EP0011230A2 - Method of operating the burner of a combustion installation and a burner for carrying out said method - Google Patents

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EP0011230A2
EP0011230A2 EP79104362A EP79104362A EP0011230A2 EP 0011230 A2 EP0011230 A2 EP 0011230A2 EP 79104362 A EP79104362 A EP 79104362A EP 79104362 A EP79104362 A EP 79104362A EP 0011230 A2 EP0011230 A2 EP 0011230A2
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EP
European Patent Office
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combustion
air
mixture
nozzle
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Withdrawn
Application number
EP79104362A
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German (de)
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EP0011230A3 (en
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Klaus-Dieter Dr. Emmenthal
Klaus Dipl.-Ing. Vess
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Aginfor AG
Agintec Aginfor Verwaltungsgesellschaft Mbh & Co KG fur Industrietechnik
Volkswagen AG
Original Assignee
Aginfor AG
Agintec Aginfor Verwaltungsgesellschaft Mbh & Co KG fur Industrietechnik
Volkswagen AG
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Application filed by Aginfor AG, Agintec Aginfor Verwaltungsgesellschaft Mbh & Co KG fur Industrietechnik, Volkswagen AG filed Critical Aginfor AG
Publication of EP0011230A2 publication Critical patent/EP0011230A2/en
Publication of EP0011230A3 publication Critical patent/EP0011230A3/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23K—FEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
    • F23K5/00—Feeding or distributing other fuel to combustion apparatus
    • F23K5/02—Liquid fuel
    • F23K5/08—Preparation of fuel
    • F23K5/10—Mixing with other fluids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
    • F23D11/24—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space by pressurisation of the fuel before a nozzle through which it is sprayed by a substantial pressure reduction into a space
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D17/00—Burners for combustion conjointly or alternatively of gaseous or liquid or pulverulent fuel

Definitions

  • the invention relates to a method for operating a burner for combustion systems, which has a nozzle that injects the fuel into a combustion chamber of the combustion system, and to a burner for carrying out the method.
  • the generally liquid fuel is supplied to the combustion chamber separately from the combustion air and is only mixed with the combustion air after it has emerged from a nozzle which sprays the fuel as finely as possible. Difficulties arise for a precise metering of the fuel corresponding to the respective operating requirements and for an adequate preparation of the fuel in order to achieve the best possible, ie complete, combustion.
  • the difficulties in fuel metering stem primarily from the fact that the relatively small amounts of fuel generally required for combustion, for example in heating systems, require extremely narrow nozzle cross sections per unit of time.
  • the object on which the invention is based is therefore to create a method for operating a burner for combustion systems of the type mentioned above and a burner operating according to this method, which, while avoiding the disadvantages described above, the possibility of a more precise fuel metering and a more effective fuel preparation for the purpose Achieving more complete combustion offers.
  • This object is achieved according to the inventive method in that a mixture of fuel and air is formed, which is sucked in by a pump and conveyed to the nozzle for injection into the combustion chamber.
  • the decisive idea of the present invention is therefore that the liquid fuel and the gaseous air are no longer fed separately to the combustion chamber and only mixed there, but that a mixture of the fuel and at least part of the combustion air is already in front of the nozzle is brought about that this fuel-air mixture is conveyed from the pump to the nozzle and that this two-phase mixture is then introduced into the combustion chamber.
  • the advantage of this measure is, on the one hand, that due to the premature mixing of fuel and combustion air before the mixture pump and the injection nozzle, an intimate mixture of the two components and in this way an effective preparation of the fuel is achieved, at least parts of the liquid fuel already pass into the gaseous state and can therefore be ignited particularly easily.
  • the injection of the fuel-air mixture which is considerably more voluminous than the liquid fuel, gives the possibility of working with nozzle cross-sections which are substantially larger and thus less sensitive to tolerance and contamination, which significantly reduces the metering problems.
  • the working method proposed by the invention for the burner of a combustion system also makes it possible, together with the fuel and the air, to convey additional fiber, for example for combustion, and to feed it to the combustion chamber of the combustion system.
  • additional fiber for example for combustion
  • the addition of this fiber, for example industrial waste or the like, before the mixture pump and the injection nozzle also causes an intimate mixing of the fiber with the fuel or the combustion air, so that the effectiveness of the combustion of this fiber can also be increased.
  • the invention proposes a burner which has a mixture pump which draws in a mixture of fuel and air and which supplies a nozzle for injection into the combustion chamber.
  • the mixture pump to promote the fuel and the entire combustion of the fuel he required amount of air or also to promote only a part of the amount of air required to burn the fuel.
  • the nozzle can be designed as an ejector nozzle for self-suction of the remaining air volume required for the combustion of the fuel, or a special air pump is provided for conveying the remaining air volume into the combustion chamber.
  • the mixture pump and a fuel pump delivering the fuel to the mixture pump can also be assigned a common drive, which can optionally also be used to drive the special air pump.
  • FIG. 1 designates a combustion chamber of such a combustion system, for example a building heating system, into which an air-fuel mixture conveyed by a mixture pump 3 is injected by means of a nozzle 2 and which burns in a flame 4 after ignition by ignition means, not shown here .
  • the mixture pump 3 is driven by a motor 5, preferably by an electric motor, which at the same time also drives a fuel pump 6, which conveys the fuel via a line 8 from a fuel reservoir 7 to the mixture pump 3.
  • the fuel conveyed in this way is fed in the area of an intake funnel 9 to the amount of air drawn in by the mixture pump 3 from the environment and intimately mixed with the intake combustion air during the delivery by the mixture pump 3.
  • the mixture pump 3 is dimensioned such that it sucks in not only the fuel but also the entire amount of air required for the combustion of the fuel; however it could it may also be expedient to have only a portion of the air quantity required for combustion sucked in directly by the mixture pump, while the remaining portion of the combustion air is only admixed to the fuel-air mixture jet emerging from the nozzle 2 within the combustion chamber 1.
  • the combustion air admixed in the area of the combustion chamber is sucked in by the ejector effect of the mixture jet emerging from the nozzle, for which purpose the nozzle 2 is surrounded by an ejector-like nozzle body 10.
  • Figure 2 differs from that of Figure 1 only in that the promotion of the remaining amount of air required for the combustion of the fuel is carried out by a special air pump 11, which is also driven by the engine 5 and the required combustion air via an intake port 12 draws from the environment and leads into a jacket tube 13 concentrically surrounding the nozzle 2 for mixing with the fuel-air mixture jet emerging from the nozzle 2.
  • a special air pump 11 which is also driven by the engine 5 and the required combustion air via an intake port 12 draws from the environment and leads into a jacket tube 13 concentrically surrounding the nozzle 2 for mixing with the fuel-air mixture jet emerging from the nozzle 2.
  • the fuel / air mixture quantity sucked in by the mixture pump 3 could also be admixed with further dietary fibers, for example industrial waste intended for combustion in the incineration plant, as well as other additives which cause this combustion.
  • the mixture pump 3 no longer conveys only a two-phase mixture but, if the dietary fibers have a solid state of aggregation, even a three-phase mixture.
  • the promotion of such multi-phase mixtures causes an intimate mixing of the individual components before they enter the combustion chamber, so that the conditions for their reaction are significantly improved.
  • the metering of the fuel could also be carried out in a manner similar to the metering of fuel for vehicle engines by the air flow drawn in by the mixture pump, for example by inserting a baffle plate or the like which measures the amount of air drawn in and which uses a control system to discharge the fuel from a fuel system controls the fuel outlet opening under constant pressure.
  • the negative pressure resulting in a Venturi nozzle acted upon by the air flow could also be used to control the fuel outlet. All of these systems are extremely simple to carry out, especially since the burners of such combustion plants are practically stationary, i.e. operated with essentially constant conditions, such as air and fuel quantity.
  • spiral pumps of the type known from DE-OS 22 39 773 or 26 03 462 can advantageously be used as mixture pumps for the burners according to the invention. These are particularly well suited for conveying a two-phase or multi-phase mixture here and are characterized by a relatively pulsation-free and thus relatively noiseless run.

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Abstract

In a burner for combustion installations, a mixture of fuel and air, drawn in by a mixing pump (3), is to be supplied to the nozzle (2) which injects the fuel into the combustion chamber (1) of the combustion installation. In this connection, the pump can be dimensioned in such a manner that it either delivers the entire quantity of air necessary for the combustion of the fuel or only a part thereof, while the remaining part is then drawn in by ejector action of the jet of fuel/air mixture emerging from the nozzle. (Figure 1). <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Betrieb eines Brenners für Verbrennungsanlagen, der eine den Brennstoff in einen Verbrennungsraum der Verbrennungsanlage einspritzende Düse aufweist, und auf einen Brenner zur Durchführung des Verfahrens.The invention relates to a method for operating a burner for combustion systems, which has a nozzle that injects the fuel into a combustion chamber of the combustion system, and to a burner for carrying out the method.

Bei herkömmlichen Brennern von Verbrennungsanlagen wird der im allgemeinen flüssige Brennstoff gesondert von der Verbrennungsluft dem Verbrennungsraum zugeführt und erst nach Austritt aus einer den Brennstoff möglichst fein versprühenden Düse mit der Verbrennungsluft vermischt. Dabei ergeben sich Schwierigkeiten für eine den jeweiligen Betriebsanforderungen entsprechende genaue Zumessung des Brennstoffes sowie für eine ausreichende Aufbereitung des Brennstoffes zur Erreichung einer möglichst guten, d.h. vollständigen Verbrennung. Die Schwierigkeiten bei der Brennstoffzumessung rühren dabei vor allem daher, daß die im allgemeinen für die Verbrennung, beispielsweise in Heizurigsanlagen, je Zeiteinheit benötigten relativ geringen Brennstoffmengen außerordentlich enge Düsenquerschnitte erfordern. Solche engen Düsenquerschnitte sind jedoch mit ausreichender Genauigkeit nur schwer herzustellen; andererseits führen schon geringste Toleranzen oder Verschmutzungen zu erheblichen Abweichungen bei den geförderten Brennstoffmengen, so daß die auf eine bestimmte Brennstoffmenge abgestellte Verbrennung entscheidend beeinträchtigt wird. Auch die unzureichende Aufbereitung des in den Verbrennungsraum eingespritzten und nach der Vermischung mit der Verbrennungsluft gezündeten Brennstoffes führt zu einer ungünstigen, d.h. unvollständigen Verbrennung, die sich sowohl auf den Brennstoffverbrauch als auch auf die bei der Verbrennung entstehenden schädlichen Abgasbestandteile negativ auswirkt.In conventional burners of combustion plants, the generally liquid fuel is supplied to the combustion chamber separately from the combustion air and is only mixed with the combustion air after it has emerged from a nozzle which sprays the fuel as finely as possible. Difficulties arise for a precise metering of the fuel corresponding to the respective operating requirements and for an adequate preparation of the fuel in order to achieve the best possible, ie complete, combustion. The difficulties in fuel metering stem primarily from the fact that the relatively small amounts of fuel generally required for combustion, for example in heating systems, require extremely narrow nozzle cross sections per unit of time. However, such narrow nozzle cross sections are difficult to produce with sufficient accuracy; on the other hand, even the slightest tolerances or contaminations lead to considerable deviations in the fuel quantities conveyed, so that they depend on a specific fuel quantity stopped combustion is significantly affected. The inadequate preparation of the fuel injected into the combustion chamber and ignited after mixing with the combustion air also leads to an unfavorable, ie incomplete, combustion, which has a negative effect both on fuel consumption and on the harmful exhaust gas components that occur during combustion.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht daher darin, ein Verfahren zum Betrieb eines Brenners für Verbrennungsanlagen der obengenannten Art sowie einen nach diesem Verfahren arbeitenden Brenner zu schaffen, der unter Vermeidung der zuvor geschilderten Nachteile-die Möglichkeit einer-genaueren Brennstoffzumessung und einer-wirkungsvolleren Brennstoffaufbereitung zwecks Erreichung einer vollständigeren Verbrennung bietet.The object on which the invention is based is therefore to create a method for operating a burner for combustion systems of the type mentioned above and a burner operating according to this method, which, while avoiding the disadvantages described above, the possibility of a more precise fuel metering and a more effective fuel preparation for the purpose Achieving more complete combustion offers.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt nach dem erfindungsgemäßen Verfahren dadurch, daß ein Gemisch aus Brennstoff und Luft gebildet wird, das von einer Pumpe-angesaugt und zwecks Einspritzung in den Verbrennungsraum zur Düse gefördert wird. Der entscheidende Gedanke -der-vorliegenden Erfindung besteht also darin, daß nicht mehr der flüssige Brennstoff und die gasförmige Luft getrennt voneinander dem Brennraum zugeführt und erst dort vermischt werden, sondern daß bereits vor der Düse eine Mischung aus dem Brennstoff und wenigstens einem Teil der Verbrennungsluft herbeigeführt wird, daß diese Brennstoff-Luft-Mischung von der Pumpe zur Düse gefördert wird und daß dann dieses Zwei-Phasen-Gemisch in den Brennraum ein--geführt wird. Der Vorteil dieser Maßnahme besteht zum einen darin, daß durch die frühzeitige Mischung von Brennstoff und Verbrennungsluft noch vor der Gemischpumpe und der Einspritzdüse eine innige Mischung der beiden Komponenten und auf diese Weise eine wirkungsvolle Aufbereitung des Brennstoffes erreicht wird, wobei zumindest Teile des flüssigen Brennstoffes bereits in den gasförmigen Zustand übergehen und somit besonders leicht gezündet werden können. Zum anderen ergibt sich durch die Einspritzung des gegenüber dem flüssigen Brennstoff wesentlich voluminöseren Brennstoff-LuftGemisches die Möglichkeit, mit wesentlich größeren und damit hinsichtlich Toleranz- und Verschmutzungserscheinungen unempfindlicheren Düsenquerschnitten zu arbeiten, wodurch die Zumessungsprobleme entscheidend verringert werden.This object is achieved according to the inventive method in that a mixture of fuel and air is formed, which is sucked in by a pump and conveyed to the nozzle for injection into the combustion chamber. The decisive idea of the present invention is therefore that the liquid fuel and the gaseous air are no longer fed separately to the combustion chamber and only mixed there, but that a mixture of the fuel and at least part of the combustion air is already in front of the nozzle is brought about that this fuel-air mixture is conveyed from the pump to the nozzle and that this two-phase mixture is then introduced into the combustion chamber. The advantage of this measure is, on the one hand, that due to the premature mixing of fuel and combustion air before the mixture pump and the injection nozzle, an intimate mixture of the two components and in this way an effective preparation of the fuel is achieved, at least parts of the liquid fuel already pass into the gaseous state and can therefore be ignited particularly easily. To the others, the injection of the fuel-air mixture, which is considerably more voluminous than the liquid fuel, gives the possibility of working with nozzle cross-sections which are substantially larger and thus less sensitive to tolerance and contamination, which significantly reduces the metering problems.

Dabei besteht die Möglichkeit, von der Gemischpumpe zusammen mit dem Brennstoff entweder die gesamte zur Verbrennung des Brennstoffs erforderliche Luftmenge oder aber auch nur eine Teilmenge ansaugen und der Düse zur Einspritzung in den Verbrennungsraum zuführen zu lassen. Für den Fall, daß nicht die gesamte, zur Verbrennung des Brennstoffs erforderliche Luftmenge von der Gemischpumpe angesaugt und über die Düse in den Verbrennungsraum eingeführt wird, kann der restliche Teil der Verbrennungsluft entweder durch Ejektorwirkung des aus der Düse austretenden Brennstoff-Luft-Gemischstrahles selbsttätig oder aber durch eine besondere Luftpumpe gefördert werden.It is possible to either suck in the entire air quantity required for the combustion of the fuel or only a partial quantity from the mixture pump together with the fuel and have it fed to the nozzle for injection into the combustion chamber. In the event that not all of the air required for the combustion of the fuel is sucked in by the mixture pump and introduced into the combustion chamber via the nozzle, the remaining part of the combustion air can either automatically by ejector action of the fuel-air mixture jet emerging from the nozzle or but can be promoted by a special air pump.

Das von der Erfindung vorgeschlagene Arbeitsverfahren für den Brenner einer Veibrennungsanlage ermöglicht es zudem, zusammen mit dem Brennstoff und der Luft auch noch zusätzliche, beispielsweise zur Verbrennung bestimmte Ballaststoffe zu fördern und dem Verbrennungsraum der Verbrennungsanlage zuzuführen. Die Zumischung dieser Ballaststoffe, beispielsweise Industriemüll oder dergleichen, noch vor der Gemischpumpe und der Einspritzdüse bewirkt auch hier eine innige Vermischung der Ballaststoffe mit dem Brennstoff beziehungsweise der Verbrennungsluft, so daß die Effektivität der Verbrennung dieser Ballaststoffe ebenfalls gesteigert werden kann.The working method proposed by the invention for the burner of a combustion system also makes it possible, together with the fuel and the air, to convey additional fiber, for example for combustion, and to feed it to the combustion chamber of the combustion system. The addition of this fiber, for example industrial waste or the like, before the mixture pump and the injection nozzle also causes an intimate mixing of the fiber with the fuel or the combustion air, so that the effectiveness of the combustion of this fiber can also be increased.

Zur Durchführung des Verfahrens schlägt die Erfindung einen Brenner vor, der eine ein Gemisch aus Brennstoff und Luft ansaugende und einer Düse zur Einspritzung in den Verbrennungsraum zuführende Gemischpumpe aufweist. Dabei kann die Gemischpumpe zur Förderung des Brennstoffes und der gesamten zur Verbrennung des Brennstoffes erforderlichen Luftmenge oder aber auch zur Förderung nur eines Teils der zur Verbrennung des Brennstoffes erforderlichen Luft-menge ausgelegt sein. Im zweiten Fall kann die Düse als Ejektordüse zur Selbstansaugung der für die Verbrennung des Brennstoffes erforderlichen restlichen Luftmenge ausgebildet sein oder aber es ist eine besondere Luftpumpe zur Förderung der restlichen Luftmenge in den Verbrennungsraum vorgesehen. Erfindungsgemäß kann weiter der Gemischpumpe und ein den Brennstoff zu der Gemischpumpe fördernden Brennstoffpumpe ein gemeinsamer Antrieb zugeordnet sein, der gegebenenfalls auch zum Antrieb der besonderen Luftpumpe herangezogen werden kann.To carry out the method, the invention proposes a burner which has a mixture pump which draws in a mixture of fuel and air and which supplies a nozzle for injection into the combustion chamber. Here, the mixture pump to promote the fuel and the entire combustion of the fuel he required amount of air or also to promote only a part of the amount of air required to burn the fuel. In the second case, the nozzle can be designed as an ejector nozzle for self-suction of the remaining air volume required for the combustion of the fuel, or a special air pump is provided for conveying the remaining air volume into the combustion chamber. According to the invention, the mixture pump and a fuel pump delivering the fuel to the mixture pump can also be assigned a common drive, which can optionally also be used to drive the special air pump.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung in schematischer Darstellungsweise gezeigt, die im folgenden näher erläutert werden. Die beiden Figuren der Zeichnung zeigen zwei unterschiedliche Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen Verbrennungsanlage. Dabei sind gleiche Positionen mit gleichen Bezugszeichen versehen. So ist mit 1 ein Verbrennungsraum einer solchen Verbrennungsanlage, beispielsweise einer Gebäudeheizung, _bezeichnet,_in den mittels einer Düse 2 ein von einer Gemischpumpe 3 gefördertes Luft-Brennstoff-Gemisch eingespritzt wird, das nach der Zündung durch hier nicht gezeigte Zündmittel in einer Flamme 4 verbrennt. Die Gemischpumpe 3 wird von einem Motor 5, vorzugsweise von einem Elektromotor, angetrieben, der gleichzeitig auch eine den Brennstoff über eine Leitung 8 aus einem Brennstoffvorratsbehälter 7 zu der Gemischpumpe 3 fördernde Brennstoffpumpe 6 antreibt. Der so geförderte Brennstoff wird im Bereich eines Ansaugtrichters 9 der von der Gemischpumpe 3 aus der Umgebung angesaugten Luftmenge zugeführt und bei der Förderung durch die Gemischpumpe 3 innig mit der angesaugten Verbrennungsluft vermischt.In the drawing, embodiments of the invention are shown in a schematic representation, which are explained in more detail below. The two figures of the drawing show two different embodiments of an incinerator according to the invention. The same positions are provided with the same reference numerals. 1 designates a combustion chamber of such a combustion system, for example a building heating system, into which an air-fuel mixture conveyed by a mixture pump 3 is injected by means of a nozzle 2 and which burns in a flame 4 after ignition by ignition means, not shown here . The mixture pump 3 is driven by a motor 5, preferably by an electric motor, which at the same time also drives a fuel pump 6, which conveys the fuel via a line 8 from a fuel reservoir 7 to the mixture pump 3. The fuel conveyed in this way is fed in the area of an intake funnel 9 to the amount of air drawn in by the mixture pump 3 from the environment and intimately mixed with the intake combustion air during the delivery by the mixture pump 3.

Es ist zwar möglich, daß die Gemischpumpe 3 so bemessen ist, daß sie neben dem Brennstoff auch die gesamte zur Verbrennung des Brennstoffes erforderliche Luftmenge ansaugt; jedoch könnte es auch zweckmäßig sein, nur einen Teil der zur Verbrennung erforderlichen Luftmenge von der Gemischpumpe direkt ansaugen zu lassen, während der restliche Teil der Verbrennungsluft erst innerhalb des Verbrennungsraums 1 dem aus der Düse 2 austretenden Brennstoff-Luft-Gemischstrahl zugemischt wird. Bei dem in der Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel wird die im Bereich des Verbrennungsraums zugemischte Verbrennungsluft durch die Ejektorwirkung des aus der Düse austretenden Gemischstrahles angesaugt, wozu die Düse 2 von einem ejektorartigen Düsenkörper 10 umgeben ist.It is possible that the mixture pump 3 is dimensioned such that it sucks in not only the fuel but also the entire amount of air required for the combustion of the fuel; however it could it may also be expedient to have only a portion of the air quantity required for combustion sucked in directly by the mixture pump, while the remaining portion of the combustion air is only admixed to the fuel-air mixture jet emerging from the nozzle 2 within the combustion chamber 1. In the exemplary embodiment shown in FIG. 1, the combustion air admixed in the area of the combustion chamber is sucked in by the ejector effect of the mixture jet emerging from the nozzle, for which purpose the nozzle 2 is surrounded by an ejector-like nozzle body 10.

Die Ausführung nach der Figur 2 unterscheidet sich von derjenigen der Figur 1 lediglich dadurch, daß die Förderung der restlichen zur Verbrennung des Brennstoffes erforderlichen Luftmenge von einer besonderen Luftpumpe 11 durchgeführt wird, die ebenfalls von dem Motor 5 angetrieben wird und die benötigte Verbrennungsluft über einen Ansaugstutzen 12 aus der Umgebung bezieht und in ein die Düse 2 konzentrisch umgebendes Mantelrohr 13 zur Vermischung mit dem aus der Düse 2 austretenden Brennstoff-Luft-Gemischstrahl leitet.The embodiment of Figure 2 differs from that of Figure 1 only in that the promotion of the remaining amount of air required for the combustion of the fuel is carried out by a special air pump 11, which is also driven by the engine 5 and the required combustion air via an intake port 12 draws from the environment and leads into a jacket tube 13 concentrically surrounding the nozzle 2 for mixing with the fuel-air mixture jet emerging from the nozzle 2.

Wie hier nicht weiter dargestellt ist, oben bereits aber erwähnt wurde, könnte der von der Gemischpumpe 3 angesaugten Brennstoff-Luft-Gemischmenge auch noch weitere Ballaststoffe, beispielsweise zur Verbrennung in der Verbrennungsanlage bestimmter Industriemüll sowie sonstige etwa diese Verbrennung bewirkende Zusatzstoffe,beigemischt werden. In diesem Fall fördert die Gemischpumpe 3 nicht mehr nur ein Zwei-Phasen-Gemisch sondern, sofern die Ballaststoffe einen festen Aggregatzustand aufweisen, sogar ein Drei-Phasen-Gemisch. Die Förderung solcher Mehrphasengemische bewirkt eine innige Vermischung der einzelnen Komponenten noch vor dem Eintritt in den Verbrennungsraum, so daß die Voraussetzungen für ihre Reaktion wesentlich verbessert werden. Die damit verbundene Vergrößerung der durch die Düse eingespritzten Volumina bringt notwendigerweise eine Vergrößerung der Düsenquerschnitte, so daß deren Fertigungstoleranzen nicht mehr so entscheidend auf die zugeführten Brennstoffmengen rückwirken. Außerdem lassen sich in einem solchen Gemisch Brennstoffmengen wesentlich genauer zumessen und durch Maßnahmen an dem von der Gemischpumpe 3 angesaugten Luftstrom auch eine Nachregulierung der Brennstoffmenge erreichen.As is not further shown here, but has already been mentioned above, the fuel / air mixture quantity sucked in by the mixture pump 3 could also be admixed with further dietary fibers, for example industrial waste intended for combustion in the incineration plant, as well as other additives which cause this combustion. In this case, the mixture pump 3 no longer conveys only a two-phase mixture but, if the dietary fibers have a solid state of aggregation, even a three-phase mixture. The promotion of such multi-phase mixtures causes an intimate mixing of the individual components before they enter the combustion chamber, so that the conditions for their reaction are significantly improved. The associated increase in the volume injected through the nozzle necessarily results in a ver Enlargement of the nozzle cross-sections so that their manufacturing tolerances no longer have a decisive impact on the fuel quantities supplied. In addition, amounts of fuel can be metered much more precisely in such a mixture and readjustments of the amount of fuel can also be achieved by measures on the air flow drawn in by the mixture pump 3.

So könnte die Zumessung des Brennstoffes prinzipiell auch ähnlich wie bei der Kraftstoffzumessung von Fahrzeugmotoren durch den von der Gemischpumpe angesaugten Luftstrom erfolgen, indem beispielsweise in den Luftansaugtrichter 9 eine die angesaugte Luftmenge messende Stauscheibe oder-dergleichen eingesetzt wird, die über ein Steuersystem den Brennstoffaustritt aus einer unter konstantem Druck stehenden Brennstoff austrittsöffnung steuert. Anstelle dessen könnte auch der sich in einer-von dem Luftstrom beaufschlagten Venturidüse ergebende Unterdruck zur Steuerung des Brennstoffaustritts herangezogen werden. Alle diese Systeme sind außerordentlich einfach ausführbar, zumal bei derartigen Verbrennungsanlagen der Brenner praktisch stationär, d.h. mit im wesentlichen konstant bleibenden Bedingungen, wie Luft- und Brennstoffmenge, betrieben wird.In principle, the metering of the fuel could also be carried out in a manner similar to the metering of fuel for vehicle engines by the air flow drawn in by the mixture pump, for example by inserting a baffle plate or the like which measures the amount of air drawn in and which uses a control system to discharge the fuel from a fuel system controls the fuel outlet opening under constant pressure. Instead of this, the negative pressure resulting in a Venturi nozzle acted upon by the air flow could also be used to control the fuel outlet. All of these systems are extremely simple to carry out, especially since the burners of such combustion plants are practically stationary, i.e. operated with essentially constant conditions, such as air and fuel quantity.

Schließlich soll noch darauf hingewiesen werden, daß für die erfindungsgemäßen Brenner als Gemischpumpen mit Vorteil Spiralpumpen der aus den DE-OS 22 39 773 bzw. 26 03 462 bekannten Art einsetzbar sind. Diese eignen sich besonders gut für die Förderung eines hier anstehenden Zwei- oder Mehrphasengemisches und zeichnen sich dabei durch einen relativ pulsationsfreien und damit verhältnismäßig geräuschfreien Lauf aus.Finally, it should be pointed out that spiral pumps of the type known from DE-OS 22 39 773 or 26 03 462 can advantageously be used as mixture pumps for the burners according to the invention. These are particularly well suited for conveying a two-phase or multi-phase mixture here and are characterized by a relatively pulsation-free and thus relatively noiseless run.

Claims (12)

1. Verfahren zum Betrieb eines Brenners für Verbrennungsanlagen, der eine Brennstoff in einen Verbrennungsraum der Verbrennungsanlage einspritzende Düse aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Gemisch aus Brennstoff und Luft gebildet wird, das von einer Gemischpumpe (3) angesaugt und zwecks Einspritzung in den Verbrennungsraum (1) zur Düse (2) gefördert wird.1. A method for operating a burner for combustion plants, which has a fuel injecting fuel into a combustion chamber of the combustion plant, characterized in that a mixture of fuel and air is formed, which is drawn in by a mixture pump (3) and injected into the combustion chamber ( 1) is conveyed to the nozzle (2). 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die gesamte zur Verbrennung des Brennstoffes erforderliche Luftmenge zusammen mit dem Brennstoff von der Gemischpumpe (3) angesaugt und durch die Düse (2) in den Verbrennungsraum (1) eingespritzt wird.2. The method according to claim 1, characterized in that the total amount of air required for the combustion of the fuel is sucked together with the fuel from the mixture pump (3) and injected through the nozzle (2) into the combustion chamber (1). 3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß nur ein Teil der zur Verbrennung des Brennstoffes erforderlichen Luftmenge zusammen mit dem Brennstoff von der Gemischpumpe (3) angesaugt und durch die Düse (2) in den Verbrennungsraum (1) eingespritzt wird, und daß der restliche Teil der Verbrennungsluft hinter der Düse dem Brennstoff-Luft-Gemisch zugemischt wird.3. The method according to claim 1, characterized in that only a part of the amount of air required for the combustion of the fuel is sucked together with the fuel from the mixture pump (3) and injected through the nozzle (2) into the combustion chamber (1), and that the remaining part of the combustion air is mixed into the fuel-air mixture behind the nozzle. 4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der restliche Teil der Verbrennungsluft durch Ejektorwirkung des aus der Düse (2) austretenden Brennstoff-Luft-Gemischstrahles gefördert wird.4. The method according to claim 3, characterized in that the remaining part of the combustion air is promoted by ejector action of the fuel-air mixture jet emerging from the nozzle (2). 5. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der restliche Teil der Verbrennungsluft durch eine besondere Luftpumpe (11) in den Verbrennungsraum (1) zur Zumischung in den aus der Düse austretenden Brennstoff-Luft-Gemischstrahl gefördert wird.5. The method according to claim 3, characterized in that the remaining part of the combustion air is conveyed by a special air pump (11) into the combustion chamber (1) for admixture in the fuel-air mixture jet emerging from the nozzle. 6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß dem von der Gemischpumpe (3) geförderten Gemisch aus Brennstoff und Luft zur Verbrennung bestimmte Ballaststoffe zugemischt werden.6. The method according to any one of claims 1 to 5, characterized in that certain fibers are mixed with the mixture pumped by the mixture pump (3) of fuel and air for combustion. 7. Breimer zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Anspruche bis 6, gekennzeichnet durch eine ein Gemisch aus Brennstoff und Luft ansaugende und einer Düse (2) zur Einapritzung in den Verbrennungsraum (1) zuführende Gemischpumpe (3).7. Breimer for performing the method according to any one of claims to 6, characterized by a mixture of fuel and air and a nozzle (2) for injection into the combustion chamber (1) supplying mixture pump (3). 8. Brenner nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Gemischpumpe (5) zur Förderung des Brennstoffes und der gesamten, zur Verbrennung des Brennstoffes erforderlichen Luftmenge ausgelegt ist.8. Burner according to claim 7, characterized in that the mixture pump (5) is designed to convey the fuel and the total amount of air required for the combustion of the fuel. 9. Brenner nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Gemischpumpe (3) zur Förderung des Brennstoffes und lediglich eines Teils der gesamten zur Verbrennung des Brennstoffes erforderlichen Luftmenge ausgelegt ist.9. Burner according to claim 7, characterized in that the mixture pump (3) is designed to convey the fuel and only part of the total amount of air required for the combustion of the fuel. 10. Brenner nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Düse (2, 10) als Ejektordüse zur Selbstansaugung der für die Verbrennung des Brennstoffes erforderlichen restlichen Luftmenge ausgebildet ist.10. Burner according to claim 9, characterized in that the nozzle (2, 10) is designed as an ejector nozzle for self-priming the amount of air required for the combustion of the fuel. Bremmer nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß eine besondere Luftpumpe (11) zur Förderung der zur Verbrennung des Brennstoffes erforderlichen restlichen Luftmenge in den Verbrennungsraum (1) vorgesehen ist.Bremmer according to claim 9, characterized in that a special air pump (11) to promote the combustion of the The remaining amount of fuel required in the combustion chamber (1) is provided. 12. Brenner nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Gemischpumpe (3) und die besondere Luftpumpe (11) einen gemeinsamen Antrieb (5) aufweisen.12. Burner according to claim 11, characterized in that the mixture pump (3) and the special air pump (11) have a common drive (5).
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