EA021499B1 - Clamp for attaching a rail and system provided with such a clamp - Google Patents

Abstract

The invention relates to a clamp for attaching a rail S having a middle segment (3), having at least one torsional segment (9, 10) extending in the sideways direction from the middle segment (3), having at least one transition segment (11, 12) adjoining the torsional segment (9, 10), and having at least one retaining arm (13, 14) adjoining the transition segment (11, 12), an end segment (19, 20) being formed at the free end thereof.

Description

Изобретение относится к натяжному зажиму для закрепления рельса, со средним участком, по меньшей мере с одним отходящим в боковом направлении скручиваемым участком, по меньшей мере с одним примыкающим к скручиваемому участку переходным участком, и по меньшей мере с одним примыкающим к переходному участку кронштейном, на свободном конце которого выполнен конечный участок, посредством которого натяжной зажим при эксплуатации опирается на подошву соответственно подлежащего закреплению рельса. Натяжные зажимы такого рода, как правило, выгнуты из одного куска пружинной стали.The invention relates to a tension clamp for securing a rail, with a middle section, at least one laterally curled section, at least one transition section adjacent to the curled section, and at least one bracket adjacent to the transition section, the free end of which the end section is made, by which the tension clamp during operation rests on the sole of the rail to be secured. Tension clamps of this kind, as a rule, are bent from one piece of spring steel.

Изобретение относится также к системе крепления рельса, который имеет подошву рельса, стоящую на ней шейку и головку рельса, с направляющей пластиной, удерживаемым на направляющей пластине натяжным зажимом и зажимным приспособлением для затяжки натяжного зажима относительно служащего опорой для рельса основания.The invention also relates to a rail fastening system, which has a rail sole, a neck and a rail head standing on it, with a guide plate held by a tension clamp on the guide plate and a clamping device for tightening the tension clamp relative to the support for the base rail.

Рельсовые системы и натяжные зажимы указанного выше типа описаны, например, в публикации патента США И8 3690551 А или И8 3439874 А. Кронштейны известных из этих изобретений ω-образных натяжных зажимов имеют при виде сверху дугообразную форму с конечными участками, торцы которых направлены друг к другу. При этом сами конечные участки могут быть выполнены изогнутыми или прямыми, параллельными соответственно соотнесенному скручиваемому участку натяжного зажима.Rail systems and tension clamps of the aforementioned type are described, for example, in U.S. Patent Publication No. I8 3690551 A or I8 3439874 A. The brackets of the ω-shaped tension clamps known from these inventions have an arcuate shape with end sections facing each other when viewed from above. . In this case, the final sections themselves can be made curved or straight, parallel to the correspondingly related twisted section of the tension clamp.

В готовом смонтированном положении свободные концы кронштейнов опираются на подошве подлежащего закреплению рельса. Средний участок натяжного зажима охватывает при этом стержень крепежного болта. После установки рельса в заданное положение натяжной зажим перемещают в направлении подошвы рельса и посредством завинчивания болта зажимают в готовом смонтированном положении. Такое зажимание сопровождается затяжкой натяжного зажима, которая создает необходимое для удержания рельса, упруго переданное кронштейнами на подошву рельса удерживающее усилие.In the finished mounted position, the free ends of the brackets rest on the sole of the rail to be fixed. The middle section of the tension clamp covers the shaft of the fixing bolt. After the rail has been set to a predetermined position, the tension clamp is moved in the direction of the rail sole and is clamped in the finished mounted position by screwing the bolt. Such clamping is accompanied by a tightening of the tension clamp, which creates the holding force elastically transmitted by the brackets to the rail sole by the brackets.

Другой натяжной зажим и система указанного выше типа известны из ΌΕ 102007046543 А1. В известной системе в качестве пружинящего элемента для создания необходимого для удержания рельса пружинящего упругого удерживающего усилия применяется натяжной зажим, который с учетом замеренной в продольном направлении подлежащего закреплению рельса длины несущей пластины рассчитан таким образом, что его по меньшей мере один кронштейн может совершать максимальные прогибы пружины. При этом конечный участок кронштейна загнут в обратную сторону от скручиваемого участка таким образом, что в смонтированном положении он указывает в направлении шейки подлежащего закреплению рельса. В результате этой меры, во-первых, выполненная на свободном конце соответствующего конечного участка узко ограниченная опорная область, в которой кронштейн своим конечным участком при эксплуатации создает необходимое удерживающее усилие на подошве рельса, перемещена от края подошвы рельса по направлению к шейке подлежащего закреплению рельса. За счёт этого обеспечивается, что необходимое удерживающее усилие всегда безукоризненно передается от соответствующего кронштейна на подошву рельса даже в том случае, когда подошва рельса вследствие возникающих при движении по рельсу поперечных усилий и в определенных обстоятельствах при нечеткой боковой опоре на несущей пластине чрезмерно перемещается поперек его продольного направления. Кроме того, перемещение опорной области по направлению к шейке рельса создает большее сопротивление нежелательной скручивающей деформации, вследствие чего, прежде всего, облегчается монтаж натяжного зажима в правильном положении.Another tension clamp and system of the above type are known from ΌΕ 102007046543 A1. In the known system, a spring clip is used as a spring element to create a spring-loaded elastic holding force necessary for holding the rail, which, taking into account the length of the carrier plate measured in the longitudinal direction of the rail to be fixed, is designed so that at least one bracket can make maximum spring deflections . In this case, the final section of the bracket is bent in the opposite direction from the curled section so that in the mounted position it points in the direction of the neck of the rail to be fixed. As a result of this measure, firstly, a narrowly limited support region, made at the free end of the corresponding end section, in which the bracket, when operating, creates the necessary holding force on the rail sole, is moved from the edge of the rail sole towards the neck of the rail to be fixed. Due to this, it is ensured that the necessary holding force is always perfectly transferred from the corresponding bracket to the rail sole, even when the rail sole, due to the lateral forces arising when moving along the rail and in certain circumstances, when the side support on the carrier plate is fuzzy, excessively moves across its longitudinal directions. In addition, the movement of the support region towards the neck of the rail creates greater resistance to unwanted torsional deformation, due to which, first of all, it is easier to install the tension clamp in the correct position.

Практический опыт применения описанной выше системы показывает, что благодаря формообразованию конечных участков кронштейнов натяжного зажима путем загибания/расположения под углом даже в случае довольно большого поперечного сдвига обеспечено надежное закрепление рельса. Конечно, специальное формообразование использованных в описанной выше известной системе натяжных зажимов выгодно в плане максимальной упругости пружин. Однако существует потребность в натяжных зажимах, которые не только способны прилагать высокие удерживающие усилия, но и обладают оптимизированной усталостной прочностью. Такие требования существуют, например, в области участков путей, по которым с высокой частотой движутся сверхтяжелые грузовые поезда.Practical experience of using the system described above shows that due to the formation of the end sections of the brackets of the tension clamp by bending / positioning at an angle, even in the case of a fairly large transverse shear, reliable rail fastening is ensured. Of course, the special shaping used in the above-described known system of tension clamps is beneficial in terms of maximum elasticity of the springs. However, there is a need for tension clamps that are not only capable of exerting high holding forces, but also have optimized fatigue strength. Such requirements exist, for example, in the area of track sections along which superheavy freight trains move with high frequency.

На фоне описанного выше уровня техники в основе изобретения лежала задача создать натяжной зажим и систему для закрепления рельса, которые при высокой усталостной прочности могут прилагать большие удерживающие усилия, и при которых одновременно обеспечено, что даже при прогрессирующем износе рельсового закрепления на рельс действуют еще достаточно высокие удерживающие усилия.Against the background of the aforementioned prior art, the invention was based on the task of creating a tension clamp and a rail fastening system, which, with high fatigue strength, can exert large holding forces, and at the same time ensuring that even with progressive wear of the rail fastening, the rail is still quite high holding efforts.

В отношении натяжного зажима эта задача согласно изобретению решена за счёт того, что такой натяжной зажим обладает указанными в п.1 формулы изобретения признаками.With regard to the tension clamp, this problem according to the invention is solved due to the fact that such a tension clamp possesses the features indicated in claim 1.

В отношении системы для закрепления рельса решение согласно изобретению указанной выше задачи состоит в том, что такая система содержит выполненный согласно изобретению натяжной зажим.With respect to the rail fastening system, the solution according to the invention of the aforementioned task is that such a system comprises a tension clamp made according to the invention.

Выгодные варианты осуществления изобретения указаны в зависимых пунктах формулы изобретения и поясняются далее в подробностях как общий изобретательский замысел.Advantageous embodiments of the invention are indicated in the dependent claims and are explained below in detail as a general inventive concept.

Натяжной зажим согласно изобретению для закрепления рельса в соответствии с ранее описанным уровнем техники имеет средний участок, по меньшей мере один отходящий от среднего участка в боковом направлении скручиваемый участок, по меньшей мере один примыкающий к скручиваемому участку переходный участок, и по меньшей мере один примыкающий к переходному участку кронштейн. На сво- 1 021499 бодном конце соответствующего кронштейна при этом выполнен конечный участок, посредством которого натяжной зажим при эксплуатации опирается на подошву соответственно подлежащего закреплению рельса.The tension clamp according to the invention for securing a rail in accordance with the prior art has a middle section, at least one laterally curled section extending laterally from the middle section, at least one transition section adjacent to the curled section, and at least one adjacent transition section bracket. At the free end of the corresponding bracket, an end section is thus made by means of which the tension clamp during operation rests on the sole of the rail to be fixed accordingly.

Согласно изобретению теперь кронштейн натяжного зажима, по меньшей мере, на доходящем до свободного конца конечного участка изогнутом участке непрерывно изогнут таким образом, что конечный участок при виде сверху на натяжной зажим имеет в направлении среднего участка и продольной оси соответствующего соотнесенного с кронштейном скручиваемого участка.According to the invention, the tension clamp bracket is now at least continuously curved in at least a curved portion extending to the end of the end portion of the end portion so that the end portion, when viewed from the top of the tension clamp, has in the direction of the middle portion and the longitudinal axis of the corresponding curled portion associated with the bracket.

В натяжном зажиме согласно изобретению имеющийся на соответствующем кронштейне конечный участок в монтажном положении загнут в обратную сторону от шейки подлежащего закреплению рельса в направлении продольной оси соотнесенного с соответствующим кронштейном скручиваемым участком. При этом изгиб изогнутого участка с конечным участком кронштейна предпочтительно не ограничивается изгибом в одной плоскости. Напротив, изгиб предпочтительным образом выполнен в трех пространственных направлениях. Таким образом на соответствующем конечном участке можно выполнить узко ограниченную, примерно точечную опорную поверхность, через которую конечный участок при эксплуатации опирается на подошву подлежащего закреплению рельса.In the tension clamp according to the invention, the end portion on the corresponding bracket in the mounting position is bent in the opposite direction from the neck of the rail to be fixed in the direction of the longitudinal axis of the curled portion associated with the corresponding bracket. In this case, the bending of the bent portion with the end portion of the bracket is preferably not limited to bending in the same plane. In contrast, bending is preferably performed in three spatial directions. Thus, a narrowly limited, approximately point-like bearing surface can be made in the corresponding end section, through which the end section during operation rests on the sole of the rail to be fixed.

Предпочтительно узко ограниченная, имеющаяся в области изогнутого согласно изобретению конечного участка опорная поверхность, через которую натяжной зажим согласно изобретению при эксплуатации опирается на поверхность подошвы рельса, при натяжном зажиме согласно изобретению смещена таким образом на место, которое до соответствующего соотнесенного со скручиваемым участком кронштейна имеет замеренное поперек протяженности рельса расстояние, которое при виде сверху на натяжной зажим меньше, чем наибольшее, также замеренное поперек протяженности рельса расстояние. Выполненный изогнутым до своего свободного конца кронштейн натяжного зажима согласно изобретению имеет, следовательно, из-за своей выступающей при эксплуатации в направлении шейки подлежащего закреплению рельса относительно опорной поверхности дуги от скручиваемого участка до опорной поверхности его конечного участка в целом увеличенную длину по сравнению с обычными натяжными зажимами. Вследствие такой увеличенной длины и изогнутой формы кронштейны могут воспринимать высокие переменные нагрузки без опасности повреждения. Соответственно с помощью натяжного зажима согласно изобретению могут прилагаться большие удерживающие усилия при оптимизированной усталостной прочности натяжного зажима.Preferably, a narrowly limited support surface in the region of the invention curved according to the invention, through which the tension clamp according to the invention during operation rests on the surface of the rail sole, with the tension clamp according to the invention is thus displaced to a position which is measured up to the corresponding bracket across the length of the rail, a distance that, when viewed from above on the tension clamp, is less than the largest, also measured across rail span distance. The tension clamp bracket according to the invention, which is made curved to its free end, therefore has, due to its protruding rail during operation in the neck direction, the rail relative to the supporting surface of the arc from the curled section to the supporting surface of its final section, in general, an increased length compared to conventional tension clamps. Due to this increased length and curved shape, the brackets can absorb high variable loads without danger of damage. Accordingly, with the tension clamp according to the invention, great holding forces can be applied with optimized fatigue strength of the tension clamp.

Также вариант осуществления натяжного зажима согласно изобретению положительно сказывается тогда, когда вследствие износа происходит смещение рельса поперек его протяженности и относительно направляющей пластины, на которую опирается натяжной зажим. Благодаря заданной согласно изобретению изогнутой форме ведущего к конечному участку изогнутого участка кронштейна и самого конечного участка, который в рабочем положении загнут от шейки подлежащего закреплению рельса, обеспечено, что надежный контакт между подошвой рельса и натяжным зажимом все еще существует, а также достаточные удерживающие усилия действуют на подошву рельса даже тогда, когда между направляющей пластиной и подошвой рельса вследствие износа образуется зазор, который настолько велик, что действующий на подошву рельса конечный участок частью своей длины выступает над этим зазором. В этом случае натяжной зажим хотя уже и не нажимает нагруженной в новом состоянии опорной поверхностью соответствующего конечного участка на подошву рельса, однако посредством загнутой в направлении скручиваемого участка натяжного зажима и его мысленного продолжения или продольной оси формы конечного участка обеспечено, что натяжной зажим и в такой ситуации еще надежно воздействует на рельс. Таким образом, при смещении рельса натяжной зажим своим изогнутым конечным участком перекатывается на подошве рельса с тем результатом, что в соответствии с обусловленным износом смещением рельса смещается также опорная поверхность, через которую конечный участок действует на рельс. Такое действие происходит, прежде всего, тогда, когда конечный участок при этом изогнут в трех пространственных направлениях, т.е. при эксплуатации сидит на подошве рельса только на узко ограниченной, почти точечной опорной поверхности.Also, the embodiment of the tension clamp according to the invention has a positive effect when, due to wear, the rail is displaced across its length and relative to the guide plate on which the tension clamp rests. Due to the curved shape defined according to the invention, leading to the end portion of the curved portion of the bracket and the end portion itself, which in the working position is bent from the neck of the rail to be secured, it is ensured that reliable contact between the rail sole and the tension clamp still exists, as well as sufficient holding forces to the rail sole even when a gap is formed between the guide plate and the rail sole due to wear, which is so large that the rail acting on the sole The final section protrudes above this gap in part of its length. In this case, the tension clamp, although it no longer presses the supporting surface of the corresponding end portion loaded in the new state, onto the rail sole, however, by means of the tension clamp bent in the direction of the curled portion and its mental extension or the longitudinal axis of the shape of the end portion, it is ensured that the tension clamp situations still reliably affects the rail. Thus, when the rail is displaced, the tension clamp rolls at the base of the rail with its curved end portion, with the result that, in accordance with the wear of the rail displacement, the bearing surface also moves through which the end portion acts on the rail. This action occurs, first of all, when the final section is bent in three spatial directions, i.e. during operation, sits on the sole of the rail only on a narrowly limited, almost point bearing surface.

За счёт выполненной по соизмеримо широкой дуге формы своего изогнутого участка кронштейн натяжного зажима согласно изобретению имеет увеличенную длину. Это приводит к большей упругости кронштейна и тем самым к сопутствующей пониженной нагрузке с тем результатом, что его усталостная прочность повышена. В качестве меры для минимальной длины кронштейна при этом можно использовать наименьшее расстояние между выполненным согласно изобретению конечным участком и соотнесенным скручиваемым участком. Это расстояние в новом состоянии полностью смонтированной системы согласно изобретению должно быть больше, чем наименьшее расстояние между скручиваемым участком и соотнесенным с поверхностью прилегания направляющей пластины краем подошвы рельса. Таким образом обеспечено, что конечный участок даже при возникшей вследствие износа или ошибок при монтаже неточной ориентации подошвы рельса и направляющей пластины всегда на достаточной длине сидит на подошве рельса, чтобы приложить необходимое удерживающее усилие.Due to the shape of its curved section made in a commensurably wide arc, the tension clamp bracket according to the invention has an increased length. This leads to greater elasticity of the bracket and thereby to a concomitant reduced load with the result that its fatigue strength is increased. In this case, the smallest distance between the end section made according to the invention and the associated curled section can be used as a measure for the minimum bracket length. This distance in the new state of the fully mounted system according to the invention should be greater than the smallest distance between the curled section and the edge of the rail sole, which is associated with the contact surface of the guide plate. In this way, it is ensured that the end section, even if the rail sole and the guide plate are inaccurate due to wear or errors during installation, always sits on the rail sole for a sufficient length to apply the necessary holding force.

Обобщенные выше преимущества ориентации и формообразования конечного участка натяжного зажима согласно изобретению проявляются, прежде всего, тогда, когда длина изогнутого конечного участка кронштейна соответствует по меньшей мере 20% длины скручиваемого участка.The above generalized advantages of the orientation and shaping of the final portion of the tension clamp according to the invention are manifested primarily when the length of the curved end portion of the bracket corresponds to at least 20% of the length of the curled portion.

- 2 021499- 2 021499

Согласно одному варианту выполнения в кронштейне согласно изобретению только крайний изогнутый участок, содержащий соответствующий конечный участок, выполнен непрерывно изогнутым, тогда как кронштейн, по меньшей мере, на другом участке выполнен прямым, чтобы, например, перекрывать большие промежутки.According to one embodiment, in the bracket according to the invention only the extreme curved section containing the corresponding end section is continuously curved, while the bracket, at least in another section, is straight so as to, for example, cover large gaps.

За счёт того, что кронштейн согласно другому варианту выполнения выполнен в виде непрерывно гнутого изогнутого участка, действующие в кронштейне напряжения можно уменьшить, так что достигается максимальная допустимая постоянная нагрузка. Одновременно при таком формообразовании возможно простое изготовление натяжного зажима.Due to the fact that the bracket according to another embodiment is made in the form of a continuously bent curved section, the stresses acting in the bracket can be reduced, so that the maximum permissible constant load is achieved. At the same time, with such shaping, a simple manufacture of a tension clamp is possible.

Кронштейн может быть выполнен таким образом, что в процессе затяжки он деформируется лишь минимально. Это позволяет так заранее сориентировать конечный участок кронштейна относительно его оставшейся части, что уже при ненагруженном натяжном зажиме он в состоянии готовности сидит на поверхности подошвы рельса. С этой целью формообразование и ориентации кронштейна выбираются так, что кронштейн в максимально возможной степени служит исключительно как рычаг с малой собственной упругостью, так что прилагаемое натяжным зажимом в зажатом состоянии усилие пружины, по существу, создается исключительно посредством скручивания скручиваемого участка. Этого можно достичь тем, что кронштейн относительно скручиваемого участка сориентирован таким образом, что скручиваемый участок и кронштейн при виде сверху на натяжной зажим образуют угол 80-10°, прежде всего, 85-95°, причем оптимальные результаты дает образованный в рамках технологических возможностей угол, равный примерно 90°.The bracket can be made in such a way that during the tightening process it is deformed only minimally. This makes it possible to orient the end section of the bracket in advance with respect to its remaining part, so that even with an unloaded tension clamp, it sits on the surface of the rail sole in a ready state. For this purpose, the shaping and orientation of the bracket are selected so that the bracket as much as possible serves exclusively as a lever with low intrinsic elasticity, so that the spring force applied by the tension clamp in the clamped state is essentially created solely by twisting the curled portion. This can be achieved by the fact that the bracket relative to the curled section is oriented in such a way that the curled section and the bracket when viewed from the top on the tension clamp form an angle of 80-10 °, especially 85-95 °, and the angle formed within the technological capabilities gives optimal results equal to approximately 90 °.

Жесткость кронштейна может оптимизироваться тем, что дугообразная часть кронштейна проходит в плоскости, пронизанной скручиваемым участком под углом 80-100°. На практике такую ориентацию дугообразной части кронштейна можно осуществить за счёт того, что переходный участок между кронштейном и скручиваемым участком при лежащем на горизонтальной плоскости натяжном зажиме описывает направленную вверх дугу, которая охватывает угловой диапазон 80-110°. При дугообразной форме выполнения упомянутой части кронштейна натяжного зажима согласно изобретению кронштейн при виде сбоку имеет в области этой части дугообразную или куполообразную форму, посредством чего обеспечено, что кронштейн даже при высоких упругих удерживающих усилиях или в случае поперечного сдвига рельса сохраняет свою форму, по существу, неизменной. Поэтому его конечный участок в зажатом состоянии также всегда оптимально лежит на подошве рельса. Концентрацию создания удерживающего усилия на скручиваемом участке можно дополнительно поддержать тем, что при виде сверху средний участок образует со скручиваемым участком угол 80-110°. При такой форме выполнения средний участок также действует, по существу, исключительно как рычаг для скручивания скручиваемого участка, не будучи сам упруго податлив.The stiffness of the bracket can be optimized by the fact that the arcuate part of the bracket extends in a plane pierced by the curled portion at an angle of 80-100 °. In practice, this orientation of the arcuate part of the bracket can be done due to the fact that the transition section between the bracket and the curled section with the tension clamp lying on a horizontal plane describes an upward-directed arc that covers an angular range of 80-110 °. In an arcuate form of execution of the aforementioned part of the tension clamp bracket according to the invention, the bracket when viewed from the side has an arcuate or dome-shaped shape in the region of this part, whereby it is ensured that the bracket retains its shape even with high elastic holding forces or in the case of transverse rail shear unchanged. Therefore, its final section in the clamped state also always optimally lies on the bottom of the rail. The concentration of the holding force on the curled section can be further supported by the fact that, when viewed from above, the middle section forms an angle of 80-110 ° with the curled section. With this form of execution, the middle section also acts essentially solely as a lever for twisting the curled section, without being elastically flexible.

Натяжные зажимы согласно изобретению могут быть изготовлены как известные из уровня техники натяжные зажимы из одного куска стальной пружинной проволоки, причем они образуют плавно изогнутую кривую.The tension clamps according to the invention can be made as known from the prior art tension clamps from one piece of steel spring wire, and they form a smoothly curved curve.

Хранение и применение натяжного зажима согласно изобретению могут быть упрощены известным образом за счёт того, что расстояние от свободного конца изогнутого конечного участка до среднего участка меньше, чем минимальная толщина среднего участка, скручиваемого участка, переходного участка, кронштейна и конечного участка. Таким образом можно надежно предотвратить сцепление между собой натяжных зажимов при хранении россыпью.Storage and use of the tension clamp according to the invention can be simplified in a known manner due to the fact that the distance from the free end of the curved end section to the middle section is less than the minimum thickness of the middle section, curled section, transition section, bracket and end section. Thus, it is possible to reliably prevent the tension clamps from interlocking during storage in bulk.

Естественно, натяжной зажим согласно изобретению может быть выполнен как известные натяжные зажимы зеркально симметричным за счёт того, что средний участок выполнен петлеобразным и от него отходят два сориентированные по отношению друг к другу в противоположных направлениях скручиваемых участка, к которым через соответственно переходный участок присоединен соответственно кронштейн с изогнутым конечным участком. Натяжной зажим согласно изобретению имеет тогда ^образную или со-образную форму.Naturally, the tension clamp according to the invention can be made as known tension clamps mirror symmetric due to the fact that the middle section is loop-shaped and two twisted sections oriented towards each other in opposite directions depart from it, to which, respectively, a bracket is connected via an adapter section with a curved end section. The tension clamp according to the invention is then ^ shaped or co-shaped.

Желаемая согласно изобретению концентрация создания упругого удерживающего усилия на скручиваемом участке позволяет получить натяжной зажим согласно изобретению особо компактной формы. Согласно предпочтительной форме выполнения изобретения длина скручиваемого кронштейна выбрана соответственно настолько короткой, что соответствующий кронштейн, по меньшей мере, участками направлен выше направляющей пластины.The concentration of elastic holding force desired in accordance with the invention in the curled portion allows the tension clamp according to the invention to be of a particularly compact shape. According to a preferred embodiment of the invention, the length of the curled bracket is selected so short that the corresponding bracket is directed at least in sections above the guide plate.

Далее изобретение поясняется с помощью чертежа, на котором подробнее показан пример осуществления.The invention is further explained using the drawing, which shows in more detail an example implementation.

Схематически показаны:Schematically shown:

фиг. 1 - изображенная на фиг. 4 точка закрепления вдоль показанной на фиг. 4 линии разреза Х-Х; фиг. 2 - установленный в показанной на фиг. 4 и 5 системе натяжной зажим, вид спереди; фиг. 3 - натяжной зажим согласно фиг. 2, вид сверху;FIG. 1 - depicted in FIG. 4, the fastening point along the line shown in FIG. 4 cutting lines XX; FIG. 2 is installed in FIG. 4 and 5 system tension clamp, front view; FIG. 3 - tension clamp according to FIG. 2, top view;

фиг. 4 - точка закрепления, образованная двумя системами для закрепления рельса, вид сверху; фиг. 5 - точка закрепления согласно фиг. 4, вид сбоку в частичном разрезе.FIG. 4 - fixing point formed by two systems for fixing the rail, top view; FIG. 5 - fixing point according to FIG. 4 is a partial cross-sectional side view.

Изготовленный в виде плавно изогнутой кривой из одного куска стальной пружинной проволоки натяжной зажим 1 для закрепления опирающегося здесь, например, на образованное бетонной шпалойA tension clamp 1 made in the form of a smoothly curved curve from one piece of steel spring wire for fixing here, for example, resting on a concrete sleeper

- 3 021499 основание и рельса 8 выполнен зеркально симметричным относительно ориентированной нормально к опорной поверхности 2 основания и плоскости N1. Он имеет выполненный в форме петли, при виде сверху (фиг. 4) и-образный, средний участок 3, с двумя ориентированными параллельно и находящимися на расстоянии между собой коленами 4, 5 и соединяющий между собой колена 4, 5, сопряженный с подошвой Р подлежащего закреплению рельса 8 полукруглый соединительный участок 6.- 3 021499 the base and the rail 8 is made mirror symmetric relative to normally oriented to the supporting surface 2 of the base and the plane N1. It has a loop-shaped shape, when viewed from above (Fig. 4), an-shaped, middle section 3, with two knees 4, 5 oriented parallel and at a distance from each other and connecting knees 4, 5, interconnected with the sole P rail 8 to be secured semicircular connecting section 6.

Через соответственно загнутый на 90° переходный участок 7, 8 к каждому из колен 4,5 среднего участка 3 присоединен соответственно отходящий в боковом направлении скручиваемый участок 9, 10. При этом скручиваемые участки 9, 10 указывают в противоположные направления от среднего участка 3 и образуют при виде сверху с соответственно сопряженными с ними коленами 4, 5 среднего участка соответственно угол а около 90°.Through respectively 90 ° bent transition section 7, 8, to each of the elbows 4,5 of the middle section 3, a laterally twisted curved section 9, 10 is connected. In this case, the curled sections 9, 10 point in opposite directions from the middle section 3 and form when viewed from above with correspondingly connected knees 4, 5 of the middle section, respectively, the angle a is about 90 °.

К обращенным от среднего участка 3 концам скручиваемых участков 9, 10 соответственно присоединен другой переходный участок 11, 12, который при лежащем на своей нижней стороне натяжном зажиме 1 (фиг. 1, 2) направлен вверх по дуге, имеющей угол примерно 90°.To the ends of the curled sections 9, 10 facing away from the middle section 3, respectively, another transition section 11, 12 is attached, which, with the tension clamp 1 lying on its lower side (Fig. 1, 2), is directed upward along an arc having an angle of about 90 °.

Переходные участки 11, 12 на своем соответствующем обращенном от скручиваемого участка 9,10 конце переходят соответственно в непрерывно изогнутый кронштейн 13, 14. Вследствие своей непрерывно изогнутой в трех пространственных направлениях X, Υ, Ζ формы кронштейны 13, 14 представляют собой соответственно цельный изогнутый участок. Присоединенные к соответствующему переходному участку 11, 12 части 15, 16 кронштейнов при виде сверху имеют соответственно с сопряженным скручиваемым участком 9, 10 угол В, равный примерно 90°, так что они при виде сверху ориентированы, по существу, параллельно коленам 4, 5 среднего участка 3.The transition sections 11, 12 at their respective end facing away from the curled section 9.10 pass respectively into a continuously curved bracket 13, 14. Owing to their continuously curved shape in three spatial directions X, Υ, Ζ, the brackets 13, 14 are respectively an integral curved section . Attached to the corresponding transition section 11, 12 of the part 15, 16 of the brackets when viewed from above, respectively, with the conjugated curled section 9, 10, an angle B equal to about 90 °, so that when viewed from above, they are oriented essentially parallel to the knees 4, 5 of the middle plot 3.

Средняя ось М соответствующей части 15, 16 кронштейнов 13, 14 проходит, таким образом, в плоскости N2, пронизанной общей продольной осью Ь скручиваемых участков 9, 10 соответственно под углом около 90°+/-5°. При этом части 15, 16 кронштейнов 13, 14 выполнены изогнутыми наподобие распорки купола и охватывают угловой диапазон около 180°.The middle axis M of the corresponding part 15, 16 of the brackets 13, 14 extends, thus, in the plane N2, pierced by the common longitudinal axis b of the curled sections 9, 10, respectively, at an angle of about 90 ° +/- 5 °. In this case, parts 15, 16 of the brackets 13, 14 are made curved like a spacer of the dome and cover an angular range of about 180 °.

На своем обращенном от соответствующего скручиваемого участка 9,10 конце части 15, 16 кронштейнов 13, 14 переходят соответственно примерно на 90° в направлении среднего участка 3 и ведущего вниз переходного участка 17, 18 соответственно в конечный участок 19, 20. Эти конечные участки 19, 20 при виде сверху (фиг. 3) как продолжение переходных участков 17, 18 соответственно изогнуты дальше в направлении продольной оси Ь скручиваемых участков 9, 10 и в направлении среднего участка 3 во всех трех пространственных направлениях X, Υ, Ζ таким образом, что они, когда лежат на ровной поверхности, соответственно опираются узко ограниченной, примерно точечной опорной поверхностью 21, 22 на соответствующую поверхность. Длина и изгиб конечных участков 19, 20 с учетом длины проходящих по существу параллельно коленам 4, 5 среднего участка 3 частей 15, 16 кронштейнов 13, 14 при этом выбраны соответственно таким образом, что конечные участки 19, 20 заканчиваются на расстоянии а до соединительного участка 6 среднего участка 3, которое меньше, чем минимальная толщина ά пружинной стали, из которой выгнут натяжной зажим 1. Ширина в свету имеющегося между средним участком 3 и конечными участками 19, 20 расстояния, следовательно, настолько мала, что никакой другой натяжной зажим 1 не может пройти через это расстояние.At their end of part 15, 16 of the brackets 13, 14 facing away from the corresponding curled section 9.10, they pass approximately 90 ° in the direction of the middle section 3 and the downward transition section 17, 18, respectively, to the final section 19, 20. These end sections 19 , 20 when viewed from above (Fig. 3) as a continuation of the transition sections 17, 18 respectively curved further in the direction of the longitudinal axis b of the curled sections 9, 10 and in the direction of the middle section 3 in all three spatial directions X, Υ, Ζ so that they when le atm on a flat surface, respectively based narrowly limited spot about the supporting surface 21, 22 on the respective surface. The length and bending of the end sections 19, 20, taking into account the length of the parts extending substantially parallel to the knees 4, 5 of the middle section 3 of the parts 15, 16 of the brackets 13, 14, are selected in such a way that the end sections 19, 20 end at a distance a from the connecting section 6 of the middle section 3, which is less than the minimum thickness ά of the spring steel from which the tension clip 1 is bent. The light width of the distance between the middle section 3 and the end sections 19, 20 is therefore so small that no other tension clamp 1 n It can pass through this distance.

Для закрепления рельса 8 на основании и применяются две имеющие идентичную конструкцию, смонтированные на противоположных сторонах рельса 8 системы 81, 82, соответственно содержащие натяжной зажим 1, направляющую пластину 23 и необходимый в качестве зажимного приспособления для затягивания натяжного зажима 1 натяжной болт 24.To fix the rail 8 on the base and are used two having the same design, mounted on opposite sides of the rail 8 of the system 81, 82, respectively containing a tension clamp 1, a guide plate 23 and a tension bolt 24 necessary as a clamping device for tightening the tension clamp 1.

В описанном здесь примере осуществления направляющая пластина 23 выполнена по типу обычной угловой направляющей пластины и на своей сопряженной с основанием и нижней поверхности имеет по своей простирающейся в продольном направлении рельса 8 измеренной ширине В выступ, который при находящейся в смонтированном положении направляющей пластине 23 сидит в имеющей соответствующую форму, предусмотренной в основании и выемке. Дополнительно, направляющая пластина 23 в смонтированном положении соответственно опирается своей обращенной от рельса задней стороной на также выполненный на основании и буртик. На своей сопряженной с подошвой Р рельса, расширенной по сравнению с задней стороной, передней стороне направляющая пластина 23 соответственно имеет поверхность прилегания, на которую подошва Р рельса опирается своей продольной кромкой. От рельса 8 возникающие при движении по нему не показанного здесь рельсового транспортного средства поперечные усилия воспринимаются таким образом направляющей пластиной 23 и отводятся в основание и.In the embodiment described here, the guide plate 23 is similar to a conventional angular guide plate and has a protrusion along its longitudinally extending rail 8 in its longitudinally extending rail 8 that, when mounted in the mounted position, the guide plate 23 sits in appropriate form provided for in the base and seizure. Additionally, the guide plate 23 in the mounted position, respectively, is supported by its rear side facing away from the rail on a shoulder also made on the base. On its associated with the sole of the rail P, expanded in comparison with the rear side, the front side of the guide plate 23, respectively, has a contact surface on which the sole of the rail R is supported by its longitudinal edge. From the rail 8, the lateral forces arising from the movement of a rail vehicle not shown here along the rail are thus perceived by the guide plate 23 and relegated to the base and.

Возле своей задней стороны направляющая пластина 23 имеет на своей верхней стороне соответственно проходящую параллельно поверхности прилегания направляющей пластины 23 канавку, а также дополнительные, не показанные здесь в подробностях формованные элементы для ведения соответственно смонтированного на направляющей пластине 23 натяжного зажима 1 и также не видное здесь ведущее от верхней стороны к основанию и сквозное отверстие, через которое вставлен натяжной болт 24. Натяжной болт 24 при этом соответственно ввернут в утопленный в основании, не видный здесь дюбель.Near its rear side, the guide plate 23 has a groove respectively parallel to the abutment surface of the guide plate 23 on its upper side, as well as additional shaped elements (not shown here in detail) for guiding the tension clamp 1 mounted accordingly on the guide plate 23 and also not visible here from the upper side to the base and a through hole through which the tension bolt 24 is inserted. The tension bolt 24 is respectively screwed into the recessed into the bases SRI is not visible here dowel.

Расположенный на соответствующей направляющей пластине 23 натяжной зажим 1 своими скручиваемыми участками 9, 10 сидит в канавке направляющей пластины 23. Длина Ы скручиваемого участка 9, 10 выбрана соответственно такого размера, что кронштейны 13, 14 соответственно направлены вы- 4 021499 ше направляющей пластины 23 и, по меньшей мере, над расширенной, сопряженной с подошвой Р рельса передней областью направляющей пластины. Таким образом, соответственно занимаемая натяжными зажимами 1 ширина лишь незначительно больше, чем ширина В направляющей пластины 23.The tension clamp 1 located on the corresponding guide plate 23 with its twisted sections 9, 10 sits in the groove of the guide plate 23. The length S of the twisted section 9, 10 is selected, respectively, of such a size that the brackets 13, 14 are respectively directed higher than the guide plate 23 and at least above the extended, adjacent to the sole of the rail P front region of the guide plate. Thus, accordingly, the width occupied by the tension clamps 1 is only slightly larger than the width B of the guide plate 23.

Одновременно длина колен 4, 5 среднего участка 3 выбрана такой, что натяжной зажим 1 при уже ввинченном, но еще не полностью затянутом натяжном болте может находиться в предмонтажном положении, в котором его скручиваемые участки 9,10 расположены настолько со смещением в направлении задней стороны направляющей пластины 23 за пределами сопряженной с ними канавки направляющей пластины 23, что изогнутые конечные участки 19, 20 натяжного зажима 1 больше не выступают в предусмотренную для рельса δ область. После позиционирования рельса δ в предусмотренном для него между направляющими пластинами 23 систем δ1, δ2 пространстве натяжные зажимы 1 можно затем передвинуть из предмонтажного положения в положение окончательного монтажа, в котором они своими отогнутыми от шейки О рельса δ конечными участками 19, 20 прилегают к верхней стороне О подошвы Р рельса. Затем затягивают соответствующий натяжной болт 24. При этом средний участок 3 натяжных зажимов 1 соответственно перемещается в направлении основания и. Поскольку кронштейны 13, 14 одновременно, по существу, неподвижно опираются на подошву рельса Р, в процессе затяжки натяжных зажимов 1 по существу скручиваются исключительно их скручиваемые участки 9, 10. В результате в распоряжении имеются настолько большие силы натяжения пружины для упругого удержания рельса δ. Они прилагаются через сопоставимо большую поверхность контакта на подошву Р рельса, так что, несмотря на повышенные удерживающие усилия, опасность абразивного износа в области контакта между натяжным зажимом 1 и подошвой Р рельса сведена к минимуму. Для обеспечения необходимой упругости опоры рельса δ также в направлении основания и между подошвой Р рельса и основанием известным образом может быть предусмотрен упругий слой Е.At the same time, the length of the elbows 4, 5 of the middle section 3 is chosen such that the tension clamp 1, when the tension bolt is already screwed in but not yet fully tightened, can be in the pre-installation position, in which its twisted sections 9,10 are so displaced in the direction of the rear side of the guide the plate 23 outside the grooves of the guide plate 23 associated with them, so that the curved end portions 19, 20 of the tension clamp 1 no longer protrude into the region provided for the rail δ. After the rail δ has been positioned in the space provided for between the guide plates 23 of the systems δ1, δ2, the tension clamps 1 can then be moved from the pre-installation position to the final installation position, in which they end against the upper side with their end sections 19, 20 bent away from the neck О of the rail δ O soles of the P rail. Then tighten the corresponding tensioning bolt 24. In this case, the middle portion 3 of the tensioning clamps 1, respectively, moves in the direction of the base and. Since the brackets 13, 14 at the same time, are essentially motionless resting on the sole of the rail P, during the tightening of the tension clamps 1 only their twisted sections 9, 10 are essentially twisted. As a result, there are so large spring tension forces for elastic rail holding δ. They are applied through a comparatively large contact surface to the rail sole P, so that, despite the increased holding forces, the risk of abrasion in the contact area between the tension clamp 1 and the rail sole P is minimized. To ensure the necessary elasticity of the rail support δ also in the direction of the base and between the sole P of the rail and the base in a known manner, an elastic layer E.

Измеренная поперек протяженности рельса δ и продольной оси Ь длина ЬЬ кронштейнов 13,14 выбрана такой, что в новом состоянии при полностью смонтированной системе δ1, δ2 наименьшее расстояние № между проходящими осепараллельно с продольной осью Ь соответствующим скручиваемым участком 9, 10 и соответствующим соотнесенным конечным участком 19, 20 больше, чем расстояние ν между сопряженным с соответствующей направляющей пластиной 23 краем подошвы Р рельса и упомянутым скручиваемым участком 9, 10. При таком выборе размеров кронштейнов 13, 14 обеспечено, что конечные участки 19, 20 всегда надежно опираются на подошву Р рельса. Если в результате износа происходит смещение рельса δ относительно направляющей пластины 23, вследствие чего первоначально нагруженные опорные поверхности 21, 22 конечных участков выступают в образовавшийся между направляющей пластиной 23 и подошвой Р рельса зазор, то конечные участки 19, 20 над участками прилегания, которые соответственно расположены на расстоянии от свободных торцов конечных участков 19, 20, тем не менее, по-прежнему прилегают к подошве Р рельса.The length b of the brackets 13.14, measured across the length of the rail δ and the longitudinal axis b, was chosen such that in the new state with the system fully installed δ1, δ2, the smallest distance No. between the corresponding curved section 9, 10 and the corresponding related end section 19, 20 is greater than the distance ν between the edge of the rail sole P conjugated with the corresponding guide plate 23 and said curled section 9, 10. With this choice of sizes of the brackets 13, 14 is provided That the end sections 19, 20 is always firmly based on the sole P rail. If, as a result of wear, the rail δ is displaced relative to the guide plate 23, as a result of which the initially loaded supporting surfaces 21, 22 of the end sections protrude into the gap formed between the guide plate 23 and the sole of the rail P, then the end sections 19, 20 above the contact areas, which are respectively located at a distance from the free ends of the end sections 19, 20, however, are still adjacent to the sole P of the rail.

- 5 021499- 5 021499

Ссылочные обозначенияReference designations

1 one натяжной зажим tension clamp 2 2 опорная поверхность основания и supporting surface of the base and 3 3 средний участок соответствующего натяжного зажима 1 middle portion of the corresponding tension clamp 1 4,5 4,5 колена соответствующего натяжного зажима 1 elbow corresponding tension clamp 1 6 6 соединительный участок среднего участка 3 connecting section of the middle section 3 7,8 7.8 переходные участки соответствующего натяжного зажима 1 transition sections of the corresponding tension clamp 1 9, 10 9, 10 скручиваемые участки соответствующего натяжного зажима 1 curled sections of the corresponding tension clamp 1 11, 12 11, 12 переходные участки соответствующего натяжного зажима 1 transition sections of the corresponding tension clamp 1 13, 14 13, 14 кронштейны соответствующего натяжного зажима 1 brackets for the corresponding tension clamp 1 15, 16 15, 16 части кронштейнов соответствующего натяжного зажима 1 parts of the brackets of the corresponding tension clamp 1 17, 18 17, 18 переходные участки соответствующего натяжного зажима 1 transition sections of the corresponding tension clamp 1 19, 20 19, 20 конечные участки соответствующего натяжного зажима 1 end sections of the corresponding tension clamp 1 21, 22 21, 22 опорная поверхность соответствующего натяжного зажима 1 bearing surface of the corresponding tension clamp 1 23 23 направляющие пластины guide plates 24 24 натяжные болты tension bolts а but расстояние distance в in ширина направляющих пластин 23 guide plate width 23 4 4 толщина пружинной стали соответствующего натяжного зажима 1 thickness of spring steel corresponding tension clamp 1 Е E упругий слой elastic layer Р R подошва рельса 8 rail sole 8 О ABOUT шейка рельса 8 rail neck 8 ь b продольная ось скручиваемых участков 9, 10 the longitudinal axis of the curled sections 9, 10 Ье Bj длина конечных участков 19, 20 the length of the end sections 19, 20 Ы S длина скручиваемых участков 9, 10 length of curled sections 9, 10 Ы1 Y1 длина кронштейнов 13, 14 length of brackets 13, 14 М M средняя ось частей 15, 16 the middle axis of the parts 15, 16 N1 N1 ПЛОСКОСТЬ PLANE N2 N2 плоскость plane О ABOUT верхняя сторона подошвы Р рельса upper side of the sole of the rail P δ δ рельс rail

81,82 81.82 системы для закрепления рельса rail fastening systems и and основание base \ν \ ν наименьшее расстояние между торсионными кронштейнами 9, 10 натяжного зажима 1 и концом соответственно сопряженного с ними конечного участка 19, 20 smallest distance between torsion brackets 9, 10 tensioning clamp 1 and the end respectively mating with them end section 19, 20 V V расстояние между торсионными кронштейнами 9, 10 натяжного зажима 1 и соответственно сопряженным с ними краем подошвы Р the distance between the torsion brackets 9, 10 tension clamp 1 and, respectively, the associated edge of the sole P а but угол angle β β угол angle X, Υ,ζ X, Υ, ζ пространственные направления spatial directions

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯCLAIM

Claims (11)

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯCLAIM 1. Натяжной зажим для закрепления рельса (8) со средним участком (3) по меньшей мере с одним отходящим от среднего участка (3) в боковом направлении скручиваемым участком (9, 10), по меньшей мере с одним примыкающим к скручиваемому участку (9, 10) переходным участком (11, 12) и по меньшей мере с одним присоединенным к переходному участку (11, 12) кронштейном (13, 14), на свободном1. Tension clip for securing the rail (8) with the middle section (3) with at least one laterally twisted section (9, 10) extending laterally from the middle section (3), with at least one adjacent section to be twisted (9) , 10) a transition section (11, 12) and at least one bracket (13, 14) connected to the transition section (11, 12), on a free - 6 021499 конце которого выполнен конечный участок (19, 20), посредством которого натяжной зажим при эксплуатации опирается на подошву (Р) соответственно подлежащего закреплению рельса (8), отличающийся тем, что кронштейн (13, 14) по меньшей мере на одном достигающем свободного конца его конечного участка (19, 20) изогнутом участке непрерывно выгнут таким образом, что конечный участок (19, 20) при виде сверху на натяжной зажим (1) указывает в направлении среднего участка (3) и продольной оси сопряженного с соответствующим кронштейном (13, 14) скручиваемого участка (9, 10).- 6 021499 the end of which the final section (19, 20) is made, by which the tension clamp during operation rests on the sole (P) of the rail (8) to be secured, characterized in that the bracket (13, 14) at least at one reaching the free end of its end section (19, 20), the curved section is continuously bent so that the end section (19, 20) when viewed from above on the tension clamp (1) points in the direction of the middle section (3) and the longitudinal axis mated to the corresponding bracket ( 13, 14) curled part weaving (9, 10). 2. Натяжной зажим по п.1, отличающийся тем, что изогнутый участок кронштейна (13, 14) и его конечный участок (19, 20) выгнуты в трех пространственных направлениях.2. The tension clamp according to claim 1, characterized in that the curved portion of the bracket (13, 14) and its end portion (19, 20) are curved in three spatial directions. 3. Натяжной зажим по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что кронштейн (13, 14) и скручиваемый участок (9, 10) при виде сверху образуют угол (β) в 80-110°.3. A tension clamp according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the bracket (13, 14) and the curled section (9, 10) when viewed from above form an angle (β) of 80-110 °. 4. Натяжной зажим по п.3, отличающийся тем, что при виде сверху образованный кронштейном (13, 14) и скручиваемым участком (9, 10) угол (β) составляет 85-95°.4. The tension clamp according to claim 3, characterized in that when viewed from above, the angle (β) formed by the bracket (13, 14) and the curled section (9, 10) is 85-95 °. 5. Натяжной зажим по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что дугообразная часть (15, 16) кронштейна (13, 14) проходит в плоскости, которую ось скручиваемых участков (9, 10) пронизывает под углом 80-100°.5. A tension clamp according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the arcuate part (15, 16) of the bracket (13, 14) extends in a plane that the axis of the curled sections (9, 10) penetrates at an angle of 80-100 °. 6. Натяжной зажим по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что при виде сверху средний участок (3) образует со скручиваемым участком (9, 10) угол (α) в пределах 80-110°.6. A tension clamp according to one of the preceding paragraphs, characterized in that when viewed from above, the middle section (3) forms an angle (α) within the range of 80-110 ° with the curled section (9, 10). 7. Натяжной зажим по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что он образует плавно изогнутую кривую.7. A tension clamp according to one of the preceding paragraphs, characterized in that it forms a smoothly curved curve. 8. Натяжной зажим по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что расстояние (а) от свободного конца конечного участка (19, 20) до среднего участка (3) меньше, чем минимальная толщина (Ό) среднего участка (3), скручиваемого участка (9, 10), переходного участка (11, 12), кронштейна (13, 14) и конечного участка (19, 29).8. A tension clamp according to one of the preceding paragraphs, characterized in that the distance (a) from the free end of the end section (19, 20) to the middle section (3) is less than the minimum thickness (Ό) of the middle section (3) of the curled section (9, 10), the transition section (11, 12), the bracket (13, 14) and the final section (19, 29). 9. Натяжной зажим по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что он выполнен зеркально симметричным за счёт того, что средний участок (3) выполнен петлеобразным и от него отходят два сориентированных по отношению друг к другу в противоположных направлениях скручиваемых участка (9, 10), к которым через соответственно переходный участок (11, 12) присоединен соответственно кронштейн (13, 14) с соответственно конечным участком (19, 20).9. A tension clamp according to one of the preceding paragraphs, characterized in that it is made mirror symmetric due to the fact that the middle section (3) is loop-shaped and two twisted sections oriented in relation to each other in opposite directions depart from it (9, 10 ) to which, respectively, through the transition section (11, 12), the bracket (13, 14) is connected, respectively, with the corresponding final section (19, 20). 10. Система для закрепления рельса (8), который имеет подошву (Р) рельса, стоящую на ней шейку и головку рельса, с направляющей пластиной, с удерживаемым на направляющей пластине натяжным зажимом и зажимным приспособлением для затяжки натяжного зажима относительного служащего для рельса опорой основания, отличающаяся тем, что натяжной зажим выполнен согласно одному из пп.1-9 и что наименьшее расстояние (те) между скручиваемым участком (9, 10) и сопряженным с ним конечным участком (19, 20) больше, чем наименьшее расстояние (ν) между скручиваемым участком (9, 10) и сопряженным с поверхностью (21, 22) прилегания направляющей пластины (23) краем подошвы (Р) рельса.10. A system for securing a rail (8), which has a rail sole (P), a neck and a rail head standing thereon, with a guide plate, a tension clamp held on the guide plate and a clamping device for tightening the tension clamp of the rail supporting the base characterized in that the tension clamp is made according to one of claims 1 to 9 and that the smallest distance (s) between the curled section (9, 10) and the end section (19, 20) associated with it is greater than the smallest distance (ν) between the curled portion lump (9, 10) and adjacent to the surface (21, 22) of the abutment of the guide plate (23) the edge of the sole (P) of the rail. 11. Система по п.10, отличающаяся тем, что длина (Ь1) скручиваемого участка (9, 10) выбрана соответственно такого размера, что соответствующий кронштейн (13, 14) в смонтированном положении, по меньшей мере, участками направлен выше направляющей пластины (23).11. The system according to claim 10, characterized in that the length (b1) of the curled section (9, 10) is selected, respectively, of such a size that the corresponding bracket (13, 14) in the mounted position, at least in sections, is directed above the guide plate ( 23).