DK159620B - Apparatur til lastning af lastbiler - Google Patents

Description

DK 159620 B

i

Opfindelsen angår et lasteapparatur af den i krav l's indledning angivne art. Et sådant lasteapparatur er f.eks. beskrevet i DE-offentliggørelsesskrifterne nr.

33 16 419 og 31 32 899. Ved lastning af lastbiler el-5 ler påhængsvogne via en lasten overførende bro, hvis højdeniveau dels skal være i overensstemmelse med lastbilens lasteflade og dels med højden af den platform, der bærer lastemaskinen, opstår det problem, at højden af lastbilens lad aftager efterhånden som lastningen 10 skrider frem, så at niveauforskellen mellem lastebroen og lastbilens lad skal udlignes, for at lastemaskinen praktisk taget uden noget trin kan køre ind på bilens lad og ud fra dette.

Opfindelsen har til formål at tilvejebringe et laste-15 apparatur af den angivne art, der er således indrettet, at der med forholdsvis enkle midler til stadighed opnås en niveauudligning.mellem lastbilladets lastekant og overførselsbroen. Dette formål opnås ved det i krav l's kendetegnende del angivne. Den herved opnåede for-20 del består i, at overførselsbroen med enkle og billige konstruktive midler til stadighed kan holdes på samme niveau som lastbilens eller påhængsvognens bageste ladkant uafhængigt af bilens lastningsgrad.

I det følgende forklares opfindelsen nærmere ved hjælp 25 af tegningen, der skematisk og set fra siden viser en udførelsesform for lasteapparaturet ifølge opfindelsen i en lastefase, hvor en eller flere ved siden af hinanden stående paller føres ind i en lastbils lastrum.

En efter løftegaffelprincippet arbejdende lastemaskine 30 1 uden fører transporterer paller 3 fra en i højden indstillelig platform 2 ind i en lastbil 4, hvis bageste ende er anbragt i en sluse 5, ved hjælp af hvilken positionen af bilens bageste ende i forhold til laste- 2

DK 159620B

maskinens kørselsretning er fastlagt. I den på tegningen viste arbejdsfase er en ikke vist samleplatform, fra hvilken lastemaskinen forinden har løftet pallerne 3 op, allerede på skinner 6 ført ind til siden og fjer-5 net fra området mellem platformen 2 og slusen 5. Lastemaskinen 1 overføres til lastbilen 4's lad via en overførselsbro 7, der er anbragt i slusen 5, og hvis højde er indstillelig. Mellem overførselsbroen 7 og platformen 2 findes over afstanden mellem disse spændende bro-10 dele 8, 9, af hvilke den ene brodel 8 er svingeligt forbundet med platformen 2, medens den anden brodel 9 er svingeligt forbundet med overførselsbroen 7, der har en hen over lastbilens bageste ladkant 10 gribende del 7a. Overførselsbroen 7 er indstillelig i højden 15 ved hjælp af ikke viste hydraulisk eller på anden måde manøvrerede indstillingsorganer. I praksis sænkes overførselsbroen fra en udgangsstilling, i hvilken dens del 7a befinder sig over den bageste kant 10 på lastbilens ubelastede lad, indtil delen 7a kommer til an-20 læg mod nævnte kant og belaster denne på en sådan måde, at den kanten 10 påvirkende kraft er lig med den belastning, der ved hver enkelt indkørsel af lastemaskinen i bilen svarer til den samlede vægt af de paller, der skal henstilles på bilens lad plus lastemaskinens 25 vægt. På denne måde er overførselsbroen under hver fuld stændige lasteproces fikseret i en forvalgt højdeindstilling i afhængighed af overførselslasten, d.v.s. at forbelastningen og den fra lasten hidrørende belastning ikke kan adderes.

Claims (3)

1. Lasteapparatur til automatisk lastning af lastbiler eller påhængsvogne fra deres bageste ende med paller (3) ved hjælp af en efter løftegaffelprincippet arbejdende lastemaskine (1) uden fører, der ud fra en i høj- 5 den indstillelig platform (2) overtager pallerne fra en samleplatform og via en i højden indstillelig overførselsbro (7) fører pallerne ind i lastbilen, hvis bageste ende er anbragt i en sluse (5), som fastlægger lastbilens position i forhold til lastemaskinens kør-10 selsretning, kendetegnet ved, at overførsels- broen (7) er anbragt i slusen (5) og har organer til belastet sænkning af lastefladen.

2. Lasteapparatur ifølge krav 1, kendetegnet ved, at overførselsbroen (7) har en hen over ladets 15 bageste kant (10) gribende del (7a).

3. Lasteapparatur ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at overførselsbroen (7) er indrettet til at kunne fikseres i forvalgte højdestillinger, der er afhængige af overførselslasten.