EP0015320A1 - Sliding contact for a toy railway - Google Patents

Sliding contact for a toy railway Download PDF

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EP0015320A1
EP0015320A1 EP79105267A EP79105267A EP0015320A1 EP 0015320 A1 EP0015320 A1 EP 0015320A1 EP 79105267 A EP79105267 A EP 79105267A EP 79105267 A EP79105267 A EP 79105267A EP 0015320 A1 EP0015320 A1 EP 0015320A1
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sliding
rails
bridge
contact
track
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EP79105267A
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Artur Dr. Fischer
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Fischerwerke Artur Fischer GmbH and Co KG
Artur Fischer Forschung GmbH
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Fischerwerke Artur Fischer GmbH and Co KG
Artur Fischer Forschung GmbH
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H19/00—Model railways
    • A63H19/02—Locomotives; Motor coaches
    • A63H19/10—Locomotives; Motor coaches electrically driven

Definitions

  • the invention relates to a sliding contact for a toy train for drawing power from the two rails of a track system, consisting of two contact pins fastened to the toy train via a holding plate, each contact pin being arranged above a rail.
  • contact pins which are arranged on holding plates on the toy train and which slide directly on the rails. Due to the rigid connection of the contact pins to the toy train, they move to a small extent out of the rail track in the case of track curvatures, track branches and switches.
  • the invention has for its object to provide a sliding contact that enables track-safe contacting without involving the wheels in the contact.
  • this is achieved in that the ends of the two connector pins in a groove guide one on both driving rails sliding slip bridge intervene that the slip bridge on the track is guided by two track pins each lying on the inside of the two rails, and that there is an electrical connection between the rails and the contact pins via the slip bridge.
  • the groove guide enables a transverse displacement between the sliding bridge and contact pins without the electrical connection from the travel rail via the sliding bridge being torn off to the contact pins.
  • the contact pins that move out of the lane on bends, branches and switches. Due to the possibility of displacement between the slip bridge and the contact pins in electrical connection with the rails, since the slip bridge is guided on the track by the track pins on the inside of the two rails. If the traction current is supplied exclusively by the two guideways, with one guideway connected to the plus and the other guideway to the minus conductor of the power source, the two halves of the slip bridge must be insulated from each other.
  • the slot guide of the grinding bridge can be designed as a T-slot and the ends of the contact pins can be provided with a bead which fits into the T-slot. This design makes it possible to hang the grinding bridge in the contact pins.
  • the two ends of the groove guide can be closed or closable. This measure in conjunction with the previous design results in a bond between the contact pins and the sliding bridge, which prevents the sliding bridge from detaching from the contact pins when the toy train is removed from the tracks.
  • the sanding bridge can be an injection molded part made of plastic, the groove guide of which is covered with contact plate extending up to the sliding surfaces of the sanding bridge.
  • the contact plate establishes the electrical connection from the travel rail to the groove guide and thus to the contact pins.
  • the sliding bridge in the case of a track fed by traction current via both rails on the one hand and a center conductor on the other hand, can electrically connect the two contact pins to one another and, in addition, a pantograph sliding on the center conductor can be arranged on the toy train.
  • the sanding bridge can be made entirely of an electrically conductive material.
  • the sliding contact consists of the two contact pins 2 inserted in a holding plate 1 and the sliding bridge 3 placed on the ends of the contact pins.
  • the holding plate 1 with the two contact pins 2 arranged above the rails is fastened to the toy train 4 via connecting means.
  • the contact pins consist of two parts 2 a, 2 b which are plugged together telescopically, one part being pressed into the holding plate and the other movable part allowing a height compensation by means of a spring 5.
  • the free ends of the contact pins are in a groove guide 6 of the sliding bridge 3.
  • the groove guide allows the contact pins 2 to be moved relative to the sliding bridge 3 without the electrical connection from the running rail 7 via the sliding bridge 3 to the contact pins 2 being torn off.
  • This transverse displacement occurs when the toy train travels over a curve, switch or branch, since the contact pins move out of the rail track at a curve due to the rigid connection to the toy train, while the grinding bridges 3 move through their track pins resting on the inside of the rails 8 is kept in the track.
  • the track pins therefore ensure that the sliding surfaces 9 of the sliding bridge 3, which bring about contact with the running rails, are always on the running rails 7.
  • the traction current feed is provided via a center conductor 10 and via the two rails 7 which have the same potential.
  • the sliding bridge 3 can electrically connect the two contact pins 2 to one another and consequently be made entirely of a current-conducting material, for example brass.
  • the groove guide 6 of the sliding bridge 3 is designed as a T-groove and the ends of the contact pins 2 are provided with beads 12 which engage in the undercut 11 of the groove.
  • the contact pins are inserted into the groove guide from one open side of the groove guide, which is closed by a wall plate 13 after insertion.
  • a bore 14 is provided in the sliding surface 9 of the sliding bridge 3, the edge of which bores off the dust settling on the rails when it is passed over. Furthermore, this hole prevents the formation of a layer of dirt on the sliding surface, which would lead to a disturbance in the current transfer.
  • the sliding bridge 3 consists of an injection molded part made of plastic, to which two contact plates 15, each starting from the sliding surfaces 9 of the sliding bridge and bent into the groove guide on both sides, are fastened by riveting, gluing or the like. Since both contact plates are separated from each other, this type of sliding contact is suitable for tracks on which the travel current only via the two rails, one of which is connected to the negative conductor and the other of which is connected to the positive conductor.
  • both open sides of the groove guide 6 are closed with a wall plate 13 each.

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Abstract

Eine Verbesserung der Drehmomentübertragung von den Rädern der Spieleisenbahn (4) auf die Fahrschienen (7) ist durch Aufziehen eines Gummiringes auf die Räder erreichbar. Da über die Räder keine Stromübertragung mehr möglich ist, erfolgt die Kontaktierung über an der Spieleisenbahn (4) angeordneten Kontaktstiften (2). Durch die starre Verbindung der Kontaktstifte (2) mit der Spieleisenbahn (4) bewegen diese sich bei Gleiskrümmungen, Gleisabzweigungen und Weichen in geringem Maße aus der Fahrschienenspur. Um eine spurensichere Kontaktierung zu ermöglichen, greifen die Enden der beiden Kontaktstifte (2) in eine Nutführung (6) einer auf beiden Fahrschienen (7) gleitenden Schleifbrücke (3) ein, die auf dem Gleis durch zwei jeweils an der Innenseite der beiden Fahrschienen (7) anliegenden Spurzapfen (8) geführt ist und eine elektrische Verbindung zwischen den Fahrschienen (7) und den Kontaktstiften (2) herstellt.An improvement in the torque transmission from the wheels of the toy train (4) to the rails (7) can be achieved by fitting a rubber ring on the wheels. Since it is no longer possible to transmit power via the wheels, contact is made via contact pins (2) arranged on the toy train (4). Due to the rigid connection of the contact pins (2) to the toy train (4), these move to a small extent out of the rail track in the case of track curvatures, track branches and switches. In order to enable trace-proof contacting, the ends of the two contact pins (2) engage in a groove guide (6) of a sliding bridge (3) sliding on both rails (7), which are separated on the track by two on the inside of the two rails ( 7) adjacent track pin (8) is guided and creates an electrical connection between the rails (7) and the contact pins (2).

Description

Die Erfindung betrifft einen Schleifkontakt für eine Spieleisenbahn zur Stromabnahme von den beiden Fahrschienen einer Gleisanlage, bestehend aus zwei über eine Halteplatte an der Spieleisenbahn befestigten Kontaktstiften, wobei jeder Kontaktstift über einer Fahrschiene angeordnet ist.The invention relates to a sliding contact for a toy train for drawing power from the two rails of a track system, consisting of two contact pins fastened to the toy train via a holding plate, each contact pin being arranged above a rail.

Die Stromabnahme von den Fahrschienen erfolgt in der Regel bei Spieleisenbahnen über die Räder, die entweder vollständig oder zumindest deren Radkranz aus elektrisch leitendem Material bestehen. Hber Schleifkontakte wird dann der Fahrstrom von den Rädern abgenommen und zum Antrieb der Spieleisenbahn weitergeleitet. Um das Überfahren von Weichen zu ermöglichen, sind mindestens zwei Räderpaare für die Stromabnahme erforderlich. Aufgrund des Metallkontaktes der Räder auf den Schienen ergibt sich eine geringe Rollreibung, die schon bei geringen Belastungen zu einem Durchdrehen der Räder auf den Schienen führt. Bei leichten, aus Kunststoffteilen bestehenden Spielbahnen ist es daher üblich, die Räder aus Kunststoff herzustellen und mit einem die Rollreibung erhöhenden Gummiring zu versehen. Damit können jedoch die Räder nicht zur Stromabnahme verwendet werden. Bei derartigen Bahnen erfolgt die Stromabnahme über Kontaktstifte, die über Halteplatten an der Spieleisenbahn angeordnet sind und die unmittelbar auf den Fahrschienen gleiten. Durch die starre Verbindung der Kontaktstifte mit der Spieleisenbahn bewegen sich diese bei Gleiskrümmungen, Gleisabzweigungen und Weichen in geringem Maße aus der Fahrschienenspur.In the case of toy railways, power is usually drawn from the rails via the wheels, which either consist entirely or at least have their wheel rim made of electrically conductive material. The traction current is then removed from the wheels via sliding contacts and passed on to drive the toy train. To enable switches to be driven over, at least two pairs of wheels are required for power consumption. Due to the metal contact of the wheels on the rails, there is low rolling friction, which causes the wheels on the rails to spin even at low loads. In the case of light fairways made of plastic parts, it is therefore customary to manufacture the wheels from plastic and to provide them with a rubber ring which increases the rolling friction. However, this means that the wheels cannot be used to draw power. In such railways, the current is drawn via contact pins, which are arranged on holding plates on the toy train and which slide directly on the rails. Due to the rigid connection of the contact pins to the toy train, they move to a small extent out of the rail track in the case of track curvatures, track branches and switches.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schleifkontakt zu schaffen, der eine spursichere Kontaktierung ohne Einbeziehung der Räder in die Kontaktierung ermöglicht.The invention has for its object to provide a sliding contact that enables track-safe contacting without involving the wheels in the contact.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Enden der beiden Steckerstifte in eine Nutführung einer auf beiden Fahrschienen gleitenden Schleifbrücke eingreifen, daß,die Schleifbrücke auf dem Gleis durch zwei jeweils an den Innenseiten der beiden Fahrschienen anliegenden Spurzapfen geführt ist, und daß über die Schleifbrücke eine elektrische Verbindung zwischen den Fahrschienen und den Kontaktstiften besteht.According to the invention this is achieved in that the ends of the two connector pins in a groove guide one on both driving rails sliding slip bridge intervene that the slip bridge on the track is guided by two track pins each lying on the inside of the two rails, and that there is an electrical connection between the rails and the contact pins via the slip bridge.

Durch das Eingreifen der Kontaktstifte in die Nutführung der Schleifbrücke wird diese über die beiden Fahrschienen bewegt. Gleichzeitig ermöglicht die Nutführung eine Querverschiebung zwischen Schleifbrücke und Kontaktstifte, ohne daß dadurch die elektrische Verbindung von der Fahrschiene über die Schleifbrücke zu den Kontaktstiften abreißt. Die bei Kurven, Abzweigungen und Weichen aus der Spur sich bewegenden Kontaktstifte bleiben.durch die Verschiebungsmöglichkeit zwischen der Schleifbrücke und den Kontaktstiften in elektrischer Verbindung mit den Fahrschienen, da die Schleifbrücke durch die an den Innenseiten der beiden Fahrschienen anliegenden Spurzapfen auf dem Gleis geführt ist. Erfolgt die Fahrstromspeisung ausschließlich durch die beiden Fahrschienen, wobei die eine Fahrschiene mit dem Plus- und die andere Fahrschiene mit dem Minusleiter der Stromquelle verbunden ist, müssen die beiden Hälften der Schleifbrücke voneinander isoliert sein.By engaging the contact pins in the slot guide of the slip bridge, it is moved over the two travel rails. At the same time, the groove guide enables a transverse displacement between the sliding bridge and contact pins without the electrical connection from the travel rail via the sliding bridge being torn off to the contact pins. The contact pins that move out of the lane on bends, branches and switches. Due to the possibility of displacement between the slip bridge and the contact pins in electrical connection with the rails, since the slip bridge is guided on the track by the track pins on the inside of the two rails. If the traction current is supplied exclusively by the two guideways, with one guideway connected to the plus and the other guideway to the minus conductor of the power source, the two halves of the slip bridge must be insulated from each other.

In einer weiteren Gestaltung der Erfindung kann die Nutführung der Schleifbrücke als T-Nut ausgeführt und die Enden der Kontaktstifte mit in die T-Nut passendem Wulst versehen sein. Diese Gestaltung ermöglicht es, die Schleifbrücke in die Kontaktstifte einzuhängen.In a further embodiment of the invention, the slot guide of the grinding bridge can be designed as a T-slot and the ends of the contact pins can be provided with a bead which fits into the T-slot. This design makes it possible to hang the grinding bridge in the contact pins.

In einer weiteren Ergänzung der Erfindung können die beiden Enden der Nutführung geschlossen bzw. verschließbar sein. Diese Maßnahme in Verbindung mit der vorhergehenden Gestaltung ergibt einen Verbund zwischen den Kontaktstiften und der Schleifbrücke, der bei einer Abnahme der Spieleisenbahn von den Gleisen ein Lösen der Schleifbrücke von den Kontaktstiften verhindert.In a further addition to the invention, the two ends of the groove guide can be closed or closable. This measure in conjunction with the previous design results in a bond between the contact pins and the sliding bridge, which prevents the sliding bridge from detaching from the contact pins when the toy train is removed from the tracks.

In einer weiteren Gestaltung der Erfindung kann die Schleifbrükke ein aus Kunststoff hergestelltes Spritzgußteil sein, dessen Nutführung mit bis zu den Gleitflächen der Schleifbrücke sich erstreckendem Kontaktblech belegt ist. Durch das Kontaktblech wird die elektrische Verbindung von der Fahrschiene zur Nutführung und damit zu den Kontaktstiften hergestellt.In a further embodiment of the invention, the sanding bridge can be an injection molded part made of plastic, the groove guide of which is covered with contact plate extending up to the sliding surfaces of the sanding bridge. The contact plate establishes the electrical connection from the travel rail to the groove guide and thus to the contact pins.

Schließlich kann in Ergänzung der Erfindung bei einem über beide Fahrschienen einerseits und einem Mittelleiter andererseits mit Fahrstrom gespeistem Gleis die Schleifbrücke beide Kontaktstifte elektrisch miteinander verbinden und zusätzlich an der Spieleisenbahn ein auf dem Mittelleiter gleitender Stromabnehmer angeordnet sein. Bei diesem Anwendungsfall kann die Schleifbrükke vollständig aus einem stromleitenden Material hergestellt sein.Finally, in a supplement to the invention, in the case of a track fed by traction current via both rails on the one hand and a center conductor on the other hand, the sliding bridge can electrically connect the two contact pins to one another and, in addition, a pantograph sliding on the center conductor can be arranged on the toy train. In this application, the sanding bridge can be made entirely of an electrically conductive material.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen:

  • Figur 1 den erfindugnsgemäßen Schleifkontakt im Längsschnitt,
  • Figur 2 den Schleifkontakt nach Figur 1 im Querschnitt,
  • Figur 3 eine Variante des Schleifkontaktes im Längsschnitt.
Exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. Show it:
  • 1 shows the sliding contact according to the invention in longitudinal section,
  • FIG. 2 shows the sliding contact according to FIG. 1 in cross section,
  • Figure 3 shows a variant of the sliding contact in longitudinal section.

Der Schleifkontakt besteht aus den in einer Halteplatte 1 eingesetzten beiden Kontaktstiften 2 und der auf den Enden der Kontaktstifte aufgesetzten Schleifbrücke 3. Die Halteplatte 1 mit den beiden über den Fahrschienen angeordneten Kontaktstiften 2 ist über Verbindungsmittel an der Spieleisenbahn 4 befestigt. Um Unebenheiten auszugleichen, bestehen die Kontaktstifte aus zwei teleskopartig zusammengesteckten Teilen 2 a, 2 b, wobei das eine Teil in der Halteplatte eingepreßt und das andere bewegliche Teil durch eine Feder 5 einen Höhenausgleich ermöglicht. Die freien Enden der Kontaktstifte befinden sich in einer Nutführung 6 der Schleifbrücke 3. Die Nutführung ermöglicht eine Verschiebung der Kontaktstifte 2 gegenüber der Schleifbrücke 3 ohne daß die elektrische Verbindung von der Fahrschiene 7 über die Schleifbrücke 3 zu den Kontaktstiften 2 abreißt. Diese Querverschiebung tritt dann ein, wenn die Spieleisenbahn über eine Kurve, Weiche oder Abzweigung fährt, da sich die Kontaktstifte durch die starre Verbindung mit der Spielseisenbahn bei einer Krümmung aus der Schienenspur bewegen, während die Schleifbrükke 3 durch ihre an der Innenseite der Fahrschienen anliegenden Spurzapfen 8 in der Gleisspur gehalten wird. Die Spurzapfen sorgen mithin dafür, daß die den Kontakt zu den Fahrschienen bewirkenden Gleitflächen 9 der Schleifbrücke 3 sich stets auf den Fahrschienen 7 befinden. Bei Figur 1 ist die Fahrstromeinspeisung über einen Mittelleiter 10 und über die beiden, gleiches Potential aufweisenden Fahrschienen 7 vorgesehen. In diesem Fall kann die Schleifbrücke 3 beide Kontaktstifte 2 elektrisch miteinander verbinden und demzufolge vollständig aus einem stromleitenden Material, bspw. Messing, hergestellt sein. Um die Schleifbrücke in die Kontaktstifte einhängen zu können, ist die Nutführung 6 der Schleifbrücke 3 als T-Nut ausgeführt und die Enden der Kontaktstifte 2 mit in die Hinterschneidung 11 der Nut eingreifenden Wulsten 12 versehen. Das Einführen der Kontaktstifte in die Nutführung erfolgt von der einen offenen Seite der Nutführung, die nach dem Einschieben durch ein Wandplättchen 13 verschlossen wird. In der Gleitfläche 9 der Schleifbrücke 3 ist eine Bohrung 14 vorgesehen, deren Rand den sich auf den Schienen absetzenden Staub beim Überfahren abstreift. Ferner verhindert diese Bohrung die Bildung einer Schmutzschicht auf der Gleitfläche, die zu einer Störung des Stromüberganges führen würde.The sliding contact consists of the two contact pins 2 inserted in a holding plate 1 and the sliding bridge 3 placed on the ends of the contact pins. The holding plate 1 with the two contact pins 2 arranged above the rails is fastened to the toy train 4 via connecting means. In order to compensate for unevenness, the contact pins consist of two parts 2 a, 2 b which are plugged together telescopically, one part being pressed into the holding plate and the other movable part allowing a height compensation by means of a spring 5. The free ends of the contact pins are in a groove guide 6 of the sliding bridge 3. The groove guide allows the contact pins 2 to be moved relative to the sliding bridge 3 without the electrical connection from the running rail 7 via the sliding bridge 3 to the contact pins 2 being torn off. This transverse displacement occurs when the toy train travels over a curve, switch or branch, since the contact pins move out of the rail track at a curve due to the rigid connection to the toy train, while the grinding bridges 3 move through their track pins resting on the inside of the rails 8 is kept in the track. The track pins therefore ensure that the sliding surfaces 9 of the sliding bridge 3, which bring about contact with the running rails, are always on the running rails 7. In FIG. 1, the traction current feed is provided via a center conductor 10 and via the two rails 7 which have the same potential. In this case, the sliding bridge 3 can electrically connect the two contact pins 2 to one another and consequently be made entirely of a current-conducting material, for example brass. In order to be able to hang the grinding bridge in the contact pins, the groove guide 6 of the sliding bridge 3 is designed as a T-groove and the ends of the contact pins 2 are provided with beads 12 which engage in the undercut 11 of the groove. The contact pins are inserted into the groove guide from one open side of the groove guide, which is closed by a wall plate 13 after insertion. A bore 14 is provided in the sliding surface 9 of the sliding bridge 3, the edge of which bores off the dust settling on the rails when it is passed over. Furthermore, this hole prevents the formation of a layer of dirt on the sliding surface, which would lead to a disturbance in the current transfer.

Bei der Ausführungsvariante nach Figur 3 besteht die Schleifbrücke 3 aus einem aus Kunststoff hergestellten Spritzgußteil, an das zwei jeweils von den Gleitflächen 9 der Schleifbrücke ausgehende und beidseitig in die Nutführung'eingebogene Kontaktbleche 15 durch Vernieten, Kleben oder dgl. befestigt sind. Da beide Kontaktbleche voneinander getrennt sind, ist diese Art des Schleifkontaktes für Gleise geeignet, bei denen der Fahrstrom nur über die beiden Fahrschienen eingespeist wird, von denen die eine Fahrschiene mit dem Minusleiter und die andere Fahrschiene mit dem Plusleiter verbunden ist. Bei dieser Ausführung der Schleifbrücke werden beide offenen Seiten der Nutführung 6 mit je einem Wandplättchen 13 verschlossen.In the embodiment variant according to FIG. 3, the sliding bridge 3 consists of an injection molded part made of plastic, to which two contact plates 15, each starting from the sliding surfaces 9 of the sliding bridge and bent into the groove guide on both sides, are fastened by riveting, gluing or the like. Since both contact plates are separated from each other, this type of sliding contact is suitable for tracks on which the travel current only via the two rails, one of which is connected to the negative conductor and the other of which is connected to the positive conductor. In this embodiment of the grinding bridge, both open sides of the groove guide 6 are closed with a wall plate 13 each.

Claims (5)

1. Schleifkontakt für eine Spieleisenbahn zur Stromabnahme von den beiden Fahrschienen einer Gleisanlage, bestehend aus zwei über eine Halteplatte an der Spieleisenbahn befestigten Kontaktstiften, wobei jeder Kontaktstift über einer Fahrschiene angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet - daß die Enden der beiden Kontaktstifte in eine Nutführung einer auf beiden Fahrschienen gleitenden Schleifbrücke eingreifen, - daß die Schleifbrücke auf dem Gleis durch zwei jeweils an der Innenseite der beiden Fahrschienen anliegenden Spurzapfen geführt ist, - und daß über die Schleifbrücke eine elektrische Verbindung zwischen den Fahrschienen und'den Kontaktstiften besteht. 1. Sliding contact for a toy train to draw power from the two rails of a track system, consisting of two contact pins attached to the toy train via a holding plate, each contact pin being arranged above a rail, characterized - That the ends of the two contact pins engage in a groove guide of a sliding bridge sliding on both rails, - That the grinding bridge is guided on the track through two track pins each resting on the inside of the two rails, - And that there is an electrical connection between the rails and the contact pins via the slip bridge. 2. Schleifkontakt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nutführung der Schleifbrücke als T-Nut ausgeführt, und die Enden der Kontaktstifte mit in die T-Nut passendem Wulst versehen sind.2. Sliding contact according to claim 1, characterized in that the groove guide of the sliding bridge is designed as a T- groove, and the ends of the contact pins are provided with a bead fitting into the T-groove. 3. Schleifkontakt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Enden der Nutführung geschlossen bzw. verschließbar sind.3. Sliding contact according to claim 1, characterized in that the two ends of the groove guide are closed or closable. 4. Schleifkontakt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleifbrücke ein aus Kunststoff hergestelltes Spritzgußteil ist, dessen Nutführung mit bis zu den Gleitflächen der Schleifbrücke sich erstreckendem Kontaktblech belegt ist.4. Sliding contact according to claim 1, characterized in that the grinding bridge is an injection molded part made of plastic, the groove guide is occupied with contact plate extending to the sliding surfaces of the sliding bridge. 5. Schleifkontakt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem über beide Fahrschienen einerseits und einein Mittelleiter andererseits mit Fahrstrom gespeisten Gleis die Schleifbrücke beide Kontaktstifte elektrisch miteinander verbindet, und zusätzlich an der Spieleisenbahn ein auf dem Mittelleiter gleitender Stromabnehmer angeordnet ist.5. Sliding contact according to claim 1, characterized in that in the case of a track which is fed with traction current via both rails on the one hand and a central conductor on the other hand, the sliding bridge electrically connects the two contact pins to one another, and in addition a pantograph sliding on the central conductor is arranged on the toy train.
EP79105267A 1979-02-19 1979-12-19 Sliding contact for a toy railway Withdrawn EP0015320A1 (en)

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