DEV0007060MA - - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 27. März 1954 Bekanntgemacht am: 1. September 1955Registration date: March 27, 1954. Advertised on: September 1, 1955

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Bei Zweiseitenkipper mit am Kastenboden angelenkten und beim Abkippen herabklappenden Seitenwänden sind Ausführungen bekannt, bei denen die kippseitige Klappenbewegung während des ganzen Ablaufes durch die Kastenbewegung gesteuert wird, so daß die Seitenklappe beim Ab- und Rückkippen des Kastens eine der jeweiligen Winkelstellung des Kastens zugeordnete Lage einnimmt, bis sie bei größter Kastenneigung in Richtung der Abrutschfläche, die durch den Kastenboden gebildet wird, zu liegen kommt.In the case of two-way tippers, they are hinged to the bottom of the box and fold down when tipping Side walls are known designs in which the tilting flap movement during the whole process is controlled by the box movement, so that the side flap when and tilting back of the box assumes a position assigned to the respective angular position of the box, until it is at the greatest inclination of the box in the direction of the sliding surface that passes through the box floor is formed, comes to rest.

Die hubseitige Klappe bleibt geschlossen.The lift-side flap remains closed.

Besonders bei tiefliegendem Kastenboden ist es üblich, den Kasten auf dem Untergestell in Drehpunkten zu lagern, die in geeigneter Entfernung von der Kastenlängsmittellinie an beiden Wagenseiten angeordnet sind, so daß ihre Längsachsen die jeweilige Kippachse des Kastens zwecks Entleerung nach der zugeordneten Wagenseite bilden, wenn der Wagenkasten durch ein mechanisches oder Kraftgetriebe auf der anderen Kastenseite aus den dortigen Kipplagern angehoben oder wieder in die Ausgangslage gesenkt wird.Particularly with a deep box floor, it is common to place the box on the base in pivot points to be stored at a suitable distance from the longitudinal center line of the box on both sides of the car are arranged so that their longitudinal axes are the respective tilt axis of the box for emptying form according to the assigned car side, if the car body by a mechanical or power transmission on the other side of the box raised from the tilting bearings there or back in the starting position is lowered.

Um die Schließlage der Klappe auf der jeweiligen Hubseite zu sichern, weil die in der Ausgangslage auf dem Untergestell abgestützten Steuerungsteile für die Klappenbewegung während des An- und Rückhubes frei sind, wird die Klappe meistensIn order to secure the closed position of the flap on the respective lift side, because the in the starting position Control parts supported on the underframe for the flap movement during and return stroke are free, the flap will mostly

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durch eine ;i!s Kraftspeicher dienende Feder in ihrer Sehließlage festgehalten und so ein ungewolltes Offnen dieser Klappe verhindert.by a; i! s energy store serving spring in their viewing position is held, thus preventing this flap from opening unintentionally.

Die Steuerungsteile für die Klappenbewegung sind bei bekannten Ausführungen so gestaltet, daß die kippseitige Klappe durch ihr Eigengewicht und unter l)ruck des Ladegutes in die der Kastenneigiing entsprechende, allmählich zunehmende Schräglage gebracht wird, so daß die gewollteThe control parts for the flap movement are designed in known designs so that the tilt-side flap by its own weight and under l) pressure of the load into the box tilting appropriate, gradually increasing inclination is brought, so that the desired

ίο Lage der Klappe nicht immer gewährleistet ist. Die Sicherung <\vr Schließlage bei der hubseitigen Klappe durch eine zusätzliche Federeinrichtung od. dgl. ist nicht erwünscht und kann leicht zu Versagern führen.ίο The position of the flap is not always guaranteed. Securing <\ vr the closed position of the lift-side flap by an additional spring device or the like is undesirable and can easily lead to failure.

Es sind auch Zweiseitenkipper bekannt, bei denen das (iestänge zur zwangläufigen Steuerung <k'v Klappenbewegung durch Lenker mit dem Untergestell in Verbindung steht, ferner solche, bei denen die Klappen in Ruhestellung oder die hubseitige Klappe beim Kippvorgang durch besondere Verriegelungsgestänge festgehalten werden, falls das Steuergestänge ausschließlich am Kasten angeordnet ist. Heide Arten bedürfen zusätzlicher (ilieder mit (ielenkpunkten, die bei dem rauhen Betrieb, dem die Fahrzeuge ausgesetzt sind, unerwünscht erscheinen.Two-way tippers are also known in which the (iestänge for positive control <k'v flap movement by means of the handlebars is connected to the underframe, as well as those in which the flaps are in the rest position or the lift-side flap is held in place by special locking rods during the tilting process, if The control linkage is arranged exclusively on the box. Heide species require additional (iieder with (steering points, which appear undesirable in the rough operation to which the vehicles are exposed.

Die Krfiiidung bezieht sich auf eine Anlenkung der Seitenwandklappen am Kastenboden, die beim Abkippen in die Richtung des als Abrutschfläche dienenden Kaslenbodens fallen. Die Glieder der Anlenkung sieben miteinander in kraftschlüssiger Verbindung, so daß zwangläufig jeder Neigung des Kastenbodens kippseitig eine bestimmte Stellung der Scheuklappe im Öffmingssinn von der Schließstellung bis zu einer mit der größten Neigung des Kastenbodeus übereinstimmende Lage zugeordnet ist, während die hubseitige Seitenwandklappe dagegen auf dem ganzen Weg ohne Einwirkung zusätzlicher Teile geschlossen und gesichert bleibt.The strength refers to a linkage the side wall flaps on the bottom of the box, which act as a slide surface when tilting in the direction of the serving Kaslenboden fall. The links of the linkage seven with each other in a frictional connection Connection, so that inevitably any inclination of the box bottom tilt side a certain position the blinker in the opening sense from the closed position assigned up to a position corresponding to the greatest inclination of the box floor is, while the lift-side side wall flap contrasts all the way without any additional action Parts closed and secured.

Das unmittelbar an der Seitenwandklappe angeschlossene (!lied kann so gestaltet sein, daß die Klappe durch einfache Betätigung dieses Gliedes in eine mit dem Kastenboden übereinstimmende Ebene gebracht wird, was für die Beladung des Wagenkastens oft vorteilhaft ist, weil die Hubhöhe der Ladung kleiner wird.The one directly connected to the side wall flap (! lied can be designed in such a way that the flap can be opened in a level coinciding with the box floor is brought, which is used for loading the car body is often advantageous because the lifting height of the load is reduced.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß an beiden Kastenseiten ein Stützhebel um die Kippachse des Kastens drehbar zwischen Wagenkasten und Untergestell abgestützt ist, an dem ein von einer am .Kasten drehbar befestigten Führungsstange oder in einer anderen Ouerführung gehaltener Lenker in Totpunktstellung angreift, der an seinem anderen Ende über eine Druckstange mit der hebelartigen Verlängerung der Scheuklappe gelenkig verbunden ist.The object is achieved in that a support lever around the tilt axis of the box on both sides Box is rotatably supported between the car body and the underframe, on which one of one on .Box rotatably attached guide rod or handlebar held in another Ouerführung in Attacks dead center position, which at its other end via a push rod with the lever-like Extension of the blinker is hinged.

Eine Anlenkung des Gestänges zur zwangläufigen Steuerung der Klappenbewegung am Untergestell oder, falls das Steuergestänge ausschließlich am Kasten angeordnet ist, besondere Verriegelungsgestänge zur Festhaltung der Klappen in Ruhestellung und der hubseitigen Klappe beim Kippvorgang sind dadurch entbehrlich.A linkage of the linkage for the compulsory control of the flap movement on the underframe or, if the control linkage is arranged exclusively on the box, special locking linkages to hold the flaps in the rest position and the lift-side flap during the tilting process are therefore dispensable.

Die Druckstange kann ein Zwischengelenk erhalten derart, daß die beiden Teile in Totpunktlagc stehen. Bei Aufhebung der Totpunktstellung durch eine zusätzliche einfache Vorrichtung fällt die Seitenklappe in ihre mit dem Kastenboden übereinstimmende Endlage.The push rod can receive an intermediate joint in such a way that the two parts are in Totpunktlagc stand. When the dead center position is canceled by an additional simple device, the Side flap in its end position that corresponds to the bottom of the box.

In dem schematischen Querschnitt eines Zwei-Seitenkippers ist die Anlenkung der in Richtung des Kastenbodens fallenden Seitenwandklappen als Ausfuhrungsbeispiel dargestellt. Es zeigtIn the schematic cross section of a two-sided tipper is the articulation of the side wall flaps falling in the direction of the box floor as Exemplary embodiment shown. It shows

Abb. ι den Zweiseitenkipper in Bcladestellung,Fig. Ι the two-way tipper in loading position,

Abb. 2 den Z\veiseitenkipper in Entladestellung,Fig. 2 the two-way tipper in the unloading position,

Abb. 3 die Anlenkung der Seitenwandklappe mit einer zusätzlichen Einrichtung zur Klappcnbcwcgung mit in die Kastenbodenebcnc gesenkter Scitcnwandklappe, Fig. 3 the articulation of the side wall flap with an additional device for folding the flap with the wall flap lowered into the box floor,

Abb. 4 die Einrichtung nach Abb. 3 mit aufgerichteter Seitenwandklappe.Fig. 4 the device according to Fig. 3 with the side wall flap erected.

Der aus dem Kastenboden 1 und den in die Bodenebene klappbaren Seitenwänden 2 bestehende Wagenkasten dreht sich bei einseitigem Anheben kippseitig um die Längsachse 3. Im mit dieser Achse übereinstimmenden Drehpunkt 3 ist der zweiarmige Stützhebel 4 am Kastenboden 1 gelagert, der in Beladestellung des Wagenkastens mit seinem nach der AVagenmittc gerichteten Ende zwischen dem am Kastenboden 1 befestigten Stützteil 5 go und dem Untergestellträger 6 gehalten wird, während das andere der Seitenklappe 2 zugewandte Ende des Stützhebels 4 auf dem mit dem Untergestellträger 6 verbundenen Kragteil 7 gelagert ist. Am gleichen Ende des Stützhebcls 4 greift in Riehtung der Seitenklappe 2 in Totpunktstellung zu dem Stützhebel 4 der Lenker 8 an, dessen anderes Ende von der am Kastenboden 1 drehbar befestigten Führungsstange 9 gehalten wird und der durch die Druckstange 10 mit der hebelartig über ihren Drehpunkt 11 hinaus verlängerten Seitenklappe 2 in gelenkiger Verbindung steht.The one consisting of the box floor 1 and the side walls 2 which can be folded into the floor plane When lifted on one side, the car body rotates on the tilt side around the longitudinal axis 3. Im with this Axis coinciding pivot point 3, the two-armed support lever 4 is mounted on the box bottom 1, in the loading position of the car body with its end facing the AVagenmittc between the support part 5 that is attached to the box bottom 1 and the underframe support 6 is held, while the other of the side flap 2 facing The end of the support lever 4 is mounted on the cantilever part 7 connected to the underframe support 6. At the same end of the support lever 4 engages in the direction the side flap 2 in dead center position to the support lever 4 of the handlebar 8, the other end of which is held by the guide rod 9 rotatably attached to the box bottom 1 and by the Push rod 10 with the side flap 2, which is extended like a lever beyond its pivot point 11, in an articulated manner Connection.

Durch die kraftschlüssige Verbindung des Anlenkpunktes der Druckstange 10 an der unteren Verlängerung der Seitenklappe 2 mit dem kippseitigcn Kastendrehpunkt 3 wird die Bewegung der Klappe 2 wie folgt zwangläufig gesteuert:Due to the positive connection of the articulation point of the push rod 10 to the lower Extension of the side flap 2 with the tilting box pivot point 3 becomes the movement the flap 2 positively controlled as follows:

Beim Anheben des Wagenkastens bleibt kippseitig die Lage des Stützhebels 4 relativ zum Untergestell 6 unverändert, weil sein Drehpunkt 3 auf dieser Seite mit dem Drehpunkt des Wagenkastens auf dem Untergestell 6 übereinstimmt und der Stützhebel 4 mit beiden Armen auf Untergestellteilen 6 und 7 aufliegt. Bis die Totpunktstellung zwischen Stützhebel 4 und Lenker 8 beim Beginn der Kastenneigung aufgehoben ist, behält die Seitenklappe 2 ihre Lage zum Kastenboden 1 bei. Beim weiteren Abkippen wird durch die sich mit dem Kastenboden 1 senkende Führungsstange 9 die Totpunktstellung aufgehoben, so daß im Vcrlauf der Schrägstellung des Kastenbodens 1 der Winkel zwischen Lenker 8 und der die Klappe 2 bewegenden Druckstange 10 entsprechend kleiner wird und die Klappe 2 sich allmählich öffnet, bis sie bei größter Neigung des Kastenbodens 1 in eine Ebene mit diesem zu liegen kommt. Beim Rück-When the car body is raised, the position of the support lever 4 remains relative to the tilt side Underframe 6 unchanged because its pivot point 3 is on this side with the pivot point of the car body on the subframe 6 and the support lever 4 with both arms on subframe parts 6 and 7 rests. Until the dead center position between support lever 4 and handlebar 8 at The beginning of the box inclination is canceled, the side flap 2 retains its position in relation to the box bottom 1 at. As the tipping continues, the guide rod 9, which descends with the box bottom 1, is activated the dead center position is canceled, so that in the course of the inclination of the box bottom 1 the The angle between the handlebar 8 and the push rod 10 moving the flap 2 is correspondingly smaller is and the flap 2 gradually opens until it is at the greatest inclination of the box bottom 1 in a Level with this comes to rest. When returning

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bewegen in die Ausgangslage gehen die Bewegungen infolge der zwangläufigen Steuerung in umgekehrter Weise vor sich, bis die Seitenklappe 2 ihre durch Totpunktstellung zwischen Stützhebel 4 und Lenker 8 gesicherte Anfangslage wieder einnimmt. move to the starting position, the movements are reversed due to the compulsory control Way in front of you until the side flap 2 is in its dead center position between the support lever 4 and handlebar 8 assumes secured starting position again.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Klappensteuerung ist der, daß bei Beginn der Absenkung das Ladegut durch die geschlossene Seitenklappe 2 zurückgehalten wird und erst bei einem zueinander abgestimmten Kippwinkel des Kastens und Öffnungswinkel der Seitenklappe 2 in Bewegung kommt, so daß das Ladegut in größere Entfernung vom Fahrgleis abrutscht. Dies kann durch geeignete Bemessung der Totpunktüberschreitung und der gegebenenfalls einstellbaren Längen der Steuerungsglieder in einfacher Weise erreicht werden.Another advantage of the flap control according to the invention is that at the beginning of the lowering the cargo is held back by the closed side flap 2 and only with one coordinated tilt angle of the box and opening angle of the side flap 2 in motion comes so that the load slips off the track at a greater distance. This can be done by suitable dimensioning of the dead center exceedance and the possibly adjustable lengths of the Control members can be achieved in a simple manner.

Hubseitig bleibt die Lage des am Kastenboden 1 angelenkten Stützhebels 4_a bei jeder Neigung des Wagenkastens relativ zu ihm unverändert, da sich der Stützhebel mit seinem zur Wagenmitte stehenden Teil am Stützteil 5_a anlegt, so daß die geschlossene Stellung der Klappe 2_a infolge Totpunktstellung zwischen Stützhebel 4_a und Lenker 8_a gesichert bleibt.On the lifting side, the position of the support lever 4 _a hinged on the box bottom 1 remains unchanged at every inclination of the car body relative to it, since the support lever rests with its part facing the car center on the support part 5 _a , so that the closed position of the flap 2 _a due to dead center position between Support lever 4 _a and handlebar 8 _a remains secured.

Abb. 3 und 4 zeigen eine besondere Ausbildung der an die. hebelartige Verlängerung der Klappe 2 angeschlossenen und deren Bewegung steuernden Druckstange, die aus zwei durch ein Totpunktgelenk verbundenen Teilen 12 und 13 besteht. In Totpunktstellung erfolgt die Steuerung der Klappenbewegung wie vorbeschrieben und in Abb. 4 dargestellt. Wird das Totpunktgelenk aber durch eine einfache, nicht gezeichnete Einrichtung eingeknickt, wie in Abb. 3 dargestellt, fällt die Seitenklappe 2 bei jeder Lage des Kastenbodens 1 in dessen Ebene, wodurch z. B. die Beladung erleichtert werden kann.Fig. 3 and 4 show a special design of the. lever-like extension of the flap 2 connected and their movement controlling push rod, which consists of two by a dead center joint connected parts 12 and 13 consists. The flap movement is controlled in the dead center position as described above and shown in Fig. 4. But if the dead center joint is through a simple, not shown device buckled, as shown in Fig. 3, the side flap 2 falls for every position of the box bottom 1 in its plane, whereby z. B. the loading can be facilitated.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Zweiseitenkipper mit herabklappbaren Seitenwänden, insbesondere für Schienenbahnen, bei denen die kippseitige Klappenbewegung durch die Kastenbewegung zwangläufig dadurch gesteuert wird, daß an beiden Kastenseiten ein um die jeweilige Kippachse des Kastens an diesem drehbar angelenkten Stützhebel zwischen Kastenboden und Untergestell abgestützt ist, an dem ein von einer Querführung gehaltener Lenker angreift, der mit seinem anderen Ende über eine Druckstange mit der hebelartigen Verlängerung der Seitenklappe verbunden ist, so daß durch die kraftschlüssige Verbindung des Anlenkpunktes der Druckstange an der unteren Verlängerung der Seitenklappe mit dem kippseitigen Kastendrehpunkt die Bewegung der Klappe zwangläufig gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützhebel (4), die Führungsstange (9) und die Druckstange (10) derart zueinander angeordnet sind, daß beim Anliegen des Stützhebels (4) am Kastenboden (1) die Gestänge (4 und 8) Totpunkt- oder Übertotpunktstellung einnehmen. 1. Two-way tipper with foldable side walls, especially for railways, in which the flap movement on the tilt side is inevitably controlled by the box movement in that on both box sides a support lever pivoted on the box so that it can rotate about the respective tilting axis of the box is supported between the box bottom and the underframe, on which one of a transverse guide held handlebar attacks, the other end of which via a push rod with the lever-like extension of the side flap is connected, so that by the positive connection of the pivot point of the Push rod on the lower extension of the side flap with the box pivot point on the tilt side the movement of the flap is positively controlled, characterized in that the support lever (4), the guide rod (9) and the push rod (10) are arranged in relation to one another in this way are that when the support lever (4) is in contact with the box floor (1), the rods (4 and 8) Assume dead center or over dead center position. 2. Zweiseitenkipper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die an die hebelartige Verlängerung der Seitenklappe (2) angelenkte und deren Bewegung steuernde Druckstange aus zwei durch ein Totpunktgelenk verbundenen Teilen (12 und 13) besteht, so daß bei Aufhebung der Totpunktstellung die Klappe (2) bei jeder Lage des Kastenbodens in dessen Ebene gebracht werden kann.2. Two-way tipper according to claim 1, characterized in that the to the lever-like Extension of the side flap (2) hinged push rod that controls its movement consists of two parts (12 and 13) connected by a dead center joint, so that when the dead center position is canceled, the flap (2) in every position of the box bottom Level can be brought. Angezogene Druckschriften:Referred publications: Deutsche Patentschriften Nr. 537310, 576979; USA.-Patentschrift Nr. 2 647 472.German Patent Nos. 537310, 576979; U.S. Patent No. 2,647,472. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings