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Publication number: DE98132C
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrrad, bei welchem . ein bewegliches Gegengewicht durch besondere Einrichtungen zwangläufige Bewegungen in der Weise ausführen mufs, dafs es sich in gewissen Perioden einer Umdrehung der Tretkurbelachse vom Mittelpunkt des Rades entfernt, in anderen Perioden wieder nähert. Dadurch, dafs die Bahn des Gewichtes excentrisch zu der Achse angeordnet ist, nimmt der Radius auf einem Theil der Bahn zu. Wenn nun das Gewicht diesen Theil der Bahn durchläuft, nimmt seine Geschwindigkeit stetig zu und die in dieser Periode des Niedergehens einer Tretkurbel, also in deren günstiger Stellung ausgeübte Leistung theilt sich dem Gegengewicht mit, welches auf diese Weise einen Ueberschufs an Arbeitsleistung erhält, die es in geeigneter Weise in anderen Perioden der Umdrehung wieder abgeben kann. Dieses Aufspeichern an Kraft ist aber nur dadurch möglich , dafs die auf die Tretkurbel . ausgeübte Leistung beim Niedergange gröfser ist, als sie zur Drehung des Treibrades in diesem Theil erforderlich ist. In dem anderen Theil der Bahn nimmt der Radius derselben ab; das Gewicht kommt daher auf diesem Theile seines Weges mit gröfserer Geschwindigkeit an und giebt infolge dessen die während des früheren Theiles der Umdrehung aufgenommene Energie an das Treibrad ab. Durch diese Anordnung wird die ungleichmäfsige Kraftäufserung auf die Tretkurbel ausgeglichen.The present invention relates to a bicycle in which. a moving counterweight forced movements must be carried out by special devices in such a way that that in certain periods of one revolution of the crank shaft it is from the center point of the wheel removed, approached again in other periods. Because of the fact that the path of weight eccentric to the axis, the radius increases on part of the orbit. Now, when the weight passes through this part of the path, its speed increases steadily to and in this period of the downward movement of a pedal crank, i.e. in its favorable position The power exercised is communicated to the counterweight, which in this way unites Excess labor received, which it appropriately in other periods of rotation can give up again. This accumulation of force is only possible by acting on the pedal crank. practiced The power when going down is greater than that for turning the drive wheel in this part is required. In the other part of the path its radius decreases; the Weight, therefore, arrives at greater speed on this part of the way and consequently gives the energy absorbed during the earlier part of the revolution to the drive wheel. This arrangement causes the uneven force build-up the crank balanced.

In den beiliegenden Zeichnungen zeigt:
Fig. ι die Bewegung des Gegengewichtes G durch ein Excenter B C, wobei das Gewicht G an Leitstangen d d^x geführt ist,In the accompanying drawings shows:
Fig. Ι the movement of the counterweight G through an eccentric BC, the weight G being guided on guide rods dd ^x,

Fig. 2 die Bewegung des Gegengewichtes G durch eine Kurbel E, wobei das Gewicht G am Ende eines zweiarmigen Hebels H schwingt,2 shows the movement of the counterweight G by a crank E, the weight G swinging at the end of a two-armed lever H,

Fig. 3 die Bewegung des Gegengewichtes G an einer Curvenscheibe M entlang,3 shows the movement of the counterweight G along a curved disk M ,

Fig. 4 die Bewegung des Gegengewichtes G durch ein Excenter B C, wobei das Gewicht G an einem Hebel H schwingt, endlich4 shows the movement of the counterweight G through an eccentric B C, the weight G swinging on a lever H , finite

Fig. 5 die Bewegung des Gegengewichtes G -durch eine Kette O um den Drehpunkt P. Fig. 5 shows the movement of the counterweight G - by a chain O around the pivot point P.

Die Constructionen nach Fig. 1 bis 4 bedingen ein gerades Uebersetzungsverhältnifs 1: 2 oder ι: 4 zwischen den Kettenrädern, während bei der Construction nach' Fig. 5 jedes beliebige Uebersetzungsverhältnifs bei Einschaltung entsprechender Zahnräder zwischen Achse und Gegengewicht benutzt werden kann. .The constructions according to Figs. 1 to 4 require an even transmission ratio of 1: 2 or ι: 4 between the sprockets, while in the construction of 'Fig. 5 any Transmission ratio when switching on the corresponding gears between the axis and Counterweight can be used. .

Die einzelnen Constructionen sind in folgender Weise ausgeführt:The individual constructions are carried out in the following way:

Bei Fig. 1 befindet sich fest am Gestell des Rades A die Excenterscheibe B, um welche sich der Excenterring C mit dem Gegengewicht G dreht. An G befinden sich zwei an den Stangen d d¹ geführte Oesen g g^l. Die Führungsstangen d d¹ sind einmal fest an der Nabe des Rades A bei d³, andererseits am Felgenkranz bei· dⁱ. Das Gewicht legt den mit S bezeichneten Weg zurück.In Fig. 1, the eccentric disk B, around which the eccentric ring C rotates with the counterweight G, is fixed to the frame of the wheel A. At G there are two eyelets gg ^l guided on the rods dd ¹ . The guide rods dd ¹ are on the one hand fixed to the hub of the wheel A at d ³ , and on the other hand to the rim at · d ⁱ . The weight covers the path marked with S.

Bei Fig. 2 befindet sich fest am Gestell des Rades A die Kurbel E, welche auch durch ein Excenter mit der Excentricität gleich der Kurbellänge E ersetzt sein kann. Am Felgenkranz ist ein Punkt F fest angebracht, um welchen ein zweiarmiger Hebel H¹ H² schwingt. Dieser Hebel ist einerseits durch eine Schubstange J mit der Kurbel E verbunden, anderer-In FIG. 2, the crank E, which can also be replaced by an eccentric with eccentricity equal to the length of crank E is fixed on the frame of the wheel A. A point F is firmly attached to the rim, around which a two-armed lever H ¹ H ² swings. This lever is connected on the one hand by a push rod J to the crank E, on the other hand

seits befindet sich am anderen Arm H^L das Gegengewicht G. Dieses beschreibt wiederum den Weg S. h¹ ist die andere äufserste Stellung des Hebels HK on the other hand, the counterweight G is located on the other arm H ^L. This in turn describes the path S. h ¹ is the other outermost position of the lever HK

Bei Fig. 3 befindet sich fest am Gestell die Gurvenscheibe M, an welcher eine Leitrolle L entlang läuft. Diese Leitrolle befindet sich an dem einen Ende eines Gestänges K, welches in dem an der Umdrehung des Rades theilnehmenden Führungen k an der Nabe geführt ist und am anderen Ende das Gegengewicht G trägt. 5 bezeichnet wiederum den Weg, den das Gegengewicht bei einer Umdrehung zurücklegt. _In Fig. 3 is fixed to the frame, the cam pulley M, on which a guide roller L runs along. This guide roller is located at one end of a linkage K, which is guided in the guides k on the hub, which participate in the rotation of the wheel, and carries the counterweight G at the other end. 5 in turn denotes the path that the counterweight covers during one revolution. _

Bei Fig. 4 befindet sich gleichwie bei Fig. 1 eine Excenterscheibe B fest am Gestell, während hier aber das am Excenterringe befestigte Gegengewicht G an einer Stange H befestigt ist, welche um den Punkt F am Felgenkranze pendelt. S ist der Weg, welchen der Schwerpunkt des Gewichtes zurücklegt.In Fig. 4, as in Fig. 1, an eccentric disk B is fixed to the frame, while here, however, the counterweight G attached to the eccentric ring is attached to a rod H which oscillates around point F on the rim. S is the path that the center of gravity of the weight travels.

Bei Fig. 5 befindet sich fest am Gestell des Rades A ein Zahnrad N, über welches eine Kette C läuft. Am Rad A ist fest angeordnet der Drehpunkt P, um welchen das an einem weiteren Kettenrad Q. befestigte Gegengewicht G rotirt. Diese Construction gestattet, ein beliebiges Uebersetzungsverhä'ltnifs des Kettenrades JR der Tretkurbelachse zu dem Kettenrad T der Achse zu wählen. Nur mufs dann das Verhältnifs zwischen den Kettenrädern N und Q. ein entsprechendes sein; es mufs, wenn man die Radien der Kettenräder RTN und Q_ mit rW³ undr⁴ bezeichnet, die Bedingung erfüllt seinIn Fig. 5 is fixed to the frame of the wheel A, a gear N, over which a chain C runs. The pivot point P, around which the counterweight G attached to a further chain wheel Q. rotates, is fixedly arranged on the wheel A. This construction allows any transmission ratio of the chain wheel JR of the pedal crank axle to the chain wheel T of the axle to be selected. Only then the ratio between the chain wheels N and Q. must be a corresponding one; If the radii of the chain wheels RTN and Q_ are denoted by rW ^{3 and} r ⁴ , the condition must be fulfilled

r¹ r³
—5 τ- constant = 2. r ¹ r ³
-5 τ constant = 2.

Claims

Patent-Ansprüche:Patent Claims:

ι . Ein Fahrrad - Antrieb mit Gegengewicht, dadurch gekennzeichnet, dafs das Gegengewicht derart zwangläufig bewegt wird, dafs bei der Lage der Kurbel in dem zur Ausübung der Kraft günstigsten Theil der Bahn die Entfernung des Gegengewichtes von der Fahrradachse gröfser, vor und nach der Todtpunktlage der Kurbel diese Entfernung dagegen kleiner wird, zu dem Zwecke, bei der Verkleinerung der Entfernung die Energie des Gewichtes zum Antrieb des Fahrrades zu benutzen.ι. A bicycle drive with a counterweight, characterized in that the counterweight is inevitably moved in such a way that with the position of the crank in the most favorable part of the force for exerting the force Track the distance of the counterweight from the bicycle axle larger, before and after The dead center position of the crank, however, this distance becomes smaller, for the purpose of reducing the distance to use the energy of weight to propel the bike.

2. Eine Ausführungsform der unter 1. gekennzeichneten Anordnung, bei welcher das Gegengewicht (G) durch ein am Radgestell festes Excenter (B C) bewegt und durch ein am Rade festes Gestänge (d) geführt wird.2. An embodiment of the arrangement identified under 1., in which the counterweight (G) is moved by an eccentric (BC) fixed to the wheel frame and is guided by a linkage (d) fixed to the wheel.

3. Eine Ausführungsform der unter 1. gekennzeichneten Anordnung, bei welcher das Gegengewicht (G) an dem einen Arm (H¹) eines zweiarmigen Hebels (H¹ H²) befestigt ist, dessen anderer Arm (H") durch eine am Radgestell feste Kurbel (E) oder ein Excenter bewegt wird.3. An embodiment of the arrangement identified under 1., in which the counterweight (G) is attached to one arm (H ¹ ) of a two-armed lever (H ¹ H ² ) , the other arm (H ") of which is fixed by one on the wheel frame Crank (E) or an eccentric is moved.

4. Eine Ausführungsform der unter 1. gekennzeichneten Anordnung, bei welcher das Gegengewicht (G) an einem rotirenden Gestänge (K) befestigt ist, welches an einer excentrischen, am Radgestell festen Leitcurve (M) entlang geführt ist.4. An embodiment of the arrangement identified under 1., in which the counterweight (G) is attached to a rotating rod (K) which is guided along an eccentric guide curve (M) fixed to the wheel frame.

5. Eine Ausführungsform der unter 1. gekennzeichneten Anordnung, bei welcher das Gegengewicht (G) durch ein am Rade festes Excenter (B C) bewegt und durch eine am Felgenkranz pendelnde Lenkerstange (H) geführt wird.5. An embodiment of the arrangement identified under 1., in which the counterweight (G) is moved by an eccentric (BC) fixed to the wheel and is guided by a handlebar (H) swinging on the rim.

6. Eine Ausführungsform der unter 1. gekennzeichneten Anordnung, bei welcher das Gegengewicht (G) um einen excentrischen Punkt (P) am Rade schwingt und durch eine Kette (O) bewegt wird, welche über ein am Radgestell festes Kettenrad (N) läuft.6. An embodiment of the arrangement identified under 1., in which the counterweight (G) swings around an eccentric point (P) on the wheel and is moved by a chain (O) which runs over a chain wheel (N) fixed to the wheel frame.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.