Die Erfindung bezieht sich auf eine mit einem Schwungrad versehene
Spindelpresse, bei der zwischen dem Schwungrad und dem Antrieb ein Zahnradgetriebe
und eine Rutschkupplung vorgesehen sind.The invention relates to one provided with a flywheel
Screw press in which there is a gear drive between the flywheel and the drive
and a slip clutch are provided.
Die bekannten Spindelpressen dieser Art sind nur für geringe Geschwindigkeit
geeignet. Falls versucht würde, mit der Spindelpresse eine höhere Arbeitsgeschwindigkeit
zu erzielen und dem Antriebszahnrad der Spindel damit größere Geschwindigkeit und
eine größere Masse zu geben, um eine kräftige Schlagwirkung zu erzielen, würde der
durch die beim Auftreffen des Pressenstößels auf das Werkstück entstehende Rückfederung
desselben und der Maschine sich ergebende Rückdruck besonders groß werden. Infolgedessen
würde durch die hierbei auftretenden Massenkräfte die Verzahnung sofort in Bruch
gehen. Die Forderung, einerseits zur Erzielung einer kräftigen Schlagwirkung die
Schwungradmasse zu vergrößern und andererseits einen direkten Zahnantrieb bei Spindelpressen
vorzusehen, ist daher als gegensätzlich anzusehen.The known screw presses of this type are only for low speed
suitable. If an attempt is made, use the screw press at a higher working speed
to achieve and the drive gear of the spindle thus greater speed and
to give a larger mass in order to achieve a powerful impact would be the
due to the springback that occurs when the press ram hits the workpiece
the same and the machine resulting back pressure are particularly large. Consequently
the gearing would immediately break due to the inertia forces that occur
walk. The requirement, on the one hand, to achieve a powerful impact
To increase the flywheel mass and, on the other hand, a direct tooth drive in screw presses
to be provided is therefore to be seen as contradicting one another.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den auf das Zahngetriebe
ausgeübten Rückdruck zu verringern. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht,
daß die Rutschkupplung zwischen dem Schwungradkörper und dem im Getriebe befindlichen
Antriebszahnrad für den Schwungradkörper angeordnet wird.The invention is based on the object on the toothed gear
to reduce the back pressure exerted. According to the invention this is achieved by
that the slip clutch between the flywheel body and the one in the gearbox
Drive gear is arranged for the flywheel body.
Die erfindungsgemäße Anordnung gibt die Möglichkeit, die Pressengeschwindigkeit
wesentlich zu erhöhen, ohne daß das Getriebe dem erhöhten Rückdrehmoment angepaßt
zu werden braucht.The arrangement according to the invention gives the possibility of the press speed
to increase significantly without the gear unit being adapted to the increased reverse torque
needs to become.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt,
und zwar zeigt Fig. i eine Gesamtansicht der Presse von der Vorderseite, Fig. 2
einen Querschnitt des Pressenantriebes, Fig. 3 die Anordnung der Bremse.In the drawing, the subject matter of the invention is shown, for example,
namely, FIG. 1 shows an overall view of the press from the front, FIG. 2
a cross section of the press drive, Fig. 3 the arrangement of the brake.
In Fig. i und 2 ist i das Pressengestell, in welchem der Pressenstößel
2 geführt ist. Am Pressenstößel ist die Gewindemutter 3 befestigt, in der sich die
Gewindespindel 4 bewegt und den Nieder- oder Hochgang des Pressenstößels bewirkt.
Die Gewindespindel stützt sich mit dem Bund 5 gegen den Kopfteil des Pressengestelles
ab und ist außerdem in diesem geführt. An dem über das Pressengestell hinausragenden
Spindelende6 ist das Schwungrad? aufgekeilt. Das Schwungrad 7 ist als Topfscheibe
ausgebildet, und die Innenseite des Schwungkranzes (Fig. 3) dient als Reibfläche
für eine Doppelbackenbremse B. Am Boden des Schwungrades 7 ist der Zahnkranz 9 nach
Art einer Rutschkupplung befestigt, indem ein Ringteil des Zahnkranzes 9 zwischen
zwei Reibscheiben io und ii durch den Flansch 12 mit Schrauben 13 unter Spannung
der Federn 14 gegen den Schwungradboden gepreßt wird. Die Spannung der Federn 14
kann mittels der Muttern 15 reguliert werden. In den Zahnkranz 9 greift das
Antriebsritzel 16 ein und istbeispielsweise über eine elastische Kupplung 17
mit der Welle des Elektromotors 18 verbunden. Der Elektromotor 18 ist am Kopfteil
des Pressengestelles angeflanscht. Die Steuerung des Reversiermotors 18 erfolgt
über einen Links- und Rechtslaufschütz, die ihrerseits durch die Druckknöpfe D1
und D2 betätigt werden. Es müssen dabei die beiden Druckknöpfe gleichzeitig und
während des ganzen Niederganges des Pressenstößels betätigt bleiben. Wird einer
dieser beiden Druckknöpfe während des Niederganges des Pressenstößels losgelassen,
so wird die Stromzuführung für den Motor unterbrochen und gleichzeitig die Bremse
betätigt, so daß der Pressenstößel momentan zum Stillstand kommt.In Fig. I and 2 i is the press frame in which the press ram 2 is guided. The threaded nut 3, in which the threaded spindle 4 moves and causes the press ram to move down or up, is fastened to the press ram. The threaded spindle is supported with the collar 5 against the head part of the press frame and is also guided in this. Is the flywheel on the end of the spindle6 protruding beyond the press frame? wedged. The flywheel 7 is designed as a cup disk, and the inside of the flywheel (Fig. 3) serves as a friction surface for a double-shoe brake B. At the bottom of the flywheel 7, the ring gear 9 is attached in the manner of a slip clutch by a ring part of the ring gear 9 between two friction disks io and ii is pressed through the flange 12 with screws 13 under tension of the springs 14 against the flywheel base. The tension of the springs 14 can be regulated by means of the nuts 1. 5 In the ring gear 9, the pinion 16 and istbeispielsweise connected via an elastic coupling 1 7 with the shaft of the electric motor 18 engages. The electric motor 18 is flanged to the head part of the press frame. The reversing motor 18 is controlled via a left and right rotation contactor, which in turn are actuated by the push buttons D1 and D2. The two push buttons must remain pressed simultaneously and during the entire descent of the press ram. If one of these two pushbuttons is released during the descent of the press ram, the power supply for the motor is interrupted and the brake is operated at the same time, so that the press ram comes to a standstill momentarily.
Am Pressengestell i (Fig. i) sind die Steuerkontakte El und EZ befestigt,
durch welche die am Pressenstößel 2 verstellbar angeordneten Steuernocken 34 und
35 betätigt werden. Der Steuernocken 34 mit dem Kontakt E2 bewirkt die Begrenzung
der Abwärtsbewegung des Pressenstößels und die Umsteuerung auf Hochgang. Der Steuernocken
35 mit dem Kontakt'Ei bewirkt die Stillsetzung des Antriebes in Hochstellung und
bei Arbeiten im Dauerlauf das Umschalten auf erneuerten Niedergang des Pressenstößels.The control contacts El and EZ are attached to the press frame i (Fig. I),
through which the adjustable control cams 34 and
35 are operated. The control cam 34 with the contact E2 causes the limitation
the downward movement of the press ram and the reversal to high gear. The control cam
35 with the Kontakt'Ei causes the drive to stop in the upper position and
when working in continuous operation, switching to the new companionway of the press ram.