DK156769B - Fartoej til dumpning af materiale i havet - Google Patents

Description

1 DK 156769 B

Opfindelsen omhandler et fart0j til dumpning af materiale i havet, hvilket fart0j omfatter et huit element eller 5 r0r, der hænger ned fra undersiden af fart0jet med det formàl at dumpe materiale gennem r0ret og fordele det pâ den unders0iske bund.

I mange tilfælde er det 0nskeligt at udhælde materiale for 10 eksempel sten pâ givne steder af en unders0isk overflade for at beskytte overfladen og/eller emner som r0rledninger og lignende genstande anbragt pâ bunden. Som en selvf01ge-lighed er det 0nskeligt at opnâ en maksimal effekt ved en minimal mængde af dumpningsmaterialet, som selvf0lgelig 15 kun kan opnâs, nâr dumpningsmaterialet bliver hældt ud sâ n0jagtigt som muligt pâ det pâgældende sted.

Til dumpning af materiale er der undertiden anvendt fart0-jer, som muligg0r gradvis lempning af materialet fra far-20 t0jets dæk eller fart0jer med en delelig struktur, sà far-t0jernes ladning kan hældes ud ved âbning af fart0jerne. Sâdanne fremgangsmâder kan give tilfredsstillende resulta-ter pâ dybder, der ikke er for store, men i tilfælde af st0rre dybder vil u0nsket spredning af dumpningsmaterialet 25 pâ bunden ofte optræde. For at eliminere denne ulempe har det været foreslàet, nâr det drejede sig om st0rre dybder, at anvende fart0jer forsynet med stive r0r. Imidlertid er adskillige ulemper forbundet med brugen af et fart0j ud-styret med sâdan et stift r0r. Eftersom et fart0j udstyret 30 med sâdan et r0r særlig er tiltænkt at sprede dumpningsma-teriale pâ st0rre dybder, mâ r0ret hâve stor længde. Dette n0dvendigg0r et relativt tungt og indviklet udstyr for at bevæge r0ret op og ned i dets længderetning, eftersom det hyppigt ikke vil kunne accepteres - og af hensyn til vand-35 dybden ofte ikke være muligt - at efterlade r0ret stik-

DK 156769B

2 kende ud fra fart0jets bund under flytning af fart0jet fra et sted til et andet.

Desuden m0der sâdan et τφτ af tæt matériele stor modstand 5 i vandet, sâ det vil være vanskeligt at holde fart0jet pâ det 0nskede sted, nàr materialet dumpes, eller at flytte det n0j agtigt i den tilsigtede bane. Endvidere mâ aile kræfter, der pâvirker r0ret, overf0res af sammenf0jningen mellem fart0jet og r0ret, hvilket n0dvendigg0r en meget 10 kraftig udf0relse. Fart0jets bevægelse bliver desuden o-verf0rt til r0ret, hvilket kan forârsage u0nsket store kræfter i systemet sâvel som u0nskede bevægelser af den nedre ende af r0ret.

15 Formâlet med opfindelsen er at angive et fart0j af den indledningsvist omhandlede art, hvilket fart0j ikke er forbundet med de ovennævnte ulemper.

Dette formâl opnâs med et fart0j af den omhandlede art, 20 hvilket fart0j if01ge opfindelsen er særegent ved, at r0-ret er fremstillet af et b0jeligt, vandgennemtrængeligt materiale.

I praksis har det vist sig, at ved at anvende sâdan et r0r 25 af b0jeligt, vandgennemtrængeligt materiale kan ulemperne forbundet med den ovenfor beskrevne anvendelse af r0ret undgâs.

Kræfterne overf0rt til fart0jet pâ grund af r0ret vil bli-30 ve relativt smâ, eftersom væggen i r0ret er gennemtrænge- -ligt for vand. Desuden kan r0ret bekvemt hæves eller sæn-kes, eftersom det bestâr af b0jeligt materiale og derfor kan foldes sâ at sige i bælgform. Ved rigtig udformning af den b0jelige del kan det sikres under dumpning af materia-35 le, at fart0jets bevægelser er kendeligt dæmpet langs τφ-

3 DK 156769B

ret, sâ de almindelige bevægelser af fart0jet i deres na-tur ikke bliver overf0rt til den nedre ende af r0ret. Som en f01ge kan den nedre ende af r0ret f0res nærmere bundens overflade eller emnet, der skal beskyttes, uden risiko for 5 kontakt mellem den nedre ende af r0ret og bunden respekti-ve vedkommende emne, hvilket kunne forârsage skade pà r0-ret og/eller pâ emnet, der skal beskyttes.

Opfindelsen beskrives nu mere udf0rligt med henvisning til 10 en model if01ge opfindelsen vist skematisk pâ vedlagte tegning.

Fig. 1 viser skematisk en del af et fart0j med en kas-se, som har forbindelse med den 0verste ende af 15 et r0r,

Fig. 2 viser en del af r0ret i st0rre skala,

Fig. 3 viser et snitbillede af delen pâ fig. 2 set fra 20 linien III-III pà fig. 2,

Fig. 4 viser et sidebillede af den nedre ende af r0ret,

Fig. 5 viser delen pà fig. 4 set fra neden, 25

Fig. 6 viser en afbildning som fig. 1 med kassen bevæ-get til en hævet stilling og r0ret delvis truk-ket op, og 30 Fig. 7 viser en afbildning svarende til fig. 6 med r0-ret trukket helt op.

I fig. 1 vises skematisk en del af et fart0jsskrog 1, som omfatter et hoveddæk 2 og en bund 3. I fart0jets skrog er 35 indarbejdet et lodret r0r 4. Oven over r0ret er anbragt en

, DK 156769B

4 kasse 5, som i positionen vist i fig. 1 st0tter pâ hoved-dækket 2 ved hjælp af et stativ 6. Til kassen er forbundet nogle cylindre 7 udvidende sig lodret op, med hvis hjælp kassen kan flyttes i h0jderetning, som forklaret mere ud-5 £0rligt senere.

Pâ hoveddækket 2 er anbragt en kran (ikke vist), som kan være bevægelig eller ikke bevægelig langs hoveddækket for fyldning af kassen 5 med dumpningsmateriale. Dette dump-10 ningsmateriale kan tages fra lastrummet(ene) fra fart0jet 1 selv eller fra pramme eller lignende fart0jer liggende langs fart0jet. Selvf0lgelig kan andre former for lasteud-styr end en kran anvendes til at forsyne kassen med dumpningsmateriale .

15

En udl0bsstuds 8 pâ undersiden af kassen star i forbindel-se med den 0vre ende af et r0r 8A, som er omgivet af den 0verste ende af et b0jeligt r0r 9, som i situationen vist pâ fig. 1 rækker nedad gennem r0ret 4 mod den unders0iske 20 bund.

R0ret 9 omfatter flere cylindriske net 10, hvert forsynet i top og bund med en flange 11 henholdsvis 12 (fig. 2). Mellem flangerne 11 og 12 er anbragt ringe 13 med lige in-25 tervaller parallelt med flangerne 11 og 12 og forbundet med nettet 10. Afstanden mellem en flange og den nærmeste ring 13 og afstanden mellem to naboringe 13 er valgt, sà denne afstand er lig med eller mindre end den st0rste dia-meter af r0ret 9 omfattende rækken af net 10. St0rrelsen 30 af maskerne i nettet er valgt i overensstemmelse med mate-rialet, der skal dumpes, sâ kun en tilladelig mængde af' dette kan trænge ud gennem nettets masker.

Den nedre flange 12 af nettet 10 er forbundet med den til-35 svarende flange 11 af det f01gende net 10 fortrinsvis ved

5 DK 156769 B

hjælp af hurtigt lukkelige og opgàelige forbindelsesele-menter, som ikke er vist i detaljer.

Som vist i fig. 4 og 5 er den nedre ende af r0ret 9 forsy-5 net med en bundflange 14, til hvilken er fastgjort toppen af et udl0bsr0r 15, som udg0r den nedre ende af r0ret.

Rundt om udl0bsr0ret er anbragt fire eller flere drivenhe-der 16 til 19, som kan startes og stoppes fra fart0jet.

10

Ved hjælp af disse drivenheder (se fig. 5) kan den nedre ende af r0ret 9 underkastes en kraft rettet mod venstre eller h0jre og henholdsvis rettet opad og nedad pâ en sâ-dan mâde, at den nedre ende af r0ret 9 kan fastholdes pâ 15 den 0nskede position eller henholdsvis bevæges til en 0ns-ket position. Ved at anvende fire drivenheder som beskre-vet kan kontrol med den nedre ende af r0ret sikres, nâr en af de to parallelle drivenheder 16 og 18 og/eller en af de to parallelle drivenheder 17 og 19 gâr ud af drift.

20

Det er desuden vist, at den nederste flange 14 er fastgjort til den nedre ende af hejsekabler 20. Som vist i detaljer i fig. 2 og 3 gâr disse hejsekabler gennem og er forbundet til kabelf0ringer 21, kun vist skematisk, fast-25 gjort til flangerne 11 og 12 og til ringene, nævnte f0rin-ger er fortrinsvis opbygget, sâ de enkeltvis kan âbnes og lukkes for udtagning af kablerne fra f0ringerne eller henholdsvis for genanbringelse af dem heri.

30 Den 0vre ende af hejsekablerne 20 er forbundet med spil 22 anbragt pâ fart0jet, især pâ stativet 6.

Fig. 1 viser desuden, at der til kassens udl0bsstuds 8 y-derligere er fastgjort et nedadrettet r0r 8A, som gâr ned 35 i den 0vre ende af r0ret 9.

DK 156769B

6

Fart0j et 1 er fortrinsvis udrustet med fremdriftsmidler, med hvis hjælp fart0jet kan bevæges bâde i sin længderet-ning og i tværretning. Nævnte fremdriftsmidler kan styres 5 ved hjælp af en datamat eller lignende apparat, pâ en mâde sâ fart0jet fastholdes n0jagtigt pâ et forudbestemt sted eller kan bevæge sig n0jagtigt langs et givet spor. Pâ denne mâde kan det sikres, at den nedre ende af udl0bsr0-ret ogsâ fastholdes pâ et givet omrâde eller bevæger sig 10 langs et givet spor ved dumpning af materiale pâ havbunden og/eller pâ en genstand pâ bunden. I det tilfælde hænger udl0bsr0ret som vist i fig. 1 og vil være i udstrakt til-stand. Materialet, der skal dumpes, kan læsses i kassen 5 og fra kassen passere gennem r0ret 8A og det indre af τφ-15 ret 9 mod enden af r0ret. Ved passende valg af maskest0r-relse for nettet i r0ret, kan det undgâs, at u0nskede store mængder dumpningsmateriale passerer maskerne i det net-formede materiale. Vand kan imidlertid passere frit gennem maskerne i det netformede materiale, sâ sidekræfter pâ 20 fart0jet, ud0vet gennem r0ret, vil være relativt smâ.

Ved korrekt valg af vægt for flangerne 11, 12 og ringene 13 kan det sikres, at r0ret, der hænger ned fra fart0jet under drift, har sâdan en elasticitet og inerti, at bevæ-25 gelser af fart0jet vil afsvækkes og forsvinde ud langs r0-ret, sâ at de i deres natur ikke overf0res til den nedre ende af r0ret. Der for kan den nedre ende af r0ret under drift nærmes temmelig tæt til bunden eller emnet, der skal dækkes med dumpningsmateriale, uden risiko for, at den 30 nedre ende af r0ret kommer i u0nsket kontakt med bunden og/eller emnet, som skal dækkes.

Da r0ret ved nævnte konstruktion har lille vægt og vil m0-de lille modstand i vandet under drift, kan det fremstil-35 les med stor diameter, sâ r0ret if01ge opfindelseri tilla-

, .DK 156769B

der brug af dumpningsmateriale med stor st0rrelse, for ek-sempel sten, uden risiko for tilstopning af r0ret.

Pâ grund af den ovenfor beskrevne placering af ringe og 5 flanger med indbyrdes afstande mindre end diameteren af r0ret undgâs det, som det har vist sig i praksis, at gen-nemgangen er uheldigt formindsket pâ grund af vridning af r0ret om dets længdeakse.

10 Efter afslutning af arbejdet eller nâr r0ret skal efter-ses, kan kassen 5 10ftes ved hjælp af cylindrene 7 til en position vist pâ fig. 6 og 7, i hvilke r0ret 8A er fuld-stændigt over hoveddækket. Ved brug af spillene kan hejse-kablerne 20 haies op, sâ flangerne 11, 12 og ringene i r0- 15 ret efterhânden trækkes mod hinanden, mens netdelene fol-des pâ bælglignende mâde som illustreret pâ fig. 6. Stâen-de pâ fart0jets hoveddæk kan man kontrollere r0rets til-stand, og hvis en given del af r0ret er beskadiget, kan nævnte del let tages ud ved frig0relse af vedkommende 20 flanger og erstattes med en ny del. Endelig kan r0ret trækkes fuldstændigt op pâ r0ret 8A som vist pâ fig.7, i hvilken position ogsâ udl0bsr0ret 15 og drivenhederne fastgjort hertil kan kontrolleres.

25 Af det foregàende vil det være kl art, at ved brug af kon-struktionen if0lge opfindelsen opnâs en særlig enkel og virkningsfuld opbygning, som giver overraskende fordele i forhold til tidligere anvendte konstruktioner.

30 For at sikre en meget ensartet tilgang af materiale til r0ret 9 kan et dosereorgan, for eksempel en vibrâtions-slidsk, anbringes mellem r0ret 9 og kassen 5.

Claims (11)

1. Fart0j til dumpning af materiale i havet, hvilket far-t0j omfatter et huit element eller r0r (9), der hænger ned 5 fra undersiden af fart0jet med det formàl at dumpe materiale gennem r0ret (9) og fordele det pâ den unders0iske bund, kendetegnet ved, at r0ret (9) er frem-stillet af et b0jeligt, vandgennemtrængeligt materiale (10). 10

2. Fart0j if01ge krav 1, kendetegnet ved, at r0ret (9) er fremstillet af et netformet materiale (10).

3. Fart0j if0lge krav 1 og 2, kendetegnet 15 ved, at r0ret (9) af b0jeligt materiale (10) er forsynet med ringe (13) til underst0ttelse af materialet (10), idet afstanden mellem nævnte ringe (13) er mindre end eller lig med diameteren af ringene (13).

4. Fart0j if01ge et eller flere af foranstâende krav, kendetegnet ved, at r0ret (9) er sammensat af flere sektioner (10, 13) f0jet til hinanden ved hjaelp af flanger (11, 12) fastgjort til sektionernes (10, 13) en-der. 25

5. Fart0j if01ge et eller flere af foranstâende krav, kendetegnet ved, at hejsekabler (20) er fast-gjort til den nedre ende af r0ret (9), hvilke hejsekabler (20) er forbundet med spil (22) placeret pâ fart0jet. 30

6. Fart0j if0lge krav 5, kendetegnet ved, at hejsekablerne (20) er aftageligt forbundne med ringene (13) i r0ret (9).

7. Fart0j if01ge et eller flere af foranstâende krav, DK 156769B kendetegnet ved, at den nedre ende af r0ret (9) er forsynet med drivenheder (16, 17, 18, 19) for flyt-ning af nævnte nedre ende af r0ret (9).

8. Fart0j if01ge et eller flere af foranstâende krav, kendetegnet ved, at den 0vre ende af r0ret (9) er forbundet med udl0bsâbningen (8) af en t0mbar kasse (5).

9. Fart0j if01ge et eller flere af foranstâende krav, kendetegnet ved, at der i den 0vre ende af r0- ret (9) er anbragt et udl0bsr0r (8A), der er indrettet til at kunne lede dumpningsmateriale ind i r0ret.

10. Fart0j if01ge krav 8 eller 9, kendetegnet ved, at kassen (5) sammen med det med denne forbundne r0r (9) er anbragt pâ fart0jet, sâ de kan bevæges i h0jderet-ning.

11. Fart0j if01ge et eller flere af foranstâende krav, kendetegnet ved, at et dosereorgan er anbragt for f0rsel af materiale til r0ret.