DK153017B

DK153017B - SHIPPING CONTAINER

Info

Publication number: DK153017B
Application number: DK327180A
Authority: DK
Inventors: George Alexander Jaege Schmidt; Allan Ralf Larsen
Original assignee: Servial Copenhagen Containers
Priority date: 1980-07-29
Filing date: 1980-07-29
Publication date: 1988-06-06
Also published as: GB2081679B; DK327180A; GB2081679A

Description

iin

DK 153017 BDK 153017 B

Opfindelsen angår en transportcontainer, især til brug ved transport af gods til og fra bore- og produktionsplatforme, og som har en bunddel, en topvægdel, en forvægdel forsynet med to døre, en bagvægdel og to sidevægdele, hvilke dele er frem-5 stillet af pladeformet materiale, især stål, træ eller lignende materiale, samt en af stål eller lignende materiale fremstillet ramme, som udgøres af dels øvre henholdsvis nedre vandrette profilstænger til at forbinde topvægdelen henholdsvis bunddelen med forvægdelen, bagvægdelen og sidevægdelene, 10 dels lodrette profilstænger til at forbinde forvægdelen henholdsvis bagvægdelen med sidevægdelene.The invention relates to a transport container, especially for use in transporting goods to and from drilling and production platforms, having a bottom part, a top wall part, a front wall part with two doors, a rear wall part and two side wall parts, which parts are made of plate-shaped material, in particular steel, wood or similar material, and a frame made of steel or similar material, which is made up of upper and lower horizontal profile bars respectively for connecting the top wall part and the bottom part respectively with the front wall, back wall and side walls, 10 partly vertical profile bars for connecting the front wall portion and the rear wall portion, respectively, with the side wall portions.

Der kendes en transportcontainer af denne art, hvor rammens profilstænger er af stål og har hult,rektangulært tværsnit, og hvor vægdelene udgøres af korrugeret stålplade og er fast-15 gjort til rammens profilstænger ved hjælp af en fuld svejsesøm. Korrugeringerne i de anvendte stålplader tjener dels til at give vægdelene ekstra styrke, dels til at tilvejebringe ekstra materialeudvidelse, når vægdelene får stødpåvirkninger. En ulempe ved transportcontaineren er, at når 2Q den får en kraftig slag- eller stødpåvirkning fra siden, vil den pågældende vægdel deformeres, hvilket på grund af de fulde svejsesømme mellem vægdelene og profilstængerne bevirker, at de profilstænger, som omgiver vægdelen, også deformeres. En sådan beskadiget transportcontainer er tem-25 melig kostbar og besværlig at reparere, da transportcontaineren må bringes til specialværksted i land, hvor den deformerede vægdel først må skæres fri, hvorefter de deformerede profilstænger rettes op, og en ny stålplade på-svejses. En anden ulempe er, at hvis en lodret profilstang, 30 der er anbragt på siden af forvægdelen, får en stødpåvirkning og deformeres, vil forvægdelens døre også deformeres og klemmes sammen, hvilke døre herefter ikke kan åbnes med almindelig håndkraft på grund af det anvendte svære materiale i form af stålplade.A transport container of this kind is known in which the profile bars of the frame are of steel and have a hollow rectangular cross-section and the wall parts are made of corrugated steel plate and are fixed to the frame profile bars by means of a full weld seam. The corrugations in the steel sheets used serve to give the wall parts extra strength, and partly to provide extra material expansion when the wall parts are impacted. A disadvantage of the transport container is that when 2Q has a strong impact or impact from the side, the wall part in question will deform, which, due to the full weld seams between the wall parts and the profile bars, also causes the profile bars surrounding the wall part to deform. Such a damaged transport container is rather expensive and difficult to repair, as the transport container must be brought to a specialized workshop in the country where the deformed wall part must first be cut free, after which the deformed profile bars are rectified and a new steel plate is welded. Another disadvantage is that if a vertical profile bar 30, which is placed on the side of the front part, has a shock effect and is deformed, the doors of the front part will also be deformed and clamped, which doors can then not be opened with ordinary force due to the difficult application used. material in the form of steel plate.

35 Formålet med opfindelsen er at anvise en transportcontainer af den indledningsvis nævnte art, son er forholdsvis robust, idet den kun 2The object of the invention is to provide a transport container of the type mentioned initially, which is relatively robust, having only 2

DK 153017BDK 153017B

får få, mindre skader ved stødpåvirkninger, og at disse skader er billige at reparere.get few, minor damage from impact, and these injuries are cheap to repair.

Transportcontaineren ifølge opfindelsen er ejendommelig ved, at forbindelsen mellem på den ene side forvægdelen, bagvægdelen og sidevægdelene og på den anden side profilstaengeme er udformet på en sådan 5 måde, at disse vægdele ved stødpåvirkning - forholdsvis let løsgøres fra ranmens profilstaaiger. Ved at anvende forholdsvis løst fastgjorte vægdele opnås, at hvis en vægdel får en stødpåvirkning fra siden, vil vægdelen kunne løsgøres fra profilstængerne uden at deformere de profilstænger af rammen, som vægdelen 10 er forbundet med. Transportcontaineren kan derefter repareres ved, at vægdelen udskiftes med en ny, hvilket kan foretages på enkel måde, uden at bringe transportcontaineren til specialværksted i land. Ved at anyende de nævnte løst fastgjorte vægdele opnås desuden, at hvis en af de lodrette 15 profilstænger beliggende på siden af forvægdelen, der er forsynet med døre, får en stødpåvirkning, således at profil s tangen bøjes noget, vil dette ikke bevirke, at dørene også deformeres og derved klemmes sammen, således at man ikke kan åbne dørene, men derimod bevirke, at dørene løs-20 gøres fra profilstængerne og helt eller delvis falder af transportcontaineren, således at man let kan få adgang til dens indre.The transport container according to the invention is characterized in that the connection between, on the one hand, the front wall part, the rear wall part and the side wall parts and on the other hand the profile rods is designed in such a way that these wall parts are detached relatively easily from the profile rails of the frame by impact. By using relatively loosely attached wall portions, it is achieved that if a wall portion receives a lateral impact, the wall portion can be detached from the profile bars without deforming the profile bars of the frame to which the wall portion 10 is connected. The transport container can then be repaired by replacing the wall part with a new one, which can be done in a simple way, without bringing the transport container to a specialized workshop ashore. In addition, if any of the loosely attached wall portions are obtained, if one of the vertical profile bars located on the side of the front wall portion provided with doors has a shock effect, so that the profile pliers will bend slightly, this will not cause the doors also deformed and thereby clamped together so that the doors cannot be opened, but, on the other hand, cause the doors to be detached from the profile bars and completely or partially fall off the transport container, so that one can easily access its interior.

Profilstængerne kan haye i hovedsagen rektangulært, hult tværsnit, og ifølge opfindelsen kan de øvre vandrette 25 profilstængers og de lodrette profilstængers rektangulære, hule tværsnit være åbent ved den af rektanglets hjørnespidser, som vender ind mod transportcontainerens indre, idet de to til hjørnespidsen hosliggende profilsider hver ved deres frie ende er udformet med en bort fra rektanglets 3Ό indre ombøjede flig, som står vinkelret på profilsiden, og de nedre vandrette profilstængers hule tværsnit kan være åbent ved den af rektanglets hjørnespidser, som vender ind mod transportcontainerens indre, idet den til hjørnespidsen hosliggende vandrette profilside ved sin frie ende er 35 udformet med en bort fra rektanglets indre ombøjet flig, som står vinkelret på profilsiden, mod hvilke profilstæn-The profile bars may be generally rectangular, hollow cross-section, and according to the invention the upper horizontal profile bars and the rectangular hollow sections of the profile may be open at that of the corner tips of the rectangle which face the interior of the transport container, the two adjacent to the corner of the profile. at their free end is formed with a tab away from the inner bend of the rectangle 3Ό which is perpendicular to the profile side, and the hollow cross-section of the lower horizontal profile bars may be open at that of the corner tips of the rectangle which faces the interior of the transport container, adjacent to the corner tip. the horizontal profile side at its free end is formed with a tab away from the inner bend of the rectangle which is perpendicular to the profile side, against which the profile posts

DK 153017 BDK 153017 B

3 gers flige topvægdelens, foryægdelens, bagvægdelens og sidevægdelenes kantpartier ligger an. Ved at anvende sådanne profilstænger med ombøjede flige, mod hvilke vægdelenes kantpartier ligger an, opnås, at hver vægdel, herunder og-5 så dørene, er beliggende inden for en plan, som udgøres af ydersiden af de profilstænger, som omgiver den pågældende vægdel, således at vægdelene ikke beskadiges, hvis transportcontaineren ved løftning eller sænkning under lastning eller losning utilsigtet kommer til at skrabe mod si-1Q den af f.eks. et skib eller en boreplatform13 g tabs The edge portions of the top wall part, the front wall part, the back wall part and the side wall part abut. By using such profile bars with bent tabs against which the edge portions of the wall members abut, it is achieved that each wall part, including the doors, is located within a plane constituted by the exterior of the profile bars surrounding the said wall part, so that the parts of the wall are not damaged if, by lifting or lowering during loading or unloading, the transport container inadvertently scrapes against si-1Q that of e.g. a ship or a drilling platform1

Endvidere kan ifølge opfindelsen bagvægdelen og sidevægdelene være fastgjort indvendigt på de vandrette og lodrette profilstængers flige. Herved opnås, at bagvægdelen og sidevægdelene kan modstå et forholdsvis stort tryk indefra, uden 15 at vægdelene løsgøres fra fligene.Furthermore, according to the invention, the rear wall part and the side wall parts can be fixed internally to the tabs of the horizontal and vertical profile bars. Hereby, the rear wall part and the side wall parts can withstand a relatively large pressure from the inside, without detaching the wall parts from the tabs.

Yderligere kan ifølge opfindelsen topvægdelen, bagvægdelen og sidevægdelene være punktsvejst eller på lignende måde fastgjort, såsom hæftesvejst eller pålimet, til profilstængernes flige. Herved opnås dels en i forhold til svejs-2Q ning med fuld svejsesøm billig fastgørelsesmåde, dels mulighed for hurtig reparation, da vægdelene hurtigt kan udskiftes. Når en vægdel af stålplade får en stødpåvirkning, vil en eller flere af svejseforbindelserne rives over, således at de profilstænger, som vægdelen er forbundet med, 25 ikke deformeres.Further, according to the invention, the top wall portion, the back wall portion and the side wall portion may be spot welded or similarly attached, such as staple welded or glued, to the tabs of the profile bars. This results in an inexpensive fastening method in relation to welding 2Q with full weld seam and partly the possibility of quick repair, as the wall parts can be quickly replaced. When a steel plate wall portion is impacted, one or more of the welded joints will be torn over so that the profile bars to which the wall portion is connected do not deform.

Ifølge opfindelsen kan topvægdelen, bagvægdelen og side·*· vægdelene hver være yderligere fastgjort til profilstængernes flige ved hjælp af et antal bolte, f.eks. 8**12 bolte. Herved opnås en mere sikker fastgørelse af de nævnte 30 vægdele til profilstængemes flige og dog forbindelser, som forholdsvis let kan brydes.According to the invention, the top wall part, the back wall part and the side wall parts can each be further attached to the tabs of the profile bars by means of a number of bolts, e.g. 8 ** 12 bolts. This provides a more secure attachment of said 30 wall parts to the tabs of the profile bars and yet connections which can be relatively easily broken.

Desuden kan ifølge opfindelsen bagvægdelen og sidevægdelene ved midten hver være forsynet med en lodret sidestang, som er fastgjort til den tilhørende øvre og nedre, vandrette profilstang. Herved opnås en forstærkning af de nævnte væg-In addition, according to the invention, the rear wall portion and the side wall portions at the center may each be provided with a vertical side bar attached to the associated upper and lower horizontal profile bars. In this way, a reinforcement of the said walls is obtained.

DK 153017 BDK 153017 B

4 dele, dels overfor stød- eller trykpåvirkninger mod vægdelene indefra, dels overfor stød- og skrabepåvirkninger mod vægdelene udefra.4 parts, partly against impact or pressure on the inside of the wall parts and partly against impact and scratching on the outside parts of the wall.

5 Yderligere kan ifølge opfindelsen forvægdelens to døre ved hjælp af hængsler hver være drejeligt forbundet med hver sin lodrette profilstang, og hvert hængsels hængselsøje og en del af dets hængselsbeslag kan være beliggende inden i en udskæring, som er indrettet i de til forvægdelen hørende lodrette profilstænger. Herved opnås, at hele forbindelsen i form af hængsler mellem forvægdelen og de til forvægdelen hørende lodrette profilstænger er beliggende inden for den plan, som udgøres af ydersiden af de profilstænger, der omgiver forvægdelen, således at dørenes hængsler er godt beskyttet overfor 15 stød- og skrabepåvirkninger mod transportcontaineren.Further, according to the invention, the two doors of the front part can be pivotally connected to each of their vertical profile bars by means of hinges, and each hinge eye eye and part of its hinge bracket may be located within a cut-out arranged in the vertical profile bars belonging to the front part . Hereby, the entire connection in the form of hinges between the front part and the vertical profile bars belonging to the front part is obtained within the plane formed by the exterior of the profile bars surrounding the front part, so that the hinges of the doors are well protected against 15 shock and scratching effects against the transport container.

Endvidere kan der ifølge opfindelsen inden i hver udskæring være fastgjort en hængsel holder, der udgøres af en U-formet profildel, som er anbragt i udskæringen på sådan måde, at den U-formede profildels bundparti er parallel med de til forvæg- 20 delen hørende lodrette profilstænger, og den U-formede profildels to endepartier kan ved den ne ende af profildelen have to lodret overfor hinanden liggende huller, der er beregnet til en hængseltap. Ved en sådan hængsling af dørene kan hængsel- tappen påmonteres indvendigt fra i transportcontaineren uden 25 brug af specielt værktøj, idet man inden i transportcontaineren kan stikke en hånd ind i åbningen i den pågældende lodrette profilstang og derefter føre hængsel tappen lodret ned gennem hullerne i den U-formede profildels to endepartier. En beskadiget dør kan derved udskiftes på meget kort tid, nemlig ca.Furthermore, according to the invention, within each cut there may be secured a hinge holder, which is constituted by a U-shaped profile part, which is arranged in the cut so that the bottom part of the U-shaped profile part is parallel to those of the front part. vertical profile bars, and the two end portions of the U-shaped profile portion may have two vertically opposite holes at each end of the profile portion intended for a hinge pin. In such a hinging of the doors, the hinge pin can be mounted internally from within the transport container without the use of special tools, since one can insert a hand inside the transport container into the opening in the vertical profile bar and then pass the hinge pin vertically down through the holes in it. U-shaped profile part two end portions. A damaged door can thus be replaced in a very short time, namely approx.

30 15-30 min., således at transportcontaineren er billig at reparere. Da hængsel tappen kun kan afmonteres fra indersiden af transportcontaineren, kan hængslet toldgodkendes og tyverisikres. Endvidere kan dørene svinge i alt 270° ud fra deres lukkede stilling.30 15-30 minutes, so that the transport container is cheap to repair. Since the hinge pin can only be removed from the inside of the transport container, the hinge can be customs approved and theft protected. Furthermore, the doors can swing a total of 270 ° from their closed position.

Desuden kan ifølge opfindelsen hængsel tappen i den ene ende have et ombøjet parti. Herved opnås, at hængsel tappen er sikret i sin monterede stilling i hængseløjet, samt at det ombøj- 35 5Furthermore, according to the invention, the hinge pin at one end may have a bent portion. This ensures that the hinge pin is secured in its mounted position in the hinge eye and that it bends.

DK 153017BDK 153017B

ede parti kan virke som håndtag eller greb ved på- og afmonter i ng.The edged part can act as a handle or handle when attaching and removing it.

Ifølge opfindelsen kan bunddelen være fastgjort f.eks. svejst, 5 til de nedre, vandrette prof i 1 stængers lodrette flige nær ved disses frie ender, og der kan på bunddelens underside være anbragt to langsgående profilskinner og to herpå vinkelrette, tværgående prof i 1 ski nner, hvilke profilskinner har et U-formet tværsnit med en bundside og to udadrettede skrå sider, hvis j0 frie kanter er fastgjort til bunddelens underside, og hvilke prof i 1 ski nner er anbragt på linie med over for hinanden liggende, i hovedsagen rektangulære gaffelhuller, som er udformet i de modstående nedre, vandrette prof i 1 stænger, samt hvilke profilskinners underside er beliggende i hovedsagen i samme plan, som svarer til gaffel hullernes øvre kant. Herved opnås, at hvis transportcontaineren utilsigtet svinger ind mod en skibsside, vil containeren ofte ramme med sin bunddel, hvorved prof i 1 ski nnerne vil virke som en forstærkning af bunddelen og derved i væsentlig grad forhindre en beskadigelse af transport-9Q containeren. Endvidere opnås, at når en gaffeltrucks gaffelblade føres vandret ind under transportcontaineren gennem gaffelhullerne, vil gaffel bladene ligge an mod undersiden af profil ski n nerne. Hvis gaffeltruckens gaffelblade føres skråt ind under transportcontaineren, vil gaffel bladene ikke gribe fat i 25 profilskinnerne, men derimod glide af disses skrå sider, således at transportcontainerens bund ikke ødelægges.According to the invention, the bottom part may be attached e.g. welded, 5 to the lower horizontal prof in 1-bar vertical tabs near their free ends, and two longitudinal profile rails and two perpendicular transverse prof in 1 rails, which profile rails have a U-shaped, may be arranged on the underside of the bottom part. cross-section with a bottom side and two outwardly inclined sides, the free edges of which are attached to the bottom of the bottom part, and which profiles in one rail are aligned with opposite, generally rectangular fork holes, formed in the opposite lower, horizontal profiles in 1 bars, and the underside of the profile rails are located essentially in the same plane, which corresponds to the upper edge of the holes. This results in the fact that if the transport container inadvertently swings towards a ship's side, the container will often hit with its bottom part, whereby the prof 1 in the skins will act as a reinforcement of the bottom part and thereby substantially prevent damage to the transport-9Q container. Furthermore, when the fork blades of a forklift truck are brought horizontally under the transport container through the fork holes, the fork blades will abut the underside of the profile skis. If the forklift blades of the forklift are slanted under the transport container, the fork blades will not grip the profile rails, but will slide off their sloping sides so that the bottom of the transport container is not damaged.

Endelig kan der ifølge opfindelsen i hver side af gaffelhullerne være fastgjort en tværplade inden i den tilhørende nedre, vandrette profilstang. Herved opnås dels en afstivning af 30 de nedre, vandrette profilstænger og dermed af rammens bund, dels en afstivning af gaf fel hullernes sidekanter, således at sidekanterne ikke ødelægges, hvis gaffeltruckens gaffelblade rammer sidekanterne skråt fra siden.Finally, according to the invention, a transverse plate may be attached to each side of the fork holes within the associated lower horizontal profile bar. This results in a stiffening of the lower horizontal profile bars and thus of the bottom of the frame, and in part a stiffening of the lateral edges of the holes, so that the side edges are not destroyed if the fork blades of the forklift frame strike the side edges obliquely from the side.

3535

DK 153017BDK 153017B

66

Opfindelsen forklares nedenfor under henvisning til tegningen, hvor fig, 1 viser en udføreisesform for en transportcontainer ifølge opfindelsen set fra oven i perspektiv, 5 fig. 2 et brudstykke af transportcontaineren i fig. 1 set fra neden i perspektiv, fig. 3 i større målestok transportcontaineren i fig. 1 set forfra, fig. 4 transportcontaineren i fig. 1 set bagfra, fig. 5 transportcontaineren i fig. 1 set fra siden, fig. 6 transportcontaineren i fig, 1 set fra oven, fig. 7 transportcontainereri i fig. 1 set fra neden, fig. 8 i endnu større målestok et lodret snit gennem en øvre vandret profilstang i transportcontainerens ramme, 15 fig. 9 i samme målestok et vandret snit gennem en lodret profilstang i transportcontainerens ramme, fig. 10 i samme målestok et lodret snit gennem en nedre, vandret profilstang i transportcontainerens ramme, fig. 11 i samme målforhold et vandret snit gennem en lodret 20 sidestang i transportcontainerens ramme, fig. 12 et lodret snit efter linien XII-XII i fig. 7, fig. 13 et lodret snit efter linien XIII-XIII i fig. 7, fig. 14 et brudstykke af fig. 5 indeholdende et hængsel i større målestok,BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention is explained below with reference to the drawing, in which: FIG. 1 is a perspective view of an embodiment of a transport container according to the invention; 2 shows a fragment of the transport container of FIG. 1 is a perspective view from below; FIG. 3 on a larger scale the transport container of FIG. 1 is a front view; FIG. 4 shows the transport container of FIG. 1 from behind; FIG. 5 shows the transport container of FIG. 1 is a side view; FIG. 6 is a plan view of the transport container of FIG. 1; FIG. 7 transport container in FIG. 1 from below; FIG. Fig. 8 shows, on an even larger scale, a vertical section through an upper horizontal profile bar in the frame of the transport container; Fig. 9 shows, on the same scale, a horizontal section through a vertical profile bar in the frame of the transport container; Fig. 10 shows, on the same scale, a vertical section through a lower, horizontal profile bar in the frame of the transport container; 11 is a horizontal sectional view through a vertical 20 side bar in the frame of the transport container; FIG. 12 is a vertical section along line XII-XII of FIG. 7, FIG. 13 is a vertical section along line XIII-XIII of FIG. 7, FIG. 14 is a fragment of FIG. 5 containing a hinge on a larger scale,

DK 153017BDK 153017B

7 fig. 15 i samme målestok en U-formet profildel, som holder hængslet, set forfra, fig. 16 i samme målestok et tværsnit efter linien XVI-XVI i fig. 15, 5 fig. 17 i samme målestok et hængsel set fra siden, fig. 18 i samme målestok hængslet i fig. 17 set fra oven og fig. 19. i samme målestok et tværsnit gennem en profilskinne på undersiden af transportcontainereris bunddel.7 FIG. 15 on the same scale a front view of a U-shaped profile part which holds the hinge; FIG. 16 on the same scale a cross section along line XVI-XVI of FIG. 15, 5 fig. 17 is a side view of a hinge on the same scale; FIG. 18 on the same scale hinged in FIG. 17 from above and FIG. 19. on the same scale, a cross-section through a profile rail on the underside of the transport container bottom section.

Den i fig. 1-7 viste transportcontainer har en bunddel 1, 10 en topvægdel 2, en forvægdel 3, en bagvægdel 4, to sidevægdele 5 og 6 samt en af stål eller lignende materiale fremstillet ramme til at forbinde disse dele med hinanden. Transpor tcontaineren er især egnet til brug ved transport af gods til og fra bore-' og produktionsplatforme, men kan også 15 bruges til transport til mindre havne, f.eks. på Færøerne, hvor man råder over hejsespil, som ikke kan løfte så meget.The FIG. 1-7 the transport container has a bottom part 1, 10 a top wall part 2, a front wall part 3, a back wall part 4, two side wall parts 5 and 6 and a frame made of steel or similar material to connect these parts to each other. The transport container is particularly suitable for use in transporting goods to and from drilling and production platforms, but can also be used for transport to smaller ports, e.g. in the Faroe Islands, where there are hoist games which cannot lift as much.

Rammen består af et antal rammestænger i form af profilstænger, dels nemlig øvre henholdsvis nedre, vandrette profilstænger 7 og 8 til at forbinde topvægdelen 2 henholdsvis bunddelen 20 1 med forvægdelen 3, bagvægdelen 4 og sidevægdelene 5 og 6, dels lodrette profilstænger 9 til at forbinde forvægdelen 3 henholdsvis bagvægdelen 4 med sidevægdelene 5 og 6.The frame consists of a number of frame bars in the form of profile rods, namely upper and lower horizontal profile rods 7 and 8 for connecting the top wall part 2 and the bottom part 20 1 with the front wall part 3, the rear wall part 4 and the side wall parts 5 and 6, and vertical profile bars 9 for connecting the front wall part 3 and the rear wall part 4 respectively with the side wall parts 5 and 6.

Topvægdelen 2, forvægdelen 3, bagvægdelen 4 og sidevægdelene 5 og 6 er fremstillet af pladeformet materiale med en sådan 25 tykkelse, at disse vægdele ved stødpåvirkning forholdsvis let brydes itu eller løsgøres fra rammens profilstænger 7, 8Tog9,og bunddelen 1 er fremstillet af stålplade. Ved at anvende et sådant-pladeformet materiale til vægdelene 2, 3, 4, 5 og 6 opnås, at rammens profilstænger 7, 8 og 9 ikke 30 vil deformeres/ hvis en vægdel får en stødpåvirkning fra c; i r1<=>n ris irsnHpl An hil nf -får rpimpr Piler r-rår- i cfuHrov olThe top wall part 2, the front wall part 3, the back wall part 4 and the side wall parts 5 and 6 are made of sheet material of such thickness that these wall parts are relatively easily broken or detached from the profile bars 7, 8Tog9 of the frame and the bottom part 1 is made of steel plate. By using such a plate-shaped material for the wall parts 2, 3, 4, 5 and 6, it is achieved that the profile bars 7, 8 and 9 of the frame will not deform / if a wall part receives a shock effect from c; i r1 <=> n rice irsnHpl An hil nf -get rpimpr Arrows r-ra- in cfuHrov ol

DK 153017BDK 153017B

8 løsgøres fra profilstængerne uden at deformere de profilstænger af rammen, som vægdelen er forbundet med. Transportcontaineren kan derefter repareres ved, at vægdelen udskiftes med en ny, hvilket kan foretages på enkel måde.8 is detached from the profile bars without deforming the profile bars of the frame to which the wall portion is connected. The transport container can then be repaired by replacing the wall part with a new one, which can be easily done.

5 uden at bringe transportcontaineren til specialværksted i land. Ved at anvende det nævnte pladeformede materiale til vægdelene opnås desuden, at hvis en af de lodrette profilstænger 9 beliggende på siden af forvægdelen 3, der er forsynet med døre 10 og 11, får en stødpåvirkning, således at 1Q profilstangen 9 bøjes, vil dette ikke bevirke, at dørene 10 og 11 også deformeres og derved klemmes sammen, således at man ikke kan åbne dørene 10 og 11, men derimod bevirke, at disse døre vil få revner eller gå i stykker, således at man stadig kan åbne dem og derved kan komme ind i trans-15 portbeholderen. Anvendelse af en bunddel 1 af stålplade giver transportcontaineren en stærk bund med stor bæreevne.5 without bringing the transport container to a specialized workshop ashore. In addition, by using the said plate-shaped material for the wall parts, it is achieved that if one of the vertical profile bars 9 located on the side of the front wall part 3 provided with doors 10 and 11 has a shock effect, so that the 1Q profile rod 9 will not bend, cause the doors 10 and 11 to also deform and thereby be squeezed, so that doors 10 and 11 cannot be opened, but on the other hand these doors will crack or break, so that they can still be opened and thereby enter the transport container. The use of a bottom part 1 of steel plate gives the transport container a strong bottom with high carrying capacity.

Topvægdelen 2's, forvægdelen 3's, bagvægdelen 4's og sidevægdelene 5 og 6* s pladef omede materiale kan være kryds-finerplade, f.eks. af nåletræ eller birketræ. Herved opnås, 20 at transportcontainerens vægdele 2, 3, 4, 5 og 6 ikke ruster samt har en passende styrke og elasticitet overfor stødpåvirkninger under lastning og losning fra skib eller bore- og produktionsplatform.The top wall part 2's, the front wall part 3's, the back wall part 4's and the side wall parts 5 and 6 * s plate-wrap material can be plywood, e.g. of coniferous or birch. Hereby, it is achieved that the wall parts 2, 3, 4, 5 and 6 of the transport container do not rust and have an appropriate strength and elasticity against impact during loading and unloading from ship or drilling and production platform.

Den anvendte krydsfinérplade kan have en overfladefilm af 25 cellulose, der er imprægneret med phenolharpiks. Herved opnås, at transportcontainerens vægdele 2, 3, 4, 5 og 6 er modstandsdygtige overfor råd og vand samt er lette at vedligeholde, da de er lette at rense og ikke skal males. 1 stedet for krydsfinérplade kan topvægdelen 2"s, forvæg-30. delen 3's, bagvægdelen 4's og sidevægdelene 5 og 6's pladeformede materiale være tynd stålplade, som fortrinsvis er sandblæst og primet (rustbeskyttet!. Herved får vægdelene 2, 3, 4 ,5 og 6 passende styrke og elasticitet overfor stødpåvirkninger-The plywood board used may have a surface film of 25 cellulose impregnated with phenolic resin. This results in that the wall parts 2, 3, 4, 5 and 6 of the transport container are resistant to rot and water and are easy to maintain as they are easy to clean and do not need to be painted. In place of the plywood sheet, the top wall part 2 "s, the front wall part 3's, the back wall part 4's and the side wall parts 5 and 6's plate-shaped material can be thin steel sheet, which is preferably sandblasted and primed (thus protecting the wall parts 2, 3, 4, 5). and 6 appropriate strength and resilience to impact

DK 153017 BDK 153017 B

99

Som det fremgår af fig. 8, 9 og 10 , har profilstængerne 7, 8 og 9 rektangulært, hult tværsnit. De øvre,vandrette profilstænger 7's rektangulære, hule tværsnit (fig. 8) er åbent ved den af rektanglets hjørnespidser P', som i profilstæn-5 gerne 7's monterede stilling i transportcontaineren (fig.As shown in FIG. 8, 9 and 10, the profile bars 7, 8 and 9 have rectangular, hollow cross sections. The rectangular hollow cross-section of the upper horizontal profile rods 7 (Fig. 8) is open at the corner points P 'of the rectangle, as in the position of the profile rods 7 in the transport container (fig.

12 og 13) vender ind mod transportcontainerens indre, idet de to til hjørnespidsen P' hosliggende profilsider 12' og 13' hver ved deres frie ende er udformet med en bort fra rektanglets indre ombøjet flig 14' henholdsvis 15', som 1Q. står vinkelret på profilsiden 121 henholdsvis 13'. Ligeledes er de lodrette profilstænger 9's rektangulære, hule tværsnit (fig. 9) åbent ved den af rektanglets hjørnespidser P", som i de lodrette profilstænger 9's monterede stilling i transportcontaineren vender ind mod transport-15 containerens indre, idet de to til hjørnespidsen P" hosliggende profilsider 12" og 13" hver ved deres frie ende er udformet med en bort fra rektanglets indre ombøjet flig 14" henholdsvis 15", som står vinkelret på profilsiden 12" henholdsvis 13". De nedre, vandrette profilstæn-20 ger 8's hule tværsnit (fig. 101 er åbent ved den af rektanglets hjørnespidser P"', som i profilstængerne 8's monterede stilling i transportcontaineren (fig. 12 og 13) vender ind mod transportcontainerens indre, idet den til hjørnespidsen P"' hosliggende, vandrette profilside 131" 25 ved sin frie ende er udformet med en bort fra rektanglets indre ombøjet flig 15'" , som står vinkelret på profilsiden 13"' . Vægdelene 2, 3, 4, 5 og 6's kantpartier ligger an mod profilstængerne 7, 8 og 9's flige 14', 15', 14", 15" og 15^ på en sådan måde, at topvægdelen 2's kantpartier 3Q ligger an mod profilstangeri 7's vandrette flige 14' (fig.12 and 13) face the interior of the transport container, the two profile sides 12 'and 13' adjacent to the corner tip P 'are each formed at their free end with a tab 14' and 15 ', respectively, bent away from the inner rectangle, as 1Q. stands perpendicular to profile side 121 and 13 ', respectively. Likewise, the rectangular hollow cross-section (Fig. 9) of the vertical profile bars 9 is open at the corner points P "of the rectangle, which in the position of the vertical profile bars 9 in the transport container faces the interior of the transport container, the two to the corner tip P". adjacent profile sides 12 "and 13" each at their free end are formed with a flanged tab 14 "and 15" away from the rectangle, which is perpendicular to the profile side 12 "and 13", respectively. The hollow cross-section of the lower horizontal profile bars 8 (Fig. 101 is open at the corner points P "'of the rectangle, which in the position of the profile bars 8 in the transport container (Figs. 12 and 13) face the interior of the transport container, the corner tip P "'adjacent horizontal profile side 131" 25 at its free end is formed with a flange 15' "away from the inner bend of the rectangle, which is perpendicular to the profile side 13" '. The edge portions 2, 3, 4, 5 and 6 lie abut the profile bars 7, 8 and 9 of tabs 14 ', 15', 14 ", 15" and 15 ^ in such a way that the edge portions 3Q of the top wall portion 2 abut against the horizontal tabs 14 'of the profile wall 7 (fig.

6, 12 og 131; forvægdelen 3?s kantpartier, dvs. dørene 10 og 11's kantpartier ligger an mod profilstængerne 7's lodrette flige 15", profilstængerne 9's lodrette flige 14" og profilstængerne 8’s lodrette flige 15"' (fig. 3 og 1 ); 35 bagvægdelen 4's kantpartier ligger an mod profilstængerne 7's lodrette flige 15’, profilstængerne 9's lodrette flige 14" og profilstængerne 8’s lodrette flige 15'" (fig. 4 og 12); og sidevægdelene 5 og 6's kantpartier ligger an mod profil- cfaanfro-rnp 7 1 «s lndreffo -Flirro IR' nrnf i 1 RfsMimarrifi Q ' s -Fin6, 12 and 131; the front part 3's edge portions, ie. the edge portions of the doors 10 and 11 abut the vertical tabs 15 "of the profile bars 7", the vertical tabs 14 "of the profile bars 9" and the vertical tabs 15 "of the profile bars 8" '(Figs. 3 and 1); 35 the edge portions of the rear wall portion 4 abut the profile bars 7 of the vertical tabs 15' , the vertical tabs 14 "of the profile bars 9" and the profile tabs 8 "of the vertical bars 8" "(Figs. 4 and 12); and the edge portions of 5 and 6 abut the profile cfaanfro-rnp 7 1« s lndreffo-Flirro IR 'nrnf in 1 RfsMimarrifi Q's -Fin

DK 153017BDK 153017B

10 15" og profilstængerne 8's lodrette flige 15"' (fig. 5 og 13). Ved at anvende sådanne profilstænger 7, 8 og 9 med ombøjede flige 14', 15', 14", 15" og 15"' , mod hvilke vægdelene 2, 3, 4, 5 og 6's kantpartier ligger an, opnås, at hver vægdel, 5 herunder også dørene 10 og 11, er beliggende inden for en plan, som udgøres af ydersiden af de profilstænger, som omgiver den pågældende vægdel, således at vægdelene ikke beskadiges, hvis transportcontaineren ved løftning eller sænkning under lastning eller losning utilsigtet kommer til at 10 skrabe mod siden af f.eks. et skib eller en boreplatform.10 15 "and the vertical tabs 15" of the profile bars 8 "(Figs. 5 and 13). By using such profile bars 7, 8 and 9 with bent tabs 14 ', 15', 14 ", 15" and 15 "'against which the edge portions 2, 3, 4, 5 and 6 abut, each wall part is obtained. , 5 including doors 10 and 11, are located within a plane formed by the exterior of the profile bars surrounding the part of the wall, so that the part of the wall is not damaged if the transport container, when unloading or lowering during loading or unloading, unintentionally 10 scratches to the side of, for example, a ship or a drilling platform.

Topvægdelen 2 kan, som det fremgår af fig. 6, 12 og 13, være anbragt udvendigt på de øvre, vandrette profilstænger 7's vandrette flige 14’. Herved opnås, at topvægdelen 2 hurtigt og let kan monteres samt udskiftes, hvis den slås i stykker 15 under brug.As shown in FIG. 6, 12 and 13, are located externally on the horizontal tabs 14 'of the horizontal horizontal profile bars 7'. This ensures that the top wall part 2 can be quickly and easily mounted and replaced if it is broken into pieces 15 during use.

Bagvægdelen 4 kan,som det fremgår af fig. 4 og 12, være anbragt indvendigt på profilstængen 711 s lodrette flige 151, profilstangen 8’s lodrette flige 15'" og profilstængerne 9's flige 14", og sidevægdelene 5 og 6 kan hver, som det 20 fremgår af fig. 5 og 13, være anbragt indvendigt på profilstangen 7's lodrette flig 15', profilstangen 8's lodrette flig 15111 og profilstængerne 9’s flige 15". Herved opnås, at bagyægdelen 4 og sidevægdelene 5 og 6 kan modstå et forholdsvis stort tryk indefra , uden at disse vægdele løs-25 gøres fra de nævnte flige.As shown in FIG. 4 and 12, are positioned internally on profile bar 711's vertical tab 151, vertical bar 8's vertical tab 15 '"and profile bars 9" tab 14, and side walls portions 5 and 6 can each, as shown in FIG. 5 and 13, are positioned internally on the vertical tab 15 'of the profile rod 7, the vertical tab 8 of the profile rod 11111 and the profile 15's tabs 9 ". It is thereby achieved that the rear egg portion 4 and the side wall portions 5 and 6 can withstand a relatively large pressure from within, without these wall parts. can be detached from the tabs mentioned.

Topvægdelen 2, bagvægdelen 4 og sidevægdelene 5 og 6 kan hensigtsmæssigt være limet på de nævnte profilstængers flige. Herved opnås foruden en fastgørelse, der kan foretages på hurtig og enkel måde, tillige en forsegling af vægdelene 30 til profilstængerne, således at transportcontaineren bliver vandtæt. På grund af den lette montering af vægdelene muliggøres endvidere en billig og hurtig udskiftning af de lodrette profilstænger 9. og de øvre, vandrette profilstænger 7 ved en eventuel reparation af transportcontaineren.Conveniently, the top wall portion 2, the rear wall portion 4 and the side wall portions 5 and 6 may be glued to the tabs of said profile bars. Hereby, in addition to a fastening which can be made in a quick and simple manner, a sealing of the wall parts 30 to the profile bars is obtained so that the transport container becomes waterproof. Furthermore, due to the easy mounting of the wall parts, a cheap and quick replacement of the vertical profile bars 9 and the upper horizontal profile bars 7 is possible in the event of a repair of the transport container.

DK 153017 BDK 153017 B

1111

Man skal nemlig blot foretage en simpel og ikke en besværlig afmontering af vægdelene 2, 3, 4, 5 og 6, før man kan komme til at reparere eller udskifte dele af de nævnte profilstænger 7 og 9.You simply have to make a simple and not a difficult removal of the wall parts 2, 3, 4, 5 and 6 before you can repair or replace parts of the said profile bars 7 and 9.

5 Den anvendte lim kan være "Sikaflex-HFC" eller lignende plastisk fugemasse. Herved opnås en lim, som giver en stærk forbindelse mellem vægdele og profilstængernes flige.The adhesive used may be "Sikaflex-HFC" or similar plastic sealant. This provides a glue which provides a strong connection between the wall parts and the profile bars tab.

Som vist i fig. 6, 12 og 13 kan topvægdelen 2, bagvægdelen 4 og sidevægdelene 5 og 6 hver være yderligere fastgjort til pro-10 filstængerne 7 og 9's flige 14', 14" og 15" ved hjælp af et antal bolte 16, f.eks. 8-12 bolte. Herved opnås en mere sikker fastgørelse af topvægdelen 2, bagvægdelen 4 og sidevægdelene 5 og 6 til profilstængerne 7 og 9's flige 14', 14" og 15".As shown in FIG. 6, 12 and 13, the top wall portion 2, the rear wall portion 4 and the side wall portions 5 and 6 can each be further secured to the tabs 14 ', 14 "and 15" of the profile bars 7 and 9 by means of a number of bolts 16, e.g. 8-12 bolts. This provides a more secure attachment of the top wall part 2, the rear wall part 4 and the side wall parts 5 and 6 to the tabs 14 ', 14 "and 15" of the profile bars 7 and 9.

Som ovenfor nævnte kan som en alternativ mulighed topvæg-15 delen 2, forvægdelen 3, bagvægdelen 4 og sidevægdelene 5 og 6 være fremstillet af tynd stålplade, I dette tilfælde kan topvægdelen 2, bagvægdelen 4 og sidevægdelene 5 og 6 være punktsvejst eller på lignende måde fastgjort til profilstængerne 7, 8 og 9.’s flige. Herved opnås dels en i for-20 hold til svejsning med fuld svejsesøm billig fastgørelsesmåde, dels mulighed for hurtig reparation, da topvægdelen 2, bagvægdelen 4 og sidevægdelene 5 og 6 hurtigt kan udskiftes, Når en sådan vægdel af stålplade får en stødpåvirkning, vil nemlig en eller flere af punktsvejsningeme rives over, 25 således at de profilstænger, som vægdelen er forbundet med, ikke deformeres.As mentioned above, as an alternative option, the top wall portion 2, the front wall portion 3, the rear wall portion 4 and the side wall portions 5 and 6 may be made of thin steel plate. In this case, the top wall portion 2, the rear wall portion 4 and the side wall portions 5 and 6 may be spot welded or similar. attached to the profile bars 7, 8 and 9. This results in a relatively good welding ratio with respect to full welding seam, and also the possibility of quick repair, since the top wall part 2, the rear wall part 4 and the side wall parts 5 and 6 can be quickly replaced. When such a steel part wall plate has a shock effect, namely one or more of the spot welds is torn over so that the profile bars to which the wall part is connected do not deform.

Bagvægdelen 4 og sidevægdelene 5 og 6 kan, som det fremgår af fig. 1, 4 og 5, ved midten hver være forsynet med en lodret sidestang 17, som er fastgjort til den tilhørende 30 øvre og nedre vandrette profilstang 7 henholdsvis 8. Herved opnås en forstærkning af bagvægdelen 4 og sidevægdelene 5 og 6 dels ved stød- eller trykpåvirkninger mod disse væg-dele indefra, dels ved stød- og skrabepåvirkninger mod væg- ΛλΙ nnotvaThe rear wall portion 4 and the side wall portions 5 and 6 may, as can be seen in FIG. 1, 4 and 5, at each center, are provided with a vertical side bar 17, which is attached to the associated upper and lower horizontal profile bars 7 and 8. Hereby, a reinforcement of the rear wall part 4 and the side wall parts 5 and 6 is obtained partly by shock or pressure effects against these wall parts from the inside, partly by impact and scratching effects on the wall ΛλΙ nnotva

DK 153017 BDK 153017 B

1212

Forvægdelen 3's to døre 1Q og 11 er hver drejeligt forbundet med hængsler 18 til hver sin lodrette profilstang 9 som vist i fig. 1, 3, 5 og 14. Hvert hængsel 18 består af et hængselbeslag 19, som er vist i større målestok i fig.The two doors 1Q and 11 of the front wall 3 are each pivotally connected to hinges 18 to each of their vertical profile bars 9 as shown in FIG. 1, 3, 5 and 14. Each hinge 18 consists of a hinge bracket 19, which is shown on a larger scale in FIG.

5 17 og 18, et hængseløje 20, som er fastgjort, f.eks. svejst, på den ene ende af hængselbeslaget 19, og en hængsel tap 21 (fig, 141, som er drejeligt lejret i hængseløjet 20. Hvert hængsel 18’s hængseløje 2Q og en del af dets hængselbeslag 19 er beliggende inden i en udskæring 22, som er indrettet 10 i de til forvægdelen 3 hørende lodrette profilstænger 9.5 17 and 18, a hinge eye 20 attached, e.g. welded, at one end of the hinge bracket 19, and a hinge pin 21 (Fig. 141, pivotally mounted in the hinge eye 20. Each hinge 18's hinge eye 2Q and a portion of its hinge bracket 19 are located within a cutout 22 which is arranged 10 in the vertical profile bars 9 of the front part 3.

Herved opnås, at hele hængslet 18 er beliggende inden for den plan, som udgøres af ydersiden af de profilstænger 7, 8 og 9, der omgiver forvægdelen 3, således at dørene 10 og 11's hængsler 18 er godt beskyttet mod stød- og skrabepåvirknin-15 ger mod transportcontaineren.Hereby the entire hinge 18 is obtained within the plane formed by the exterior of the profile bars 7, 8 and 9 surrounding the front part 3, so that the hinges 18 of the doors 10 and 11 are well protected against impact and scratching effects. provides towards the transport container.

Inden i hver udskæring 22 (fig, 14) er fastgjort en hængselholder, som udgøres af en U-formet profildel 23, og som er vist separat i fig. 15 og 16. Den U-formede profildel 23 hestår af et hundparti 24 og to herpå vinkelrette endepar-20 tier 25, Den D—formede profildel 23 er anbragt i udskæringen 22 på en sådan måde, at den U-formede profildel 23's bundparti 24 er parallel med de til forvægdelen 3 hørende vandrette profilstænger 7 og 8, og at den U-formede profildel 231 s to endepartier 2 5 ved den ene ende af profildelen 25 23 har to lodret over for hinanden liggende huller 26, der er beregnet til en hængseltap 21. Herved opnås en sådan hængsling af dørene, at de kan svinge i alt 270° ud fra deres lukkede stilling, og at hængseltappen 21 kan påmonteres indvendigt fra i transportcontaineren uden brug af specielt 30 værktøj, idet man inden i transportcontaineren kan stikke en hånd ind i åbningen mellem fligene 14" og 15" (fig. 91 på den pågældende lodrette profilstang 9 og derefter føre hængseltappen 21 lodret ned gennem hullerne 26 i den U-formede profildel 23’s to endepartier 25. Endvidere opnås, 35 at en dør 1Q eller 11 kan udskiftes på meget kort tid, nemlig ca. 15-30 min.Inside each cutout 22 (Fig. 14) is attached a hinge holder, which is constituted by a U-shaped profile part 23, which is shown separately in Figs. 15 and 16. The U-shaped profile portion 23 is formed by a dog portion 24 and two perpendicular end portions 25 thereof. The D-shaped profile portion 23 is arranged in the cutout 22 in such a way that the bottom portion 24 of the U-shaped profile portion 23 is parallel to the horizontal profile bars 7 and 8 of the front part 3 and that the two end portions 2 5 of the U-shaped profile part 231 at one end of the profile part 25 23 have two vertically opposite holes 26 intended for a hinge pin 21. This results in such a hinge of the doors that they can pivot a total of 270 ° from their closed position and that the hinge pin 21 can be mounted internally from inside the transport container without the use of a special tool, hand into the opening between the tabs 14 "and 15" (Fig. 91 on the vertical profile bar 9 in question, and then guide the hinge pin 21 vertically down through the holes 26 in the two end portions 25. of the U-shaped profile part 23. Furthermore, a door 1Q is obtained. or 11 can be replaced in a very short time, namely approx. 15-30 min.

DK 153017BDK 153017B

1313

Som vist i fig. 14 kan hængseltappen 21 i den ene ende have et ombøjet parti 27. Herved opnås, at hængseltappen 21 er sikret i sin monterede stilling i hængseløjet 20, når der anbringes en split 28 gennem et gennemgående hul 29 i den 5 anden ende af hængseltappen 21. En sådan hængseltap tilvejebringer endvidere et toldsikkert hængsel, da man,efter at dørene 10 og 11 er lukket og forsynet med en plombe af toldvæsenet, ikke kan komme ind i transportcontaineren udefra, idet hængseltappen 21 og dermed hængslet 18 ikke kan 10 fjernes udefra. Det ombøjede parti 27 tjener endvidere som håndtag eller greb ved på- og afmontering af hængslet 18.As shown in FIG. 14, the hinge pin 21 may have one bent portion 27 at one end. Hereby the hinge pin 21 is secured in its mounted position in the hinge eye 20 when a split 28 is inserted through a through hole 29 at the other end of the hinge pin 21. Such a hinge pin further provides a duty-safe hinge, since, after the doors 10 and 11 are closed and provided with a seal of the customs service, it is not possible to enter the transport container from outside, since the hinge pin 21 and thus the hinge 18 cannot be removed from the outside. The bent portion 27 further serves as a handle or grip when attaching and removing the hinge 18.

Hængselbeslaget 19 vist i fig. 17 og 18 er forsynet med hul-'-ler 30, således at det ved hjælp af bfæddebolte 31 (fig. 3) med låseskive eller lignende fastgørelsesorganer er fast-15 gjort til dørene 10 og 11.The hinge bracket 19 shown in FIG. 17 and 18 are provided with holes 30 so that, by means of baffle bolts 31 (Fig. 3), with lock washer or similar fastening means, it is fastened to the doors 10 and 11.

Hængselbeslaget 19 vist i fig. 17 og 18 er forsynet med huller 30, således at det ved hjælp af nitter 31 (fig. 3) er fastgjort til dørene 10 og 11.The hinge bracket 19 shown in FIG. 17 and 18 are provided with holes 30 so that they are secured to doors 10 and 11 by means of rivets 31 (Fig. 3).

Som det fremgår af fig, 13 er en tætningsliste 32 fastgjort 20 udvendigt til den øvre, vandrette profilstang 7*s lodrette flig 15, og en tilsvarende tætningsliste 33 er fastgjort udvendigt til den nedre, vandrette profilstang 8's lodrette flig 15. Desuden er en tætningsliste 34 fastgjort udvendigt til fligen 14" (fig, 3 og 13) på de lodrette profilstænger 25 g. på hver side af dørene 10 og 11. Herved opnås dels en effektiv tætning mellem dørene 1Q, 11 og profilstængerne 7, 8, 9, dels at tætningslisterne 32, 33 og 34 ikke skal udskiftes, når en dør udskiftes.As can be seen in Fig. 13, a sealing strip 32 is secured externally to the upper horizontal profile bar 7 * vertical tab 15, and a corresponding sealing strip 33 is secured externally to the lower horizontal profile rod 8 vertical tab 15. In addition, a sealing strip 34 attached externally to tab 14 "(Figs. 3 and 13) on the vertical profile bars 25 g. On each side of the doors 10 and 11. This results in an effective seal between the doors 1Q, 11 and the profile bars 7, 8, 9 and partly. that sealing strips 32, 33 and 34 should not be replaced when a door is replaced.

Døren 11 i fig. 3 har udvendigt langs sin lodrette, frie 30 kant 35 en flad lukkeskinne 36, som rager et stykke a uden for dørens kant 35. Indvendigt på det udragende stykke af lukkeskinnen 36 er fastgjort en tætningsliste 37, som ligger an mod den udvendige side af den anden dør 10*s lodrette, frie kantparti 38 i dørene 10 og 11's lukkede stilling 35 Herved opnås en simpel og effektiv tætning mellem de to døre 10 og 11. Lukkeskinnen 36 er fastgjort til døren 11 ved hjælp af bræddebolte 55 med låseskinne eller lignende fastgørelses-The door 11 of FIG. 3, exteriorly along its vertical free edge 35, has a flat closure rail 36 which projects a portion a beyond the edge of the door 35. Inside the projecting portion of the closure rail 36 is secured a sealing strip 37 which abuts the outside of the second door 10 * vertical free edge portion 38 in the closed position 35 of doors 10 and 11 Hereby a simple and effective seal is obtained between the two doors 10 and 11. The closing rail 36 is secured to the door 11 by means of board bolts 55 with locking rails or similar fastening. -

DK 153017BDK 153017B

14 Tætningslisterne 32, 33, 34 og 37 kan udgøres af en firkantet liste af gummi eller lignende elastisk materiale. Herved tilvejebringes tætningslister, som er lette at pålime profilstængernes flige, og som er lette at reparere styk-5 vis.14 The sealing strips 32, 33, 34 and 37 may be a square list of rubber or similar elastic material. This provides sealing strips which are easy to glue on the tabs of the profile bars and which are easy to repair individually.

Hver dør 39 kan som vist i fig. 3 og 13 være forsynet med et lukkebeslag 39, som samvirker med en låsestang 40. Hver låsestang 40 kan lodret forskydes i styrebeslag 41 og 42, som er fastgjort til dørene 10 og 11,og kan ved hver ende 10 bevæges ind i og ud af en åbning i et låsebeslag 43, idet det øvre låsebeslag 43 er fastgjort til profilstangen 7's lodrette flig 15’, mens det nedre låsebeslag 43 er fastgjort til profilstangen 8’s lodrette flig 15111 .Each door 39 can, as shown in FIG. 3 and 13 are provided with a closure bracket 39 which cooperates with a locking bar 40. Each locking bar 40 can be displaced vertically in guide brackets 41 and 42, which are attached to the doors 10 and 11 and can be moved into and out of each end 10. an opening in a locking bracket 43, the upper locking bracket 43 being attached to the vertical tab 15 'of the profile bar 7, while the lower locking bracket 43 being attached to the vertical tab 15111.

De lodrette profilstænger 9's øvre ender er hver lukket 15 med en vandret pladedel 44, som vist i fig. 3, 4, 5 og 6. Pladedelene 44 er beliggende et stykke, under oversiden af de øvre, vandrette profilstænger 7. På hver af disse pladedele 44 er fastgjort et løftebeslag i form af et i hovedsagen rektangulært pladestykke 45, som er rettet skråt 20 opad og indad i forhold til topvægdelen 2 i en vinkel på ca. 45° med denne. Pladestykket 45 er ved sin øvre,vandrette kant 46 (fig. 31 forsynet med et hul 47 til fastgørelse af en 4-grenet wirestrop 48 eller lignende løfteorgan, hvilken øvre kant på pladestykket 45 er beliggende i lodret afstand 25 under de øvre, vandrette profilstænger 7's overside, således som det fremgår af fig. 3. Herved opnås, at wirestroppen 48 ikke klemmes, når den i ikke-brugsstilling ligger oven på transportcontainerens topvægdel 2, og en transportcontainer er stablet ovenpå, t 30 Som vist især i fig. 2, 3 , 5 og 7 kan hver af de nedre, vandrette profilstænger 8 i deres ydre lodrette profilsider være forsynet med to i hovedsagen rektangulære gaffelhuller 49, idet gaffelhullerne 49 i modstående profilstænger 8 ligger over for hinanden. De to gaffelhuller49 i hver pro- Χλ ·Ρ ! 1 Π 4— ·*> >A f-r O V» -i u Λ v\ *5 «/3Τ\ττι«λΙ ΛΛ — f mI. hm J n mwi »«AV 1 i 1 A ·!> a i. am _The upper ends of the vertical profile bars 9 are each closed 15 with a horizontal plate portion 44, as shown in FIG. 3, 4, 5 and 6. The plate parts 44 are located a distance below the upper horizontal profile bars 7. On each of these plate parts 44 is mounted a lifting bracket in the form of a substantially rectangular plate piece 45 which is directed obliquely 20 upward and inward with respect to the top wall portion 2 at an angle of approx. 45 ° with this one. The plate piece 45 is provided at its upper horizontal edge 46 (Fig. 31 is provided with a hole 47 for attaching a 4-branched wire strap 48 or similar lifting means, the upper edge of the plate piece 45 being at a vertical distance 25 below the upper horizontal profile bars 7, as shown in Fig. 3. Hereby it is obtained that the wire strap 48 is not clamped when in non-use position on top of the top wall portion 2 of the transport container and a transport container is stacked on top, t 30 As shown especially in Fig. 2 , 3, 5 and 7, each of the lower horizontal profile bars 8 in their outer vertical profile sides may be provided with two generally rectangular fork holes 49, the fork holes 49 in opposite profile bars 8 facing each other. · Ρ! 1 Π 4— · *>> A fr OV »-iu Λ v \ * 5« / 3Τ \ ττι «λΙ ΛΛ - f mI. Hm J n mwi» «AV 1 i 1 A ·!> A i .am _

DK 153017BDK 153017B

15 den mellem en gaffeltrucks gaffelblade,og gaffelhullerne 49's bredde og højde svarer til bredden og tykkelsen af en gaffeltrucks gaffelblade. Herved opnås, at transportcontaineren kan løftes eller håndteres med gaffeltruck fra alle fire 5 sider.15 between the fork blades of a forklift truck and the width and height of the fork holes 49 corresponds to the width and thickness of a forklift truck blades. This ensures that the transport container can be lifted or handled by a forklift truck from all four sides.

Som vist i fig, 7, 12 og 13 er bunddelen 1 fastgjort, f.eks. svejst, til de nedre,vandrette profilstænger 8’s lodrette flig 15"* nær ved dennes frie ende. På bunddelen l‘s underside er anbragt to langsgående profilskinner 50 og to herpå 10 vinkelrette,tværgående profilskinner 51. Profilskinnerne 50 og 51 har fortrinsvis samme tværsnit, nemlig et U-formet tværsnit, som er vist i fig. 19. Det Omformede tværsnit har en bundside 52 og to herfra udadrettede skrå sider 53, hvis frie kanter er fastgjort til bunddelen lTs underside. Pro-15 filskinnerne 50. og 51 er som vist i fig. 7 anbragt på linie med de over for hinanden liggende gaffelhuller 49 i de to par modstående profilstænger 8, og profilskinnerne 50 og 51's underside er beliggende i hovedsagen i samme plan, som svarer til gaffelhullerne 491 s øvre kant, således som det frem-20 går af fig. 12 og 13. Herved opnås, at når en gaffeltrucks gaffelblade føres vandret ind under transportcontaineren gennem gaffelhullerne 49, vil gaffelbladene ligge an mod undersiden af profilskinnerne 50 og 51. Hvis gaffeltruckens gaffelblade derimod føres skråt ind under transportcontai-25 neren, vil gaffelbladene ikke gribe fat i profilskinnerne 50 og 51 men derimod glide af disses skrå sider 53, således at transportcontainerens bund ikke ødelægges.As shown in Figures 7, 12 and 13, the bottom part 1 is attached, e.g. two vertical longitudinal profile rails 50 and two perpendicular, transverse profile rails 51. The profile rails 50 and 51 preferably have the same cross-section, welded to the lower horizontal profile bars 15 "* of the lower horizontal profile rods 8". Near the free end thereof. , namely a U-shaped cross-section shown in Fig. 19. The Transformed cross-section has a bottom side 52 and two outwardly inclined sides 53, the free edges of which are attached to the bottom side of the bottom part 1. The profile rails 50. and 51 are as shown in Fig. 7 aligned with the opposite fork holes 49 in the two pairs of opposite profile bars 8, and the underside of the profile rails 50 and 51 are located substantially in the same plane corresponding to the upper edge of the fork holes 491, such as 12 and 13. Hereby, it is obtained that when the fork blades of a forklift truck are passed horizontally under the transport container through the fork holes 49, the fork blades will abut the underside of the profile rails 50 and 51. on the other hand, the fork blades of the field truck are inserted obliquely under the transport container, the fork blades will not grip the profile rails 50 and 51, but will slide off their sloping sides 53, so that the bottom of the transport container is not destroyed.

Som det fremgår af fig. 7, 12 og 13 kan der i hver side af gaffelhullerne 49. være fastgjort, f.eks. svejst, en tvær-30 plade 54 inden i den tilhørende nedre, vandrette profilstang 8. Herved opnås dels en forstærkning af de nedre, vandrette profilstænger 8 og dermed af rammens bund, dels en forstærkning af gaffelhullerne 49’s sidekanter, således at sidekanterne ikke ødelægges, hvis gaffeltruckens gaffelblade ram-35 mer sidekanterne skråt fra siden.As shown in FIG. 7, 12 and 13, each side of the fork holes 49. may be secured, e.g. welded, a transverse plate 54 within the associated lower horizontal profile bar 8. This results in a reinforcement of the lower horizontal profile bars 8 and thus of the bottom of the frame, and partly a reinforcement of the side edges of the fork holes 49 so that the side edges are not damaged. if the forklift blades of the forklift frame the side edges obliquely from the side.

Claims

1. Transportcontainer, især til brug ved transport af gods til og fra bore- og produktionsplatforme, og som har en bunddel (1), en topvægdel (2), en forvæadel (3) forsynet med to døre (10, 11), en bagvægdel (4) og to sidevægdele (5, 6), hvilke 2o dele (1, 2, 3, 4, 5, 6) er fremstillet af pladeformet materiale, især stål, træ eller lignende materiale, samt en af stål eller lignende materiale fremstillet ramme, som udgøres af dels øvre, henholdsvis nedre, vandrette profilstænger (7, 8) til at forbinde topvægdelen (2) henholdsvis 25 bunddelen (1) med forvægdelen (3), bagvægdelen (4) og sidevægdelene (5, 6), dels lodrette profilstænger (9) til at forbinde forvægdelen (3) henholdsvis bagvægdelen (4) med sidevægdelene (5, 6), kendetegnet ved, at forbindelsen mellem på den ene side forvægdelen (3), bagvægdelen (4) og sidevæg-30 delene (5,6) og på den anden side profils tængerne (7,8,9) er udformet på en sådan måde, at disse vægdele ved stødpåvirkning forholdsvis let løsgøres fra rammens profilstænger (7, 8, 9).A transport container, in particular for use in transporting goods to and from drilling and production platforms, having a bottom part (1), a top wall part (2), a front part (3) provided with two doors (10, 11), a rear wall part (4) and two side wall parts (5, 6), said 2o parts (1, 2, 3, 4, 5, 6) being made of sheet material, especially steel, wood or similar material, and one of steel or similar material a frame made up of upper and lower horizontal profile bars (7, 8), respectively, for connecting the top wall part (2) and the bottom part (1) respectively to the front wall part (3), the back wall part (4) and the side wall parts (5, 6), partly vertical profile bars (9) for connecting the front wall part (3) and the rear wall part (4) to the side wall parts (5, 6), respectively, characterized in that the connection between one side the front wall part (3), the back wall part (4) and the side wall parts (5,6) and, on the other hand, the pliers (7,8,9) are designed in such a way that these wall parts are relatively easily detached from the profile of the frame upon impact l bars (7, 8, 9).

2. Transportcontainer ifølge krav 1, hvor profilstængerne 35 (7, 8, 9) har i hovedsagen rektangulært, hult tværsnit, kende tegnet ved,at de øvre vandrette profil- DK 153017B stængers (7) og de lodrette profilstængers (9) rektangulære, hule tværsnit er åbent ved den af rektanglets hjørnespidser (P1, P"), som vender ind mod transport= 5 containerens indre, idet de to til hjørnespidsen (P1, P") hosliggende profilsider (12', 13', 12", 13") hver ved deres frie ende er udformet med en bort fra rektanglets indre om-bøjet flig (14', 15', 14", 15"), som står vinkelret på profilsiden (12", 13', 12", 13"), og at de nedre, vandrette 10 profilstængers (8) hule tværsnit er åbent ved den af rektanglets hjørnespidser (Pni) , som vender ind mod transportcontainerens indre, idet den til hjørnespidsen (P'") hosliggende, vandrette profilside (13m) ved sin frie ende er udformet med en bort fra rektanglets indre ombøjet flig (15"r) , som 1 5 står vinkelret på profilsiden (13'") , mod hvilke profilstængers (7, 8, 9) flige (14', 15' 14", 15", 15'") topvæg-delens (2), forvægdelens (3), bagvægdelens (4) og sidevægdelenes (5, 6) kantpartier ligger an. 20A transport container according to claim 1, wherein the profile bars 35 (7, 8, 9) have substantially rectangular, hollow cross-section, characterized in that the upper horizontal profile bars (7) and the rectangular profile bars (9) are rectangular, hollow cross-section is open at the corner tips of the rectangle (P1, P "), which faces inward transport = 5 the interior of the container, the two profile sides (12 ', 13', 12", 13 adjacent to the corner tip (P1, P ") 13 ") each at their free end is formed with a tab (14 ', 15', 14", 15 "away from the inside of the rectangle which is perpendicular to the profile side (12", 13 ', 12 ", 13"). ), and that the hollow cross-section of the lower, horizontal profile (8) of the profile (8) is open at the corner tips (Pni) of the rectangle which face the interior of the transport container, the horizontal profile side (13m) adjacent to the corner (P '") at its free end is formed with a tab (15 "r) away from the inner bend of the rectangle which is perpendicular to the profile side (13 '") against which the profile the tabs (7, 8, 9) of the tabs (14 ', 15' 14 ", 15", 15 '") of the top wall portion (2), front wall portion (3), rear wall portion (4) and side wall portion (5, 6) lie an. 20

3. Transportcontainer ifølge krav 2, kendetegnet ved, at bagvæ^elen (41 og sidevægdelene (5, 6) er fastgjort indvendigt på de vandrette og lodrette profilstængers (7, 8f 91 flige (15% 14", 15", 15"»)Transport container according to claim 2, characterized in that the rear wall (41 and the side wall parts (5, 6) are fixed internally to the tabs of the horizontal and vertical profile bars (7, 8f 91) (15% 14 ", 15", 15 "» )

, ^ 4. Transportcontainier ifølge krav 1, 2 eller 3, kendetegnet yed, at topvægdelen (21, bagvægdelen (4) og sidevægdelene (5, 61 er punktsvejs.t eller på lignende måde fastgjort, såsom hæftesvejst eller pålimet, til profilstængernes (7, 8, 9.) flige (14», 15», 14", 15", 15"'l. 30Transport container according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the top wall part (21, the back wall part (4) and the side wall parts (5, 61) are spot welded or similarly attached, such as staple welded or glued, to the profile bars (7). , 8, 9.) tab (14 », 15», 14 ", 15", 15 "'l.30

5. Transportcontainer ifølge krav 2, 3 eller 4, kendetegnet ved, at topvægdelen (21, bagvægdelen (4) og sidevægdelene (5, 6) hver er yderligere fastgjort til profilstængernes (7, 8, 9) flige (14', 15', 14", 15", 15'") ved hjælp af et antal bolte (16), f.eks, 8-12 bolte. DK 153G17BTransport container according to claim 2, 3 or 4, characterized in that the top wall part (21, the back wall part (4) and the side wall parts (5, 6) are each further attached to the tabs (14 ', 15') of the profile bars). , 14 ", 15", 15 '") by means of a number of bolts (16), for example, 8-12 bolts. DK 153G17B

6. Transportcontainer ifølge et eller flere af de fore-gående krav, kendetegnet ved, at bagvægdelen 5 (4). og sidevægdelene (5, 61 ved midten Hver er forsynet med en lodret sidestang (17), som er fastgjort til den tilhørende øvre og nedre, vandrette profilstang (7, 8).Transport container according to one or more of the preceding claims, characterized in that the rear wall part 5 (4). and the side wall portions (5, 61 at the center Each are provided with a vertical side bar (17) which is attached to the associated upper and lower horizontal profile bars (7, 8).

7. Transportcontainer ifølge et eller flere af de foregåen-de krav, kendetegnet ved, at forvægdelens (3) to døre (10,11) hver ved hjælp af hængsler (18) er drejeligt forbundet med hver sin lodrette profilstang (9), og at hver hængsels (18) hængseløje (20) og en del af dets hængselsbeslag (19) er beliggende inden i en udskæring (22), som er indrettet i de 15 til forvægdelen (3) hørende lodrette profilstænger (9).Transport container according to one or more of the preceding claims, characterized in that the two doors (10, 11) of the front part (3) each are rotatably connected to each of their vertical profile bars (9) by means of hinges (18), and that the hinge eye (20) of each hinge (18) and a portion of its hinge bracket (19) are located within a cutout (22) arranged in the vertical profile bars (9) of the front member (3).

8. Transportcontainer ifølge krav 7, kendetegnet ved, at der inden i hver udskæring (22) er fastgjort en 20 hængselholder, der udgøres af en U-formet profildel (23), som er anbragt i udskæringen (22) på en sådan måde, at den U-formede profildels (23) bundparti (24) er parallel med de til forvægdelen (3) hørende lodrette profilstænger (?-) t og at den U-formede profildels (23) to endepartier 25 (25) ved den ene ende af profildelen (23) har to lodret over for hinanden liggende huller (26), der er beregnet til en hængseltap (21) .Transport container according to claim 7, characterized in that within each cutout (22) a 20 hinge holder is constituted by a U-shaped profile part (23) which is arranged in the cutout (22) in such a manner. that the bottom portion (24) of the U-shaped profile portion (23) is parallel to the vertical profile bars (? -) of the front member (3) and that the two end portions 25 (25) of one of the U-shaped profile portion (23) at one end of the profile part (23) has two vertically opposite holes (26) intended for a hinge pin (21).

9. Transportcontainer ifølge krav 8, kendetegnet 30 ved, at hængseltappen (21) i den ene ende har et ombøjet parti (27),Transport container according to claim 8, characterized in that the hinge pin (21) has at one end a bent portion (27),

10. Transporcontainer ifølge et' eller flere af de foregående krav, kendetegnet ved, at bunddelen (1) 35 er fastgjort, f.eks. svejst, til de nedre, vandrette pro filstængers (8) lodrette flige (15"') nær ved disses frie ender, og at der på bunddelens (1) underside er anbragt to langsgående profilskinner (50) og to herpå vinkelrette, tvær- DK 153017B gående profilskinner (51), hvilke profilskinner (50,51) har et U-formet tværsnit med en bundside (52) og to udadrettede skrå sider (53), hvis frie kanter er fastgjort til bunddel-5 ens (1) underside, og hvilke profilskinner (50,51) er anbragt på linie med over for hinanden liggende, i hovedsagen rektangulære gaffelhuller (49), som er udformet i de modstående, nedre vandrette profilstænger (8), samt hvilke profilskinners (50,51) underside er beliggende i hovedsagen i samme plan, som 10 svarer til gaffelhullernes (49) øvre kant.Transport container according to one or more of the preceding claims, characterized in that the bottom part (1) 35 is attached, e.g. welded to the vertical tabs (15 "') of the lower, horizontal profile files (8) near their free ends, and two longitudinal profile rails (50) and two perpendicular, transverse profiles (2) are arranged on the underside of the bottom portion (1). Profile rails (51), said profile rails (50,51) having a U-shaped cross-section with a bottom side (52) and two outwardly inclined sides (53), the free edges of which are fixed to the bottom side of the bottom part (1), and which profile rails (50,51) are aligned with opposite, generally rectangular fork holes (49) formed in the opposing lower horizontal profile rods (8), and which bottom rails (50,51) are located substantially in the same plane as 10 corresponds to the upper edge of the fork holes (49).

11. Transportcontainer ifølge krav 10, kendetegnet ved, at der i hver side af gaffelhullerne (49) er fastgjort en tværplade (54) inden i den tilhørende nedre, 15 vandrette profilstang (8). 20 25 30 35Transport container according to claim 10, characterized in that in each side of the fork holes (49), a transverse plate (54) is fixed within the associated lower, horizontal profile rod (8). 20 25 30 35