DE969227C - Engine cowling - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Verbesserung und Ausgestaltung von Motorverkleidungen zwischen Kühler und Wagenkasten von Kraftfahrzeugen. The invention relates to the improvement and refinement of engine cowlings between Motor vehicle radiators and car bodies.

Bei bekannten Motorverkleidungen dieser Art überlappt das glatt ausgebildete Motorhaubenblech die äußeren Wandflächen des Wagenkastenvorderteils, in diesem Fall die Zwischenhaube für die Abdeckung des Brennstoffbehälters, und wird über elastische Zwischenlagen in Form von Streifen in seiner Abstandslage zu diesen Wänden gehalten. Der stirnseitige Spalt wird aber hierbei durch eine Wulstleiste abgedeckt, die einen zusätzlichen Aufwand an Material und mit Rücksicht auf ihre Befestigung zusätzliche bauliche Veränderungen an den Wandflächen bedingt. Die metallische Berührung der Haubenblechstirnkanten mit der Wulstleiste verursacht ein Scheuern und Klappern der Teile. Durch die Anordnung der elastischen Zwischenlagen zwischen dem Haubenblech und der ao äußeren Wandfläche der Wagenkastenstirnwand im Bereich der Überlappung bestehen Beschränkungen in der Größenbemessung der Gummikörper.In known engine coverings of this type, the smooth engine hood panel overlaps the outer wall surfaces of the front part of the car body, in this case the intermediate hood for the cover of the fuel container, and is inserted into elastic layers in the form of strips kept its distance from these walls. The frontal gap is here by a Bead strip covered, which requires an additional expenditure of material and with regard to its attachment additional structural changes to the wall surfaces are required. The metallic touch the hood sheet edge with the bead causes chafing and rattling of the Parts. The arrangement of the elastic intermediate layers between the hood plate and the ao There are restrictions on the outer wall surface of the end wall of the car body in the area of the overlap in sizing the rubber body.

Andererseits ist eine Abstand aufweisende Verbindung zwischen Haubenblech und den Wandflächen der Wagenkastenstirnwand über ein winkelförmiges Zwischenstück bekannt, wobei das Haubenblech an der Überlappungsstelle mit dem Zwischenstück über eine elastische Zwischenlage geräuschdämpfend abgestützt ist. Diese bekannteOn the other hand, there is a spaced connection between the hood plate and the wall surfaces the car body end wall known via an angular intermediate piece, the hood plate at the point of overlap with the intermediate piece via an elastic intermediate layer Is supported noise-dampening. This well-known

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Verbindung zwischen dem Haubenblech und dem Wagenkastenvorderteil ist mit Rücksicht auf den verwendeten winkelförmigen Zwischenring baulich aufwendiger und kann wegen seiner konstruktiv anderen Anordnung der elastischen Mittel keine Anregung für die erfindungsgemäße Gestaltung geben. Schließlich sind Motorverkleidungen zwischen Kühler und Wagenkasten nicht mehr neu, bei denen das Haubenblech glatt ausgebildet ist und mit seinen beiden Stirnrändern auf elastischen Zwischenlagen aufliegt, die sowohl an dem Kühler oder der Kühlerverkleidung bzw. an der Wagenkastenstirnwand angeordnet sind. Auch hier liegen die elastischen Zwischenlagen im Überlappungsbereich der Haubenblech-, Kühler- und Wagenkastenwandflächen, so daß sich die gleichen Nachteile hinsichtlich der Bemessung der Gummikörper und der Länge des Haubenbleches ergeben, die auf die anderen bekannten Anordnungen zutreffen.Connection between the hood plate and the front part of the car body is with consideration for the used angular intermediate ring structurally more complex and can because of its constructive other arrangement of the elastic means do not give any suggestion for the design according to the invention. After all, engine panels between the radiator and the car body are no longer new the hood plate is smooth and with its two end edges on elastic intermediate layers rests on both the radiator or the radiator cladding or on the car body bulkhead are arranged. Here, too, the elastic intermediate layers are in the overlap area of the Hood panel, radiator and car body wall surfaces, so that the same disadvantages with regard to the dimensioning of the rubber body and the length of the hood plate result in those known to the other Arrangements apply.

Diese Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß die elastischen Zwischenlagen an den dem Motorraum zugewendeten Stirnwänden des Kühlers oder der Kühlerverkleidung bzw. der Wagenkastenstirnwand angeordnet sind und daß as die stirnseitigen Haubenblechenden mit den nach innen versetzten Wandflächen dieser Wände einen von der Stirnseite offenen Spalt bilden. Dadurch wird unter Beibehaltung der bekannten Eigenschaften der Geräuschdämpfung bei Vermeidung notwendiger Einpaßarbeiten erreicht, daß die elastischen Zwischenlagen in der Größenbemessung keiner Beschränkung unterliegen und daß das Haubenblech kürzer gehalten werden kann.These disadvantages are avoided according to the invention in that the elastic intermediate layers the end walls of the radiator or radiator cowling facing the engine compartment or the Car body front wall are arranged and that as the front hood sheet metal ends with the after internally offset wall surfaces of these walls form a gap open from the front side. Through this becomes more necessary while retaining the known properties of noise damping and avoiding it Fitting work achieved that the elastic intermediate layers in the dimensioning none Subject to restriction and that the hood plate can be kept shorter.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung im einzelnen dargestellt.The object of the invention is shown in detail in the drawing.

Abb. ι zeigt die Motorverkleidung von der Seite, teilweise im Schnitt, undFig. Ι shows the engine cover from the side, partly in section, and

Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Abb. ι in vergrößertem Maßstab.Fig. 2 is a section along the line II-II of Fig. Ι on an enlarged scale.

Die Motorverkleidung 1 ist in der üblichen Weise zwischen Kühler 2 und Karosserie 3 angeordnet. Mit ihren Kanten greift die Verkleidung 1 über die Außenflächen der Stirnwand 4 der Karosserie 3 bzw. über die Seitenwandungen des Kühlers 2 mit geringern Abstand. Mit ihrem Rand legt die Verkleidung 1 sich auf ihrer Innenseite einerseits gegen längs der Seitenränder der Stirnwand 4 befestigte, elastische Blöcke 5, z. B. aus Gummi, und andererseits gegen einen längs des oberen Randes der Stirnwand 4 befestigten Gummiwulst 6 an. Gummiblöcke 5 und -wulst 6 stehen nach außen derart über die Ränder 4 der Karosserie 3 vor, daß die Verkleidung 1 allseitig etwas von diesen Rändern absteht und sich gegenüber der Karosserie in jeder Richtung verschieben kann, ohne mit ihr dabei unmittelbar in Berührung zu kommen. Eine Einpaßarbeit ist dadurch vermieden. The engine cowling 1 is in the usual manner arranged between radiator 2 and body 3. With its edges, the panel 1 engages over the Outer surfaces of the end wall 4 of the body 3 or over the side walls of the radiator 2 with less Distance. With its edge, the cladding 1 lies on its inside on the one hand against the lengthways Side edges of the end wall 4 attached, elastic blocks 5, z. B. made of rubber, and on the other hand against a rubber bead 6 attached along the upper edge of the end wall 4. Rubber blocks 5 and -bead 6 protrude outwardly over the edges 4 of the body 3 that the panel 1 on all sides protrudes somewhat from these edges and shifts in every direction relative to the body can without coming into direct contact with it. This avoids fitting work.

Die Gummiblöcke 5 werden beispielsweise durch Bolzen 7 an Winkeleisen 8 und letztere in beliebiger Weise an der Stirnwand 4 an der Karosserie 3 befestigt. Der Wulst 6 ist z. B. zwischen einer Metallplatte 10 und der Stirnwand 4 eingespannt.The rubber blocks 5 are for example by bolts 7 on angle iron 8 and the latter in any Way attached to the end wall 4 on the body 3. The bead 6 is z. B. between a metal plate 10 and the end wall 4 clamped.

Zwecks Erzielung einer erhöhten Steifigkeit und Formschönheit längs des Randes der Verkleidung 1 kann in den nach der Karosserie zu überstehenden Randteil der Verkleidung ringsherum eine Sicke 9 eingepreßt werden.In order to achieve increased rigidity and beauty along the edge of the cladding 1 A bead 9 can be formed all around the edge part of the cladding that protrudes towards the body be pressed in.

Auch an dem Kühler 2 können in der oben beschriebenen Weise Gummiblöcke und -wulst befestigt werden, gegen die sich die Motorverkleidung innen auf ihrer Vorderseite anlegt. Als vorderer Formabschluß kann ebenfalls eine Sicke vorgesehen sein.Rubber blocks and beads can also be attached to the cooler 2 in the manner described above against which the engine cowling rests on the inside on its front. As the front one Form closure can also be provided with a bead.

An Stelle der an der Stirnwand 4 der Karosserie bzw. der Rückwand des Kühlers befestigten verschiedenen Gummiblöcke 9 und -wülste 6 kann auch je ein durchgehender Gummistreifen angebracht werden.Instead of the various fastened to the front wall 4 of the body or the rear wall of the radiator Rubber blocks 9 and beads 6 can also each have a continuous rubber strip attached will.

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Motorverkleidung zwischen Kühler und Wagenkasten von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem glatten, gegebenenfalls an seinen Stirnrändern mit einer Sicke versehenen Haubenblech, das mit seinen beiden stirnseitigen Enden die äußeren Wandflächen des Kühlers oder der Kühlerverkleidung bzw. der Wagenkastenstirnwand überlappt und über elastische Zwischenlagen in Form von Klötzen oder Streifen in Abstandslage zu diesen Wandflächen gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Zwischenlagen an den dem Motorraum zugewendeten Stirnwänden des Kühlers oder der Kühlerverkleidung bzw. der Wagenkastenstirnwand angeordnet sind und daß die stirnseitigen Haubenblechenden mit den nach innen versetzten Wandflächen dieser Wände einen von der Stirnseite offenen Spalt bilden.Engine cladding between radiator and car body of motor vehicles, consisting of a smooth hood plate, possibly provided with a bead on its front edges, that with its two end faces the outer wall surfaces of the cooler or the Radiator cladding or the front wall of the car body overlaps and has elastic intermediate layers is held in the form of blocks or strips at a distance from these wall surfaces, characterized in that the elastic intermediate layers on the facing the engine compartment End walls of the radiator or the radiator cladding or the end wall of the car body are arranged and that the front hood plate ends with the inwardly offset Wall surfaces of these walls form a gap that is open from the end face. In Betracht gezogene Druckschriften:Considered publications: Deutsche Patentschrift Nr. 590014; französische Patentschrift Nr. 533 122; britische Patentschrift Nr. 327878;German Patent No. 590014; French Patent No. 533 122; British Patent No. 327878; USA.-Patentschriften Nr. 1568590, 1783896, 1842607, 1886221, 2128577, ² !60485, 2215606, 2285301.U.S. Patent Nos. 1568590, 1783896, 1842607, 1886221, 2128577, ² ! 60485, 2215606, 2285301. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings & 809512/86 5.5S & 809512/86 5.5 p