EP0092152A2 - Crane and transporting device, especially for transporting gravestones and gravestone slabs - Google Patents

Crane and transporting device, especially for transporting gravestones and gravestone slabs Download PDF

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Publication number
EP0092152A2
EP0092152A2 EP83103545A EP83103545A EP0092152A2 EP 0092152 A2 EP0092152 A2 EP 0092152A2 EP 83103545 A EP83103545 A EP 83103545A EP 83103545 A EP83103545 A EP 83103545A EP 0092152 A2 EP0092152 A2 EP 0092152A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
crane
transport device
support frame
wheels
drawbar
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP83103545A
Other languages
German (de)
French (fr)
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EP0092152A3 (en
Inventor
Konrad Wolfgang Maier
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Individual
Original Assignee
Individual
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Filing date
Publication date
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Priority claimed from DE19838303676 external-priority patent/DE8303676U1/en
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Publication of EP0092152A2 publication Critical patent/EP0092152A2/en
Publication of EP0092152A3 publication Critical patent/EP0092152A3/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F19/00—Hoisting, lifting, hauling or pushing, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C19/00—Cranes comprising trolleys or crabs running on fixed or movable bridges or gantries
    • B66C19/02—Cranes comprising trolleys or crabs running on fixed or movable bridges or gantries collapsible

Definitions

  • the invention relates to a crane and transport device, in particular for transporting tombstones and tombstone slabs, according to the preamble of claim 1.
  • the tombstones or tombstone slabs which weigh up to 800 kg, are usually delivered by a small truck and then reloaded onto small hand trucks in order to be able to drive as close as possible to the individual graves.
  • four or more assistants are usually necessary.
  • self-propelled Small crane vehicles with a track width of just over one meter are used. With these vehicles, it is possible to drive to the graves at least on appropriately wide intermediate routes. With a boom that can be extended up to 4 m, the gravestones and tombstone slabs can then be lifted at least over a distance from a grave.
  • the crane vehicle apart from the high purchase price, has a high weight. In order to transport this crane vehicle from one cemetery to the next cemetery, complex special trailers for the truck are required.
  • the invention is therefore based on the object to provide a crane and transport device, in particular for transporting and placing gravestones and tombstone slabs, which enables the transport of such tombstone slabs even within grave fields with closely adjacent graves, also of different grave widths and grave lengths, which are small Has weight and is easy to handle, is characterized by low acquisition costs and can also be easily transported with a small truck in addition to one or more gravestones.
  • This crane and transport device can also be used in grave fields with graves lying close together. It also makes it possible, for example, to lift tombstone slabs from a transport vehicle. Thanks to the wheels that can be rotated through 360 °, the device can be rotated to any side.
  • the two support frames, which are arranged on the traverse according to the digging width, can be on a schma len road left and right of a grave; a grave slab hanging on the lifting device can be positioned directly above the grave. The grave slab is placed directly in its final place. To pick up a tombstone or a tombstone slab from the transport vehicle, the crane and transport device is placed from behind over the loading area of the vehicle. hazards.
  • the two support frames run to the left and right of the vehicle.
  • the stone is then lifted over the lifting device and the crane and transport device together with the tombstone slab, which may weigh up to 800 kg, are pushed away from the vehicle.
  • To transport the device it is possible to detach the two support frames from the crossbar and to load the three parts, the two support frames and the crossbar, onto the transport vehicle using the lifting device.
  • This is completely unproblematic, since the weight of the crane and transport device is between 80 and 100 kg depending on the type of profile tubes used, with a height of the support frame of approximately 2.50 m and a maximum length of 4 m. Accordingly, the motor vehicle is only slightly more burdened by the crane and transport device. Despite this device being carried along, a high payload of the mostly used small trucks remains.
  • a drawbar is attached to one or both support frames, which either has a handle or is provided with a coupling for a vehicle.
  • the transport device can be easily controlled. If the transport device is to be pulled by a vehicle, for example a car, this is readily possible with a total weight of the transport device including a grave slab of at most 900 kg is, at least the front wheels in the direction of travel should be in steering connection with each other.
  • the transport device Due to the low weight of the transport device, it can be easily transported on a car trailer including the gravestone slab (the weight of the transport device including the grave slab is a maximum of 900 kg).
  • the car trailer can have running rails in which the wheels of the carrying frame are guided.
  • a lowering surface is formed on which the tombstone slab can be lowered when the crane and transport device is moving.
  • These two crossbars are then removed from the support frame for setting the tombstone slab or a tombstone after it has been raised, so that the load between the support frames can be lowered freely.
  • These cross bars can be inserted loosely into the support frame; The device is additionally stabilized in the lower area by additionally screwing these cross bars to the support frame.
  • the support frame can be slidably arranged on the cross member in guide parts, so that the distance between the support frame and thus the track width in the longitudinal direction can be adapted to the cemetery and grave conditions.
  • a quick-release fastener is particularly advantageous for this purpose, which is formed, for example, by a U-shaped bracket with a clamping screw. If a stone is transported with the crane and transport device and the distance between the support frames is to be changed, then the load is simply released, the support frames together or along the crossmember pushed apart and then the load resumed. The track width of the transport device can thus be changed with extremely little time.
  • each support frame is formed by two converging vertical bars, so that a wider base is formed on which the wheels are attached.
  • a head part is arranged, which connects the two bars with each other and at the same time receives the crossbar.
  • the support frame can be designed to be height-adjustable.
  • a gradual adjustment for example in steps of 10 to 15 cm, is sufficient to adapt the crane and transport device, for example, to a higher loading area of a transport vehicle.
  • the height adjustment also gives the possibility to adjust the height of the crane and transport device on one side in order to adjust it to an inclined terrain - cemeteries are often built on a slope. The traverse or the gravestone or the gravestone slab attached to it is thus kept horizontal.
  • a locking device can be provided on the steering axis of each wheel, which is released to increase the maneuverability of the crane and transport device.
  • a steering connection between the wheels is achieved particularly easily by sprockets placed on the steering axis of the wheels, which are in steering connection via a timing chain. So that the transport device can be pulled behind a vehicle without any auxiliary staff, the drawbar can engage the control chain with another sprocket arranged on it, so that the device can also be pulled over long distances, for example from the stonemason to the cemetery, with a tombstone behind the car can.
  • a roller is arranged on the two carrying frames on one side.
  • the height of these rollers above the floor is chosen so that they come to rest on the upper edge of the platform, possibly with a slight tilting of the transport device.
  • To load the transport device it is moved lengthwise next to the truck and the distance between the support frames on the crossmember is set so that the rollers have the distance between the rear and front side walls.
  • the transport device is then tilted slightly so that the rollers, with a guide groove provided in accordance with the thickness of the side wall, run on the upper edge of the side wall.
  • the transport device can be pivoted into a horizontal position by one person on the wheels around the rollers can be pushed over the loading area on the drop side.
  • the rollers can also run directly on the loading area.
  • a roller bearing is mounted at the upper end of one of the two support frames, in which the crossmember is mounted. After loosening a locking screw, for example, the one supporting frame can be moved on the traverse in a rolling manner.
  • the support frame has only one vertical spar, at the end of which the crossmember is attached.
  • This spar can consist of two tubes which are guided one inside the other and which can be moved and locked against one another. The height of the traverse can be easily changed with these interlocking spars.
  • the stiles guided into one another can form a pivot point or a pivot joint of the support frame.
  • the two pipes must have a circular cross section.
  • the oil pressure supply (an oil pressure pump operated via an internal combustion engine) can be arranged on the side of the vertical spar (s) of the support frame.
  • the crane and transport device can run both sideways next to the device and can be steered from the front.
  • the drawbar can be locked in different positions, in particular in a position parallel to the crossbar to control the device ahead or behind, and in a position at an angle of 90 ° to the crossbar to the crane and transport device to steer from the side.
  • a horizontal fixing crossbar is fastened between the bars of the support frame.
  • This fixing crossbeam has two movable and adjustable clamping jaws, between which the tombstone, which is attached to the fixing crossbeam on one side, is clamped. This crossbar can be removed to place the gravestone.
  • a simple but effective design of the trolley for lifting the tombstones is achieved using a hydraulic lifting cylinder.
  • a hydraulic lifting cylinder also makes sense if a hydraulic drive is used for the wheels anyway.
  • the hydraulic lifting cylinder is in with its piston rod Placed in the direction of the traverse pointing towards it.
  • One or two rope pulleys are connected to the housing of the lifting cylinder, and one or two further rope pulleys are attached to the end of the piston rod.
  • a rope is guided over these rope pulleys, one end of which is attached to the housing of the cylinder and the other end carries the hook. If the piston rod is moved out of the cylinder, the rope shortens according to the translation and the tombstone is raised. To lower it, the piston is emptied and the piston rod is retracted into the cylinder.
  • All control elements both those for driving the wheels and, if applicable, those for the cable winch, can be arranged at the end of the drawbar, easily accessible at all times.
  • the crane and transport device 1 shown in FIGS. 1 and 2 has two supporting frames 2 of identical construction, which are connected to one another at their upper end 3 via a cross member 4.
  • a trolley 6 running on rollers 5 is placed on the crossbar 4, in which a small winch (not shown in more detail) with the suspension hook 7 is accommodated.
  • the trolley 6 can be locked on the cross member 4.
  • the cable winch can be operated by hand or via an electric motor.
  • the current can be taken from a 24 V or 12 V battery that is attached to the transport device. This battery can be charged in a small truck during the transportation of the device via the electrical system of the vehicle. It is also possible to supply the cable winch with electrical power via a corresponding length of supply cable connected to the transport vehicle or to a transport trailer.
  • Each of the support frames 2 has two vertical bars 8 which are pivotably attached in the region of the ends of a lower support 9 in this exemplary embodiment. These vertical bars 8 run towards the cross member 4 towards each other, so that they form a triangle together with the lower support 9.
  • a reinforcing part in the form of a U-shaped bracket 10 is placed, between the legs of which the cross member 4 is received.
  • two narrow, side-by-side profile supports 11, which are rectangular in cross section, are used for the cross member 4 in order to achieve a high rigidity of the cross member 4.
  • the cross member 4 is clamped in the U-shaped bracket 10 with a quick-release fastener in the form of two clamping screws 12. To move the crossbar 4 or to disassemble the crane and transport device, only the clamping screws 12 have to be loosened.
  • An additional, horizontal strut 13 in approximately the middle of the vertical bars 8 additionally stiffens the support frame 2.
  • each support frame 2 two wheels 14 with a vertical axis of rotation 15 are fastened in a fork 16.
  • the two wheels 14 of the one support frame can be steered via a drawbar 17, for which purpose the two wheels 14 are in steering connection with one another.
  • 9 sprockets 19 are placed on the vertical axle bolts 18 below the lower support, over which a timing chain 20 is guided.
  • a further chain wheel 21 engages in the control chain 20 and is arranged at the lower end of the rotatable drawbar 17.
  • the timing chain 20 is held in secure engagement with the further sprocket 21 by two tensioners 22. However, it can also be on the opposite side Sprocket 21 (see Fig. 3) are performed, then the tensioner 22 are unnecessary.
  • the drawbar 17 also has a joint 23 between the drawbar bolt 24 and the drawbar extension 25.
  • a handle 26 a trailer coupling for a vehicle can also be attached to the drawbar extension 25.
  • cross bars 27 On the lower beams 9 of the support frame 2 are two cross bars 27 which are secured against displacement by small angles. These cross bars 27 form a support surface for loads that can be placed on it for transport with the cable winch. For example, to place a grave slab over a grave, the cross bars 27 are removed from the support frame 2 so that they can be lowered unhindered between the support frame 2 of the slab. To drive the transport device 1, the cross bars 27 can also be screwed.
  • the cross bars 27 are also removed from the crane and transport device 1.
  • the transport device 1 can then, as shown in FIG. 4, be moved over the loading surface 29 of the truck 28, wherein the support frame 2, arranged at a corresponding distance on the cross member 4, can move to the side of the vehicle 28.
  • the load attached to the trolley 6 by means of ropes or the like can then be lifted off the truck 28 and driven directly into place without having to move it.
  • each support frame 2 On one side of each support frame 2 is a roller 30 on the outer sides of the crane and transport device 1 on the vertical spars 8 attached. These rollers 30 are arranged approximately at the height of the upper edge of the side walls 31 of the truck 28. In order to transport the crane and transport device 1 on the truck 28, it is first pushed to the side next to the truck 28. It is then tilted in the direction of the truck 28, as shown in FIG. 5. The rollers 30 engage in the front drop side 32 and the rear drop side 33. The crane and transport device 1 is then raised on the wheels 14 and pivoted in the direction of arrow 34 in FIG. 5 into a horizontal position.
  • the transport device 1 can then be pushed over the loading surface 29 on the rollers 30 guided on the front side wall 32 and the rear side wall 33, as can be seen in a top view in FIG. 6.
  • the driver's cab of the truck 28 is indicated by the dash-dotted line 35 in FIG. 6. Because the crane and transport device 1 rests on the side walls, there is sufficient space on the loading area 29 to transport a tombstone or a tombstone slab.
  • the carrying frame 2 is designed to be adjustable in stages at its upper end.
  • the vertical bars 8 can be pulled apart and can be locked in the individual positions with a bolt 36.
  • the left vertical spar 8 in FIG. 2 is extended in the area of its adjustment so that the roller 30 is also displaced when the support frame 2 is extended. So that the spars 8 can be pushed apart during the adjustment, they are on the lower bracket 9 pivotally attached.
  • the additional horizontal strut 13 on screws 37 can also be released and can be moved in elongated holes. In this way, the roller 30 can easily be adjusted in height and thus be adapted to the height of the side wall 31 of a truck 28.
  • the crane and transport device 1 shown in FIGS. 7 and 8 has a vertical spar 39 which is arranged centrally between the wheels 14 on the lower support 9.
  • the vertical spar 39 is constructed from two tubes 40, 41 which are pushed into one another, the outer diameter of the upper tube 41 to which the cross member 4 is fastened corresponding to the inner diameter of the lower tube 40.
  • the upper tube 41 is held by a bolt 42 which rests on the edge of the lower tube 40.
  • the bolt 42 can be inserted into different bores and thus the height of the cross member 4 can be changed.
  • One wheel 14 of each support frame 38 is driven by a hydraulic motor 44.
  • This motor 44 is arranged on the side of the wheel fork 16 and drives the wheel 14 directly via the wheel axis.
  • the Motors 44 are supplied by an oil pressure pump 45, which in turn is driven by a small internal combustion engine. Oil pump 45 and internal combustion engine 46 sit on the side next to the lower support 9 of the support frame 38.
  • the wheels of the crane and transport device are rotated in the embodiment according to FIGS. 7 and 8 by a drawbar 47 which is placed on the axis of rotation 15 of a wheel 14 and can be latched in different positions.
  • the drawbar 47 is locked sideways, at right angles to the crossbar 4, in Fig. 7 it points to a position rotated by 90 °.
  • the lifting device has a hydraulic lifting cylinder 48 which is arranged above the cross member with its piston 49 pointing in the direction thereof.
  • the rope 50 with the hook 7 is guided over rope pulleys 51, which are rotatably fastened to the housing 52 of the hydraulic lifting cylinder 48 and at the end of its piston rod 49. If the piston is actuated, the rope pulleys 51 are pushed apart, the rope 50 guided over it is shortened and the hook 7 is raised.
  • the piston 49 is pulled into the cylinder 48, the cable 50 is extended accordingly and the hook 7 is lowered.
  • operating levers 53 are provided for the hydraulic drive of the wheels 14 and the hydraulic lifting cylinder 48 such that they can be reached easily. They can be operated at any time by the person who steers the crane and transport device 1 with the aid of the drawbar.
  • the cross member 4 is firmly clamped by means of screws 54 on the one support frame 38, while the other side is displaced in a roller bearing 55 with rollers 56 cash led. After loosening a locking screw 57, the support frame 38 with the roller bearing 55 can be moved along the crossbar 4 by actuating one of the hydraulic motors 44 and the distance between the two support frames 38 can be increased or decreased. A stop 58 prevents the roller bearing 55 from sliding off the cross member 4.
  • a vertical fixing cross member 59 is detachably fastened, which carries two displaceable and lockable clamping jaws 60.
  • the tombstone is clamped between these jaws 60 during transport; This prevents the gravestone from swaying.
  • the crane and transport device 1 shown in FIG. 8 stands for transport over long distances on a car transport trailer 61.
  • running rails are screwed to the floor of the trailer. They also ensure that the crane and transport device 1 stands securely during transport.
  • the car trailer 61 advantageously has side storage boxes 63.

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Abstract

With a crane and transport device of this type, to make it possible to transport such gravestone slabs even in graveyards with graves totally adjacent to one another and also of differing grave width and grave length, the device being of low weight and being easy to handle, having low procurement costs and also being easily transportable on a small goods vehicle in addition to one or more gravestones, a horizontally extending crossmember (4) is arranged releasably at one end of each of two vertical supporting frames (38) of the crane and transport device, connects the supporting frames (38) and carries as a lifting device a trolley (6) with a cable winch. The spacing of the supporting frames (38) is approximately 4.00 m as an upper limit and the height of the supporting frames (38) is a maximum of 2.50 m, and two wheels (14) each rotatable through 360 DEG are fastened to the other end of each supporting frame (38), at least the wheels (14) of one supporting frame being controllable via a drawbar (47). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Kran- und Transportvorrichtung, insbesondere zum Transport von Grabsteinen und Grabsteinplatten, gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a crane and transport device, in particular for transporting tombstones and tombstone slabs, according to the preamble of claim 1.

Es sind nur wenige Transport-Hilfsmittel bekannt, die bei der Handhabung von Naturwerksteinen eingesetzt werden, die auch insbesondere für den Einsatz auf Friedhöfen zu Setz- und Versetzarbeiten von Grabsteinen und Grabsteinplatten geeignet sind.Only a few transport aids are known which are used in the handling of natural stones, which are also particularly suitable for use in cemeteries for setting and moving gravestones and tombstone slabs.

Gerade auf dem Friedhofsgelände tritt das Problem auf, daß nur wenige breite Hauptwege vorhanden sind, an denen Grabfelder mit dicht aneinanderliegenden Gräbern angelegt sind. Nicht selten ist zwischen den Umrandungen nebeneinanderliegender Gräber nur ein Zwischenraum von 30 cm vorhanden.The problem arises on the cemetery grounds in particular that there are only a few broad main paths on which grave fields with graves lying close together are laid out. Not infrequently, there is only a gap of 30 cm between the borders of graves lying next to each other.

Die bis zu 800 kg schweren Grabsteine bzw. Grabsteinplatten werden meistens von einem Kleinlastwagen angeliefert und dann auf kleine Handwagen umgeladen, um möglichst nahe an die einzelnen Gräber heranfahren zu können. Zum Umladen und zum Setzen der Grabsteine und Grabsteinplatten sind meistens vier und mehr Hilfskräfte notwendig. Um zumindest einen Teil dieser Hilfskräfte einsparen zu können, werden selbstfahrende Kleinstkranfahrzeuge mit einer Spurbreite von etwas über einem Meter eingesetzt. Mit diesen Fahrzeugen ist es möglich, zumindest auf entsprechend breiten Zwischenwegen an die Gräber heranzufahren. Mit einem bis zu 4 m verlängerbaren Ausleger können dann die Grabsteine und Grabsteinplatten zumindest über eine Distanz von einem Grab hinweggehoben werden. Bei mehreren, dicht nebeneinanderliegenden Gräbern muß weiterhin die Grabsteinplatte per Hand verrückt werden. Hinzu kommt, daß das Kranfahrzeug, abgesehen von dem hohen Anschaffungspreis, ein hohes Eigengewicht aufweist. Um dieses Kranfahrzeug von einem Friedhof zum nächsten Friedhof zu transportieren, sind aufwendige Spezialanhänger für den Lastkraftwagen erforderlich.The tombstones or tombstone slabs, which weigh up to 800 kg, are usually delivered by a small truck and then reloaded onto small hand trucks in order to be able to drive as close as possible to the individual graves. To reload and set the tombstones and tombstone slabs, four or more assistants are usually necessary. In order to be able to save at least a part of these auxiliary workers, self-propelled Small crane vehicles with a track width of just over one meter are used. With these vehicles, it is possible to drive to the graves at least on appropriately wide intermediate routes. With a boom that can be extended up to 4 m, the gravestones and tombstone slabs can then be lifted at least over a distance from a grave. If there are several graves lying close together, the gravestone slab must still be moved by hand. In addition, the crane vehicle, apart from the high purchase price, has a high weight. In order to transport this crane vehicle from one cemetery to the next cemetery, complex special trailers for the truck are required.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kran- und Transportvorrichtung insbesondere zum Transport und zum Setzen von Grabsteinen und Grabsteinplatten zu schaffen, die den Transport solcher Grabsteinplatten auch innerhalb von Grabfeldern mit dicht aneinander angrenzenden Gräbern auch unterschiedlicher Grabbreite und Grablänge ermöglicht, die ein geringes Gewicht aufweist und leicht handhabbar ist, sich durch geringe Anschaffungskosten auszeichnet und weiterhin leicht mit einem Kleinstlastwagen zusätzlich zu einem oder mehreren Grabsteinen transportierbar ist.The invention is therefore based on the object to provide a crane and transport device, in particular for transporting and placing gravestones and tombstone slabs, which enables the transport of such tombstone slabs even within grave fields with closely adjacent graves, also of different grave widths and grave lengths, which are small Has weight and is easy to handle, is characterized by low acquisition costs and can also be easily transported with a small truck in addition to one or more gravestones.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Diese Kran- und Transportvorrichtung läßt sich auch in Grabfeldern mit dicht aneinanderliegenden Gräbern einsetzen. Mit ihr ist es aber auch möglich, beispielsweise Grabsteinplatten von einem Transportfahrzeug herabzuheben. Durch die jeweils um 360° drehbaren Räder kann die Vorrichtung beliebig nach allen Seiten gedreht werden. Die beiden Tragerahmen, die an der Traverse der Grabbreite entsprechend angeordnet sind, können so auf einem schmalen Weg links und rechts eines Grabes fahren; es kann eine an der Hebevorrichtung hängende Grabplatte direkt über dem Grab positioniert werden. Die Grabplatte wird unmittelbar an ihrem endgültigen Platz abgesetzt. Um einen Grabstein oder eine Grabsteinplatte vom Transportfahrzeug aufzunehmen, wird die Kran- und Transportvorrichtung von hinten über die Ladefläche des Fahrzeuges. gefahren. Dabei laufen die beiden Tragerahmen seitlich links und rechts neben dem Fahrzeug. Der Stein wird sodann über die Hebevorrichtung angehoben und die Kran-und Transportvorrichtung zusammen mit der u.U. bis zu 800 kg schweren Grabsteinplatte vom Fahrzeug weggeschoben. Zum Transport der Vorrichtung ist es möglich, die beiden Tragerahmen von der Traverse zu lösen und die drei Teile, die beiden Tragerahmen und die Traverse, mit der Hebevorrichtung auf das Transportfahrzeug zu laden. Dies ist völlig problemlos, da das Gewicht der Kran- und Transportvorrichtung bei einer Höhe der Tragerahmen von etwa 2,50 m und einer Länge der Traverse von maximal 4 m je nach Art der verwendeten Profilrohre etwa zwischen 80 und 100 kg liegt. Dementsprechend wird das Kraftfahrzeug nur geringfügig mehr durch die Kran- und Transportvorrichtung belastet. Es bleibt trotz der Mitnahme dieser Vorrichtung eine hohe Nutzlast der meistens verwendeten Kleinstlastwagen erhalten.This object is achieved by the features of claim 1. This crane and transport device can also be used in grave fields with graves lying close together. It also makes it possible, for example, to lift tombstone slabs from a transport vehicle. Thanks to the wheels that can be rotated through 360 °, the device can be rotated to any side. The two support frames, which are arranged on the traverse according to the digging width, can be on a schma len road left and right of a grave; a grave slab hanging on the lifting device can be positioned directly above the grave. The grave slab is placed directly in its final place. To pick up a tombstone or a tombstone slab from the transport vehicle, the crane and transport device is placed from behind over the loading area of the vehicle. hazards. The two support frames run to the left and right of the vehicle. The stone is then lifted over the lifting device and the crane and transport device together with the tombstone slab, which may weigh up to 800 kg, are pushed away from the vehicle. To transport the device, it is possible to detach the two support frames from the crossbar and to load the three parts, the two support frames and the crossbar, onto the transport vehicle using the lifting device. This is completely unproblematic, since the weight of the crane and transport device is between 80 and 100 kg depending on the type of profile tubes used, with a height of the support frame of approximately 2.50 m and a maximum length of 4 m. Accordingly, the motor vehicle is only slightly more burdened by the crane and transport device. Despite this device being carried along, a high payload of the mostly used small trucks remains.

Zum leichteren Ziehen und Lenken der Kran- und Transportvorrichtung ist an einem oder auch an beiden Tragerahmen eine Deichsel befestigt, die entweder einen Handgriff aufweist oder aber mit einer Kupplung für ein Fahrzeug versehen ist. Die Transportvorrichtung kann so leicht gesteuert werden. Soll die Transportvorrichtung von einem Fahrzeug, beispielsweise von einem PKW, gezogen werden, was bei einem Gesamtgewicht der Transportvorrichtung einschließlich einer Grabplatte von höchstens 900 kg ohne weiteres möglich ist, so sollten zumindest die in Fahrtrichtung vorderen Räder miteinander in Lenkverbindung stehen.To make it easier to pull and steer the crane and transport device, a drawbar is attached to one or both support frames, which either has a handle or is provided with a coupling for a vehicle. The transport device can be easily controlled. If the transport device is to be pulled by a vehicle, for example a car, this is readily possible with a total weight of the transport device including a grave slab of at most 900 kg is, at least the front wheels in the direction of travel should be in steering connection with each other.

Durch das geringe Gewicht der Transportvorrichtung kann diese ohne weiteres auf einem PKW-Anhänger einschließlich der Grabsteinplatte transportiert werden (das Gewicht der Transportvorrichtung einschließlich der Grabplatte beträgt höchstens 900 kg). Der PKW-Anhänger kann hierzu Laufschienen aufweisen, in denen die Räder der Tragerahmen geführt werden.Due to the low weight of the transport device, it can be easily transported on a car trailer including the gravestone slab (the weight of the transport device including the grave slab is a maximum of 900 kg). For this purpose, the car trailer can have running rails in which the wheels of the carrying frame are guided.

Mit zwei zusätzlichen Querholmen, die parallel zur Traverse im Bereich des die Räder tragenden Teiles zwischen den beiden Tragerahmen eingelegt werden, wird eine Absenkfläche gebildet, auf der die Grabsteinplatte beim Fahren der Kran- und Transportvorrichtung abgesenkt werden kann. Diese beiden Querholme werden dann zum Setzen der Grabsteinplatte oder eines Grabsteines nach deren Anheben von den Tragerahmen abgenommen, so daß die Last zwischen den Tragerahmen frei abgesenkt werden kann. Diese Querholme können lose in die Tragerahmen eingelegt werden; durch zusätzliches Verschrauben dieser Querholme an den Tragerahmen wird die Vorrichtung zusätzlich im unteren Bereich stabilisiert.With two additional crossbars, which are inserted parallel to the crossbar in the area of the part carrying the wheels between the two support frames, a lowering surface is formed on which the tombstone slab can be lowered when the crane and transport device is moving. These two crossbars are then removed from the support frame for setting the tombstone slab or a tombstone after it has been raised, so that the load between the support frames can be lowered freely. These cross bars can be inserted loosely into the support frame; The device is additionally stabilized in the lower area by additionally screwing these cross bars to the support frame.

Die Tragerahmen können an der Traverse verschiebbar in Führungsteilen angeordnet sein, so daß der Abstand der Tragerahmen und somit die Spurbreite in Längsrichtung jeweils den Friedhofs- und Grabverhältnissen angepaßt werden kann. Besonders vorteilhaft ist hierzu ein Schnellverschluß, der beispielsweise durch einen U-förmigen Bügel mit einer Spannschraube gebildet wird. Wird mit der Kran- und Transportvorrichtung ein Stein transportiert und soll der Abstand der Tragerahmen verändert werden, so wird einfach die Last abgelassen, die Tragerahmen entlang der Traverse zusammen- oder auseinandergeschoben und anschließend die Last wieder aufgenommen. Mit äußerst geringem Zeitaufwand kann so die Spurbreite der Transportvorrichtung verändert werden.The support frame can be slidably arranged on the cross member in guide parts, so that the distance between the support frame and thus the track width in the longitudinal direction can be adapted to the cemetery and grave conditions. A quick-release fastener is particularly advantageous for this purpose, which is formed, for example, by a U-shaped bracket with a clamping screw. If a stone is transported with the crane and transport device and the distance between the support frames is to be changed, then the load is simply released, the support frames together or along the crossmember pushed apart and then the load resumed. The track width of the transport device can thus be changed with extremely little time.

In vorteilhafter Weise wird jeder Tragerahmen durch zwei aufeinander zulaufende vertikale Holme gebildet, so daß eine breitere Basis entsteht, an der die Räder befestigt sind. Am anderen Ende der vertikalen Holme ist ein Kopfteil angeordnet, der die beiden Holme miteinander verbindet und gleichzeitig die Traverse aufnimmt. Mit dieser Ausgestaltung der Tragerahmen wird bei geringem Gewicht eine hohe Stabilität erzielt.Advantageously, each support frame is formed by two converging vertical bars, so that a wider base is formed on which the wheels are attached. At the other end of the vertical bars, a head part is arranged, which connects the two bars with each other and at the same time receives the crossbar. With this configuration of the support frame, high stability is achieved with low weight.

Um die Kran- und Transportvorrichtung universell einsetzbar zu gestalten, können die Tragerahmen höhenverstellbar ausgebildet sein. Hierzu ist eine stufenweise Verstellung beispielsweise in Schritten von 10 bis 15 cm ausreichend, um die Kran- und Transportvorrichtung beispielsweise einer höheren Ladefläche eines Transportfahrzeuges anzupassen. Durch die Höhenverstellung ist aber auch die Möglichkeit gegeben, die Kran-und Transportvorrichtung einseitig in der Höhe zu verstellen, um sie so einem schrägen Gelände - Friedhöfe sind oft in Hanglage angelegt - anzugleichen. Die Traverse bzw. der daran angehängte Grabstein bzw. die Grabsteinplatte wird so in der Horizontalen gehalten.In order to make the crane and transport device universally applicable, the support frame can be designed to be height-adjustable. For this purpose, a gradual adjustment, for example in steps of 10 to 15 cm, is sufficient to adapt the crane and transport device, for example, to a higher loading area of a transport vehicle. The height adjustment also gives the possibility to adjust the height of the crane and transport device on one side in order to adjust it to an inclined terrain - cemeteries are often built on a slope. The traverse or the gravestone or the gravestone slab attached to it is thus kept horizontal.

Beim Fahren der Kran- und Transportvorrichtung über eine größere Strecke ist es zum leichteren Bewegen der Vorrichtung möglich, die Räder, zumindest zwei davon, festzustellen. Hierfür kann an der Lenkachse jedes Rades eine Rasteinrichtung vorgesehen sein, die zur Erhöhung der Wendigkeit der Kran- und Transportvorrichtung gelöst wird.When driving the crane and transport device over a longer distance, it is possible to lock the wheels, at least two of them, to make it easier to move the device. For this purpose, a locking device can be provided on the steering axis of each wheel, which is released to increase the maneuverability of the crane and transport device.

Eine Lenkverbindung zwischen den Rädern wird besonders einfach durch auf die Lenkachse der Räder aufgesetzte Kettenräder erreicht, die über eine Steuerkette in Lenkverbindung stehen. Damit die Transportvorrichtung ohne Hilfskräfte hinter einem Fahrzeug gezogen werden kann, kann die Deichsel mit einem weiteren, daran angeordneten Kettenrad in die Steuerkette eingreifen, so daß die Vorrichtung auch über längere Strecken, beispielsweise vom Steinmetz zum Friedhof, mit einem Grabstein hinter dem PKW hergezogen werden kann.A steering connection between the wheels is achieved particularly easily by sprockets placed on the steering axis of the wheels, which are in steering connection via a timing chain. So that the transport device can be pulled behind a vehicle without any auxiliary staff, the drawbar can engage the control chain with another sprocket arranged on it, so that the device can also be pulled over long distances, for example from the stonemason to the cemetery, with a tombstone behind the car can.

Die Verwendung von Aluminium-Profil zumindest für die Tragerahmen, die Traverse und die Querholme bringt einmal eine erhebliche Gewichtsersparnis mit sich; zum anderen erübrigen sich Schutzanstriche dieser Aluminiumteile.The use of aluminum profile at least for the support frame, the crossbeam and the crossbars brings considerable weight savings; on the other hand, protective coats of these aluminum parts are unnecessary.

Zur einfachen und leichten Verlademöglichkeit der Kran-und Transportvorrichtung auf einen Kleinlastwagen sind an den beiden Tragerahmen jeweils auf der einen Seite eine Laufrolle angeordnet. Die Höhe dieser Laufrollen über dem Boden ist so gewählt, daß sie, gegebenenfalls unter leichtem Kippen der Transportvorrichtung, auf der Oberkante der Pritsche zum Liegen kommen. Zum Aufladen der Transportvorrichtung wird diese längs neben den Lastwagen gefahren und der Abstand der Tragerahmen an der Traverse so eingestellt, daß die Rollen den Abstand der hinteren und vorderen Bordwand aufweisen. Die Transportvorrichtung wird dann leicht angekippt, so daß die Laufrollen, mit einer entsprechend der Stärke der Bordwand versehenen Führungsnut, auf der Oberkante der Bordwand laufen. Da die Rollen bei einer Höhe der Transportvorrichtung von etwa 2 m und einer Höhe der Oberkante der Bordwand eines Kleinlastkraftwagens von 1,20 m einen Gleichgewichtspunkt bilden, kann die Transportvorrichtung von einer Person an den Rädern um die Laufrollen in eine horizontale Lage geschwenkt auf der Bordwand über die Ladefläche geschoben werden. Beim Verladen auf Lastkraftwagen mit längeren Ladeflächen können die Laufrollen auch direkt auf der Ladefläche laufen.For easy and easy loading of the crane and transport device onto a small truck, a roller is arranged on the two carrying frames on one side. The height of these rollers above the floor is chosen so that they come to rest on the upper edge of the platform, possibly with a slight tilting of the transport device. To load the transport device, it is moved lengthwise next to the truck and the distance between the support frames on the crossmember is set so that the rollers have the distance between the rear and front side walls. The transport device is then tilted slightly so that the rollers, with a guide groove provided in accordance with the thickness of the side wall, run on the upper edge of the side wall. Since the rollers form a balance point at a height of the transport device of approximately 2 m and a height of the upper edge of the side wall of a light truck of 1.20 m, the transport device can be pivoted into a horizontal position by one person on the wheels around the rollers can be pushed over the loading area on the drop side. When loading onto trucks with longer loading areas, the rollers can also run directly on the loading area.

Um den Abstand der Tragerahmen zueinander, insbesondere in Verbindung mit einem Motor-Antrieb der Räder, besonders leicht verändern zu können, ist am oberen Ende von einem der beiden Tragerahmen ein Rollenlager angebracht, in dem die Traverse gelagert ist. Nach Lösen beispielsweise einer Feststellschraube läßt sich der eine Tragerahmen rollend an der Traverse verschieben.In order to be able to change the spacing of the support frames from one another particularly easily, in particular in connection with a motor drive of the wheels, a roller bearing is mounted at the upper end of one of the two support frames, in which the crossmember is mounted. After loosening a locking screw, for example, the one supporting frame can be moved on the traverse in a rolling manner.

In einer konstruktiv einfachen Ausgestaltung weisen die Tragerahmen nur einen vertikalen Holm auf, an dessen Ende die Traverse befestigt ist. Dieser Holm kann aus zwei ineinander geführten Rohren bestehen, die gegeneinander verschiebbar und feststellbar sind. Mit diesen ineinander geführten Holmen kann die Höhe der Traverse leicht verändert werden. Gleichzeitig können die ineinander geführten Holme einen Drehpunkt bzw. ein Drehgelenk des Tragerahmens bilden. Für diesen Fall müssen die beiden Rohre Kreisquerschnitt aufweisen. Mit dieser drehbaren Ausbildung eines der Tragerahmen ist es möglich, um sehr enge Wegbiegungen und in sehr schmale Grabwege hineinzufahren. Dazu wird der Tragerahmen vor der Wegbiegung in Richtung der Traverse gedreht und nur das vordere Rad zum Lenken entriegelt. Das andere Rad steht dabei in einer in der Ebene des Tragerahmens ausgerichteten Position fest. Die Kran- und Transportvorrichtung wird so mit dem entriegelten Rad vorweg um die Wegbiegung gelenkt.In a structurally simple embodiment, the support frame has only one vertical spar, at the end of which the crossmember is attached. This spar can consist of two tubes which are guided one inside the other and which can be moved and locked against one another. The height of the traverse can be easily changed with these interlocking spars. At the same time, the stiles guided into one another can form a pivot point or a pivot joint of the support frame. In this case, the two pipes must have a circular cross section. With this rotatable design of one of the support frames, it is possible to drive around very narrow bends and into very narrow grave paths. For this, the T r agerahmen is turned off the bend in the road in the direction of the cross bar and unlocks only the front wheel for steering. The other wheel is fixed in a position aligned in the plane of the support frame. The crane and transport device is thus steered with the unlocked wheel in advance around the bend.

Für eine selbstfahrende Ausbildung der Kran- und Transportvorrichtung reicht es aus, eines der vier Räder anzutreiben. Zur Erhöhung der Wendigkeit der Vorrichtung sollte jedoch mindestens ein Rad an jedem der Tragerahmen angetrieben werden. Besonders gut bewährt sich hierbei ein Hydraulik-Antrieb, wobei die Hydraulik-Motoren wegen ihrer geringen Größe direkt seitlich an den Rädern angeflanscht werden können. Die Öldruckversorgung (eine über einen Verbrennungsmotor betriebene Öldruckpumpe) läßt sich seitlich an dem bzw. den vertikalen Holmen des Tragerahmens anordnen.For self-driving training of the crane and transport device, it is sufficient to drive one of the four wheels. To increase the maneuverability of the However, the device should be driven at least one wheel on each of the support frames. A hydraulic drive has proven itself particularly well, with the hydraulic motors being able to be flanged directly to the side of the wheels due to their small size. The oil pressure supply (an oil pressure pump operated via an internal combustion engine) can be arranged on the side of the vertical spar (s) of the support frame.

Mit einer Anordnung der Deichsel direkt auf der Lenkachse eines Rades ist die Kran- und Transportvorrichtung, je nach Stellung der Deichsel, sowohl seitlich neben der Vorrichtung herlaufend als auch von der Front aus lenkbar. In vorteilhafter Weise kann dabei die Deichsel in verschiedenen Stellungen eingerastet werden, insbesondere in einer Stellung parallel zur Traverse, um die Vorrichtung voran oder hinterherlaufend zu steuern, und in einer Stellung in einem Winkel von 90° zur Traverse, um die Kran- und Transportvorrichtung von der Seite aus zu lenken.With an arrangement of the drawbar directly on the steering axis of a wheel, the crane and transport device, depending on the position of the drawbar, can run both sideways next to the device and can be steered from the front. Advantageously, the drawbar can be locked in different positions, in particular in a position parallel to the crossbar to control the device ahead or behind, and in a position at an angle of 90 ° to the crossbar to the crane and transport device to steer from the side.

Um den Grabstein während des Transportes mit der Kran-und Transportvorrichtung zu sichern, ist eine horizontale Fixier-Traverse zwischen den Holmen der Tragerahmen befestigt. Diese Fixier-Traverse trägt zwei verschiebbare und einstellbare Klemmbacken, zwischen denen der Grabstein, einseitig an der Fixier-Traverse anliegend, eingespannt wird. Zum Setzen des Grabsteines kann diese Traverse abgenommen werden.In order to secure the tombstone with the crane and transport device during transport, a horizontal fixing crossbar is fastened between the bars of the support frame. This fixing crossbeam has two movable and adjustable clamping jaws, between which the tombstone, which is attached to the fixing crossbeam on one side, is clamped. This crossbar can be removed to place the gravestone.

Eine einfache aber wirkungsvolle Ausbildung der Laufkatze zum Heben der Grabsteine wird unter Verwendung eines Hydraulik-Hubzylinders erreicht. Ein solcher Hubzylinder ist auch dann sinnvoll, wenn ohnehin ein Hydraulik-Antrieb für die Räder eingesetzt wird. Der Hydraulik-Hubzylinder ist mit seiner Kolbenstange in Richtung der Traverse weisend auf diese aufgesetzt. Mit dem Gehäuse des Hubzylinders sind eine oder zwei Seilrollen verbunden, eine oder zwei weitere Seilrollen sind am Ende der Kolbenstange angebracht. Über diese Seilrollen ist ein Seil geführt, wobei dieses mit seinem einen Ende am Gehäuse des Zylinders befestigt ist und am anderen Ende den Haken trägt. Wird die Kolbenstange aus dem Zylinder herausgefahren, so verkürzt sich das Seil entsprechend der Übersetzung und der Grabstein wird angehoben. Zum Absenken wird der Kolben entleert und die Kolbenstange in den Zylinder eingefahren.A simple but effective design of the trolley for lifting the tombstones is achieved using a hydraulic lifting cylinder. Such a lifting cylinder also makes sense if a hydraulic drive is used for the wheels anyway. The hydraulic lifting cylinder is in with its piston rod Placed in the direction of the traverse pointing towards it. One or two rope pulleys are connected to the housing of the lifting cylinder, and one or two further rope pulleys are attached to the end of the piston rod. A rope is guided over these rope pulleys, one end of which is attached to the housing of the cylinder and the other end carries the hook. If the piston rod is moved out of the cylinder, the rope shortens according to the translation and the tombstone is raised. To lower it, the piston is emptied and the piston rod is retracted into the cylinder.

Alle Bedienungselemente, sowohl diejenigen für den Antrieb der Räder, als auch gegebenenfalls diejenigen für die Seilwinde, können am Ende der Deichsel, jederzeit gut erreichbar, angeordnet sein.All control elements, both those for driving the wheels and, if applicable, those for the cable winch, can be arranged at the end of the drawbar, easily accessible at all times.

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. In der Zeichnung zeigt

  • Fig. 1 eine Ansicht der Längsseite der Kran- und Transportvorrichtung,
  • Fig. 2 eine Ansicht auf die Querseite bzw. den Tragerahmen der Transportvorrichtung nach Fig. 1,
  • Fig. 3 einen Schnitt gemäß der Schnittlinie III-III in Fig. 2,
  • Fig. 4 die Kran- und Transportvorrichtung in einer Stellung über der Ladefläche eines Lastkraftwagens,
  • Fig. 5 die Verladung der Kran- und Transportvorrichtung auf einen Kleinlastwagen,
  • Fig. 6 die auf dem Kleinlastwagen nach Fig. 5 liegende Kran- und Transportvorrichtung in einer Draufsicht,
  • Fig. 7 eine Ansicht auf die Längsseite einer gegenüber der Kran- und Transportvorrichtung nach den Fig. 1 bis 6 abgewandelten Ausführungsform einer Kran- und Transportvorrichtung, die unter anderem einen Hydraulik-Antrieb aufweist und
  • Fig. 8 eine Ansicht auf die Querseite der Kran- und Transportvorrichtung, wobei diese auf einem PKW-Transportanhänger steht.
Further details and features of the invention will become apparent from the following description of an embodiment with reference to the drawing. In the drawing shows
  • 1 is a view of the long side of the crane and transport device,
  • 2 is a view of the transverse side or the support frame of the transport device according to FIG. 1,
  • 3 shows a section along the section line III-III in FIG. 2,
  • 4 the crane and transport device in a position above the loading area of a truck,
  • 5 the loading of the crane and transport device onto a small truck,
  • 6 is a top view of the crane and transport device lying on the small truck according to FIG. 5,
  • 7 shows a view of the longitudinal side of an embodiment of a crane and transport device which is modified compared to the crane and transport device according to FIGS. 1 to 6 and which, among other things, has a hydraulic drive and
  • Fig. 8 is a view of the transverse side of the crane and transport device, which is on a car transport trailer.

Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Kran- und Transportvorrichtung 1 weist zwei gleichartig aufgebaute Tragerahmen 2 auf, die an ihrem einen, oberen Ende 3 über eine Traverse 4 miteinander verbunden sind. Auf die Traverse 4 ist eine auf Rollen 5 laufende Laufkatze 6 aufgesetzt, in der eine kleine, nicht näher dargestellte Seilwinde mit dem Aufhängehaken 7 untergebracht ist. Die Laufkatze 6 ist an der Traverse 4 feststellbar. Die Seilwinde kann per Hand oder über einen Elektromotor betrieben werden. Hierbei kann der Strom von einer 24 V- oder 12 V-Batterie entnommen werden, die an der Transportvorrichtung befestigt ist. Diese Batterie kann während des Transportes der Vorrichtung auf einem Kleinlastwagen über die elektrische Anlage des Fahrzeuges geladen werden. Es ist auch eine elektrische Versorgung der Seilwinde über ein an dem Transportfahrzeug oder an einem Transportanhänger angeschlossenes Versorgungskabel entsprechender Länge möglich.The crane and transport device 1 shown in FIGS. 1 and 2 has two supporting frames 2 of identical construction, which are connected to one another at their upper end 3 via a cross member 4. A trolley 6 running on rollers 5 is placed on the crossbar 4, in which a small winch (not shown in more detail) with the suspension hook 7 is accommodated. The trolley 6 can be locked on the cross member 4. The cable winch can be operated by hand or via an electric motor. The current can be taken from a 24 V or 12 V battery that is attached to the transport device. This battery can be charged in a small truck during the transportation of the device via the electrical system of the vehicle. It is also possible to supply the cable winch with electrical power via a corresponding length of supply cable connected to the transport vehicle or to a transport trailer.

Jeder der Tragerahmen 2 (siehe Fig. 2) weist zwei vertikale Holme 8 auf, die im Bereich der Enden eines unteren Trägers 9 in diesem Ausführungsbeispiel schwenkbar befestigt sind. Diese vertikalen Holme 8 laufen zur Traverse 4 hin aufeinander zu, so daß sie zusammen mit dem unteren Träger 9 ein Dreieck bilden. An dem oberen Ende des Tragerahmens 2 bzw. an dem oberen Ende der vertikalen Holme 8 ist ein Verstärkungsteil in Form eines U-förmigen Bügels 10 aufgesetzt, zwischen dessen Schenkel die Traverse 4 aufgenommen wird. In diesem Ausführungsbeispiel sind für die Traverse 4 zwei schmale, im Querschnitt rechteckförmige, nebeneinandergelegte Profilträger 11 verwendet, um eine hohe Steifigkeit der Traverse 4 zu erzielen. Die Traverse 4 wird mit einem Schnellverschluß in Form von zwei Spannschrauben 12 in dem U-färmigen Bügel 10 festgeklemmt. Zum Verschieben der Traverse 4 oder zum Zerlegen der Kran- und Transportvorrichtung sind lediglich die Spannschrauben 12 zu lösen. Eine zusätzliche, horizontale Verstrebung 13 in etwa der Mitte der vertikalen Holme 8 versteift zusätzlich den Tragerahmen 2.Each of the support frames 2 (see FIG. 2) has two vertical bars 8 which are pivotably attached in the region of the ends of a lower support 9 in this exemplary embodiment. These vertical bars 8 run towards the cross member 4 towards each other, so that they form a triangle together with the lower support 9. At the upper end of the support frame 2 or at the upper end of the vertical spars 8, a reinforcing part in the form of a U-shaped bracket 10 is placed, between the legs of which the cross member 4 is received. In this exemplary embodiment, two narrow, side-by-side profile supports 11, which are rectangular in cross section, are used for the cross member 4 in order to achieve a high rigidity of the cross member 4. The cross member 4 is clamped in the U-shaped bracket 10 with a quick-release fastener in the form of two clamping screws 12. To move the crossbar 4 or to disassemble the crane and transport device, only the clamping screws 12 have to be loosened. An additional, horizontal strut 13 in approximately the middle of the vertical bars 8 additionally stiffens the support frame 2.

An den unteren Trägern 9 jedes Tragerahmens 2 sind jeweils zwei Räder 14 mit vertikaler Drehachse 15 in einer Gabel 16 befestigt. Die beiden Räder 14 des einen Tragerahmens lassen sich über eine Deichsel 17 lenken, wozu die beiden Räder 14 miteinander in Lenkverbindung stehen. Hierfür sind auf den vertikalen Achsbolzen 18 unterhalb des unteren Trägers 9 Kettenräder 19 aufgesetzt, über die eine Steuerkette 20 geführt ist. In die Steuerkette 20 greift ein weiteres Kettenrad 21 ein, das am unteren Ende der drehbaren Deichsel 17 angeordnet ist. Die Steuerkette 20 wird durch zwei Spanner 22 in sicherem Eingriff mit dem weiteren Kettenrad 21 gehalten. Sie kann allerdings auch auf der gegenüberliegenden Seite des weiteren Kettenrades 21 (siehe Fig. 3) geführt werden, wobei sich dann die Spanner 22 erübrigen. Je nach Stellung der Deichsel 17 können die Räder 14 gelenkt werden. Die Deichsel 17 weist außerdem ein Gelenk 23 zwischen dem Deichselbolzen 24 und der Deichselverlängerung 25 auf. Anstelle eines Handgriffes 26 kann an der Deichselverlängerung 25 auch eine Anhängekupplung für ein Fahrzeug angesetzt sein.On the lower supports 9 of each support frame 2, two wheels 14 with a vertical axis of rotation 15 are fastened in a fork 16. The two wheels 14 of the one support frame can be steered via a drawbar 17, for which purpose the two wheels 14 are in steering connection with one another. For this purpose, 9 sprockets 19 are placed on the vertical axle bolts 18 below the lower support, over which a timing chain 20 is guided. A further chain wheel 21 engages in the control chain 20 and is arranged at the lower end of the rotatable drawbar 17. The timing chain 20 is held in secure engagement with the further sprocket 21 by two tensioners 22. However, it can also be on the opposite side Sprocket 21 (see Fig. 3) are performed, then the tensioner 22 are unnecessary. Depending on the position of the drawbar 17, the wheels 14 can be steered. The drawbar 17 also has a joint 23 between the drawbar bolt 24 and the drawbar extension 25. Instead of a handle 26, a trailer coupling for a vehicle can also be attached to the drawbar extension 25.

Auf den unteren Trägern 9 der Tragerahmen 2 liegen zwei Querholme 27 auf, die gegen Verschieben durch kleine Winkel gesichert sind. Diese Querholme 27 bilden eine Auflagefläche für Lasten, die zum Transportieren mit der Seilwinde darauf abgesetzt werden können. Um beispielsweise eine Grabplatte über einem Grab abzusetzen, werden die Querholme 27 aus den Tragerahmen 2 herausgenommen, so daß sie zwischen den Tragerahmen 2 der Platte ungehindert abgesenkt werden kann. Zum Fahren der Transportvorrichtung 1 sind die Querholme 27 zusätzlich verschraubbar.On the lower beams 9 of the support frame 2 are two cross bars 27 which are secured against displacement by small angles. These cross bars 27 form a support surface for loads that can be placed on it for transport with the cable winch. For example, to place a grave slab over a grave, the cross bars 27 are removed from the support frame 2 so that they can be lowered unhindered between the support frame 2 of the slab. To drive the transport device 1, the cross bars 27 can also be screwed.

Zum Aufnehmen einer Last von einem Lastkraftwagen 28 werden ebenfalls die Querholme 27 von der Kran- und Transportvorrichtung 1 abgenommen. Die Transportvorrichtung 1 kann dann, wie in Fig. 4 dargestellt ist, über die Ladefläche 29 des Lastkraftwagens 28,gefahren werden, wobei die Tragerahmen 2, mit entsprechendem Abstand an der Traverse 4 angeordnet, seitlich des Fahrzeuges 28 fahren können. Die an der Laufkatze 6 mittels Seilen oder dergl. angehängte Last kann dann von dem Lastkraftwagen 28 heruntergehoben und direkt, ohne sie umsetzen zu müssen, an Ort und Stelle gefahren werden.To pick up a load from a truck 28, the cross bars 27 are also removed from the crane and transport device 1. The transport device 1 can then, as shown in FIG. 4, be moved over the loading surface 29 of the truck 28, wherein the support frame 2, arranged at a corresponding distance on the cross member 4, can move to the side of the vehicle 28. The load attached to the trolley 6 by means of ropes or the like can then be lifted off the truck 28 and driven directly into place without having to move it.

Auf der einen Seite jedes Tragerahmens 2 ist an den vertikalen Holmen 8 eine Laufrolle 30 an den äußeren Seiten der Kran- und Transportvorrichtung 1 überstehend befestigt. Diese Laufrollen 30 sind in etwa der Höhe der Oberkante der Bordwände 31 des Lastkraftwagens 28 angeordnet. Um die Kran- und Transportvorrichtung 1 auf dem Lastkraftwagen 28 zu befördern, wird sie zunächst seitlich neben den Lastkraftwagen 28 geschoben. Sie wird dann in Richtung des Lastkraftwagens 28 gekippt, wie in Fig. 5 dargestellt ist. Dabei greifen die Laufrollen 30 in die vordere Bordwand 32 und die hintere Bordwand 33 ein. Anschließend wird die Kran- und Transportvorrichtung 1 an den Rädern 14 angehoben und in Richtung des Pfeiles 34 in Fig. 5 in eine horizontale Lage geschwenkt. Hierzu ist nur ein geringer Kraftaufwand notwendig, da sich das Gewicht der Kran- und Transportvorrichtung 1 in horizontaler Lage beidseitig der Laufrollen 30 etwa kompensiert. In horizontaler Lage kann dann die Transportvorrichtung 1 auf den auf der vorderen Bordwand 32 und der hinteren Bordwand 33 geführten Laufrollen 30 über die Ladefläche 29 geschoben werden, wie es in Fig. 6 in einer Draufsicht zu sehen ist. Mit der strichpunktierten Linie 35 in Fig. 6 ist das Fahrerhaus des Lastkraftwagens 28 angedeutet. Dadurch, daß die Kran- und Transportvorrichtung 1 auf den Bordwänden aufliegt, verbleibt auf der Ladefläche 29 genügend Platz, einen Grabstein oder eine Grabsteinplatte zu transportieren.On one side of each support frame 2 is a roller 30 on the outer sides of the crane and transport device 1 on the vertical spars 8 attached. These rollers 30 are arranged approximately at the height of the upper edge of the side walls 31 of the truck 28. In order to transport the crane and transport device 1 on the truck 28, it is first pushed to the side next to the truck 28. It is then tilted in the direction of the truck 28, as shown in FIG. 5. The rollers 30 engage in the front drop side 32 and the rear drop side 33. The crane and transport device 1 is then raised on the wheels 14 and pivoted in the direction of arrow 34 in FIG. 5 into a horizontal position. Only a small amount of force is necessary for this, since the weight of the crane and transport device 1 in the horizontal position approximately compensates for the rollers 30 on both sides. In a horizontal position, the transport device 1 can then be pushed over the loading surface 29 on the rollers 30 guided on the front side wall 32 and the rear side wall 33, as can be seen in a top view in FIG. 6. The driver's cab of the truck 28 is indicated by the dash-dotted line 35 in FIG. 6. Because the crane and transport device 1 rests on the side walls, there is sufficient space on the loading area 29 to transport a tombstone or a tombstone slab.

Um die Kran- und Transportvorrichtung 1 in der Höhe verstellen zu können, sind die Tragerahmen 2 an ihrem oberen Ende stufenweise verstellbar ausgebildet. Die vertikalen Holme 8 können auseinandergezogen werden und sind in den einzelnen Stellungen mit einem Bolzen 36 verriegelbar. Der linke vertikale Holm 8 in Fig. 2 ist im Bereich seiner Verstellung so verlängert, daß die Laufrolle 30 beim Verlängern des Tragerahmens 2 mit verschoben wird. Damit sich die Holme 8 bei der Verstellung auseinanderschieben lassen, sind sie an dem unteren Träger 9 schwenkbar angebracht. Ebenso ist die zusätzliche horizontale Verstrebung 13 an Schrauben 37 lösbar und kann in Langlöchern verschoben werden. Die Laufrolle 30 kann in dieser Weise einfach in der Höhe verstellt und somit der Höhe der Bordwand 31 eines Lastkraftwagens 28 angepaßt werden.In order to be able to adjust the height of the crane and transport device 1, the carrying frame 2 is designed to be adjustable in stages at its upper end. The vertical bars 8 can be pulled apart and can be locked in the individual positions with a bolt 36. The left vertical spar 8 in FIG. 2 is extended in the area of its adjustment so that the roller 30 is also displaced when the support frame 2 is extended. So that the spars 8 can be pushed apart during the adjustment, they are on the lower bracket 9 pivotally attached. The additional horizontal strut 13 on screws 37 can also be released and can be moved in elongated holes. In this way, the roller 30 can easily be adjusted in height and thus be adapted to the height of the side wall 31 of a truck 28.

Die in den Fig. 7 und 8 dargestellte Kran- und Transportvorrichtung 1 weist einen vertikalen Holm 39 auf, der mittig zwischen den'Rädern 14 an dem unteren Träger 9 angeordnet ist. Der vertikale Holm 39 ist aus zwei ineinander geschobenenRohren40, 41 aufgebaut, wobei der Außendurchmesser des oberen Rohres 41, an dem die Traverse 4 befestigt ist, dem Innendurchmesser des unteren Rohres 40 entspricht. Das obere Rohr 41 wird durch einen Bolzen 42, der auf dem Rand des unteren Rohres 40 aufliegt, gehalten. Wahlweise kann der Bolzen 42 in verschiedene Bohrungen eingesteckt und somit die Höhe der Traverse 4 verändert werden.The crane and transport device 1 shown in FIGS. 7 and 8 has a vertical spar 39 which is arranged centrally between the wheels 14 on the lower support 9. The vertical spar 39 is constructed from two tubes 40, 41 which are pushed into one another, the outer diameter of the upper tube 41 to which the cross member 4 is fastened corresponding to the inner diameter of the lower tube 40. The upper tube 41 is held by a bolt 42 which rests on the edge of the lower tube 40. Optionally, the bolt 42 can be inserted into different bores and thus the height of the cross member 4 can be changed.

Weiterhin ist es möglich, nach Lösen einer in den Figuren nicht dargestellten Arretierung, die Räder 14 eines der Tragerahmen 39 gegenüber der Traverse 4 in Richtung des Pfeiles 43 zu verdrehen. Diese Drehmöglichkeit kann beim Fahren der Kran- und Transportvorrichtung um enge Wegbiegungen oder in engen Grabwegen von Vorteil sein. Die beiden ineinander geführten Rohre 40, 41, in diesem Fall mit Kreisquerschnitt, wirken dann als Drehgelenk. Beim Drehen des Tragerahmens 38 gleitet der Bolzen 42 auf dem Rand des unteren Rohres 40. An Stelle dieses Bolzen-Lagers kann ein anderes Drehlager eingebaut werden.Furthermore, it is possible, after releasing a locking device, not shown in the figures, to rotate the wheels 14 of one of the support frames 39 with respect to the cross member 4 in the direction of the arrow 43. This possibility of rotation can be of advantage when the crane and transport device is being driven around tight bends or in narrow grave paths. The two pipes 40, 41, one inside the other, in this case with a circular cross section, then act as a swivel joint. When the support frame 38 is rotated, the bolt 42 slides on the edge of the lower tube 40. Instead of this bolt bearing, another pivot bearing can be installed.

Jeweils ein Rad 14 jedes Tragerahmens 38 wird über einen Hydraulik-Motor 44 angetrieben. Dieser Motor 44 ist seitlich an der Rad-Gabel 16 angeordnet und treibt das Rad 14 direkt über die Radachse an. Die Motoren 44 werden von einer Öldruckpumpe 45 versorgt, die ihrerseits von einem kleinen Verbrennungsmotor angetrieben wird. Ölpumpe 45 und Verbrennungsmotor 46 sitzen seitlich neben dem unteren Träger 9 des Tragerahmens 38.One wheel 14 of each support frame 38 is driven by a hydraulic motor 44. This motor 44 is arranged on the side of the wheel fork 16 and drives the wheel 14 directly via the wheel axis. The Motors 44 are supplied by an oil pressure pump 45, which in turn is driven by a small internal combustion engine. Oil pump 45 and internal combustion engine 46 sit on the side next to the lower support 9 of the support frame 38.

Die Räder der Kran- und Transportvorrichtung werden in der Ausführungsform nach den Fig. 7 und 8 durch eine auf die Drehachse 15 eines Rades 14 aufgesetzte, in verschiedenen Stellungen einrastbare Deichsel 47 gedreht. In Fig. 8 ist die Deichsel 47 seitwärts, im rechten Winkel zur Traverse 4 eingerastet, in Fig. 7 weist sie in eine dazu um 90° gedrehte Stellung.The wheels of the crane and transport device are rotated in the embodiment according to FIGS. 7 and 8 by a drawbar 47 which is placed on the axis of rotation 15 of a wheel 14 and can be latched in different positions. In Fig. 8, the drawbar 47 is locked sideways, at right angles to the crossbar 4, in Fig. 7 it points to a position rotated by 90 °.

Wie aus Fig. 7 ersichtlich ist, weist die Hubeinrichtung einen Hydraulik-Hubzylinder 48 auf, der oberhalb der Traverse mit seinem Kolben 49 in deren Richtung weisend, angeordnet ist. Das Seil 50 mit dem Haken 7 ist über Seilrollen 51 geführt, die an dem Gehäuse 52 des Hydraulik-Hubzylinders 48 und am Ende von dessen Kolbenstange 49 drehbar befestigt sind. Wird der Kolben betätigt, so werden die Seilrollen 51 auseinandergeschoben, das darüber mehrfach geführte Seil 50 verkürzt und der Haken 7 angehoben. Beim Einziehen des Kolbens 49 in den Zylinder 48 verlängert sich das Seil 50 entsprechend und der Haken 7 wird gesenkt.As can be seen from FIG. 7, the lifting device has a hydraulic lifting cylinder 48 which is arranged above the cross member with its piston 49 pointing in the direction thereof. The rope 50 with the hook 7 is guided over rope pulleys 51, which are rotatably fastened to the housing 52 of the hydraulic lifting cylinder 48 and at the end of its piston rod 49. If the piston is actuated, the rope pulleys 51 are pushed apart, the rope 50 guided over it is shortened and the hook 7 is raised. When the piston 49 is pulled into the cylinder 48, the cable 50 is extended accordingly and the hook 7 is lowered.

Am Ende der Deichsel 47 sind für den Hydraulik-Antrieb der Räder 14 und den Hydraulik-Hubzylinder 48 Bedienungshebel 53 gut erreichbar vorgesehen. Sie können von der Person, die die Kran- und Transportvorrichtung 1 mit Hilfe der Deichsel lenkt, jederzeit bedient werden.At the end of the drawbar 47, operating levers 53 are provided for the hydraulic drive of the wheels 14 and the hydraulic lifting cylinder 48 such that they can be reached easily. They can be operated at any time by the person who steers the crane and transport device 1 with the aid of the drawbar.

Die Traverse 4 ist mittels Schrauben 54 an dem einen Tragerahmen 38 fest eingespannt, während die andere Seite in einem Rollenlager 55 mit Rollen 56 verschiebbar geführt ist. Der Tragerahmen 38 mit dem Rollenlager 55 kann, nach Lösen einer Feststellschraube 57, durch Betätigen einer der Hydraulik-Motoren 44 entlang der Traverse 4 verschoben und der Abstand zwischen den beiden Tragerahmen 38 vergrößert oder verkleinert werden. Ein Anschlag 58 verhindert, daß das Rollenlager 55 von der Traverse 4 gleitet.The cross member 4 is firmly clamped by means of screws 54 on the one support frame 38, while the other side is displaced in a roller bearing 55 with rollers 56 cash led. After loosening a locking screw 57, the support frame 38 with the roller bearing 55 can be moved along the crossbar 4 by actuating one of the hydraulic motors 44 and the distance between the two support frames 38 can be increased or decreased. A stop 58 prevents the roller bearing 55 from sliding off the cross member 4.

Zwischen den Tragerahmen 38 ist eine vertikale Fixier-Traverse 59 lösbar befestigt, die zwei verschiebbare und feststellbare Klemmbacken 60 trägt. Der Grabstein wird beim Transport zwischen diese Klemmbacken 60 festgeklemmt; ein Schwanken des Grabsteines wird dadurch verhindert.Between the support frame 38, a vertical fixing cross member 59 is detachably fastened, which carries two displaceable and lockable clamping jaws 60. The tombstone is clamped between these jaws 60 during transport; This prevents the gravestone from swaying.

Die in Fig. 8 dargestellte Kran- und Transportvorrichtung 1 steht zum Transport über große Entfernungen auf einem PKW-Transportanhänger 61. Zum leichteren Auffahren der Kran- und Transportvorrichtung auf den PKW-Anhänger 61 sind Laufschienen mit dem Boden des Anhängers verschraubt. Sie sorgen auch für einen sicheren Stand der Kran- und Transportvorrichtung 1 während des Transportes. Vorteilhaft weist der PKW-Anhänger 61 seitliche Staukästen 63 auf.The crane and transport device 1 shown in FIG. 8 stands for transport over long distances on a car transport trailer 61. To make it easier to move the crane and transport device onto the car trailer 61, running rails are screwed to the floor of the trailer. They also ensure that the crane and transport device 1 stands securely during transport. The car trailer 61 advantageously has side storage boxes 63.

Claims (25)

1. Vierrädrige, lenkbare Kran- und Transportvorrichtung, insbesondere zum Transport von Grabsteinen und Grabsteinplatten, mit einer Hebevorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils an dem einen Ende zweier vertikaler Tragerahmen (2; 38) lösbar eine horizontal verlaufende die Tragerahmen (2; 38) verbindende Traverse (4) angeordnet ist, die als Hebevorrichtung eine Laufkatze (6) mit einer Seilwinde trägt, wobei der Abstand der Tragerahmen (2; 38) als obere Grenze etwa 4,00 m und die Höhe der Tragerahmen (2; 38) maximal 2,50 m beträgt, und daß an dem anderen Ende jedes Tragerahmens (2; 38) zwei jeweils um 360° drehbare Räder (14) befestigt sind, wobei mindestens die Räder (14) eines Tragerahmens (2) über eine Deichsel (17; 47) steuerbar sind.1. Four-wheel, steerable crane and transport device, in particular for transporting gravestones and tombstone slabs, with a lifting device, characterized in that a horizontally extending support frame (2; 38) detachably at each end of two vertical support frames (2; 38) connecting traverse (4) is arranged, which carries a trolley (6) with a cable winch as a lifting device, the distance between the support frame (2; 38) as the upper limit about 4.00 m and the height of the support frame (2; 38) maximum 2.50 m, and that at the other end of each support frame (2; 38) two wheels (14) which can each be rotated through 360 ° are fastened, at least the wheels (14) of one support frame (2) being connected via a drawbar (17; 47) are controllable. 2. Kran- und Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zwei Tragerahmen (2) im Bereich des anderen der Traverse (4) gegenüberliegenden Endes mit zwei abnehmbaren eine Absenkfläche bildenden Querholmen (27) verbunden sind.2. Crane and transport device according to claim 1, characterized in that the two support frames (2) in the region of the other of the cross member (4) opposite end with two removable cross members (27) forming a lowering surface are connected. 3. Kran- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Traverse (4) an den Tragerahmen (2; 38) verschiebbar angeordnet ist.3. Crane and transport device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the cross member (4) on the support frame (2; 38) is arranged displaceably. 4. Kran- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Traverse (4) mit einem Schnellverschluß an den Tragerahmen (2; 38) feststellbar ist.4. Crane and transport device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the crossmember (4) can be locked with a quick-release fastener on the carrying frame (2; 38). 5. Kran- und Transportvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schnellverschluß durch einen U-förmigen Bügel (10) am Ende (3) des Tragerahmens (2) gebildet wird, wobei durch die Schenkel des U-förmigen Bügels (10) eine Spannschraube (12) des Schnellverschlusses geführt ist.5. Crane and transport device according to claim 4, characterized in that the quick-release fastener is formed by a U-shaped bracket (10) at the end (3) of the support frame (2), with the legs of the U-shaped bracket (10) a clamping screw (12) of the quick release is guided. 6. Kran- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der Tragerahmen (2) zwei von dem Ende mit den Rädern (14) zu dem Ende (3) mit der Traverse (4) hin aufeinander zulaufende vertikale Holme (8) aufweist.6. Crane and transport device according to one of claims 1 to 5, characterized in that each of the support frame (2) two from the end with the wheels (14) to the end (3) with the crossmember (4) towards each other vertical Spars (8) has. 7. Kran- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragerahmen (2; 38) höhenverstellbar ausgebildet sind.7. crane and transport device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the support frame (2; 38) are height-adjustable. 8. Kran- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Räder (14) feststellbar sind.8. crane and transport device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the wheels (14) are lockable. 9. Kran- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Deichsel (17) in eine Steuerkette (20) eingreift, die über auf die Lenkachse (15) der Räder (14) aufgesetzte Kettenräder (19) geführt,eine Lenkverbindung zwischen den Rädern (14) herstellt.9. Crane and transport device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the drawbar (17) engages in a timing chain (20) which on the steering axis (15) of the wheels (14) mounted sprockets (19) , establishes a steering connection between the wheels (14). 10. Kran- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß wesentliche Teile der Vorrichtung aus Aluminium-Profil bestehen.10. crane and transport device according to one of claims 1 to 9, characterized in that essential parts of the device consist of aluminum profile. 11. Kran- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß an der einen Seite jedes Tragerahmens (2) eine Laufrolle (30) angeordnet ist.11. Crane and transport device according to one of claims 1 to 10, characterized in that a roller (30) is arranged on one side of each support frame (2). 12. Kran- und Transportvorrichtung nach Anspruch 6 und 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufrolle (30) etwa mittig an der Außenseite des einen der vertikalen Holme (8) angeordnet ist.12. Crane and transport device according to claim 6 and 11, characterized in that the roller (30) is arranged approximately centrally on the outside of one of the vertical bars (8). 13. Kran- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet,daß ein mittlerer Abstand der Tragerahmen (2; 38) von 2,6 m durch einen Anschlag an der Traverse (4) festgelegt ist.13. Crane and transport device according to one of claims 1 to 12, characterized in that an average distance of the support frame (2; 38) of 2.6 m is fixed by a stop on the crossmember (4). 14. Kran- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe der Vorrichtung von der Laufebene der Räder (14) bis zur Oberkante der Traverse (4) 1,9 m beträgt.14. Crane and transport device according to one of claims 1 to 13, characterized in that the height of the device from the running plane of the wheels (14) to the upper edge of the cross member (4) is 1.9 m. 15. Kran- und Transportvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Traverse (4) einseitig an einem der Tragerahmen (2; 38) fest angebracht ist, die andere Seite in einem Rollenlager (55) des anderen Tragerahmens (2; 38) verschiebbar gelagert ist.15. Crane and transport device according to claim 3, characterized in that the cross member (4) on one side of one of the support frames (2; 38) is fixedly attached, the other side in a roller bearing (55) of the other support frame (2; 38) is slidably mounted. 16. Kran- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, 7 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragerahmen (38) einen vertikalen, senkrecht zur Radachse verlaufenden Holm (39) aufweisen, wobei am Ende dieses Holms (39) die Traverse (4) angeordnet ist.16. Crane and transport device according to one of claims 1 to 5, 7 to 14, characterized in that the support frame (38) have a vertical, perpendicular to the wheel axis spar (39), at the end of this spar (39) the cross member (4) is arranged. 17. Kran- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer der Tragerahmen (38) um eine senkrechte Achse mittig zwischen den beiden Rädern (14) drehbar angeordnet ist.17. Crane and transport device according to one of claims 1 to 16, characterized in that at least one of the support frames (38) is arranged rotatably about a vertical axis centrally between the two wheels (14). 18. Kran- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Rad (14) von einem der beiden Tragerahmen (2; 38) über einen Motor (44) angetrieben wird.18. Crane and transport device according to one of claims 1 to 17, characterized in that at least one wheel (14) is driven by one of the two support frames (2; 38) via a motor (44). 19. Kran- und Transportvorrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb mindestens eines Rades (14) über einen Hydraulik-Motor (44) erfolgt.19. Crane and transport device according to claim 18, characterized in that the drive of at least one wheel (14) via a hydraulic motor (44). 20. Kran- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Deichsel (47) auf die Lenkachse (15) eines Rades (14) aufgesetzt ist.20. Crane and transport device according to one of claims 1 to 19, characterized in that the drawbar (47) on the steering axis (15) of a wheel (14) is placed. 21. Kran- und Transportvorrichtung nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Deichsel (47) in verschiedenen Stellungen einrastbar ist.21. Crane and transport device according to claim 20, characterized in that the drawbar (47) can be latched in different positions. 22. Kran- und Transportvorrichtung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß die Deichsel (47) in einer Stellung parallel zur Traverse (4) und in einer Stellung im Winkel von 90° dazu einrastbar ist.22. Crane and transport device according to claim 21, characterized in that the drawbar (47) can be locked in a position parallel to the crossmember (4) and in a position at an angle of 90 ° thereto. 23. Kran- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Tragerahmen (2; 38) eine horizontale Fixier-Traverse (59) angeordnet ist, die zwei verschiebbare Klemmbacken (60) trägt.23. Crane and transport device according to one of claims 1 to 22, characterized in that between the two support frames (2; 38) a horizontal fixing cross-member (59) is arranged, which carries two displaceable clamping jaws (60). 24. Kran- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufkatze (6) einen Hydraulik-Hubzylinder (48) aufweist, an dessen Kolben (49) Seilrollen (51) befestigt sind, über die das Seil (50) mehrfach geführt ist.24. Crane and transport device according to one of claims 1 to 23, characterized in that the trolley (6) has a hydraulic lifting cylinder (48), on the piston (49) rope pulleys (51) are fastened, via which the rope ( 50) is performed several times. 25. Kran- und Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 18, 19 und 24, dadurch gekennzeichnet, daß Bedienungselemente (53) für den Antrieb der Räder (14) und gegebelenfalls für den Hydraulik-Hubzylinder (48) am Ende der Deichsel (47) angeordnet sind.25. crane and transport device according to one of claims 18, 19 and 24, characterized in that operating elements (53) for driving the wheels (14) and, where l enfalls for the hydraulic lifting cylinder (48) at the end of the drawbar (47 ) are arranged.
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