DK174158B1 - Bremse til nedbremsning af en vindmølle - Google Patents

Description

"i; DK 174158 B1

Opfindelsen angår en bremse til nedbremsning af en vindmølle, omfattende en bremseflade, bremseklod-ser, fjedre, der påvirker bremseklodserne i retning mod bremsefladen, og en udløselig magnetholdeindret-5 ning til at holde bremseklodserne fri af bremsefladen.

Som bremser af denne art anvendes i dag skivebremser af samme art, som også anvendes ved opbremsning af automobiler. I vindmøller tilvejebringes den 10 bremsende kraft på skivebremsen af forspændte fjedre eller vægtlodder, der udløses, når møllen skal standses. Den bremsende kraft ved fjedre og lodder er af en konstant værdi, og må derfor fastlægges svarende til en effekt væsentligt over møllens nominelle ef-15 fekt (ulempe).

Det er i og for sig kendt at anvende tromlebremser i en vindmølle. Således anvendes ifølge US-A-2 244 494 en tromlebremse som hastighedsregulator (cen-trifugalbremse), idet fjedre trækker bremseklodserne 20 sammen mod bremsens centrum og fri af bremsetromlen.

Når møllen når en vis omdrejningshastighed, overvinder centrifugalkraften på bremseklodserne fjederkraften, og bremsen begynder at bremse. Der er således ikke tale om en bremse indrettet som nævnt indled-25 ningsvis.

Centrifugalbremser kendes fra mange andre sammenhænge .

US-A-2 388 946 beskriver en hastighedsregulator i form af en centrifugalbremse, til en vej-bom.

30 US-A-3 627 085 beskriver en fjedermotor, der hastighedsreguleres af en centrifugalbremse.

US-A-4 905 797 beskriver en centrifugalbremse i .et låsesystem i en langsgående drivlinje i et køretøj med firhjulstræk.

35 Formålet med den foreliggende opfindelse er at anvise en bremse af den indledningsvis anførte art, DK 174158 B1 2 som ikke er behæftet med den for de gængse skivebremser anførte ulempe.

Dette opnås ved at bremsen er en tromlebremse, idet. bremsefladen udgøres af en faststående bremse-5 tromle med et centrum og en aksialretning, og bremse-klodserne roterer med møllen. Herved opnås at bremsen følger møllens effekt, idet centrifugalkraften vil påtrykke bremseklodserne en udadgående kraft i forhold til bremseklodsernes vægt og møllens rotations-10 hastighed, og bremsen behøver ikke at være overdimensioneret .

Opfindelsen bygger således på en erkendelse af, at tromle- eller centrifugalbremsen og møllen har hovedsagelig samme karakteristik.

15 Opfindelsen vil i det følgende blive forklaret nærmere ved hjælp af et udførelseseksempel under henvisning til tegningen, på hvilken

Fig. 1 viser et sidebillede i snit af bremseseg-menter efter linjen A-A samt et frontbillede, 20 Fig. 2 viser en bremse i snit efter linjen A-A og

Fig. 3 viser en rulleholder med ruller set i sidebillede og i frontbillede.

På tegningen betegner 1 en udgangsaksel fra en gearkasse af en ikke nærmere vist vindmølle, hvorpå 25 en rotorflange 2 er monteret ved en klembøsning 3. Rotorflangen 2 er bærer af to bremseklodser eller -segmenter 4 og 5, der er drejeligt forbundet til rotorflangen 2 ved to akseltappe 6 og 7.

Bremsesegmenterne 4, 5 har aflange huller 8 og 9 30 for akseltappe til begrænsning af bremsesegmenterne 4, 5's udslag. Punkt 10 viser bremsebelægninger.

I bremsesegmenterne 4, 5 findes i centret aksial-gående koniske, dvs. skrå, rullebaner 13, langs hvilke en rulleholder 11 med ruller 12 kan bevæges aksi-35 alt frem og tilbage.

'!) DK 174158 B1 3

Rulleholderen 11 er fast forbundet med en forbindelsesstang 14 til et magnetanker 15 ved en holdemagnet 16. En bremsetromle 18 er fast forbundet til et ikke vist gearhus.

5 Mellem bremsesegmenterne 4, 5 er indbygget ikke viste fjedre for udpresning af bremsesegmenterne 4, 5 ved stilstand af mollen. Fjedrene skal kunne optage den forekommende belastning ved stilstand af møllen.

På tegningen angiver 19 en el-motor på hvis aksel 10 er påmonteret et nav 20, der er holder for og drejeligt forbundet til to centrifugal-svingklodser 21.

Disse har hver et tandsegment 22 i fast indgreb med en tandstang 23.

Tandstangen 23's modsatte ende, der er rettet mod 15 rulleholderen 11, er lejret i bremsetromlen 18 og er påmonteret et ikke vist aksialleje.

Ved opstart af møllen sluttes strømmen til elmotoren 19, hvorved svingklodserne 21 ved centrifugalkraften svinges ud i en bane vinkelret på akslens 20 centerlinie, og via tandsegmenterne 22 tvinges tandstangen 23 ind mod rulleholderen 11 med rullerne 12 og bevæger disse hen ad bremsesegmenterne 4, 5's koniske rullebaner 13, hvorved bremsesegmenterne 4, 5 trækkes sammen mod centrum og frigøres fra bremse-25 tromlen 18.

Rulleholderen 11 trykker magnetankeret 15 via forbindelsesstangen 14 op mod holdemagneten 16 og slutter strømmen til denne og afbryder samtidig elmotoren 19.

30 Holdemagneten 16 holder nu bremsesegmenterne 4, 5 trukket bort fra bremsetromlen 18, og møllen er frigjort. Ved nedbremsning afbrydes strømmen til .holdemagneten 16, hvorved bremsesegmenterne 4, 5 slynges ud mod den faststående bremsetromle 18.

35

Claims (5)

1. Bremse til nedbremsning af en vindmølle, omfattende en bremseflade (18), bremseklodser (4, 5), fjedre, der påvirker bremseklodserne (4, 5) i retning 5 mod bremsefladen (18), og en udløselig magnetholde-indretning (11-16) til at holde bremseklodserne (4, 5. fri af bremsefladen (18), kendetegnet ved, at bremsen er en tromlebremse, idet bremsefladen udgøres af en faststående bremsetromle (18) med et 10 centrum og en aksialretning, og bremseklodserne (4, 5. roterer med møllen.

2. Bremse ifølge krav 1, kendetegnet ved, at magnetholdeindretningen omfatter en rulleholder (11) med ruller (11) og aksiale, skrå rullebaner 15 (13) forbundet med bremseklodserne (4, 5) ved cen trum, hvorved rulleholderen (11) med rullerne (12) er forskydelig aksialt ad rullebanerne (13), hvis hældning er således indrettet, at bremseklodserne (4, 5) tvinges sammen mod centrum af bremsen, når rullehol-20 deren (11) bevæges aksialt i en retning til en holdestilling, og frigives til bevægelse ud mod bremse-tromlen (18), når rulleholderen (11) bevæges i den modsatte retning. ^

3. Bremse ifølge krav 2, kendetegnet 25 ved, at magnetholdeindretningen omfatter en elektromagnet (16) indrettet til, at holde rulleholderen (11) i holdestillingen.

4. Bremse ifølge krav 3, kendetegnet ved, at en forbindelsesstang (14) ved en ende er fast 30 forbundet til rulleholderen (11) og ved den anden ende er drejeligt forbundet til et magnetanker (15) indrettet til frigivelig fastholdelse ved elektromagneten (16).

5. Bremse ifølge krav 1-4, kendetegnet 35 ved et spændeorgan til at føre rulleholderen (11) til holdestillingen, omfattende en el-motor (19), en med 5 'Ό DK 174158 B1 el-motorakslen forbundet bærer (20) for to centrifugal -svingklodser (21) med tandsegmenter (22) i indgreb med en tandstang (23) indrettet til aksial bevægelse mod rulleholderen (11). 5