EP0109620A2

EP0109620A2 - Fuel heated heat source

Info

Publication number: EP0109620A2
Application number: EP83111256A
Authority: EP
Inventors: Kurt Pelzer; Peter Friedrich
Original assignee: Joh Vaillant GmbH and Co
Current assignee: Vaillant GmbH
Priority date: 1982-11-18
Filing date: 1983-11-11
Publication date: 1984-05-30
Also published as: EP0109620A3

Abstract

Fuel-heated heat source, in particular a circulating water heater which has a combustion chamber, in which a heat exchanger acted upon by a burner is arranged, the combustion chamber being connected to the atmosphere only via a fresh air supply pipe and a waste gas outlet pipe, and a fan being provided in one of the two pipes. Between the two pipes, there is arranged a bypass flap which bypasses the heat exchanger in terms of flow and which is coupled positionally to an air flap, the latter governing the air supply to the combustion chamber. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine brennstoffbeheizte Wärmequelle gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.The present invention relates to a fuel-heated heat source according to the preamble of the main claim.

Solche brennstoffbeheizten Wärmequellen sind als sogenannte kaminlose Umlauf- oder Durchlaufwasserheizer bekanntgeworden, die zur Speisung einer Heizungsanlage und/oder eines Brauchwasserbereiters dienen. Zur Zuluft-und Abgasführung dient eine konzentrische Rohreinheit, die eine Außenwand des Aufstellungsraumes der Wärmequelle durchdringt.Such fuel-heated heat sources have become known as so-called chimney-free circulating or continuous water heaters, which are used to feed a heating system and / or a domestic water heater. A concentric pipe unit, which penetrates an outer wall of the installation space of the heat source, is used for supply air and exhaust gas routing.

Wird nun unabhängig vom Belastungszustand des Gerätes, das heißt von der augenblicklich verbrauchten Gasmenge, stets der gleiche maximale Luftdurchsatz durch die Verbrennungskammer geleitet, so sinkt der thermische wirkungsgrad der Wärmequelle erheblich. Zur Anpassung an die Teillastbedingung ist es möglich, den Lüfter seinerseits mit Teillast zu betreiben. Das bedingt aber einen drehzahlgesteuerten Antriebsmotor und damit einen relativ hohen Aufwand zur Steuerung der Wärmequelle.If the same maximum air flow rate is always passed through the combustion chamber regardless of the load condition of the device, i.e. the amount of gas currently consumed, the thermal efficiency of the heat source drops considerably. To adapt to the Partial load condition, it is possible to operate the fan with part load. However, this requires a speed-controlled drive motor and thus a relatively high effort to control the heat source.

Es ist weiterhin bekannt, den Lüfter auf die Maximalleistung auszulegen, aber mittels einer Bypaßklappe einen Teil des Luftdurchsatzes an der Warmequelle vorbeizuführen.It is also known to design the fan for maximum performance, but to use a bypass valve to guide part of the air throughput past the heat source.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Steuerung für die Bypaßklappe einer solchen brennstoffbeheizten Wärmequelle zu-finden, die auf einfache technische Art und weise eine Wirkungsgradanhebung im Teillastbereich bewirkt.The present invention has for its object to find a control for the bypass flap of such a fuel-heated heat source, which causes an increase in efficiency in the partial load range in a simple technical manner.

Die Lösung dieser Aufgabe liegt in den kennzeichnenden Merkmalen der nebengeordneten Ansprüche.The solution to this problem lies in the characteristic features of the independent claims.

Weitere Ausgestaltungen und besonders vorteilhafte Wei- terbildun^gen der Erfindung sind Gegenstand der diesem Anspruch nachgeordneten Unteransprüche beziehungsweise gehen aus der nachfolgenden Beschreibung hervor, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Figuren eins bis fünf der Zeichnung näher erläutert. Diese zeigen eine Querschnittsprinzipdarstellung durch die brennstoffbeheizte Wärmequelle in deren Arbeisstellung und bauliche Details der Klappenausführung.Further embodiments and particularly advantageous WEI terbildun ^g s of the invention are the subject of this claim subordinate dependent claims or will be apparent from the following description explains an embodiment of the invention based on the figures from one to five of the drawing. These show a cross-sectional principle representation through the fuel-heated heat source in its working position and structural Details of the flap design.

Die brennstoffbeheizte Wärmequelle weist ein Außengehäuse 1 auf, das in seinem Inneren 2 in einem Abstand 3 ein inneres Gehäuse 4 einer Verbrennungskammer umgibt. Innerhalb der Verbrennungskammer ist ein nicht dargestellter Gasbrenner und ein Wärmetauscher 5 angeordnet. Oberhalb des Wärmetauschers 5 bildet die Verbrennungskammer 4 eine Abgassammelhaube 6, die eine Auslaßöffnung.7 aufweist, die von aem Gehäuse 8 eines Lüfters 9 abgedeckt ist und die aus der Abgasauslaßöffnung der Verbrennungskammer 4 die Einlaßöffnung für den Lüfter bildet. Eine Ausgangsöffnung des Lüfters ist mit einem Abgasrohr 10 verbunden, das an der Oberseite das Außengehäuse 1 durchsetzt. Das Abgasrohr 10 ist konzentrisch umgeben von einem Frischluftrohr 11, der Ringraum 12 zwischen beiden dient als Frischluftzufuhrrohr. Der Ringraum 12 ist innerhalb des Abstands 3 zu einer Frischluftkammer 13 geführt, in der zwei Ausnehmungen 14 und 15 angeordnet sind. Die Ausnehmungen 14 und 15 sind von zwei Klappen 16 und 17 verschließbar, die von einer gemeinsamen Betätigungsvorrichtung 18 betätigbar sind. Die Betätigungsvorrichtung für die beiden Klappen ist gegenläufig. Wenn die eine Klappe maximal geöffnet ist, ist die andere geschlossen und umgekehrt. Ist die eine halb geöffnet, ist die andere auch halb geöffnet. Die Betätigungsvorrichtung 18 ist an einem nicht dargestellten Stellmotor eines Brennstoff-/Luttverhältnisreglers angeschlossen.The fuel-heated heat source has an outer housing 1, which in its interior 2 surrounds an inner housing 4 of a combustion chamber at a distance 3. A gas burner (not shown) and a heat exchanger 5 are arranged within the combustion chamber. Above the heat exchanger 5, the combustion chamber 4 forms an exhaust gas hood 6 which has an outlet opening 7 which is covered by a housing 8 of a fan 9 and which forms the inlet opening for the fan from the exhaust gas outlet opening of the combustion chamber 4. An outlet opening of the fan is connected to an exhaust pipe 10 which passes through the outer housing 1 at the top. The exhaust pipe 10 is concentrically surrounded by a fresh air pipe 11, the annular space 12 between the two serves as a fresh air supply pipe. The annular space 12 is guided within the distance 3 to a fresh air chamber 13, in which two recesses 14 and 15 are arranged. The recesses 14 and 15 can be closed by two flaps 16 and 17 which can be actuated by a common actuating device 18. The actuating device for the two flaps is in opposite directions. When one flap is open to the maximum, the other is closed and vice versa. If one is half open, the other is half open. The actuator 18 is on one Actuator, not shown, of a fuel / lutt ratio controller connected.

Die eben beschriebene Wärmequelle beziehungsweise die Klappe weist folgende Funktion auf:

Der Antriebsmotor des Lüfters 9 ist so ausgelegt, daß seine Maximalleistung dem maximalen Luftdurchsatz durch die Verbrennungskammer 4 und damit der maximalen Wärmeleistung der Wärmequelle genügt. Um die Maximalleistung zu erzielen, ist über die Betätigungsvorrichtung 18 die Ausnehmung 15 von der Klappe 17 geschlossen, während sich die Klappe 16 in ihrer maximalen öffnungsstellung befindet. Geht nunmehr die Wärmequelle in Betrieb, so läuft als erstes der Lüfter 9 an und fördert einen Luftdurchsatz über den Ringraum 12, die Ausnehmung 14 den Abstand 3 in das unten offene Innere der Verbrennungskammer 4. Der Sauerstoff der Luft oxidiert den Brennstoff, die Abgase des Brenners durchsetzen unter Wärmeabgabe den Wärmetauscher 5 und sammeln sich im Innenraum der Abgassammelhaube 6. Von hier werden sie vom Lüfter abgesaugt und durch das Abgasrohr 10 in die Atmosphäre zurückgegeben. Geht nun nach oem Start die Wärmequelle auf Vollast, bleiben die beschriebenen Verhältnisse unverändert.

The heat source or the flap just described has the following function:

The drive motor of the fan 9 is designed so that its maximum output meets the maximum air throughput through the combustion chamber 4 and thus the maximum thermal output of the heat source. In order to achieve the maximum output, the recess 15 is closed by the flap 17 via the actuating device 18, while the flap 16 is in its maximum open position. If the heat source now goes into operation, the fan 9 starts up first and promotes an air throughput via the annular space 12, the recess 14 the distance 3 into the interior of the combustion chamber 4 which is open at the bottom. The oxygen in the air oxidizes the fuel, the exhaust gases from the Burner pass through the heat exchanger 5 with heat being released and collect in the interior of the exhaust gas collecting hood 6. From here, they are sucked off by the fan and returned to the atmosphere through the exhaust pipe 10. If the heat source goes to full load after an oem start, the conditions described remain unchanged.

Stellt sich jedoch eine Teillastbedingung ein, so resultiert entsprechend der Teilleistung ein Drosselbefehl fur die Klappe 16 und ein öffnungsbefehl fur die Klappe 17. Bei unverändert bleibender Leistung des Lüfters 9 wird nunmehr ein Teil des Frischluftstroms unter Umgehung des Innenraums der Verbrennungskammer 4 und des Wärmetauschers 5 direkt über die teilweise geöffnete Ausnehmung 15 direkt zur Öffnung 7 gegeben. Diese Luft nimmt an der Verbrennung nicht teil und durchsetzt auch nicht den Wärmetauscher. Somit wird dem Teillastgasdurchsatz des Brenners ein Teillastluftdurchsatz zugeordnet, so daß die Verbrennung mit dem maximalen Wirkungsgrad arbeitet.However, if a partial load condition arises, a throttle command for the flap 16 and an opening command for the flap 17 result in accordance with the partial power. If the power of the fan 9 remains unchanged, part of the fresh air flow now becomes bypassing the interior of the combustion chamber 4 and the heat exchanger 5 given directly to the opening 7 directly via the partially open recess 15. This air does not take part in the combustion and does not penetrate the heat exchanger. A partial load air flow rate is thus assigned to the partial load gas flow rate of the burner, so that the combustion works with the maximum efficiency.

Je weniger Leistung der Wärmequelle abverlangt wird, um so gröber ist die Drosselstellung beziehungsweise Schließstellung der Klappe 16 und die öffnungsstellung der Klappe 17. In der Ruhestellung befindet sich die Klappe 17 in der Schließstellung, damit der gesamte Luftstrom bei Wiederanlauf über den Wärmetauscher gehen muß. Hierbei wird über eine Luftmangelsicherung geprüft, ob der Weg über den Wärmetauscher nicht verschmutzt ist.The less power of the heat source is required, the coarser the throttle position or closed position of the flap 16 and the open position of the flap 17. In the rest position, the flap 17 is in the closed position, so that the entire air flow has to pass through the heat exchanger when restarting. An air deficiency check checks whether the path through the heat exchanger is not dirty.

Die Ausführung und der Antrieb der Klappe geht aus den Figuren zwei und fünf hervor.The design and the drive of the flap can be seen from the figures two and five.

Die in Fiqur zwei in ihrer Gesamtheit dargestellte brennstoffbeneizte Wärmequelle 101 weist ein äußeres Gehäuse 102 auf, das eine Rückseite 103 und eine Vorderseite 104 besitzt, wobei die Vorderseite durch zwei übereinander angeordnete Turen 105 und 106 abgedeckt ist. Im Innenraum 107 des äußeren Gehäuses 102 ist eine nach außen zur Atmosphäre hin gasdichte Verbrennungskammer 108 angeordnet, die nur über eine Einheit 109, die ein konzentrisches Rohr aufweist, mit der Außenatmosphäre in Verbindung steht. Die Ein.heit 109 weist ein innenliegendes Abgasabfuhrrohr 110 und ein außenliegendes Zuluftrohr 111 auf, wobei die eigentliche Zuluftzuführung einen Ringspalt aufweist, der sich zwischen dem Innenmantel des Außenrohres 111 und dem Außenmantel des Innenrohres 110 erstreckt. Dieser Zuluftkanal geht in einen an der Rückseite der Verbrennungskammer 108 senkrecht nach unten fuhrenden Leitkanal 112 über, der an der Unterseite 113 im Rahmen einer Einlaßöffnung 114 in den Innenraum 115 der Verbrennungskammer einmündet. Im Innenraum 115 der Verbrennungskammer ist ein Wärmetauscher 116 mit einem ihn nach urten verlängernden Heizschacht 117 angeordnet, wobei letztere beide den eigentlichen Innenraum 115 bilden. Den aus Kupfer gebildeten Wärmetauscher 116 durchsetzt eine nicht weiter dargestellte Rohrschlange, die außerdem um den heizschacht 117 außen herumgewickelt ist. Durch aiese Rohrschlange fließt ein aufzuheizendes Fluid, beispielsweise das Wasser einer Heizungsanlage oder sanitäres Brauchwasser, das aufzuheizen ist. Oberhalb des Wärmetauschers 116 befindet sich eine Abgassammelkammer 118, auf der ein Gebläse 119 angeordnet ist, das von einem Motor 120 angetrieben wird. Der Abgasauslaß des Gebläses 119 steht mit dem Innenraum des inneren Rohres 110 in Verbindung. An der Unterseite 113 des Heizschachtes 117 ist ein Brenner 21 angeordnet, der über eine Brennstoffzufuhrleitung 122 aus einem nicht weiter dargestellten Gas- oder ölreservoir gespeist ist. Unterhalb des Heizschachtes, der mitsamt dem Wärmetauscher und der Abgassammelhaube 118 von der oberen Tür 105 abgedeckt ist, befindet sich ein Raum 123, in dem alle Meß-, Regel- und Steuerinstrumente der Wärmequelle untergebracht sind. Dieser Raum ist im wesentlichen von der Tür 106 abgedeckt. Im Bereich der Rückseite 103 der Wärmequelle ist zwischen der Rückseite der Verbrennungskammer 108 und der Gehäuserückwand 102 ein Ausdehnungsgefäß 124 angeordnet.The fuel-stained heat source 101 shown in its entirety in FIG. 2 has an outer housing 102, which has a rear side 103 and a front side 104, the front side being covered by two doors 105 and 106 arranged one above the other. Arranged in the interior 107 of the outer housing 102 is a combustion chamber 108 which is gas-tight towards the atmosphere and which is connected to the outside atmosphere only via a unit 109 which has a concentric tube. The unit 109 has an internal exhaust gas discharge pipe 110 and an external supply air pipe 111, the actual supply air supply having an annular gap which extends between the inner casing of the outer pipe 111 and the outer casing of the inner pipe 110. This supply air duct merges into a guide duct 112 which leads vertically downwards on the rear side of the combustion chamber 108 and which opens into the interior 115 of the combustion chamber on the underside 113 in the context of an inlet opening 114. In the interior 115 of the combustion chamber, a heat exchanger 116 is arranged with a heating shaft 117 extending it toward the rear, the latter both forming the actual interior 115. The heat exchanger 116 formed from copper passes through a pipe coil, not shown, which is also wound around the heating shaft 117 on the outside. A fluid to be heated flows through this pipe coil, for example the water from a heating system or sani hot domestic water to be heated. Above the heat exchanger 116 is an exhaust gas collection chamber 118, on which a fan 119 is arranged, which is driven by a motor 120. The exhaust gas outlet of the blower 119 communicates with the interior of the inner tube 110. A burner 21 is arranged on the underside 113 of the heating shaft 117 and is fed via a fuel supply line 122 from a gas or oil reservoir, which is not shown in any more detail. Below the heating shaft, which is covered by the upper door 105 together with the heat exchanger and the exhaust gas hood 118, there is a room 123 in which all measuring, regulating and control instruments of the heat source are accommodated. This space is essentially covered by door 106. In the area of the rear 103 of the heat source, an expansion vessel 124 is arranged between the rear of the combustion chamber 108 and the rear wall 102 of the housing.

Die rückseitige Trennwand 125 der Verbrennungskammer, die zugleich als Wand fur den Leitkanal 112 wirkt und gleichzeitig Rückwand des Heizschachtes ist, weist in ihrem oberen Bereich 126 eine Bypaßöffnung 127 auf, der eine Bypaßklappe 128 zugeordnet ist. Die Bypaßöffnung 127 verbindet den Anfang des Zuluftleitkanals 112 mit dem Innenraum der Abgashaube 113, stellt demgemäß einen Kurzschluß für die eigentliche Verbrennungskammer aar.The rear partition wall 125 of the combustion chamber, which also acts as a wall for the guide channel 112 and at the same time is the rear wall of the heating shaft, has a bypass opening 127 in its upper region 126, which is assigned a bypass flap 128. The bypass opening 127 connects the beginning of the supply air duct 112 to the interior of the exhaust hood 113, accordingly short-circuits for the actual combustion chamber aar.

Form und Ausbildung der bypaßöffnung beziehungsweise der Bypaßklappe gehen aus der Figur drei besser hervor. Der Leitkanal 112 ist strömungsmäßig an den Ringraum 129 zwischen den beiden Rohren 110 und 111 angeschlossen. Der Durchtritt der Bypaßöffnung 127 steht senkrecht zum Durchlabquerschnitt des Leitkanals 112. Die beiden Öffnungen bilden somit einen Winkel von 90°. Die Bypaßklappe 128 ist als doppelarmiger Hebel ausgebildet, der eine Hebelarm 130 ist der Bypaßöffnung 127 zugeordnet, der andere Hebelarm 131 dem Durchlaßquerschnitt des Leitkanals 112. Die beiden Arme können ein gemeinsames Teil bilden, das um eine Schwenkachse 132 beweglich ist, die im Bereich der kückwand 125 gelagert ist. Die beiden Arme 130 und 131 bilden bevorzugt einen stumpfen Winkel. Dieser Winkel ist demgemäß größer als der Winkel zwischen der Bypaßöffnung und dem senkrechten Kanalquerschnitt des Leitkanals 112. Wird die Bypaßklappe durch zwei verschiedene Klappenelemente gebildet, die im Rahmen der Achse 132 aneinander und gegenüber dem Gehäuse der Wärmequelle gelagert sind, so ist eine Abstandshalterung 133 vorgesehen, die in ösen 134 beziehungsweise 135 an beiden Klappenteilen angreift.The shape and design of the bypass opening or the bypass flap are better shown in FIG. The guide channel 112 is connected in terms of flow to the annular space 129 between the two tubes 110 and 111. The passage of the bypass opening 127 is perpendicular to the cross-section of the guide channel 112. The two openings thus form an angle of 90 °. The bypass flap 128 is designed as a double-arm lever, one lever arm 130 is assigned to the bypass opening 127, the other lever arm 131 to the passage cross section of the guide channel 112. The two arms can form a common part which is movable about a pivot axis 132 which is in the region of the rear wall 125 is mounted. The two arms 130 and 131 preferably form an obtuse angle. This angle is accordingly greater than the angle between the bypass opening and the vertical duct cross section of the guide duct 112. If the bypass flap is formed by two different flap elements, which are mounted to one another and to the housing of the heat source in the context of the axis 132, a spacer 133 is provided which attacks in eyelets 134 and 135 on both flap parts.

Die Welle 132 und die Lagerung der beiden Klappenelemente 136 und 137, die gleichbedeutend mit den Armen 130 beziehungsweise 131 sind, geht aus der Figur vier hervor. In dem Bereich, in dem die beiden Klappenelemente 136 und 137 aneinanderstoßen, sind sie mit einer Zahnung versehen, wobei die stehengebliebenen Stege um die Achse 132 herumgeschlungen sind, und zwar jeweils in Ausnehmung des anderen Klappenelementes. Die Öse 135 und die Halterung 133 sind gut ersichtlich. Die Halterung 133 ist ein gekrümmter Oraht, in den ein ausgestanzter Lappen 135 eingehängt ist.The shaft 132 and the bearing of the two flap elements 136 and 137, which are synonymous with arms 130 and 131, respectively, can be seen in FIG. In the area in which the two flap elements 136 and 137 abut one another, they are provided with teeth, the remaining webs being looped around the axis 132, in each case in the recess of the other flap element. The eyelet 135 and the bracket 133 are clearly visible. The holder 133 is a curved wire, in which a punched-out tab 135 is suspended.

Aus der Figur fünf geht der Antrieb der Bypaßklappe näher hervor. An einem der beiden Arme 130 oder 131 der Abgasklappe ist eine Rückstellfeder 138 eingehängt, deren Widerlager 139 an der Rückwand 103 angeordnet ist. Im Ausführungsbeispiel greift die Rückstellfeder am Hebelarm 130, und zwar an der Stelle 137 an, an der gleichermaßen ein Seil 140 befestigt ist. Das Seil 140 ist über zwei Rollen 141 und 142 geführt und umgelenkt, wobei diese beiden Rollen gehäusefeste Achsen aufweisen. Die Achse der Rolle 14ü liegt auf einem Blechwinkel 143, auf dem noch eine weitere Rolle 144 mit ihrer Achse drehbeweglich gelagert ist. Zwischen den beiden Rollen 142 und 144 bil- _det das Seil eine Schleife 145, indem es um eine beweglich gelagerte Rolle 146 herumgeschlungen und im Punkt 147 mit der Rolle 14b fest verbunden ist. Diese Rolle dient als Stellantrieb der zugeordneten Gasregelarmatur. Das Seil gelangt anschließend über eine dem Gehäuse 102 zugeordnete mit ihrer Achse feste Rolle 148 zu einer losen Rolle 149 und von dort zu einem Fixpunkt 150 am Gehäuse 102. Die lose Rolle 149 ist am Ende eines Hebelarms 151 eines zweiarmigen bei 152 drehbeweglich gelagerten Hebels 153 befestigt, der mit einem Stellglied 155 zusammenwirkt. Das Stellglied 155 kann zum Beispiel abgeleitet sein vom Stellglied des Teillastschalters der Wärmequelle.The drive of the bypass flap is shown in more detail in FIG. A return spring 138 is suspended on one of the two arms 130 or 131 of the exhaust flap, the abutment 139 of which is arranged on the rear wall 103. In the exemplary embodiment, the return spring engages the lever arm 130, specifically at the point 137 at which a rope 140 is likewise fastened. The cable 140 is guided and deflected over two rollers 141 and 142, these two rollers having axles fixed to the housing. The axis of the roller 14ü lies on a sheet metal bracket 143 on which a further roller 144 is rotatably mounted with its axis. Between the two rollers 142 and 144 education _d rope et a loop 145 by looped around a movably mounted roller 146 and is fixedly connected at point 147 with the roller 14b. This role serves as an actuator for the associated gas control valve. The rope then passes via a roller 148 assigned to the housing 102 with its axis fixed to a loose roller 149 and from there to a fixed point 150 on the housing 102 attached, which cooperates with an actuator 155. Actuator 155 may be derived, for example, from the actuator of the heat source part load switch.

Am Ende des zweiten Hebelarms 154 wird mit der Stellschraube 156 der Stellweg vom Stellglied 155 entsprechend der Teillast der Wärmequelle begrenzt.At the end of the second lever arm 154, the adjusting travel 156 is limited by the adjusting element 156 in accordance with the partial load of the heat source.

Durch die Übersetzung der Hebelarme 151 und 154 beziehungsweise den Antrieb des Seils auf die lose Rolle gelingt eine Veränderung der Übersetzung des Stellantriebs in Relation zum Drehwinkel der Klappe. So ist es möglich, auch bei kleinen am Stellglied 155 nur zur Verfügung stehenden Stellwegen große Schwenkwinkel der Bypaßklappe 128 zu erzieler.Through the translation of the lever arms 151 and 154 or the drive of the rope onto the loose roller, the ratio of the actuator can be changed in relation to the angle of rotation of the flap. It is thus possible to achieve large swivel angles of the bypass flap 128 even with small adjustment paths only available on the actuator 155.

Claims

1. Brennstoffbeheizte Wärmequelle mit einem in einer Verbrennungskammer angeordneten, von einem Brenner beaufschlagten Wärmetauscher, bei der die Verbrennungskammer nur über eine Luftzufuhr-und eine Abgasabfuhrleitung mit der Atmosphäre in Verbindung steht, zwischen denen eine den Wärmetauscher umgehende Bypaßklappe angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Bypaßklappe (17) mit einer weiteren Luftklappe (16) stellungsmäßig gekoppelt ist, die in einer Luftzuführung (12/3) zur Verbrennungskammer (14) angeordnet ist.1. A fuel-heated heat source with a heat exchanger arranged in a combustion chamber, acted upon by a burner, in which the combustion chamber is connected to the atmosphere only via an air supply and an exhaust gas discharge line, between which a bypass flap bypassing the heat exchanger is arranged, characterized in that the bypass flap (17) is positionally coupled to a further air flap (16) which is arranged in an air supply (12/3) to the combustion chamber (14).

2. Brennstoffbeheizte Wärmequelle nach Anspruch eins, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappen (16, 17) so ausgelegt sind, daß ihre Stellbewegungen gegenläufig sind.2. Fuel-heated heat source according to claim one, characterized in that the flaps (16, 17) are designed so that their Stellbe movements are in opposite directions.

3. Brennstoffbeheizte Wärmequelle nach Anspruch eins oder zwei, dadurch gekennzeichnet, daß bei Schließstellung der einen Klappe die andere in ihre maximale öffnungsstellung geht und umgekehrt und daß beide Klappen von einem gemeinsamen Stellantrieb (18) von einem Stellmotor betätigt werden.3. Fuel-heated heat source according to claim one or two, characterized in that when one flap is in the closed position the other goes into its maximum open position and vice versa and in that both flaps are actuated by a servomotor by a common actuator (18).

4. Brennstoffbeheizte Wärmequelle nach einem der Ansprüche eins bis drei, dadurch gekennzeichnet, daß im Ruhezustand und während des Anlaufes der Wärmequelle die Bypaßklappe (17) ihre Schließstellung und die Luftklappe (16) ihre uffnungsstellung einnehmen.4. Fuel-heated heat source according to one of claims one to three, characterized in that the bypass flap (17) assume its closed position and the air flap (16) its open position in the idle state and during the start-up of the heat source.

5. Brennstoffbeheizte Wärmequelle mit einem in einer Verbrennungskammer angeordneten, von einem Brenner beaufschlagten Wärmetauscher, bei der die Verbrennungskammer nur über eine Luftzufuhr-und eine Abgasabfuhrleitung mit der Atmosphäre in Verbindung steht, zwischen denen eine den Wärmetauscher umgehende Bypaßklappe angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dab die Bypaßklappe (128) als zweiarmiger Hebel ausgebildet ist, deren einer Arm (131) die weitere Luftzufuhrleitung (112) stromab der im Zuluftweg angeordneten Klappe und deren anderer Arm (130) die Durchlaßgröße des Bypasses (127) beherrscht.5. Fuel-heated heat source with a heat exchanger arranged in a combustion chamber and acted upon by a burner, in which the combustion chamber is connected to the atmosphere only via an air supply and an exhaust gas discharge line, between which a bypass flap is arranged, bypassing the heat exchanger, characterized in that the bypass flap (128) is designed as a two-armed lever, one arm (131) of which is the further air supply device (112) downstream of the flap arranged in the supply air path and its other arm (130) controls the passage size of the bypass (127).

6. Brennstoffbeheizte Wärmequelle nach Anspruch fünf, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellung der Arme (13U, 131) der Bypaßklappe (128) so ge-Wahlt ist, daß bei Verschluß des Bypasses (127) die weitere Frischluftleitung (112) offen ist.6. A fuel-heated heat source according to claim five, characterized in that the position of the arms (13U, 131) of the bypass flap (128) is selected such that the further fresh air line (112) is open when the bypass is closed (127).

7. Brennstoffbeheizte Wärmequelle nach Anspruch fünf oder sechs, dadurch gekennzeichnet, daß zum Antrieb der Bypaßklappe (128) ein Seilzug (14U) mit Federrückstellung (138) vorgesehen ist.7. A fuel-heated heat source according to claim five or six, characterized in that a cable pull (14U) with spring return (138) is provided for driving the bypass flap (128).

8. Brennstoff beheizte Wärmequelle nach Anspruch sieben, dadurch gekennzeichnet, daß zur Anlenkung des Seilzugs (140) von einem Stellglied (155) eine lose Rolle (149) vorgesehen ist.8. A fuel-heated heat source according to claim seven, characterized in that a loose roller (149) is provided for articulating the cable (140) by an actuator (155).

9. Brennstoffbeheizte Wärmequelle nach Anspruch sieben oaer acht, dadurch gekennzeichnet, daß die lose Rolle (149) für den Seilzug (140) auf einem zweiarmigen Hebel (153) angeordnet ist.9. A fuel-heated heat source according to claim seven or eight, characterized in that the loose roller (149) for the cable (140) is arranged on a two-armed lever (153).

10. Brennstoffbeheizte Wärmequelle nach Anspruch sieben oder acht, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Arme (130, 131) oer Bypaßklappe (128) zueinander einen stumpfen Winkel bilden, wenn die Bypaßöffnung (127) und die weitere Luftleitung (112) zueinander senkrecht stehen.10. A fuel-heated heat source according to claim seven or eight, characterized in that the two arms (130, 131) or bypass flap (128) form an obtuse angle to each other when the bypass opening (127) and the further air line (112) are perpendicular to each other.