DEG0012481MA - - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 19, August 1953 Bekanntgemacht am 11. Oktober 1956Registration Date: August 19, 1953 Advertised October 11, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Antrieb von zwei Radsätzen bzw. Radpaaren für Fahrzeuge beliebiger Art, insbesondere für elektrisch angetriebene Schienenfahrzeuge, z. B. auch für Fahrzeuge mit Verbrennungskraftmaschinen.The invention relates to a device for driving two sets of wheels or pairs of wheels for vehicles of any type, especially for electrically powered rail vehicles, e.g. B. also for vehicles with internal combustion engines.

Bekanntlich werden bei elektrisch angetriebenen Schienenfahrzeugen sogenannte zweiachsige Drehgestelle verwendet, bei denen ein Antriebsmotor zwischen den beiden Radsätzen des Drehgestelles ίο aufgehängt ist und mittels entsprechender Getriebe, ζ. B. Zahnräder, Kegelräder bzw. Ritzel, die beiden Radsätze des zweiachsigen Drehgestelles antreibt.It is known that so-called two-axle bogies are used in electrically powered rail vehicles used in which a drive motor between the two wheel sets of the bogie ίο is suspended and using the appropriate gear, ζ. B. gears, bevel gears or pinions, the two Drives the wheelsets of the two-axle bogie.

Bei dieser bekannten Ausführung sind bei Motoren, deren Welle in der Längsrichtung des Fahrzeuges liegt, beiderseits des Motors Getriebekästen vorgesehen, welche mittels Flanschverschraubungen drehfest miteinander verbunden sind und die Getriebe, Zahnräder u. dgl. enthalten, die ihrerseits über nachgiebige Glieder auf den beiden Radpaaren bzw. auf den beiden Antriebsradsätzen des Drehgestelles abgestützt sind.In this known embodiment, the motors whose shaft is in the longitudinal direction of the vehicle is provided on both sides of the motor gear boxes, which rotatably by means of flange screw connections Are connected to each other and contain the gears, gears and the like Links are supported on the two pairs of wheels or on the two drive wheel sets of the bogie are.

Es ist bereits eine derartige Anordnung bekannt, bei welcher der zwischen den beiden Getriebekasten angeordnete Motor mit diesen Getriebekästen un-Such an arrangement is already known in which the between the two gear boxes arranged motor with these gear boxes and

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mittelbar verschraubt ist. Bei der Kraftübertragung vom Motor auf die beiderseits des Motors angeordneten Getriebe entsteht neben den normalen Motordrehinomentkräften ein starkes Kippmoment, hervorgerufen durch das Gegenmoment der angetriebenen Fahrzeugräder, welches bestrebt ist, den Motor in einer lotrecht in der Längsrichtung liegenden Ebene, d. h. um eine quer zur Fahrtrichtung liegende Achse, zu kippen bzw. zu verdrehen. Die hierbeiis screwed indirectly. When power is transmitted from the engine to the arranged on both sides of the engine In addition to the normal engine torque forces, the transmission creates a strong breakdown torque by the counter-torque of the driven vehicle wheels, which tends to drive the engine in a plane perpendicular to the longitudinal direction, d. H. around a transverse to the direction of travel Axis, to tilt or to turn. The one here

ίο auftretenden Kräfte sind so stark, daß häufig die Schraubbolzen, welche die Getriebekästen mit dem Motor verbinden, brechen.ίο occurring forces are so strong that often the Break the bolts that connect the gear boxes to the engine.

Ferner treten im Betrieb häufig schwere Erschütterungen auf, die von der Unebenheit der Fahrbahn u. dgl. herrühren, wodurch ebenfalls die erwähnten Schraubbolzen bis zur Bruchgrenze beansprucht werden.Furthermore, severe vibrations often occur during operation, caused by the unevenness of the Roadway and the like originate, which also stresses the aforementioned screw bolts to the breaking point will.

Diese Nachteile der bekannten Anordnungen werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß die Getriebekästen durch ein lösbares Tragwerk starrThese disadvantages of the known arrangements are avoided according to the invention in that the Gear boxes rigid by a detachable supporting structure

' ^miteinander verbunden sind, das die Rückdrehmomente der angetriebenen Fahrzeugräder aufnimmt. Wenn die Erfindung auf Achsigetriebekästen angewendet wird, die an die beiden Stirnseiten eines in Fahrzeuglängsrichtung angeordneten Motors angeflanscht sind, verbindet das Tragwerk die Flansche der Getriebekästen ohne Abstützung am Motor starr, so daß das Motorgehäuse von Momenten entlastet ist, die es in der lotrechten Längsebene, also quer zur Fahrtrichtung, zu drehen suchen.'^ are connected to each other, the reverse torque receives the driven vehicle wheels. When the invention on axle gear boxes is used, which is flanged to the two end faces of a motor arranged in the longitudinal direction of the vehicle are, the structure connects the flanges of the gearbox rigidly without support on the engine, so that the motor housing is relieved of moments that it in the vertical longitudinal plane, i.e. transversely looking to turn towards the direction of travel.

Dieses Tragwerk besteht im wesentlichen darin, daß. die beiderseitigen Getriebekästen angegossene Rippen od. dgl. mit Augen aufweisen, wobei die Getriebekästen mittels Tragstangen aus Rund- oder Profilstahl starr verbunden sind, welche durch die Augen der an den Getriebekästen sitzenden Rippen hindurchgeführt und mit diesen mittels je zweier auf beide Seiten der Augen drückenden Muttern fest verbunden sind.This structure consists essentially in that. the gear boxes on both sides cast on Ribs or the like with eyes, the gear boxes by means of support rods made of round or Profile steel are rigidly connected, which through the eyes of the ribs sitting on the gear boxes passed through and with these by means of two nuts pressing on both sides of the eyes are firmly connected.

Das vorstehend gekennzeichnete Tragwerk gestattet ein leichtes Aus- und Wiederednbauen des mit den beiden Getriebekasten ,gekuppelten Motors, wobei nach Abbau des Drehgestelrrahmens die äußeren Muttern der Tragstangen gelöst und das zweiachsige, aus¹. Motor, Getriebegehäusen und Radsätzen gebildete Triebgestell nach Aufbocken des Motors und nach Lösen der die beiden Getriebkästen mit dem Motorgehäuse verbindenden Bolzen auseinandergefahren wird.The structure identified above allows the motor coupled with the two gear boxes to be easily removed and rebuilt, with the outer nuts of the support rods loosened after the bogie frame has been dismantled and the two-axis, from ^FIG . 1. Motor, gear housing and gear sets formed drive frame after jacking up the motor and after loosening the bolts connecting the two gear boxes to the motor housing is moved apart.

Die erwähnten Getriebekästen sind in an sich -bekannter Weise mit den Antriebsradsätzen bzw. Radpaaren unter Zwischenschaltung von Federungselementen fest verbunden. The gear boxes mentioned are known per se Way firmly connected to the drive wheel sets or wheel pairs with the interposition of suspension elements.

In der Zeichnung ist eine der ,möglichen Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise dargestellt. Hierin bedeutetIn the drawing is one of the possible embodiments of the invention shown for example. Herein means

Fig. ι eine schematische Seitenansicht eines zweiachsigen Trieb drehgestelles mit der erfindungsgemäßen zusätzlichen Anordnung,Fig. Ι a schematic side view of a biaxial Drive bogie with the additional arrangement according to the invention,

Fig. 2 eine Stirnansicht und
Fig. 3 eine Draufsicht.Fig. 2 is an end view and
Fig. 3 is a plan view.

Wie sich aus Fig. 1 ergibt, ist der Motor bzw. das Motorgehäuse 1 zwischen den beiden Radpaaren 13, 14 des Trieb drehgestelle s angeordnet. Beidersieits des Motors 1 sind die Getriebekästen 2, 3 durch Flansche und Schraubbolzen miteinander verbunden.As can be seen from Fig. 1, the engine or the Motor housing 1 between the two pairs of wheels 13, 14 of the drive bogies s arranged. Both of them of the engine 1, the gear boxes 2, 3 are connected to one another by flanges and bolts.

Angenommen, das Fahrzeug bewegt sich in Richtung des Pfeiles 15 in Fig. 1, so werden die beiden Radpaare 13, 14 durch den Motor in Richtung der Pfeile 16 angetrieben. Durch das Gegenmoment der Räder werden Kippmomente hervorgerufen, die;die beiden Getriebekästen 2, 3 in Richtung der Pfeile 17 zu kippen suchen, während auf das Motorgehäuse ein Kippmoment wirkt, das durch das Kräftepaar 18 angegeben ist. Die Folge dieser Kippmomente ist, daß außer den normalen Motordrehmomentkräften Kräfte auftreten, die bestrebt sind, den vorderen Getriebekasten 3, wie durch den Pfeil 19 angedeutet, unten vom Motorgehäuse abzureißen, während um- ■ gekehrt beim hinteren Getriebekasten 2, wie durch den Pfeil 20 angedeutet, die auftretenden Kräfte diesen Getriebekasten oben vom Motorgehäuse abzureißen bestrebt sind. Um das Motorgehäuse von diesen Kräften zu entlasten, sind erfindungsgemäß, wie aus Fig. 2 zu erkennen, an die Getriebekästen 2 und 3 kräftige Rippen 4, 5, 6 angegossen, welche mit Augen 7, 8 versehen sind. Durch die Augen 7, 8 werden kräftige Tragstangen 9 bzw' 10 aus Rundoder Profilstahl hindurchgeführt und mit ihnen mittels Muttern 11, 12 fest verschraubt. Diese Tragstangen 9 bzw. 10 dienen ,also zur völligen Laufräder-Drebmoment-Entlastung des Motorgehäuses 1 und der Schraubbolzen, mit denen die Flansche des Motorgehäuses 1 mit dien Getriebekästen 2, 3 verbunden sind. Die im Bietrieb auftretenden Kipp-■momente, durch welche die Verbindungsbolzen zwischen den Getriebekasten 2, 3 und dem Motorgehäuse ι bis zur Bruchgrenze beansprucht werden können, werden nunmehr restlos durch die tragende Konstruktion 9, 10 aufgefangen.Assuming the vehicle is moving in the direction of arrow 15 in FIG. 1, the two will Pairs of wheels 13, 14 driven by the motor in the direction of arrows 16. Due to the counter moment of the Wheels are caused by overturning moments that; the two gear boxes 2, 3 in the direction of arrows 17 seek to tilt, while a tilting moment acts on the motor housing, which is generated by the force couple 18 is specified. The consequence of these overturning moments is that in addition to the normal engine torque forces Forces occur that strive to move the front gear box 3, as indicated by the arrow 19, to tear off the bottom of the motor housing, while vice versa with the rear gear box 2, as through the arrow 20 indicated, the forces that occur tear this gear box from the top of the engine housing are striving. In order to relieve the motor housing of these forces, according to the invention, as can be seen from Fig. 2, on the gear boxes 2 and 3 strong ribs 4, 5, 6 cast, which with eyes 7, 8 are provided. Through the eyes 7, 8 strong support rods 9 or '10 are made of round or Profile steel passed through and screwed tightly to them by means of nuts 11, 12. These support bars 9 or 10 are used, so to completely relieve the torque of the impellers of the motor housing 1 and the screw bolts with which the flanges of the Motor housing 1 with the gear boxes 2, 3 connected are. The tilting moments that occur during operation ■ through which the connecting bolts between the gear box 2, 3 and the motor housing ι are claimed to the breaking point are now completely absorbed by the supporting structure 9, 10.

Gleichzeitig erleichtert diese zusätzliche tragende Konstruktion das Aus- und Wiedereinbauen des Fährmotors 1. Bei den meisten Fahrzeugen ist das aus Motor 1, Getriebekästen 2, 3 und Radsätzen 4, 5 gebildete Triebgestell voin Drehgestellrahmen getrennt ausgeführt, so daß der Drehgestellrahmienj oder die Wiege vom Triebgestell abgehoben und das Triebgestell dann auseinandergefähren werden kann. Zu diesem Zweck werden nach Lösen der die Getriebekästen 2, 3 mit dem 'Motorgehäuse 1 verbindenden Schraubbolzen und nach Aufbocken des Motors ι die äußeren Muttern 11 der tragenden Konstruktion 9, 10 gelöst und das zweiachsige Triebgestell auseinandergefahren. Gleichzeitig wird der Motor 1 beiderseits von den in den Getriebegehäusen 2, 3 untergebrachten Achsgetrieben entkuppelt. In gleicher Weise ist auch das Wiedereinbauen des Motors wesentlich erleichtert, wobei die Triebgestelle . nach , entsprechendem Aufbocken des Motors wieder zusammengefahren werden und der Motor beim Zusammenfahren des Triebgestelles wieder mit den beiderseitigen Getrieben der Getriebegehäuse 2, 3 gekuppelt wird. Nach entsprechendem Anziehen der äußeren Muttern 11 kommen die beiden Tragstangen 9, 10 wieder zur vollen Wirkung. Die. auf der Innenseite der Auigen 7, 8 an-At the same time, this additional load-bearing structure makes it easier to remove and reinstall the Ferry engine 1. For most vehicles, this is made up of engine 1, gearboxes 2, 3 and wheelsets 4, 5 formed driving frame separated from bogie frame executed so that the bogie frame j or the cradle can be lifted off the drive frame and the drive frame then moved apart can. For this purpose, after releasing the gear boxes 2, 3 with the 'motor housing 1 connecting Bolt and after jacking up the engine ι the outer nuts 11 of the load-bearing Construction 9, 10 released and the two-axle drive frame moved apart. At the same time will the motor 1 is decoupled on both sides from the axle drives housed in the gearboxes 2, 3. In the same way, the reassembly of the engine is also made much easier, with the drive frames. after the motor has been jacked up accordingly, and the motor when the drive frame moves together again with the gears on both sides of the gear housing 2, 3 is coupled. After tightening the outer nuts 11, come on the two support rods 9, 10 again to their full effect. The. on the inside of Auigen 7, 8

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geordneten Muttern 12 dienen zur genauen Distanzierung der mit dem Motorgehäuse 1 zu verbindenden Getriebekästen 2, 3.ordered nuts 12 are used for exact spacing the gear boxes 2, 3 to be connected to the motor housing 1.

Anspruch 1 schützt ausschließlich die Gesamtkambination seiner sämtlichen Merkmale. Die Ansprüche 2 und 3 gelten nur in Verbindung mit Anspruch i.Claim 1 only protects the overall combination all of its characteristics. Claims 2 and 3 only apply in conjunction with claim i.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE:PATENT CLAIMS: 1. Einrichtung zum Antrieb von zwei Radsätzen bzw. Radpaaren für beliebige Fahrzeuge, insbesondere für Triebdrehgestelle elektrisch angetriebener Schienenfahrzeuge, wobei die Achsgetriebekästen, die auf den Radsätzen bzw. Radpaaren über nachgiebige Glieder abgestützt sind, mittels Flanschverschraubungen drehfest miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Getriebekasten (2, 3) durch ein lösbares Tragwerk (9 bis 12) starr miteinander verbunden sind, das die Rückdrehniotnente der1. Device for driving two sets of wheels or pairs of wheels for any vehicle, especially for motor bogies of electrically powered rail vehicles, whereby the axle gear boxes, which are supported on the wheel sets or wheel pairs via flexible links, non-rotatably with one another by means of flange screw connections are connected, characterized in that the gear box (2, 3) by a detachable Structure (9 to 12) are rigidly connected to each other, which the Rückdrehniotnente • angetriebenen Fahrzeugräder aufnimmt.• Receives driven vehicle wheels. 2. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1 für zwei Radsätze bzw. Radpaare, deren Achsgetriebekästen an beiden Stirnseiten eines in Fahrzeuglängsrichtung angeordneten Motors an- ,25 geflanscht sind, dadurch gekennzeichnet, daß das lösbare Tragwerk (9 bis 12) die Flansche (7, 8) der Getriebekästen (2, 3) ohne Abstützung am Motor starr verbindet, so daß das Motorgehäuse (1) von Momenten entlastet ist, die es in der lotrechten Längstebene, also quer zur Fahrzeuglängsrichtung, zu drehen suchen. 2. Drive device according to claim 1 for two sets of wheels or pairs of wheels, the axle gear boxes of which have an in Motor arranged in the longitudinal direction of the vehicle, 25 are flanged, characterized in that the detachable structure (9 to 12) the flanges (7, 8) of the gear boxes (2, 3) without support rigidly connects to the motor, so that the motor housing (1) is relieved of torques, who seek to rotate it in the vertical longitudinal plane, i.e. transversely to the longitudinal direction of the vehicle. 3. Antriebsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die vor und hinter dem Motor (1) angeordneten Getriebekästen (2, 3) mittels Tragstangen (9, 10) aus Rund- oder Profilstahl starr verbunden sind, welche durch die Augen (7, 8) von an den Getriebekasten sitzenden Rippen (4, 5, 6) hindurchgeführt und mit diesen mittels je zweier auf beiden Seiten der Augen drückender Muttern (n, 12) fest verbunden sind.3. Drive device according to claims 1 and 2, characterized in that the before and gear boxes (2, 3) arranged behind the motor (1) by means of support rods (9, 10) Round or profile steel are rigidly connected, which through the eyes (7, 8) of the gear box sitting ribs (4, 5, 6) passed through and with these by means of two nuts pressing on both sides of the eyes (n, 12) are firmly connected. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 721772, 598957, 452, 668 525.Considered publications:
German Patent Nos. 721772, 598957, 452, 668 525. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings © 609«T/137 «'.SB© 609 "T / 137" '.SB