DK165056B - Fremgangsmaade og apparat til udtagning af tryksager fra en trykkerimaskine - Google Patents

Description

i

DK 165056 B

Opfindelsen omhandler en fremgangsmåde og et apparat til udtagning af tryksager fra en trykkerimaskine og af den i henholdsvis krav l's og krav 3's indledning angivne art.

5 Fra europæisk offentliggørelsesskrift nr. 67 399 kendes et apparat af denne art med to parallelle og synkront omløbende transportbånd med tilknyttede medbringere, der parvis løfter de efterfølgende tryksagers forkanter, så snart disse er blevet frigivet fra skovlhjulets lommer, 10 og således retter tryksagernes bagkanter ud. Ved indskydningen af tryksagerne i skovlhjulslommerne kan der indtræffe en kantombukning, og tryksagerne falder da i frit fald ud fra lommerne og medtages af de allerede på transportbåndene udlagte tryksager og medføres som følge af 15 friktionen. Det kan her indtræffe, at en tryksagsforkant gribes af løftebåndene, før medbringerne har kunnet rette de kantombukkede tryksagers bagkanter ud, og endvidere kan tryksagerne under deres frie fald mellem skovlhjulet og transportøren eller medbringerbåndene påvirkes ukon-20 trolleret af skovlhjulsblæsten eller af en flagren af bagkanterne, hvilket medfører, at afstandene mellem de enkelte tryksager i den udgående overlapningsfølge bliver uregelmæssige, og at enkelte tryksager i overlapningsfølgen er anbragt med en ombukning. Endvidere kan også æn-25 dringer i skovlhjulets omløbshastighed medføre faseforskydninger, der skaber en ujævn afstand mellem de enkelte udleverede tryksager.

Opfindelsen har til formål at afhjælpe disse ulemper og 30 tilvejebringe en fremgangsmåde og et apparat af den indledningvis angivne art, hvor også ombukkede eller ikke fuldstændigt i skovlhjulet indsatte tryksager med sikkerhed bliver rettet ud ved dannelsen af overlapningsfølgen, og hvor den af skovlhjulet frembragte blæst ikke kan udø-35 ve nogen ukontrolleret påvirkning af tryksagerne.

DK 165056 B

2

Dette opnås ifølge opfindelsen for en fremgangsmåde og et apparat af den indledningvis angivne art, der er ejendommelige ved de i henholdsvis krav 1' s og krav 3' s kendetegnende dele angivne foranstaltninger.

5

Her bliver tryksagerne kortvarigt fastholdt på krydsningsstedet for medbringernes bevægelsesbane og transportørens transportplan, indtil medbringerne har passeret krydsningsstedet, så at tryksagerne kun borttransporteres 10 i takt med frigivelsen via medbringerne fra transportøren. Hermed tilvjebringes der med sikkerhed en nøjagtig afstand mellem de enkelte tryksager og en nøjagtig udretning af deres bagkanter på tværs af transportørens bevægelsesretning .

15

Ved den i krav 2 angivne udførelsesform opnås der på simpel måde en skånsom fastklemning og genfrigivelse af tryksagerne.

20 Andre hensigstmæssige udførelsesformer for apparatet ifølge opfindelsen er nærmere angivet i krav 4-12.

Opfindelsen forklares nedenfor i forbindelse med tegningen, hvor: 25 fig. 1 er en delvis gennemskåret afbildning af et apparat ifølge opfindelsen til udtagning af tryksager fra et roterende skovlhjul, 30 fig. 2 er en let forstørret afbildning af den nederste halvdel af apparatet på fig. 1, set i pilretningen A, fig. 3 og 4 er afbildninger henholdsvis fra siden og forfra af en transportkæde med medbringere, og 35 fig. 5 og 6 er forstørrede detailafbildninger af apparatet på fig. 1 i området for krydsningsstedet mellem med

DK 165056 B

3 bringernes bevægelsesbane og transportørens transportplan.

Fig. 1 viser skematisk et skovlhjul 10 for en trykkerima-5 skine, der omfatter et antal udadtil åbne lommer 12 med et bundparti 12a. Skovlhjulet 10 er drejeligt lejret på en stationær aksel 14 og roteres i pilretningen B med en omløbshastighed v^. Skovlhjulet 10 er anbragt bag ved et ikke vist falseapparat, fra hvilket udløbende foldede 10 tryksager 16, eksempelvis aviser, tidsskrifter eller dele af sådanne, falder ned i skovlhjulslommerne 12. Som vist på fig. 1 udgår tryksagerne 16 fra falseapparatet med en forreste foldekant 16a, der set i skovlhjulets omløbsretning B således danner forkanten.

15

Under skovlhjulet 10 er der anbragt en transportør 18 og en denne efterfølgende båndtransportør 20 til borttransport af den på transportøren 18 dannede tryksagsoverlapningsfølge S. Foran transportøren 18 er der indkoblet en 20 medbringeranordning 22 med medbringere 24, hvis bevægelsesbane krydser det af transportøren 18 bestemte transportplan på et krydsningssted 26. Transportørens 18 og båndtransportørens 20 bevægelsesretning er angivet med C og medbringeranordningens 22 bevægelsesretning med G, og 25 deres bevægelseshastighed med v2·

Som vist på fig. 1 og 2 er der i parallelle sidepladers 28 og 28' endeområder parvis anbragt lejringsorganer 30, i hvilke der er drejeligt lejret to parallelle aksler 32 30 og 34. På den i pilretningen D omløbende aksel 32 er der drejefast anbragt et par båndruller 36. Akselen 32 er via et med stiplede linier vist kædedrev 38 mekanisk forbundet med akselen 34 med indstillelig fasevinkel. På akselen 34 er der drejefast anbragt et kædehjul 40 samt dre-35 jeligt lejret et yderligere par båndruller 42 og omløbskædehjul 44. I området ved akselen 34 er der anbragt to akselen omsluttende og mod akselen 32 kileformet udlø-

DK 165056B

4 bende kulisser 46 og på akselen 32 to tilsvarende kulisseruller samt analoge omløbskædehjul 44 og båndruller 36. Omkring de på akslerne 32 og 34 anbragte omløbskædehjul 44 er der ført to parallelle endeløse kæder 52. Omløbskæ-5 dehjulene 44 drives således, at kædernes 52 omløbshastighed er den samme som for hvert af båndene 50.

På kæderne 52 er der anbragt med stiplede linier viste gribere 54 med påsatte, mod kæderne 52 vendende gribeor-10 ganer 56 med påsatte fjedrende fingre 58. I området ved akslerne 32 og 34 bliver fingrene 58 via kulisserne 46 eller kulisserullerne overført til den med stiplede linier viste åbningsstilling. Ved fingrenes udløb fra kulisserne 46 eller kulisserullerne overgår disse til en klem-15 mestilling og indklemmer på den transportvirksomme strækning tryksagernes bagkanter, mens fingrene på den ikke transportvirksomme strækning ligger på griberorganerne 56. På fig. 1 og 2 er der kun vist ét par gribere 54.

20 Akselen 32 er via et yderligere kædedrev 60 mekanisk forbundet med udgangen fra et ligeledes i sidepladerne 28 og 28* drejeligt lejret differentialdrev 62. En med stiplede linier vist kæde 64 til et yderligere kædedrev 66 omslutter via omløbshjul 68 og 68' differentialdrevets 62 driv-25 hjul med en modsat omløbsretning til følge i forhold til et strivende kædehjul 70, jvf. pilene E og F. Kædehjulet 70 drives via et med stiplede linier vist kædedrev 72 fra skovlhjulets 10 aksel 14. Ved hjælp af differentialdrevet 62 kan der indstilles en fasevinkelforskydning mellem 30 skovlhjulet 10 og transportøren 18 samt medbringeranord-ningen 22, så at der eksempelvis kortvarigt kan ske en forøgelse eller formindskelse af det relative omløbstal mellem differentialdrevets 62 drivhjul og udgangshjul.

35 På sidepladerne 28 og 28' er der i området ved akselen 34 fastgjort holdeplader 74 og 74' som vist på fig. 1 og 2.

På holdepladen 74 er der i langhuller 75 via skruebolte

DK 165056 B

5 76 fastgjort en aksel 78, på hvilken et kædehjul 80 er drejeligt lejret. Omkring kædehjulene 40 og 80 er der lagt en endeløs omløbende transportkæde 82, på hvilken der ækvidistant er anbragt de ovennævnte medbringere 24, 5 der beskrives nærmere nedenfor.

Parallelt med den transportvirksomme strækning af transportkæden 82 er der imellem denne og skovlhjulet 10 anbragt et føringsblik 84, der rager frem over medbringer-10 anordningens 22 øverste ende og dér er ombukket parallelt med skovlhjulets 10 rand. Den nederste ende af føringsblikket 84 rager ned til krydsningsstedet 26. På fig. 2 er føringsblikket 84 ikke vist for ikke at skjule indsynet i skovlhjulet 10 i pilretningen A, af hvilken grund 15 den nederste halvdel er synlig. På fig. 1 er vist en tryksags 16 bageste kant 16', der strejfer føringsblikket 84 i dettes øverste endeparti, fordi den pågældende tryksag 16 ikke ligger an imod selve lommebunden 12a.

20 Skovlhjulets 10 bundpartier 12 dannes af et antal indbyrdes parallelt anbragte krumme lommeblik 86, se især fig.

2. Mellem de i akselens 14 retning i indbyrdes afstand beliggende lommeblik 86 er der anbragt tilknyttede udstødsorganer 88, af hvilke det ene er vist på fig. 1. Ved 25 udstødningen af tryksagerne 16 fra skovlhjulet 10 kommer deres forkanter 16a til at ligge på udstødningsorganerne 88.

Ved krydsningsstedet 26 er der parallelt med båndenes 50 30 transportvirksomme side anbragt et understøtningsorgan 90, eksempelvis bestående af et formstof. Som nærmere beskrevet nedenfor kommer understøtningsorganet 90 til at optage tryksagernes 16 bagkanter, og fra organet 90 svinges på medbringerne 24 svingeligt og fjedrende lejrede 35 udliggere 92 ud fra indvirkningsområdet på tryksagerne 16. Langs deres transportvirksomme strækning rager udliggerne 92 frem foran føringsblikket 84 og indgriber med

DK 165056 B

6 deres frie ender i skovlhjulets 10 lommer 12.

Som vist på fig. 3 og 4 er der på de frie ender af to forlængede bolte 94 på transportkæden 82 indstukket to 5 medbringerplader 96, der via afstandsbøsninger 98 holdes i afstand fra transportkædens 82 lasker 100. Ved den ene ende af boltene 94 er der udformet et hoved 102, og boltenes anden ende fastholdes via en bøjefjeder 104 imod en aksial forskydning. Omkring den, set i transportretningen 10 G, på den forreste bolt 94 anbragte afstandsbøsning 98 er der anbragt en modsat viklet skruefjeder 106, hvis første, frie fjederende 108 ved sit endeområde er ombøjet i slangeform og overtager den ovenfor beskrevne funktion af udliggeren 92, se også fig. 1.

15

Den anden fjederende 110 går igennem et radialt hul i en fikserbolt 112, der er forskydeligt fastgjort i et parallelt med den tilhørende lask 100 forløbende langhul 114 i hver medbringerplade 96. I den med fuldt optrukne linier 20 viste stilling rager den første fjederende 108 i forhold til pilretningen G omtrent retvinklet ud fra transportkæden 82. Ved en forskydning af fikserbolten 112 i langhullet 114 i pilretningen G kan den første fjederende 108 bringes i en med stiplede linier angivet rostilling 108'.

25 Ved forskydning af fikserbolten 112 imod pilretningen G kan den også bringes i en i forhold til medbringerplader-ne 96 foran gående rostilling. Tryksagernes 16 bagkant er lagt ned på understøtningsorganet 90 og indklemt mellem dette og den første fjederende 108.

30

Som vist på fig. 5 og 6 er der på kæderne 52 med fast afstand anbragt knastskiver 116, der kommer til anlæg mod tryksagernes 16 bageste kanter og skyder disse bort på et transportblik 118 i transportretningen C. Knastskiverne 35 116 er svingbart lejret på bolte 120 i kæden 52, og et med boltene 120 koncentrisk beliggende langhul 122 i knastskiven 116 er svingeligt lejret i en hosliggende

DK 165056B

7 yderligere bolt 124 i kæden 52. Under fremføringen af knastskiven 116 på et kulisseorgan 126 svinges knastskiven imod urviserretningen, så at en på knastskiven udformet hage 128 rager frem over transportblikket 118.

5 På fig. 6 er kæden 52 kun antydet ved en stiplet linie.

På krydsningsstedet 26 skærer medbringernes 24 bevægelsesbane den på fig. 5 og 6 via transportblikket 118 fastlagte transportbane for transportøren 18. Transportkæden 10 82 forløber parallelt med føringsblikket 84, og medbrin gerens 24 første fjederende 28 rager op over føringsblikket 84.

Medbringeren 24 og knastskiven 116 virker på følgende må-15 de under henvisning til fig. 3, 5 og 6:

Den første fjederende 108 af den i transportretningen C bevægede medbringer 24 kommer sammen med tryksagen 16 til anlæg på understøtningsorganet 90. Tryksagens 16 bageste 20 kant fastklemmes imellem understøtningsorganet 90 og den første fjederende 108 (fig. 3 og 5). Ved fortsat bevægelse af medbringeren 24 i pilretningen G drejes den første fjederende 108 via understøtningsorganet 90 i urviserretningen, indtil den frigiver tryksagens 16 bageste kant 25 (fig. 6). Kort før frigivelsen kommer hagen 128 på en kamskive 116 til anlæg mod bagkanten og borttransporterer tryksagen 16 i pilretningen C. Så snart fjederendens 108 frie ende har passeret understøtningsorganet 90, svinger den tilbage til sin oprindelige stilling imod urviserret-30 ningen. Transporthastighederne for kæden 52 og transportkæden 82 samt afstandene for medbringerne 24 og kamskiverne 116 er således indbyrdes afstemt, at for hver fra skovlhjulet 10 frigiven tryksag 16 vil en medbringer 24 komme i anlæg, og kort før frigivelsen af tryksagen 16 35 fra medbringeren 24 vil tryksagens bages te kant blive grebet af hagen 128.

DK 165056B

8

Hele apparatet ifølge opfindelsen virker på følgende måde, se fig. 1:

Tryksagerne 16 bliver på kendt måde indskudt ovenfra i 5 skovlhjulets 10 lommer 12. Såfremt en tryksag 16 skulle blive kantombukket eller ikke skubbes helt frem til lommebunden 12a, som antydet med 16', kommer de om kædehjulet 80 omløbende fjederender 108 på medbringerne 24 til anlæg på tryksagens bageste kant 16' og skyder denne ind 10 i den tilsvarende lomme 12, indtil forkanten 16a støder imod lommebunden 12a. Medbringeranordningens 22 transporthastighed er valgt således, at den er lig med eller større end tryksagsbagkantens hastighed foran krydsningsstedet 26. Derimod er hastigheden af fjederendens 108 15 frie ende som følge af krumningen i området ved kædehjulet 80 forøget, så at den griber den langs føringsblikket 84 glidende bagkant 16' og dermed fører hele tryksagen 16 ind i lommen 12. Herved sikres det, at alle forkanterne 16a ligger an imod den tilsvarende lommebund 12a og der-20 med er rettet ud.

Ved fortsat drejning af skråhjulet 10 i pilretningen B kommer forkanterne 16a til anlæg mod udstødningsorganet 88, så at tryksagerne 16 glider ud af lommerne 12. Derved 25 kommer bagkanten på hver tryksag 16 til anlæg på understøtningsorganet 90 og bliver derefter, som beskrevet ovenfor, så længe fastklemt via den tryksagens 16 bagkant tilknyttede medbringer 24, at medbringeren 24 har passeret krydsningsstedet 26 og understøtningsorganet 90 har 30 svinget fjederenden 108 tilbage fra indvirkningsområdet på tryksagen 16. Friktionen mellem den sidst p<· overlapningsf ølgen S pålagte tryksag 16 og den af me ringeren 24 frigivne tryksag 16 er nu så stor, at der ikke kan optræde nogen relativ bevægelse mellem disse to tryksager.

35

Afstanden mellem tryksagerne 16 i overlapningsfølgen S er bestemt af frekvensen for -de udlagte tryksager samt

DK 165056 B

9 transporthastigheden af transportøren 18 og båndtransportøren 20.

I apparatet ifølge opfindelsen optræder der ingen stræk-5 ning med frit fald af tryksagerne 16, hvilket umuliggør en forskydning som følge af skovlhjulets 10 blæstpåvirkning. Som allerede nævnt er alle tryksagerne 16 rettet ud og deres afstand i overlapningsfølgen S konstant, fordi de kortvarigt fastholdes ved krydsningsstedet 26. Ved 10 hjælp af de på fig. 1 med stiplede linier viste gribeor-ganer 54 kan tryksagerne 16 fastholdes på transportørens 18 transportvirksomme strækning, så at der ingen forskydning kan finde sted, hvilket også gælder transportøren 18 med knastskiver 116. Man kan dog også helt undvære gribe-15 organerne 54, hvor da også kæden 52 bortfalder sammen med omløbskædehjulene 44, hvilket forenkler apparatet væsentligt.

Det forstås uden videre, at som følge af den forud ind-20 stillelige rostilling for medbringerens 24 første fjederende 108, 108' (se fig. 3) kan det tidsrum, i hvilket tryksagen 16 fastholdes på krydsningsstedet 26, indstil les. Fastholdelsestiden er således længere for rostillingen 108 end for rostillingen 108'.

25 30 35

Claims (12)

1. Fremgangsmåde til udtagning af tryksager fra et rote-5 rende skovlhjul i en trykkerimaskine, hvor medbringere, hvis bevægelsesbane krydser en tryksagerne bortførende transportørs transportplan, foran krydsningsstedet kan bringes i indgreb med den i forhold til skovlhjulets omløbsretning bageste kant på tryksagerne, kende-10 tegnet ved, at tryksagerne (16) ved krydsningsstedet (26) fastholdes af medbringerne (24), indtil de har passeret krydsningsstedet (26).

2. Fremgangsmåde ifølge krav 1, kendetegnet 15 ved, at tryksagerne (16) krydsningsstedet (26) fastklemmes mellem medbringerne (24) og et understøtningsorgan (90), og at medbringerne (24) af understøtningsorganet (90) bringes ud af indgreb med tryksagerne (16).

3. Apparat til udøvelse af fremgangsmåden ifølge krav 1 og omfattende et roterbart skovlhjul i en trykkerimaskine og medbringere, hvis bevægelsesbane krydser en tryksagerne bortførende transportørs transportplan, og som kan bringes i indgreb med de, set i skovlhjulets omløbsret-25 ning, bageste kanter på tryksagerne foran krydsningsstedet, kendetegnet ved, at medbringerne (24) er indrettet til at fastholde tryksagerne (16) ved krydsningsstedet (26), indtil disse har passeret dette.

4. Apparat ifølge krav 3, kendetegnet ved, at der ved krydsningsstedet (26) er anbragt et understøtningsorgan (90), med hvilket den bageste kant på tryksagen (16) via medbringerne (24) kan bringes til anlæg.

5. Apparat ifølge krav 4, kendetegnet ved, at understøtningsorganet (90) kan svinge medbringerne (24) ud af indgreb med tryksagerne (16). DK 165056 B 11

6. Apparat ifølge krav 3, kendetegnet ved, at medbringerne (24) foran krydsningsstedet (26) griber ind i skovlhjulets (10) lommer (12) til at presse opragende tryksager (16') ind i lommerne (12). 5

7. Apparat ifølge krav 3-6, kendetegnet ved, at medbringerne (24) er anbragt på et roterbart endeløst transportorgan (82).

8. Apparat ifølge krav 7, kendetegnet ved, at transportørorganet (82) omfatter en transportkæde, på hvilken medbringerne (24) er anbragt parvis på begge kædesider.

9. Apparat ifølge krav 8, kendetegnet ved, at hver medbringer (24) omfatter en svingelig fjedrende udligger (92), der består af en første ende (108) på en på tværs af transportørorganet (82) anbragt skruefjeder (106), hvis anden ende (110) er fikseret i forhold til 20 transportørorganet (82).

10. Apparat ifølge krav 9, kendetegnet ved, at den anden fjederendes (110) fiksering er indstillelig. 25

11- Apparat ifølge krav 9 eller 10, kendeteg net ved, at der imellem skovlhjulet (10) og transportørorganet (82) er anbragt et styreorgan (84) i form af en styreplade, der er indrettet til at kunne trykke udliggerne (92) ud imod skovlhjulet (10). 30

12. Apparat ifølge krav 3, kendetegnet ved, at den tryksagerne bortledende transportør (18) er forsynet med kamskiver (116) eller gribeorganer (54), der kan bringes til at påvirke bagkanterne på de på transportøren 35 aflagte tryksager (16).