DE964931C - Pneumatic tire or track tread - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Gleitschutz für Luftreifen- oder Gleiskettenlaufflächen :in Form eines in einer Längsausnehmung der aus Gummi bestehenden Lauffläche gehaltenen gesonderten Trägerteiles, der aus einem dem Laufflächenwerkstoff im wesentlichen gleichen Material mit starken Gewebeeinlagen besteht, einen begrenzten Mittelteil der Lauffläche einnimmt und gegeneinander im Hasensprung versetzt angeordnete, als einteilige Niete ausgebildete Reibungselemente hält, die sich mit ihrem Kopfteil über die Lauffläche erstrecken, mit ihrem Schaftteil im Trägerteil eingebettet sind und mittels eines flachen Fußteils am Trägerteil angenietet gehalten werden.The invention relates to an anti-skid for pneumatic tires or Track running surfaces: in the form of one in a longitudinal recess made of rubber Tread held separate carrier part, which is made of one of the tread material consists essentially of the same material with strong fabric inserts, a limited Occupies the middle part of the tread and is arranged offset from one another in the rabbit jump, designed as a one-piece rivet holds friction elements with their head part extend over the running surface, are embedded with their shaft part in the carrier part and are held riveted to the support part by means of a flat foot part.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen wirksamen Gleitschutz unter Verwendung der oben angegebenen bekannten Merkm@@e zu schaffen, insbesondere auch dann, wenn die Fahrbahn glatt, hart und vereist ist.The invention is based on the object of providing effective anti-skid protection using the known characteristics given above, in particular even when the road surface is slippery, hard and icy.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Kopfteil der Reibungselemente konvexe abgerundete Form aufweist und mit abriebfesten Metall-, vorzugsweise Stahlsplittern versehen ist. Der Trägerteil kann in der Ausnehmung der Lauffläche zusätzlich mit einem Bindemittel gehalten und die für die Aufnahme des Trägerteils vorgesehene Ausnehmung der Lauffläche mit einer nachgiebigen Auskleidung aus Weich- oder Schaumgummi versehen sein.The object is achieved according to the invention in that the head part the friction elements have a convex rounded shape and with abrasion-resistant metal, preferably steel splinters is provided. The carrier part can be in the recess the tread is additionally held with a binding agent and used for the recording of the support part provided recess of the running surface with a flexible lining be made of soft or foam rubber.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Anwendung auf einen Luftreifen. Fig. I zeigt einen Querschnitt durch den Mantel; Fig.2 ist eine Außenansicht der Mantellauffläche.The drawing shows an embodiment of the invention in use on a pneumatic tire. Fig. I shows a cross section through the jacket; Fig.2 is an external view of the surface running surface.

In dem dargestellten Beispiel ist ein üblicher Mantel für Luftbereifungen mit I bezeichnet, der die ebenfalls übliche profilierte Lauffläche 2 aufweist. Seitliche Profilansätze 5 dienen zur Erhöhung der Gleitfestigkeit, können jedoch auch in Fortfall kommen.In the example shown is a common jacket for pneumatic tires denoted by I, which has the profiled running surface 2, which is also customary. Lateral Profile approaches 5 are used to increase the sliding resistance, but can also be omitted come.

Die Lauffläche weist eine mittlere Ausnehmung 3 auf, welche einen wesentlichen Teil der Lauffläche 2 ausmacht und welche gleichzeitig bei der Fabrikation des Mantels I oder auch erst nachträglich in einen abgefahrenen Mantel eingearbeitet werden kann. In die Ausnehmung 3 ist das erfindungsgemäße Trägerteil 4 eingebettet, welches im wesentlichen aus dem gleichen Werkstoff besteht wie die Lauffläche und wie der Mantel I Gewebeeinlagen aufweist. Bei der Ausführung dieses Trägerteiles 4 als endloses Ringband kann es derart in die Ausnehmung 3 eingebracht werden, daß der Mantel I zusammengedrückt wird, bis das Teil 4 über die Fläche 2 übergeschoben und in die Ausnehmung 3 eingelegt werden kann, in der es durch eigene Spannung gehalten wird. Die Breite des Teiles 4 entspricht der Breite der Ausnehmung 3, während die Dicke des Teiles 4 geringer ist als die Tiefe der Ausnehmung 3.The tread has a central recess 3, which a essential part of the tread 2 and which at the same time during manufacture of the jacket I or incorporated into a worn jacket afterwards can be. The carrier part 4 according to the invention is embedded in the recess 3, which consists essentially of the same material as the tread and like the jacket I has fabric inserts. In the execution of this carrier part 4 as an endless ring band, it can be introduced into the recess 3 in such a way that the jacket I is compressed until the part 4 is pushed over the surface 2 and can be inserted into the recess 3, in which it is held by its own tension will. The width of the part 4 corresponds to the width of the recess 3, while the The thickness of the part 4 is less than the depth of the recess 3.

Der Teil 4 kann in der Ausnehmung 3 auch zusätzlich durch Vulkanisation oder Bindemittel gehalten werden, oder aber es wird in die. Ausnehmung 3 eine Auskleidung I I aus Weich- oder Schaumgummi eingebracht, bevor das Trägerteil 4 eingebettet wird. Hierdurch wird ein Ausgleich von Ungenauigkeiten in der Formgebung ermöglicht.The part 4 can also be additionally vulcanized in the recess 3 or binders will be held, or else it will be in the. Recess 3 a lining I I introduced from soft or foam rubber before the carrier part 4 is embedded will. This enables inaccuracies in the shaping to be compensated for.

Das Trägerteil 4 nimmt in bekannter Weise mit 6 bezeichnete Reibungselemente auf. Fertige Reibungselemente mit bekanntem Kopf- und Fußteil können bei der Herstellung des Trägerteiles an diesem angebracht werden.The carrier part 4 takes in a known manner with 6 designated friction elements on. Finished friction elements with a known head and foot part can be used during manufacture of the carrier part are attached to this.

Der Kopfteil 7 nimmt erfindungsgemäß die für den Gleitschutz erforderlichen Metallsplitter in sich auf.According to the invention, the head part 7 takes what is necessary for anti-skid protection Metal splinters in itself.

Wie aus Fig. I zu ersehen ist, wirken beim Betrieb im wesentlichen die konvexen Kopfteile 7 der Reibungselemente 6 mit den Metallplittern I2 als Gleitschutz, während die Flächen, des Profils 2 die übliche Reibung gewährleisten.As can be seen from Fig. I, essentially act in operation the convex head parts 7 of the friction elements 6 with the metal splinters I2 as anti-slip protection, while the surfaces of the profile 2 ensure the usual friction.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: I. Luftreifen- oder Gleiskettenlauffläche, in Form eines in einer Längsausnehmung der aus Gummi bestehenden Lauffläche gehaltenen gesonderten Trägerteiles, der aus einem dem Laufflächenwerkstoff im wesentlichen gleichen Material mit Gewebeeinlagen besteht, einen begrenzten Mittelteil der Lauffläche einnimmt und gegeneinander im Hasensprung versetzt angeordnete, als einteilige Niete ausgebildete Reibungselemente hält, die sich mit ihrem Kopfteil über die Lauffläche erstrecken, mit ihrem Schaftteil im Trägerteil eingebettet sind und mittels eines flachen Fußteiles am Trägerteil angenietet gehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopfteil (7) der Reibungselemente (6) konvexe, abgerundete Form aufweist und mit abriebfesten Metall-, vorzugsweise Stahlsplittern (I2) versehen ist. PATENT CLAIMS: I. Pneumatic tire or track tread, in shape a separate one held in a longitudinal recess of the tread made of rubber Carrier part made of a material essentially the same as the tread material with fabric inserts, occupies a limited central part of the tread and designed as one-piece rivets, arranged offset from one another in the hare jump Holds friction elements that extend with their head part over the tread, are embedded with their shaft part in the support part and by means of a flat foot part are held riveted to the support part, characterized in that the head part (7) the friction element (6) has a convex, rounded shape and is resistant to abrasion Metal, preferably steel splinters (I2) is provided. 2. Gleitschutz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägerteil (4) in der Ausnehmung der Lauffläche (2) zusätzlich mit einem Bindemittel gehalten ist. 2. Anti-skid according to claim i, characterized in that the carrier part (4) in the recess of the running surface (2) is additionally held with a binding agent. 3. Gleitschutz nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die für .die Aufnahme des Trägerteiles (4) vorgesehene Ausnehmung (3) der Lauffläche mit einer nachgiebigen, Auskleidung (i i) aus Weich- oder Schaumgummi versehen ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 226 566, 810 837, 197 988; schweizerische Patentschrift Nr. 28 154; französische Patentschriften Nr. 534488, 543 489; britische Patentschriften Nr. 56o i99, 4479 vom Jahre 1903; USA.-Patentschrift Nr. 2 224 14i.3. Anti-skid protection according to claim i and 2, characterized in that the recess (3) of the tread provided for .the reception of the carrier part (4) is provided with a resilient lining (i i) made of soft or foam rubber. Considered publications: German Patent Specifications Nos. 226 566, 810 837, 197 988; Swiss Patent No. 28 154; French Patent Nos. 534488, 543 489; British Patent Nos. 560,199,4479 of 1903; U.S. Patent No. 2,22414i.