DE951693C - Lamellar valve, especially for shock absorbers - Google Patents
Lamellar valve, especially for shock absorbersInfo
- Publication number
- DE951693C DE951693C DEF8096A DEF0008096A DE951693C DE 951693 C DE951693 C DE 951693C DE F8096 A DEF8096 A DE F8096A DE F0008096 A DEF0008096 A DE F0008096A DE 951693 C DE951693 C DE 951693C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ring
- edge
- plate
- valve
- lamellas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K15/00—Check valves
- F16K15/14—Check valves with flexible valve members
- F16K15/141—Check valves with flexible valve members the closure elements not being fixed to the valve body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
- F16F9/348—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
Lamellenventil, insbesondere für Stoßdämpfer Es sind bekannt (z. B. durch Patentschrift 757 o65) in beiden Strömungsrichtungen ansprechende Ventile mit einer oder mehreren Ringlamellen, insbesondere für Stoßdämpfer, die in Schließlage auf der einen Seite mit ihrem äußeren Rand auf dem Ventilsitz aufliegen, während auf der anderen Seite eine Platte mit der Ringkante einer Stufe nahe dem inneren Rand der Ringlamellen aufliegt. Dabei wird der auf der Platte lastende Flüssigkeitsdruck an der Kante auf die Ringlamellen übertragen, so daß diese sich konisch verformen. Bei zunehmendem Flüssigkeitsdruck und entsprechender konischer Verformung kommt ein abgesetzter, von Öffnungen durchbrochener Rand der Platten auf den äußeren Rand der Ringlamellen zu liegen und bei weiterem Druckanstieg und weiterer konischer Verformung der Ringlamellen hebt sich der innere Rand von der Kante der Stufe ab.Lamellar valve, especially for shock absorbers There are known (e.g. by patent specification 757,065) responding valves in both flow directions with one or more ring lamellas, especially for shock absorbers that are in the closed position on one side rest with their outer edge on the valve seat while on the other side a plate with the ring edge of a step near the inner one The edge of the ring lamellas. Thereby the pressure of the liquid on the plate becomes transferred at the edge to the ring lamellas so that they deform conically. With increasing fluid pressure and corresponding conical deformation comes a stepped, perforated edge of the plates on the outer edge of the ring lamellas and with a further increase in pressure and further conical Deformation of the ring lamellas makes the inner edge stand out from the edge of the step.
Gegenstand der Erfindung ist ein Ventil, das dadurch gekennzeichnet ist, daß im Bereich des inneren Randes von einer oder mehreren Ringlamellen, die sich über die Kante an der Platte weiter nach innen erstrecken, Durchfiußöffnungen in der Platte vorgesehen sind.The invention relates to a valve, which is characterized is that in the area of the inner edge of one or more ring lamellae that extend further inward over the edge on the plate, flow openings are provided in the plate.
Diese Durchflußöffnungen erlauben es, daß auch bei kleinem Druckunterschied bereits Flüssigkeit durch das Ventil durchtreten kann. Wären sie nicht vorhanden, dann würde das Ventil erst dann sich öffnen, wenn die Platte mit der Ringkante die Lamellen bereits so stark verformt hat, daß der äußere Rand der Platte auf dem äußeren Rand der Lamellen aufzuliegen kommt. Damit das Ventil weicher arbeitet, hat man bereits Aussparungen im Innenrand der Lamellen angebracht, deren Bedeutung nachstehend an Hand der Fig. I bis 6 näher dargelegt wird.These flow openings allow that even with a small pressure difference liquid can already pass through the valve. If they weren't there then the valve would only then turn itself off open when the plate is with the ring edge has already deformed the slats so much that the outer edge of the Plate comes to rest on the outer edge of the slats. So that the valve is softer works, one has already made recesses in the inner edge of the slats, their Meaning is explained in more detail below with reference to FIGS.
Fig. 7 zeigt das Diagramm des Öffnungsvorgangs des Ventils nach Patentschrift 757 o65 und des Erfindungsgegenstandes. Die Fig.8 bis I2 zeigen Ausführungsbeispiele des Lamellenventils bei einem Teleskopstoßdämpfer.Fig. 7 shows the diagram of the opening process of the valve according to the patent 757 o65 and the subject matter of the invention. FIGS. 8 to I2 show exemplary embodiments the lamellar valve in a telescopic shock absorber.
Fig. I zeigt die an sich geschlossene Stellung des Ventils nach Patentschrift 757 o65. Bei dieser Stellung ist ein Flüssigkeitsdurchtritt durch die Aussparungen I5 am inneren Durchmesser der elastischen Platten I3 möglich.Fig. I shows the closed position of the valve according to the patent 757 o65. In this position there is a passage of liquid through the recesses I5 possible on the inner diameter of the elastic plates I3.
Fig. 2 zeigt eine mittlere Stellung des Ventils. Das Lamellenpaket I3 ist durchgebogen, liegt jedoch noch an der Innenkante I4 der Ventilplatte 6, an. Am Durchfluß gegenüber Fig. I hat sich nichts geändert und ändert sich nichts, solange sich das Lamellenpaket I3 von dem inneren Berührungsrand nicht abhebt.Fig. 2 shows a middle position of the valve. The lamella pack I3 is bent, but is still on the inner edge I4 of the valve plate 6, at. Nothing has changed or changes in the flow compared to Fig. I, as long as the plate pack I3 does not lift off the inner contact edge.
Fig.3 zeigt die Endstellung des Öffnungsvorganges. Die Flüssigkeit kann durch die äußeren Löcher ungehindert strömen.3 shows the end position of the opening process. The liquid can flow freely through the outer holes.
Fig. 4 zeigt das Ventil nach der Erfindung in geschlossener Stellung. In dieser Stellung ist kein Flüssigkeitsdurchtritt möglich. Bei auf dem Transport befindlichen Stoßdämpfern z. B. könnte keine Luft in den Flüssigkeitsraum eintreten, die das einwandfreie Arbeiten der Stoßdämpfer im Betrieb beeinträchtigen würde.Fig. 4 shows the valve according to the invention in the closed position. No passage of liquid is possible in this position. When on the move located shock absorbers z. B. no air could enter the liquid space, which would impair the proper functioning of the shock absorbers during operation.
Fig. 5 zeigt den Erfindungsgegenstand in einer Stellung, die den Durchgang der Flüssigkeit durch die inneren Löcher II ermöglicht. Die Größe des Durchflußquerschnitts ändert sich mit dem Grad der Durchbiegung des Lamellenpaketes.Fig. 5 shows the subject invention in a position that the passage of the liquid through the inner holes II. The size of the flow area changes with the degree of deflection of the plate pack.
Fig.6 zeigt unseren Erfindungsgegenstand in voll geöffneter Stellung. Der Flüssigkeitsdurchfluß unterscheidet sich hier nicht mehr von dem der Fig. 3. Die Flüssigkeit kann durch die äußeren, 12, und inneren, i i, Löcher strömen.Fig. 6 shows our subject of the invention in the fully open position. The liquid flow here no longer differs from that in FIG. 3. The liquid can flow through the outer, 12, and inner, i i, holes.
Aus den Figuren geht das sehr weiche Öffnen des Erfindungsgegenstandes hervor, da in der Mittelstellung (Fig. 5) erst die inneren Löcher geöffnet sind.The very soft opening of the subject of the invention is evident from the figures because in the middle position (Fig. 5) only the inner holes are open.
Weiteren Verdeutlichungen dient das Diagramm (Fig. 7) zur Erklärung des Öffnungsvorgangs. Auf der Ordinate ist die geöffnete Fläche dargestellt, während die Abszisse den Winkel a zeigt, den die Lamellen zur Horizontalen annehmen. Die Kurve für das Ventil nach Patentschrift 757 o65 ist ausgezogen, während die Öffnungskurve nach dem Erfindungsgegenstand strichliert gezeigt ist. Aus dem Diagramm geht hervor, daß ein Schließen des Ventils nach Patentschrift 757 o65 nicht möglich ist, denn die Öffnungskurve beginnt nicht bei Null. Dagegen beginnt die Öffnungskurve des Erfindungs -gegenstandes bei Null und verläuft bei kurzer Zeit entsprechend der Öffnungskurve der Patentschrift 757 o65. Bei beiden Öffnungskurven- tritt beim ersten Knick a der Kurve ein Abheben der obersten Lamellen von der Kante der Ventilplatte ein. Von hier ab läuft die Kurve linear etwa 45° nach oben bis zu einem zweiten Knick b, bei dem die volle Öffnung des Ventils erreicht ist.The diagram (FIG. 7) serves to explain further clarifications the opening process. The open area is shown on the ordinate, while the abscissa shows the angle α which the lamellas assume to the horizontal. the Curve for the valve according to patent specification 757,065 is solid, while the opening curve is shown in dashed lines after the subject matter of the invention. The diagram shows that closing the valve according to patent specification 757 o65 is not possible because the opening curve does not start at zero. In contrast, the opening curve of the begins Subject of the invention at zero and runs in a short time according to the Opening curve of patent specification 757 o65. With both opening curves occurs with the first Bend a of the curve a lifting of the uppermost lamellae from the edge of the valve plate a. From here on the curve runs linearly upwards about 45 ° to a second one Bend b, at which the valve is fully open.
Bei dem in Fig.8 dargestellten Stoßdämpfer gleitet in dem Zylinderrohr I der Kolben 2, der an der Kolbenstange 3 befestigt ist. Das Zylinderrohr I ist unten durch das Bodenventil 4 abgeschlossen, während sich am Kolben das Ventil s befindet. Die Ventile 4 und 5 sind gemäß der Erfindung mit Lamellen verschieden großer Bohrung ausgeführt. In der gezeichneten Stellung ist der Stoßdämpfer in Ruhelage dargestellt. Die Ventilöffnungen 8, 9 bzw. II und I2 werden durch die Lamellen mit der geringsten Bohrung verschlossen. Ein Flüssigkeitsdurchlauf findet nicht statt.The shock absorber shown in Figure 8 slides in the cylinder tube I the piston 2, which is attached to the piston rod 3. The cylinder tube I is closed at the bottom by the bottom valve 4, while the valve s is located. The valves 4 and 5 are different according to the invention with lamellas large bore executed. In the position shown, the shock absorber is in the rest position shown. The valve openings 8, 9 or II and I2 are with the slats the smallest hole closed. There is no liquid flow.
Bei der Ventilstellung nach der Fig. 9 ist das Lamellenpaket I3 und die Lamelle 7 mit kleiner Bohrung durch den Druck des Ventilkörpers 6 durchgebogen und gibt durch Kippen um die Kante I4 des Ventilkörpers 6 die Ventilöffnungen 8 frei. Die Ventilöffnungen 9 sind geschlossen. Der Kolben 2 befindet sich in langsamer Aufwärtsbewegung. Beim Bodenventil decken die Lamellen mit kleiner Bohrung Io die Öffnungen II und I2 ab'. Das Ventil ist also geschlossen.In the valve position according to FIG. 9, the disk pack is I3 and the lamella 7 with a small bore is bent by the pressure of the valve body 6 and gives the valve openings 8 by tilting around the edge I4 of the valve body 6 free. The valve openings 9 are closed. The piston 2 is at a slower speed Upward movement. The lamellae with a small hole Io cover the bottom valve Openings II and I2 from '. So the valve is closed.
Fig. Io zeigt den Kolben bei rascher, Aufwärtsbewegung. Die Lamelle 7 und das Lamellenpaket I3 sind durch den Flüssigkeitsdruck durchgebogen. Die Öffnungen 8 und 9 sind freigegeben.Fig. Io shows the piston with a rapid, upward movement. The lamella 7 and the plate pack I3 are bent by the fluid pressure. The openings 8 and 9 are released.
In Fig. II ist das Kolbenventil geschlossen. Die Lamelle mit kleiner Bohrung 7 verschließt die Bohrungen 8 und 9 im Ventilkörper 6. Der Kolben bewegt sich langsam nach abwärts. Beim Bodenventil öffnet die Lamelle mit kleiner Bohrung Io die Öffnungen II dadurch, daß das Lamellenpaket um die Kante 14 des Ventilkörpers 6" eine Kippbewegung ausgeführt hat. -Bei schneller Abwärtsbewegung des Kolbens gemäß Pig. 12 ist beim Bodenventil sowohl die Lamelle mit kleiner Bohrung io wie auch das Lamellenpaket 13 durch den Flüssigkeitsdruck durchgebogen. Die Ventilöffnungen i i und 12 sind freigegeben.In Fig. II the piston valve is closed. The slat with smaller Bore 7 closes the bores 8 and 9 in the valve body 6. The piston moves slowly downwards. In the case of the bottom valve, the lamella opens with a small hole Io the openings II in that the lamella pack around the edge 14 of the valve body 6 "has performed a tilting movement. -When the piston moves downwards quickly according to Pig. 12 on the bottom valve is both the lamella with a small bore io as well as the lamella pack 13 is also bent by the pressure of the fluid. The valve openings i i and 12 are released.
In besonderen Einbaufällen können die Ventillamellen nicht als Kreisringe, sondern als Membranplättchen von etwa rechteckiger Form mit verschiedener Länge ausgeführt sein.In special installation cases, the valve lamellas cannot be used as circular rings, but as membrane plates of roughly rectangular shape with different lengths be executed.
Es ist auch denkbar, daß nicht nur eine Lamelle andere Abweichungen aufweist als das übrige La mellenpaket, sondern daß die Lamellen des Paketes in ihren Innenabmessungen gestaffelt sind.It is also conceivable that not only one lamella other deviations has than the rest of the lamella package, but that the lamellae of the package in their internal dimensions are staggered.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF8096A DE951693C (en) | 1952-01-11 | 1952-01-11 | Lamellar valve, especially for shock absorbers |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF8096A DE951693C (en) | 1952-01-11 | 1952-01-11 | Lamellar valve, especially for shock absorbers |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE951693C true DE951693C (en) | 1956-10-31 |
Family
ID=7085721
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEF8096A Expired DE951693C (en) | 1952-01-11 | 1952-01-11 | Lamellar valve, especially for shock absorbers |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE951693C (en) |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3180453A (en) * | 1963-08-16 | 1965-04-27 | Kayaba Industry Co Ltd | Valve device of an oil damper for suspension of a wheel of a vehicle |
DE1400600B1 (en) * | 1960-02-02 | 1970-08-06 | Lloyd And Hillman Ltd | Overpressure valve with snap action |
DE2711216A1 (en) * | 1976-03-15 | 1977-09-29 | Tokico Ltd | HYDRAULIC DAMPER |
US4298102A (en) * | 1977-03-22 | 1981-11-03 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Shock absorber for vehicle use |
DE3321680A1 (en) * | 1982-06-15 | 1984-01-19 | Tokico Ltd., Kawasaki, Kanagawa | HYDRAULIC SHOCK ABSORBER |
US4460074A (en) * | 1981-01-14 | 1984-07-17 | Fichtel & Sachs Ag | Continuously open throttling fluid passage device for shock absorbers |
DE3534298A1 (en) * | 1985-09-26 | 1987-04-02 | Fichtel & Sachs Ag | Hydraulically acting vibration damper with adjustable damping force |
US4724937A (en) * | 1984-09-04 | 1988-02-16 | General Motors Corporation | Hydraulic damper for vehicles with variable deflected disk piston valving |
US5277283A (en) * | 1988-09-19 | 1994-01-11 | Atsugi Unisia Corporation | Variable damping-characteristics shock absorber with adjustable orifice construction variable of fluid flow restriction depending upon fluid pressure difference |
DE19547535A1 (en) * | 1995-12-20 | 1997-06-26 | Fichtel & Sachs Ag | Hydropneumatic suspension strut for motor vehicle |
FR2747451A1 (en) * | 1996-04-10 | 1997-10-17 | Trw Fahrwerksyst Gmbh & Co | SHOCK ABSORBING VALVE |
WO2014032064A1 (en) | 2012-08-27 | 2014-03-06 | Julius Blum Gmbh | Damping device for movable furniture parts |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE757065C (en) * | 1939-10-24 | 1950-10-03 | Fichtel & Sachs Ag | Control valve working in both directions of flow for liquid shock absorbers with compensation space, especially for motor vehicles |
AT174117B (en) * | 1951-07-06 | 1953-02-25 | Cfcmug | Arrangement for the automatic testing of electricity meters |
-
1952
- 1952-01-11 DE DEF8096A patent/DE951693C/en not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE757065C (en) * | 1939-10-24 | 1950-10-03 | Fichtel & Sachs Ag | Control valve working in both directions of flow for liquid shock absorbers with compensation space, especially for motor vehicles |
AT174117B (en) * | 1951-07-06 | 1953-02-25 | Cfcmug | Arrangement for the automatic testing of electricity meters |
Cited By (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1400600B1 (en) * | 1960-02-02 | 1970-08-06 | Lloyd And Hillman Ltd | Overpressure valve with snap action |
US3180453A (en) * | 1963-08-16 | 1965-04-27 | Kayaba Industry Co Ltd | Valve device of an oil damper for suspension of a wheel of a vehicle |
DE2711216A1 (en) * | 1976-03-15 | 1977-09-29 | Tokico Ltd | HYDRAULIC DAMPER |
US4114735A (en) * | 1976-03-15 | 1978-09-19 | Tokico Ltd. | Hydraulic damper and valve structure |
US4298102A (en) * | 1977-03-22 | 1981-11-03 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Shock absorber for vehicle use |
US4460074A (en) * | 1981-01-14 | 1984-07-17 | Fichtel & Sachs Ag | Continuously open throttling fluid passage device for shock absorbers |
DE3321680A1 (en) * | 1982-06-15 | 1984-01-19 | Tokico Ltd., Kawasaki, Kanagawa | HYDRAULIC SHOCK ABSORBER |
US4724937A (en) * | 1984-09-04 | 1988-02-16 | General Motors Corporation | Hydraulic damper for vehicles with variable deflected disk piston valving |
DE3534298A1 (en) * | 1985-09-26 | 1987-04-02 | Fichtel & Sachs Ag | Hydraulically acting vibration damper with adjustable damping force |
US5277283A (en) * | 1988-09-19 | 1994-01-11 | Atsugi Unisia Corporation | Variable damping-characteristics shock absorber with adjustable orifice construction variable of fluid flow restriction depending upon fluid pressure difference |
DE19547535A1 (en) * | 1995-12-20 | 1997-06-26 | Fichtel & Sachs Ag | Hydropneumatic suspension strut for motor vehicle |
DE19547535C2 (en) * | 1995-12-20 | 1998-10-08 | Mannesmann Sachs Ag | Self-pumping hydropneumatic shock absorber with internal level control |
FR2747451A1 (en) * | 1996-04-10 | 1997-10-17 | Trw Fahrwerksyst Gmbh & Co | SHOCK ABSORBING VALVE |
WO2014032064A1 (en) | 2012-08-27 | 2014-03-06 | Julius Blum Gmbh | Damping device for movable furniture parts |
AT513330A1 (en) * | 2012-08-27 | 2014-03-15 | Blum Gmbh Julius | Damping device for movable furniture parts |
AT513330B1 (en) * | 2012-08-27 | 2017-04-15 | Blum Gmbh Julius | Damping device for movable furniture parts |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE930906C (en) | Hydraulic shock absorber | |
DE2017776C3 (en) | Three-way valve | |
DE2903863C2 (en) | Hydraulic shock absorber | |
DE951693C (en) | Lamellar valve, especially for shock absorbers | |
AT504693B1 (en) | SELF ACTIVE RING VALVE | |
DE2355254A1 (en) | HYDRAULIC TELESCOPIC SHOCK ABSORBER AND SUSPENSION ARRANGEMENT WITH SUCH A SHOCK ABSORBER | |
DE102012016929A1 (en) | Frequency / pressure sensitive vibration damper | |
DE3419364A1 (en) | CONTINUOUSLY BLOCKABLE LIFTING UNIT | |
DE833574C (en) | Hydraulic shock absorber | |
CH654888A5 (en) | PRESSURE CONTROL VALVE UNIT. | |
DE112019000908T5 (en) | DAMPING VALVE AND SHOCK ABSORBER | |
DE2648682C2 (en) | Closing plate for a ring valve | |
DE932044C (en) | Hydraulic shock absorber | |
DE1291956B (en) | Shut-off valve or slide with a shut-off element made up of several components | |
DE19738617C2 (en) | Shock absorbers for motor vehicles | |
DE966497C (en) | In both directions working plate valve for fluid shock absorbers | |
DE112013003217T5 (en) | damping valve | |
DE102021201438B3 (en) | Damping valve device with progressive damping force characteristic | |
DE642604C (en) | Throttling of the damping fluid of shock absorbers for vehicles with suspension by plate valves | |
DE757065C (en) | Control valve working in both directions of flow for liquid shock absorbers with compensation space, especially for motor vehicles | |
DE2015765C2 (en) | Cylinder working with flowing media | |
DE19712895C2 (en) | Vibration damper with direction-dependent pre-opening cross-section | |
DE824283C (en) | Valve for hydraulic shock absorbers, especially shock absorbers for motor vehicles | |
DE2132605A1 (en) | Hydraulic shock absorber | |
DEF0008096MA (en) |