DE99562C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen wagrechten Geschützkeilverschluß, bei welchem das Oeffnen und Schließen des Verschlußkeiles mittelst einer Transportschraube bewirkt wird. Das Transportgewinde ist derartig construirt, daß die Bewegung des Verschlußkeiles beim Oeffnen zunächst sehr langsam und dann sehr schnell erfolgt. Ein auf der Transportschraube angeordneter Bund hält diese bajonnetverschlußartig im Verschlußkeil und verriegelt letzteren bei hergestelltem Verschluß mit dem Geschützrohr. The present invention relates to a horizontal gun wedge breech, in which the opening and closing of the locking wedge is effected by means of a transport screw. The transport thread is designed in such a way that the movement of the locking wedge when Opening takes place very slowly at first and then very quickly. One on the transport screw arranged collar holds this bayonnet lock-like in the locking wedge and locks the latter when the breechblock is made with the gun barrel.

In der Zeichnung ist der Verschluß dargestellt, und zwar istIn the drawing the closure is shown, namely is

Fig. ι eine Stirnansicht des Verschlusses,Fig. Ι a front view of the closure,

Eig. 2 ein wägrechter Schnitt durch die Mitte des Verschlusses (in Fig. ι und 2 ist der Verschluß geschlossen und gespannt),Prop. 2 is a horizontal section through the center of the closure (in Fig. Ι and 2 is the Lock closed and cocked),

Fig. 3 eine Stirnansicht des Verschlusses,3 shows an end view of the closure,

Fig. 4 ein wagrechter Schnitt durch die Mitte des Verschlusses (in Fig. 3 und 4 ist der Transportschraubenhebel so weit angehoben — 34⁰ ■—, daß durch Drehung der Transportschraube das Spannen des Schlagbolzens erfolgt ist; der Verschluß ist gleichzeitig ein. wenig aus dem Keilloch getreten),4 shows a horizontal section through the center of the breech (in FIGS. 3 and 4 the transport screw lever is raised so far - 34 ⁰ ■ - that the firing pin is cocked by turning the transport screw; the breech is at the same time a little off kicked the wedge hole),

Fig. 5 eine Stirnansicht des Verschlusses wie in· Fig. i,5 shows an end view of the closure as in FIG.

Fig. 6 die Ansicht des Verschlusses von oben (in Fig. 5 und 6 ist der . Transportschrauben hebel so weit herumgedreht, als zum vollständigen Oeffnen des Verschlusses erforderlich ist; die Bewegung des Verschlusses ist durch den Auswerfer begrenzt),6 shows the view of the closure from above (in FIGS. 5 and 6 the transport screw is lever turned around as far as necessary to fully open the lock is; the movement of the shutter is limited by the ejector),

Fig. 7 die Ansicht des Verschlusses. von hinten (Verschluß geschlossen und gespannt), Fig. .8 ein wagrechter Schnitt durch die Mitte des Verschlusses (Verschluß geschlossen und abgefeuert);7 shows the view of the closure. from back (lock closed and cocked), Fig. 8 a horizontal section through the Center of breech (breech closed and fired);

Fig. 9 stellt das Herausnehmen des Auswerfers aus dem Rohre dar.Fig. 9 shows the removal of the ejector from the tube.

Fig. 10, 11 und 12 sind Darstellungen der abgewickelten Gewindegänge der Transportschraube und der Transportschraubenmutter (letztere schraffirt), und zwar zeigt10, 11 and 12 are illustrations of the unwound threads of the transport screw and the transport screw nut (the latter hatched), namely shows

Fig. 10 die Lage der Gewindegänge bei geschlossenem Verschluß,10 shows the position of the threads with the lock closed,

Fig. 11 die Lage der Gewindegänge, nachdem der Transportschraubenhebel um 34 ° angehoben ist,Fig. 11 shows the position of the threads after the transport screw lever is raised by 34 °,

Fig. 12 die Lage der Gewindegänge bei geöffnetem Verschluß;12 shows the position of the threads with the lock open;

Fig. 13, 14 und 15 zeigen die Lage des Verriegelungsbundes 0 der Transportschraube, und zwar13, 14 and 15 show the position of the locking collar 0 of the transport screw, namely

Fig. 13 bei geschlossenem Verschluß,13 with the lock closed,

Fig. 14' bei geöffnetem Verschluß,14 'with the lock open,

Fig. 15 in der Stellung, wo die Transportschraube aus dem Verschlußkeil gezogen werden kann; . .15 in the position where the transport screw is pulled out of the locking wedge can; . .

Fig. 16, 17 und 18 stellen einen Theil der Sicherungseinrichtung dar, welche das Abfeuern des geladenen Geschützes und das selbstthätige Oeffnen des Verschlusses beim Fahren verhindert, und zwar zeigtFigures 16, 17 and 18 illustrate part of the Safety device represents the firing of the loaded gun and the automatic Opening the lock while driving prevents, namely shows

Fig. 16 die Lage des Sicherungsbolzens t bei nicht gesichertem Verschluß,16 shows the position of the securing bolt t when the lock is not secured,

Fig. 17 die Lage des Sicherungsbolzens t bei gesichertem Verschluß,17 shows the position of the securing bolt t with the lock secured,

Fig. 18 die Lage des Sicherungsbolzens bei abgefeuertem und darauf gesichertem Verschluß. Der Sicherungsbolzen verhindert jetzt nur das18 shows the position of the safety bolt with the bolt fired and secured thereon. The locking bolt now only prevents that

(2. Auflage, ausgegeben am ΐη. Mai igog.J(2nd edition, issued on ΐη. May igog.J

selbsttätige Oeffnen des Verschlusses beim Fahren. ■automatic opening of the lock when Travel. ■

Der Verschluß besteht aus dem Verschlußkeil A, der an der linken Seite eine Ladeöffnung, an der rechten Seite einen nach allen Seiten-überstehenden, eine Anlageplatte bildenden Rand hat, der Transportschraube G mit Hebel p, den Schloßtheilen, den Sicherungseinrichtungen und dem Auswerfer. The lock consists of the locking wedge A, which has a loading opening on the left side and an edge protruding on all sides to form a contact plate on the right side, the transport screw G with lever p, the lock parts, the safety devices and the ejector.

Die Transportschraube G (Fig. 6 und 7) ist mit ihrem Endzapfen I und ihrem Lagerbunde m im Verschlußkeil gelagert. Sie hat drei Gewindegänge von sehr großer Steigung und in der Mitte den einseitigen Verriegelungsbund 0. The transport screw G (Fig. 6 and 7) is mounted with its end pin I and its bearing collar m in the locking wedge. It has three threads with a very large pitch and the one-sided locking collar 0 in the middle.

In ihre Grenzplatte η (Fig. 1 bis 8) ist an der inneren Seite die Spannnuth q und die Sicherungsrinne r eingeschnitten (Fig. 1, 3 und 5). Letztere läuft concentrisch zur Drehachse der Transportschraube.In their boundary plate η (Fig. 1 to 8), the clamping groove q and the securing groove r is cut on the inner side (Fig. 1, 3 and 5). The latter runs concentrically to the axis of rotation of the transport screw.

In der Grenzplatte und dem Lagerbunde der Transportschraube ist der Sicherungsbolzen t nebst Sicherungsfeder u gelagert, und über den außen an der Grenzplatte befindlichen cylindrischen Ansatz ist der Sicherungsknopf H geschoben (Fig. 7 und 8).In the boundary plate and the bearing collar of the transport screw, the safety bolt t and the safety spring u are mounted, and the safety button H is pushed over the cylindrical extension located on the outside of the boundary plate (FIGS. 7 and 8).

Die Schloßtheile bestehen ausThe castle parts consist of

dem zweiarmigen, um den senkrechten Bolzen b drehbaren Spannhebel B (Fig. 2, 4 und 8),the two-armed clamping lever B rotatable about the vertical bolt b (Fig. 2, 4 and 8),

dem einen Winkelhebel bildenden, um den senkrechten Bolzen f drehbaren Abzugsstück F (Fig. 2, 4 und 8),the trigger piece F (Fig. 2, 4 and 8), which forms an angle lever and is rotatable about the vertical bolt f,

dem Schlagbolzen C mit Schlagfeder D und der Schlagbolzenschraube y (Fig. 2, 4.und 8).the firing pin C with the striker spring D and the firing pin screw y (Fig. 2, 4. and 8).

Um nach dem Abfeuern des Geschützes den Verschluß zu öffnen, bewegt man den an seinem Handgriff erfaßten Hebel φ der Transportschraube G so weit als möglich über oben nach hinten (Fig. 5). Der Verschluß tritt hierdurch so weit aus dem Keilloch, daß die Seite des Rohres und das Ladeloch des Verschlußkeils sich decken (Fig. 6).In order to open the breech after the gun has been fired, the lever φ of the transport screw G, which is grasped on its handle, is moved as far as possible over the top to the rear (FIG. 5). The lock comes out of the wedge hole so far that the side of the tube and the loading hole of the lock wedge coincide (Fig. 6).

Die Bewegung des Verschlusses wird dadurch begrenzt, daß der Verschlußkeil gegen die nach hinten gerichteten Nasen ν des Auswerfers / stößt, wodurch gleichzeitig letzterer in eine drehende Bewegung um seine Lagerwulst w gesetzt und die Metallhülse von der Auswerfergabel ζ aus dem Rohre geworfen wird.The movement of the lock is limited by the fact that the locking wedge hits the rearwardly directed lugs ν of the ejector /, which at the same time sets the latter in a rotating movement around its bearing bead w and the metal sleeve is thrown out of the tube by the ejector fork ζ.

Bei geschlossenem Verschluß (Fig. 1 und 2) liegt der Spannhebel B mit seinem Zapfen d und seiner Nase e in der Spannnuth q der Transportschraube G. When the lock is closed (Fig. 1 and 2) the clamping lever B is located with its pin d and its nose e in the clamping groove q of the transport screw G.

Sobald man die Transportschraube dreht, wird der Zapfen d nach vorn aus der Spannnuth q herausgedrückt (Fig. 3 und 4). Der linke Arm des Spannhebels muß sich deshalb nach hinten bewegen, und da der Schlag-¹ bolzen C nach dem Abfeuern (Fig. 8) bis an die Nase c des Spannhebels vorgegangen ist, so hat mittelbar das Drehen der Transportschraube das Zurückdrücken (Spannen) des Schlagbolzens zur Folge.As soon as you turn the transport screw, the pin d is pushed forward out of the clamping groove q (Fig. 3 and 4). The left arm of the cocking lever must therefore move backwards, and since the firing pin C has ^{moved 1} to the nose c of the cocking lever after firing (Fig. 8), turning the transport screw indirectly has the effect of pushing it back (cocking) of the firing pin.

Das Spannen erfolgt schon, nachdem der Transportschraubenhebel p um etwa 34 ° angehoben worden ist (Fig. 3 und 4).The tensioning takes place after the transport screw lever p has been raised by about 34 ° (Fig. 3 and 4).

Der zurückgedrückte Schlagbolzen wird durch die Arretirnase g des unter der Wirkung der Blattfeder k stehenden Abzugsstückes F in der Spannstellung festgehalten.The pushed-back firing pin is held in the cocked position by the locking lug g of the trigger F, which is under the action of the leaf spring k.

Bei geschlossenem Verschluß liegt auch der schraubenförmige Theil des Verriegelungsbundes 0 der Trarisportschraube G in der entsprechenden Ausnehmung der oberen Keillochwand, dadurch den Verschluß im Rohre ver-, riegelnd (Fig. 7 und 13)..When the lock is closed, the screw-shaped part of the locking collar 0 of the Trarisport screw G also lies in the corresponding recess in the upper wall of the wedge hole, thereby locking the lock in the tube (Figs. 7 and 13).

Im ersteren Theil der Drehung der Transportschraube (Hebung des Transportschraubenhebels um 34⁰) entfernt sich der Verriegelungsbund 0, aus der oberen Keillochwand und drückt dabei mit seiner Schraubenfläche den Verschluß ein wenig aus dem Keilloch heraus (Fig. 3 und 4). Dabei tritt die vordere Verschlußkeilfläche etwas vom Boden der Metallhülse zurück, wodurch das vollständige Oeffnen des Verschlusses wesentlich erleichtert wird.In the first part of the rotation of the transport screw (raising of the transport screws lever about 34 ⁰⁾ is removed, the locking collar 0, from the upper wedge hole wall and presses with its helical surface the closure is a little out of the spline hole out (Fig. 3 and 4). The front locking wedge surface recedes somewhat from the bottom of the metal sleeve, which makes it much easier to open the lock completely.

Nachdem der erste Theil der Drehung der Transportschraube vollführt ist, stehen ihre Gewindegänge denen der Transportschraubenmutter K gegenüber (Fig. 4 und 11) und treten bei weiterer Drehung in letztere ein, wodurch der Verschluß sehr schnell aus dem Keilloch bewegt wird.After the first part of the rotation of the transport screw has been carried out, its threads are opposite to those of the transport screw nut K (FIGS. 4 and 11) and enter the latter with further rotation, whereby the closure is moved very quickly out of the wedge hole.

Die Lage der Gewindegänge von Transportschraube und Transportschraubenmutter bei geöffnetem Verschluß zeigen Fig. 6 und 12.The position of the threads of the transport screw and transport screw nut at 6 and 12 show the open closure.

Die Lage des Verriegelungsbundes 0 der Transportschraube G bei geschlossenem und geöffnetem Verschluß zeigen Fig. 13 bezw. 14. Hierbei sei gleich erwähnt, daß der Verriegelungsbund 0 auch dazu dient, die Transportschraube im Verschlußkeil festzuhalten.The position of the locking collar 0 of the transport screw G with the lock closed and open are shown in FIGS. 14. It should be mentioned at the same time that the locking collar 0 also serves to hold the transport screw in the locking wedge.

Dreht man die Transportschraube noch mehr herum, als zum Oeffnen des Verschlusses erforderlich ist — was nach dem Herausnehmen des Auswerfers angängig ist —, dann befindet sich der Verriegelungsbund 0 oben vor dem entsprechenden Ausschnitt im Verschlußkeil, und die Transportschraube kann herausgezogen werden (Fig. 15).If you turn the transport screw more than necessary to open the lock is - which is accessible after removing the ejector - then located the locking collar 0 is at the top in front of the corresponding cutout in the locking wedge, and the transport screw can be pulled out (Fig. 15).

Während der Oeffnungs- und Schließbewegung der Transportschraube — also bei geöffnetem Verschluß — ist das Abfeuern des Geschützes unmöglich. Sobald nämlich beim Oeffnen des Verschlusses die Transportschraube um 34⁰ gedreht ist, befindet sich die am Ende des rechten Armes des Abzugsstückes F befindliche Sicherungsnase h der an der Innenseite der Transportschraubenplatte η befindlichen Sicherungsrinne r gegenüber (Fig. 3). Bei weiterer Drehung der Transportschraube tritt die Nase h in die Rinne r und gleitet darin soDuring the opening and closing movement of the transport screw - that is, with the breech open - it is impossible to fire the gun. Namely, once the transport screw is rotated through 34 ⁰ at the opening of the closure, there is the safety lug located at the end of the right arm of the trigger piece F h of the securing groove located η on the inside of the transport screw plate r over (Fig. 3). When the transport screw is turned further, the nose h enters the channel r and slides in it

Claims (4)

lange, bis der Verschluß wieder geschlossen ist. Das Abzugsstück F wird hierdurch unbeweglich gemacht, so daß nicht abgefeuert werden kann. Beim Schließen des Verschlusses legt sich die Transportschraube mit ihrer Grenzplatte η auf den an der Stirnseite des Verschlußkeiles befindlichen Ansatz α (Fig. ι, 3 und 5). Die Grenzplatte ist zu diesem Zwecke an der Innenseite mit einer Ausfräsung versehen. Die Spannnuth q der Transportschraube greift im letzten Theil der Schließbewegung der letzteren über die noch vom Spannen her nach vorn gerichtete Nase e des Spannhebels und drückt dadurch den rechten Spannhebelarm nach hinten. Der linke Spannhebelarm bewegt sich infolge dessen nach vorn, so daß zwischen der Schlagbolzenbrüstung und der Nase c des Spannhebels der zum Vorgehen des Schlagbolzens nothwendige Raum entsteht und daher der Spannhebel nicht von dem beim Abfeuern vorgeschleuderten Schlagbolzen getroffen werden kann (Fig. 2). Um abzufeuern, verbindet man den Haken der Abzugsschnur mit der Oese i des Abzugsstückes jF und zieht darauf die an ihrem Handgriff erfaßte Schnur nach hinten. Das Abzugsstück dreht sich hierbei um den Bolzen f, und dabei tritt seine Arretirnase g aus der Rast des Schlagbolzens, der nun von der Schlagfeder D vorgeschleudert wird und mit seiner Spitze die im Boden der Metallhülse befindliche Zündschraube trifft, worauf der Schuß erfolgt (Fig. 8). Soll der geschlossene Verschluß gesichert werden, um das Abfeuern des Geschützes zu verhindern, dann zieht man den Sicherungsknopf H (Fig. ι bis 8) auf sich zu und dreht ihn um 180 ° herum. Die Sicherung beruht auf dem Grundsatz, jede Bewegung des Abzugsstückes F unmöglich zu machen. Zu diesem Zwecke ist in der Grenzplatte η der Transportschraube G ein von der Schraubenfeder u umgebener Bolzen t gelagert und mit dem Sicherungsknopf H durch einen Splint . fest verbunden (Fig. 8). Der Bolzen t ragt mit einem Zapfen, von dem aber im Sinne der Längsrichtung ein Theil fortgeschnitten ist, in den Lagerbund m der Transportschraube und damit auch in den Verschlußkeil hinein (Fig. 8). Bei nicht gesichertem Verschluß ist die Lage des Bolzens t eine solche, daß sein Zapfen sich mit dem cylindrischen Lagerbunde der Transportschraube vergleicht (Fig. 16). Bei gesichertem Verschluß tritt der Bolzen t mit seinem Zapfen aus dem Lagerbunde der Trans-.portschraube heraus und legt sich in die halbcylindrisch ausgeschnittene Nase h des Abzugsstückes F, hierdurch letzteres an jeder Bewegung hindernd (Fig. 17). Der Bolzen ί legt sich aber auch gleichzeitig in einen halbcylindrischen Ausschnitt des Verschlußkeiles, so daß auch jede Bewegung der Transportschraube ausgeschlossen ist und demzufolge der Verschluß sich beim Fahren nicht selbstthätig öffnen kann. Sichert man den Verschluß, nachdem abgefeuert worden ist, dann tritt der Sicherungsbolzen t nur in die entsprechende Bohrung des Verschlußkeiles (Fig. 18) und verhindert dadurch das Drehen der Transportschraube und somit auch das selbstthätige Oeffnen des Verschlusses beim Fahren. In die Nase h des Abzugsstückes F kann der Sicherungsbolzen in diesem Falle nicht treten, da das Abzugsstück beim Abfeuern zurückgezogen wurde (Fig. 8 und 18). An dem Knopf H befinden sich zwei diametral stehende Nasen, die in Rasten der Transportschraubenplatte η greifen und durch den Druck der Schraubenfeder u darin festgehalten werden, so daß die Sicherungseinrichtung sich nicht selbstthätig verstellen kann. Um den Auswerfer / (Fig. 2, 4, 6, 8 und 9) aus dem Rohre zu entfernen, öffnet man den Verschluß, zieht den Vorstecker E (Fig. 6) heraus, schließt darauf wieder den Verschluß so weit, bis die Nasen ν des Auswerfers sich den durch die Fortnahme des Vorsteckers frei gewordenen Aussparungen gegenüber befinden, drückt dann den Auswerfer an seinem Handhabungsblatt χ gegen die vordere Keilfläche (Fig. 9) und öffnet wieder den Verschluß. Patent-A ν Sprüche:long until the lock is closed again. This makes the trigger F immobile so that it cannot be fired. When the closure is closed, the transport screw rests with its boundary plate η on the projection α located on the end face of the closure wedge (FIGS. 3 and 5). For this purpose, the boundary plate is provided with a cutout on the inside. The clamping groove q of the transport screw engages in the last part of the closing movement of the latter via the nose e of the clamping lever, which is still directed forwards from the clamping, and thereby pushes the right clamping lever arm backwards. The left cocking lever arm moves forward as a result, so that the space necessary for the firing pin to proceed is created between the firing pin parapet and the nose c of the cocking lever and therefore the cocking lever cannot be hit by the firing pin which is thrown forward when firing (Fig. 2). To fire, you connect the hook of the trigger cord with the eyelet i of the trigger jF and then pull the cord gripped by its handle backwards. The trigger rotates around the bolt f, and its locking lug g comes out of the detent of the firing pin, which is now thrown forward by the striker spring D and with its tip hits the ignition screw located in the bottom of the metal sleeve, whereupon the shot takes place (Fig. 8th). If the closed bolt is to be secured in order to prevent the gun from firing, pull the safety button H (Fig. 1 to 8) towards you and turn it by 180 °. The safety is based on the principle of making any movement of the trigger F impossible. For this purpose, a bolt t surrounded by the helical spring u is mounted in the boundary plate η of the transport screw G and is connected to the safety button H by a split pin. firmly connected (Fig. 8). The bolt t protrudes with a pin, of which a part is cut away in the longitudinal direction, into the bearing collar m of the transport screw and thus also into the locking wedge (FIG. 8). When the lock is not secured, the position of the bolt t is such that its pin compares with the cylindrical bearing collar of the transport screw (Fig. 16). When the lock is secured, the bolt t with its pin protrudes from the bearing collar of the transport screw and lies in the semi-cylindrical cut-out nose h of the trigger piece F, thereby preventing the latter from moving (Fig. 17). The bolt ί also lies in a semi-cylindrical section of the locking wedge, so that any movement of the transport screw is excluded and consequently the lock cannot open automatically when driving. If the bolt is secured after it has been fired, the locking bolt t only enters the corresponding bore of the bolt wedge (Fig. 18) and thereby prevents the transport screw from turning and thus the bolt from opening automatically when driving. In this case, the safety bolt cannot enter the nose h of the trigger F because the trigger was withdrawn when it was fired (FIGS. 8 and 18). On the button H there are two diametrically positioned lugs which engage in notches in the transport screw plate η and are held in it by the pressure of the helical spring u, so that the safety device cannot adjust itself. To remove the ejector (Fig. 2, 4, 6, 8 and 9) from the tube, open the lock, pull out the pin E (Fig. 6), then close the lock again until the lugs ν of the ejector are located opposite the recesses that have become free by removing the pin, then presses the ejector on its handling sheet χ against the front wedge surface (Fig. 9) and opens the lock again. Patent-A ν Proverbs: 1. Ein wagrechter Geschützkeilverschluß mit Transportschraube, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Transportschraube ein Verriegelungsbund (0) derartig angeordnet ist, daß er bei hergestelltem Verschluß behufs Verriegelung des Verschlußkeiles in eine Aussparung des Geschützrohres eingreift und beim Drehen der Transportschraube mittelst einer an ihm angebrachten Schraubenfläche die Verschiebung des Verschlußkeiles so lange bewirkt, bis er selbst aus der für ihn bestimmten Aussparung im. Rohr getreten ist und das steile Transportgewinde sich gegenüber der im Geschützrohr gelagerten Transportmutter befindet.1. A horizontal gun wedge breech with transport screw, characterized in that a locking collar (0) is arranged on the transport screw in such a way that it engages in a recess of the gun barrel when the lock is made for locking the breech block and when turning the transport screw by means of a screw surface attached to it the displacement of the locking wedge causes so long until he himself out of the recess intended for him in the. The barrel and the steep transport thread is opposite the transport nut stored in the gun barrel. 2. Eine Ausführungsform des Keilverschlusses nach Anspruch 1, bei welcher die Transportschraube (G) mittelst einer in ihrer Grenzplatte (n) angebrachten, auf den Spannhebel (B) einwirkenden Spannnuth (q) bei ihrer Drehung das Spannen des Schlagbolzens veranlaßt.2. An embodiment of the wedge seal of claim 1, wherein the transport screw (G) means attached to a in their interface plate (s), causes the tensioning lever (B) acting Spannnuth (q) in their rotation, the tensioning of the firing pin. 3. Eine Ausführungsform des Keilverschlusses nach Anspruch 1, bei welcher die Transportschraube (G) an ihrer Grenzplatte (n) 3. An embodiment of the wedge lock according to claim 1, in which the transport screw (G) on its boundary plate (s) , mit einer concentrisch verlaufenden Nuth (r) , with a concentric groove (r) versehen ist, in welcher eine Nase des Abzuges beim Oeffnen und Schließen des Verschlusses gleitet, so daß das vorzeitige Abfeuern verhindert wird.
is provided, in which a nose of the trigger slides when opening and closing the breech, so that premature firing is prevented.
4. Eine Ausführungsform des Keilverschlusses nach Anspruch 1, bei welcher in der Transportschraube (G) ein Sicherungsbolzen (H t) mit theilweise weggeschnittenem Schaft derartig drehbar gelagert ist, daß er in Aussparungen des Verschlußkeiles und — bei gespanntem Schlagbolzen — des Abzuges eingedreht werden kann und so das Oeffnen des Verschlusses bezw. auch das Abfeuern verhindert.4. An embodiment of the wedge lock according to claim 1, in which in the transport screw (G) a safety bolt (H t) with a partially cut-away shaft is rotatably mounted in such a way that it can be screwed into recesses in the lock wedge and - when the firing pin is cocked - the trigger and so the opening of the lock respectively. also prevented firing. Eine Ausführungsform des Keilverschlusses nach Anspruch 1, bei welcher der Verriegelungsbund (0) derartig auf der Tränsportschraube (G) angeordnet ist, daß er ein Herausziehen derselben aus dem Verschlußkeil während der Oeffnungs- und Schließbewegung des Verschlusses verhindert, das Herausziehen jedoch gestattet, wenn er einem im Verschlußkeil vorgesehenen Ausschnitt gegenüber gebracht wird.An embodiment of the wedge lock according to claim 1, in which the locking collar (0) is arranged on the transport screw (G ) in such a way that it prevents it from being pulled out of the locking wedge during the opening and closing movement of the lock, but allows it to be pulled out when it is brought opposite a cutout provided in the locking wedge. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.