EP0215264A2

EP0215264A2 - Door closer

Info

Publication number: EP0215264A2
Application number: EP86110703A
Authority: EP
Inventors: Julius Maus Von Resch
Original assignee: Gretsch Unitas GmbH; Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Current assignee: Gretsch Unitas GmbH; Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Priority date: 1985-09-18
Filing date: 1986-08-02
Publication date: 1987-03-25
Anticipated expiration: 2006-08-02
Also published as: EP0215264B1; EP0215264A3; DE8526660U1; ATE42129T1; ES2002753A6; DE3662801D1; EP0215264B2

Abstract

1. Door closer with a rotating member which can be connected to the door, the rotary movement of which can be converted into a displacement movement of a piston rod (4), a piston (1) wich can be displaced against the force of a return spring (5) being located in a cylinder (2) at the end of the piston rod furthest from the rotating member and when the door is opened a hydraulic fluid being forced by the piston from the front cylinder space (6) picked up by the piston rod through a nonreturn valve into a rear cylinder space (7), from which when the door is turned back, it flows back via a first housing channel (14) and via a first throttle valve (12) installed in it, characterized in that the first throttle valve (12) is connected hydraulically to a second throttle valve (18) via a second channel (16) opening out into the front cylinder space (6), the mouth (19) of the second channel (16) is nearer in the front cylinder space (6) to the rotating member than the mouth (13) of the first channel (14) in the front cylinder space (6) and in that the piston (1) with an opening angle of the door of more than approximately 808 to 908 closes the said mouth (13) of the first channel (14), whilst the said mouth (13) of the first channel (14), whilst the said mouth (19) of the second channel (16) is open every opening angle of the door.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Türschließer mit einem mit der Tür verbindbaren Drehglied, dessen Drehbewegung in eine Verschiebewegung einer Kolbenstange umsetzbar ist, wobei sich am drehgliedfernen Ende der Kolbenstange ein in einem Zylinder gegen die Kraft einer Rückstellfeder verschiebbarer Kolben befindet und ferner vom Kolben beim Öffnen der Tür eine hydraulische Flüssigkeit von dem die Kolbenstange aufnehmenden vorderen Zylinderraum durch ein Rückschlagventil in einen hinteren Zylinderraum ge drückt wird, von welchem sie beim Rückdrehen der Tür über einen ersten Gehäusekanal sowie ein darin eingesetztes erstes Drosselventil zurückströmt. Derartige Türschließer sind in Form von Boden-Türschließern bekannt. Sie zeichnen sich durch kompakte Bauweise und zuverlässiges Arbeiten aus. Je nach Einstellung des ersten Drosselventils und Kraft der Rückstellfeder, die in bevorzugter Weise eine die Kolbenstange umgebende Schraubendruckfeder ist, wird die Tür mehr oder weniger schnell geschlossen, sobald man sie freigibt. Die Rückstellfeder greift einerseits am Kolben und andererseits an einer Stützfläche im Gehäuseinnern an. Vorzugsweise wird die Drehbewegung der Tür über das Drehglied und einen diesen drehfest haltenden Exzenter in die Verschiebebewegung umgesetzt, wobei der Exzenter an einem, beispielsweise rollenförmigen Auflaufglied einer kolbenfernen Halterung und Lagerung angreift.The invention relates to a door closer with a rotary member which can be connected to the door, the rotary movement of which can be converted into a displacement movement of a piston rod, a piston which can be displaced in a cylinder against the force of a return spring being located in the cylinder remote end of the piston rod and also from the piston when opening the door a hydraulic fluid from the front cylinder chamber receiving the piston rod through a check valve into a rear cylinder chamber is pressed, from which it flows back when the door is turned back via a first housing channel and a first throttle valve inserted therein. Such door closers are known in the form of floor door closers. They are characterized by their compact design and reliable work. Depending on the setting of the first throttle valve and the force of the return spring, which is preferably a helical compression spring surrounding the piston rod, the door is closed more or less quickly as soon as it is released. The return spring engages on the one hand on the piston and on the other hand on a support surface inside the housing. The rotary movement of the door is preferably converted into the displacement movement via the rotary member and an eccentric which holds it in a rotationally fixed manner, the eccentric acting on a, for example, roller-shaped overrun member of a holder and bearing remote from the piston.

Die Aufgabe der Erfindung besteht nun darin, einen derartigen Türschließer zu verbessern, wobei insbesondere an ein günstigeres Rückstellverhalten und zusätzlich die Möglichkeit eines Feststellens, zumindest der weit geöffenten Tür, gedacht ist.The object of the invention is now to improve such a door closer, in particular with a more favorable resetting behavior and in addition the possibility of locking, at least the wide-open door.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß der Türschließer gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechend dem kennzeichnenden Teil dieses Anspruchs ausgebildet ist. Der zweite Kanal stellt gewissermaßen eine Verlängerung des ersten Kanals dar, wobei beide Kanäle mit ihrem einen Ende im vor deren Zylinderraum münden, jedoch an in Schieberichtung des Kolbens versetzten Stellen. Die beiden Drosselventile können individuell eingestellt werden. Sofern beide Kanalöffnungen im vorderen Zylinderraum durch den Kolben freigegeben sind, kann das vom Kolben aus dem hinteren Zylinderraum gedrückte Medium über den ersten Kanal und das erste Drosselventil und auch über den vom ersten Drosselventil über das zweite Drosselventil zum vorderen Zylinderraum verlaufenden zweiten Kanal zum vorderen Zylinderraum zurückströmen, wobei es selbstverständlich den Weg des geringsten Widerstands nimmt, also insbesondere über das Drosselventil zurückströmt, das weiter geöffnet ist. Wenn die Tür weit geöffnet ist, so verdeckt der Kolben die Abströmöffnung des ersten Kanals in den vorderen Zylinderraum, so daß das Medium nur den Weg über den ersten, den daran hydraulisch angeschlossenen zweiten Kanal und das zweite Drosselventil nehmen kann. Die Mündung des zweiten Kanals im vorderen Zylinderraum ist so angeordnet, daß sie vom Kolben auch bei maximaler Türöffnung nicht abgedeckt werden kann. Aufgrund der Möglichkeit, das erste und zweite Drosselventil unterschiedlich einstellen zu können, kann man die Schließcharakteristik vorbestimmen, d.h. bis zu einem gewissen Schließwinkel der Tür ein langsames und danach ein schnelles Schließen veranlassen. Andererseits ist es aber auch möglich, das zweite Drosselventil vollständig zu schließen. In diesem Falle bleibt der Flügel bei genügend großer Öffnungsweite stehen, weil das Medium nun keine Möglichkeit mehr hat, vom hinteren Zylinderraum in den vorderen Zylinderraum zu strömen. Die Tür ist damit in einer vor gegebenen Öffnungsstellung, die vorzugsweise 80° bis 90° übertrifft, hydraulisch festgestellt. Ein selbsttätiges Schließen ist nur dann möglich, wenn man einen abgesperrten hydraulischen Weg vom hinteren in den vorderen Zylinderraum freigibt. Sämtliche vorstehend und nachfolgend erwähnten Kanäle bestehen in üblicher Weise aus Quer-und Längsbohrungen, vornehmlich des Gehäuses.To solve this problem, the invention proposes that the door closer is designed according to the preamble of claim 1 in accordance with the characterizing part of this claim. The second channel represents an extension of the first channel, with both channels with one end in front whose cylinder space open, but at points offset in the sliding direction of the piston. The two throttle valves can be individually adjusted. If both channel openings in the front cylinder chamber are released by the piston, the medium pushed by the piston out of the rear cylinder chamber can pass to the front cylinder chamber via the first channel and the first throttle valve and also via the second channel running from the first throttle valve via the second throttle valve to the front cylinder chamber flow back, of course it takes the path of least resistance, that is, in particular flows back via the throttle valve, which is opened further. If the door is opened wide, the piston covers the outflow opening of the first channel into the front cylinder space, so that the medium can only take the path via the first, the second channel hydraulically connected to it and the second throttle valve. The mouth of the second channel in the front cylinder chamber is arranged so that it cannot be covered by the piston even when the door is open to the maximum. Due to the possibility of being able to set the first and second throttle valve differently, the closing characteristic can be predetermined, ie a slow closing up to a certain closing angle and then a fast closing thereafter. On the other hand, it is also possible to completely close the second throttle valve. In this case, the wing stops with a sufficiently large opening width because the medium no longer has the possibility of flowing from the rear cylinder space into the front cylinder space. The door is now in front given opening position, which preferably exceeds 80 ° to 90 °, determined hydraulically. Automatic closing is only possible if you open a blocked hydraulic path from the rear to the front cylinder space. All the channels mentioned above and below consist in the usual way of transverse and longitudinal bores, primarily the housing.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß der vordere und hintere Zylinderraum über einen dritten Kanal hydraulisch verbunden sind, in welchem sich ein drittes Drosselventil befindet, wobei der unter Federkraft in die Ausgangslage zurückkehrende Kolben das dritte Drosselventil nach dem zweiten freigibt. Unterstellt man, daß alle drei Drosselventile offen sind, so strömt das Medium beim Schließen der Tür zunächst vom hinteren Zylinderraum über den ersten und zweiten Kanal zum zweiten Drosselventil - falls die Öffnungsweite 80° bis 90° übertrifft - und anschließend (auch) über das ersten Drosselventil, sobald die Öffnungsweite bei etwas 80° bis 90° liegt. Insbesondere kurz vor dem Schließen der Tür wird dann vom Kolben auch der dritte Drosselkanal freigegeben, so daß nunmehr ein verhältnismäßig großer Rückströmquerschnitt zur Verfügung steht, der den letzten Teil der Schließbewegung beschleunigt ablaufen läßt und zugleich für eine ausreichende Kraft zum Betätigen, beispielsweise einer Türfalle zur Verfügung stellt. Über die ersten drei Kanäle fließt das Medium gemäß den vorstehenden Ausführungen jeweils nur in einer Richtung, nämlich vom hinteren zum vorderen Zylinderraum. Die um gekehrte Strömung erfolgt in bekannter Weise über ein Überdruckventil mit genügend großem Querschnitt, so daß das Öffnen der Tür durch den Türschließer möglichst wenig gebremst wird.A further development of the invention provides that the front and rear cylinder chamber are hydraulically connected via a third channel in which there is a third throttle valve, the piston returning to the starting position under spring force releasing the third throttle valve after the second. Assuming that all three throttle valves are open, the medium flows when the door is closed first from the rear cylinder chamber via the first and second channel to the second throttle valve - if the opening width exceeds 80 ° to 90 ° - and then (also) via the first Throttle valve as soon as the opening width is around 80 ° to 90 °. In particular, just before the door closes, the third throttle channel is then released by the piston, so that a relatively large return flow cross-section is now available, which accelerates the last part of the closing movement and at the same time provides sufficient force for actuation, for example a door latch Provides. According to the above, the medium flows via the first three channels in each case only in one direction, namely from the rear to the front cylinder space. The um reverse flow takes place in a known manner via a pressure relief valve with a sufficiently large cross-section so that the opening of the door is braked as little as possible by the door closer.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß der vordere und der hintere Zylinderraum über einen vierten Kanal hydraulisch verbunden sind, in welchem sich ein viertes Drosselventil befindet, wobei die im vorderen Zylinderraum gelegene Mündung des vierten Kanals bei jedem Öffnungswinkel der Tür offen ist. Das bedeutet, daß die Mündungsöffnung des vierten Kanals im vorderen Zylinderraum mindestens "auf gleicher Höhe" liegt wie diejenige des zweiten Drosselventils. Dieses vierte Drosselventil und den vierten Kanal kann man beispielsweise zum Schließen der weit geöffneten und hydraulisch festgestellten Tür heranziehen. In diesem Falle strömt dann das Medium vom hinteren Zylinderraum über ein Überdruckventil und den vierten Kanal zum vorderen Zylinderraum. Jedes der genannten Drosselventile kann selbstverständlich individuell und den Bedürfnissen bzw. der geforderten Charakteristik entsprechend eingestellt werden. Andererseits besteht die Möglichkeit, für unterschiedliche Türschließer ein und dasselbe Gehäuse zu verwenden, und beispielsweise auf den Einbau des dritten und vierten Drosselventils zu verzichten oder diese Ventile gegebenenfalls ganz zu schließen. Wenn feststeht, daß die Tür nie weiter als 80° bis 90° - oder einen anderen Winkel bei anderer Anordnung des ersten Drosselventils - geöffnet wird, so kann man auch auf das zweite Drosselventil verzichten oder dieses ganz schließen. "Verzichten" bedeutet in diesem Falle insbesonders, daß zwar die Bohrungen für den Ventilkörper und auch die genannten Kanäle vorhanden sind, jedoch statt des einschraubbaren Ventilkörpers ein Schraubstopfen od. dgl. eingedreht wird, der den betreffenden Kanal verschließt.A further embodiment of the invention is that the front and the rear cylinder space are hydraulically connected via a fourth channel, in which a fourth throttle valve is located, the mouth of the fourth channel located in the front cylinder space being open at every opening angle of the door. This means that the mouth opening of the fourth channel in the front cylinder space is at least "at the same level" as that of the second throttle valve. This fourth throttle valve and the fourth channel can be used, for example, to close the wide open and hydraulically locked door. In this case, the medium then flows from the rear cylinder space via a pressure relief valve and the fourth channel to the front cylinder space. Each of the mentioned throttle valves can of course be set individually and according to the needs or the required characteristics. On the other hand, it is possible to use one and the same housing for different door closers, and for example to dispense with the installation of the third and fourth throttle valve or to close these valves completely if necessary. If it is certain that the door is never opened more than 80 ° to 90 ° - or any other angle with a different arrangement of the first throttle valve - then the second throttle valve can be dispensed with or closed entirely. "To renounce" means in this case in particular that although the bores for the valve body and also the channels mentioned are present, a screw plug or the like is screwed in instead of the screw-in valve body and closes the channel in question.

Die anderen Mündungen des ersten und dritten Kanals sind direkt dem hinteren Zylinderraum zugeordnet und sie können vom Kolben in keiner Kolbenstellung verschlossen werden.The other orifices of the first and third channels are directly assigned to the rear cylinder space and the piston cannot close them in any piston position.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Vorteile dieses Türschließers ergeben sich aus der nachfolgenden Zeichnungsbeschreibung.Further advantageous configurations and advantages of this door closer result from the following description of the drawing.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Hierbei stellen dar:

Fig. 1 einen vertikalen Schnitt durch den Türschließer gemäß der Linie I-I der Fig. 1,
Fig. 2 einen Schnitt durch die Fig. 1 entsprechend der Linie II-II,
Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III der Fig. 2 und
Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV der Fig. 2,
Fig. 5 eine vergrößerter Ausschnitt aus Fig. 2.

The drawing shows an embodiment of the invention. Here represent:

1 is a vertical section through the door closer along the line II of FIG. 1,
2 shows a section through FIG. 1 along the line II-II,
Fig. 3 is a section along the line III-III of Fig. 2 and
4 shows a section along the line IV-IV of FIG. 2,
5 shows an enlarged detail from FIG. 2.

Beim Öffnen der nicht dargestellten Tür, die in bekannter Weise mit dem Drehglied des Türschließers drehfest verbunden ist, wird der Kolben 1 im Zylinder 2 in Pfeilrichtung 3 verschoben. Der Zylinder 2 befindet sich im Gehäuse des Türschließers oder bildet einen Teil desselben. Die Drehbewegung des Drehglieds wird in ebenfalls bekannter Art, vorzugsweise über einen Exzentermechanismus auf die Kolbenstange 4 und damit auch den fest mit ihr verbundenen Kolben 1 übertragen. Das Drehglied ist dem kolbenfernen Ende der Kolbenstange zugeordnet. Letztere ist konzentrisch von einer kräftigen Rückstellfeder 5 umgeben, deren in der Zeichnung rechtes Ende sich am Kolben 1 und deren linkes nicht dargestelltes Ende sich an einer Gehäusewandung abstützen. Beim Verschieben des Kolbens in Pfeilrichtung 3, also beim Öffnen der Tür, wird die Rückstellfeder gespannt. Der die Kolbenstange und die Feder aufnehmende vordere Zylinderraum 6 ist ebenso wie der hintere Zylinderraum 7 mit einer geeigneten Hydraulikflüssigkeit gefüllt.When opening the door, not shown, which is rotatably connected in a known manner to the rotary member of the door closer, the piston 1 is moved in the cylinder 2 in the direction of arrow 3. The cylinder 2 is located in the housing of the door closer or forms part of the same. The rotary movement of the rotary member is also transmitted in a known manner, preferably via an eccentric mechanism to the piston rod 4 and thus also to the piston 1 firmly connected to it. The rotary member is assigned to the end of the piston rod remote from the piston. The latter is surrounded concentrically by a strong return spring 5, the right end of which in the drawing is supported on the piston 1 and the left end (not shown) of which is supported on a housing wall. When the piston is moved in the direction of arrow 3, i.e. when the door is opened, the return spring is tensioned. The front cylinder space 6 receiving the piston rod and the spring, like the rear cylinder space 7, is filled with a suitable hydraulic fluid.

Beim Verschieben des Kolbens verdrängt letzterer Hydraulikflüssigkeit aus dem vorderen Zylinderraum 6. Sie fließt in nachstehend noch näher erläuterter Weise in den sich bei der Kolbenbewegung vergrößernden hinteren Zylinderraum 7. Der hierfür vorgesehene Strömungsweg, insbesondere ein T-förmiger Kanal 8 im Innern des Kolbenschafts 9 bietet Gewähr für ein rasches Überströmen des Mediums ohne großen Strömungswiderstand. Der Kolben nimmt in Fig. 1 seine eine Endstellung ein, die der geschlossenen Tür entspricht. Nach dem Auslenken des Kolbens und Freigeben der Tür drückt die Rückstellfeder 5 den Kolben entgegen dem Pfeil 3 in diese Ausgangslage zurück. Dabei wird dann das eingeströmte Medium aus dem hinteren Zylinderraum 7 wieder in den vorderen Zylinderraum 6 gepreßt. Es nimmt dabei allerdings einen anderen Weg als beim Einströmen in den hinteren Zylinderraum. Es tritt über eine Zylinder-Querbohrung 10 in einen Längskanal 11 ein und gelangt von dort zu einem ersten einstellbaren Drosselventil 12. Eine weitere kurze Querbohrung 13 schafft schließlich die Verbindung zum vorderen Zylinderraum 6. Die Kanäle 10, 11 und 13 bilden zusammen einen ersten Kanal 14 des Türschließers.When the piston is displaced, the latter displaces hydraulic fluid from the front cylinder space 6. It flows in the manner explained in more detail below into the rear cylinder space 7, which increases during the movement of the piston. The flow path provided for this purpose, in particular a T-shaped channel 8 in the interior of the piston skirt 9, is provided Guarantee for a rapid overflow of the Medium without great flow resistance. The piston assumes its one end position in FIG. 1, which corresponds to the closed door. After the piston has been deflected and the door released, the return spring 5 pushes the piston back into the starting position, counter to the arrow 3. The inflow of medium from the rear cylinder space 7 is then pressed back into the front cylinder space 6. However, it takes a different route than when it flows into the rear cylinder space. It enters a longitudinal channel 11 via a cylinder transverse bore 10 and from there reaches a first adjustable throttle valve 12. A further short transverse bore 13 finally creates the connection to the front cylinder space 6. The channels 10, 11 and 13 together form a first channel 14 of the door closer.

In die Bohrung 15 des ersten Drosselventils 12 mündet ein zweiter Kanal 16. Er besteht aus dem kurzen Verbindungsstück 17 zwischen dem ersten Drosselventil 12 und einem zweiten Drosselventil 18 sowie einer Querbohrung 19, die parallel zur Querbohrung 13 verläuft und ebenfalls in den vorderen Zylinderraum 6 mündet. Die beiden Drosselventile 12 und 18 befinden sich an einer Gehäuse- oder Zylinderwand 20. An einer gegenüberliegenden Wand 21 des Gehäuses bzw. des Zylinders befinden sich ebenfalls in Längsrichtung versetzt ein drittes Drosselventil 22 und ein viertes Drosselventil 23. Zum dritten Drosselventil 22 gehört ein dritter Kanal 24. Er besteht aus dem Querkanal 25, der etwa gegenüberliegend vom Querkanal 10 in den hinteren Zylinderraum 7 mündet sowie dem Längskanal 26 und einem weiteren in den vorderen Zylinderraum 6 mündenden Querkanal 27. Der Kolben 1 besitzt einen zweiteiligen Kolbenring 28. Der Querkanal 27 ist nun so angeordnet, daß er in der Ausgangslage des Kolbens (Fig. 2) vom Kolbenring 28 freigegeben ist. Das Spiel zwischen Kolben und Zylinderwandung 29 ist groß genug, um das Medium vom vorderen Zylinderraum 6 in die Querbohrung 27 eintreten zu lassen, sobald deren Mündung im Zylinderinnern durch den Kolbenring wenigstens teilweise freigegeben ist. Der vierte Kanal 37 schließlich besteht aus der in den vorderen Zylinderraum mündenden Querbohrung 30, der sich daran anschließenden Längsbohrung 31 sowie einer weiteren Querbohrung 32, 33, die zu einem ersten Überdruckventil 34 führt und zwischen deren Teile eine Ringnut 35 geschaltet ist. Die Querbohrung 33 bildet zugleich die Auslaßbohrung des ersten Überdruckventils 34. Dessen Einlaßbohrung ist mit 36 bezeichnet und sie mündet in den hinteren Zylinderraum 7. Sie ist allerdings in der Ausgangsstellung des Kolbens 1 nicht freigegeben, wie nachstehend noch erläutert wird.A second channel 16 opens into the bore 15 of the first throttle valve 12. It consists of the short connecting piece 17 between the first throttle valve 12 and a second throttle valve 18 and a transverse bore 19 which runs parallel to the transverse bore 13 and also opens into the front cylinder chamber 6 . The two throttle valves 12 and 18 are located on a housing or cylinder wall 20. A third throttle valve 22 and a fourth throttle valve 23 are likewise offset in the longitudinal direction on an opposite wall 21 of the housing or of the cylinder. The third throttle valve 22 includes a third Channel 24. It consists of the transverse channel 25, which opens approximately opposite from the transverse channel 10 in the rear cylinder space 7 and the longitudinal channel 26 and a further transverse channel 27 opening into the front cylinder chamber 6. The piston 1 has a two-part piston ring 28. The transverse channel 27 is now arranged such that it is released from the piston ring 28 in the initial position of the piston (FIG. 2). The play between the piston and the cylinder wall 29 is large enough to allow the medium to enter the transverse bore 27 from the front cylinder space 6 as soon as its mouth in the cylinder interior is at least partially released by the piston ring. The fourth channel 37 finally consists of the transverse bore 30 opening into the front cylinder chamber, the longitudinal bore 31 adjoining it and a further transverse bore 32, 33 which leads to a first pressure relief valve 34 and an annular groove 35 is connected between the parts thereof. The transverse bore 33 also forms the outlet bore of the first pressure relief valve 34. Its inlet bore is denoted by 36 and it opens into the rear cylinder chamber 7. However, it is not released in the starting position of the piston 1, as will be explained below.

Der Einlaß 36 des ersten Überdruckventils 34 ist durch ein federbelastetes Verschlußorgan 38, 39 eines am Kolben 1 angebrachten Hilfsventils 40 geschlossen (Fig. 5).The inlet 36 of the first pressure relief valve 34 is closed by a spring-loaded closure member 38, 39 of an auxiliary valve 40 attached to the piston 1 (FIG. 5).

Sowohl das Verschlußorgan 39 als auch das Gehäuse 41 des Hilfsventils 40 haben eine topfförmige Gestalt. Dabei umgreift der Topfmantel des Gehäuses denjenigen des Verschlußorgans und die Topfböden sind voneinander entfernt. Im Inneren dieser topfförmigen Teile befindet sich die Belastungsfeder 38 für das Verschlußorgan 39. Sie stützt sich an den beiden Topfböden ab. Der Topfboden des Gehäuses 41 besitzt ein zentrisches Loch 42. Außen am Topfboden des Verschlußorgans 39 befindet sich ein Dichtring 43, insbesondere O-Ring, der gemäß Fig. 5 in der Ausgangsstellung und, wie später noch erläutert wird, auch über einen Teil der Türöffnungsbewegung die Einlaßbohrung 36 des ersten Überdruckventils 34 verschlossen hält. Das Verschlußorgan 39 ist im Gehäuse 41 in Längsrichtung der Kolbenachse verschiebbar gelagert. Weil jedoch der Dichtring 43 und damit das Verschlußorgan 39 in der Ausgangsstellung des Kolbens 1 am Zylinderboden 44 anliegt, kommt eine Relativbewegung nur dann zustande, wenn sich das Gehäuse 41 zusammen mit dem Kolben 1, an welchem es über einen Rastverbindung 45 abnehmbar gehalten ist, nach links, also in Pfeilrichtung 3, bewegt. Dies ist beim Öffnen der Tür der Fall. Während der ersten Öffnungsphase, also etwa bis zu einem Öffnungswinkel von 80 bis 90°, verschiebt sich das Gehäuse 41 relativ zum Verschlußorgan 39. Dann kommt der Außenbund des Verschlußorgans 39 am Innenbund 46 des Gehäuses 41 zur Anlage. Bei größerer Öffnungsweite der Tür hebt der Dichtring 43 ab und gibt dadurch die Einlaßbohrung 36 des ersten Überdruckventils 34 frei.Both the closure member 39 and the housing 41 of the auxiliary valve 40 have a cup-shaped shape. The pot shell of the housing encompasses that of the closure member and the Pot bases are separated from each other. In the interior of these pot-shaped parts there is the loading spring 38 for the closure member 39. It is supported on the two pot bases. The pot bottom of the housing 41 has a central hole 42. On the outside of the pot bottom of the closure member 39 there is a sealing ring 43, in particular an O-ring, which according to FIG. 5 is in the starting position and, as will be explained later, also via part of the door opening movement keeps the inlet bore 36 of the first pressure relief valve 34 closed. The closure member 39 is slidably mounted in the housing 41 in the longitudinal direction of the piston axis. However, because the sealing ring 43 and thus the closure member 39 abuts the cylinder base 44 in the initial position of the piston 1, a relative movement only occurs when the housing 41 is together with the piston 1, on which it is held detachably via a latching connection 45. to the left, i.e. in the direction of arrow 3. This is the case when the door is opened. During the first opening phase, ie up to an opening angle of 80 to 90 °, the housing 41 shifts relative to the closure member 39. Then the outer collar of the closure member 39 comes into contact with the inner collar 46 of the housing 41. With a larger opening width of the door, the sealing ring 43 lifts off and thereby releases the inlet bore 36 of the first pressure relief valve 34.

In den Kolben 1 ist ein zweites Überdruckventil 47 eingebaut, welches bei geschlossener Tür geschlossen ist. Sein Verschlußorgan 48 hat die Gestalt eines Bolzens mit einem Außenbund 49 an seinem dem hinteren Zylinderraum 7 zugeordneten Ende. Dabei sind sowohl der Bolzen als auch der Bund 49 am Außenumfang sternförmig gestaltet, um einerseits eine gute Führung im Kolben 1 und andererseits ein Durchströmen des Mediums zu erreichen. Das Gehäuse dieses zweiten Überdruckventils wird durch den Kolben 1 gebildet. Dort befindet sich demnach auch die ringförmige Ventilsitzfläche 50. Die das Verschlußorgan in Schließlage haltende Belastungsfeder 51 ist durch einen rohrförmigen Ansatz zentriert, und sie stützt sich mit ihrem einen Ende außen am Verschlußorgan und mit ihrem anderen Ende am Boden des Gehäuses 41 des Hilfsventils 40 ab. Bei Überdruck im vorderen Zylinderraum 6 bzw. im T-förmigen Kanal 8 hebt das Verschlußorgan 48 vom Sitz 50 ab, so daß das Medium außen am Verschlußorgan 48 vorbei - ein entsprechender Zwischenraum ist durch eine beispielsweise sternförmige Ausbildung vorhanden - in den hinteren Zylinderraum 7 strömen kann. In diesem Strömungsweg liegen noch durch Radialschlitze 52 des Gehäuses 41 gebildete Strömungskanäle.In the piston 1, a second pressure relief valve 47 is installed, which is closed when the door is closed. Its locking member 48 is in the form of a bolt with an outer collar 49 its end associated with the rear cylinder space 7. Both the bolt and the collar 49 are designed in a star shape on the outer circumference in order to achieve good guidance in the piston 1 on the one hand and flow through the medium on the other hand. The housing of this second pressure relief valve is formed by the piston 1. Accordingly, there is also the annular valve seat surface 50. The loading spring 51, which holds the closure member in the closed position, is centered by a tubular extension and is supported at one end on the outside of the closure member and at the other end on the bottom of the housing 41 of the auxiliary valve 40 . In the event of overpressure in the front cylinder chamber 6 or in the T-shaped channel 8, the closure member 48 lifts off the seat 50, so that the medium flows past the closure member 48 into the rear cylinder chamber 7 - a corresponding space is provided by, for example, a star-shaped configuration can. In this flow path there are also flow channels formed by radial slots 52 of the housing 41.

Das Gehäuse 48 des zweiten Überdruckventils 47 bildet zugleich ein Gehäuse eines dritten, gegenläufig öffnenden, bei geschlossener Tür geschlossenen Überdruckventils 53. Sein Verschlußorgan 54 besteht vorzugsweise aus einer Kugel, und seine Belastungsfeder 55 ist, wie auch die übrigen Ventilfedern, eine Schraubendruckfeder.The housing 48 of the second pressure relief valve 47 also forms a housing of a third, oppositely opening pressure relief valve 53 which is closed when the door is closed. Its closure member 54 preferably consists of a ball, and its load spring 55, like the other valve springs, is a helical compression spring.

Das Verschlußorgan 56 des ersten Überdruckventils 34 ist ein fliegend gelagerter Kolben, und seine Belastungsfeder ist mit 57 bezeichnet. Sie hält das Ventil normalerweise geschlossen. Das federabgewandte, im Durchmesser reduzierte Ende des Verschlußorgans 56 wirkt mit dem Gehäuse-Ventilsitz am in Fig. 5 rechten Ende des Einlaßkanals 36 zusammen. Die Verschlußorgane 56, 48, 54, 39 des ersten, zweiten und dritten Überdruckventils 34, 47, 53 sowie des Hilfsventils 40 und damit auch diese Ventile selbst sind konzentrisch zur geometrischen Achse des Zylinders bzw. des Kolbens 1 angeordnet. Das erleichtert in besonderem Maße die Fertigung.The closure member 56 of the first pressure relief valve 34 is a cantilevered piston, and its loading spring is designated 57. It normally keeps the valve closed. The spring-facing, reduced-diameter end of the closure member 56 acts with the housing valve seat on the right in FIG. 5 End of the inlet channel 36 together. The closure members 56, 48, 54, 39 of the first, second and third pressure relief valves 34, 47, 53 and the auxiliary valve 40 and thus also these valves themselves are arranged concentrically with the geometric axis of the cylinder or piston 1. This makes production particularly easy.

An dem vom Drehglied abgewandten Ende des Zylinders befindet sich der erwähnte separat gefertigte Boden 44. Er nimmt das erste Überdruckventil 34 und dessen Querbohrung 33 auf. Außerdem bildet eine Außennut die erwähnte Ringnut 35. Beidseits der letzteren befindet sich je ein O-Ring 58 bzw. 59. Außen wird er durch einen Springring 60 od. dgl. gehalten. Die separate Fertigung dieses Zylinderbodens hat den Vorteil, daß man ihn gegen einen anderen leicht auswechseln kann. So kann man beispielsweise anstelle der gezeichneten Ausführung eine mit Magnetventilen für Feuerschutztüren verwenden, ohne daß deshalb am Gehäuse Änderungen notwendig sind. Die Magnetventile können durch eine Rauchmelder betätigt werden, um sicherzustellen, daß im Falle eines Brandes oder überhaupt bei Rauchentwicklung eine geöffnete Tür unverzüglich geschlossen wird.At the end of the cylinder facing away from the rotary member there is the separately manufactured bottom 44 mentioned. It receives the first pressure relief valve 34 and its transverse bore 33. In addition, an outer groove forms the aforementioned annular groove 35. On both sides of the latter there is an O-ring 58 and 59, respectively. The outside is held by a spring ring 60 or the like. The separate production of this cylinder bottom has the advantage that it can be easily exchanged for another. For example, you can use a solenoid valve for fire protection doors instead of the one shown, without making any changes to the housing. The solenoid valves can be operated by a smoke detector to ensure that an open door is closed immediately in the event of fire or smoke.

Wie bereits dargelegt, befinden sich mit Ausnahme des ersten Überdruckventils und der Drosselventile alle übrigen Ventile am Kolben, und zwar zentrisch zu dessen Achse angeordnet, wobei die Verschlußorgane 39 bzw. 54 des Hilfsventils 40 und des dritten Überdruckventils 53 gegen das Drehglied und diejenigen 56 bzw. 48 des ersten und zweiten Überdruckventils 34 und 47 in entgegengesetztem Sinne gerichtet sind. Die Achsen der Ventilkörper der Drosselventile 12, 18, 22 und 23 verlaufen in Gebrauchslage des Türschließers senkrecht zum Boden, und ihre Betätigungsenden (z.B. 61) sind somit von oben her gut zugänglich. Das Gehäuse bzw. der Zylinder für den Kolben 1 befindet sich in einem Außengehäuse 62, das mittels eines nicht gezeigten Deckels verschlossen werden kann, so daß insbesondere die Drosselventile für Unbefugte nicht zugänglich sind. Es bleibt noch nachzutragen, daß das zweite Überdruckventil 47 bei einem wesentlich höheren Druck öffnet als das erste Überdruckventil 34.As already explained, with the exception of the first pressure relief valve and the throttle valves, all the other valves are located on the piston and are arranged centrally to its axis, the closure members 39 and 54 of the auxiliary valve 40 and the third pressure relief valve 53 against the rotary element and those 56 and 48 of the first and second pressure relief valves 34 and 47 are directed in opposite directions. The axes of the valve bodies of the throttle valves 12, 18, 22 and 23 run perpendicular to the floor in the position of use of the door closer, and their actuating ends (for example 61) are thus easily accessible from above. The housing or the cylinder for the piston 1 is located in an outer housing 62, which can be closed by means of a cover, not shown, so that, in particular, the throttle valves are not accessible to unauthorized persons. It remains to be added that the second pressure relief valve 47 opens at a substantially higher pressure than the first pressure relief valve 34.

Die Wirkungsweise dieses Türschließers ist folgendermaßen, wobei zwei Fälle zu unterscheiden sind. Im ersten Falle ist das Drosselventil 18 geöffnet. Dies bedeutet, daß eine hydraulische Feststellung der Tür nicht stattfindet.The operation of this door closer is as follows, with two cases to be distinguished. In the first case, the throttle valve 18 is open. This means that the door is not hydraulically locked.

Beim Öffnen der Tür wird über das Drehglied des Türschließers und den Umsetzmechanismus für die Drehbewegung in die Verschiebebewegung der Kolben 1 im Sinne des Pfeils 3 (Fig. 1) verschoben. Der äußere Ring des zweiteiligen Kolbenrings 28 gleitet dabei zunächst über die Querbohrung 27 des dritten Drosselventils 22 und dann über die Querbohrung 13 des ersten Drosselventils 1. Die Kolbenbewegung endigt jedoch, bevor der Kolbenring 28 die Querbohrungen 19 und 30 des zweiten Drosselventils 18 und des vierten Drosselventils 23 erreicht. Durch das Verschieben des Kolbens 1 wird die hydraulische Flüssigkeit aus dem vorderen Zylinderraum 6 verdrängt. Sie fließt durch das zweite Überdruckventil 47 und die Radialschlitze 52 in den hinteren Zylinderraum 7. Die Tür ist nunmehr weit über 90° geöffnet. Gibt man sie jetzt frei, so drückt die Rückstellfeder 5 den Kolben 1 und alle bewegungsmäßig damit gekuppelten Teile in die aus Fig. 1 ersichtliche Ausgangslage zurück. Damit verkleinert sich das Volumen des hinteren Zylinderraums 7, und dies erfordert ein Zurückströmen der zuvor beim Türöffnen eingetretenen Flüssigkeitsmenge. Sie nimmt jedoch nicht den Weg über das zweite Überdruckventil 7, weil dieses als Rückschlagventil arbeitet, sondern über das zweite Drosselventil 18 und den zweiten Kanal 16. Sobald der Kolben weit genug zurückgelaufen ist und der Kolbenring 28 die Querbohrung 13 des ersten Kanals 14 wenigstens teilsweise freigegeben hat, kann das Medium auch über den ersten Kanal in den vorderen Zylinderraum 6 strömen. Wenn das erste Drosselventil weiter geöffnet ist als das zweite, so wird zumindest der Großteil der rückströmenden Flüssigkeit über das erste Drosselventil 12 fließen. Bei Freigabe des ersten Kanals 14 bzw. seiner Querbohrung 13 befindet sich die Tür in einer Öffnungsstellung von 80 bis 90°.When the door is opened, the rotary member of the door closer and the conversion mechanism for the rotary movement move the piston 1 in the direction of the arrow 3 (FIG. 1). The outer ring of the two-part piston ring 28 slides first over the transverse bore 27 of the third throttle valve 22 and then over the transverse bore 13 of the first throttle valve 1. However, the piston movement ends before the piston ring 28 cross-bores 19 and 30 of the second throttle valve 18 and the fourth Throttle valve 23 reached. By moving the piston 1 the hydraulic fluid is displaced from the front cylinder chamber 6. It flows through the second pressure relief valve 47 and the radial slots 52 into the rear cylinder space 7. The door is now opened well over 90 °. If you release them now, the return spring 5 presses the piston 1 and all parts coupled with it in terms of movement back into the starting position shown in FIG. 1. This reduces the volume of the rear cylinder space 7, and this requires the amount of liquid that previously occurred when the door was opened to flow back. However, it does not take the route via the second pressure relief valve 7 because it works as a check valve, but via the second throttle valve 18 and the second channel 16. As soon as the piston has run back far enough and the piston ring 28 the transverse bore 13 of the first channel 14 at least partially released, the medium can also flow into the front cylinder space 6 via the first channel. If the first throttle valve is opened further than the second, at least the majority of the back-flowing liquid will flow via the first throttle valve 12. When the first channel 14 or its transverse bore 13 is released, the door is in an open position of 80 to 90 °.

Beim weiteren Schließen der Tür wird schließlich auch noch der dritte Kanal bzw. dessen Querkanal 27 freigegeben, so daß in der Endphase des Türschließens das Medium auch noch über den dritten Kanal und das dritte Drosselventil in den vorderen Zylinderraum 6 zurückströmen kann. Dies bewirkt ein beschleunigtes Schließen in der Endphase und eine starke Abnahme der Drosselwirkung, so daß der Türschließer ein ausreichendes Drehmoment zum Betätigen einer Schloßfalle an der Tür zur Verfügung stellt.When the door is closed further, the third channel or its transverse channel 27 is finally released, so that in the final phase of the door closing, the medium can also flow back into the front cylinder chamber 6 via the third channel and the third throttle valve. This causes an accelerated closing in the final phase and a sharp decrease in the throttling effect, so that the door closer provides sufficient torque to actuate a lock latch on the door.

Im zweiten Fall ist das zweite Drosselventil 18 geschlossen. Wird die Tür lediglich um einen Winkel von 80 bis 90° geöffnet, so ist der erste Kanal bzw. dessen Querbohrung 13 vom Kolben bzw. Kolbenring 28 noch freigegeben, und deshalb schließt sich die Tür nach Wegfall der Betätigungskraft allein aufgrund der Kraft der Rückstellfeder 5.In the second case, the second throttle valve 18 is closed. If the door is only opened by an angle of 80 to 90 °, the first channel or its transverse bore 13 is still released by the piston or piston ring 28, and therefore the door closes after the actuation force ceases to exist solely on the basis of the force of the return spring 5 .

Bei einem 80 bis 90° übersteigenden Öffnungswinkel der Tür sind nicht nur der dritte und erste Kanal verschlossen, sondern durch das zweite Drosselventil auch der zweite Kanal. Das bedeutet, daß über diese Kanäle kein Öl od. dgl. vom hinteren in den vorderen Zylinderraum 6 zurückströmen kann. Die Tür bleibt also hydraulisch gesichert in einer Offenstellung. Nun besteht aber noch eine hydraulische Verbindung zwischen dem vorderen und hinteren Zylinderraum über das vierte Drosselventil 23 und den vierten Kanal 37. Außer dem vierten Drosselventil 23 liegt im vierten Kanal 37 auch noch das erste Überdruckventil 34. Bei geschlossener Tür und bei einer Türöffnung von weniger als 80 bis 90° ist dessen Einlaß 36 durch das Hilfsventil 40 geschlossen. Bei einer Türöffnungsweite über 80 bis 90° hebt der Dichtring 43 von seiner Gegendichtfläche am Zylinderboden 44 ab, so daß der vierte Kanal 37 lediglich noch durch das erste Überdruckventil 34 geschlossen ist.If the opening angle of the door exceeds 80 to 90 °, not only are the third and first channels closed, but also the second channel due to the second throttle valve. This means that no oil or the like can flow back through these channels from the rear into the front cylinder space 6. The door remains hydraulically secured in an open position. Now there is still a hydraulic connection between the front and rear cylinder space via the fourth throttle valve 23 and the fourth channel 37. In addition to the fourth throttle valve 23, the first pressure relief valve 34 is also located in the fourth channel 37. When the door is closed and the door is opened less than 80 to 90 °, its inlet 36 is closed by the auxiliary valve 40. With a door opening width of more than 80 to 90 °, the sealing ring 43 lifts off its counter-sealing surface on the cylinder base 44, so that the fourth channel 37 is only closed by the first pressure relief valve 34.

Wird nunmehr die Tür vom Benutzer von der festgestellten, 80 bis 90° übertreffenden Öffnungsstellung in Richtung der Schließstellung zurückgedreht, so hat dies eine Kolbenbewegung entgegen dem Pfeil 3 zur Folge. Dadurch steigt der Druck im Zylinderraum 7 an und öffnet das Verschlußorgan des ersten Überdruckventils 34 gegen den Widerstand seiner Belastungsfeder 57. Damit ist der vierte Kanal 37 frei, und das Medium kann gedrosselt von vierten Drosselventil 23 in den vorderen Zylinderraum 6 zurückströmen. Sobald die 80- bis 90°-Öffnungsstellung erreicht ist, verschließt der Dichtring 43 des Hilfsventils 40 die Einlaßbohrung 36 des ersten Überdruckventils 34. Dafür wird aber die Querbohrung 13 des ersten Kanals 14 freigegeben, so daß das rückströmende Medium nunmehr durch den ersten Kanal 14 und das erste Drosselventil 12 zum vorderen Zylinderraum 6 strömen kann. Am Ende der Schließbewegung wird schließlich auch noch der dritte Kanal 24 freigegeben.If the user now turns the door back from the determined open position, which exceeds 80 to 90 °, in the direction of the closed position, this results in a piston movement contrary to arrow 3. As a result, the pressure in the cylinder chamber 7 rises and opens the closure member of the first pressure relief valve 34 against the resistance of its load spring 57. The fourth channel 37 is thus free and the medium can flow back throttled from the fourth throttle valve 23 into the front cylinder chamber 6. As soon as the 80-90 ° open position is reached, the sealing ring 43 of the auxiliary valve 40 closes the inlet bore 36 of the first pressure relief valve 34. However, the transverse bore 13 of the first channel 14 is released for this, so that the back-flowing medium is now through the first channel 14 and the first throttle valve 12 can flow to the front cylinder space 6. At the end of the closing movement, the third channel 24 is finally released.

Das Hilfsventil und die Überdruckventile arbeiten, wie gesagt, in der Art von Rückschlagventilen, d.h. sie öffnen, wenn der herrschende Druck eine größere Kraft auf ihr Verschlußorgan ausübt als die in Gegenrichtung wirkende Schließfeder. Beim Öffnen der Tür entsteht durch die Kolbenbewegung ein Überdruck im vorderen Zylinderraum, während beim Schließen der Tür der hintere Zylinderraum 7 unter Überdruck kommt. Bei weitgeöffneter Tür wirkt dieser Überdruck, wie vorstehend beschrieben, auf das Verschlußorgan 56 des ersten Überdruckventils 1 ein. Zugleich wirkt er aber auch am Verschlußorgan 54 des dritten Überdruckventils 53. Der hydraulische Weg geht dabei über den oder die Radialschlitze 52 und die Öffnung des rohrförmigen Ansatzes zur Zentrierung der Belastungsfeder 51. Die Belastungsfeder 55 des dritten Überdruckventils 53 und diejenige 57 des ersten Überdruckventils 34 sind nun so aufeinander abgestimmt, daß das dritte Überdruckventil 53 bei einem wesentlich höheren Druck öffnet als das erste Überdruckventil 34, was man schon allein an der Dimensionierung der Federn in der Zeichnung ablesen kann. Bei starker Drosselung der in den vorderen Zylinderraum 6 rückströmenden Flüssigkeit und einer hohen, von Hand auf die Tür aufgegebenen Schließkraft wird der Druck im hinteren Zylinderraum 7 groß genug, um auch das dritte Überdruckventil 53 zu öffnen. In diesem Falle steht dann ein genügend großer Rückströmquerschnitt zur Verfügung, der die eingestellte starke Drosselung mildert bzw. aufhebt. Das dritte Überdruckventil 53 kann selbstverständlich von jeder Öffnungsstellung der Tür aus wirksam sein im Gegensatz zum ersten Überdruckventil 34, das erst ab einem Öffnungswinkel der Tür von 80 bis 90° "freigegeben" ist.The auxiliary valve and the pressure relief valves work, as said, in the manner of check valves, ie they open when the prevailing pressure exerts a greater force on their closure member than the closing spring acting in the opposite direction. When the door is opened, the piston movement creates an overpressure in the front cylinder chamber, while when the door is closed, the rear cylinder chamber 7 comes under overpressure. When the door is wide open, this overpressure acts, as described above, on the closure member 56 of the first overpressure valve 1. At the same time, it works but also on the closure member 54 of the third pressure relief valve 53. The hydraulic path goes through the radial slot or slots 52 and the opening of the tubular extension for centering the load spring 51. The load spring 55 of the third pressure relief valve 53 and that 57 of the first pressure relief valve 34 are now so coordinated that the third pressure relief valve 53 opens at a significantly higher pressure than the first pressure relief valve 34, which can be seen from the dimensioning of the springs in the drawing. When the liquid flowing back into the front cylinder space 6 is throttled and the closing force exerted by hand on the door is high, the pressure in the rear cylinder space 7 becomes large enough to also open the third pressure relief valve 53. In this case, a sufficiently large return flow cross-section is available which mitigates or eliminates the strong throttling set. The third pressure relief valve 53 can of course be effective from any opening position of the door, in contrast to the first pressure relief valve 34, which is only "released" from an opening angle of the door of 80 to 90 °.

Das erste Überdruckventil 34 hat eine stabile Offenlage. Seine Einlaßbohrung 36 hat einen kleinen Querschnitt, so daß die Kraft bei geschlossenem Ventil relativ klein ist. Sobald sich aber das Ventil 34 öffnet, wirkt die Flüssigkeit gegen eine größere Fläche, wodurch dann eine geringere Kraft zum Offenhalten erforderlich ist. Nachdem im vierten Kanal durch das vierte Drosselventil 23 ein Gegendruck herrscht, schließt das erste Drosselventil 34 erst dann wieder, wenn die hydraulische Flüssigkeit über einen anderen Weg abströmen kann oder aber, wenn man die Tür in einer Zwischenstellung anhält, bevor die Querbohrung 13 des ersten Drosselventils 12 freigegeben ist. Besonders vorteilhaft ist es, daß die Schließgeschwindigkeit des Türflügels im Bereich über 80 bis 90° aufgrund der Verwendung des vierten Drosselventils 23 eingestellt werden kann. Der erwähnte Außenbund 48 des zweiten Überdruckventils 47 ist außen nicht kreisrund, sondern sternförmig. Man erreicht dadurch in sehr vorteilhafter Weise, daß die Dämpfungsflüssigkeit beim Überströmen in den hinteren Zylinderraum 7 nicht so stark verwirbelt wird.The first pressure relief valve 34 has a stable open position. Its inlet bore 36 has a small cross section, so that the force when the valve is closed is relatively small. As soon as the valve 34 opens, however, the liquid acts against a larger area, which then requires less force to keep it open. After in the fourth channel through the fourth throttle valve 23 there is a back pressure, the first throttle valve 34 only closes again when the hydraulic fluid can flow out in another way or when the door is stopped in an intermediate position before the transverse bore 13 of the first throttle valve 12 is released. It is particularly advantageous that the closing speed of the door leaf can be set in the range above 80 to 90 ° due to the use of the fourth throttle valve 23. The mentioned outer collar 48 of the second pressure relief valve 47 is not circular on the outside, but is star-shaped. It is thereby achieved in a very advantageous manner that the damping fluid is not swirled so strongly when flowing over into the rear cylinder space 7.

Claims

1. Türschließer mit einem der Tür verbindbaren Drehglied, dessen Drehbewegung in eine Verschiebebewegung einer Kolbenstange (4) umsetzbar ist, wobei sich am drehgliedfernen Ende der Kolbenstange ein in einem Zylinder (2) gegen die Kraft einer Rückstellfeder (5) verschiebbarer Kolben (1) befindet, wobei ferner vom Kolben beim Öffnen der Tür eine hydraulische Flüssigkeit von dem die Kolbenstange aufnehmenden vorderen Zylinderraum (6) durch ein Rückschlagventil in einen hinteren Zylinderraum (7) gedrückt wird, von welchem sie beim Rückdrehen der Tür über einen ersten Gehäusekanal (14) sowie ein darin eingesetztes erstes Drosselventil (12) zurückströmt, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Drosselventil (12) über einen in den vorderen Zylinderraum (6) mündenden zweiten Kanal (16) mit einem zweiten Drosselventil (18) hydraulisch verbunden ist, wobei die Mündung (19) des zweiten Kanals (16) in den vorderen Zylinderraum (6) dem Drehglied näher ist als die Mündung (13) des ersten Kanals (14) im vorderen Zylinderraum (6), und daß der Kolben (1) bei einem Öffnungswinkel der Tür von mehr als ca. 80° bis 90° die genannte Mündung (13) des ersten Kanals (14) verschließt, während die erwähnte Mündung (19) des zweiten Kanals (16) bei jedem Öffnungswinkel der Tür offen ist.1. Door closer with a rotary member that can be connected to the door, the rotary movement of which can be converted into a displacement movement of a piston rod (4), a piston (1) displaceable in a cylinder (2) against the force of a return spring (5) at the end of the piston rod remote from the rotary member. is located, wherein, when the door is opened, the piston also presses a hydraulic fluid from the front cylinder space (6) receiving the piston rod through a check valve into a rear cylinder space (7), from which it turns when the door is turned back via a first housing channel (14) and a first throttle valve (12) inserted therein flows back, characterized in that the first throttle valve (12) is hydraulically connected to a second throttle valve (18) via a second channel (16) opening into the front cylinder space (6), the mouth (19) of the second channel (16) in the front cylinder space (6) is closer to the rotary member than the mouth (13) of the first channel (14) in the front cylinder space (6), and that the piston (1) closes said mouth (13) of the first channel (14) when the door is opened by more than approx. 80 ° to 90 °, while the aforementioned mouth (19) of the second channel (16) is open at every opening angle of the door.

2. Türschließer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere (6) und hintere Zylinderraum (7) über einen dritten Kanal (24) hydraulisch verbunden sind, in welchem sich ein drittes Drosselventil (22) befindet, wobei der unter Federkraft in die Ausgangslage zurückkehrende Kolben (1) das dritte Drosselventil (22) nach dem zweiten (18) freigibt.2. Door closer according to claim 1, characterized in that the front (6) and rear cylinder chamber (7) are hydraulically connected via a third channel (24), in which there is a third throttle valve (22), the spring force in the Returning piston (1) releases the third throttle valve (22) after the second (18).

3. Türschließer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere (6) und der hintere Zylinderraum (7) über einen vierten Kanal (37) hydraulisch verbunden sind, in welchem sich ein viertes Drosselventil (23) befindet, wobei die im vorderen Zylinderraum (6) gelegene Mündung des vierten Kanals (37) bei jedem Öffnungswinkel der Tür offen ist.3. Door closer according to claim 1 or 2, characterized in that the front (6) and the rear cylinder space (7) are hydraulically connected via a fourth channel (37), in which there is a fourth throttle valve (23), the in front cylinder space (6) located mouth of the fourth channel (37) is open at every opening angle of the door.

4. Türschließer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der erste (14) und dritte Kanal (24) unmittelbar in den hinteren Zylinderraum (7) münden und diese Mündungen (10, 25) in jeder Kolbenstellung frei sind.4. Door closer according to claim 3, characterized in that the first (14) and third channel (24) open directly into the rear cylinder space (7) and these openings (10, 25) are free in each piston position.

5. Türschließer nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der vierte Kanal (37) mit dem Auslaß eines bei geschlossener Tür geschlossenen, federbelasteten ersten Überdruckventils (34) verbunden ist, dessen Einlaß (36) mit dem hinteren Zylinderraum (7) hydraulisch verbunden ist.5. Door closer according to claim 3 or 4, characterized in that the fourth channel (37) is connected to the outlet of a spring-loaded first pressure relief valve (34) closed when the door is closed, the inlet (36) of which is hydraulically connected to the rear cylinder space (7) connected is.

6. Türschließer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Einlaß (36) des ersten Überdruckventils (34) durch das federbelastete (38) Verschlußorgan (39) eines am Kolben (1) angebrachten Hilfsventils (40) geschlossen ist, wobei das Verschlußorgan (39) in Richtung der Kolbenbewegung verschiebbar gelagert ist und es den Einlaß des ersten (36) Überdruckventils (34) erst bei einer Türöffnung von ca. 80° bis 90° freigibt.6. Door closer according to claim 5, characterized in that the inlet (36) of the first pressure relief valve (34) is closed by the spring-loaded (38) closure member (39) of an auxiliary valve (40) attached to the piston (1), the closure member (39) being slidably mounted in the direction of the piston movement and it only releases the inlet of the first (36) pressure relief valve (34) when the door is opened from approx. 80 ° to 90 °.

7. Türschließer nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein in den Kolben (1) eingebautes zweites, bei geschlossener Tür geschlossenes Überdruckventil (47) mit federbelastetem Verschlußorgan (51, 48), dessen Einlaß (8) mit dem vorderen Zylinderraum (6) verbunden ist und dessen Auslaß in den hinteren Zylinderraum (7) mündet und das bei Überdruck im vorderen Zylinderraum öffnet.7. Door closer according to at least one of the preceding claims, characterized by a built-in second piston in the piston (1), closed when the door is closed, pressure relief valve (47) with spring-loaded closure member (51, 48), the inlet (8) of which is connected to the front cylinder chamber (6 ) is connected and whose outlet opens into the rear cylinder chamber (7) and which opens when there is overpressure in the front cylinder chamber.

8. Türschließer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußorgan (48) des zweiten Überdruckventils (47) als Gehäuse eines dritten, gegenläufig öffnenden, bei geschlossener Tür geschlossenen Überdruckventils (53) mit federbelastetem Verschlußorgan (55, 54) ausgebildet ist, das bei Überdruck im hinteren Zylinderraum (7) öffnet.8. Door closer according to claim 7, characterized in that the closure member (48) of the second pressure relief valve (47) is designed as a housing of a third, oppositely opening pressure relief valve (53) closed with the door closed and having a spring-loaded closure member (55, 54) which opens if there is overpressure in the rear cylinder space (7).

9. Türschließer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußorgane (56, 48, 54, 39) des ersten, zweiten und dritten Überdruckventils (34, 47, 53) sowie des Hilfsventils (40) konzentrisch zur geometrischen Achse des Zylinders bzw. Kolbens (1) angeordnet sind.9. Door closer according to claim 8, characterized in that the closure members (56, 48, 54, 39) of the first, second and third pressure relief valve (34, 47, 53) and the auxiliary valve (40) concentric with the geometric axis of the cylinder or Piston (1) are arranged.

10. Türschließer nach wenigstens einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußorgan (48) des zweiten Überdruckventils (47) die Gestalt eines Bolzens mit einem Außenbund (49) an seinem dem hinteren Zylinderraum (7) zugeordneten Ende aufweist, wobei der Außenbund an einer Ventilsitzfläche (50) des Kolbens (1) anliegt.10. Door closer according to at least one of claims 7 to 9, characterized in that the closure member (48) of the second pressure relief valve (47) has the shape of a bolt with an outer collar (49) at its end associated with the rear cylinder space (7), wherein the outer collar abuts a valve seat surface (50) of the piston (1).

11. Türschließer nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Einlaß des zweiten Überdruckventils (47) über einen insbesondere T-förmigen Kanal (8) im Kolben (7) oder der Kolbenstange (4) mit dem vorderen Zylinderraum (6) hydraulisch verbunden ist.11. Door closer according to claim 10, characterized in that the inlet of the second pressure relief valve (47) via a particular T-shaped channel (8) in the piston (7) or the piston rod (4) with the front cylinder chamber (6) is hydraulically connected .

12. Türschließer nach wenigstens einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Verschlußorgan (48) des zweiten Überdruckventils (47) über seine Belastungsfeder (51) am Gehäuse (41) des Hilfsventils (40) abstützt, wobei das Gehäuse (41) am Kolben (1) befestigt ist und der Auslaß des zweiten Überdruckventils (47) über mindestens einen Kanal, insbesondere Radialschlitz (52) des Hilfsventilgehäuses (41) und/oder des Kolbens (1) mit dem hinteren Zylinderraum (7) hydraulisch verbunden ist.12. Door closer according to at least one of claims 7 to 11, characterized in that the closure member (48) of the second pressure relief valve (47) is supported via its loading spring (51) on the housing (41) of the auxiliary valve (40), the housing ( 41) is attached to the piston (1) and the outlet of the second pressure relief valve (47) is hydraulically connected to the rear cylinder chamber (7) via at least one channel, in particular radial slot (52) of the auxiliary valve housing (41) and / or the piston (1) is.

13. Türschließer nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (41) des Hilfsventils (40) verrastend (45) am Kolben (1) gehalten ist und mehrere äußere radiale Schlitze (52) Durchströmkanäle zum bzw. vom zweiten Überdruckventil (47) bilden.13. Door closer according to claim 12, characterized in that the housing (41) of the auxiliary valve (40) is latched (45) on the piston (1) and a plurality of outer radial slots (52) throughflow channels to or from the second pressure relief valve (47) form.

14. Türschließer nach wenigstens einem der Ansprüche 8 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußorgan (48) des zweiten Überdruckventils (47) hohl ist und sich in seinem Innern das Verschlußorgan (54) des dritten Überdruckventils (53) und dessen Belastungsfeder (55) befinden, wobei der Ventilsitz innen im Hohlraum ausgebildet ist.14. Door closer according to at least one of claims 8 to 13, characterized in that the closure member (48) of the second pressure relief valve (47) is hollow and inside the closure member (54) of the third pressure relief valve (53) and its loading spring (55 ) are located, the valve seat being formed inside the cavity.

15. Türschließer nach wenigstens einem der Ansprüche 6 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (41) und das Verschlußorgan (39) des Hilfsventils (40) je eine topfförmige Gestalt aufweisen, wobei der Topfmantel des Verschlußorgans (39) von demjenigen des Gehäuses (41) umgriffen ist und die Topfböden voneinander entfernt sind, daß außerdem die Belastungsfeder (38) im Topfinnern untergebracht ist und sich an beiden Topfböden abstützt.15. Door closer according to at least one of claims 6 to 14, characterized in that the housing (41) and the closure member (39) of the auxiliary valve (40) each have a cup-shaped shape, the pot jacket of the closure member (39) from that of the housing (41) is encompassed and the pot bases are apart from each other, that the loading spring (38) is also housed inside the pot and is supported on both pot bases.

16. Türschließer nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß sich außen am Topfboden des Verschlußorgans (39) des Hilfsventils (40) ein Dichtelement (43), insbesondere ein O-Ring, befindet, der bei geschlossenem Ventil (40) an einer Sitzfläche des ersten Überdruckventils (34) anliegt und dessen Einlaßöffnung (36) umschließt.16. Door closer according to claim 15, characterized in that there is on the outside of the pot bottom of the closure member (39) of the auxiliary valve (40), a sealing element (43), in particular an O-ring, which, when the valve (40) is closed, on a seat of the first pressure relief valve (34) abuts and encloses its inlet opening (36).

17. Türschließer nach wenigstens einem der Ansprüche 5 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußorgan (56) des ersten Überdruckventils (34) ein federbelasteter (57) fliegend gelager ter Kolben ist, dessen federabgewandtes, insbesondere im Durchmesser reduziertes Ende mit dem Gehäuse-Ventilsitz zusammenwirkt.17. Door closer according to at least one of claims 5 to 16, characterized in that the closure member (56) of the first pressure relief valve (34) has a spring-loaded (57) overhung ter piston, the spring-facing, in particular reduced diameter end cooperates with the housing valve seat.

18. Türschließer nach wenigstens einem der Ansprüche 5 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß sich das erste Überdruckventil (34) in einem insbesondere separat gefertigten Boden (44) des Zylinders an dessen vom Drehglied abgewandten Ende befindet.18. Door closer according to at least one of claims 5 to 17, characterized in that the first pressure relief valve (34) is located in an in particular separately manufactured bottom (44) of the cylinder at its end facing away from the rotary member.

19. Türschließer nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungsrichtung des Verschlußorgans (39 bzw. 54) des Hilfsventils (40) und des dritten Überdruckventils (53) gegen das Drehglied und diejenige (56 bzw. 48) des ersten und zweiten Überdruckventils (34, 47) in entgegengesetztem Sinne gerichtet ist.19. Door closer according to claim 18, characterized in that the opening direction of the closure member (39 or 54) of the auxiliary valve (40) and the third pressure relief valve (53) against the rotary member and that (56 or 48) of the first and second pressure relief valve ( 34, 47) is directed in the opposite sense.

20. Türschließer nach Anspruch 18 oder 19, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teilstück des vierten Kanals (37) durch eine Radialbohrung (33) des Zylinderbodens (44) gebildet ist und diese außen in einen Ringkanal (35), insbesondere des Bodens, mündet.20. Door closer according to claim 18 or 19, characterized in that a portion of the fourth channel (37) is formed by a radial bore (33) of the cylinder bottom (44) and this opens out into an annular channel (35), in particular the bottom.

21. Türschließer nach wenigstens einem der Ansprüche 3 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Achsen der Ventilkörper der Drosselventile (12, 18, 22, 23) parallel zueinander, senkrecht zur Kolbenachse und in Einbaulage vorzugsweise senkrecht zum Boden verlaufen.21. Door closer according to at least one of claims 3 to 19, characterized in that the axes of the valve bodies of the throttle valves (12, 18, 22, 23) run parallel to one another, perpendicular to the piston axis and in the installed position preferably perpendicular to the floor.

22. Türschließer nach wenigstens einem der Ansprüche 3 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß sich das erste und zweite Drosselventil (12, 18) mit dem ersten und zweiten Kanal (14, 16) an einer Gehäuseseitenlängswand (20) und das dritte (22) sowie das vierte Drosselventil (23) mit dem dritten und vierten Kanal (24, 37) an einer dazu parallelen Gehäuselängswand (21) befinden, wobei die Kolbenstange (4) mit dem Kolben (1) und die die Kolbenstange umgebende Rückstellfeder (5) zwischen diesen beiden Längswänden angeordnet sind.22. Door closer according to at least one of claims 3 to 21, characterized in that the first and second throttle valve (12, 18) with the first and second channel (14, 16) on a housing side longitudinal wall (20) and the third (22) and the fourth throttle valve (23) with the third and fourth channels (24, 37) are located on a longitudinal housing wall (21) parallel to the latter, the piston rod (4) with the piston (1) and the return spring (5) surrounding the piston rod between these two longitudinal walls are arranged.

23. Türschließer nach wenigstens einem der Ansprüche 3 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß das dritte Überdruckventil (53) bei einem wesentlich höheren Druck öffnet als das erste Überdruckventil (34).23. Door closer according to at least one of claims 3 to 22, characterized in that the third pressure relief valve (53) opens at a substantially higher pressure than the first pressure relief valve (34).

24. Türschließer nach einem oder beiden der Ansprüche 10 und 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen und der Außenbund (49) des zweiten Überdruckventils (47) am Außenumfang sternförmig ausgebildet sind.24. Door closer according to one or both of claims 10 and 11, characterized in that the bolt and the outer collar (49) of the second pressure relief valve (47) are star-shaped on the outer circumference.