DK178033B1 - Hydraulisk system, fortrinsvis et centralsmøresystem til cylindersmøring - Google Patents

Hydraulisk system, fortrinsvis et centralsmøresystem til cylindersmøring Download PDF

Info

Publication number
DK178033B1
DK178033B1 DK201070249A DKPA201070249A DK178033B1 DK 178033 B1 DK178033 B1 DK 178033B1 DK 201070249 A DK201070249 A DK 201070249A DK PA201070249 A DKPA201070249 A DK PA201070249A DK 178033 B1 DK178033 B1 DK 178033B1
Authority
DK
Denmark
Prior art keywords
pressure
hydraulic system
pin
oil
accumulator
Prior art date
Application number
DK201070249A
Other languages
English (en)
Inventor
Peer Bak
Original Assignee
Hans Jensen Lubricators As
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hans Jensen Lubricators As filed Critical Hans Jensen Lubricators As
Priority to DK201070249A priority Critical patent/DK178033B1/da
Priority to KR1020127032190A priority patent/KR20130036245A/ko
Priority to EP11730177.0A priority patent/EP2577007B1/en
Priority to JP2013512762A priority patent/JP5837578B2/ja
Priority to PCT/DK2011/050196 priority patent/WO2011150943A1/en
Priority to CN201180026717.8A priority patent/CN103038465B/zh
Publication of DK201070249A publication Critical patent/DK201070249A/da
Application granted granted Critical
Publication of DK178033B1 publication Critical patent/DK178033B1/da

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00Pressure lubrication
    • F01M1/16Controlling lubricant pressure or quantity
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01LMEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L7/00Measuring the steady or quasi-steady pressure of a fluid or a fluent solid material by mechanical or fluid pressure-sensitive elements
    • G01L7/16Measuring the steady or quasi-steady pressure of a fluid or a fluent solid material by mechanical or fluid pressure-sensitive elements in the form of pistons
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H35/00Switches operated by change of a physical condition
    • H01H35/24Switches operated by change of fluid pressure, by fluid pressure waves, or by change of fluid flow
    • H01H35/38Switches operated by change of fluid pressure, by fluid pressure waves, or by change of fluid flow actuated by piston and cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Examining Or Testing Airtightness (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Der beskrives et hydraulisk system til cylindersmøring af motorcylindre i store dieselmotorer, især skibsmotorer ved olieinjicering. Systemet er udformet med injektorer 13 og et smøreapparat 11, som omfatter en række pumpeenheder 8. Hver pumpeenhed 8 er via et forbindelsesrør 12 forbundet med en tilknyttet injektor 13. I forbindelsesrøret 12 mellem en pumpeenhed 8 og en tilknyttet injektor 13 er der placeret en lækagedetektor 10, der er indrettet for at give et signal, når olietrykket i forbindelsesrøret 12 understiger et forudbestemt niveau. Herved fås et driftsikkert, teknisk enkelt og billigt system til lækageovervågning, der muliggør en løbende lækageovervågning med kørende motor for at kunne konstatere om en eller flere injektorer 13 lækker.

Description

Hydraulisk system, fortrinsvis et centralsmøresystem til cylindersmøring Opfindelsens område
Den foreliggende opfindelse angår et hydraulisk system, fortrinsvis et centralsmøresystem til cylindersmøring af motorcylindre i store dieselmotorer, især skibsmotorer ved olieinjicering og udformet med injektorer og et smøreapparat, hvilket system omfatter mindst en pumpeenhed, der hver via et forbindelsesrør er forbundet med en tilknyttet systemenhed, der er valgt blandt en injektor og en akkumulator.
Opfindelsen vil kunne anvendes i andre hydrauliske systemer end centralsmøresyste-mer. Således vil opfindelsen kunne anvendes i alle hydrauliske systemer der omfatter systemenheder i form af injektorer og/eller akkumulatorer.
Med termen systemenhed, således som anvendt i nærværende ansøgning, menes en hydraulisk enhed, der er forbundet med en pumpe. Der kan være tale om en injektor, der benyttes til indsprøjtning af olie fra pumpen, eller der kan være tale om en akkumulator, der er forbundet med pumpen med henblik på udjævning af tryksvingninger for efterfølgende levering af olien ved et tilnærmelsesvis konstant tryk. I et hydraulisk system ifølge opfindelsen hvor der både anvendes en injektor og en akkumulator, vil der kunne anvendes en lækagedetektor både for injektor og for akkumulator.
Selv om opfindelsen primært er relateret til og forklaret i sammenhæng med central-smøresystemer, så vil den omfatte ethvert hydraulisk system, uanset om det indeholder injektorer, når blot det indeholder en akkumulator, der er forbundet med pumpeenheden, og som er indrettet for levering af olie ved et tilnærmelsesvis konstant tryk.
Opfindelsens baggrund I traditionelle centrale cylindersmørings systemer, hovedsageligt til store 2-takt dieselmotorer, anvendes der to eller flere centrale smøreapparater, der hver sørger for smøring af steder på en enkelt eller flere cylindere, dvs. ved tilførsel af mængder af olie under tryk gennem respektive forbindelsesledninger til de forskellige steder, der skal smøres, med relevante tidsintervaller. Se for eksempel EP 0 678 152.
Smøreapparaterne er traditionelt udformet med et antal pumpeenheder og er monteret i nær tilslutning til deres respektive cylindre og er forbundet med et fødereservoir for smøreolie og med injektorer i form af olieinjiceringsdyser på forskellige steder af cylindervæggene.
Hver pumpeenhed omfatter en stempelpumpe, der forsyner en injektor med olie, og som drives af en fælles, roterende styreaksel med påsatte knaster. Ved akslens rotation samvirker knasterne med trykhoveder på respektive aksialt forskydelige stempler, der er fjederbelastede i retning mod styreakslen, således at stemplerne ved akslens rotation vil udføre frem- og tilbagegående bevægelser for aktivering af stempelpumpemes stempler.
Smøreapparater har i en lang årrække arbejdet under den driftsbetingelse, at afgangstrykket fra stempelpumperne ikke har skullet være særligt stort. Typisk med indsprøjtning af smøreolien ved et tryk på 10 -15 bar. Det var en fast standard, at olien skal injiceres i cylinderen under det opadgående returslag af motorstemplet, dvs. under kompressionsforløbet, men dog inden det efterfølgende arbejdsslag ved den antændte forbrænding. Dette system har typisk omfattet injektorer med kontraventil baseret ventilindsprøjtning.
Inden for de sidste år er det bragt i forslag at effektivisere smøringen ved at injicere olien gennem injektorer i form af trykforstøvningsdyser for opnåelse af en olietåge-smøring under stemplets opadgående bevægelse. Herved tilføres olien dog ved et langt højere tryk til sikring af en fin forstøvning gennem trykforstøvningsdyser, f.eks. et tryk på 25 bar eller højere. I nogle systemer med tryk op til 100 bar.
Endvidere er der igennem de seneste år en tendens til, at der - i højere grad - produceres elektronisk baserede dieselmotorer, og på disse motorer har man fjernet det mekaniske træk, der traditionelt anvendes til at drive mekaniske smøreapparater.
Injektorer vil således som omtalt i nærværende ansøgning omfatte olieinjiceringsdyser og/eller trykforstøvningsdyser.
I begge systemer er styreakslen drevet gennem en direkte eller indirekte mekanisk kobling med motorens krumtapaksel, hvorved det er muligt at etablere drivkraft til pumpeaktiveringen og samtidig opnå en synkronisering mellem motorens krumtapaksel og smøreapparatets styreaksel.
Et smøreapparat kan for eksempel omfatte et kasseformet apparathus, hvorfra der udgår forbindelsesrør til smørestederne på den tilhørende motorcylinder, f.eks. i et antal på 6-24.
Stemplerne betjenes traditionelt ved hjælp af aktiveringsknaster/vippearme på en gennemgående styreaksel, der roteres synkront med motorens krumtapaksel. Stemplerne er fjederpåvirkede i retning mod aktiveringsknasteme. Der er tilvejebragt en stille-skrue, som definerer yderpositionen for en tilknyttet aktiveringsknast. Stilleskruerne kan betjenes til fastlæggelse af individuelle operative slaglængder af stemplerne og dermed de tilhørende ydelser af de enkelte stempelpumper. Et eksempel på et smøreapparat er vist i EP 1 390 607, hvor der også er en nærmere beskrivelse af smøreapparatets virkemåde.
I dag arbejdes der således med injektorer, der arbejder ved et relativ højere tryk end de kontraventiler, der traditionelt har været anvendt til at levere smøreolien ind i store 2-takt dieselmotorer ved lavere tryk. Eksempler på injektorer med forhøjet arbejdstryk er en injektor i henhold til WO 0028194 eller en injektor i henhold til EP 1 350 929.
Både for systemer med lavt tryk og systemer med højt tryk gælder, at trykket i smøreolietilførslen varierer temmelig meget, men især for injektorer med forhøjet arbejdstryk kan man relativt nemt definere et acceptabelt minimumstryk, der klart definerer, om der er en uacceptabel lækage i injektoren.
For alle injektorer kan der under den normale drift opstå problemer med, at injektoren bliver utæt, for eksempel i tilfælde af at der kommer skidt i injektoren. I dag findes der ingen umiddelbare metoder til at detektere utætheder. Når injektorerne er aktive, kører motoren, og det er ikke muligt visuelt at ’’kigge ind” og konstatere en lækkende injektor.
En af de måder man i et laboratorium kan konstatere, om der skulle være en lækkende injektor er, at man overvåger trykket i smøreolietilførslen til injektoren. Denne løsning vil ikke umiddelbart kunne overføres til en komplet motor, da det ville betyde, at der skulle monteres en tryksensor på hver smøreolietilførsel. Dette vil både være en bekostelig affære, og samtidig ville det kræve, at der opbygges en kontrolenhed, der overvåger alle sensorerne og udløser en alarm, når trykket på en eller flere injektorer falder under et givent niveau.
Det vil være en fordel, at man løbende og med kørende motor kan konstatere, om der skulle være en eller flere injektorer der lækker.
Der eksisterer således et behov for et system, der muliggør en løbende lækageovervågning med kørende motor for at kunne konstatere, om en eller flere injektorer lækker.
Nogle centrale cylindersmøresystemer omfatter en akkumulator. Akkumulatoren er forbundet med pumpen med henblik på udjævning af tryksvingninger for efterfølgende levering af smøreolien ved et tilnærmelsesvis konstant tryk. Det er også i disse systemer vigtigt at trykket holdes over et forud defineret acceptabelt minimumstryk, der sikrer at smøreolien leveres på korrekt vis ind i cylinderen.
For alle systemer hvor der anvendes akkumulatorer kan der under normal drift opstå en lækage. Lækagen kan opstå i akkumulatoren. I kendte systemer gælder, at akkumulatorer over tid kan miste ladetryk. Derfor er der for akkumulatorer bestemte faste intervaller for service/kontrol. Det er ikke muligt at kontrollere, om ladetrykket er i orden uden at der skal monteres noget ekstra udstyr, der samtidig med montagen af denne faktisk risikerer at ændre ladetrykket. Principielt svarer det til at skulle måle trykket i en ballon, idet man for at måle trykket er nød til at placere en sensor inde i ballonen, en sådan sensor kan være svær at placere uden at der er risiko for at trykket ændres. Generelt er det svært at se på en akkumulator om den fungerer i form af udjævning af trykforskelle frapumpen.
Når trykket i akkumulatoren bliver meget lavt på grund af lækage på gas siden vil trykket i forbindelsesrøret ikke kunne udligne trykforskelle og der optræder trykstød i forbindelsesledningen.
Mellem de omtalte service/kontrol kan der opstå lækager, som i kortere eller længere tidsrum - indtil næste kontrol- kan føre til uacceptabelt lavt tryk i smøreolien. Derfor vil der være behov for at sikre en løbende lækageovervågning i sådanne systemer.
Der kendes fra WO 0198638 et hydraulisk system til cylindersmøring og som omfatter en pumpe, der via et forbindelsesrør er forbundet med en akkumulator samt via et yderligere forbindelsesrør er forbundet med en injektor. En tryksensor er placeret i tilknytning til akkumulatoren. Tryksensoren er indrettet for at afgive signal ved lavt tryk for at justere pumpens tryk. Der anvendes et analog signal for at kunne foretage justering. Trykket kan variere og være på et hvilket som helst niveau mellem systemtryk og maksimal tryk for pumpen. Der er ikke registrering af lækager i systemenheder.
Opfindelsens formål
Det er formålet med den foreliggende opfindelse at afhjælpe ovennævnte ulemper og at anvise et meget driftsikkert, teknisk enkelt og billigt system til lækageovervåg-ning/trykfald, der muliggør en løbende lækageovervågning med kørende system/motor for at kunne konstatere, om en eller flere systemenheder i form af injektorer og /eller akkumulatorer lækker eller får driftstilstand med trykfald i indsprøjtningstrykket.
Beskrivelse af opfindelsen
Dette opnås ifølge den foreliggende opfindelse med et hydraulisk system af den indledningsvis nævnte type, der er særpræget ved, at der i systemet er placeret en lækagedetektor, fortrinsvis i forbindelsesrøret mellem en pumpeenhed og en tilknyttet systemenhed, og at lækagedetektoren er indrettet for at give et signal, når olietrykket i forbindelsesrøret understiger et forudbestemt niveau.
I et hydraulisk system ifølge opfindelsen hvor der både anvendes en injektor og en akkumulator, vil der kunne anvendes en lækagedetektor både for injektoren og for akkumulatoren.
Ved lækage i en injektor vil trykket i forbindelsesrøret falde og lækagedetektoren afgiver da signalet når trykket understiger det forudbestemte niveau.
Anvendelsen af en lækagedetektor kan også bruges i et system, hvor der anvendes en central pumpe samt en eller flere akkumulatorer. Princippet kunne bruges til detektering af lækage i en akkumulator, det vil sige et utilsigtet fald i akkumulatorens ladetryk.
Der findes til akkumulatorer sensorer, der kan monteres til overvågning på akkumulatorens gasside, det vil sige til overvågning af ladetryk, men ifølge opfindelsen vil der på tryksiden, det vil sige væskesiden foran akkumulatoren, kunne monteres en lækagedetektor til at overvåge trykket i trykledningen/forbindelsesrøret. I tilfælde af at en akkumulator er ved at miste ladetryk grundet fejl eller manglende service, vil trykstødene i trykledningen få en markant større variation, og dette vil kunne detekteres af lækagedetektoren.
Ved lækage i en akkumulator er det muligt at få en indikation af eventuel lækage ved registreringen af trykket på akkumulatorens væskeside. Herved er det muligt at kontrollere om forladetrykket på akkumulatorens gasside er i orden. Ifølge opfindelsen vil lækagedetektoren være placeret på væskesiden og overvåger om trykket i forsyningsledningen varierer mere end tilladeligt.
Lækagedetektoren kan i en særlig enkel form være en mekanisk enhed, hvor signalet er et visuelt signal. Men i en alternativ form kan lækagedetektoren være elektronisk og give et akustisk signal eller et lyssignal. Det forudbestemte tryk bestemmes ved et niveau, som ligger under normale driftstryk. Således vil afgivelse af et signal, når det forudbestemte tryk underskrides, være et udtryk for, at der optræder en lækage i systemet. Herved er der etableret en meget enkel og driftsikker overvågning, og lækagedetektoren kan iagttages, medens systemet arbejder, for eksempel medens en motor kører.
Ifølge en særlig udførelsesform er systemet ifølge opfindelsen særpræget ved, at lækagedetektoren omfatter et hus med et kammer, der er forbundet med forbindelsesrøret at en fjederbelastet pin, er monteret i en boring, der passerer gennem husets væg, at der mellem nævnte pin og boring er placeret et tætningselement, at nævnte pin af olietrykket i kammeret presses udefter til en ydre stilling, når olietrykket overvinder kraften fra fjederen.
Grundidéen er her, at man har en rent mekanisk og fjederbaseret løsning. Via passende valg af fjeder vil den fjederbelastede pin’s position indikere, om trykket i kammeret foran pin'en understiger det forud valgte tryk, som typisk vælges som et minimumstryk for olietrykket. Dette betyder, at fjederen ikke forbliver i sin ydre stilling, hvis trykket falder. Herved fås et direkte visuelt signal om, at trykket er faldet.
Ifølge en yderligere udførelsesform er systemet ifølge opfindelsen særpræget ved, at pin’en ved sin ende inde i kammeret er forsynet med en låsering, der tjener til understøtning for fjederens ene ende, og at fjederens anden ende er i anlæg mod et bryst i boringen. Da lækagedetektoren er dannet af en pin og en fjeder, vil der arbejdes med et fast tryk. Hvis man ønsker at kunne justere det forudbestemte tryk, så kan låseskiven erstattes af en skrue og pin'en forsynet med et gevindhul. Herved kan der ske en indstilling af længden på fjederen og dermed den forspænding som etableres i fjederen.
Ifølge en yderligere udførelsesform er systemet ifølge opfindelsen særpræget ved, at der mellem fjederen og låseringen er anbragt en plade, og at der mellem fjederen og brystet er anbragt en plade samt tætningselementet. Herved opnås sikre anlægsflader for fjederen, og samtidig er der mulighed for at anvende et tætningselement, som er placeret mellem pladen og brystet. Dette muliggør anvendelse af en O-ring, som er en enkel og billig tætning. Pladen sikrer, at der ikke optræder kontakt med fjederen, således at der ikke er risiko for at O-ringen beskadiges.
Ifølge en yderligere udførelsesform er systemet ifølge opfindelsen særpræget ved, at pin’en har et hoved, der i nævnte ydre stilling har en yderside, som er fremspringende fra en yderside af huset, og at hovedet har en underside er i anlæg mod et bryst i boringen ved en indre stilling, hvor trykket i olien understiger det forudbestemte niveau, således at hovedets yderside er plan med husets yderside. Idet pin’en har to yderstillin ger, hvoraf den ene vil bringe hovedet udenfor husets yderside, er der en entydig og enkel indikation på, at trykket er over det forudbestemte niveau. I tilfælde af lækage vil hovedet være indlejret i huset og være plan med husets yderside, hvilket giver et entydigt og enkelt visuelt signal om, at der optræder en lækage/et trykfald.
Ifølge en yderligere udførelsesform er systemet ifølge opfindelsen særpræget ved, at pin’en er forbundet med en elektronisk føler, for eksempel en induktiv føler, der er indrettet for at afgive et signal, når pin’en forlader sin ydre stilling. Herved kan pin’ens forskydning fra sin ydre stilling registreres elektronisk, og signalet for en lækagesituation kan gives et vilkårligt sted i motor- eller kontrolrum, hvor det ønskes. Systemet er indrettet, for at pin'en ved et tryk over et givent niveau altid er helt ude. For eksempel vil et forudindstillet tryk på 30 bar medføre, at pin’en står ude hele tiden ved tryk over 30 bar - og at pin’en står og bevæger sig ind og ud, idet den bevægelse følger trykspidserne fra injektoren, når trykket er lavere, for eksempel under 25 bar.
Ifølge en yderligere udførelsesform er systemet ifølge opfindelsen særpræget ved, at lækagedetektoren omfatter en trykswitch, der er placeret i forbindelsesrøret, og som er indrettet for at afgive et signal, når trykket understiger det forudbestemte niveau. Herved kan man i stedet for en mekanisk løsning med den fjederbelastede pin anvende et elektronisk system, hvor en trykswitch erstatter de mekanisk bevægelige dele. Herved kan trykfald registreres elektronisk, og signalet for en lækagesituation kan gives et vilkårligt sted i motor- eller kontrolrum, hvor det ønskes.
Ifølge en yderligere udførelsesform er systemet ifølge opfindelsen særpræget ved, at lækagedetektoren er sammenbygget med smøreapparatet. Herved får en enkel konstruktion, hvor en operatør ved smøreapparatet kan se, om der optræder lækage ved en eller flere systemenheder.
Ifølge en yderligere udførelsesform er systemet ifølge opfindelsen særpræget ved, at lækagedetektoren er sammenbygget med systemenheden, fortrinsvis injektoren. Herved opnås også en enkelt konstruktion, hvor operatøren direkte ved hver systemen-hed/injektor får et signal om eventuelle lækager/trykfald.
Ifølge en yderligere udførelsesform er systemet ifølge opfindelsen særpræget ved, at lækagedetektorens hus er dannet af et T-stykke med en tværdel, der har en gennemgående kanal og med en stamme, der indeholder nævnte kammer, som er dannet ved en gevindforsynet udboring i stammen, og at udboringen er lukket af en gevindforsynet prop med en indre udboring, hvor den fjederbelastede pin er monteret. Denne konstruktion er let at fremstille og egner til at blive indskudt et vilkårligt sted i et forbindelsesrør eller i direkte tilknytning til et forbindelsesrørs montering til en injek-tor/akkumulator eller smøreapparatet. Forbindelsesrørene, systemenhed i form af in-jektor/akkumulator og/eller smøreapparat forbindes med tværdelen. Hvis der skal ske tilpasning til forskellige tryk, kan proppen og den deri anbragte fjederbelastede pin let udskiftes. Dette muliggør en enkel lagerstyring med få elementer.
Ifølge en yderligere udførelsesform er systemet ifølge opfindelsen særpræget ved, at det hydrauliske system fortrinsvis udgør et centralsmøreapparatet og omfatter en central pumpestation, der er forbundet med systemenheder i form af injektorer for at forsyne disse med smøreolie samt systemenheder i form af en central akkumulator eller decentrale akkumulatorer, hvorigennem olien leveres til injektorerne.
Ifølge en yderligere udførelsesform er systemet ifølge opfindelsen særpræget ved, at systemet omfatter en pumpestation, der er forbundet med en systemenhed i form af en akkumulator, og at akkumulatoren er forbundet med en trykforsyningsledning, hvor afvikling af oliedoseringen sker under relativ ensartede trykforhold. I et sådan system vil man få etableret en overvågning af akkumulatorens leverede tryk ved montering af lækagedetektoren i trykforsyningsledningen, der fører fra akkumulatoren til et brugssted.
T egningsbeskri velse
Opfindelsen forklares i det følgende nærmere under henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser et partielt billede af en første udførelsesform for et hydraulisk system ifølge opfindelsen i form af et centralt smøresystem, fig. 2 viser et partielt billede af en anden udførelsesform for et centralt smøresystem ifølge opfindelsen, fig. 3 viser et partielt billede af en tredje udførelsesform for et centralt smøresystem ifølge opfindelsen, fig. 4 viser et forstørret udsnit af den i fig. 3 viste lækageindikator, fig. 5 viser et detaljeret snitbillede gennem en lækageindikator, fig. 6 viser en principskitse af en yderligere udførelsesform for at hydraulisk system med et centralt smøresystem og med en central smøreolieforsyning i form af en central pumpestation, hvor der anvendes en central akkumulator, fig. 7 viser et partielt billede af en alternativ udførelsesform for lækageindikatoren, fig. 8 viser et partielt billede af en alternativ udførelsesform for lækageindikatoren og fig. 9 viser et partielt billede af en udførelsesform for et hydraulisk system ifølge opfindelsen i form af en pumpeenhed med en tilknyttet akkumulator.
Detaljeret beskrivelse af opfindelsen I fig. 1, 2 og 3 vises et smøreapparat 11. Det viste smøreapparat 11 har et kasseformet apparathus 15, som på en forvæg 16 bærer en række af stempelpumpeenheder 8, hvoraf kun en enkelt er vist. Enheden har et ventilhus 17 med en nedre tilgang for smøreolie, et mellemafsnit for optagelse af et i apparathuset 15 indragende stempel 18, og en øvre afgang 31 fra den således dannede stempelpumpe. Afgangen 31 er via en flowin-dikator 19 og en kanal 30 i en plade 32 forbundet til en øverste forbindelsesstuts 20. Fra hele rækken af disse stutse udgår forbindelsesrør til smørestederne på den tilhørende motorcylinder, f.eks. i et antal på 6-24.
Stemplerne 18 betjenes til indtrykning ved hjælp af aktiveringsknaster 21 på en gennemgående styreaksel 22, der roteres synkront med motorens krumtapaksel, og som er lejret i lejehuse i apparathuset 15. Stemplerne påvirkes ikke direkte, men via tryksko 23 på respektive vippearme 24, som er drejelige om en fast aksel 25 med excentriske endetappe 26 og har opragende forlængelser 27, der øverst samvirker med respektive fra forvæggen 16 indragende stilleskruer 28. Stemplerne 18 er fjederpåvirkede i retning indefter mod trykskoene 23, som de således vil holde indadtrykkede, indtil de respektive øvre armender går i anlæg mod stilleskrueme 28. Herved vil der for hver pumpeenhed fastlægges den begyndelsesposition, fra hvilken hver af trykskoene 23 vil trykkes udad ved passagen af den tilhørende aktiveringsknast 21.
I fig. 1 er en lækageindikator 10 vist i en placering mellem stutsen 20 og et forbindelsesrør 12, der forbinder pumpeenheden 8 med en injektor 13, der er placeret i en cylindervæg 14 for at afgive cylinder smøreolie 29 inde i cylinderen.
I fig. 2 er en lækageindikator 10 vist som en del af injektoren 13, idet den er placeret, så forbindelsesrøret 12 er forbundet med lækageindikatoren.
I fig. 3 er en lækageindikator 10 vist som en del af smøreapparatets og er placeret i en plade 32 foran forvæggen 19. Dette fremgår tydeligere af det lille partielle billede, der er vist som fig. 4. Det ses, at kanalen 30 er i kontakt med lækageindikatoren 10.
Fig. 5 viser et detaljeret snitbillede gennem en lækageindikator 10. Dette er en enkel løsning på overvågningen af eventuelle lækager og omfatter et hus 1, hvori der er monteret en indikator pin 2. På indikator pin'en 2 sidder en fjeder 5. Når trykket i et kammer 9 foran pin'en overstiger fjederens forspændte tryk, presses pin'en ud af huset fra den stilling, der er vist i fig. 5.
Såfremt trykket i kammeret 9 foran pin'en (2) falder til en værdi lavere end et forud-indstillet tryk, går pin'en tilbage til sin udgangsposition, som er vist i fig. 5. Dette kan så visuelt konstateres af brugeren. Til tætning af det tryksatte kammer 9 er der anvendt en O-ring 3 mellem pin’en og en udboring 33, hvor pin 2 og fjeder 5 er anbragt. O-ringen 3 kan erstattes af en stempel-pakning, der er bedre egnet til at optage den langsgående bevægelse af pin'en 2.
Lækageindikatoren 10 er dannet af et T-stykke 34 med en gevindforsynet boring 35. Heri er en gevindforsynet prop 36 indskruet. Proppen 36 har en indre boring, nemlig boringen 6 hvori pin’en er monteret. I boringen 6 er der et bryst 37, der på sin ene side danner anlæg for et hoved 38 på pin’en 2 i dennes indre stilling, hvor trykket i kammeret 9 underskrider det forud valgte tryk. Herved vil hovedets yderside 39 være plan med husets yderside 40. Når trykket stiger over den for udvalgte værdi, forskydes pin’en mod venstre, således som set i fig. 5, hvorved hovedet befinder sig over husets yderside 40.
Løsningen er i den viste udførsel lavet med to skiver 6 og en låsering 4. Fjederen 5 er således i anlæg mod låseringen via den ene skive 6 og i anlæg mod brystet 37 via den anden skive 6 og O-ringen 3. Såfremt det indstillede tryk skal kunne justeres, kan låseskiven erstattes af en skrue, og pin'en 2 udstyres da med et gevindhul til optagelse af skruen.
Alternativt til ovenstående kan hver enhed monteres med en elektronisk overvågning, der enten detekterer direkte på pin'en 2, for eksempel via en induktiv føler eller en tryk-switch der giver et signal, når trykket bliver for lavt. Sidstnævnte vil i givet fald erstatte pin, fjeder, O-ring, skiver og låseringen.
I fig. 6 er der vist en udførelsesform, hvor smøreolie leveres fra en pumpestation via en akkumulator til injektorerne i cylindrene. Det ses, at systemet omfatter en pumpestation 201. Cylindersmøreolie ledes under tryk fra pumpestationen 201 gennem en forsyningsledning 231, som løber langs fem cylindre 205 i motoren 232 til en trykventil 202 for enden af motoren 205. Overskydende smøreolie ledes gennem en parallelt forløbende returledning 233 og føres tilbage til pumpestationen. Herved omsættes pumpens energi til opvarmning af smøreolien i forsynings- og returledningeme 231, 233 og sikrer rimelig konstant temperatur af olien i forsynings- og returledningerne og forhindrer lokal overhedning af olien. Pumpestationen 201 forsynes med olie gennem en tilførselsledning 234. I pumpeenheden 201 er der anvendt en central akkumulator 100 til levering af olie i stedet for levering direkte fra pumpeenheden 201. Med anvendelse af den centrale akkumulator 100 er det muligt på særlig sikker måde at udjævne eventuelle trykændringer. Således bliver trykket mere ensartet, og samtidig bliver det lettere at styre den leverede smøreoliemængde. I systemet er der placeret en lækagedetektor 10 i tilknytning til akkumulatoren 100.
I et kørende system sikrer akkumulatorer 100 og/eller 101, at trykstødende minimeres i trykforsyningsledningen 231 således, at afviklingen af smøreoliedoseringen skerunder relativ ensartede forhold. For de tilfælde hvor akkumulatoren over tid, for eksempel grundet glemt service eller defekter, mister sit ladetryk, vil det hydrauliske system reagere ved markante tryksvingninger i trykforsyningsledningen 231 til de enkelte åbne/lukkeventilenheder 203. Lækageindikatoren 10 vil efterfølgende reagere, når tryksvingerne kommer under den indstillede værdi, f.eks. ved en indstilling af lækageindikatoren på med et tryk i størrelsesordenen mellem 15-20% af systemtrykket. Ved systemtryk menes det konstante tryk i forsyningsledningen uden aktivering.
Pumpestationen 1 omfatter to pumper 211, to filtre 212, to kontraventiler 213, som forhindrer, at smøreolien løber tilbage gennem en stillestående pumpe 211. Pumpestationen omfatter tillige to afspærringsventiler 214, der er indskudt i tilførselsledningen 234 således, at filtrene 212 kan renses under drift. De to pumper 211 står stand by for hinanden og starter automatisk op ved faldende olietryk.
Til forsynings- og returledningen 231, 233 er der for hver motorcylinder 205 tilsluttet en åbne/lukkeventilenhed 203, der har en port P, der er forbundet med forsyningsledningen 231 og en port R, der er forbundet med returledningeme 233 via afgrenings-ledninger 215, 216. Hver åbne/lukkeventilenhed 203 har en port A, der gennem et fælles rør 208 forbundet med et antal smøreolieinjektorer 6, der er monteret i motorcylinderen 205. Det fælles rør 208 er forbundet med injektorernes returledning. Injektorerne 206 forsynes med smøreolie til injicering i motorcylinderen 205 fra forsyningsledningen 231 gennem en afgreningsledning 207, hvori der er monteret en volumenmåler 204.
I fig. 6 er der endvidere med stiplede linier markeret en yderligere udførelsesform for et system ifølge opfindelsen, heri er vist lokale akkumulatorer 101.1 denne udførelsesform vil den centrale akkumulator 100 således normalt ikke være til stede; men der vil stadig være en central smøreolieforsyning 201. Der er placeret lokale akkumulatorer 101 i afgreningsledningen 207 mellem forsyningsledningen 231 og injektoren 206. Den lokale akkumulator 101 er vist lige foran volumenmåleren 204, men den kan alternativt placeres lige bag efter volumenmåleren. Der er vist en lokal akkumulator 101 per cylinder.
I fig. 6 er der vist eksempler på feedbacksignaler der modtages af en kontrolenhed samt eksempler på signaler og data der sendes fra kontrolenheden.
I fig. 7 vises en lækageindikator 10, hvor der er monteret en induktiv sensor 90, der er placeret i et hus 91 ovenover pin’en 2. Den induktive sensor 90 er indrettet for at registrere positionen af pin’en 2 og give et signal, når pin’en forlader sin ydre stilling som følge af, at trykket bliver for lavt. Herved kan overvågning ske elektronisk baseret på signalet fra sensoren 90.
I fig. 8 viser en lækageindikator 10, hvor der er monteret en trykswitch 95 i proppen 36. Herved fås et elektronisk system, hvor trykswitchen 95 anvendes i stedet for de mekanisk bevægelige dele. Trykswitchen er indrettet for at give et signal, når trykket bliver for lavt. Herved kan overvågning ske elektronisk baseret på signalet fra trykswitchen 95.
I fig. 9 vises en udførelsesform for et hydraulik system, der anvender en akkumulator 100. Det ses, at systemet omfatter en pumpestation 201. Cylindersmøreolie ledes under tryk fra pumpestationen 201 gennem en forsyningsledning 231 og ud til en given forbruger. Overskydende smøreolie ledes gennem en parallelt forløbende returledning 233 og føres tilbage til pumpestationen 201. I pumpeenheden 201 er der anvendt en central akkumulator 100 til levering af olie i stedet for levering direkte til forbrugssted. Med anvendelse af denne akkumulator 100 er det muligt på særlig sikker måde at udjævne eventuelle trykændringer. Således bliver trykket mere ensartet. I systemet er der placeret en lækagedetektor 10 i tilknytning til akkumulatoren 100. Lækageindikatoren 10 er placeret i en forbindelsesledning til forbrugsstedet, nemlig forsyningsledningen 231.
Pumpestationen 201 omfatter to pumper 211, to filtre 212, to kontraventiler 213, som forhindrer, at olien løber tilbage gennem en stillestående pumpe 211. Derudover indeholder systemet en trykreguleringsventil 202, der muliggør justering af trykket i forsyningsledningen 231.
I forbindelse med akkumulatoren monteres lækagedetektoren 10, og denne kan indstilles således, at når tryksvingningeme i forsyningsledningen 231 bliver større end ønskeligt, for eksempel når trykket kommer under 60-80 % af ledningstrykket (uden forbrug), vil lækagedetektoren 10 give et signal, som viser dette.

Claims (12)

1. Hydraulisk system, fortrinsvis et centralsmøresystem til cylindersmøring af motorcylindre (205) i store dieselmotorer, især skibsmotorer ved olieinjicering og udformet med injektorer (13,206) og et smøreapparat (11), hvilket system omfatter mindst en pumpeenhed (8,201), der hver via et forbindelsesrør (12,207) er forbundet med en tilknyttet systemenhed (13,206; 100,101), der er valgt blandt en injektor (13,206) og en akkumulator (100,101), kendetegnet ved, at der i systemet er placeret en lækagedetektor (10), fortrinsvis i forbindelsesrøret (12,207) mellem en pumpeenhed (8,201) og en tilknyttet systemenhed (13,206; 100,101), og at lækagedetektoren (10) er indrettet for at give et signal, når olietrykket i forbindelsesrøret (12) understiger et forudbestemt niveau.
2. Hydraulisk system ifølge krav 1, kendetegnet ved, at lækagedetektoren (10) omfatter et hus (1) med et kammer (9), der er forbundet med forbindelsesrøret (12,207) at en fjederbelastet pin (2), er monteret i en boring (6), der passerer gennem husets (1) væg, at der mellem nævnte pin og boring er placeret et tætningselement, at nævnte pin af olietrykket i kammeret presses udefter til en ydre stilling, når olietrykket overvinder kraften fra en fjeder (5).
3. Hydraulisk system ifølge krav 2, kendetegnet ved, at pin’en (2) ved sin ende inde i kammeret er forsynet med en låsering (4), der tjener til understøtning for fjederens (5) ene ende, og at fjederens anden ende er i anlæg mod et bryst (37) i boringen (6).
4. Hydraulisk system ifølge krav 3, kendetegnet ved, at der mellem fjederen (5) og låseringen (4) er anbragt en plade (6), og at der mellem fjederen (5) og brystet (37) er anbragt en plade (6) samt et tætningselement (3).
5. Hydraulisk system ifølge krav 2, 3 eller 4, kendetegnet ved, at pin’en har et hoved (38), der i nævnte ydre stilling har en yderside (39), som er fremspringende fra en yderside (40) af huset (1), og at hovedet har en underside er i anlæg mod et bryst (37) i boringen ved en indre stilling, hvor trykket i olien understiger det forudbestemte niveau således, at hovedets yderside (39) er plan med husets (1) yderside (40).
6. Hydraulisk system ifølge et hvilket som helst af kravene 2 til 5, kendetegnet ved, at pin’en (2) er forbundet med en elektronisk føler, for eksempel en induktiv føler (90), der er indrettet for at afgive et signal, når pin’en forlader sin ydre stilling.
7. Hydraulisk system ifølge krav 1, kendetegnet ved, at lækagedetektoren (10) omfatter en trykswitch (95), der er placeret i forbindelsesrøret, og som er indrettet for at afgive et signal, når trykket understiger det forudbestemte niveau.
8. Hydraulisk system ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, kendetegnet ved, at lækagedetektoren er sammenbygget med smøreapparatet (11).
9. Hydraulisk system ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 7, kendetegnet ved, at lækagedetektoren er sammenbygget med systemenheden (13,206; 100,101).
10. Hydraulisk system ifølge et hvilket som helst af kravene 2 til 9, kendetegnet ved, at lækagedetektorens hus er dannet af et T-stykke (34) med en tværdel, der har en gennemgående kanal og med en stamme, der indeholder nævnte kammer (9), som er dannet ved en gevindforsynet udboring (35) i stammen, og at udboringen er lukket af en gevindforsynet prop (36) med en indre udboring (6), hvor den fjederbelastede pin (2) er monteret.
11. Hydraulisk system ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, kendetegnet ved, at systemet omfatter en central pumpestation (201), der er forbundet med systemenheder i form af injektorer (206) for at forsyne disse med smøreolie samt systemenheder i form af en central akkumulator (100) eller decentrale akkumulatorer (101), hvorigennem olien leveres til injektorerne (206).
12. Hydraulisk system ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, kendetegnet ved, at systemet omfatter en pumpestation (201), der er forbundet med en systemenhed i form af en akkumulator (100), og at akkumulatoren er forbundet med en trykforsyningsledning (231), hvor afvikling af oliedoseringen sker under relativ ensartede trykforhold.
DK201070249A 2010-06-04 2010-06-04 Hydraulisk system, fortrinsvis et centralsmøresystem til cylindersmøring DK178033B1 (da)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DK201070249A DK178033B1 (da) 2010-06-04 2010-06-04 Hydraulisk system, fortrinsvis et centralsmøresystem til cylindersmøring
KR1020127032190A KR20130036245A (ko) 2010-06-04 2011-06-03 실린더 윤활을 위한 중심 윤활 시스템
EP11730177.0A EP2577007B1 (en) 2010-06-04 2011-06-03 Hydraulic system for central lubrication of engine cylinders
JP2013512762A JP5837578B2 (ja) 2010-06-04 2011-06-03 シリンダ潤滑用集中潤滑システム
PCT/DK2011/050196 WO2011150943A1 (en) 2010-06-04 2011-06-03 Hydraulic system for central lubrication of engine cylinders
CN201180026717.8A CN103038465B (zh) 2010-06-04 2011-06-03 用于气缸润滑的中央润滑***

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DK201070249A DK178033B1 (da) 2010-06-04 2010-06-04 Hydraulisk system, fortrinsvis et centralsmøresystem til cylindersmøring
DK201070249 2010-06-04

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DK201070249A DK201070249A (da) 2011-12-05
DK178033B1 true DK178033B1 (da) 2015-03-30

Family

ID=44584850

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DK201070249A DK178033B1 (da) 2010-06-04 2010-06-04 Hydraulisk system, fortrinsvis et centralsmøresystem til cylindersmøring

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP2577007B1 (da)
JP (1) JP5837578B2 (da)
KR (1) KR20130036245A (da)
CN (1) CN103038465B (da)
DK (1) DK178033B1 (da)
WO (1) WO2011150943A1 (da)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DK177258B1 (da) * 2011-03-18 2012-08-27 Hans Jensen Lubricators As Doseringssystem for cylindersmøreolie til store cylindre samt fremgangsmåde til dosering af cylindersmøreolie til store cylindre
DK179182B1 (en) * 2016-08-05 2018-01-15 Hans Jensen Lubricators As Safety system for lubrication of the cylinder of a large slow-running internal combustion engine and a large slow-running two-stroke internal combustion engine
DK179945B1 (da) * 2017-12-13 2019-10-21 Hans Jensen Lubricators A/S A large slow-running two-stroke engine and a method of lubricating it and a controller for such engine and method
CN112349541B (zh) * 2020-11-16 2023-01-17 湖南格致测控技术有限公司 一种用来调节机械式压力开关压力范围的装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1337530A (en) * 1971-10-27 1973-11-14 Sulzer Ag Device for measuring the pressure curve in the combustion chamber of an internal combustion piston engine
US4278856A (en) * 1979-06-29 1981-07-14 Owens Charles A Fluid pressure indicator switch apparatus
WO2001098638A1 (en) * 2000-06-19 2001-12-27 Wärtsilä Technology Oy Ab Apparatus for and method of lubricating of piston engine
EP1586751A2 (en) * 2004-04-16 2005-10-19 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Internal combustion engine with cylinder lubricating system
EP1767751A1 (de) * 2005-09-23 2007-03-28 Wärtsilä Schweiz AG Zylinderschmiersystem für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3910120A (en) * 1974-03-20 1975-10-07 Martin Ind Inc Pressure gauge having interchangeable indicator components and positive piston stop
US3937912A (en) * 1974-09-30 1976-02-10 Martin Industries, Inc. Pressure responsive circuit control unit having adjustable, interchangeable actuator components and cam-operated switch
JP2659828B2 (ja) * 1988-11-10 1997-09-30 三菱重工業株式会社 内燃機関のシリンダ注油装置
DK98391D0 (da) * 1991-05-24 1991-05-24 Jensens Hans Maskinfabrik Smoeresystem til successive doseringer af olie til smoeresteder i store stempelmaskinecylindre
JP4025089B2 (ja) * 2001-05-17 2007-12-19 萬歳工業株式会社 車両用リフト装置の油圧検出器
CN2600663Y (zh) * 2003-01-06 2004-01-21 李坚 可检测漏气的煤气阀
CN200949692Y (zh) * 2006-07-03 2007-09-19 戴右铭 自力式流体压力控制阀
CN101165388A (zh) * 2006-09-19 2008-04-23 胡嘉林 一种燃气供气***的检漏器具及方法
WO2008122756A1 (en) * 2007-04-10 2008-10-16 Cummins Turbo Technologies Limited Turbocharged internal combustion engine

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1337530A (en) * 1971-10-27 1973-11-14 Sulzer Ag Device for measuring the pressure curve in the combustion chamber of an internal combustion piston engine
US4278856A (en) * 1979-06-29 1981-07-14 Owens Charles A Fluid pressure indicator switch apparatus
WO2001098638A1 (en) * 2000-06-19 2001-12-27 Wärtsilä Technology Oy Ab Apparatus for and method of lubricating of piston engine
EP1586751A2 (en) * 2004-04-16 2005-10-19 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Internal combustion engine with cylinder lubricating system
EP1767751A1 (de) * 2005-09-23 2007-03-28 Wärtsilä Schweiz AG Zylinderschmiersystem für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
CN103038465A (zh) 2013-04-10
WO2011150943A1 (en) 2011-12-08
DK201070249A (da) 2011-12-05
JP5837578B2 (ja) 2015-12-24
CN103038465B (zh) 2015-09-30
EP2577007B1 (en) 2019-08-07
JP2013531163A (ja) 2013-08-01
EP2577007A1 (en) 2013-04-10
KR20130036245A (ko) 2013-04-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8210317B2 (en) Lubricating apparatus for a dosing system for cylinder lubrication oil and method for dosing cylinder lubricating oil
US11359478B2 (en) Lubrication system for a plunger/packing set of a fluid end
EP1951995B1 (en) Lubricating apparatus for a dosing system for cylinder lubricating oil and method for dosing cylinder lubricating oil
DK177494B1 (da) Injektor til brug i doseringssystem for cylindersmøreolie til store cylindre
JP5469060B2 (ja) 潤滑装置およびシリンダ潤滑油を補給する方法
DK178033B1 (da) Hydraulisk system, fortrinsvis et centralsmøresystem til cylindersmøring
DK177620B1 (da) Doseringssystem for cylindersmøreolie til store dieselmotorcylindre samt fremgangsmåde til dosering af cylindersmøreolie til store dieselmotorcylindre
KR101256399B1 (ko) 왕복동 피스톤 연소 엔진용 실린더 윤활 시스템
JP2010534788A (ja) エンジン・シリンダの潤滑のための潤滑装置および油圧ピストン
JP3519089B2 (ja) 内燃機関用の液圧作動式燃料ポンプの作動方法及び該液圧作動式燃料ポンプ
KR20080019185A (ko) 압력 유체용 공급 장치
KR20010070284A (ko) 모터
EP2932083B1 (en) Shut-down system for engine and method for monitoring shut-down system
KR100847561B1 (ko) 실린더 주유장치의 성능시험장치
DK179182B1 (en) Safety system for lubrication of the cylinder of a large slow-running internal combustion engine and a large slow-running two-stroke internal combustion engine
ITRM20000328A1 (it) Procedimento e dispositivo per l'accertamento di una perdita in un sistema di iniezione di carburante.
RU2338921C1 (ru) Стенд для испытания насос-форсунок и форсунок дизельных двигателей
KR100557902B1 (ko) 엔코더에 의해 주유시기 조정가능한 대형 선박엔진용인버터모터 구동식 실린더유 주유장치
Maffeis et al. New concept lubrication system application on a HP reciprocating compressor