DE946636C - Arrangement for the elimination of radio interference in motor vehicles - Google Patents

Description

Anordnung zur Beseitigung von Rundfunkempfangsstörungen in Kraftfahrzeugen Die Rundfunkempfangsstörungen, die in Kraftfahrzeugen ihren Ursprung haben, lassen sich in zwei ihrer Entstehungsart nach verschiedene Gruppen einteilen.Arrangement for the elimination of radio reception interference in motor vehicles The radio reception interference, which originates in motor vehicles, leave can be divided into two different groups according to the way they were created.

Die Störungen der ersten Gruppe entstehen in der elektrischen Anlage. Die Ursachen sind hier beispielsweise Kommutatorstörungen und bei Kraftfahrzeugen mit Ottomotor Funkenbildungen im Unterbrecher und Verteiler sowie die Zündfunken. Ausreichende Maßnahmen zur Bekämpfung von Störungen dieser Gruppe sind bekannt.The disturbances of the first group arise in the electrical system. The causes here are, for example, commutator faults and in motor vehicles with gasoline engine sparks in the interrupter and distributor as well as the ignition sparks. Sufficient measures to combat disorders of this group are known.

Die Erfindung befaßt sich mit der Beseitigung der Störungen der zweiten Gruppe, die viel schwerer durchzuführen ist. Hierbei handelt es sich um Störungen, die dadurch hervorgerufen werden, daß verschiedene Teile, die gegeneinander Relativbewegungen ausführen, durch den Effekt der sogenannten Ladungstrennung diskontinuierlich aufgeladen werden oder daß der Widerstand im Entladungsweg zwischen aufgeladenen Teilen sich zeitlich schnell schwankend ändert. In beiden Fällen resultieren Spannungsschwankungen zwischen verschiedenen Teilen des Kraftfahrzeuges und damit ein elektrisches Wechselfeld in der näheren und weiteren Umgebung dieser Teile, welches seinerseits auf eine am Kraftfahrzeug angebrachte Antenne zum Rundfunkempfang als Störfeld einwirkt. Abschirmung des Empfängers und seiner Zuleitungen sowie elektrische Siebmittel in diesen können hier also keine Abhilfe bringen.The invention is concerned with eliminating the disturbances of the second Group that is much harder to perform. These are faults which are caused by the fact that different parts move relative to each other run, charged discontinuously by the effect of the so-called charge separation or that the resistance in the discharge path between charged parts increases changes rapidly with time. Voltage fluctuations result in both cases between different parts of the motor vehicle and thus an alternating electric field in the near and far vicinity of these parts, which in turn has a The antenna attached to the motor vehicle for radio reception acts as an interference field. Shielding of the receiver and its supply lines as well as electrical screening means in these cannot help here.

Es ist bekannt, solche Störungen der zweiten Gruppe dadurch zu beseitigen, daß man die Störspannung am Entstehungsort kurzschließt. So verschwinden bekanntlich die durch das Bremsen hervorgerufenen Störungen, wenn man die Kombination Bremsbelag-Bremstrommel an den Vorderrädern durch einen Schleifkontakt kurzschließt. Ferner ist es bekannt, zur Beseitigung von Getriebestörungen einen Schleifkontakt an dem nach außen ragenden Teil der Getriebewelle anzubringen. Es gibt jedoch Fälle, in denen die Getriebewelle von außen nicht zugänglich ist, so daß es dann praktisch nicht möglich ist, dort nachträglich einen -Schleifkontakt anzubringen. Die Erfindung zeigt, wie auch in diesem Fall eine Abhilfe möglich ist.It is known that such disorders of the second group can be eliminated by that the interference voltage is short-circuited at the point of origin. So, as is well known, disappear those caused by braking Glitches when you get the combination The brake lining brake drum on the front wheels is short-circuited by a sliding contact. It is also known to use a sliding contact to eliminate gear malfunctions to be attached to the part of the gear shaft that protrudes outwards. However, there are cases in which the gear shaft is not accessible from the outside, so that it is then practical it is not possible to subsequently attach a sliding contact there. The invention shows how a remedy is also possible in this case.

Zur Beseitigung von Störungen, die in der Kupplung oder/und im Getriebe entstehen, ist, wie die Erfindung zeigt, eine Kurzschlußverbindung zwischen den Treibachsen und der Fahrzeugmasse besonders geeignet und leicht durchzuführen. Diese Kurzschlußverbindung überbrückt die elektrisch schlecht leitenden Wälzlager (Kugellager) der Treibachsen und wird zweckmäßig durch einen Schleifkontakt (Kohlebürste) zwischen der fest mit der Treibachse verbundenen Bremstrommel und dem elektrisch gut leitend mit der Fahrzeugmasse verbundenen Bremsschild hergestellt.To eliminate malfunctions in the clutch and / or in the transmission arise, is, as the invention shows, a short-circuit connection between the Driving axles and the vehicle mass are particularly suitable and easy to carry out. These Short-circuit connection bridges the electrically poorly conductive roller bearings (ball bearings) the driving axes and is expediently through a sliding contact (carbon brush) between the brake drum, which is firmly connected to the drive axle, and the electrically conductive one brake shield connected to the vehicle mass.

Die Erfindung macht von der Tatsache Gebrauch, daß die Treibachsen über das Differentialgetriebe und die eventuell vorhandene Kardanwelle mit dem Getriebe und über dieses mit der Kupplung in Verbindung stehen. Diese Verbindung ist elektrisch leitend, und die in den Getrieben auftretenden elektrischen Übergangswiderstände sind klein gegen die Widerstände zwischen diesen bewegten Teilen und der Fahrzeugmasse, insbesondere deshalb, weil hier fast ausnahmslos Wälzlager Verwendung finden, die bekanntlich eine elektrisch nur schlecht leitende Verbindung zwischen den gegeneinander bewegten Teilen darstellen.The invention makes use of the fact that the driving axles Via the differential gear and the possibly existing cardan shaft with the gear and are connected to the coupling via this. This connection is electrical conductive, and the electrical contact resistance occurring in the gearboxes are small compared to the resistance between these moving parts and the vehicle mass, especially because roller bearings are used here, almost without exception as is well known, an electrically poorly conductive connection between the one another represent moving parts.

Es erscheint auf den ersten Blick naheliegend, die bei den Laufrädern (Vorderrädern) oben als bekannt zugegebene Maßnahme auch bei den Treibrädern (Hinterrädern) anzuwenden. Es ist jedoch zu beachten, daß bei den Treibrädern niemals Bremsstörungen beobachtet wurden. Die beim Bremsen im Empfänger auftretenden Störungen sind also bereits durch einen Kurzschluß an den Laufradbremsen beseitigt. Man hatte deshalb bisher keine Veranlassung, eine Entstörung an den Treibrädern vorzunehmen. Die hierzu gehörigen Bremstrommeln sind nämlich bereits dadurch genügend mit der Fahrzeugmasse verbunden, daß die Treibachsen durch den Weg über das Differentialgetriebe, das Getriebe, die Kupplung und den Motor mit der Fahrzeugmasse elektrisch ausreichend leitend verbunden sind. Der Innenwiderstand dieser durch die Bremsen der Treibräder gebildeten Störquelle ist so groß, daß er sogar noch groß gegenüber dem hohen Widerstand der Kupplung ist und deshalb eine Kurzschlußwirkung 'für diese Bremsstörungen auftritt.At first glance, it seems obvious, that of the wheels (Front wheels) above as a known measure, also for the drive wheels (rear wheels) apply. It should be noted, however, that there is never any braking interference with the drive wheels were observed. The disturbances that occur in the receiver when braking are therefore already eliminated by a short circuit on the wheel brakes. One therefore had So far there has been no reason to troubleshoot the drive wheels. The for this The associated brake drums are already sufficient with the vehicle mass connected that the driving axles by the way via the differential gear, the Transmission, clutch and engine with the vehicle mass are electrically sufficient are conductively connected. The internal resistance of this due to the brakes of the drive wheels The source of interference formed is so large that it is even greater than the high resistance the clutch and therefore a short-circuit effect occurs for these brake malfunctions.

Die Erfindung zeigt, daß eine Kurzschlußverbindung zwischen den Treibachsen (oder der Treibachse) einerseits und der Fahrzeugmasse andererseits überraschenderweise ganz andere Störungen, nämlich in der Kupplung und/oder im Getriebe beseitigt. Diese Störbeseitigung tritt auch dann auf, wenn die Bremsen an den Treibrädern ausgebaut sind.The invention shows that a short-circuit connection between the drive axles (or the driving axle) on the one hand and the vehicle mass on the other hand, surprisingly completely different malfunctions, namely in the clutch and / or in the transmission eliminated. These Troubleshooting also occurs when the brakes on the drive wheels are removed are.

Die Erfindung wird nun an Hand von Abbildungen erläutert, die als Beispiel dienen. Abb. I zeigt schematisch die für die Erläuterung der Erfindung wesentlichen Elemente des Kraftfahrzeuges. I ist der eigentliche Antriebsmotor, dessen Antriebswelle über die Kupplung 2 mit dem Übersetzungsgetriebe 3 verbunden ist; darauf folgt im Kraftweg das Differentialgetriebe 4, aus welchem die beiden Treibachsen 5 austreten. Diese letzteren tragen die Treibräder mit den Bremstrommeln 7. Die die Bremsbacken tragenden Bremsschilder 8 sind über die Federung elektrisch gut leitend mit dem Chassis, also mit der Fahrzeugmasse, verbunden.The invention will now be explained with reference to figures, which as Serve as an example. Fig. I shows schematically the for the explanation of the invention essential elements of the motor vehicle. I is the actual drive motor, its drive shaft is connected to the transmission gear 3 via the clutch 2 is; then follows in the power path the differential gear 4, from which the two Drive axles 5 emerge. The latter carry the drive wheels with the brake drums 7. The brake plates 8 carrying the brake shoes are electrical via the suspension Well connected to the chassis, i.e. to the vehicle ground, with good conductivity.

Bei Anwendung der Erfindung werden die gestrichelt gezeichneten Kurzschlußverbindungen zwischen Bremstrommel 7 und Bremsschild 8 hergestellt.When using the invention, the short-circuit connections shown in dashed lines made between brake drum 7 and brake shield 8.

Für das Ausführungsbeispiel sei angenommen, daß die Störspannungen ihren Ursprung in der Kupplung haben, in welcher ja zuweilen Teile aufeinander schleifen. Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Anordnung läßt sich sehr gut erkennen an dem elektrischen Ersatzbild in Abb. 2. Zur Motorseite hin ist der mit der Kupplung 2 in Abb. I identifiziert gedachte Generator 2' in Abb. 2 über einen niedrigen Widerstand I' geerdet. Dem Widerstand I'entspricht die Verbindung im Motor i über Kurbelwelle, Pleuelstangen, Kolbenbolzen, Kolben und Kolbenringe zum Zylinderblock. Die in diesem Zug liegenden Lager sind meist Gleitlager und stellen einen sehr geringen elektrischen Widerstand dar. Elektrisch parallel dazu liegen die Kurbelwellenlager, welche wohl stets Wälzlager sind und einen höheren Widerstand aufweisen als der beschriebene Leitungszug. Andererseits liegt die Störspannung über die Widerstände 3' und 4' an den Punkten 5', nämlich an den Treibachsen. Dem Widerstand 3' entspricht der Übergangswiderstand zwischen den Zahnflanken der Zahnräder im Getriebe und den Widerständen 4' entsprechen die Zahnflankenübergangswiderstände im Differentialgetriebe. Diese Zahnflankenübergangswiderstände sind, insbesondere bei Kraftschluß, sehr klein, insbesondere gegen die Ableitwiderstände g', iö und i i' und den inneren Widerstand des Generators 2', so daß die Punkte 5' gegen Masse fast die volle Störspannung des Generators 2' aufweisen. Die Widerstände g', io' und ii' entsprechen nämlich den Wälzlagern g, io und ii der Abb: i und sind dementsprechend verhältnismäßig groß.For the exemplary embodiment it is assumed that the interference voltages have their origin in the clutch, in which parts sometimes drag against each other. The mode of operation of the arrangement according to the invention can be seen very well the electrical equivalent picture in Fig. 2. On the motor side is the one with the coupling 2 in Fig. I identifies imaginary generator 2 'in Fig. 2 via a low resistance I'm grounded. The resistance I'corresponds to the connection in the engine i via the crankshaft, Connecting rods, piston pins, pistons and piston rings to the cylinder block. The one in this Train lying bearings are mostly slide bearings and have a very low electrical level Resistance. The crankshaft bearings are electrically parallel to this, which are probably are always roller bearings and have a higher resistance than the one described Cable run. On the other hand, the interference voltage is across the resistors 3 'and 4' at points 5 ', namely at the driving axles. The resistance 3 'corresponds to Transfer resistance between the tooth flanks of the gears in the gearbox and the resistors 4 'correspond to the tooth flank transition resistances in the differential gear. These Tooth flank transition resistances are very small, especially in the case of a frictional connection, especially against the leakage resistances g ', iö and i i' and the internal resistance of the generator 2 ', so that the points 5' to ground almost the full interference voltage of the generator 2 '. Namely, the resistances g ', io' and ii 'correspond the rolling bearings g, io and ii of Fig: i and are accordingly proportionate great.

Im elektrischen Ersatzbild der Abb. 2 ist die erfindungsgemäße Anordnung durch den gestrichelt gezeichneten Kurzschluß der Widerstände i i' dargestellt. Damit bleiben im Stromkreis der Störspannungsquelle 2' nur die Widerstände i', 3' und q.' wirksam. Diese Widerstände sind aber alle dem Wert nach klein, so daß in Anbetracht des hohen inneren Widerstandes der Störspannungsquelle nur noch sehr kleine Potentialdifferenzen zwischen den einzelnen Punkten auftreten können und damit die Rundfunkempfangsstörungen auf ein unschädliches Maß herabgesetzt werden.The arrangement according to the invention is shown in the electrical equivalent image in FIG. 2 represented by the dashed line short circuit of the resistors i i '. This means that only the resistors i ', 3' remain in the circuit of the interference voltage source 2 ' and q. ' effective. However, these resistances are all small in value, so that in Considering the high internal resistance of the interference voltage source, only very much small potential differences between the individual points occur can and thus the radio reception interference is reduced to a harmless level will.

Da es sich bei der erfindungsgemäß anzubringenden zusätzlichen Kontaktstelle um eine Verbindung zwischen einem rotierenden Teil und einem feststehenden Teil handelt, kann hier vorteilhafterweise eine gefederte Kohlebürste Anwendung finden.Since it is in the case of the additional contact point to be attached according to the invention a connection between a rotating part and a stationary part is involved, a spring-loaded carbon brush can advantageously be used here.

Der Halter für die Kohlebürste kann auf einer Bremsplatte befestigt werden. Die Kohlebürste durchdringt z. B. den Bremsbelagträger und den Bremsbelag auf der Bremsbacke durch einen Durchbruch in radialer Richtung. Eine andere Möglichkeit besteht darin, daß die Kohlebürste am Drehpunkt der einseitig abzuspreizenden Bremsbacke befestigt ist und in radialer Richtung am Ende des Bremsbelages vorbei auf die Bremstrommel trifft.The holder for the carbon brush can be attached to a brake plate will. The carbon brush penetrates z. B. the brake pad carrier and the brake pad on the brake shoe through an opening in the radial direction. Another possibility consists in the fact that the carbon brush is at the fulcrum of the brake shoe that is to be spread on one side is attached and in the radial direction past the end of the brake pad on the brake drum meets.

Wird der Kurzschluß der Störspannungen nach dieser Erfindung zwischen Treibachsen und Fahrzeugmasse vorgenommen, so wird man im allgemeinen an beiden Treibachsen eine erfindungsgemäße Anordnung anbringen; in manchen Fällen mag es jedoch genügen, nur an einer Treibachse die erfindungsgemäße Kurzschlußverbindung herzustellen.If the short circuit of the interference voltages according to this invention between Driving axles and vehicle mass are made, one is generally done on both Attach driving axles an arrangement according to the invention; in some cases like it however, the short-circuit connection according to the invention is sufficient only on one drive axis to manufacture.

Claims (6)

PATENTANSPRÜCHE: I. Anordnung zur Beseitigung von Rundfunkempfangsstörungen in Kraftfahrzeugen durch Kurzschließen der Störspannung, die durch die Kupplung oder das Getriebe verursacht wird, dadurch gekennzeichnet, daß an Stelle der Getriebewelle eine oder beide Treibachsen des Kraftfahrzeuges zusätzlich zu den elektrisch schlecht leitenden Lagern noch durch eine Kurzschlußverbindung mit der Fahrzeugmasse elektrisch gut leitend verbunden sind. PATENT CLAIMS: I. Arrangement for the elimination of radio reception interference in motor vehicles by short-circuiting the interference voltage generated by the clutch or the transmission is caused, characterized in that instead of the transmission shaft one or both drive axles of the motor vehicle in addition to the electrically poor conductive bearings by a short-circuit connection with the vehicle ground are well connected. 2. Anordnung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurzschlußverbindung zwischen der fest mit der Treibachse verbundenen Bremstrommel und dem elektrisch gut leitend mit der Fahrzeugmasse verbundenen Bremsschild hergestellt ist. 2. Arrangement according to claim I, characterized in that that the short-circuit connection between the brake drum firmly connected to the drive axle and the brake shield, which is electrically well connected to the vehicle ground is. 3. Anordnung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurzschlußverbindung der Treibachse über eine gefederte Kohlebürste erfolgt. 3. Arrangement according to claim I, characterized in that the short-circuit connection the drive axis is carried out via a spring-loaded carbon brush. 4. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Halter für die Kohlebürste auf einer Bremsplatte befestigt ist. 4. Arrangement according to claim 3, characterized in that the holder for the carbon brush on a brake plate is attached. 5. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kohlebürste den Bremsbelagträger und den Bremsbelag auf der Bremsbacke durch einen Durchbruch in radialer Richtung durchdringt. 5. Arrangement according to claim 3, characterized in that the carbon brush the brake pad carrier and the brake pad on the brake shoe through an opening penetrates in the radial direction. 6. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kohlebürste am Drehpunkt der einseitig abzuspreizenden Bremsbacke befestigt ist und in radialer Richtung am Ende des Bremsbelages vorbei auf die Bremstrommel trifft. In Betracht gezogene Druckschriften: Schweizerische Patentschrift Nr. 211 547; USA.-Patentschriften Nr. 1973 301, 2 108 530; Kraftfahrzeug - Fachblatt, 2. Juni - Heft 195o, S.348.6. Arrangement according to claim 3, characterized in that the carbon brush is attached to the pivot point of the brake shoe to be braced on one side and meets the brake drum in the radial direction at the end of the brake lining over. Documents considered: Swiss Patent No. 211 547; USA. Patent Nos 1,973,301, 2,108,530. Motor vehicle - trade journal, June 2 - issue 195o, p.348.