EP0087351A1 - Dispositif de blocage d'acces appliqué notamment aux parkings privés - Google Patents

Dispositif de blocage d'acces appliqué notamment aux parkings privés Download PDF

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EP0087351A1
EP0087351A1 EP83400287A EP83400287A EP0087351A1 EP 0087351 A1 EP0087351 A1 EP 0087351A1 EP 83400287 A EP83400287 A EP 83400287A EP 83400287 A EP83400287 A EP 83400287A EP 0087351 A1 EP0087351 A1 EP 0087351A1
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tubes
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welded
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Georges Lions
Alain Papone
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/08—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts
    • E01F13/085—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts specially adapted for individual parking spaces

Definitions

  • the present invention relates to the possibility of reserving standard parking spaces for cars in the open air or covered parking or garage for trailers, caravans, etc., the possibility of a barrier for neutralizing access to lanes reserved for private use.
  • emergency such as, fire brigade, first aid ..., pedestrian, access to a collective garage, bridleway or forest and in general to all access routes private or reserved for a community or a particular use.
  • the present invention overcomes these drawbacks by a device consisting of a mobile assembly with moving parts which are not very fragile, which makes it possible to support the shocks, the power of the said shocks being distributed over the entire surface of the said device, in particular in the event of frontal or lateral impact. In the event of an impact on the parking area during a reverse maneuver, for example, the device will tip over without losing its effectiveness, and without being damaged.
  • This access blocking device in curved tubes is formed by two triangles or rectangles connected to each other at the base by two axes on which are fixed flat irons split at their lower part, serving as a fixing lug and, on their upper part. interconnected by two tubes of different diameters serving as a slide. All in the closed position produces a rigid assembly forming a structure high enough to avoid the passage of a vehicle.
  • the articulated assembly comprises two bent steel tubes forming independent arches of geometric shape and in particular either triangular (1) (2) or rectangular (1) (2) on which are welded in the extreme part, in the transverse direction two sections of tube serving as rotation ring (7).
  • a section of tube with an outside diameter, less than the inside diameter of the rings serves as an axis (8) on which is welded in the outside part a flat iron split in its lower part and serving as a sealing tab (9);
  • These two welded tubes serve as articulation and are retained on site, on the arches, by two flat iron retainers welded on each side (10).
  • the barrel is passed by piercing the outer tube in its upper part (11) and the inner tube from side to side (6) see the detailed explanations in fig 5 or else the installation of a padlock by piercing the two side tubes in part (Fig 6).
  • the assembly sealed to the ground by these two tabs forms a very solid access blocking device, being well supported on the ground, it resists strong lateral pressures and slips away during a false front maneuver (see FIG. 4).
  • This device allows effective protection of any parking, garage, boxing, collective or private passage in a simple, fast and reliable way.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Piles And Underground Anchors (AREA)
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Abstract

La présente invention concerne un dispositif assurant le blocage d'accès (parkings divers, voies diverses etc..) Ce dispositif est réalisé en tubes cintrés en forme de triangle ou rectangle (1) (2) reliés à leur base par deux axes (8) sur lequel est soudé un fer plat (9) fendu en partie inférieure et destiné à être ancré dans le sol, servant de scellement. Ces arceaux (1) (2) sont en partie supérieure reliés par un coulisseau formé de deux autres tubes (3) (4) percés et usinés de manière à recevoir un barillet (11) un cadenas ou tout autre fermeture classique. Une fois vérouillé l'ensemble peut effectuer une rotation de 180° tout en gardant sa fonction et son utilité.

Description

  • La présente invention concerne la possibilité de réserves d'emplacements types parking à voiture à l'air libre ou couvert parking ou garage pour remorques, caravannes etc... , la possibilité de barrière de neutralisation des accès de voies réservées à un usage d'urgence tels que,corps de Sapeurs pompiers, premier secours... ,de voie piétonne, de voie d'accès à un garage collectif, d'allée cavalière ou forestière et en général à toutes voies d'accès privées ou réservées à une collectivité ou un usage particulier.
  • A l'heure actuelle il existe sur le marché des dispositifs de réserve et de blocage de places de stationnement, mais ils ont pour la plupart et notamment pour le brevet français n° 2.413.856 l'inconvénient de ne posséder qu'un seul ancrage au sol et par conséquent son souvent, lors de simples manoeuvres des véhicules détériorés. Ceux qui ont plusieurs points d'ancrage se trouvent pour leur part déformés au moindre choc car il n'est pas prévu aucun point de retenue.
  • La présente invention pallie à ces inconvénients par un dispositif constitué d'un ensemble mobile avec des pièces en mouvement peu fragile, ce qui permet de soutenir les chocs, la puissance des dits chocs étant répartie sur toute la surface du dit dispositif, notamment en cas de choc frontal ou latéral. En cas de choc sur l'aire de stationnement lors d'une manoeuvre en marche-arrière par exemple, le dispositif basculera sans perdre de son efficacité , et sans être détérioré.
  • Ce dispositif de blocage d'accès en tubes cintrés est formé de deux triangles ou rectangles reliés entre eux à la base par deux axes sur lesquels sont fixés des fers plats fendus à leur partie inférieure, servant de patte de fixation et, sur leur partie supérieure reliés entre eux par deux tubes de diamètres différents servant de coulisseau. Le tout en position fermé réalise un ensemble rigide formant une structure suffisamment élevée pour éviter le passage d'un véhicule.
  • Il est donné à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation se réferant aux dessins annexés.
    • Fig 1 en perspective.
    • Fig 2 vue en dessus en position ouverte.
    • Fig 3 vue de profil en position ouverte
    • Fig 4 vue de profil en position fermée avec basculement
    • Fig 5 principe de verrouillage par barillet
    • Fig 6 principe de verrouillage par cadenas
  • La figure 1 reprise point par point donne le mode de réalisation et une meilleure compréhension des détails techniques sont apportés par les figures 2 à 6.
  • L'ensemble articulé comprend deux tubes en acier cintrés formant des arceaux indépendants de forme géométrique et notamment soit triangulaire (1) (2) soit rectangulaire (1) (2) sur lesquels sont soudés en partie extrême, dans le sens transversal deux sections de tube servant de bague de rotation (7). Une section de tube d'un diamètre extérieur, inférieur au diamètre intérieur des bagues sert d'axe (8) sur lequel est soudé en partie extérieure un fer plat fendu dans sa partie inférieure et servant de patte de scellement (9); ces deux arceaux reliés en partie supérieure PAR un coulisseau réalisé également avec deux tubes emboités dont un d'un diamètre intérieur supérieur au diamètre extérieur (3) de celui coulissant à l'intérieur (4)
  • A leur extrémité est soudé une section de tube soudée transversalement (5) section ayant un diamètre intérieur suffisant pour permettre le passage et la rotation sans gêne des arceaux. Ces deux tubes soudés servent d'articulation et sont retenus sur place, sur les arceaux, par deux arrêtoirs en fer plat soudés de chaque côté (10) . Le passage du barillet est réalisé en peràant le tube extérieur dans sa partie supérieure (11) et le tube intérieur de part en part (6) voir les explications détaillées fig 5 ou bien la pose d'un cadenas en perçant les deux tubes de part en part (Fig 6). l'ensemble scellé au sol par ces deux pattes forme un dispositif de blocage d'accès très solide, étant bien appuyé sur le sol il résiste aux fortes pressions latérales et se dérobe lors d'une fausse manoeuvre de face ( voir Fig 4 ) .
  • Ce dispositif permet une protection efficace de tout parking, garage , boxe, passage collectif ou privé d'une manière simple rapide et fiable.
  • Il apporte les avantages :
    • - d'une simplicité de réalisation
    • - de sections de pièces en mouvement peu fragiles
    • - d'une facilité de pose
    • - d'un appui plus équilibré en position fermée donnant à l'ensemble une plus grande résistance, des torsions évitées grâce à son pivotement sur les axes scellés dans le cas d'un choc ou d'une manoeuvre involontaire.
    • - en position ouverte toutes les parties reposant parfaitement sur le sol évitent toutes dégradations dans le cas d'un passage d'une roue lors d'une manoeuvre, aucune partie tranchante ou assérée provoquant la dégradation d'un pneumatique.
    • - d'un prix de revient peu élevé de part la simplicité de sa réalisation.

Claims (7)

1- Dispositif de blocage d'accès du type comportant des arceaux, appui arrière et point d'ancrage caractérisé par le fait qu'il est réalisé par deux arceaux indépendants (1)(2) reliés entre eux en partie inférieure par deux axes indépendants (8) scellés et, partie supérieure par un coulisseau formé de deux tubes (3)(4). Les deux arceaux (1)(2) sont reliés à leur base par deux axes indépendants (8) et fixé au sol par deux pattes de scellement (9) ; en partie supérieure ils sont reliés entre eux par un coulisseau formé de deux tubes (3) (4) de différents diamètres permettant de coulisser l'un dans l'autre. Une fois verrouillé l'ensemble peut - effectuer une rotation de 180° tout en gardant sa fonction et son utilité (Fig 4)
2- Dispositif de blocage d'accès, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les arceaux sont de forme géométrique et qu'ils peuvent être soit rectangulaires, soit triangulaires, avec des angles arrondis ou non.
3- Dispositif de blocage d'accès, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les parties extrêmes des arceaux comportent des sections de tubes soudés qui servent de bague de rotation. (7)
4- Dispositif de blocage d'accès, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague de rotation (7) comporte à l'intérieur un axe (8) sur lequel est soudé un fer plat (9) servant de patte de scellement.
5- Dispositif de blocage d'accès, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tubes (3) (4) se terminent par une section de tube soudée transversalement (5) ce qui permet la rotation des arceaux.
6- Dispositif de blocage d'accès, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tubes (5) sont retenus en place par des arrêtoirs (10) soudés de part et d'autre ce qui assure un maintien précis dans l'axe du coulisseau (3) (4).
7- Dispositif de blocage d'accès, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fermeture peut être constituée par l'intermédiaire d'un barillet necessitant une ouverture de passage située dans le tube extérieur (3) en sa partie supérieure et dans le tube intérieur de part en part de celui ci.
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FR8202985 1982-02-19

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