646B1
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seat
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Alphonse Lisa
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Poma SA
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Pomagalski SA
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/002—Cabins; Ski-lift seats

Definitions

  • the invention relates to a cabin of an overhead cable transport installation, in particular a gondola, the height of which allows skiers with their skis to access, through an opening in one of the side walls.
  • the object of the present invention is to allow skiers to enter the cabin with their skis by offering them the possibility of sitting down.
  • the cabin according to the invention is characterized in that it comprises two rows of seats, arranged one behind the other in parallel, extending in a direction perpendicular to said wall having an access opening and a space free space is provided in front of each seat for placing skis in an upright position in front of each seated skier.
  • the space required to accommodate the skis in front of the seated skier is relatively small and to facilitate access to the seats, the latter are advantageously of the liftable or foldable type. The skier thus has more room to enter the cabin and gain his place by carrying the skis.
  • the seats can be arranged back to back or face to face, in a well known manner, the location of the skis being always provided in front of the seated skier.
  • the face-to-face arrangement frees the entire central part of the cabin, but the loads are offset.
  • the cabin can include several rows of seats and the arrangement according to the invention is particularly advantageous for two-row cabins for six or eight passengers.
  • the raised seats are folded down or fitted into the fixed backrests to free up maximum space, such seats being commonly used in concert halls. They can be of the folding seat type without backrest or with a folding backrest, freeing up space. This arrangement is advantageous in particular for the two seats in front of the entrance so as not to obstruct it.
  • a cabin 10 of an overhead cable transport installation for example of a gondola, comprises a cabin 12 of parallelepiped shape having a floor 14, a ceiling 16, a front front wall 18, a front front wall 20 and two side faces 22, 24.
  • a suspension line 26 for coupling to the overhead cable (not shown) is fixed to the ceiling 16, for movement in the direction indicated by the arrow F.
  • One or both of the side walls 22, 24, has an access opening 28, fitted with doors 30, 32, which can be sliding or pivoting to release the opening 28 in the open position.
  • the height of the cabin 10 is sufficient to introduce skis 34 therein. vertical position and in the example illustrated by the figures, it is arranged for the transport of eight passengers with their skis, arranged in two rows. It is clear that the invention is applicable to cabins of four or six passengers or more by increasing in the latter case the number of rows and that the shape of the cabin can be rounded, in a well known manner specialists.
  • each seat 40 includes a backrest 42, against the wall 18, 20 and a seat 44, pivotally mounted on a fixed axis 46 secured to the wall 18, 20 or to the chassis of the cabin 10.
  • the seats 40 are shown folded down and on the left side, raised. Such liftable seats are well known and we see that in the raised position their size is extremely small, the seat 44 sliding under the backrest 42.
  • a free space 48 for placing the skis 34 in front of the skier Before each seated skier there remains a free space 48 for placing the skis 34 in front of the skier.
  • the skis 34 can be held by the skier or preferably held by a support provided in the cabin 10.
  • a hook 52 fixed to the ceiling 16, any other operating device that can be used.
  • the invention is of course applicable to fixed seats, in which case it is advantageous to slightly increase the spacing between the seats to facilitate passage between the two rows 36, 38.
  • FIGS. 3 and 4 represent an alternative embodiment, the same reference numbers designating elements identical or analogous to those of FIGS. 1 and 2.
  • the seats 40 are arranged back to back in two rows 52, 54 on either side of the median plane of trace XX of the cabin 10.
  • the free spaces 56, 58 in front of each seat 40 are formed between the front walls 18, 20 cabin and seats 40, ski supports 50 34 which can be provided in the floor 14 or fixed to the ceiling 16 or to the roof frontal king 18 in the manner shown at 60 on the left-hand side of FIG. 3.
  • the seats 40 occupy the central part of the cabin 10, but the load distribution is better.
  • the two seats 40 near the opening 28 are advantageously retractable, for example by folding behind, against or below the adjacent seats to release an entry landing in the cabin 10.
  • the cabin may include four rows or even more without departing from the scope of the present invention, which extends to any variant.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Insulated Conductors (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)

Description

  • L'invention est relative à une cabine d'une installation de transport à câble aérien, notamment d'une télécabine, dont la hauteur permet l'accès des skieurs avec leurs skis, par une ouverture ménagée dans l'une des parois latérales.
  • Des cabines connues du genre mentionné, ne comportent pas de sièges et les skieurs, tenant leurs skis, restent debout pendant toute la durée du trajet, qui dans les installations de grande longueur peut atteindre 10 à 20 minutes. L'embarquement et le débarquement sont rapides, mais la position debout est fatig ante.
  • Les cabines connues, équipées de sièges, sont plus confortables, mais les skis doivent être placés à l'extérieur de la cabine dans des supports spéciaux. Cette mise en place et enlèvement des skis sont compliqués et prolongent notablement le temps d'embarquement et de débarquement des skieurs.
  • Le but de la présente invention est de permettre une entrée des skieurs dans la cabine avec leurs skis en leur offrant la possibilité de s'asseoir.
  • La cabine selon l'invention est caractérisée en ce qu'elle comporte deux rangs de sièges, disposés l'un derrière l'autre parallèlement en s'étendant dans une direction perpendiculaire à ladite paroi ayant une ouverture d'accès et qu'un espace libre est ménagé devant chaque siège pour le placement des skis en position verticale devant chaque skieur assis. L'espace nécessaire au logement des skis devant le skieur assis est relativement faible et pour faciliter l'accès aux sièges, ces derniers sont avantageusement du type relevable ou rabattable. Le skieur dispose ainsi de plus de place pour entrer dans la cabine et gagner sa place en portant les skis.
  • Les sièges peuvent être disposés dos à dos ou face à face, d'une manière bien connue, l'emplacement des skis étant toujours prévu devant le skieur assis. La disposition face à face libère toute la partie centrale de la cabine, mais les charges sont excentrées. La cabine peut comporter plusieurs rangs de sièges et la disposition selon l'invention est particulièrement avantageuse pour des cabines à deux rangs pour six ou huit passagers. Les sièges relevés sont rabattus ou emboîtés dans les dossiers fixes pour libérer le maximum de place, de tels sièges étant couramment utilisés dans les salles de spectacles. Ils peuvent être du genre strapontin dépourvu de dossier ou à dossier rabattable libérant totalement la place. Cette disposition est intéressante en particulier pour les deux sièges devant l'entrée afin de ne pas obstruer celle-ci.
  • D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de différents modes de mise en oeuvre de l'invention, donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés aux dessins annexés, dans lesquels:
    • - les figures 1 et 2 sont des vues respectivement en élévation et en plan d'une cabine;
    • - les figures 3 et 4 sont des vues analogues aux fig. 1 et 2, d'une variante de réalisation.
  • Sur les figures, une cabine 10 d'une installation de transport à câble aérien, par exemple d'une télécabine, comprend un habitacle 12 de forme parallélépipédique ayant un plancher 14, un plafond 16, une paroi frontale avant 18, une paroi frontable arrière 20 et deux faces latérales 22, 24. Au plafond 16 est fixée une suspente 26 d'accouplement au câble aérien (non représenté), pour un déplacement dans le sens indiqué par la flèche F. L'une 22 des parois latérales ou les deux 22, 24, présente une ouverture d'accès 28, équipée de portes 30, 32, qui peuvent être coulissantes ou pivotantes pour dégager en position ouverte l'ouverture 28. La hauteur de la cabine 10 est suffisante pour y introduire des skis 34 en position verticale et dans l'exemple illustré par les figures, elle est agencée pour le transport de huit passagers avec leurs skis, disposés sur deux rangs. II est clair que l'invention est applicable à des cabines de quatre ou six passagers ou d'un nombre supérieur en augmentant dans ce dernier cas le nombre de rangs et que la forme de la cabine peut être arrondie, d'une manière bien connue des spécialistes.
  • Selon le mode de réalisation illustré par les figures 1 et 2, deux rangs 36, 38 de sièges 40 sont disposés face à face le long des parois frontales 18, 20. Chaque siège 40 comprend un dossier 42, adossé à la paroi 18, 20 et un siège 44, monté à pivotement sur un axe fixe 46 solidaire de la paroi 18, 20 ou du châssis de la cabine 10. Sur la partie droite des fig. 1 et 2, les sièges 40 sont représentés rabattus et sur la partie gauche, relevés. De tels sièges relevables sont bien connus et on voit qu'en position relevée leur encombrement est extrêmement réduit, le siège 44 se glissant sous le dossier 42. Devant chaque skieur assis subsiste un espace libre 48 pour placer les skis 34 devant le skieur. Les skis 34 peuvent être tenus par le skieur ou de préférence maintenus par un support prévu dans la cabine 10. Sur la partie droite est représenté un support 50 en forme de cuvette ménagée dans le plancher 14, dans lequel support 50 le skieur peut emboîter le talon des skis 34. Sur la partie gauche est représenté un crochet 52 fixé au plafond 16, tout autre dispositif opérant pouvant être utilisé.
  • Il est facile de voir qu'en position relevée des sièges 40 les skieurs entrent facilement dans la cabine 10. Arrivé à sa place le skieur place ses skis 34 et il rabat le siège 40 pour s'assoir. Toutes ces opérations sont extrêmement rapides.
  • L'invention est bien entendu applicable à des sièges fixes, auquel cas il est avantageux d'augmenter légèrement l'écartement entre les sièges pour faciliter le passage entre les deux rangs 36, 38.
  • Les figures 3 et 4 représentent une variante de réalisation, les mêmes numéros de repère désignant des éléments identiques ou analogues à ceux des figures 1 et 2.
  • Les sièges 40 sont disposés dos à dos sur deux rangs 52, 54 de part et d'autre du plan médian de trace X-X de la cabine 10. Les espaces libres 56, 58 devant chaque siège 40 sont ménagés entre les parois frontales 18, 20 de la cabine et les sièges 40, des supports 50 de skis 34 pouvant être prévus dans le plancher 14 ou fixés au plafond 16 ou à la paroi frontale 18 de la manière représentée en 60 sur la partie gauche de la figure 3. Dans cette disposition les sièges 40 occupent la partie centrale de la cabine 10, mais la répartition des charges est meilleure. Pour faciliter l'accès les deux sièges 40 près de l'ouverture 28 sont avantageusement escamotables, par exemple en se rabattant derrière, contre ou en-dessous des sièges adjacents pour libérer un palier d'entrée dans la cabine 10. La cabine peut comporter quatre rangs ou même plus sans sortir du cadre de la présente invention, laquelle s'étend à toute variante de réalisation.

Claims (7)

1. Cabine (10) d'une installation de transport à câble aérien, notamment d'une télécabine, dont la hauteur permet l'accès des skieurs avec leurs skis (34), par une ouverture (28) ménagée dans l'une (22) des parois latérales, caractérisée en ce qu'elle comporte deux rangs (36, 38; 52, 54) de sièges (40), disposés l'un derrière l'autre parallèlement en s'étendant dans une direction perpendiculaire à ladite paroi (22) ayant une ouverture (28) d'accès et qu'un espace libre (48; 56, 58) est ménagé devant chaque siège (40) pour le placement des skis (34) en position verticale devant chaque skieur assis.
2. Cabine selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits sièges (40) sont relevables pour dégager l'accès à la rangée de sièges.
3. Cabine selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que lesdits rangs (52, 54) de sièges (40) sont disposés dos à dos symétriquement du plan vertical médian (X-X)) de la cabine (10), les espaces libres (56, 58) de placement des skis (34) étant ménagés entre les sièges (40) et les parois frontales avant (18) et arrière (20) de la cabine (10).
4. Cabine selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que lesdits rangs (36, 38) de sièges (40) sont disposés face à face, les dossiers (42) étant adossés aux parois frontales avant (18) et arrière (20) de la cabine (10) et les espaces libres (48) de placement des skis (34) s'étendant dans le plan vertical médian (X-X) de la cabine entre les deux rangs (36, 38) de sièges.
5. Cabine selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que lesdits espaces libres (48; 56,58) comprennent des supports (50, 52, 60) de skis, notamment des évidements (50) dans le plancher (14) de la cabine pour un emboîtement des talons des skis (34).
6. Cabine selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les deux sièges (40) adjacents à ladite ouverture (28) d'accès sont escamotables pour libérer un palier d'entrée dans la cabine facilitant une entrée rapide des skieurs.
7. Cabine selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'ouverture d'accès (28) s'étend sur la quasi-totalité de la surface de la paroi latérale (22) et est équipée d'une porte (30, 32) libérant totalement 1 a dite ouverture en position ouverte.
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FR8515948 1985-10-23

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