DE944017C - Hydraulic conveyor carriage pusher, especially for underground operations - Google Patents

Description

Hydraulischer Förderwagen-Vorschieber, insbesondere für Untertagebetriebe Die in Untertagebetrieben üblichen Vorschieber für Förderwagen bestehen im wesentlichen aus einem Zylinder, dessen Kolben mit Druckluft b.eaufschlagt wird. Dabei handelt es sich meist darum, einen Förderwagen aus der Ruhelage heraus in Bewegung zu setzen. Dazu muß zunächst ein an der Kolbenstange angebrachter Mitnehmer bis an die Wagenachse heranbewegt werden, bevor die eigentliche Vorschubbewegung einsetzt. Es hat sich nun gezeigt, daß der übliche pneumatische Betrieb wegen der Expansionskraft der Druckluft eine hohe Anfangsgeschwindigkeit des Kolbens bedingt, die für das Anschieben ruhender Wagen unerwünscht ist, weil sie mehr oder weniger harte Stöße beim Auftreffen des Mitnehmers auf die Wagenachse verursacht. Aus diesem Grunde sind bereits verschiedene Hilfsmittel vorgeschlagen worden, die die anfängliche Kolbenbewegung bis zum Erreichen des Förderwagens derart beherrschen, daß der Mitnehmer den Wagen allmählich einholt, so daß Stöße vermieden werden.Hydraulic trolley pusher, especially for underground operations The pushers for trolleys that are common in underground operations essentially consist from a cylinder, the piston of which is b. pressurized with compressed air. It acts it is usually a matter of starting a trolley from its rest position. To do this, a driver attached to the piston rod must first reach the carriage axis be moved before the actual feed movement begins. It has now shown that the usual pneumatic operation because of the expansion force of the Compressed air causes a high initial speed of the piston, which is necessary for pushing stationary car is undesirable because it causes more or less hard impacts on impact caused by the driver on the carriage axle. For this reason they are already different Aids have been suggested to keep the piston moving up to the beginning control the trolley in such a way that the driver gradually overtakes the trolley, so that shocks are avoided.

Zum Unterschied hiervon erscheint ein pneumatischer Betrieb für solche Vorschieber besonders geeignet, die einen bereits in Bewegung befindlichen Wagen -beschleunigen sollen. Für solche Vorschieber erweist sich die durch die Expansionskraft bedingte hohe Kolbenanfangsgeschwindigkeit als vorteilhaft; -denn der Mitnehmer soll ja den bereits rollenden Wagen zunächst einholen und dabei einen. nur kleinen Teil seines Gesamthubes, aufwenden. Andererseits hat der bekannte hydraulische Betrieb - im Vergleich zum pneumatischen - den Vorzug -einer besseren Bewegungsbeherrschung, ei -zum Untears°ohied von Gasenw il Flüs#sigkeit#--n praktisch inkompressibel sind, also im Sinne eines hydraulischen Gestänges arbeiten. Hinzu kommt, -daß eine Mehrbelastung der im Betriebe teuren Luftdruckanlage eines Bergwerkes durchaus unerwünscht ist.In contrast to this, pneumatic operation appears to be particularly suitable for such pushers that are intended to accelerate a carriage that is already in motion. The high initial piston speed caused by the expansion force proves to be advantageous for such advancers; -because the driver is supposed to catch up with the cart that is already rolling and at the same time one. only spend a small part of its total stroke. On the other hand, the known hydraulic operation - compared with the pneumatic - the advantage -this better movement control, egg -for Untears ° ohied of Gasenw il Flues # sigkeit # - n virtually incompressible, so a hydraulic linkage work in mind. In addition, an additional load on the air pressure system of a mine, which is expensive in operation, is absolutely undesirable.

Auch in anderer Hinsicht gebührt dem bekannten hydraulischen Betriebe -gegenüber dem pneumatischen der Vorzug. Sollen für einen möglichst fortlaufenden Vorschub zwei abwechselnd arbeitende Vorschubzylinder raumsparend zwischen den Gleisen nebeneinander angeordnet werden,- dann bedingt du begrenzte Unterbringungsraum einen verkleinerten Zylinderdurchmesser und beim- verfügbaren Luftdruck - eine wesentliche Minderung der Kolbenkraft, so daß diese gegebenenfalls der verlangten Leistung nicht gewachsen ist. Man braucht dabei nur daran zu denken,, daß -die Entwicklüng in Richtung eines wachsenden Einsatzes. von Großraumförderwagen geht. -Gleichwohl bleiben diese Vorzüge der Hydraulik problematisch, weil der Hydraulik eine Expansionskraft im Ausmaße einer Pneumatik fehlt und demzufolge auch eine- höhe Anfangsgeschwindigkeit des Kolbens entfällt; auf die zum Vorschieben von rollenden Förderwagen schwerlich @ verzichtet werden kann.The well-known hydraulic company is also due in other respects -The advantage over the pneumatic. Should be for a continuous as possible Feed two feed cylinders working alternately to save space between the tracks be arranged next to each other, - then you require a limited accommodation space reduced cylinder diameter and the available air pressure - an essential one Reduction of the piston force, so that this may not achieve the required performance has grown. One only needs to remember that the development is in the direction of a growing commitment. goes from large-capacity conveyors. -However, these remain Advantages of hydraulics problematic because the hydraulics have an expansion force in the The dimensions of a pneumatic system are missing and, consequently, there is also a high initial speed of the piston is omitted; difficult to push forward rolling trolleys @ can be dispensed with.

Hier setzt nun die Erfindung ein,. die auf der Erkenntnis beruht, daß die Vbrzüge der Hydraulik im. Vergleiche -zum Pneumatik -gewahrt werden können, ohne daß auf eine hohe Anfährgeschwindigkeit des Kolbens verzichtet-werden müß. Der Grundgedanke der erfindungsgemäßen Lösung b& steht darin, daß bei dem .hydraulischen Förderwägen-Vorschieber auf dem Vörschubhub zwei verschieden große Kolbenflächen - nacheinander zur Wirkung kommen, wobei die kleinere Fläche dem ersten, bis zum Erreichen des Wagens mit der hohen Einholgeschwindigkeit zu durchlaufenden Hubteil und.die größere Fläche dem anschließenden: Hubteil zugeordnet ist, der bei gesteigerter Kolbenkraft eine im Vergleich zur Einholgeschwin= digkeit verminderte Geschwindigkeit hat.This is where the invention comes in. which is based on the knowledge that the bridges of hydraulics in. Comparisons to the pneumatics can be maintained without having to forego a high approach speed of the piston. The basic idea of the solution according to the invention b is that in which .hydraulischen trolleys-pusher on the Vörschubhub two differently sized piston surfaces - successively come into effect, wherein the smaller surface of the first, until it reaches the car with the high winding speed to be traversed lifting part and .the larger area is assigned to the adjoining lifting part, which, when the piston force increases, has a reduced speed compared to the retrieval speed.

Im einzelnen können nach diesem Grundgedanken ein Arbeitszylinder für den großen Kolben und ein Hilfszylinder für den kleineren Anlaufkolben gleichsinnig an eine gemeinsame Steuerdruck-Leitung, unter :Einschaltung eines Ventils, -angeschlossen 'werden, das den Zutritt der Druckflüssigkeit zum. Arbeitszylinder erst nach Einholen -des Förderwagens freigibt.. Zum selbsttätigen Öffnen' des Ventils kann der Druckanstieg im Hilfszylinder verwendet werden, der' am Ende des Einholweges durch den beim Erreichen der Wagenachse wachsenden Widerstand verursacht wird und der deshalb im Verlaufe -der Hubbewegung den großen Kolben - rechtzeitig zuschaltet: Stand der Technik ist die Umsteuerung der Bewegungsrichtung des Kolbens eines hydraulisch arbeitenden Förderwagen-Vorschiebers mittels eines: Druckanstieges, der sich am Ende des Kolbenhubes ergibt. ' Um die Einholgeschwindigkeit den jeweiligen Betriebs- und Ortsverhältnissen anpassen zu können, empfiehlt -es sich; ' wie bei hydraulischen Förderwägen-Vorschiebern bekannt, für die Möglichkeit einer Änderung (Einstellung) der von der Pumpe geförderten Menge (pro Zeiteinheit). zu sorgen. Für den Fall einer Pumpe, wie sie für stufenlos einstellbare Flüssigkeitsgetriebe verwendet wird, ist eine Mengenänderung ohne weiteres gegeben. Indessen läßt sich- eine solche beim Erfindungsgegenstand auch auf anderem Wege; nämlich durch Ändern der Pumpendrehzahl, erreichen.In detail, according to this basic idea, a working cylinder for the large piston and an auxiliary cylinder for the smaller starting piston can be connected in the same direction to a common control pressure line, with: switching on a valve, which allows the access of the pressure fluid to the. The working cylinder releases only after retrieving the trolley .. To automatically open the valve, the pressure increase in the auxiliary cylinder can be used, which is caused by the increasing resistance at the end of the retrieval path when the carriage axis is reached and which is therefore the major one in the course of the lifting movement Piston - switched on in good time: State of the art is the reversal of the direction of movement of the piston of a hydraulically operating trolley pusher by means of a pressure increase that occurs at the end of the piston stroke. '' In order to be able to adapt the retrieving speed to the respective operating and local conditions, it is recommended - it is; '' as known with hydraulic trolley pushers, for the possibility of changing (setting) the amount delivered by the pump (per unit of time). to care. In the case of a pump such as that used for continuously variable fluid transmissions, a change in quantity is readily possible. However, this can also be done in other ways with the subject matter of the invention; namely by changing the pump speed.

Diese und weitere Merkmale des Erfindungsgegenstandes werden an zwei Ausführungsbeispielen erörtert, die in der Zeichnung dargestellt sind, und zwar zeigt ' Abb. ;i schematisch ein Doppelzylinderaggregat mit-zügehörigen.Steuerschiebern und Flüssigkeitspumpen, .These and other features of the subject matter of the invention are based on two Discussed embodiments shown in the drawing, namely Fig.; i schematically shows a double cylinder unit with associated control slides and liquid pumps,.

Abb.2 in. vergrößertem Maßstabe einen der beiden Zylinder mit mehreren .Steuerventilen, Abb. 3 eine abgewandelte Zylinder- und Kolbenausführung.Fig.2 in. Enlarged scale one of the two cylinders with several .Control valves, Fig. 3 a modified cylinder and piston design.

Die Kolben i und a zweier nebeneinander angeordneter Zylinder 3 und 4 sollen abwechselnd und gegenläufig arbeiten und mit einem an der Kolbenstange 5 bzw. 6 angeordneten- Mitnehmer 7 bzw. 8 nach Erreichen der Wagenachse A den bereits rollenden Wagen beschleunigen: Beim Erreichen der Hubenden stößt der Mitnehmer 7 bzw. 8 auf einen Umschalter 9 bzw. io und veranlaßt dadurch eine Umkehr der Kolbenbewegungsrichtung.The pistons i and a of two cylinders 3 and 3 arranged next to one another 4 should work alternately and in opposite directions and with one on the piston rod 5 or 6 arranged- driver 7 or 8 after reaching the carriage axis A the already Accelerate the rolling carriage: When the end of the stroke is reached, the driver 7 hits or 8 to a changeover switch 9 or io, thereby causing the direction of piston movement to be reversed.

Im einzelnen ist nachdem in Abb..'i veranschaulichfen Beispiel in den von je einer Pumpe ii mittels eines- Motors 2 geförderten Flüssigkeitsstrom ein Steuerschieber 13 -bzw. 14 eingeschaltet. Von dem Steuerschieber - führen. jeweils zwei Leitungen.r5; 16 (z5', i6') zu je einem Ende des Zylinders 3 bzw. q.. Von der Leitung 15 bz, w. 15' zweigt eine Leitung 17, r7'' zu einem Hilfszylinder 18, 18" ab, der einen kleineren Durchmesser hat als der Arbeitszylinder 3 bzw. 4 und in-dein ein Tauchkolben i9; i9' gleitet, der als Verlängerung der Kolbenstange 5 durch den Kolben i hindurch angesehen werden kann.In detail, after i veranschaulichfen example, in ii of each of a pump supported by means of a- motor 2 liquid stream is a control slide 13 is -bzw in Fig .. '. 14 switched on. From the control slide - lead. two lines.r5 each; 16 (z5 ', i6') each to one end of the cylinder 3 or q .. From the line 15 or 15 ', a line 17, r7''branches off to an auxiliary cylinder 18, 18 ", which is a smaller one Has a diameter than the working cylinder 3 or 4 and in-your a plunger piston i9; i9 'slides, which can be viewed as an extension of the piston rod 5 through the piston i.

In eine von der Leitung 15 zum' Zylinder 3 führende Anschlüßfeitung 2o (Abb.2) ist -ein Doppelrückschlagventil mit zwei Ventilkörpern 21-. 22 eingeschaltet. Der Ventilkörper 22 ist als Hohlkörper und zugleich als Sitz für den Ventilkörper 21 ausgebildet. -Dieser öffnet beim Strömen der -Flüssigkeit in Richtung zum -Zylinder 3 hin, während der Ventilkörper 22 einen Rückstrom aus dem Zylinder 3 freigibt. - In die Zweigleitung 17 zum Hilfszylinder 18 ist für Montagezwecke, wie bekannt, eine einstellbare Drossel 28 eingeschaltet.In a connecting line leading from the line 15 to the cylinder 3 2o (Fig.2) is -a double check valve with two valve bodies 21-. 22 switched on. The valve body 22 is a hollow body and at the same time as a seat for the valve body 21 formed. -This opens when the liquid flows in the direction of the cylinder 3, while the valve body 22 releases a return flow from the cylinder 3. - In the branch line 17 to the auxiliary cylinder 18 is for assembly purposes, as is known, an adjustable throttle 28 is switched on.

Hat z. B. der Mitnehmer 7 des Zylinders 3 am Ende seines Leerlauf- oder Rückhubes den Endschalter 9 betätigt, dann ist der Steuerschieber 13 in die Stellung nach Abb. i gekommen und gibt der Druckflüssigkeit den Weg aus der Pumpe i i durch die Leitungen 15 und 17 sowie die Drossel 28 zum Hilfszylinder r8 frei, wogegen das Doppelrückschlagventil2i, 22 vorerst noch den Zufluß durch die Leitung 2o zum Arbeitszylinder 3 absperrt. Im ersten Teil des Hubes, d. h. bis zum Erreichen der Wagenachse A, findet der Mitnehmer 7 noch keinen Widerstand, so daß der mit dem Flüssigkeitsdruck beaufschlagte Kolben i9 eine verhältnismäßig große Geschwindigkeit annimmt, und zwar nach Maßgabe der von der Pumpe i i bei kleinem Gegendruck geförderten Menge, so daß auf verhältnismäßig kurzem Wege die in Bewegung befindliche Wagenachse A eingeholt wird. Mit Erreichen der Achse A wächst der Widerstand und -demzufolge auch der Druck in der Leitung i5. Dieser erhöhte Druck überwindet die Federbelastung des Ventils 21 und erzwingt damit auch einen Zufluß durch die Leitung 2o in den Arbeitszylinder 3. Nunmehr wird also auch der Arbeitskolben i beaufschlagt. Auch vor Eintreten der bisher wirksamen Stirnfläche des Tauchkolbens 19 in den Arbeitszylinder 3 wird die auf die Ringfläche des Kolbens i wirkende Vortriebskraft von dem Druck auf den Hilfskolben i9 unterstützt. Der Kolben i erteilt deshalb dem Wagen eine Beschleunigung mit gesteigerter Kraft und verminderter Geschwindigkeit. An Stelle des. Plüngers i9 kann ein Kolben 23 (Abb.2) vorgesehen werden.Has z. For example, the driver 7 of the cylinder 3 actuates the limit switch 9 at the end of its idle or return stroke, the control slide has come i 13 in the position according to fig. And outputs of the pressure fluid path from the pump ii through lines 15 and 17 and the throttle 28 to the auxiliary cylinder r8 is free, whereas the double check valve 2i, 22 initially blocks the inflow through the line 2o to the working cylinder 3. In the first part of the stroke, ie until it reaches the carriage axis A, the driver 7 does not yet find any resistance, so that the piston i9 subjected to the fluid pressure assumes a relatively high speed, in accordance with the speed delivered by the pump ii with a small counterpressure Amount, so that the moving carriage axis A is overtaken over a relatively short distance. When the axis A is reached, the resistance increases, and consequently the pressure in line i5 also increases. This increased pressure overcomes the spring loading of the valve 21 and thus also forces an inflow through the line 2o into the working cylinder 3. Now the working piston i is also acted upon. Also, prior to the occurrence of the previously effective end face of the plunger 1 9 in the working cylinder 3 is supported on the annular surface of the piston i acting advance force from the pressure on the auxiliary piston i9. The piston i therefore gives the car an acceleration with increased force and reduced speed. A piston 23 (Fig.2) can be provided in place of the Plünger i9.

Bis zum Öffnen des Ventils 21, d. h. bis zum Erreichen der Wagenachse A, ist bei der Ausführung nach Abb. 2 zu beachten, daß der Kolben i auf seiner linken Seite ein größeres Volumen freigibt als der kleinere Kolben 23 mit seiner rechten Seite in den Zylinder hinein verdrängt. Mit anderen Worten ergibt sich für diesen ersten Teil des Hubes eine Saugwirkung durch den Kolben i. Aus diesem Grunde ist an das linke Ende des Arbeitszylinders 3 außer der Leitung 2o noch ein Saugstutzen 24 mit einem Rückschlagventil 25 vorgesehen; das einem Teil der von der rechten Seite des Kolbens i durch eine Leitung 26 verdrängten Flüssigkeit den Weg auf die linke Seite des Kolbens i freigibt, während der Überschuß durch die Leitung 16 (Abb. i) zur Niederdruckseite der Pumpe i i, d. h. in einen Flüssigkeitsbehälter 27, zurückfließt.Until the valve 21 opens, d. H. until reaching the carriage axis A, it should be noted in the version according to Fig. 2 that the piston i is on its left Side releases a larger volume than the smaller piston 23 with its right Side displaced into the cylinder. In other words it results for this first part of the stroke a suction effect by the piston i. This is why At the left end of the working cylinder 3, in addition to the line 2o, another suction nozzle 24 provided with a check valve 25; that part of the from the right Side of the piston i through a line 26 displaced liquid the way to the The left side of the piston i is released, while the excess flows through the line 16 (Fig. i) to the low pressure side of the pump i i, d. H. flows back into a liquid container 27.

Hat der Kolben i und damit der Mitnehmer 7 sein rechtes Hubende erreicht, dann veranlaßt der Schalter io, wie bekannt, ein Umsteuern des Schiebers 13 derart, daß die beiden Leitungen 15 und 16 miteinander vertauscht werden und die Pumpe i i nunmehr in die Leitung 16 fördert, also die rechte Seite des Kolbens i beaufschlagt. Dieser tritt also seinen -Leerlauf oder Rückhub an und verdrängt die vorher auf seiner linken Seite in den Zylinder 3 eingeströmte Flüssigkeit unter Öffnen des Ventils 22 durch die Leitung 2o und die Leitung 15 sowie schließlich in den Behälter 27 hinein.When the piston i and thus the driver 7 has reached its right end of the stroke, then, as is known, the switch io causes the slide 13 to be reversed in such a way that that the two lines 15 and 16 are interchanged and the pump i i now promotes into the line 16, so the right side of the piston i is applied. So this occurs its idle or return stroke and displaces the before its left side in the cylinder 3 has flown with the opening of the Valve 22 through line 2o and line 15 and finally into the container 27 inside.

Das Arbeitsspiel des zweiten Zylinders 4 (Abb. i) vollzieht sich im einzelnen in'derselben Weise wie beim Zylinder 3. -,Nur steuert zum Unterschied von diesem der zugehörige Schieber 14 den Flüssigkeitsstrom gegerüfig zum Schieber,i3, damit der Kolben 2 gegenläufig zum Kolben i bewegt wird, also seinen Leerhub durchläuft, wenn der Kolben i seinen Arbeitshitbausführt, -und umgekehrt. Die Bezugszeichen entsprechender Teile tragen. einem Index, z. B.The working cycle of the second cylinder 4 (Fig. I) takes place in individual in the same way as with cylinder 3 -, only controls the difference from this the associated slide 14, the liquid flow against the slide, i3, so that the piston 2 is moved in the opposite direction to the piston i, i.e. runs through its idle stroke, when the piston i executes its working hit-and vice versa. The reference signs wear appropriate parts. an index, e.g. B.

Wesentlich 'ist nach der Erfindung, däß die Anfangsgeschwindigkeit des Mitnehmers 7 bzw. 8 vor Beginn des eigentlichen Arbeitshubes nach Erreichen der Wagenachse A auf kurzem Wege ein Einholen der -Achse A gewährleistet -und daß zu diesem Zweck anfänglich die von der Pumpe i i geförderte Flüssigkeit einem kleinen Hilfszylinder 18 zugeführt wird.It is essential according to the invention that the initial speed of the driver 7 or 8 before the start of the actual working stroke after reaching the carriage axis A ensures that the axis A is caught up over a short distance -and that for this purpose initially the liquid conveyed by the pump ii a small auxiliary cylinder 1 8 is supplied.

Ob dabei mit einem Stufenkolben nach Abb. i öder 2 gearbeitet oder eine andere Ausführung nach Abb. 3 gewählt wird, ist für das Ergebnis grundsätzlich gleichgültig. Nach Abb. 3 kann nämlich an die Stelle eines Stufenkolbens ein einfacher Kolben i' mit einer Axialbohrung 29 treten, in die während des ersten- Hubteiles eine am Zylinderdeckel angebrachte Stange 3o hineinragt, so daß -bei Anschluß der Zuflußleitung 15 an den Zylinderdeckel - im ersten Hubteil nur die Ringfläche des Kolbens r' bei entsprechend kleinem Hubvolumen. wirksam ist. Im anschließenden Hubteil, der mit Verlassen der Stange 3o beginnt, wirkt der Druck auf die gesamte Fläche des Kolbens y` und ergibt also eine- größere Kolbenkraft bei größerem Hubvolumen und also verminderter Geschwindigkeit.Whether it worked with a stepped piston according to Fig. I or 2 or Another design according to Fig. 3 is chosen, is fundamental for the result indifferent. According to Fig. 3, a stepped piston can be replaced by a simple piston Piston i 'with an axial bore 29 enter into which during the first stroke part a rod attached to the cylinder cover 3o protrudes, so that when connecting the Inflow line 15 to the cylinder cover - in the first stroke part only the annular surface of the Piston r 'with a correspondingly small stroke volume. is effective. In the subsequent lifting part, which begins with leaving the bar 3o, the pressure acts on the entire surface of the piston y` and thus results in a greater piston force with a larger stroke volume and thus reduced speed.

Gegebenenfalls kann die Zuflußleitung 15 durch die Stange 3o hindurchgeführt werden, damit im ersten Hubteil nur der Stangenquerschnitt (statt der Kolbenringfläche) beaufschlagt wird.If necessary, the inflow line 15 can be passed through the rod 3o so that in the first stroke part only the rod cross-section (instead of the piston ring surface) is applied.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: i. Hydraulischer Förderwagen-Vorschieber zum Beschleunigen eines in Bewegung befindlichen Förderwagens mit die Vorschubkraft erzeugendem Arbeitskolben, insbesondere für Untertagebetriebe, mit zwei nebeneinander angeordneten Zylindern, deren Kolben zum abwechselnden Vorschieben gegenläufig arbeiten, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Vorschubhub zwei verschieden große Kolbenflächen (i9, i;,23, i; 29, i') nacheinander zur Wirkung kommen, wobei die kleinere Fläche dem ersten, bis zum Erreichen des Wagens mit der hohen Einholgeschwindigkeit zu durchlaufenden Hubteil und die größere Fläche dem anschließenden Hubteil zugeordnet ist, . der bei gesteigerter Kolbenkraft eine im -Vergleich zur Einholgeschwindigkeit verminderte Geschwindigkeit hat. PATENT CLAIMS: i. Hydraulic trolley pusher to accelerate a moving trolley with the working piston generating the feed force, especially for underground operations, with two cylinders arranged next to each other, whose pistons work in opposite directions for alternating advancement, characterized in that that on the feed stroke two different sized piston surfaces (i9, i;, 23, i; 29, i ') come into effect one after the other, with the smaller area corresponding to the first, up to Reaching the trolley with the high retrieval speed to be traversed lifting part and the larger area is assigned to the subsequent lifting part,. the at increased Piston force means a reduced speed compared to the retrieval speed Has. 2. Vorschieber nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß ein Arbeitszylinder (3, 4) für den großen Kolben (i, 2) und: ein Hilfszylinder (18,18') für den kleineren Anlaufkolben (i9,19') gleichsinnig an eine gemeinsame- Steuerdruckleitung (15) unter Einschaltung eines Ventils (21, 21 ') angeschlossen sind, das den Zutritt der Druckflüssigkeit zum Arbeitszylinder erst nach Einholen des Förderwagens (A) freigibt. 2. Slide according to claim z, characterized in that a working cylinder (3, 4) for the large piston (i, 2) and: an auxiliary cylinder (18,18 ') for the smaller piston (19,19 ') in the same direction to a common control pressure line (15) are connected with the activation of a valve (21, 21 ') that allows access the hydraulic fluid to the working cylinder only after the trolley has been retrieved (A) releases. 3: Vorschieber nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das dem Hilfszylinder (18, i8') zugekehrte Ende; des Arbeitszylinders (3, 4) außer an die Steuerdruckleitung (15) an eine Ausgleichslei@tüng (24; 26, 2q:', 26') mit einem zum Arbeitszylinder öffnenden Rückschlagventil (25, 25') angeschlossen ist: 3: pusher according to claim i or 2, characterized in that the the end facing the auxiliary cylinder (18, i8 '); of the working cylinder (3, 4) except on the control pressure line (15) to a compensation line (24; 26, 2q: ', 26') with a the check valve (25, 25 ') opening the working cylinder is connected: 4. Vorschieber nach Anspruch 3; dadurch gekennzeichnet, daß in die Verbindüngsleitung-(2o; 2o') der Steuerdruckleitung (15, 15') zum Arbeitszylinder (3; 4) ein Doppelrückschlagventil mit zwei in entgegengesetzten Richtungen öffnenden Ventilkörpern (21, 22, 21" 22') 'eingeschaltet ist, von denen der eine (22, 22') als Ventilsitz für den anderen Ventilkörper (21, 21') dient: s 4. Feeder according to claim 3; characterized in that in the connecting line (2o; 2o ') the control pressure line (15, 15 ') to the working cylinder (3; 4) a double check valve with two valve bodies (21, 22, 21 "22 ') opening in opposite directions 'is switched on, one of which (22, 22') acts as a valve seat for the other Valve body (21, 21 ') is used: s 5. Vorschieber nach einem der Ansprüche i bis 4,-gekennzeichnet- durch eine Pumpe (i i) mit nach Maßgabe der Einholgeschwindigkeit einstellbarer Fördermenge. . -Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr: 863 953, 831 104e 846104.5. Slider according to one of claims i to 4, -marked- by a pump (i i) with adjustable according to the retrieval speed Delivery rate. . - Referred publications: German patent specifications no: 863 953, 831 104e 846104.