EP0089881A2 - Compressed air economising device - Google Patents

Compressed air economising device Download PDF

Info

Publication number
EP0089881A2
EP0089881A2 EP83400524A EP83400524A EP0089881A2 EP 0089881 A2 EP0089881 A2 EP 0089881A2 EP 83400524 A EP83400524 A EP 83400524A EP 83400524 A EP83400524 A EP 83400524A EP 0089881 A2 EP0089881 A2 EP 0089881A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
valve
fluid
piston
pressure
action
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP83400524A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0089881A3 (en
EP0089881B1 (en
Inventor
Yves Levenez
André Legris
Daniel Bouteille
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Legris SA
Original Assignee
Legris SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from FR8205042A external-priority patent/FR2523659A1/en
Priority claimed from FR8303513A external-priority patent/FR2542043B2/en
Application filed by Legris SA filed Critical Legris SA
Publication of EP0089881A2 publication Critical patent/EP0089881A2/en
Publication of EP0089881A3 publication Critical patent/EP0089881A3/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0089881B1 publication Critical patent/EP0089881B1/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
    • F15B11/06—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor involving features specific to the use of a compressible medium, e.g. air, steam
    • F15B11/064—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor involving features specific to the use of a compressible medium, e.g. air, steam with devices for saving the compressible medium
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/40—Flow control
    • F15B2211/405—Flow control characterised by the type of flow control means or valve
    • F15B2211/40515—Flow control characterised by the type of flow control means or valve with variable throttles or orifices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/40—Flow control
    • F15B2211/42—Flow control characterised by the type of actuation
    • F15B2211/428—Flow control characterised by the type of actuation actuated by fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/40—Flow control
    • F15B2211/455—Control of flow in the feed line, i.e. meter-in control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/50—Pressure control
    • F15B2211/505—Pressure control characterised by the type of pressure control means
    • F15B2211/50509—Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means
    • F15B2211/50518—Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means using pressure relief valves
    • F15B2211/50527—Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means using pressure relief valves using cross-pressure relief valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/50—Pressure control
    • F15B2211/515—Pressure control characterised by the connections of the pressure control means in the circuit
    • F15B2211/5153—Pressure control characterised by the connections of the pressure control means in the circuit being connected to an output member and a directional control valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/50—Pressure control
    • F15B2211/52—Pressure control characterised by the type of actuation
    • F15B2211/528—Pressure control characterised by the type of actuation actuated by fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/60—Circuit components or control therefor
    • F15B2211/635—Circuits providing pilot pressure to pilot pressure-controlled fluid circuit elements
    • F15B2211/6355—Circuits providing pilot pressure to pilot pressure-controlled fluid circuit elements having valve means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/70—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
    • F15B2211/75—Control of speed of the output member

Definitions

  • the present invention relates to a compressed air saver device.
  • the cylinders are oversized in relation to the load they have to move, in order to meet the criteria of speed of movement and mechanical resistance and, as a result, this results in a higher consumption of compressed air than 'it would only be necessary to move said load.
  • FIG. 1 there is shown the pressure curve A of pressure P as a function of the time T of displacement of the piston of the jack, the pressure level of the network being indicated in B and the end of stroke of the piston being indicated in C.
  • FIG. 16 shows a curve D of pressure as a function of time for the same cylinder equipped with an exhaust flow limiter and a curve E for the same cylinder equipped with a supply flow limiter .
  • the air consumption will be the same whether or not the cylinder is equipped with a flow limiter reducing the speed of the piston.
  • a device according to the invention is used.
  • the device comprises a means ensuring the passage of the working fluid under pressure during most of the stroke of the movable member of the jack and closing said passage of fluid under pressure before or at the end of the stroke of said movable member.
  • FIG. 1c shows the curve F of pressure with respect to the displacement time of the piston of the same cylinder as in FIGS. 1a and 1b, this curve F corresponding to a jack fitted with an air saving device according to the invention in which the flow of compressed air is cut towards the driving chamber of the jack, either before or at the end of travel C of the piston of the jack.
  • This arrangement allows, as can be seen in the figure, to save the volume of compressed air unnecessarily used resulting from the difference between the pressure B of the compressed air distribution network and the driving pressure sufficient to bring the piston at the end of race under the necessary speed and downforce conditions.
  • FIG. Id there is shown a pressure / time curve G of the same cylinder equipped with an economizer device according to the invention and comprising a means of speed limitation of the piston. This arrangement allows savings to be made the greater the lower the speed.
  • the economizer device according to the invention is preferably arranged between the orifice of the jack and the outlet of the dispenser, as close as possible to the latter.
  • the invention comprises a non-return device capable of allowing the exhaust air of the jack to pass at full flow when the movable member returns.
  • the valve is closed under the pressure of the working fluid.
  • FIGS 2 and 3 there is shown a cylinder 1 which is connected to a pneumatic distributor 2 by means of a compressed air saver device 3 according to the invention, said double-acting cylinder 1 comprising a cylinder in which moves a piston 4 connected by a rod 5 to a load to be moved. Furthermore, the distributor 2 is capable of putting said cylinder in communication with a network 6 for distributing compressed air and with a purge orifice 7 opening to the atmosphere.
  • the air saver device 3 comprises a body 8 in which are mounted two economizer assemblies which are connected respectively by conduits 9, 9a to the chambers 10, 10a of the jack 1, each assembly comprising a valve 11, 11a mounted slidingly with interposition of 'A seal 12, 12a in a bore 13, 13a formed in the body 8, said valve having at one of its ends forming a shutter member a seal 14, 14a which is capable of closing an orifice 15, 15a of a seat 16, 16a mounted to slide in a housing 17, 17a in communication via a conduit 18, 18a with the distributor 2.
  • the valves 11, 11a comprise a piston 19, 19a provided with a seal 20, 20a and moving in a cylinder 21, 21a formed in the body 8, said piston being subjected on its upper face to the action of a spring 22, 22a, one end of which bears against the end of a screw 23, 23a engaged in a tapped hole 24, 24a provided in the body 8 to the upper part of the cylinders 21, 21a.
  • the spring 22, 22a tends to push the valve 11, lla against the seat 16, 16a.
  • the driving chamber 10 is supplied with working fluid P1 under pressure by the conduits 9 and 27, the orifice 15 of the seat 16 (the valve 11 being in the open position), the conduit 18 and the distributor 2 which is connected to the distributor network 6 of compressed air at pressure P.
  • the chamber 10a of the jack 1 being in the air purge position, there occurs in said chamber a back pressure P2, so that the air flows through the conduits 9a, 27a, the orifice 15a (the valve 11a being in the open position), the conduit 18a and the distributor 2 which is connected to the atmosphere at 7.
  • the conduit 27 being connected by the conduit 26a to the chamber 29a located under the piston 19a, the driving pressure P1 exerts on said piston a force against the spring 22a, which is compressed, thus ensuring the opening of the valve 11a allowing the passage of the exhaust fluid at the back pressure P2 towards the distributor 2 and towards the atmosphere at 7.
  • the hardness of the springs 22, 22a is adjusted by compressing them by means of the screws 23, 23 ! , from a certain compression of the springs 22, 22a the device operates as a pressure reducer.
  • FIGS. 4 and 5 show an alternative embodiment of the economizer device in which the force required for closing the valve when the exhaust backpressure disappears is no longer supplied by the spring 22, 22a but by the engine fluid pressure P1.
  • the piston 19, 19a is extended by a part 30, 30a of smaller section than the piston 19, 19a and moving in a cylindrical housing 31, 31a.
  • valve 11, 11a has an axial channel 32, 32a opening at its upper part into the space 31, 31a and at its lower part in the conduit 27.
  • This arrangement makes it possible to bring the working fluid P1 into the space 31 (FIG. 4) where its pressure on the part 30 of the piston 19 is exerted against the pressurized fluid located in the chamber 29 under the piston 19 ; however, the section of the part 30 being smaller than that of the piston 19 subjected to the pressure of the exhaust fluid P2, the valve 11 is maintained in the open position against the screw 23 which makes it possible to reduce the flow rate at will and, consequently , the speed of the jack; the air consumption being lower the lower the speed.
  • a chamber 33, 33a situated above the piston 19, 19a is connected by a conduit 34, 34a to a cell 35, 35a or limit switch supplied from a conduit 36, 36a and d a distributor 37, 37a selectively connecting the cell to a source of pressurized fluid and to the atmosphere.
  • the cells 35, 35a have a feeler 38, 38a capable of coming into contact with a part 39 of the rod 5 of the piston 4, so that when the cell 35, 35a is actuated it sends a pneumatic signal to the chamber 33, 33a which pushes the piston 19, 19a downwards and ensures the closing of the valve 11, lla.
  • the chamber 33a also being unpressurized and the valve being in the open position, the fluid at pressure P2 escapes from the chamber 10a of the jack via the duct 27a and the distributor 2.
  • the screws 23, 23a make it possible to adjust the flow rate of fluid and, consequently, the speed of the piston 4 of the jack.
  • the cell 35, 35a or end of stroke sensor can be replaced by a sensor for the passage of the movable member or piston 4 of the jack.
  • a pneumatic signal is used coming from a circuit associated with the movement of another jack triggering immediately after the end of the stroke of the piston of the control jack.
  • a compressed air saving device which comprises a body 41 mounted between a distributor 42 and a base 43 with which it is in contact by two of its faces 44 and 45, said base 43 having integrated channels including a channel 46 connected to the compressed air distributor, channels 47, 47a connected to the atmosphere and channels 48, 48a connected to the chambers 10, 10a of the jack 1.
  • Channels 46, 47, 47a , 48, 48a of fluid open onto one of the faces 45 of the body 41 which has on its other face 44 orifices opening into the conduits of the distributor 42.
  • a sleeve 49, 49a having a cylinder closed by a screw cap 50, 50a and in which is slidably mounted a piston 51, 51a of a valve 11, lla having a shutter member or joint 52, 52a capable of closing a hole 53, 53a.
  • the piston 51 is subjected on one of its faces to the action of a spring 54, 54a which maintains the valves 11, lla in the open position, in the absence of pressurized fluid.
  • the body 41 comprises a duct 55, 55a in which is mounted a non-return valve 56, 56a subjected to the action of a spring 57, 57a which only ensures the passage of the chambers 10, 10a towards the exhaust 47, 47a.
  • Said conduit 55, 55a is in communication on one side of the valve 56, 56a through the orifice 53, 53a with a chamber 58, 58a and on the other side of the valve by an orifice 59, 59a.
  • the valve 11, lla has an axial duct 61, 61a putting the chamber 58, 58a in communication with the chamber 62, 62a and a duct 63, 63a connects the duct 55, 55a to a chamber 64, 64a placed under the piston 51, 51a.
  • FIG. 9 an alternative embodiment of the economizer device is shown, the body 41 of which is mounted in the same manner as in FIG. 8 between the distributor 42 and the base 43.
  • the piston 51, 51a is not connected to the chamber 58, 58a and the plug 50, 50a has a conduit 66, 66a which is connected in particular to a position sensor of the piston 4 before or at the end of the stroke which delivers in the chamber 62, 62a a pneumatic signal or a certain quantity of fluid which pushes the piston 51 and the valve 11, 11a into the closed position.
  • FIG. 10 shows an alternative embodiment of the double compressed air economizer device, the body 41 of which is mounted in the same manner as in FIG. 8 between the distributor 42 and the base 43.
  • a valve 67, 67a subjected to the action of a spring 79, 79a is held in the open position relative to the orifice 68, 68a which connects the conduits 69, 69a leading to the chambers 10 and 10a of the jack and the conduits 70, 70a selectively connected by the distributor 42 to the compressed air network and to the atmosphere.
  • the valve 67, 67a comprises a rod 71, 71a which is mounted to slide freely in a blind hole in the piston 72, 72a which moves in a cylinder provided in a jacket 73, 73a mounted in leaktight manner in the body 41, said piston 72 , 72a being subjected on its face of larger section to the action of a spring 74, 74a pressing against a sleeve 75, 75a screwed into the jacket 73, 73a, said sleeve being capable of being actuated by a plug 76 , 76a in order to adjust the pressure of the spring 74, 74a.
  • chambers 77, 77a are connected to the conduits 70. 70a by conduits 78, 78a.
  • valve 67a When the chamber 10a is supplied with working fluid through the conduits 70a and 69a, the valve 67a is in the open position pushed back by the piston 72a on which the spring 74a and the exhaust pressure act in the chamber 77a against the action of the working fluid acting on the smallest section of the piston on the opposite face.
  • the spring 74a is compressed under the action of the pressure of the working fluid and the piston 72a moves against the sleeve 75a thus allowing the valve 67a under the action of the pressure of the working fluid to close off the orifice 6 8a and to interrupt the passage of the working fluid between the conduits 70a and 69a towards the motor chamber 10a.
  • the exhaust fluid coming from the chamber 10 passes through the conduits 69 and 70, the valve 67 being in the open position, and goes via the distributor 42 towards the exhaust channel 47.
  • FIG. 11 there is shown an economizer device the body 41 of which is mounted between a distributor 42 and a base 43 as shown in FIG. 8.
  • the device is identical to that of FIG. 10, however , the plugs 76, 76a have conduits 80; 80a which are connected to position sensors of the piston 4 before or at the end of the stroke which deliver a pneumatic signal.
  • the piston 72, 72a is extended by a rod 81, 81a extending through the sleeve 75, 75a and in the plug 76, 76a, said rod 81, 81a having a conduit 82, 82a in communication on one side with the conduit 80, 80a and on the other with the chamber 83, 83a disposed under the piston 72.
  • a pneumatic signal is emitted at one of the ends and transmitted by the conduits 80, 80a and 82, 82a the piston 72, 72a is raised against the spring 74, 74a, so that the valve 67, 67a closes under the action of the pressure of the working fluid coming from the conduit 70, 70a.
  • FIG. 12 there is shown an economizer device which comprises a double connector body consisting of two elements 84, 84a in the shape of a T. connected together by a rib 85 and arranged with their parallel axes.
  • Each element 84, 84a of the body (FIG.
  • conduits 86, 86a for circulation of the fluid which are provided with connection means 87, 87a with external pipes, said element of the body having in its central part a bore 88 perpendicular to conduits 86, 86a and in which is mounted a valve 89 which comprises a shutter member 90 integral with a piston 91 slidably mounted in a cylinder provided on one side of bore 88 and closed by a plug 92 against which bears one end of a spring 93, the other end of which acts in combination with the exhaust pressure against the piston 91.
  • Figure 14 it is possible to replace the plug 92 by a sealing sleeve 97 mounted in the bore 88 and having a threaded hole in which is screwed the threaded part of a rod 98 ensuring the adjusting the tension of the spring 93 which acts on the piston 91 in order to vary the outlet pressure.
  • the rod 98 is extended by an operating head 99 comprising colored rings 100 enabling the economy to be viewed.
  • FIGS. 15 and 16 show an alternative embodiment of an economizer device which comprises a double connector body 101 in the form of a compact block and which contains two economizer assemblies identical to that represented in FIG. 12 and which has been described below. -above.
  • FIG. 17 represents a setting sleeve 97 which can be mounted to replace the plug 92 for adjusting the spring 93 and the fluid outlet pressure.
  • an economizer device which comprises a double connector body consisting of two elements 84, 84a in the form of T, connected together by a rib 85 and arranged with their parallel axes.
  • Each element 84, 84a of the body has at its two ends conduits 86, 86a for circulation of the fluid which are provided with connection means 87, 87a with external pipes, said element having in its central part a bore 102 perpendicular to the conduits 86, 86a.
  • a plug 103 against which a spring 104 pushes against a valve 105 controlling the passage of the working and exhaust fluid, said valve 105 being extended by a rod 106 slidably mounted in a blind hole of a piston 107 sliding in the bore 102, said piston being subjected on one of its faces to the action of a spring 108 bearing against an adjustment plug 109 screwed into the central bore and the action of the exhaust fluid.
  • FIG. 20 an energy-saving device which comprises a simple connector 110 enclosing a valve 111 for controlling the passage of the fluid and having an orifice 112 connected by a conduit 113 to a chamber 10 of a jack 1 and a conduit 114 connected to a distributor 115 capable of bringing said chamber 10 into communication with a source of pressurized fluid and the atmosphere.
  • the other chamber 10a of the jack is connected by a conduit 116 directly to the distributor 115, but it would obviously be possible to mount on the conduit 116 a simple connector identical to the connector 110 which includes an economizer device.
  • the connector 110 comprises a main body 117 having at its base a threaded portion 130 for mounting in a tapped hole of a support or connection member, or of the distributor 115, said body 117 containing a valve 111 for controlling the passage of fluid controlled by a piston 118 subjected to the action of a pneumatic signal or of a certain quantity of fluid directed into a chamber 119 formed between the upper part of the piston and a plug 120 screwed into a tapped part of the body 117, said plug being pierced with a conduit 121 connected by a conduit 122 to a sensor 123 of the position of the piston 4 of the jack.
  • a movable seat 124 which is pushed against a shoulder of the body and against the valve shutter member by a spring 125.
  • the main body 117 receives a socket 126 comprising a tube 127 putting the conduit 113 in communication with the conduit 114 through the space between the valve 111 and the main body through the orifice 128 and through the conduit 112 of the tube 127.
  • a socket 126 comprising a tube 127 putting the conduit 113 in communication with the conduit 114 through the space between the valve 111 and the main body through the orifice 128 and through the conduit 112 of the tube 127.
  • the piston 4 As soon as the piston 4 reaches the end of the stroke or before the end of the stroke, it acts on the sensor 123 which sends a pneumatic signal in the chamber 119 pushing the piston 118 downwards and the valve 111 against the seat 124 thus closing the passage to the chamber 10 whose supply of working fluid is interrupted.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Fluid-Driven Valves (AREA)

Abstract

Economiseur d'air comprimé se plaçant entre la sortie d'un distributeur et l'entrée d'un vérin pneumatique.Compressed air saver placed between the outlet of a distributor and the inlet of a pneumatic cylinder.

Il comprend une soupape (11) maintenue ouverte pour le passage de la pression motrice vers la chambre (10) du vérin (1) dès la départ et pendant toute la course, par la contrepression d'échappement s'évacuant de l'autre chamber (10a) du vérin et s'exerçant sur le piston (19) de la soupape (11). A la disparition de cette compression, la soupape se ferme sous l'action d'un ressort (22) réglable par une vis (23).It includes a valve (11) kept open for the passage of the driving pressure towards the chamber (10) of the jack (1) from the start and throughout the race, by the exhaust back pressure discharging from the other chamber (10a) of the cylinder and acting on the piston (19) of the valve (11). When this compression disappears, the valve closes under the action of a spring (22) adjustable by a screw (23).

Applications: Economies d'énergie en automatisation pneumatique.

Figure imgaf001
Applications: Energy savings in pneumatic automation.
Figure imgaf001

Description

La présente invention a pour objet un dispositif économiseur d'air comprimé.The present invention relates to a compressed air saver device.

En règle générale les vérins sont surdimensionnés par rapport à la charge qu'ils ont à déplacer, afin de satisfaire aux critères de vitesse de déplacement et de résistance mécanique et, de ce fait, il en résulte une consommation d'air comprimé plus importante qu'il ne serait nécessaire pour déplacer ladite charge.In general, the cylinders are oversized in relation to the load they have to move, in order to meet the criteria of speed of movement and mechanical resistance and, as a result, this results in a higher consumption of compressed air than 'it would only be necessary to move said load.

Au départ du piston d'un vérin, toute la pression de fluide du réseau de distribution s'exerce sur le piston provoquant un démarrage rapide, puis la détente du fluide provoque la chute de la pression dans la chambre motrice du vérin, de manière d'autant plus importante que la charge à déplacer est faible. Cependant, lorsque le piston arrive en fin de course, la pression du fluide moteur s'élève à nouveau inutilement pour atteindre la valeur de la pression du réseau distributeur de fluide.At the start of the piston of a cylinder, all the fluid pressure of the distribution network is exerted on the piston causing a rapid start, then the expansion of the fluid causes the pressure to drop in the driving chamber of the cylinder, so that 'the more important the lower the load to be moved. However, when the piston reaches the end of its travel, the pressure of the working fluid rises again unnecessarily to reach the value of the pressure of the fluid distributor network.

A la figure la on a représenté la courbe A de pression P en fonction du temps T de déplacement du piston du vérin, le niveau de pression du réseau étant indiqué en B et la fin de course du piston étant indiquée en C.In FIG. 1 there is shown the pressure curve A of pressure P as a function of the time T of displacement of the piston of the jack, the pressure level of the network being indicated in B and the end of stroke of the piston being indicated in C.

A la figure 16 on a représenté une courbe D de pression en fonction du temps pour un même vérin équipé d'un limiteur de débit à l'échappement et une courbe E pour un même vérin équipé d'un limiteur de débit à l'alimentation.FIG. 16 shows a curve D of pressure as a function of time for the same cylinder equipped with an exhaust flow limiter and a curve E for the same cylinder equipped with a supply flow limiter .

On constate que la consommation d'air sera la même que le vérin soit ou non équipé d'un limiteur de débit réduisant la vitesse du piston. Pour remédier à cet inconvénient et réduire la consommation d'air comprimé d'un appareil utilisateur et notamment d'un vérin, on utilise un dispositif suivant l'invention.It is noted that the air consumption will be the same whether or not the cylinder is equipped with a flow limiter reducing the speed of the piston. To remedy this drawback and reduce the consumption of compressed air from a user device and in particular from a jack, a device according to the invention is used.

Conformément à l'invention le dispositif comporte un moyen assurant le passage du fluide moteur sous pression pendant la plus grande partie de la course de l'organe mobile du vérin et obturant ledit passage de fluide sous pression avant ou en fin de course dudit organe mobile.According to the invention, the device comprises a means ensuring the passage of the working fluid under pressure during most of the stroke of the movable member of the jack and closing said passage of fluid under pressure before or at the end of the stroke of said movable member. .

A la figure lc on a représenté la courbe F de pression par rapport au temps de déplacement du piston du même vérin qu'aux figures la et lb, cette courbe F correspondant à un vérin équipé d'un dispositif économiseur d'air suivant l'invention dans lequel on coupe le débit d'air comprimé vers la chambre motrice du vérin, soit avant, soit en fin de course C du piston du vérin. Cette disposition permet comme il est visible à la figure le d'économiser le volume d'air comprimé inutilement utilisé résultant de la différence entre la pression B du réseau de distribution d'air comprimé et la pression motrice suffisante pour amener le piston en fin de course dans les conditions de vitesse et de force d'appui nécessaires.FIG. 1c shows the curve F of pressure with respect to the displacement time of the piston of the same cylinder as in FIGS. 1a and 1b, this curve F corresponding to a jack fitted with an air saving device according to the invention in which the flow of compressed air is cut towards the driving chamber of the jack, either before or at the end of travel C of the piston of the jack. This arrangement allows, as can be seen in the figure, to save the volume of compressed air unnecessarily used resulting from the difference between the pressure B of the compressed air distribution network and the driving pressure sufficient to bring the piston at the end of race under the necessary speed and downforce conditions.

A la figure Id on a représenté une courbe G pression/temps d'un même vérin équipé d'un dispositif économiseur suivant l'invention et comportant un moyen de limitation de vitesse du piston. Cette disposition permet de réaliser des économies d'autant plus grandes que la vitesse sera faible.In Figure Id there is shown a pressure / time curve G of the same cylinder equipped with an economizer device according to the invention and comprising a means of speed limitation of the piston. This arrangement allows savings to be made the greater the lower the speed.

Le dispositif économiseur suivant l'invention est disposé de préférence entre l'orifice du vérin et la sortie du distributeur,le plus près possible de celui-ci.The economizer device according to the invention is preferably arranged between the orifice of the jack and the outlet of the dispenser, as close as possible to the latter.

Suivant une caractéristique de l'invention, il comporte un dispositif antiretour capable de laisser passer à plein débit l'air d'échappement du vérin lors du retour de l'organe mobile.According to a characteristic of the invention, it comprises a non-return device capable of allowing the exhaust air of the jack to pass at full flow when the movable member returns.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, la fermeture de la soupape s'effectue sous la pression du fluide moteur.According to another characteristic of the invention, the valve is closed under the pressure of the working fluid.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre de plusieurs modes de réalisation et en se référant aux dessins annexés, sur lesquels :

  • - les figures la à ld sont des diagrammes représentant des courbes de pression en fonction du temps de déplacement d'un piston de vérin ;
  • - la figure 2 est une vue en coupe d'un dispositif économiseur d'air comprimé à chute de pression suivant l'invention, représenté en milieu de cycle du vérin ;
  • - la figure 3 est une même vue du même dispositif qu'à la figure 2 en fin de cycle du vérin ;
  • - la figure 4 est une vue en coupe d'un autre mode de réalisation du dispositif économiseur représenté en milieu de. cycle du.vérin;
  • - la figure 5 est une vue du même dispositif qu'à la figure 4 en fin de cycle du vérin;
  • - la figure 6 est une vue en coupe d'un dispositif économiseur d'air comprimé commandé par un signal pneumatique et représenté en milieu de cycle du vérin;
  • - la figure 7 est une vue en coupe du môme dispositif qu'à la figure 6 en fin de cycle du vérin;
  • - la figure 8 est une vue en coupe axiale d'un dispositif économiseur à commande par chute de pression, monté entre un distributeur et une embase ;
  • - la figure 9 est une vue en coupe axiale d'un dispositif économiseur piloté par un signal pneumatique, monté de la même manière ;
  • - la figure 10 est une vue en coupe axiale d'un autre mode de réalisation d'un dispositif économiseur à commande par chute de pression ;
  • - la figure 11 est une vue en coupe axiale d'un autre mode de réalisation d'un dispositif économiseur piloté par un signal pneumatique ;
  • - la figure 12 est une vue en coupe axiale d'un dispositif économiseur disposé dans un raccord double ;
  • - la figure 13 est une vue en plan du raccord de la figure 12 ;
  • - la figure 14 est une vue en coupe axiale d'un manchon de réglage de pression pour le montage sur le dispositif à raccord double ;
  • - la figure 15 est une vue en coupe axiale d'un autre mode de réalisation du dispositif économiseur monté dans un raccord double ;
  • - la figure 16 est une vue en plan du raccord représenté à la figure 15 ;
  • - la figure 17 est une vue en coupe axiale d'un manchon de réglage de pression ;
  • - la figure 18 est une vue en coupe axiale d'un autre mode de réalisation de dispositif économiseur monté dans un raccord double ;
  • - la figure 19 est une vue en plan du dispositif représenté à la figure 18 ;
  • - la figure 20 est une vue en coupe longitudinale d'un dispositif économiseur monté dans un raccord simple.
Other characteristics and advantages of the invention will be better understood on reading the following description of several embodiments and with reference to the appended drawings, in which:
  • - Figures la to ld are diagrams representing pressure curves as a function of the displacement time of a cylinder piston;
  • - Figure 2 is a sectional view of a compressed air pressure saving device according to the invention, shown in the middle of the cylinder cycle;
  • - Figure 3 is the same view of the same device as in Figure 2 at the end of the cylinder cycle;
  • - Figure 4 is a sectional view of another embodiment of the economizer device shown in the middle of. cylinder cycle;
  • - Figure 5 is a view of the same device as in Figure 4 at the end of the cylinder cycle;
  • - Figure 6 is a sectional view of a compressed air saver device controlled by a pneumatic signal and shown in the middle of the cylinder cycle;
  • - Figure 7 is a sectional view of the same device as in Figure 6 at the end of the cylinder cycle;
  • - Figure 8 is an axial sectional view of an economizer device controlled by a pressure drop, mounted between a distributor and a base;
  • - Figure 9 is an axial sectional view of an economizer device controlled by a pneumatic signal, mounted in the same way;
  • - Figure 10 is an axial sectional view of another embodiment of an economizer device controlled by pressure drop;
  • - Figure 11 is an axial sectional view of another embodiment of an economizer device controlled by a pneumatic signal;
  • - Figure 12 is an axial sectional view of an economizer device arranged in a double connector;
  • - Figure 13 is a plan view of the connector of Figure 12;
  • - Figure 14 is an axial sectional view of a pressure adjusting sleeve for mounting on the device with double connection;
  • - Figure 15 is an axial sectional view of another embodiment of the economizer device mounted in a double connector;
  • - Figure 16 is a plan view of the connector shown in Figure 15;
  • - Figure 17 is an axial sectional view of a pressure adjusting sleeve;
  • - Figure 18 is an axial sectional view of another embodiment of the economizer device mounted in a double connector;
  • - Figure 19 is a plan view of the device shown in Figure 18;
  • - Figure 20 is a longitudinal sectional view of an economizer device mounted in a single connector.

Aux figures 2 et 3, on a représenté un vérin 1 qui est relié à un distributeur pneumatique 2 par l'intermédiaire d'un dispositif 3 économiseur d'air comprimé suivant l'invention, ledit vérin 1 à double effet comportant un cylindre dans lequel se déplace un piston 4 relié par une tige 5 à une charge à déplacer. Par ailleurs le distributeur 2 est susceptible de mettre en communication ledit vérin avec un réseau 6 de distribution d'air comprimé et avec un orifice de purge 7 débouchant à l'atmosphère.In Figures 2 and 3, there is shown a cylinder 1 which is connected to a pneumatic distributor 2 by means of a compressed air saver device 3 according to the invention, said double-acting cylinder 1 comprising a cylinder in which moves a piston 4 connected by a rod 5 to a load to be moved. Furthermore, the distributor 2 is capable of putting said cylinder in communication with a network 6 for distributing compressed air and with a purge orifice 7 opening to the atmosphere.

Le dispositif économiseur d'air 3 comprend un corps 8 dans lequel sont montés deux ensembles économiseurs qui sont reliés respectivement par des conduits 9, 9a aux chambres 10, 10a du vérin 1, chaque ensemble comprenant une soupape 11, 11a montée coulissante avec interposition d'un joint d'étanchéité 12, 12a dans un alésage 13, 13a ménagé dans le corps 8, ladite soupape présentant à l'une de ses extrémités formant organe obturateur un joint d'étanchéité 14, 14a qui est susceptible d'obturer un orifice 15, 15a d'un siège 16, 16a monté coulissant dans un logement 17, 17a en communication par un conduit 18, 18a avec le distributeur 2.The air saver device 3 comprises a body 8 in which are mounted two economizer assemblies which are connected respectively by conduits 9, 9a to the chambers 10, 10a of the jack 1, each assembly comprising a valve 11, 11a mounted slidingly with interposition of 'A seal 12, 12a in a bore 13, 13a formed in the body 8, said valve having at one of its ends forming a shutter member a seal 14, 14a which is capable of closing an orifice 15, 15a of a seat 16, 16a mounted to slide in a housing 17, 17a in communication via a conduit 18, 18a with the distributor 2.

A leur extrémité opposée à l'organe obturateur, les soupapes 11, lla comportent un piston 19, 19a muni d'un joint d'étanchéité 20, 20a et se déplaçant dans un cylindre 21, 21a ménagé dans le corps 8, ledit piston étant soumis sur sa face supérieure à l'action d'un ressort 22, 22a dont l'une des extrémités est en appui contre l'extrémité d'une vis 23, 23a engagée dans un trou taraudé 24, 24a prévu dans le corps 8 à la partie supérieure des cylindres 21, 21a. Le ressort 22, 22a tend à repousser la soupape 11, lla contre le siège 16, 16a.At their end opposite to the shutter member, the valves 11, 11a comprise a piston 19, 19a provided with a seal 20, 20a and moving in a cylinder 21, 21a formed in the body 8, said piston being subjected on its upper face to the action of a spring 22, 22a, one end of which bears against the end of a screw 23, 23a engaged in a tapped hole 24, 24a provided in the body 8 to the upper part of the cylinders 21, 21a. The spring 22, 22a tends to push the valve 11, lla against the seat 16, 16a.

L'espace 29, 29a ménagé entre le fond du cylindre 21, 21a et la face du piston 19, 19a opposée à la face d'appui du ressort est en communication par un conduit 26, 26a avec un conduit 27, 27a reliant le vérin aux logements 17, 17a au-dessus du siège 16, 16a.The space 29, 29a formed between the bottom of the cylinder 21, 21a and the face of the piston 19, 19a opposite the bearing face of the spring is in communication by a conduit 26, 26a with a conduit 27, 27a connecting the cylinder to the housings 17, 17a above the seat 16, 16a.

Le vérin se déplaçant dans le sens de la flèche 28, la chambre motrice 10 est alimentée en fluide moteur P1 sous pression par les conduits 9 et 27, l'orifice 15 du siège 16 (la soupape 11 étant en position d'ouverture), le conduit 18 et le distributeur 2 qui est relié au réseau distributeur 6 d'air comprimé à la pression P.The jack moving in the direction of arrow 28, the driving chamber 10 is supplied with working fluid P1 under pressure by the conduits 9 and 27, the orifice 15 of the seat 16 (the valve 11 being in the open position), the conduit 18 and the distributor 2 which is connected to the distributor network 6 of compressed air at pressure P.

Par ailleurs, la chambre 10a du vérin 1 se trouvant en position de purge de l'air, il se produit dans ladite chambre une contrepression P2, de telle sorte que l'air s'écoule par les conduits 9a, 27a, l'orifice 15a (la soupape lla étant en position d'ouverture), le conduit 18a et le distributeur 2 qui est relié à l'atmosphère en 7.Furthermore, the chamber 10a of the jack 1 being in the air purge position, there occurs in said chamber a back pressure P2, so that the air flows through the conduits 9a, 27a, the orifice 15a (the valve 11a being in the open position), the conduit 18a and the distributor 2 which is connected to the atmosphere at 7.

Le conduit 27a étant relié par le conduit 26 à la chambre 29 située sous le piston 19, la contrepression P2 exerce sur ledit piston un effort à l'encontre du ressort 22 qui est comprimé, assurant ainsi l'ouverture de la soupape 11 permettant le passage du fluide moteur Pi vers la chambre 10 du vérin.The conduit 27a being connected by the conduit 26 to the chamber 29 located under the piston 19, the back pressure P2 exerts on the said piston a force against the spring 22 which is compressed, thus ensuring the opening of the valve 11 allowing the passage of the working fluid Pi towards the chamber 10 of the jack.

D'autre part, le conduit 27 étant relié par le conduit 26a à la chambre 29a située sous le piston 19a, la pression motrice P1 exerce sur ledit piston un effort à l'encontre du ressort 22a, qui est comprimé, assurant ainsi l'ouverture de la soupape 11a permettant le passage du fluide d'échappement à la contrepression P2 vers le distributeur 2 et vers l'atmosphère en 7.On the other hand, the conduit 27 being connected by the conduit 26a to the chamber 29a located under the piston 19a, the driving pressure P1 exerts on said piston a force against the spring 22a, which is compressed, thus ensuring the opening of the valve 11a allowing the passage of the exhaust fluid at the back pressure P2 towards the distributor 2 and towards the atmosphere at 7.

Lorsque le piston 4 du vérin arrive en fin de course, comme représenté à la figure 3, la contrepression P2 dans la chambre 10 d'échappement devient nulle et par suite le fluide s'échappe de l'espace 29 sous le piston 19 de telle sorte que la soupape 11 sous l'action du ressort 22 repousse celle-ci en position de fermeture contre l'orifice 15 du siège 16 qui est soulevé par la pression motrice P.When the piston 4 of the jack reaches the end of the stroke, as shown in FIG. 3, the back pressure P2 in the exhaust chamber 10 becomes zero and consequently the fluid escapes from the space 29 under the piston 19 of such so that the valve 11 under the action of the spring 22 pushes it in the closed position against the orifice 15 of the seat 16 which is lifted by the driving pressure P.

De ce fait, l'alimentation de la chambre 10 du vérin 1 en fluide moteur sous la pression P1 est interrompue ; toutefois, le fluide demeurant dans la chambre 10, dans les conduits 27, 26a et dans l'espace 29a sous le piston 19a maintient la soupape 11a en position d'ouverture permettant ainsi la complète évacuation du fluide à l'échappement.Therefore, the supply of the chamber 10 of the cylinder 1 with working fluid under the pressure P1 is interrupted; however, the fluid remaining in the chamber 10, in the conduits 27, 26a and in the space 29a under the piston 19a maintains the valve 11a in the open position, thus allowing complete evacuation of the fluid at the exhaust.

A l'inversion du distributeur, la position des soupapes 11, lla est inversée par rapport à la figure 2, de manière à provoquer le déplacement du piston 4 dans le sens inverse de la flèche 28.When the distributor is inverted, the position of the valves 11, 11a is reversed with respect to FIG. 2, so as to cause the piston 4 to move in the opposite direction to the arrow 28.

Afin de régler le débit et par suite la vitesse du piston 4 du vérin 1, on règle la dureté des ressorts 22, 22a en comprimant ceux-ci au moyen des vis 23, 23!, à partir d'une certaine compression des ressorts 22, 22a le dispositif fonctionne en détendeur.In order to adjust the flow rate and consequently the speed of the piston 4 of the jack 1, the hardness of the springs 22, 22a is adjusted by compressing them by means of the screws 23, 23 ! , from a certain compression of the springs 22, 22a the device operates as a pressure reducer.

Dans ce cas, la contrepression d'échappement qui diminue pendant la course est vaincue par le ressort avant la fin de course. La course se poursuit par la seule détente de l'air déjà admis dans la chambre motrice.In this case, the exhaust back pressure which decreases during the race is overcome by the spring before the end of the race. The race continues with the only relaxation of the air already admitted into the engine room.

Aux figures 4 et 5, on a représenté une variante de réalisation du dispositif économiseur dans laquelle la force requise pour la fermeture de la soupape à la disparition de la contrepression d'échappement n'est plus fournie par le ressort 22, 22a mais par la pression du fluide moteur P1.FIGS. 4 and 5 show an alternative embodiment of the economizer device in which the force required for closing the valve when the exhaust backpressure disappears is no longer supplied by the spring 22, 22a but by the engine fluid pressure P1.

A cet effet, le piston 19, 19a est prolongé par une partie 30, 30a de moindre section que le piston 19, 19a et se déplaçant dans un logement cylindrique 31, 31a.To this end, the piston 19, 19a is extended by a part 30, 30a of smaller section than the piston 19, 19a and moving in a cylindrical housing 31, 31a.

Par ailleurs, la soupape 11, lla présente un canal axial 32, 32a débouchant à sa partie supérieure dans l'espace 31, 31a et à sa partie inférieure dans le conduit 27.Furthermore, the valve 11, 11a has an axial channel 32, 32a opening at its upper part into the space 31, 31a and at its lower part in the conduit 27.

Cette disposition permet d'amener le fluide moteur P1 dans l'espace 31 (figure 4) où sa pression sur la partie 30 du piston 19 s'exerce à l'encontre du fluide sous pression se trouvant dans la chambre 29 sous le piston 19 ; or, la section de la partie 30 étant inférieure à celle du piston 19 soumis à la pression du fluide d'échappement P2, la soupape 11 est maintenue en position ouverte contre la vis 23 qui permet de réduire à volonté le débit et, par conséquent, la vitesse du vérin ; la consommation d'air étant d'autant plus faible que la vitesse est réduite.This arrangement makes it possible to bring the working fluid P1 into the space 31 (FIG. 4) where its pressure on the part 30 of the piston 19 is exerted against the pressurized fluid located in the chamber 29 under the piston 19 ; however, the section of the part 30 being smaller than that of the piston 19 subjected to the pressure of the exhaust fluid P2, the valve 11 is maintained in the open position against the screw 23 which makes it possible to reduce the flow rate at will and, consequently , the speed of the jack; the air consumption being lower the lower the speed.

Lorsque la pression P2 disparaît dans la chambre 29, le fluide sous pression dans la chambre 31 repousse le piston de la soupape 11 vers le bas en position de fermeture (figure 5).When the pressure P2 disappears in the chamber 29, the fluid under pressure in the chamber 31 pushes the piston of the valve 11 downwards in the closed position (FIG. 5).

Aux figures 6 et 7, on a représenté un autre mode de réalisation du dispositif économiseur dans lequel le piston 19 est commandé par un signal pneumatique correspondant à une position du piston 4 du vérin 1 avant ou en fin de course.In Figures 6 and 7, there is shown another embodiment of the economizer device in which the piston 19 is controlled by a pneumatic signal corresponding to a position of the piston 4 of the cylinder 1 before or at the end of the stroke.

Dans ce but, une chambre 33, 33a située au-dessus du piston 19, 19a est reliée par un conduit 34, 34a à une cellule 35, 35a ou capteur de fin de course alimenté à partir d'un conduit 36, 36a et d'un distributeur 37, 37a reliant sélectivement la cellule à une source de fluide sous pression et à l'atmosphère.For this purpose, a chamber 33, 33a situated above the piston 19, 19a is connected by a conduit 34, 34a to a cell 35, 35a or limit switch supplied from a conduit 36, 36a and d a distributor 37, 37a selectively connecting the cell to a source of pressurized fluid and to the atmosphere.

Les cellules 35, 35a présentent un palpeur 38, 38a susceptible de venir en contact avec une partie 39 de la tige 5 du piston 4, de telle sorte que lorsque la cellule 35, 35a est actionnée elle envoie un signal pneumatique dans la chambre 33, 33a qui repousse le piston 19, 19a vers le bas et assure la fermeture de la soupape 11, lla.The cells 35, 35a have a feeler 38, 38a capable of coming into contact with a part 39 of the rod 5 of the piston 4, so that when the cell 35, 35a is actuated it sends a pneumatic signal to the chamber 33, 33a which pushes the piston 19, 19a downwards and ensures the closing of the valve 11, lla.

Lorsque le piston 4 du vérin .1 se déplace suivant la flèche 28 (figure 6), la pression motrice P arrivant en 18 par le distributeur 2 repousse le siège 16 en position de fermeture et, la chambre 33 étant hors pression, soulève la soupape 11 en position d'ouverture alimentant ainsi par le conduit 27 la chambre 10 du vérin.When the piston 4 of the jack .1 moves along arrow 28 (FIG. 6), the driving pressure P arriving at 18 through the distributor 2 pushes the seat 16 back to the closed position and, the chamber 33 being unpressurized, lifts the valve 11 in the open position thus supplying via the conduit 27 the chamber 10 of the jack.

Par ailleurs, la chambre 33a étant également hors pression et la soupape étant en position ouverte, le fluide à la pression P2 s'échappe de la chambre 10a du vérin par .le conduit 27a et le distributeur 2.Furthermore, the chamber 33a also being unpressurized and the valve being in the open position, the fluid at pressure P2 escapes from the chamber 10a of the jack via the duct 27a and the distributor 2.

Lorsque le piston 4 arrive en fin de course (figure 7) et que la partie 39 de la tige 5 du piston vient en contact avec le palpeur 38 de la cellule 35, celle-ci, alimentée par le distributeur 37, envoie un signal pneumatique ou une certaine quantité de fluide dans la chambre 33 qui repousse le piston 19 vers le bas ainsi que la soupape 11 qui vient en position de fermeture sur le siège 16. La chambre 29 étant reliée à l'atmosphère par l'orifice 40, le piston 19 peut se déplacer sans rencontrer une force quelconque.When the piston 4 reaches the end of the stroke (FIG. 7) and the part 39 of the piston rod 5 comes into contact with the probe 38 of the cell 35, the latter, supplied by the distributor 37, sends a pneumatic signal or a certain amount of fluid in the chamber 33 which pushes the piston 19 downwards as well as the valve 11 which comes into the closed position on the seat 16. The chamber 29 being connected to the atmosphere by the orifice 40, the piston 19 can move without encountering any force.

Par ailleurs, lorsque le piston 4 arrive en fin de course, la chambre 10a et le conduit 27a se vident instantanément, de telle sorte que la contrepression P2 disparaît.Furthermore, when the piston 4 reaches the end of its travel, the chamber 10a and the conduit 27a are instantly emptied, so that the back pressure P2 disappears.

A l'inversion du distributeur 2, bien que la soupape 11 soit encore poussée en position de fermeture par la cellule 35, la disparition de la pression du réseau à l'entrée 18 permet l'échappement par le recul du siège 16 qui vient occuper une position d'ouverture.When the distributor 2 is inverted, although the valve 11 is still pushed into the closed position by the cell 35, the disappearance of the network pressure at the inlet 18 allows the exhaust by the recoil of the seat 16 which occupies an open position.

Comme dans le mode de réalisation des figures 4 et 5, les vis 23, 23a permettent de régler le débit de fluide et, par suite, la vitesse du piston 4 du vérin.As in the embodiment of FIGS. 4 and 5, the screws 23, 23a make it possible to adjust the flow rate of fluid and, consequently, the speed of the piston 4 of the jack.

La cellule 35, 35a ou capteur de fin de course peut être remplacé par un capteur de passage de l'organe mobile ou piston 4 du vérin.The cell 35, 35a or end of stroke sensor can be replaced by a sensor for the passage of the movable member or piston 4 of the jack.

Il est également possible d'utiliser un capteur à chute de pression délivrant un signal pneumatique à partir de la chute de,pression du vérin du côté échappement.It is also possible to use a pressure drop sensor delivering a pneumatic signal from the drop in pressure on the cylinder on the exhaust side.

Suivant un autre mode de réalisation, on utilise un signal pneumatique issu d'un circuit associé au mouvement d'un autre vérin déclenchant tout de suite après la fin de la course du piston du vérin de commande.According to another embodiment, a pneumatic signal is used coming from a circuit associated with the movement of another jack triggering immediately after the end of the stroke of the piston of the control jack.

A la figure 8, on a représenté un dispositif économiseur d'air comprimé suivant l'invention qui comprend un corps 41 monté entre un distributeur 42 et une embase 43 avec lesquels il est en contact par deux de ses faces 44 et 45, ladite embase 43 présentant des canaux intégrés dont un canal 46 relié au distributeur d'air comprimé, des canaux 47, 47a reliés à l'atmosphère et des canaux 48, 48a reliés aux chambres 10, 10a du vérin 1. Les canaux 46, 47, 47a, 48, 48a de fluide débouchent sur l'une des faces 45 du corps 41 qui présente sur son autre face 44 des orifices débouchant dans les conduits du distributeur 42.In Figure 8, there is shown a compressed air saving device according to the invention which comprises a body 41 mounted between a distributor 42 and a base 43 with which it is in contact by two of its faces 44 and 45, said base 43 having integrated channels including a channel 46 connected to the compressed air distributor, channels 47, 47a connected to the atmosphere and channels 48, 48a connected to the chambers 10, 10a of the jack 1. Channels 46, 47, 47a , 48, 48a of fluid open onto one of the faces 45 of the body 41 which has on its other face 44 orifices opening into the conduits of the distributor 42.

A chaque extrémité du corps 41 il est prévu un alésage dans lequel est monté un manchon 49, 49a présentant un cylindre fermé par un bouchon vissé 50, 50a et dans lequel est monté coulissant un piston 51, 51a d'une soupape 11, lla présentant un organe obturateur ou joint 52, 52a susceptible de venir obturer un orifice 53, 53a.At each end of the body 41 is provided a bore in which is mounted a sleeve 49, 49a having a cylinder closed by a screw cap 50, 50a and in which is slidably mounted a piston 51, 51a of a valve 11, lla having a shutter member or joint 52, 52a capable of closing a hole 53, 53a.

Le piston 51 est soumis sur l'une de ses faces à l'action d'un ressort 54, 54a qui maintient les clapets 11, lla en position d'ouverture, en l'absence de fluide sous pression.The piston 51 is subjected on one of its faces to the action of a spring 54, 54a which maintains the valves 11, lla in the open position, in the absence of pressurized fluid.

Par ailleurs, le corps 41 comporte un conduit 55, 55a dans lequel est monté un clapet anti-retour 56, 56a soumis à l'action d'un ressort 57, 57a qui assure seulement le passage des chambres 10, 10a vers l'échappement 47, 47a. Ledit conduit 55, 55a est en communication d'un côté du clapet 56, 56a par l'orifice 53, 53a avec une chambre 58, 58a et de l'autre côté du clapet par un orifice 59, 59a.Furthermore, the body 41 comprises a duct 55, 55a in which is mounted a non-return valve 56, 56a subjected to the action of a spring 57, 57a which only ensures the passage of the chambers 10, 10a towards the exhaust 47, 47a. Said conduit 55, 55a is in communication on one side of the valve 56, 56a through the orifice 53, 53a with a chamber 58, 58a and on the other side of the valve by an orifice 59, 59a.

Le clapet 11, lla présente un conduit axial 61, 61a mettant en communication la chambre 58, 58a avec la chambre 62, 62a et un conduit 63, 63a relie le conduit 55, 55a à une chambre 64, 64a placée sous le piston 51, 51a.The valve 11, lla has an axial duct 61, 61a putting the chamber 58, 58a in communication with the chamber 62, 62a and a duct 63, 63a connects the duct 55, 55a to a chamber 64, 64a placed under the piston 51, 51a.

Lorsque le piston 4 du vérin 1 se déplace suivant la flèche 60, le fluide moteur provenant du conduit 46 et dirigé par le distributeur 42 dans le conduit 55a, passe par l'orifice 53a et l'orifice 59a en traversant la chambre 58a, la soupape 11a étant en position d'ouverture sous l'action conjuguée du ressort 54a et du fluide d'échappement en provenance du conduit 55 et du conduit 63a qui aboutit à la chambre 64a, la force conjuguée du ressort 54a et de la pression du fluide d'échappement étant supérieure à la force exercée par la pression du fluide moteur dans la chambre 62a délimitée par le joint 65a.When the piston 4 of the cylinder 1 moves in the direction of arrow 60, the working fluid coming from the duct 46 and directed by the distributor 42 in the duct 55a, passes through the orifice 53a and the orifice 59a by passing through the chamber 58a, the valve 11a being in the open position under the combined action of the spring 54a and the exhaust fluid from the conduit 55 and the conduit 63a which terminates in the chamber 64a, the combined force of the spring 54a and the pressure of the fluid exhaust being greater than the force exerted by the pressure of the working fluid in the chamber 62a delimited by the seal 65a.

Par contre,lorsque le piston 4 du vérin arrive en fin de course, la pression du fluide d'échappement en provenance de la chambre 10 disparaît dans la chambre 64a et, la pression qui s'exerce dans la chambre 62a étant plus forte que l'action du ressort 54a, la soupape 11a se ferme interrompant le passage par l'orifice 53a et l'action du fluide moteur dans la chambre 10a du vérin 1.On the other hand, when the piston 4 of the jack reaches the end of the stroke, the pressure of the exhaust fluid from the chamber 10 disappears in the chamber 64a and, the pressure exerted in the chamber 62a being stronger than the action of the spring 54a, the valve 11a closes interrupting the passage through the orifice 53a and the action of the working fluid in the chamber 10a of the jack 1.

Par ailleurs,pendant le déplacement du piston 4, le fluide s'échappe de la chambre 10 vers le conduit 47 en ouvrant le clapet 55 et en traversant le distributeur 42.Furthermore, during the displacement of the piston 4, the fluid escapes from the chamber 10 towards the conduit 47 by opening the valve 55 and passing through the distributor 42.

A la figure 9, on a représenté une variante de réalisation du dispositif économiseur dont le corps 41 est monté de la même manière qu'à la figure 8 entre le distributeur 42 et l'embase 43.In FIG. 9, an alternative embodiment of the economizer device is shown, the body 41 of which is mounted in the same manner as in FIG. 8 between the distributor 42 and the base 43.

Toutefois, le piston 51, 51a n'est pas relie à la chambre 58, 58a et le bouchon 50, 50a présente un conduit 66, 66a qui est relié notamment à un capteur de position du piston 4 avant ou en fin de course qui délivre dans la chambre 62, 62a un signal pneumatique ou une certaine quantité de fluide qui repousse le piston 51 et la soupape 11, 11a en position de fermeture.However, the piston 51, 51a is not connected to the chamber 58, 58a and the plug 50, 50a has a conduit 66, 66a which is connected in particular to a position sensor of the piston 4 before or at the end of the stroke which delivers in the chamber 62, 62a a pneumatic signal or a certain quantity of fluid which pushes the piston 51 and the valve 11, 11a into the closed position.

A la figure 10 on a représenté une variante de réalisation du dispositif économiseur double d'air comprimé dont le corps 41 est monté de la même manière qu'à la figure 8 entre le distributeur 42 et l'embase 43. Dans ce cas, un clapet 67, 67a soumis à l'action d'un ressort 79, 79a est maintenu en position ouverte par rapport à l'orifice 68, 68a qui relie les conduits 69, 69a aboutissant aux chambres 10 et 10a du vérin et les conduits 70, 70a reliés sélectivement par le distributeur 42 au réseau d'air comprimé et à l'atmosphère.FIG. 10 shows an alternative embodiment of the double compressed air economizer device, the body 41 of which is mounted in the same manner as in FIG. 8 between the distributor 42 and the base 43. In this case, a valve 67, 67a subjected to the action of a spring 79, 79a is held in the open position relative to the orifice 68, 68a which connects the conduits 69, 69a leading to the chambers 10 and 10a of the jack and the conduits 70, 70a selectively connected by the distributor 42 to the compressed air network and to the atmosphere.

Le clapet 67, 67a comporte une tige 71, 71a qui est montée librement coulissante dans un trou borgne du piston 72, 72a qui se déplace dans un cylindre prévu dans une chemise 73, 73a montée de façon étanche dans le corps 41, ledit piston 72, 72a étant soumis sur sa face de plus grande section à l'action d'un ressort 74, 74a en appui contre un manchon 75, 75a vissé dans la chemise 73, 73a, ledit manchon étant susceptible d'être actionné par un bouchon 76, 76a afin de régler la pression du ressort 74, 74a.The valve 67, 67a comprises a rod 71, 71a which is mounted to slide freely in a blind hole in the piston 72, 72a which moves in a cylinder provided in a jacket 73, 73a mounted in leaktight manner in the body 41, said piston 72 , 72a being subjected on its face of larger section to the action of a spring 74, 74a pressing against a sleeve 75, 75a screwed into the jacket 73, 73a, said sleeve being capable of being actuated by a plug 76 , 76a in order to adjust the pressure of the spring 74, 74a.

Par ailleurs, les chambres 77, 77a sont reliées aux conduits 70. 70a par des conduits 78, 78a.Furthermore, the chambers 77, 77a are connected to the conduits 70. 70a by conduits 78, 78a.

Lorsque la chambre 10a est alimentée en fluide moteur par les conduits 70a et 69a, le clapet 67a est en position ouverte repoussé par le piston 72a sur lequel agissent le ressort 74a et la pression d'échappement dans la chambre 77a à l'encontre de l'action du fluide moteur agissant sur la plus faible section du piston sur la face opposée.When the chamber 10a is supplied with working fluid through the conduits 70a and 69a, the valve 67a is in the open position pushed back by the piston 72a on which the spring 74a and the exhaust pressure act in the chamber 77a against the action of the working fluid acting on the smallest section of the piston on the opposite face.

Dès que la pression du fluide d'échappement disparaît dans la chambre 77a, le ressort 74a est comprimé sous l'action de la pression du fluide moteur et le piston 72a se déplace contre le manchon 75a permettant ainsi au clapet 67a sous l'action de la pression du fluide moteur de venir obturer l'orifice 68aet d'interrompre le passage du fluide moteur entre les conduits 70a et 69a vers la chambre motrice 10a.As soon as the pressure of the exhaust fluid disappears in the chamber 77a, the spring 74a is compressed under the action of the pressure of the working fluid and the piston 72a moves against the sleeve 75a thus allowing the valve 67a under the action of the pressure of the working fluid to close off the orifice 6 8a and to interrupt the passage of the working fluid between the conduits 70a and 69a towards the motor chamber 10a.

Par ailleurs, le fluide d'échappement en provenance de la chambre 10 traverse les conduits 69 et 70, le clapet 67 étant en position ouverte, et se dirige par l'intermédiaire du distributeur 42 vers le canal d'échappement 47.Furthermore, the exhaust fluid coming from the chamber 10 passes through the conduits 69 and 70, the valve 67 being in the open position, and goes via the distributor 42 towards the exhaust channel 47.

A la figure.11'on a représenté un dispositif économiseur dont le corps 41 est monté entre un distributeur 42 et une embase 43 ainsi qu'il a été représenté à la figure 8. Le dispositif est identique à celui de la figure 10, toutefois, les bouchons 76, 76a comportent des conduits 80; 80a qui sont reliés à des capteurs de position du piston 4 avant ou en fin de course qui délivrent un signal pneumatique.In FIG. 11, there is shown an economizer device the body 41 of which is mounted between a distributor 42 and a base 43 as shown in FIG. 8. The device is identical to that of FIG. 10, however , the plugs 76, 76a have conduits 80; 80a which are connected to position sensors of the piston 4 before or at the end of the stroke which deliver a pneumatic signal.

Le piston 72, 72a est prolongé par une tige 81, 81a s'étendant à travers le manchon 75, 75a et dans le bouchon 76, 76a, ladite tige 81, 81a présentant un conduit 82, 82a en communication d'un côté avec le conduit 80, 80a et de l'autre avec la chambre 83, 83a disposée sous le piston 72. Lorsqu'un signal pneumatique est émis à l'une des extrémités et transmis par les conduits 80, 80a et 82, 82a le piston 72, 72a est soulevé à l'encontre du ressort 74, 74a, de telle sorte que le clapet 67, 67a se ferme sous l'action de la pression du fluide moteur provenant du conduit 70, 70a.The piston 72, 72a is extended by a rod 81, 81a extending through the sleeve 75, 75a and in the plug 76, 76a, said rod 81, 81a having a conduit 82, 82a in communication on one side with the conduit 80, 80a and on the other with the chamber 83, 83a disposed under the piston 72. When a pneumatic signal is emitted at one of the ends and transmitted by the conduits 80, 80a and 82, 82a the piston 72, 72a is raised against the spring 74, 74a, so that the valve 67, 67a closes under the action of the pressure of the working fluid coming from the conduit 70, 70a.

Aux figures 12, 13 on a représenté un dispositif économiseur qui comprend un corps de raccord double constitué de deux éléments 84, 84a en forme de T. reliés entre eux par une nervure 85 et disposés avec leurs axes parallèles. Chaque élément 84, 84a du corps (figure 12) présente à ses deux extrémités des conduits 86, 86a de circulation du fluide qui sont munis de moyens de raccordement 87, 87a avec des tuyaux extérieurs, ledit élément du corps présentant dans sa partie centrale un alésage 88 perpendiculaire aux conduits 86, 86a et dans lequel est montée une soupape 89 qui comporte un organe obturateur 90 solidaire d'un piston 91 monté coulissant dans un cylindre prévu d'un côté de l'alésage 88 et fermé par un bouchon 92 contre lequel est en appui l'une des extrémités d'un ressort 93 dont l'autre extrémité agit en combinaison avec la pression d'échappement contre le piston 91. L'autre extrémité de l'alésage est fermée par un bouchon 94 portant une membrane déformable 95 formant clapet anti-retour et une vis 96 engagée dans un trou taraudé du bouchon 94, ladite vis 96 limitant la course de la soupape 89 et permettant de régler la vitesse du piston du vérin. Le fonctionnement de ce dispositif est identique à celui du dispositif représenté à la figure 10et qui a été décrit ci-dessus.In Figures 12, 13 there is shown an economizer device which comprises a double connector body consisting of two elements 84, 84a in the shape of a T. connected together by a rib 85 and arranged with their parallel axes. Each element 84, 84a of the body (FIG. 12) has at its two ends conduits 86, 86a for circulation of the fluid which are provided with connection means 87, 87a with external pipes, said element of the body having in its central part a bore 88 perpendicular to conduits 86, 86a and in which is mounted a valve 89 which comprises a shutter member 90 integral with a piston 91 slidably mounted in a cylinder provided on one side of bore 88 and closed by a plug 92 against which bears one end of a spring 93, the other end of which acts in combination with the exhaust pressure against the piston 91. The other end of the bore is closed by a plug 94 carrying a membrane defor table 95 forming a non-return valve and a screw 96 engaged in a tapped hole in the plug 94, said screw 96 limiting the stroke of the valve 89 and making it possible to adjust the speed of the piston of the jack. The operation of this device is identical to that of the device shown in Figure 10 and which has been described above.

Suivant une variante de réalisation (figure 14), il est possible de remplacer le bouchon 92 par un manchon d'obturation 97 monté dans l'alésage 88 et présentant un trou taraudé dans lequel est vissée la partie filetée d'une tige 98 assurant le réglage de la tension du ressort 93 qui agit sur le piston 91 afin de faire varier la pression de sortie. La tige 98 est prolongée par une tête de manoeuvre 99 comportant des bagues de couleur 100 permettant de visualiser l'économie.According to an alternative embodiment (Figure 14), it is possible to replace the plug 92 by a sealing sleeve 97 mounted in the bore 88 and having a threaded hole in which is screwed the threaded part of a rod 98 ensuring the adjusting the tension of the spring 93 which acts on the piston 91 in order to vary the outlet pressure. The rod 98 is extended by an operating head 99 comprising colored rings 100 enabling the economy to be viewed.

Aux figures 15 et 16 on a représenté une variante de réalisation d'un dispositif économiseur qui comprend un corps de raccord double 101 en forme de bloc compact et qui renferme deux ensembles économiseurs identiques à celui représenté à la figure 12 et qui a été décrit ci-dessus. De la même manière la figure 17, représente -un manchon de réglage 97 qui peut être monté en remplacement du bouchon 92 pour le réglage du ressort 93 et la pression de sortie du fluide.FIGS. 15 and 16 show an alternative embodiment of an economizer device which comprises a double connector body 101 in the form of a compact block and which contains two economizer assemblies identical to that represented in FIG. 12 and which has been described below. -above. Similarly, FIG. 17 represents a setting sleeve 97 which can be mounted to replace the plug 92 for adjusting the spring 93 and the fluid outlet pressure.

Aux figures 18 et 19, on a représenté un dispositif économiseur qui comprend un corps de raccord double constitué de deux éléments 84, 84a en forme de T, reliés entre eux par une nervure 85 et disposés avec leurs axes parallèles.In Figures 18 and 19, there is shown an economizer device which comprises a double connector body consisting of two elements 84, 84a in the form of T, connected together by a rib 85 and arranged with their parallel axes.

Chaque élément 84, 84a du corps (figure 18) présente à ses deux extrémités des conduits 86, 86a de circulation du fluide qui sont munis de moyens de raccordement 87, 87a avec des tuyaux extérieurs, ledit élément présentant dans sa partie centrale un alésage 102 perpendiculaire aux conduits 86, 86a. D'un côté de l'alésage 102 est monté un bouchon 103 contre lequel est en appui un ressort 104 repoussant un clapet 105 contrôlant le passage du fluide moteur et d'échappement, ledit clapet 105 étant prolongé par une tige 106 montée coulissante dans un trou borgne d'un piston 107 coulissant dans l'alésage 102, ledit piston étant soumis sur l'une de ses faces à l'action d'un ressort 108 en appui contre un bouchon de réglage 109 vissé dans l'alésage central et à l'action du fluide d'échappement.Each element 84, 84a of the body (FIG. 18) has at its two ends conduits 86, 86a for circulation of the fluid which are provided with connection means 87, 87a with external pipes, said element having in its central part a bore 102 perpendicular to the conduits 86, 86a. On one side of the bore 102 is mounted a plug 103 against which a spring 104 pushes against a valve 105 controlling the passage of the working and exhaust fluid, said valve 105 being extended by a rod 106 slidably mounted in a blind hole of a piston 107 sliding in the bore 102, said piston being subjected on one of its faces to the action of a spring 108 bearing against an adjustment plug 109 screwed into the central bore and the action of the exhaust fluid.

Le fonctionnement de ce dispositif est identique à celui du dispositif représenté à la figure 10 et qui a été décrit ci-dessus.The operation of this device is identical to that of the device shown in Figure 10 and which has been described above.

A la figure 20 on a représenté un dispositif écrno- miseur qui comprend un raccord simple 110 renfermant une soupape 111 de contrôle de passage du fluide et présentant un orifice 112 relié par un conduit 113 à une chambre 10 d'un vérin 1 et un conduit 114 relié à un distributeur 115 susceptible de mettre en communication ladite chambre 10 avec une source de fluide sous pression et l'atmosphère.In FIG. 20 is shown an energy-saving device which comprises a simple connector 110 enclosing a valve 111 for controlling the passage of the fluid and having an orifice 112 connected by a conduit 113 to a chamber 10 of a jack 1 and a conduit 114 connected to a distributor 115 capable of bringing said chamber 10 into communication with a source of pressurized fluid and the atmosphere.

L'autre chambre 10a du vérin est reliée par un conduit 116 directement au distributeur 115, mais il serait évidemment possible de monter sur le conduit 116 un raccord simple identique au raccord 110 qui comporte un dispositif économiseur. Le raccord 110 comprend un corps principal 117 présentant à sa base une partie filetée 130 pour son montage dans un trou taraudé d'un organe de support ou de raccordement, ou du distributeur 115, ledit corps 117 renfermant une soupape 111 de contrôle du passage de fluide commandée par un piston 118 soumis à l'action d'un signal pneumatique ou d'une certaine quantité de fluide dirigée dans une chambre 119 ménagée entre la partie supérieure du piston et un bouchon 120 vissé dans une partie taraudée du corps 117, ledit bouchon étant percé d'un conduit 121 relié par un conduit 122 à un capteur 123 de la position du piston 4 du vérin.The other chamber 10a of the jack is connected by a conduit 116 directly to the distributor 115, but it would obviously be possible to mount on the conduit 116 a simple connector identical to the connector 110 which includes an economizer device. The connector 110 comprises a main body 117 having at its base a threaded portion 130 for mounting in a tapped hole of a support or connection member, or of the distributor 115, said body 117 containing a valve 111 for controlling the passage of fluid controlled by a piston 118 subjected to the action of a pneumatic signal or of a certain quantity of fluid directed into a chamber 119 formed between the upper part of the piston and a plug 120 screwed into a tapped part of the body 117, said plug being pierced with a conduit 121 connected by a conduit 122 to a sensor 123 of the position of the piston 4 of the jack.

Dans le conduit 114 il est prévu un siège mobile 124 qui est repoussé contre un épaulement du corps et contre l'organe obturateur de la soupape par un ressort 125.In the conduit 114 there is provided a movable seat 124 which is pushed against a shoulder of the body and against the valve shutter member by a spring 125.

Le corps principal 117 reçoit une douille 126 comportant une tubulure 127 mettant en communication le conduit 113 avec le conduit 114 par l'espace entre la soupape 111 et le corps principal par l'orifice 128 et par le conduit 112 de la tubulure 127. Lorsque le piston 4 se déplace suivant la flèche 129, la soupape 111 est en position d'ouverture du fait que la chambre 119 ne contient aucun fluide et qu'elle est en position haute, le distributeur alimente le conduit 114 et la chambre 10 en fluide moteur, alors que la chambre 10a est reliée par le conduit 116 et le distributeur 115 à l'échappement vers l'atmosphère.The main body 117 receives a socket 126 comprising a tube 127 putting the conduit 113 in communication with the conduit 114 through the space between the valve 111 and the main body through the orifice 128 and through the conduit 112 of the tube 127. When the piston 4 moves along the arrow 129, the valve 111 is in the open position because the chamber 119 contains no fluid and that it is in the high position, the distributor supplies the conduit 114 and the chamber 10 with fluid engine, while the chamber 10a is connected by the conduit 116 and the distributor 115 to the exhaust to the atmosphere.

Dès que le piston 4 arrive en fin de course ou avant la fin de course, il agit sur la capteur 123 qui envoie un signal pneumatique dans la chambre 119 repoussant le piston 118 vers le bas et la soupape 111 contre le siège 124 obturant ainsi le passage vers la chambre 10 dont l'alimentation en fluide moteur est interrompue.As soon as the piston 4 reaches the end of the stroke or before the end of the stroke, it acts on the sensor 123 which sends a pneumatic signal in the chamber 119 pushing the piston 118 downwards and the valve 111 against the seat 124 thus closing the passage to the chamber 10 whose supply of working fluid is interrupted.

Lorsque la chambre 10 est en phase d'échappement, le siège 124 formant clapet est repoussé contre l'action du ressort 125 permettant ainsi, l'échappement vers l'atmosphère par le distributeur 115.When the chamber 10 is in the exhaust phase, the seat 124 forming a valve is pushed back against the action of the spring 125 thus allowing the exhaust to the atmosphere by the distributor 115.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitative et l'homme de l'art pourra y apporter des modifications sans sortir pour cela du domaine de l'invention.Of course, the invention is not limiting and those skilled in the art may make modifications to it without departing from the scope of the invention.

Claims (28)

1. Dispositif économiseur d'air comprimé permettant de régler à une pression inférieure à celle du réseau distributeur la pression du fluide moteur d'un appareil utilisateur, notamment d'un vérin, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen (3) assurant 1e passage du fluide moteur sous pression pendant la plus grande partie de la course de l'organe mobile (4) du vérin (1) et obturant ledit passage de fluide sous pression avant ou en fin de course dudit organe mobile (4).1. A compressed air saver device making it possible to adjust the pressure of the working fluid of a user device, in particular a jack, to a pressure lower than that of the distributor network, characterized in that it comprises means (3) ensuring 1st passage of the working fluid under pressure during most of the stroke of the movable member (4) of the jack (1) and closing said passage of pressurized fluid before or at the end of the stroke of said movable member (4). 2. Dispositif économiseur suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif antiretour 16 capable de laisser passer à plein débit l'air d'échappement du vérin (1) lors du retour de l'organe mobile (4).2. Economiser device according to claim 1, characterized in that it comprises a non-return device 16 capable of allowing the exhaust air of the jack (1) to pass at full flow when the movable member (4) returns. 3. Dispositif économiseur suivant les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen (3) permettant de commander le passage du fluide moteur sous pression est constitué d'une soupape (11, lla) s'ouvrant et se maintenant ouverte sous l'action de la pression du fluide régnant dans la chambre (10, 10a) du vérin à l'échappement, et se fermant lors de la disparition de la pression du fluide sous l'action d'un organe élastique (22, 2)a).3. Economiser device according to claims 1 or 2, characterized in that the means (3) for controlling the passage of the working fluid under pressure consists of a valve (11, lla) opening and being kept open under the action of the pressure of the fluid prevailing in the chamber (10, 10a) of the cylinder at the exhaust, and closing when the fluid pressure disappears under the action of an elastic member (22, 2) a ). 4. Dispositif économiseur, suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la fermeture de la soupape (11, lla) s'effectue sous la pression du fluide moteur.4. Economiser device according to claim 3, characterized in that the closing of the valve (11, lla) is carried out under the pressure of the working fluid. 5. Dispositif économiseur suivant les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen permettant de commander le passage du fluide moteur est constitué d'une soupape (11, lia) s'ouvrant sous l'action de la pression du fluide moteur et se fermant en réponse à un signal pneumatique correspondant à une position de l'organe mobile du vérin (4) avant ou en fin de course.5. Economiser device according to claims 1 or 2, characterized in that the means for controlling the passage of the working fluid consists of a valve (11, lia) opening under the action of the pressure of the working fluid and closing in response to a pneumatic signal corresponding to a position of the movable member of the jack (4) before or at the end of the stroke. 6. Dispositif économiseur suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le capteur de position est un capteur de passage de l'organe mobile.6. Economizer device according to claim 5, characterized in that the position sensor is a passage sensor of the movable member. 7. Dispositif économiseur suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le capteur de position est un capteur (35, 35a) de fin de course de l'organe mobile.7. Economizer device according to claim 5, characterized in that the position sensor is a sensor (35, 35a) end of travel of the movable member. 8. Dispositif économiseur suivant la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend un capteur à chute de pression délivrant un signal pneumatique à partir de la chute de pression du vérin du côté échappement.8. Economiser device according to claim 5, characterized in that it comprises a pressure drop sensor delivering a pneumatic signal from the pressure drop of the cylinder on the exhaust side. 9. Dispositif économiseur suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le signal pneumatique est issu d'un circuit associé au mouvement d'un autre vérin 1 déclenchant tout de suite après la fin de course du vérin 1 commandé.9. Economiser device according to claim 5, characterized in that the pneumatic signal comes from a circuit associated with the movement of another jack 1 triggering immediately after the end of stroke of the jack 1 commanded. 10. Dispositif économiseur suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen (23, 23a) de réglage de la position d'ouverture de la soupape, de manière à contrôler le débit de fluide sous pression et la vitesse de l'organe mobile (4) du vérin.10. Economiser device according to claim 1 or 2, characterized in that it comprises means (23, 23a) for adjusting the valve opening position, so as to control the flow of pressurized fluid and the speed of the movable member (4) of the jack. 11. Dispositif économiseur suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le siège de soupape (16 16a)est monté de façon mobile et il est susceptible d'occuper sélectivement une position de fermeture sous l'action de la pression du fluide moteur et une position d'ouverture sous l'action de la pression du fluide d'échappement.11. Economiser device according to claim 1 or 2, characterized in that the valve seat (16 16a) is movably mounted and it is capable of selectively occupying a closed position under the action of the pressure of the working fluid and an open position under the action of the pressure of the exhaust fluid. 12. Dispositif économiseur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend un corps (8) dans lequel sont montées deux soupapes (11, lla) contrôlant chacune un orificé (15, 15a) de passage entre l'une des chambres (10, 10a) du vérin (1) et un distributeur de fluide (2).12. Economiser device according to any one of claims 1 to 11, characterized in that it comprises a body (8) in which are mounted two valves (11, lla) each controlling an orifice (15, 15a) for passage between one of the chambers (10, 10a) of the jack (1) and a fluid distributor (2). 13. Dispositif économiseur suivant l'une quelconque des revendications 3, 4 ou 12, caractérisé en ce que les circuits de pilotage 26, 26a sont intégrés dans le corps 8.13. Economiser device according to any one of claims 3, 4 or 12, characterized in that the control circuits 26, 26a are integrated in the body 8. 14. Dispositif économiseur suivant la revendication 12, caractérisé en ce que chaque soupape (11, lia) comporte un organe obturateur (14, 14a) coopérant avec un siège (16, 16a) et solidaire d'un piston (19, 19a) monté coulissant dans un cylindre du corps, ledit piston étant soumis sur ses deux faces à l'action d'un crgane élastique (22, 22a) et d'un fluide sous pression.14. Economiser device according to claim 12, characterized in that each valve (11, lia) comprises a shutter member (14, 14a) cooperating with a seat (16, 16a) and integral with a piston (19, 19a) mounted sliding in a cylinder of the body, said piston being subjected on its two faces to the action of an elastic crgane (22, 22a) and of a fluid under pressure. 15. Dispositif économiseur suivant la revendication 14, caractérisé en ce que le piston (19, 19a) est soumis sur ses deux faces à l'action de fluides sous pression.15. Economiser device according to claim 14, characterized in that the piston (19, 19a) is subjected on its two faces to the action of fluids under pressure. 16. Dispositif économiseur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le corps (41) renfermant t les deux soupapes (11, lla) est monté entre le distributeur (42) et une embase (43) avec lesquels il est en contact par deux de ses faces (44, 45), ladite embase (43) présentant des canaux intégrés (46, 48) et établissant la communication, d'une part, avec les conduits débouchant sur l'une des faces (45) dudit corps (41) et, d'autre part, avec le vérin (1) et les conduits de fluide d'admission et d'échappement, ledit corps (41) présentant sur une autre face (44) des orifices de conduits situés en regard des orifices des conduits du distributeur (42).16. Economiser device according to claim 1, characterized in that the body (41) containing t the two valves (11, lla) is mounted between the distributor (42) and a base (43) with which it is in contact by two of its faces (44, 45), said base (43) having integrated channels (46, 48) and establishing communication, on the one hand, with the conduits opening onto one of the faces (45) of said body (41 ) and, on the other hand, with the jack (1) and the intake and exhaust fluid conduits, said body (41) having, on another face (44), orifices for conduits situated opposite the orifices of the distributor ducts (42). 17. Dispositif suivant la revendication 16, caractérisé en ce que le dispositif comprend deux soupapes (11, lla) contrôlant le passage du fluide moteur et deux clapets anti-retour (56, 56a) contrôlant le passage du fluide vers l'échappement.17. Device according to claim 16, characterized in that the device comprises two valves (11, lla) controlling the passage of the working fluid and two non-return valves (56, 56a) controlling the passage of the fluid to the exhaust. 18 Dispositif suivant la revendication 17, caractérisé en ce que les soupapes (11, lla) contrôlant le passage du fluide moteur sont du type ouvert et comportent un organe obturateur (52, 52a) monté coulissant dans le corps (41) et solidaire d'un piston (51, 51a) soumis sur l'une de ses faces à l'action combinée d'un ressort (54, 54a) et de la pression du fluide d'échappement et sur l'autre face à l'action de la pression du fluide moteur, ledit ressort (54, 54a) présentant une force juste suffisantepour maintenir ' le clapet (11, lla) ouvert en l'absence de pression sur l'autre face (62a) du piston.18 Device according to claim 17, characterized in that the valves (11, lla) controlling the passage of the working fluid are of the open type and comprise a shutter member (52, 52a) mounted sliding in the body (41) and integral with a piston (51, 51a) subjected on one of its faces to the combined action of a spring (54, 54a) and the pressure of the exhaust fluid and on the other face to the action of the pressure of the working fluid, said spring (54, 54a) having a force just sufficient to keep the valve (11, 11a) open in the absence of pressure on the other face (62a) of the piston. 19. Dispositif suivant la revendication 17, caractérisé en ce que les soupapes (11, lla) contrôlant le passage du fluide moteur sont du type ouvert et comportent un organe obturateur (52, 52a) solidaire d'un piston (51, 51a) soumis sur l'une de ses faces à l'action d'un ressort (54, 54a) pour la position d'ouverture de la soupape et sur l'autre face pour la position de fermeture de la soupape à l'action d'un signal pneumatique délivré par un capteur de position de l'organe mobile du vérin.19. Device according to claim 17, characterized in that the valves (11, lla) controlling the passage of the working fluid are of the open type and comprise a shutter member (52, 52a) integral with a piston (51, 51a) subjected on one side for the action of a spring (54, 54a) for the valve open position and on the other side for the valve closed position for the action of a pneumatic signal delivered by a position sensor of the movable member of the jack. 20. Dispositif suivant la revendication 16, caractérisé en ce que le dispositif comprend deux clapets (67, 67a) à type ouvert contrôlant le passage du fluide moteur et du fluide d'échappement, chacun des clapets (67, 67a) étant soumis à l'action d'un ressort (79, 79a) et présentant une tige (71, 71a) dont l'extrémité est montée coulissante dans un trou borgne d'un piston (72, 72a) soumis sur l'une de ses faces de plus grande section à l'action combinée d'un ressort (74, 74a) et de la pression d'échappement et sur l'autre face de plus petite section à l'action de la pression du fluide moteur.2 0 . Device according to Claim 16, characterized in that the device comprises two open type valves (67, 67a) controlling the passage of the working fluid and the exhaust fluid, each of the valves (67, 67a) being subjected to the action of a res fate (79, 79a) and having a rod (71, 71a) the end of which is slidably mounted in a blind hole of a piston (72, 72a) subjected on one of its faces of larger section to the combined action of a spring (74, 74a) and the exhaust pressure and on the other face of smaller section to the action of the pressure of the working fluid. 21. Dispositif suivant la revendication 20,caractérisé en ce que chacun des clapets (67, 67a) est soumis à l'action d'un ressort et présente une tige (71, 71a) dont l'extrémité est montée coulissante dans un trou borgne d'un piston (72, 72a) soumis d'un côté à l'action d'un ressort (74, 74a) et de l'autre côté à l'action d'un signal pneumatique délivré par un capteur de position de l'organe mobile du vérin et à la pression du fluide moteur. 21 . Device according to claim 20, characterized in that each of the valves (67, 67a) is subjected to the action of a spring and has a rod (71, 71a) the end of which is slidably mounted in a blind hole of a piston (72, 72a) subjected on one side to the action of a spring (74, 74a) and on the other side to the action of a pneumatic signal delivered by a position sensor of the member cylinder and at the pressure of the working fluid. 22. Dispositif suivant t la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un corps (84, 84a) de raccord double renfermant deux ensembles économiseurs disposés parallèlement comportant chacun à ses deux extrémités des conduits (86, 86a) de circulation du fluide munis de moyen de raccordement (87, 87a) avec des conduits extérieurs, ledit corps présentant dans sa partie centrale deux alésages (88) perpendiculaires aux conduits (86, 86a) et dans lesquels sont montés respectivement une soupape (89) contrôlant le passage du fluide moteur et un clapet anti-retour (95) contrôlant le passage du fluide vers l'échappement.22. Device according to claim 1, characterized in that it comprises a body (84, 84a) of double connection enclosing two economizer assemblies arranged in parallel each comprising at its two ends conduits (86, 86a) for circulation of the fluid provided connecting means (87, 87a) with external conduits, said body having in its central part two bores (88) perpendicular to the conduits (86, 86a) and in which are respectively mounted a valve (89) controlling the passage of the fluid motor and a non-return valve (95) controlling the passage of the fluid towards the exhaust. 23. Dispositif suivant la revendication 22, caractérisé en ce que le corps du raccord comprend deux éléments (84, 84a) en forme de T, reliés entre eux par une nervure. 23. Device according to claim 22, characterized in that the body of the connector comprises two elements (84, 84a) in the shape of a T, interconnected by a rib. 24. Dispositif suivant les revendications 23 et 24, caractérisé en ce que le clapet (89) comporte un organe obturateur (90) solidaire d'un piston (91) monté coulissant dans un cylindre prévu d'un côté de l'alésage (88) et fermé par un bouchon (92) contre lequel est en appui l'une des extrémités d'un ressort (93) dont l'autre extrémité agit en combinaison avec la pression d'échappement contre le piston (91) de la soupape (89), l'autre extrémité de l'alésage (88) étant fermée par un bouchon (94) portant une membrane déformable (95) formant clapet anti-retour et une vis (96) limitant la course de la soupape et permettant de régler la vitesse du piston de vérin.24. Device according to claims 23 and 24, characterized in that the valve (89) comprises a shutter member (90) integral with a piston (91) slidably mounted in a cylinder provided on one side of the bore (88 ) and closed by a plug (92) against which one of the ends of a spring (93) bears, the other end of which acts in combination with the exhaust pressure against the piston (91) of the valve ( 89), the other end of the bore (88) being closed by a plug (94) carrying a deformable membrane (95) forming a non-return valve and a screw (96) limiting the stroke of the valve and making it possible to adjust the speed of the cylinder piston. 25. Dispositif suivant la revendication 24,caractérisé en ce que du côté de l'alésage (88) formant cylindredans lequel se déplace le piston (91) de la soupape, est monté un manchon d'obturation (97) comportant un organe de réglage (98) de la tension du ressort (93) et muni de bagues de couleurs (100) pour la visualisation de l'économie.25. Device according to claim 24, characterized in that on the side of the bore (88) forming a cylinder in which the piston (91) of the valve moves, is mounted a sealing sleeve (97) comprising an adjusting member (98) of the spring tension (93) and provided with colored rings (100) for the visualization of the economy. 26. Dispositif suivant les revendications 22 et 23 caractérisé en ce que d'un côté de chaque alésage (102) est monté un bouchon (103) contre lequel est en appui un ressort (104) repoussant un clapet (105) contrôlant le passage du fluide moteur et du fluide d'échappement, ledit clapet (105) étant prolongé par une tige (106) montée coulissante dans un trou borgne d'un piston (107) coulissant dans l'alésage, ledit piston (107) étant soumis sur l'unede ses faces à l'action d'un ressort (108) en appui contre un bouchon (109) vissé dans l'alésage central de l'autre côté du clapet et à l'action du fluide d'échappement.26. Device according to claims 22 and 23 characterized in that on one side of each bore (102) is mounted a plug (103) against which is supported a spring (104) pushing a valve (105) controlling the passage of the working fluid and exhaust fluid, said valve (105) being extended by a rod (106) slidingly mounted in a blind hole of a piston (107) sliding in the bore, said piston (107) being subjected to the 'one of its faces to the action of a spring (108) bearing against a plug (109) screwed into the central bore on the other side of the valve and to the action of the exhaust fluid. 27. Dïspositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un raccord simple (110) renfermant une soupape (111) de contrôle de passage de fluide et présentant un orifice (112) relié à une chambre (10) d'un vérin (1) et un autre orifice (114) relié à un distributeur (115) susceptible de mettre en communication ladite chambre (10) avec une source de fluide moteur et l'atmosphère.27. Device according to claim 1, characterized in that it comprises a simple connector (110) enclosing a valve (111) for controlling the passage of fluid and having an orifice (112) connected to a chamber (10) of a cylinder (1) and another orifice (114) connected to a distributor (115) capable of putting said chamber (10) into communication with a source of working fluid and the atmosphere. 28. Dispositif suivant la revendication 27, caractérisé en en ce que le raccord (110) comprend un corps principal (117) présentant à sa base une partie .filetée (130) pour son montage dans un trou taraudé d'un organe de support, ledit corps principal (117) renfermant une soupape de contrôle (111) de passage du fluide commandée par un piston (118) soumis à l'action d'un signal pneumatique, ledit corps (117) recevant une douille (126) présentant une tubulure (127) mettant en communication la chambre du vérin avec l'orifice de passage du fluide dans le corps.28. Device according to claim 27, characterized in that the connector (110) comprises a main body (117) having at its base a .threaded part (130) for its mounting in a tapped hole of a support member, said main body (117) containing a control valve (111) for passage of the fluid controlled by a piston (118) subjected to the action of a pneumatic signal, said body (117) receiving a socket (126) having a tubing (127) placing the cylinder chamber in communication with the orifice for the passage of the fluid in the body.
EP83400524A 1982-03-19 1983-03-15 Compressed air economising device Expired EP0089881B1 (en)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8205042A FR2523659A1 (en) 1982-03-19 1982-03-19 Control economiser for compressed air - has adjustable, double reduction valve controlling actuator operating cycle of actuator moving part
FR8205042 1982-03-19
FR8303513A FR2542043B2 (en) 1983-03-03 1983-03-03 COMPRESSED AIR SAVING DEVICE
FR8303513 1983-03-03

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0089881A2 true EP0089881A2 (en) 1983-09-28
EP0089881A3 EP0089881A3 (en) 1984-01-18
EP0089881B1 EP0089881B1 (en) 1985-09-25

Family

ID=26222830

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP83400524A Expired EP0089881B1 (en) 1982-03-19 1983-03-15 Compressed air economising device

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4608910A (en)
EP (1) EP0089881B1 (en)
JP (1) JPS591801A (en)
CH (1) CH652454A5 (en)
DE (1) DE3360864D1 (en)
ES (1) ES520793A0 (en)
GB (1) GB2117055B (en)
IT (2) IT1158908B (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0144337B1 (en) * 1983-04-12 1988-08-03 Legris-Société Anonyme dite Automatic compressed air saving device
CH684651A5 (en) * 1991-04-03 1994-11-15 Schlatter Ag Pneumatic drive device
WO1995027854A1 (en) * 1994-04-06 1995-10-19 Barth, Veronika Work-producing machine with a working pressure medium that can be used continuously
WO1995030095A2 (en) * 1994-05-03 1995-11-09 Wolfgang Barth Pneumatic drive system for producing constant work in order to advance a mass by means of an internal pressure effect
WO2016202356A1 (en) * 2015-06-15 2016-12-22 Festo Ag & Co. Kg Drive system and method for operating a fluid-actuated rotary drive

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE69527093D1 (en) * 1995-10-02 2002-07-18 Pos Line Ab METHOD AND VALVE DEVICE FOR CONTROLLING A FLOATING HYDRAULIC DRIVE
US6354797B1 (en) * 2000-07-27 2002-03-12 General Electric Company Brazeless fillet turbine nozzle
GB2388633B (en) 2002-05-15 2006-03-08 Dana Automotive Ltd Engine lubrication system
RU2457368C1 (en) * 2010-12-16 2012-07-27 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тульский государственный университет" (ТулГУ) Gas drive with efficient selector valve

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3566747A (en) * 1969-02-14 1971-03-02 Chambersburg Eng Co Self-regulating expansion type control valve
US3643684A (en) * 1970-03-16 1972-02-22 William L Moore Pressure control devices for pneumatic circuits
GB2074700A (en) * 1980-04-23 1981-11-04 Legris Setting indicators for valves
GB2074701A (en) * 1980-04-23 1981-11-04 Bouteille D Compressed gas saving device

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1003163A (en) * 1909-11-02 1911-09-12 Westinghouse Air Brake Co Pressure-governor for pumps.
GB474870A (en) * 1936-02-07 1937-11-09 Servo Frein Dewandre Sa Pneumatic control apparatus
US2372942A (en) * 1941-06-06 1945-04-03 Chicago Pneumatic Tool Co Compression riveter
US2467508A (en) * 1944-11-28 1949-04-19 Bendix Aviat Corp Hydraulic system
GB719841A (en) * 1952-07-29 1954-12-08 Braithwaite I & Son Eng Ltd Improvements in process time controlling devices for pneumatically operated machines
DE1145771B (en) * 1959-04-29 1963-03-21 Bucher Johann Maschf Hydraulic system of a tractor
DE1561248A1 (en) * 1967-05-26 1970-04-02 Ibm Deutschland Drive and control device for a linear reciprocating member
US3768371A (en) * 1971-03-24 1973-10-30 Bendix Corp Hydraulic system failure detectors

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3566747A (en) * 1969-02-14 1971-03-02 Chambersburg Eng Co Self-regulating expansion type control valve
US3643684A (en) * 1970-03-16 1972-02-22 William L Moore Pressure control devices for pneumatic circuits
GB2074700A (en) * 1980-04-23 1981-11-04 Legris Setting indicators for valves
GB2074701A (en) * 1980-04-23 1981-11-04 Bouteille D Compressed gas saving device

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
ENGINEERS DIGEST, vol. 33, no. 2, février 1972, pages 45-51, Engineers Digest Ltd., Londres, GB. *

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0144337B1 (en) * 1983-04-12 1988-08-03 Legris-Société Anonyme dite Automatic compressed air saving device
CH684651A5 (en) * 1991-04-03 1994-11-15 Schlatter Ag Pneumatic drive device
WO1995027854A1 (en) * 1994-04-06 1995-10-19 Barth, Veronika Work-producing machine with a working pressure medium that can be used continuously
WO1995030095A2 (en) * 1994-05-03 1995-11-09 Wolfgang Barth Pneumatic drive system for producing constant work in order to advance a mass by means of an internal pressure effect
WO1995030095A3 (en) * 1994-05-03 1995-11-30 Wolfgang Barth Pneumatic drive system for producing constant work in order to advance a mass by means of an internal pressure effect
WO2016202356A1 (en) * 2015-06-15 2016-12-22 Festo Ag & Co. Kg Drive system and method for operating a fluid-actuated rotary drive

Also Published As

Publication number Publication date
GB8307508D0 (en) 1983-04-27
GB2117055A (en) 1983-10-05
IT1158908B (en) 1987-02-25
ES8402053A1 (en) 1984-01-01
EP0089881A3 (en) 1984-01-18
US4608910A (en) 1986-09-02
IT8367309A0 (en) 1983-03-18
CH652454A5 (en) 1985-11-15
IT8353079V0 (en) 1983-03-18
ES520793A0 (en) 1984-01-01
DE3360864D1 (en) 1985-10-31
EP0089881B1 (en) 1985-09-25
GB2117055B (en) 1985-12-18
JPS591801A (en) 1984-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0089881B1 (en) Compressed air economising device
FR2663289A1 (en) AIRPLANE SHOCK ABSORBER.
FR2492473A1 (en) COMPENSATING MEMBRANE PUMP IN HYDRAULIC CONTROL CHAMBER
FR2704183A1 (en) Writing instrument or drawing.
EP0187051B1 (en) Double range pressure regulation device
FR2557950A1 (en) IMPROVEMENTS ON PISTON-CONTROLLED VALVES
FR2652426A1 (en) GAS BOTTLE REGULATOR.
FR2509829A1 (en) SOLENOID CONTROLLED PRESSURE REGULATOR
EP2394056B1 (en) Pump with an elastic membrane and hydraulic control
FR2468771A1 (en) SUCTION CONTROL DEVICE FOR A COMPRESSOR
WO1984004138A1 (en) Automatic compressed air saving device
FR2479354A1 (en) PRESSURE AND DISCHARGE REGULATOR PNEUMATIC VALVE, IN PARTICULAR FOR CONTROLLING A PNEUMATIC CYLINDER
WO1990002883A1 (en) Controlled connector-regulator for the speed regulation of pneumatic jacks
EP0076767B1 (en) Gas flow control-metering device
EP0306368B1 (en) Pressure compensator valve for a hydraulic proportional directional valve, and hydraulic directional valve comprising it
FR2542043A2 (en) Device for saving compressed air
FR2711433A1 (en) Coaxial flow rate regulator
FR2524580A1 (en) Distributor for compressed air circuit - has drive chambers cross connected to reduce air consumption
EP0924465B1 (en) Water activated hot water generator
FR2566549A2 (en) Pressure reducing valve with progressive pressurising
BE633633A (en)
FR2695437A1 (en) Sensor which checks end of stroke of pneumatic jack - includes first channel connecting air inlet/outlet block with work chamber,these channels provided with first and second anti-return valve
EP0127717A1 (en) Flow control device with integrated pressure detector
FR2667408A1 (en) METHOD AND DEVICE FOR AUTOMATIC REGULATION OF FLUID FLOW IN A FLUID DISTRIBUTION NETWORK AS A FUNCTION OF PRESSURE VARIATIONS.
FR2675598A1 (en) DEVICE FOR REGULATING THE FLOW OF A FLUID IN A FLUID DISTRIBUTION NETWORK.

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Designated state(s): DE FR SE

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Designated state(s): DE FR SE

17P Request for examination filed

Effective date: 19840227

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Designated state(s): DE FR SE

REF Corresponds to:

Ref document number: 3360864

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19851031

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 19910228

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Payment date: 19910326

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 19910328

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Effective date: 19920316

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Effective date: 19921130

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Effective date: 19921201

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

EUG Se: european patent has lapsed

Ref document number: 83400524.1

Effective date: 19921005