EA023632B1 - Деталь топливной системы и способ изготовления детали топливной системы - Google Patents

Деталь топливной системы и способ изготовления детали топливной системы Download PDF

Info

Publication number
EA023632B1
EA023632B1 EA201300173A EA201300173A EA023632B1 EA 023632 B1 EA023632 B1 EA 023632B1 EA 201300173 A EA201300173 A EA 201300173A EA 201300173 A EA201300173 A EA 201300173A EA 023632 B1 EA023632 B1 EA 023632B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
polymer composition
fuel system
polyamide
fuel
amount
Prior art date
Application number
EA201300173A
Other languages
English (en)
Other versions
EA201300173A1 (ru
Inventor
Катарина Томик
Конрад Дуллэрт
Эрик Виллем Вегте Ван Дер
Original Assignee
ДСМ АйПи АССЕТС Б.В.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ДСМ АйПи АССЕТС Б.В. filed Critical ДСМ АйПи АССЕТС Б.В.
Publication of EA201300173A1 publication Critical patent/EA201300173A1/ru
Publication of EA023632B1 publication Critical patent/EA023632B1/ru

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/34—Silicon-containing compounds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/0005—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor characterised by the material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/03177—Fuel tanks made of non-metallic material, e.g. plastics, or of a combination of non-metallic and metallic material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L77/00—Compositions of polyamides obtained by reactions forming a carboxylic amide link in the main chain; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L77/02—Polyamides derived from omega-amino carboxylic acids or from lactams thereof
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L77/00—Compositions of polyamides obtained by reactions forming a carboxylic amide link in the main chain; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L77/06—Polyamides derived from polyamines and polycarboxylic acids
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03486—Fuel tanks characterised by the materials the tank or parts thereof are essentially made from
    • B60K2015/03493—Fuel tanks characterised by the materials the tank or parts thereof are essentially made from made of plastics
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/01—Use of inorganic substances as compounding ingredients characterized by their specific function
    • C08K3/013—Fillers, pigments or reinforcing additives
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K7/00—Use of ingredients characterised by shape
    • C08K7/02—Fibres or whiskers
    • C08K7/04—Fibres or whiskers inorganic
    • C08K7/14—Glass
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2205/00—Polymer mixtures characterised by other features
    • C08L2205/02—Polymer mixtures characterised by other features containing two or more polymers of the same C08L -group

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Processes Of Treating Macromolecular Substances (AREA)
  • Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

Настоящее изобретение относится к детали топливной системы, содержащей полимерную композицию, содержащую: i) полиамид А и ii) микротальк в количестве в диапазоне от 0,001 до 1 мас.% по отношению к общему количеству полимерной композиции, где полимерная композиция характеризуется объемной скоростью течения расплава (ОСТР), составляющей не более 70 см/10 мин при массе 21,6 кг и при температуре Тсогласно измерению в соответствии с документом ISO 1133. Изобретение также относится к способу получения такой детали топливной системы, где используют способ раздувного формования или центробежного формования.

Description

(57) Настоящее изобретение относится к детали топливной системы, содержащей полимерную композицию, содержащую: ί) полиамид А и и) микротальк в количестве в диапазоне от 0,001 до 1 мас.% по отношению к общему количеству полимерной композиции, где полимерная композиция характеризуется объемной скоростью течения расплава (ОСТР), составляющей не более 70 см3/10 мин при массе 21,6 кг и при температуре Тизмерения согласно измерению в соответствии с документом Ι8Ο 1133. Изобретение также относится к способу получения такой детали топливной системы, где используют способ раздувного формования или центробежного формования.
023632 Β1
Данное изобретение относится к детали топливной системы, содержащей полимерную композицию, и способу изготовления такой детали топливной системы.
Уровень техники
Детали топливной системы известны и, например, описываются в публикации ЕР 1609595. В публикации ЕР 1609595 описывается многослойный контейнер, который может быть экструдирован из экструдеров в соответствии с количеством получаемых слоев. Однако этому свойственен недостаток, заключающийся в усложненности способа изготовления. В публикации ЕР 1241229 описывается топливостойкий полиамид, который используют для получения детали в результате литьевого формования. Публикации ЕР 1241229 свойственен недостаток, заключающийся в отсутствии у полученных деталей желательной низкой топливопроницаемости в комбинации с хорошими механическими свойствами.
Цель настоящего изобретения
Цель настоящего изобретения заключается в предложении деталей топливной системы, в которых дополнительно уменьшают проникновение топлива в полимерную композицию детали топливной системы, и в которых достаточными остаются механические свойства, в особенности однородность распределения по толщине при получении детали топливной системы по способу раздувного формования.
Настоящее изобретение
Как, к удивлению, было установлено, деталь топливной системы, содержащая полимерную композицию, содержащую ί) полиамид и ίί) микротальк в количестве в диапазоне от 0,001 до 1 мас.% по отношению к общему количеству полимерной композиции, и где полимерная композиция характеризуется объемной скоростью течения расплава (ОСТР), составляющей не более 70 см3/10 мин при массе 21,6 кг и при температуре Тизмерения согласно измерению в соответствии с документом ΙδΟ 1133 и демонстрирует пониженную топливопроницаемость при одновременном сохранении механических свойств, таких как ударная вязкость на холоду при - 30°С.
Это может быть проиллюстрировано на примерах, которые перечисляются ниже.
Термин топливо в настоящем документе понимается как включающий различные смеси углеводородов, использующихся в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания или двигателях с высокой степенью сжатия. Таким образом, данный термин, в частности, охватывает топочное масло (горючее), дизельное топливо и все категории бензина, а также смеси углеводородов и спиртов и тому подобное. Деталь топливной системы, соответствующая изобретению, демонстрирует на удивление низкую топливопроницаемость для этанолсодержащих топлив, также известных под наименованием биотоплив.
Детали топливной системы в настоящем документе понимаются как детали, которые могут находиться в контакте с топливом, такие как топливные резервуары, топливные канистры, крышки заливной горловины топливного бака и топливные шланги. Топливные резервуары в настоящем документе понимаются как средства для вмещения топлива. В подходящем случае резервуар имеет одно или несколько отверстий, пригодных либо для раздельных, либо для объединенных заполнения топливом и/или высвобождения топлива.
Объемную скорость течения расплава (ОСТР) полимерной композиции измеряют в соответствии с документом ΙδΘ 1133 при массе 21,6 кг и при определенной температуре (ниже в настоящем документе сокращенно обозначаемой как Тизмерения). Данную температуру измерения определяет температура плавления (сокращенно обозначаемая как Тт) полиамида А. Для полиамидов, характеризующихся значением Тт, составляющим не более 260°С, Тизмерения = Тт + 20°С. Для полиамидов, характеризующихся значением Тт, большим чем 260°С, Тизмерения = Тт + 10°С. Предпочтительно значение ОСТР составляет не более 60 см3/10 мин при массе 21,6 кг и при температуре Тизмерения, более предпочтительно значение ОСТР составляет не более 50 см3/10 мин при массе 21,6 кг и при температуре Тизмерения. Меньшему значению ОСТР свойственны выгодные механические свойства, в особенности в случае получения детали топливной системы в результате раздувного формования, а после этого имеет место меньшее прогибание, и прочность заготовки остается достаточной. Предпочтительно значение ОСТР составляет по меньшей мере 1 см3/10 мин при массе 21,6 кг и при температуре Тизмерения, поскольку его измерение другим образом является затруднительным.
В случае содержания в полимерной композиции более одного полиамида значение Тизмерения определяет наивысшая температура плавления полиамидов.
Полиамид А.
Полиамид А, присутствующий в детали топливной системы, содержащей полимерную композицию, включает все полукристаллические полиамиды.
Полукристаллический полиамид в настоящем документе понимается как охватывающий полиамиды, имеющие кристаллические и аморфные области. Подходящие для использования полиамиды включают алифатические полиамиды, такие как РА6, РА66, РА46, РА410, РА610, РА612, РАН, РА12, РА412, а также их смеси, но также и полуароматические полиамиды. Подходящие для использования полуароматические полиамиды включают полиамиды на основе терефталевой кислоты, подобные РА6Т, РА9Т, РА4Т и РА6Т61, а также ΡΛΜΧΌ6 и РЛМХЭТ. и их сополиамиды, а также их смеси, а также смеси алифатических и полуароматических полиамидов.
Предпочтительно полиамид А в полимерной композиции выбирают из группы, состоящей из РА6,
- 1 023632
РА66 или их смесей, поскольку преимущество этого заключается в легкой доступности данных полиамидов и наличии у них хорошего базового уровня проникновения топлива в сочетании с хорошим уровнем пластичности или стойкости к ударным нагрузкам.
Предпочтительно соотношение между концентрацией концевых карбоксигрупп и концентрацией концевых аминогрупп в полиамиде А равно 1 и более. Данное соотношение между концентрацией концевых карбоксигрупп и концентрацией концевых аминогрупп может быть выражено в виде ([концевые карбоксигруппы]/[концевые аминогруппы]) >1, (формула I) при этом [концевые карбоксигруппы] представляет собой концентрацию концевых карбоксигрупп в полимере в мэкв./кг, а [концевые аминогруппы] представляет собой концентрацию концевых аминогрупп в полимере в мэкв./кг. Концентрация концевых аминогрупп и концентрация концевых карбоксигрупп могут быть измерены в соответствии с методом, описанным в примерах. Предпочтительно соотношение между концентрацией концевых карбоксигрупп и концентрацией концевых аминогрупп в полиамиде А является большим чем 1, более предпочтительно составляющим по меньшей мере 1,1, а еще более предпочтительно по меньшей мере 1,2. Преимущество этого заключается в высокой термостойкости во время переработки в расплаве.
Микротальк.
Микротальк, присутствующий в полимерной композиции, предпочтительно характеризуется медианным диаметром (срединным диаметром), меньшим чем 1 мкм, более предпочтительно меньшим чем 0,7 мкм, еще более предпочтительно меньшим чем 0,6 мкм. Преимущество этого заключается в большей эффективности микроталька в отношении уменьшения уровня проникновения топлива в сопоставлении с частицами талька, имеющими более высокий медианный диаметр. Распределение частиц по размерам у микроталька определяют при использовании высокоскоростного анализатора изображений. Данный анализатор проецирует все частицы в ограниченном образце в виде 2-мерных изображений и измеряет фактическую площадь поверхности всех захваченных отдельных частиц. Данную площадь поверхности впоследствии пересчитывают в круги, имеющие ту же самую площадь поверхности, для которых рассчитывают диаметр. После этого по известным методам определяют медианное значение для распределения частиц по размерам.
Микротальк в полимерной композиции может присутствовать в очень малых количествах, таких как количество, составляющее по меньшей мере 0,001 мас.% по отношению к общему количеству полимерной композиции, предпочтительно по меньшей мере 0,01 мас.%, более предпочтительно по меньшей мере 0,02 мас.%, еще более предпочтительно по меньшей мере 0,04 мас.%. Предпочтительно микротальк в полимерной композиции может присутствовать в количестве, составляющем не более 1 мас.% по отношению к общему количеству полимерной композиции, более предпочтительно не более 0,5 мас.%, а еще более предпочтительно не более 0,2 мас.%.
Количествам микроталька в соответствии с изобретением свойственно преимущество, заключающееся в сохранении достаточной ударной вязкости на холоду при -30°С.
Полиамид В.
Как, к удивлению, было продемонстрировано, дополнительное присутствие полиамида В, представляющего собой РА410, в количестве, составляющем по меньшей мере 0,1 мас.% в расчете на общее количество полимерной композиции, в детали топливной системы, соответствующей изобретению, приводит к получению еще меньшей топливопроницаемости в сопоставлении с деталями топливной системы, не содержащими РА410. РА410 в настоящем документе понимается в качестве полиамида, содержащего мономерные звенья 1,4-диаминобутана и 1,10-октандикарбоновой (себациновой) кислоты.
Предпочтительно РА410 в полимерной композиции присутствует в количестве, составляющем по меньшей мере 0,2 мас.% по отношению к общему количеству в полимерной композиции. Более предпочтительно количество РА410 составляет по меньшей мере 0,5 мас.%, еще более предпочтительно количество составляет по меньшей мере 1 мас.%.
Предпочтительно РА410 присутствует в количестве, составляющем не более 10 мас.%.
Предпочтительно полимерная композиция содержит смесь из РА6 и РА410 или РА66 и РА410. Преимущество этого заключается в большом относительном приращении уменьшения проникновения топлива и хорошей пластичности детали топливной системы.
Другие добавки.
Деталь топливной системы, соответствующая изобретению, необязательно может содержать и другие добавки, такие как модификаторы ударопрочности, наполнители, каучуки, красители, смазки и разветвитель.
Подходящими для использования наполнителями являются минеральные наполнители, такие как глина, слюда, тальк, стеклянные шарики. Армирующими волокнами является, например, стекловолокно. В качестве армирующих волокон полиамидная композиция предпочтительно содержит от 5 до 60 мас.% стекловолокна по отношению к общему количеству полимерной композиции, более предпочтительно от 10 до 45 мас.%, а наиболее предпочтительно от 15 до 40 мас.% стекловолокна. Подходящее для использования стекловолокно в общем случае имеет диаметр 5-20 мкм, предпочтительно 8-15 мкм и снабжается покрытием, подходящим для использования в полиамиде. Преимущество полимерной композиции, со- 2 023632 держащей стекловолокно, заключается в увеличении ее прочности и жесткости, в частности, также и при более высоких температурах, что делает возможным использование при температурах, вплоть до близких к температуре плавления полимера в полимерной композиции.
Подходящие для использования модификаторы ударопрочности представляют собой каучукоподобные полимеры, которые содержат не только аполярные мономеры, такие как олефины, но также и полярные или реакционно-способные мономеры, такие как, помимо прочего, акрилаты и мономеры, содержащие эпоксид, кислоту или ангидрид. Примеры включают сополимер этилена с (мет)акриловой кислотой или сополимер этилена/пропилена, функционализованный ангидридными группами. Преимущество модификаторов ударопрочности заключается в том, что они не только улучшают ударную вязкость полимерной композиции, но также и вносят свой вклад в увеличение вязкости.
Предпочтительно количество модификаторов ударопрочности составляет по меньшей мере 1 мас.% по отношению к общему количеству полимерной композиции, более предпочтительно по меньшей мере 5 мас.%. Преимущество этого заключается в хорошей ударной вязкости.
Предпочтительно количество модификаторов ударопрочности составляет не более 60 мас.% по отношению к общему количеству полимерной композиции, более предпочтительно, не более 50 мас.%. Преимущество этого заключается в сохранении достаточных характеристик непроницаемости. Предпочтительно модификатор ударопрочности выбирают из группы полиолефина, функционализованного малеиновым ангидридом.
В качестве красителей, например, могут быть использованы технический углерод или нигрозин. Предпочтительно количество экстрагируемых веществ в детали топливной системы является небольшим во избежание загрязнения топливных магистралей и фильтров. Предпочтительно, таким образом, деталь топливной системы не содержит диспергатора.
Способ изготовления детали топливной системы
Изобретение также относится к способу получения детали топливной системы. Неожиданно было показано, что деталь топливной системы, соответствующая изобретению, в выгодном случае может быть получена по способу раздувного формования или центробежного формования.
Раздувное формование в настоящем документе понимается как включающее, по меньшей мере, следующие стадии:
a) нагревание полимерной композиции для получения вязкой жидкости;
b) формование заготовки из вязкой жидкости;
c) расширение заготовки сжатым газом и прессование ее относительно полости формы вплоть до охлаждения и затвердевания заготовки с образованием детали;
й) открытие формы; е) извлечение детали.
Полимерной композицией, использующейся на стадии а), является полимерная композиция, описанная в данном описании изобретения.
Центробежное формование в настоящем документе понимается как включающее, по меньшей мере, следующие стадии:
a) наполнение формы полимерной композицией;
b) нагревание формы при одновременном ее вращении до температуры, при которой полимерная композиция расплавляется;
c) диспергирование полимерной композиции на стенке формы; й) спекание полимерной композиции;
е) охлаждение формы вплоть до затвердевания полимерной композиции с образованием детали;
Г) открытие формы; д) извлечение детали.
Полимерной композицией на стадии а) является описанная выше полимерная композиция.
Детали топливной системы, соответствующие изобретению и полученные по способу раздувного формования или центробежного формования, демонстрируют хорошую однородность распределения толщины в сочетании с низким проникновением топлива. Еще одно преимущество заключается в сохранении достаточных механических свойств, таких как ударная вязкость на холоду при -30°С, меньшее прогибание, достаточная прочность заготовки.
Далее изобретение будет разъяснено в примерах, при этом изобретение не ограничивается только данными примерами.
Примеры
Методы.
Скорость проникновения топлива (Р) измеряли по методу потери массы в соответствии с документом ΑδΤΜ Е96ВГС, в котором воду заместили топливом ΑδΤΜ Гие1 СЕ10 (образованным из 10 об.% этанола и 90 об.% топлива ΆδΤΜ Гие1 С (смеси толуола и изооктана с составом 50/50 мас.%.)). Измерения проникновения топлива проводили при 40°С в сухих условиях. Среднеквадратичное отклонение в данном методе находится в диапазоне от 5 до 10%.
Массовые процентные приведены по отношению к общей массе полимерной композиции, если
- 3 023632 только не будет указано другого.
Концентрация концевых аминогрупп/концентрация концевых карбоксигрупп.
Концевые карбоксильные группы определяли потенциометрически в о-крезоле в результате титрования при использовании гидроксида тетрабутиламмония.
Концевые аминогруппы определяли потенциометрически в феноле в результате титрования при использовании хлористо-водородной кислоты.
Данные по ударной вязкости на холоду.
Ударное воздействие с применением прибора ЭупаШр проводили при использовании руководства документов ΆδΤΜ Ό 3763 и ΙδΘ 6603-2. Диски (2 х 1/8 (50,8 мм х 3,18 мм)) изготавливали в результате литьевого формования и подвергали испытанию при -30°С в сухом после формования состоянии. Диаметр бойка составлял 0,5 дюйма (12,7 мм) при диаметре опоры нижнего зажима в 1,5 дюйма (38,1 мм). Скорость испытания составляла 6,8 фут/с (2,07 м/с). Испытаниям подвергали по меньшей мере пять дисков. Диски из каждого материала размещали на ночь в морозилке при -30°С. Подвергаемые испытанию детали переводили из морозилки в камеру для испытаний по одному комплекту за раз. Диски подвергали испытаниям после достижения в камере равновесия на уровне заданной температуры.
Объемная скорость течения расплава (ОСТР).
Значение ОСТР полимерной композиции измеряли в соответствии с документом ΙδΟ 1133 при массе 21,6 кг и при определенной температуре измерения (ниже в настоящем документе сокращенно обозначаемой как Тизмерения). Данную температуру измерения определяет температура плавления (сокращенно обозначаемая как Тт) полиамида А. Для полиамидов, характеризующихся значением Тт, составляющим не более 260°С, Тизмерения = Тт + 20°С. Для полиамидов, характеризующихся значением Тт большим чем 260°С, Тизмерения = Тт + 10°С.
Используемые полиамиды.
РД6· Т = ??0°С Т = 240°С т измерения
Микротальк.
Медианный диаметр составлял 0,50 мкм, 99% были меньше чем 5 мкм, 92% были меньше чем 2 мкм и 75% были меньше чем 1 мкм.
Модификатор ударопрочности.
В качестве модификатора ударопрочности использовали этиленовый сополимер, привитый малеиновым ангидридом (МАГ).
Результаты.
Таблица 1
Результаты измерения проникновения топлива (Т = 40°С)
№ примера Полиамид А [% (масс.)] Модификатор ударопрочности [% (масс.)1 ОСТР [см3/10 мин] Содержание микротадька [% (масс.)1 Р [г-мм/м2день] Соотношение концевых групп
С 1 РА6 100 0 >100 0 5,9 1,33
С 2 РА6 90,25 9,75 5 0 3,8 1,02
I РАб 90,25 9,75 5 0,05 2,4 1,02
II РА6 90,25 9,75 5 0,1 2,2 1,02
В табл. 1 ясно продемонстрировано, что комбинация, характеризующаяся значением ОСТР, составляющим не более 70 см3/10 мин, и присутствием микроталька, в результате приводит к уменьшенному проникновению топлива (см. примеры I и II), в то время как значение ОСТР, большее, чем 70 см3/10 мин, и отсутствие микроталька приводят к более высокому проникновению топлива (см. сравнительный пример С_1). В композиции, где микротальк отсутствует, а значение ОСТР составляет не более 70 см3/10 мин, проницаемость будет меньшей, чем у композиции, характеризующейся значением ОСТР, большим чем 70 см3/10 мин (см. С_2 в сопоставлении с С_1), но все еще большей, чем у композиций, соответствующих изобретению (сопоставьте С_2 с примерами I и II).
Результаты измерения для топливных баков.
Измерения проникновения проводили при 28°С и атмосферном давлении для предварительно пропитанных, герметизированных и изготовленных в результате раздувного формования баков, которые заполняли при по меньшей мере 40 об.% топлива СЕ10. Баки изготавливали из полимерной композиции из 89 мас.% материала РА6, характеризующегося соотношением между концентрацией концевых карбоксигрупп и концентрацией концевых аминогрупп большим, чем 1, 9,75 мас.% модификатора ударопрочности и 0,08 мас.% микроталька. Значение ОСТР полимерной композиции составляло 37 см3/10 мин согласно измерению при 275°С и 21,6 кг. Получали различные толщины. Скорость проникновения топлива представлена в табл. 2.
- 4 023632
Таблица 2
Проникновение топлива, измеренное для топливных баков
Как ясно демонстрируют результаты в табл. 2, деталь топливной системы, соответствующая изобретению, демонстрирует очень низкую скорость проникновения.
Результаты измерения для смесей.
Топливопроницаемость также измеряли для смесей из полиамида-6 и полиамида-410. В данном случае в присутствии микроталька также наблюдали уменьшение топливопроницаемости.

Claims (10)

  1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
    1. Деталь топливной системы, содержащая полимерную композицию, содержащую: ί) полиамид А и ίί) микротальк в количестве в диапазоне от 0,001 до 1 мас.% по отношению к общему количеству полимерной композиции, при этом микротальк характеризуется медианным диаметром меньшим чем 1 мкм, где полимерная композиция характеризуется объемной скоростью течения расплава (ОСТР), составляющей не более 70 см3/10 мин при массе 21,6 кг и при температуре Тизмерения согласно измерению в соответствии с документом ΙδΟ 1133, при этом для полиамидов, имеющих температуру плавления Тт не более 260°С, Тизмерения = Тт + 20°С, а для полиамидов, имеющих Тт более 260°С, Тизмерения = Тт + 10°С.
  2. 2. Деталь топливной системы по п.1, отличающаяся тем, что значение ОСТР составляет не более 60 см3/10 мин.
  3. 3. Деталь топливной системы по п.1 или 2, отличающаяся тем, что значение ОСТР составляет не более 50 см3/10 мин.
  4. 4. Деталь топливной системы по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что количество микроталька находится в диапазоне от 0,01 до 0,5 мас.% по отношению к общему количеству полимерной композиции.
  5. 5. Деталь топливной системы по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что количество микроталька находится в диапазоне от 0,01 до 0,2 мас.% по отношению к общему количеству полимерной композиции.
  6. 6. Деталь топливной системы по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что полиамид А выбирается из группы РА6, РА66, РА46, РА410, РА610, РА11, РА12, РА412 или их смесей.
  7. 7. Деталь топливной системы по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что полиамид А выбирается из группы РА6 и РА66 или их смесей.
  8. 8. Деталь топливной системы по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что полимерная композиция дополнительно содержит полиамид В, который отличается от полиамида А и представляет собой РА410, при этом полиамид В содержится в количестве, составляющем по меньшей мере 0,1 мас.% в расчете на общее количество полимерной композиции.
  9. 9. Деталь топливной системы по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что соотношение между концентрацией концевых карбоксигрупп и концентрацией концевых аминогрупп в полиамиде А равно 1 или более.
  10. 10. Способ изготовления детали топливной системы по любому из предыдущих пунктов, характеризующийся тем, что деталь изготавливают путем раздувного формования.
EA201300173A 2010-07-26 2011-07-21 Деталь топливной системы и способ изготовления детали топливной системы EA023632B1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP10170791 2010-07-26
PCT/EP2011/062546 WO2012013569A1 (en) 2010-07-26 2011-07-21 Fuel part and process for preparation of a fuel part

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA201300173A1 EA201300173A1 (ru) 2013-06-28
EA023632B1 true EA023632B1 (ru) 2016-06-30

Family

ID=43218499

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA201300173A EA023632B1 (ru) 2010-07-26 2011-07-21 Деталь топливной системы и способ изготовления детали топливной системы

Country Status (7)

Country Link
US (1) US9512292B2 (ru)
EP (1) EP2598576B1 (ru)
JP (1) JP2013532747A (ru)
CN (1) CN103052685B (ru)
BR (1) BR112013002069B1 (ru)
EA (1) EA023632B1 (ru)
WO (1) WO2012013569A1 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106536632B (zh) * 2014-07-25 2019-06-11 帝斯曼知识产权资产管理有限公司 热稳定的聚酰胺组合物
KR102580120B1 (ko) * 2017-09-12 2023-09-19 유비이 가부시키가이샤 폴리아미드 수지 조성물, 그리고 그것을 사용한 회전 성형용 폴리아미드 수지 조성물 및 회전 성형품
EP4303259A1 (en) 2022-07-06 2024-01-10 Ems-Chemie Ag Polyamide parts with low fuel permeation

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1284489A (en) * 1970-03-16 1972-08-09 Ici Ltd Thermoplastic polymer blends
EP1950248A1 (en) * 2005-11-15 2008-07-30 Asahi Kasei Chemicals Corporation Heat-resistant resin composition
EP2154203A1 (en) * 2007-06-04 2010-02-17 Asahi Kasei Chemicals Corporation Polyamide-polyphenylene ether resin composition and film

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000273167A (ja) * 1999-03-23 2000-10-03 Toray Ind Inc ポリアミド系ポリマー、その製造方法およびポリアミド繊維
US7089952B2 (en) 2001-03-16 2006-08-15 Ube Industries, Ltd. Fuel parts and process for producing the same
JP2003119376A (ja) * 2001-10-15 2003-04-23 Mitsubishi Chemicals Corp ポリアミド樹脂組成物、該樹脂からなるポリアミド糸及びポリアミドフィルム
EP1567581A1 (de) * 2002-11-25 2005-08-31 Lanxess Deutschland GmbH Schlagzähmodifizierte polymer-zusammensetzungen
JP2006008160A (ja) 2004-06-24 2006-01-12 Nissan Motor Co Ltd 多層容器
CN101309972A (zh) * 2005-11-15 2008-11-19 旭化成化学株式会社 具有优良耐热性的树脂组合物
JP2007154110A (ja) * 2005-12-07 2007-06-21 Asahi Kasei Chemicals Corp 耐熱性に優れる樹脂組成物
US8198355B2 (en) 2006-06-15 2012-06-12 E. I. Du Pont De Nemours And Company Nanocomposite compositions of polyamides and sepiolite-type clays
EP1992659B1 (de) * 2007-05-16 2016-07-20 EMS-Patent AG Polyamidformmassen-Schmelze zur Herstellung von transparenten Formteilen
JP5620276B2 (ja) 2008-02-08 2014-11-05 エーエムエス−パテント アクチェンゲゼルシャフト 加水分解耐性ポリアミド−エラストマー混合物、それから製造される成形品及びそれらの使用
JP5585443B2 (ja) * 2008-03-28 2014-09-10 宇部興産株式会社 ポリアミド樹脂組成物
JP5349911B2 (ja) * 2008-11-05 2013-11-20 ユーエムジー・エービーエス株式会社 熱可塑性樹脂組成物、その成形品および燃料系用部品
JP5299141B2 (ja) 2009-07-23 2013-09-25 三菱瓦斯化学株式会社 透明性に優れるポリアミド樹脂組成物及び成形品
CN102510881B (zh) * 2009-09-18 2014-03-19 帝斯曼知识产权资产管理有限公司 包含聚酰胺4，10的聚酰胺组合物
JP5914939B2 (ja) * 2010-07-26 2016-05-11 ディーエスエム アイピー アセッツ ビー．ブイ． 燃料部品および燃料部品の製造方法
JP6209758B2 (ja) * 2010-12-09 2017-10-11 ディーエスエム アイピー アセッツ ビー．ブイ． ガス貯蔵タンク用ライナー

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1284489A (en) * 1970-03-16 1972-08-09 Ici Ltd Thermoplastic polymer blends
EP1950248A1 (en) * 2005-11-15 2008-07-30 Asahi Kasei Chemicals Corporation Heat-resistant resin composition
EP2154203A1 (en) * 2007-06-04 2010-02-17 Asahi Kasei Chemicals Corporation Polyamide-polyphenylene ether resin composition and film

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
SHENOY A.V., SAINI D.R. AND NADKARNI V.M.: "RHEOGRAMS OF FILLED POLYMER MELTS FROM MELT-FLOW INDEX", POLYMER COMPOSITES, vol. 4, no. 1, January 1983 (1983-01), pages 53-63, XP002615082, abstract page 53, left-hand column, paragraph 2 - right-hand column, paragraph 2 page 54, paragraph 2 page 56, paragraph 2 - page 58, right-hand column, paragraph 1 page 62, paragraph 3 figures 5, 12 tables 3, 4, 1a-1d *

Also Published As

Publication number Publication date
BR112013002069B1 (pt) 2020-12-08
BR112013002069A2 (pt) 2016-05-24
JP2013532747A (ja) 2013-08-19
US20130281599A1 (en) 2013-10-24
EP2598576B1 (en) 2018-04-04
CN103052685A (zh) 2013-04-17
CN103052685B (zh) 2015-03-11
US9512292B2 (en) 2016-12-06
WO2012013569A1 (en) 2012-02-02
EP2598576A1 (en) 2013-06-05
EA201300173A1 (ru) 2013-06-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5914939B2 (ja) 燃料部品および燃料部品の製造方法
US10464296B2 (en) Multilayer composite comprising layers of partly aromatic polyamides
JP2019059238A (ja) バイオ燃料中への耐溶出性が向上した多層管状構造体および当該多層管状構造体の使用
US10252498B2 (en) Multilayer composite comprising an EVOH layer
JP5842910B2 (ja) ポリエチレン系構造体
JP2015155543A (ja) プラスチック容器および導管
EA023632B1 (ru) Деталь топливной системы и способ изготовления детали топливной системы
CN111334035A (zh) 用于挤出吹塑的聚酰胺模制组合物
EP2044149A1 (en) Controlled compounding of thermoplastic polymer composition with barrier properties
WO2004052964A1 (ja) 燃料系部品用材料およびそれを用いた燃料系部品
CN108368258B (zh) 基于具有高Tg的MPMDT/XT共聚酰胺的阻隔结构体
JP2014139274A (ja) 半芳香族ポリアミド樹脂組成物
US11351762B2 (en) Barrier structure made from MXDT/XT copolyamide with a high Tg
JP2013518958A (ja) 燃料部品

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AM AZ BY KZ KG MD TJ TM