DE9421432U1 - Child safety seat - Google Patents
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Description
14, SEP, 35
Kindersicherheitssitz 14, SEP, 35
Child safety seat
Die Erfindung betrifft einen Kindersicherheitssitz mit einem Sockel und einer Sitzschale, die relativ zum Sockel verschiebbar bzw. verstellbar sowie festlegbar ist.The invention relates to a child safety seat with a base and a seat shell that can be moved or adjusted and fixed relative to the base.
Kindersicherheitssitze der zuvor genannten Art zum Befestigen an einem Kf z-3-Punkt-Sicherheitsgurt sind in den unterschiedlichsten Ausgestaltungen bekannt. Damit das Kind, Kleinkind bzw. Baby während der Autofahrt schlafen kann, kann die Sitzschale relativ zum Sockel des Kindersicherheitssitzes verschoben bzw. verschwenkt und in eine Liegestellung gebracht werden. Zumeist ist es möglich, Sockel.und Sitzschale in eine Vielzahl von relativen Verschwenkpositionen relativ zueinander festzulegen. Zu diesem Zweck weisen die Kindersicherheitssitze zumeist Verstellmechanismen auf, die zwischen der dem Sockel zugewandten Unterseite der Sitzschale und der der Sitzschale zugewandten Oberseite des Sockels angeordnet und an Sockel und Sitzschale befestigt sind. Während der Sockel und die Sitzschale normalerweise aus Kunststoff bestehen, sind die Verstellmechanismen aus einzelnen Metallteilen zusammengesetzt. Die Verwendung von Kunststoff und Metall bringt Probleme, was die Recyclebarkeit des Kindersicherheitssitzes betrifft. Ferner verkompliziert sich der Zusammenbau des Kindersicherheitssitzes, da die Teile des Verstellmechanismus in irgendeiner Form, beispielsweise durch Verschrauben mit dem Sockel und der Sitzschale verbunden werden müssen.Child safety seats of the type mentioned above for attachment to a 3-point car safety belt are known in a wide variety of designs. So that the child, toddler or baby can sleep during the car journey, the seat shell can be moved or swiveled relative to the base of the child safety seat and brought into a lying position. It is usually possible to fix the base and seat shell in a variety of relative swivel positions relative to each other. For this purpose, child safety seats usually have adjustment mechanisms that are arranged between the underside of the seat shell facing the base and the top of the base facing the seat shell and are attached to the base and seat shell. While the base and seat shell are usually made of plastic, the adjustment mechanisms are made up of individual metal parts. The use of plastic and metal causes problems with regard to the recyclability of the child safety seat. Furthermore, the assembly of the child safety seat is complicated because the parts of the adjustment mechanism must be connected in some way, for example by screwing them to the base and the seat shell.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kindersicherheitssitz zu schaffen, für dessen Verstellmechanismus so wenig zusätzliche Teile wie möglich erforderlich sind, insbesondere keine aus einem anderen Material als demjenigen für den Sockel und die Sitzschale bestehendenThe invention is based on the object of creating a child safety seat for whose adjustment mechanism as few additional parts as possible are required, in particular no parts made of a material other than that for the base and the seat shell.
Teile verwendet werden müssen und dessen Zusammenbau recht einfach ist.parts need to be used and its assembly is quite simple.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einem Kindersicherheit ssit&zgr; der eingangs genannten Art mit der Erfindung vorgeschlagen, daß die Sitzschale oder der Sockel mindestens einen angeformten Führungsvorsprung zum Führen der Sitzschale an dem Sockel aufweist, daß mindestens eine direkt an dem Sockel oder der Sitzschale ausgebildete Führungsnut zur Aufnahme des Führungsvorsprungs vorgesehen ist, wobei der Führungsvorsprung bei sich relativ zum Sockel verschiebender Sitzschale in der Führungsnut geführt ist, und daß die Sitzschale unmittelbar an dem Sockel gehalten ist.To solve this problem, in a child safety seat of the type mentioned at the beginning, the invention proposes that the seat shell or the base has at least one molded guide projection for guiding the seat shell on the base, that at least one guide groove formed directly on the base or the seat shell is provided for receiving the guide projection, wherein the guide projection is guided in the guide groove when the seat shell moves relative to the base, and that the seat shell is held directly on the base.
Nach der Erfindung ist der Verstellmechanismus integraler Bestandteil von Sockel und Sitzschale. An der Unterseite der Sitzschale {oder alternativ an der Oberseite des Sockels) ist mindestens ein Führungsvorsprung zum Führen der Sitzschale an dem Sockel einstückig angeformt. Dieser Führungsvorsprung ist bei zusammengesetztem Kindersicherheitssitz in eine Führungsnut eingetaucht, die an der Oberseite des Sockels (oder alternativ an der Unterseite der Sitzschale) als integraler Bestandteile desselben bzw. derselben ausgebildet ist. In ihrem Querschnitt sind der Führungsvorsprung und die Führungsnut einander korrespondierend ausgebildet. Die Sitzschale und der Sockel sind bei diesem Verstellmechanismus unmittelbar miteinander zusammengehalten. Sind ein einziger Führungsvorsprung und eine einzige Führungsnut vorgesehen, so sollten diese vorteilhafterweise in der Mitte von Sockel und Sitzschale ausgebildet sein, so daß der Kindersicherheitssitz bezüglich des Führungsvorsprungs und der Führungsnut symmetrisch ausgebildet ist, was seine beiden Seitenhälften betrifft.According to the invention, the adjustment mechanism is an integral component of the base and seat shell. At least one guide projection for guiding the seat shell is integrally formed on the base on the underside of the seat shell (or alternatively on the top of the base). When the child safety seat is assembled, this guide projection is immersed in a guide groove which is formed on the top of the base (or alternatively on the underside of the seat shell) as an integral component of the same. In their cross-section, the guide projection and the guide groove are designed to correspond to one another. The seat shell and the base are held directly together with this adjustment mechanism. If a single guide projection and a single guide groove are provided, these should advantageously be formed in the middle of the base and seat shell, so that the child safety seat is designed symmetrically with respect to the guide projection and the guide groove as far as its two side halves are concerned.
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Da nach der Erfindung der Verstellmechanismus integraler Bestandteil von Sockel und Sitzschale ist, besteht er aus demselben Material wie diese beiden Teile des Kindersicherheitssitzes, also vorzugsweise Kunststoff. Bis auf ein Element zum Verbinden von Sitzschale und Sockel sind für den Verstellmechanismus keine zusätzlichen separaten Teile erforderlich. Damit ist der erfindungsgemäße Kindersicherheitssitz sowohl bezüglich seiner Recyclefähigkeit als auch seiner Montage vorteilhaft.Since, according to the invention, the adjustment mechanism is an integral component of the base and seat shell, it is made of the same material as these two parts of the child safety seat, i.e. preferably plastic. Apart from an element for connecting the seat shell and base, no additional separate parts are required for the adjustment mechanism. The child safety seat according to the invention is therefore advantageous both in terms of its recyclability and its assembly.
In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung sind zwei Führungsvorsprünge und zwei Führungsnuten vorgesehen, die jeweils voneinander beabstandet sind, und zwar in einer quer zur Verschiebungsrichtung verlaufenden Richtung. Vorzugsweise ist jeder Führungsvorsprung und jede Führungsnut bogenförmig ausgebildet. Beide erstrecken sich in Verschieberichtung der Sitzschale relativ zum Sockel. Der bzw. die Führungsvorsprünge weisen damit eine kufenartige Form auf, wobei der Querschnitt vorzugsweise viereckig ist.In an advantageous development of the invention, two guide projections and two guide grooves are provided, which are each spaced apart from one another in a direction running transversely to the direction of displacement. Preferably, each guide projection and each guide groove is curved. Both extend in the direction of displacement of the seat shell relative to the base. The guide projection(s) thus have a skid-like shape, with the cross section preferably being square.
Zur Verlängerung des Verschiebungsbereichs weist die mindestens eine Führungsnut in Verschiebungsrichtung liegende offene Enden auf. Bei einem sich in Verschiebungsrichtung erstreckenden Führungsvorsprung kann dieser auch teilweise über das offene Ende der korrespondierenden Führungsnut vorstehen, ohne daß die Führung von Sockel und Sitzschale beeinträchtigt ist.To extend the displacement range, the at least one guide groove has open ends in the direction of displacement. If a guide projection extends in the direction of displacement, this can also partially protrude over the open end of the corresponding guide groove without affecting the guidance of the base and seat shell.
Die Verbindung von Sitzschale und Sockel erfolgt vorzugsweise durch ein Verankerungselement, das mit dem Sockel (oder alternativ der Sitzschale) verbunden ist und in eine sich in Verschiebungsrichtung erstreckende längliche Aussparung in der Sitzschale {oder alternativ dem Sockel) hineinragt und den Aussparungsrand hintergreift. Damit sind Sitzschale und Sockel unverlierbar aneinander gehal-The connection between the seat shell and the base is preferably made by an anchoring element that is connected to the base (or alternatively the seat shell) and protrudes into an elongated recess in the seat shell (or alternatively the base) that extends in the direction of displacement and engages behind the edge of the recess. This means that the seat shell and the base are held together in a captive manner.
ten. Vorzugsweise besteht auch dieses Verankerungselement aus Kunststoff und ist insbesondere als Kunststoff-Clip ausgebildet.Preferably, this anchoring element is also made of plastic and is designed in particular as a plastic clip.
Bei dem Verankerungselement handelt es sich vorzugsweise um einen Hülsenkörper mit an seinen beiden axialen Enden angeordneten Ringflanschen zum Hintergreifen des Randes der länglichen Aussparung und des Randes eines in der Sitzschale oder dem Sockel {je nachdem, welches Teil nicht mit der länglichen Aussparung versehen ist) vorgesehenen Loches.The anchoring element is preferably a sleeve body with ring flanges arranged at its two axial ends for engaging behind the edge of the elongated recess and the edge of a hole provided in the seat shell or the base (depending on which part is not provided with the elongated recess).
Vorzugsweise ist der Hülsenkörper an einem seiner beiden axialen Enden mit zu diesem Ende hin offenen Schlitzen versehen, wobei der zugehörige Ringflansch eine außenliegende Schrägfläche aufweist. Beim Zusammenbau des Kindersicherheitssitzes wird die Sitzschale auf den Sockel aufgesetzt. Das Aufnahmeloch für den Hülsenkörper und die Aussparung, durch die sich der Hülsenkörper hindurch erstreckt, wenn er in das Aufnahmeloch hineingedrückt ist, liegen sich dabei gegenüber und fluchten miteinander. Aufgrund der Ausbildung von axial verlaufenden zu einem der beiden axialen Enden hin offenen Schlitzen verringert sich dieses axiale Ende in seinem Durchmesser, wenn die außenliegende Schrägfläche des zugehörigen Ringflansches beim Eindrücken des Hülsenkörpers in die Aussparung und das Aufnahmeloch an deren Ränder zur Anlage kommt. Anschließend weitet sich das axiale Ende wieder auf, so daß der Ringflansch mit seiner radial abstehenden Unterseite den Aufnahmelochrand hintergreift. Der zweite Ringflansch hintergreift mit seiner dem anderen Ringflansch zugewandten Seite die einander gegenüberliegenden Randabschnitte der länglichen Aussparung, womit eine feste Verbindung zwischen Sockel und Sitzschale erreicht ist. Beim Verschwenken der Sitzschale relativ zum Sockel bewegt sich also der Hülsenkörper in der länglichen Aussparung.Preferably, the sleeve body is provided with slots open towards one of its two axial ends, whereby the associated ring flange has an external slanted surface. When assembling the child safety seat, the seat shell is placed on the base. The receiving hole for the sleeve body and the recess through which the sleeve body extends when it is pressed into the receiving hole are opposite one another and aligned with one another. Due to the formation of axially extending slots open towards one of the two axial ends, this axial end reduces in diameter when the external slanted surface of the associated ring flange comes to rest on the edges of the recess and the receiving hole when the sleeve body is pressed into the recess and the receiving hole. The axial end then expands again so that the ring flange with its radially protruding underside engages behind the edge of the receiving hole. The second ring flange engages the opposite edge sections of the elongated recess with its side facing the other ring flange, thus achieving a firm connection between the base and the seat shell. When the seat shell is pivoted relative to the base, the sleeve body moves in the elongated recess.
Vorzugsweise ist der Hülsenkörper doppelwandig ausgebildet und weist einen Außenhülsenkörper mit offenen Enden und einen Innenhülsenkörper auf, der paßgenau in den Außenhülsenkörper einführbar ist. Der Außendurchmesser des Innenhülsenkörpers ist also gleich oder im wesentlichen gleich dem Innendurchmesser des Außenhülsenkörpers. Vorzugsweise ist der Außenhülsenkörper mit den zu einem seiner beiden axialen Enden hin offenen Schlitzen und den Ringflanschen versehen. Der Innenhülsenkörper weist derartige Schlitze nicht auf und kann an einem seiner beiden axialen Enden geschlossen sein. Ebenfalls ist denkbar, daß es sich bei dem Innenhülsenkörper um einen massiven zylindrischen Körper handelt. Nachdem der Außenhülsenkörper in der oben für den Hülsenkörper beschriebenen Weise durch die längliche Aussparung und das Aufnahmeloch hindurch gedrückt worden ist, wird der Innenhülsenkörper bzw. der massive zylindrische Innenkörper in den Außenhülsenkörper hineingesteckt. Neben der Tatsache, daß das auf diese Weise gebildete Verbindungselement bezüglich seiner Stabilität verbessert ist, kommt dem von dem Außenhülsenkörper aufgenommenen Innenkörper darüber hinaus die Funktion zu, das mit den Schlitzen versehene Ende des Außenhülsenkörpers zu stabilisieren, so daß ein unbeabsichtigtes Herausnehmen des Außenhülsenkörpers aus dem Aufnahmeloch und der länglichen Aussparung unterbunden wird, da sich das mit den Schlitzen versehene Ende nicht bis auf den Durchmesser des Aufnahmelochs bzw. der länglichen Aussparung verjüngen kann.The sleeve body is preferably double-walled and has an outer sleeve body with open ends and an inner sleeve body that can be inserted into the outer sleeve body with a precise fit. The outer diameter of the inner sleeve body is therefore the same or essentially the same as the inner diameter of the outer sleeve body. The outer sleeve body is preferably provided with the slots open towards one of its two axial ends and the ring flanges. The inner sleeve body does not have such slots and can be closed at one of its two axial ends. It is also conceivable that the inner sleeve body is a solid cylindrical body. After the outer sleeve body has been pressed through the elongated recess and the receiving hole in the manner described above for the sleeve body, the inner sleeve body or the solid cylindrical inner body is inserted into the outer sleeve body. In addition to the fact that the connecting element formed in this way is improved in terms of its stability, the inner body received by the outer sleeve body also has the function of stabilizing the slotted end of the outer sleeve body, so that unintentional removal of the outer sleeve body from the receiving hole and the elongated recess is prevented, since the slotted end cannot taper to the diameter of the receiving hole or the elongated recess.
Produktions- und fertigungstechnisch ist es vorteilhaft, wenn der zweiteilige Hülsenkörper als einteiliges Element hergestellt und zu Beginn der Montage als einteiliges Element handhabbar ist. Hierzu ist es vorteilhaft, daß die beiden Hülsenkörper in axialer Richtung nebeneinanderliegend angeordnet und an ihren einander zugewandten axialen Enden verbunden sind und daß diese VerbindungFrom a production and manufacturing point of view, it is advantageous if the two-part sleeve body is manufactured as a one-part element and can be handled as a one-part element at the beginning of assembly. For this purpose, it is advantageous that the two sleeve bodies are arranged next to each other in the axial direction and are connected at their mutually facing axial ends and that this connection
beim Ineinanderschieben der Hülsenkörper reißt. Der Innenhülsenkörper darf beim Einstecken des Außenhülsenkörpers noch nicht in diesen eingeführt sein. Nach der zuvor beschriebenen Weiterbildung sind die beiden Hülsenkörper derart angeordnet, daß ihre einander zugewandten Enden miteinander fluchten. Der zum Außenhülsenkörper paßgenau ausgebildete Innenhülsenkörper ist an seinem axialen Ende mit dem Außenhülsenkörper über einen dünnen Film aus dem Material von Außen- und Innenhülsenkörper, also aus Kunststoff, verbunden. Sobald der Außenhülsenkörper in die längliche Aussparung und das Aufnahmeloch hineingedrückt ist, was beispielsweise durch Ausübung von Druck auf den dem Innenhülsenkörper zugewandten Ringflansch des Außenhülsenkörpers erfolgt, der an dem dem geschlitzten Ende gegenüberliegenden Ende des Außenhülsenkörpers angeordnet ist, wird der Innenhülsenkörper durch Druckausübung in axialer Richtung in den Außenhülsenkörper hineingedrückt, wobei die dünne Verbindung zwischen beiden reißt. Diese Vorgehensweise ist sowohl fertigungstechnisch vorteilhaft, da für beide Teile nur eine Werkzeugform erforderlich ist, als auch montagefreundlich, da die beiden ineinanderzuschiebenden Teile bereits zu Beginn der Montage in der zum Zusammenführen erforderlichen Position zueinander stehen.when the sleeve body is pushed into one another, it tears. The inner sleeve body must not yet be inserted into the outer sleeve body when it is inserted. According to the previously described development, the two sleeve bodies are arranged in such a way that their ends facing each other are aligned. The inner sleeve body, which is designed to fit precisely with the outer sleeve body, is connected at its axial end to the outer sleeve body via a thin film made of the material of the outer and inner sleeve bodies, i.e. plastic. As soon as the outer sleeve body is pressed into the elongated recess and the receiving hole, which is done, for example, by exerting pressure on the ring flange of the outer sleeve body facing the inner sleeve body, which is arranged at the end of the outer sleeve body opposite the slotted end, the inner sleeve body is pressed into the outer sleeve body by exerting pressure in the axial direction, whereby the thin connection between the two tears. This procedure is advantageous both in terms of production technology, since only one tool mold is required for both parts, and it is also easy to assemble, since the two parts that are to be pushed into one another are already in the position required for joining at the beginning of assembly.
Wie bereits oben ausgeführt, lassen sich Sockel und Sitzschale in den einzelnen Verstellpositionen relativ zueinander festlegen. Dazu dient im allgemeinen eine Verriegelungsvorrichtung, die Verriegelungsvertiefungen, mindestens ein Verriegelungsteil zum Eintauchen in einer der Verriegelungsvertiefungen und ein Betätigungselement zum Bewegen des mindestens einen Verriegelungsteils aus einer Verriegelungsvertiefung heraus aufweist. Das mindestens eine Verriegelungsteil steht in einer Verriegelungsposition in Eingriff mit einer Verriegelungsvertiefung, ist etwa zumindest teilweise in diese VerriegelungsvertiefungAs already explained above, the base and seat shell can be fixed relative to each other in the individual adjustment positions. This is generally done using a locking device that has locking recesses, at least one locking part for immersing in one of the locking recesses and an actuating element for moving the at least one locking part out of a locking recess. The at least one locking part is in engagement with a locking recess in a locking position, for example it is at least partially inserted into this locking recess.
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eingetaucht, und steht in einer Freigabeposition außer Eingriff mit der Verriegelungsvertiefung, etwa indem es aus der Verriegelungsvertiefung herausbewegt ist. Mittels des Betätigungselements läßt sich also das mindestens eine Verriegelungsteil aus seiner Verriegelungsposition in seine Freigabeposition bewegen. Im allgemeinen erfolgt die Bewegung aus der Freigabeposition in die Verriegelungsposition selbsttätig, nämlich dann, wenn das Betätigungselement, das von Hand betätigt wird, losgelassen wird.immersed, and in a release position is disengaged from the locking recess, for example by being moved out of the locking recess. The at least one locking part can therefore be moved from its locking position to its release position by means of the actuating element. In general, the movement from the release position to the locking position occurs automatically, namely when the actuating element, which is operated by hand, is released.
Bei dem erfindungsgemäßen Kindersicherheitssitz, insbesondere nach einer der zuvor beschriebenen Ausführungsformen, ist es vorteilhaft, daß die Verriegelungsvertiefungen unmittelbar an dem Sockel oder an der Sitzschale ausgebildet sind und das Verriegelungsteil unmittelbar an der Sitzschale oder dem Sockel angeordnet ist, und daß das Verriegelungsteil elastisch bei Betätigung des Betätigungselements zum Bewegen des Verriegelungsteils in die Freigabeposition unter Erzeugung einer Rückstellkraft bewegbar ist, wobei sich das Verriegelungsteil beim Lösen des Betätigungselements aufgrund der Rückstellkraft selbständig in die Verriegelungsposition bewegt.In the child safety seat according to the invention, in particular according to one of the previously described embodiments, it is advantageous that the locking recesses are formed directly on the base or on the seat shell and the locking part is arranged directly on the seat shell or the base, and that the locking part is elastically movable when the actuating element is actuated to move the locking part into the release position while generating a restoring force, whereby the locking part moves automatically into the locking position due to the restoring force when the actuating element is released.
Gemäß dieser Variante der Erfindung sind die Verriegelungsvertiefungen, in die das Verriegelungsteil zum Feststellen der Sitzschale relativ zum Sockel zumindest teilweise eintaucht, integraler Bestandteil des Sockels (oder alternativ der Sitzschale). Lediglich bei dem Verriegelungsteil handelt es sich um ein von Sockel bzw. Sitzschale getrenntes Teil, das an dem Sockel und/oder der Sitzschale geführt ist und durch das mit ihm gekoppelte Betätigungselement aus der Verriegelungsposition in die Freigabeposition bewegbar ist. Durch diese Art der Ausbildung der Verriegelungsvorrichtung wird ebenfalls dieAccording to this variant of the invention, the locking recesses, into which the locking part at least partially dips to secure the seat shell relative to the base, are an integral part of the base (or alternatively of the seat shell). Only the locking part is a part separate from the base or seat shell, which is guided on the base and/or the seat shell and can be moved from the locking position to the release position by the actuating element coupled to it. This type of design of the locking device also ensures the
Anzahl an neben Sockel und Sitzschale noch erforderlichen Teilen reduziert, wobei zumindest für die Verriegelungsvertiefungen keine zusätzlichen Teile, insbesondere keine zusätzlichen Teile aus Metall, erforderlich sind. Lediglich das Betätigungselement und das Verriegelungsteil müssen noch am Sockel bzw. an der Sitzschale angebracht werden, weshalb der Kindersicherheitssitz insgesamt als montagefreundlich bezeichnet werden kann.The number of parts required in addition to the base and seat shell has been reduced, whereby at least for the locking recesses no additional parts, in particular no additional metal parts, are required. Only the operating element and the locking part still have to be attached to the base or seat shell, which is why the child safety seat can be described as easy to assemble overall.
Vorzugsweise besteht das Verriegelungsteil aus Kunststoff und ist derart ausgebildet, daß es durch elastische Verformung beim Bewegen in die Freigabeposition eine Rückstellkraft aufbaut, aufgrund derer es sich beim Loslassen des Betätigungselementes selbsttätig in die Verriegelungsposition zurückbewegt. Hierzu ist vorteilhafterweise vorgesehen, daß das Verriegelungsteil einen an der Sitzschale oder dem Sockel geführten Verriegelungsabschnitt und einen zum Verriegelungsabschnitt und der Führungsrichtung winklig verlaufenden Zugabschnitt aufweist, und daß der Zugabschnitt bei Betätigung des Betätigungselements zum Bewegen des Verriegelungsteils aus der Verriegelungsposition in die Freigabeposition Zugbeanspruchungen ausgesetzt ist und sich unter Erzeugung der Rückstellkraft verformt und dabei den Verriegelungsabschnitt in dessen Führung aus einer Verriegelungsvertiefung heraus bewegt und daß sich der Zugabschnitt beim Lösen des Betätigungselements infolge der Rückstellkraft zu seiner ursprünglichen Form zurückstellt und dabei den Verriegelungsabschnitt in dessen Führung in eine Verriegelungsvertiefung hinein bewegt.The locking part is preferably made of plastic and is designed in such a way that it builds up a restoring force through elastic deformation when moving into the release position, due to which it automatically moves back into the locking position when the actuating element is released. For this purpose, it is advantageously provided that the locking part has a locking section guided on the seat shell or the base and a pulling section running at an angle to the locking section and the guide direction, and that the pulling section is exposed to tensile stresses when the actuating element is actuated to move the locking part from the locking position to the release position and deforms while generating the restoring force and in the process moves the locking section in its guide out of a locking recess, and that the pulling section returns to its original shape as a result of the restoring force when the actuating element is released and in the process moves the locking section in its guide into a locking recess.
Vorzugsweise sind zwei voneinander abweisend ausgerichtete Verriegelungsteile vorgesehen, die in einander gegenüberliegende Verriegelungsvertiefungen hinein und aus diesen heraus bewegbar sind, und zwar bei Betätigung des Betätigungselements. Dadurch, daß die FeststellungPreferably, two locking parts are provided which are aligned in a manner that is opposite one another and can be moved into and out of locking recesses located opposite one another when the actuating element is actuated. Because the locking
von Sitzschale und Sockel mittels zweier Verriegelungselemente erfolgt, ist die Arretierungswirkung erhöht.of the seat shell and base using two locking elements, the locking effect is increased.
Neben dem Verriegelungsteil besteht auch das Betätigungselement vorzugsweise'aus Kunststoff. Dabei ist es herstellungstechnisch von Vorteil, wenn beide Teile mit einem Werkzeug hergestellt werden können. Darüber hinaus ist es von Vorteil, wenn das Betätigungselement mit dem Verriegelungsteil montagefreundlich zusammengesetzt werden kann. Vorzugsweise ist das Verriegelungsteil an einem Verbindungsteil angeformt, das seinerseits mit dem Betätigungselement gelenkig verbunden ist. Das Betätigungselement selbst ist schwenkbar an der Sitzschale (oder alternativ dem Sockel) gelagert und als Bügel ausgebildet. Das Betätigungselement und das Verbindungsteil sind nach der Produktion über ein dünnes Filmscharnier miteinander verbunden, wobei die Filmscharnierverbindung derart getroffen ist, daß das Verbindungsteil und das Betätigungselement unter Aufrechterhaltung der Filmscharnierverbindung miteinander mechanisch koppelbar sind. Vorzugsweise sind das Verbindungsteil und das Betätigungselement über eine Rastverbindung gelenkig miteinander verbindbar. Die Filmscharnierverbindung ist dabei derart ausgebildet, daß sich das Verbindungsteil und das Betätigungsteil lediglich in einer einzigen relativen Ausrichtung zueinander verbinden lassen; diese Art der Verbindung dieser beiden Teile ist die zum Anbringen von Betätigungselement und Verbindungsteil am Kindersitz erforderliche. Vorzugsweise weist das Betätigungselement (oder alternativ das Verbindungsteil) eine Durchbrechung auf, in die hinein ein Rastzapfen hineindrückbar ist, der an dem Verbindungsteil (oder alternativ dem Betätigungselement) angeformt ist. Der Rastzapfen ist dabei vorzugsweise als federelastische Rastkugel ausgebildet, so daß die Verbindung zwischen Betätigungselement und Verbindungsteil gelenkig ist.In addition to the locking part, the actuating element is also preferably made of plastic. In terms of manufacturing technology, it is advantageous if both parts can be manufactured with one tool. In addition, it is advantageous if the actuating element can be assembled with the locking part in an easy-to-assemble manner. The locking part is preferably molded onto a connecting part, which in turn is connected to the actuating element in an articulated manner. The actuating element itself is pivotally mounted on the seat shell (or alternatively the base) and is designed as a bracket. The actuating element and the connecting part are connected to one another after production via a thin film hinge, the film hinge connection being made in such a way that the connecting part and the actuating element can be mechanically coupled to one another while maintaining the film hinge connection. The connecting part and the actuating element can preferably be connected to one another in an articulated manner via a snap-in connection. The film hinge connection is designed in such a way that the connecting part and the actuating part can only be connected to one another in a single relative orientation; this type of connection of these two parts is the one required for attaching the actuating element and connecting part to the child seat. The actuating element (or alternatively the connecting part) preferably has an opening into which a locking pin can be pressed, which is formed on the connecting part (or alternatively the actuating element). The locking pin is preferably designed as a spring-elastic locking ball, so that the connection between the actuating element and connecting part is articulated.
Schließlich ist gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß die Rastvertiefungen nach Art mindestens einer sich in Verstellrichtung der Sitzschale relativ zum Sockel erstreckenden einstückig an dem Sockel {oder alternativ der Sitzschale) angeformten Zahnstange ausgebildet sind.Finally, according to a further advantageous embodiment of the invention, the locking recesses are designed in the manner of at least one toothed rack that extends in the adjustment direction of the seat shell relative to the base and is integrally formed on the base (or alternatively the seat shell).
Nachfolgend wird anhand der Figuren ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Im einzelnen zeigen:An embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the figures. In detail:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Kindersicherheitssitzes in Explosionsdarstellung,Fig. 1 is an exploded perspective view of a child safety seat,
Fig. 2 einen Mittel-Vertikalschnitt durch den Kindersicherheitssitz gemäß Fig. 1 im zusammengebauten Zustand,Fig. 2 a central vertical section through the child safety seat according to Fig. 1 in the assembled state,
Fig. 3 einen Vertikalschnitt durch den Kindersicherheitssitz gemäß Fig. 1 im zusammengebauten Zustand, wobei die Schnittebene durch einen Führungsvorsprung und eine Führungsnut hindurch verläuft,Fig. 3 is a vertical section through the child safety seat according to Fig. 1 in the assembled state, wherein the cutting plane runs through a guide projection and a guide groove,
Fig. 4 einen Schnitt entlang der Ebene IV-IV der Fig. 2,Fig. 4 is a section along the plane IV-IV of Fig. 2,
Fig. 5 eine Ansicht von unten auf die Sitzschale des Kindersicherheitssitzes bei abgenommenem Sockel,Fig. 5 a view from below of the seat shell of the child safety seat with the base removed,
Fig. 6 eine Darstellung des Verriegelungsmechanismus 1 zum Feststellen der Sitzschale relativ zum Sockel,Fig. 6 is a view of the locking mechanism 1 for securing the seat shell relative to the base,
Fig. 7 eine Draufsicht auf den Sockel des Kindersicherheitssitzes bei von diesem abgenommener Sitzschale, wobei die an der Sitzschale angeordnetenFig. 7 is a plan view of the base of the child safety seat with the seat shell removed, where the
Teile des Verriegelungsmechanismus angedeutet sind,Parts of the locking mechanism are indicated,
Fig. 8 einen Schnitt entlang der Linie VIII-VIII der Fig. 7,Fig. 8 is a section along the line VIII-VIII of Fig. 7,
Fig. 9 einen Schnitt entlang der Linie IX-IX der Fig. 7,Fig. 9 is a section along the line IX-IX of Fig. 7,
Fig. 10 einen Halbschnitt durch eines der beiden Verankerungselemente zum Zusammenhalten von Sockel und Sitzschale, wobei das Verankerungsteil in seinem vormontierten Zustand dargestellt ist, undFig. 10 a half-section through one of the two anchoring elements for holding the base and seat shell together, with the anchoring part shown in its pre-assembled state, and
Fig. 11 das Verankerungsteil im montierten Zustand.Fig. 11 the anchoring part in the assembled state.
In Fig. 1 ist perspektivisch und in Explosionsdarstellung ein Kindersicherheitssitz 10 ohne Bezug dargestellt. Der Kindersicherheitssitz 10 besteht aus der Sitzschale 12 mit einer Sitzfläche 13' sowie einer Rückenlehne 13" und dem Sockel 14. An der Sitzschale 12 ist ein 5-Punkt-Gurtsystem 16 zum Anschnallen eines Babys bzw. Kleinkindes vorgesehen. An der dem Sockel 14 zugewandten Unterseite der Sitzschale 14 sind zwei kufenartige und im Querschnitt viereckige Führungsvorsprünge 18 einstückig mit der Sitzschale 12 ausgebildet. Während in Fig. 1 lediglich einer der beiden Führungsvorsprünge 18 zu erkennen ist, sind in der Unteransicht der Sitzschale 12 gemäß Fig. 5 beide Führungsvorsprünge 18 zu erkennen. Die beiden Führungsvorsprünge 18 verlaufen parallel zueinander und sind voneinander beabstandet. Die Führungsvorsprünge 18 erstrecken sich an der Unterseite der Sitzschale 12 und sind außen an der Rückseite der Sitzschale 12 bis zu deren oberen Rand hochgezogen. In ihrem an dem Rückenteil der Sitzschale 12 verlaufenden Abschnitt weisen die bei-Fig. 1 shows a child safety seat 10 without a cover in perspective and in an exploded view. The child safety seat 10 consists of the seat shell 12 with a seat surface 13' and a backrest 13" and the base 14. A 5-point belt system 16 is provided on the seat shell 12 for buckling up a baby or small child. On the underside of the seat shell 14 facing the base 14, two skid-like guide projections 18 with a square cross-section are formed in one piece with the seat shell 12. While only one of the two guide projections 18 can be seen in Fig. 1, both guide projections 18 can be seen in the bottom view of the seat shell 12 according to Fig. 5. The two guide projections 18 run parallel to one another and are spaced apart from one another. The guide projections 18 extend on the underside of the seat shell 12 and are pulled up on the outside on the back of the seat shell 12 to its upper edge. In their position on the back part of the seat shell 12 The two sections show
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den Führungsvorsprünge 18 miteinander fluchtende Durchbrechungen 20 auf, durch die hindurch sowohl der Beckenals auch der Schultergurt eines 3-Punkt-Gurtes eines Kraftfahrzeuges hindurch geführt werden. Wie in Fig. 2 gezeigt, verläuft der bei 22 angedeutete Beckengurt durch jede der Durchbrechungen 20 hindurch unterhalb eines Vorsprungs 24, der an dem betreffenden Führungsvorsprung 18 integral angeformt ist und in die Durchbrechungen 20 hineinragt, wobei er im Abstand vor der Rückenlehne 13" endet. Der bei 26 angedeutete Schultergurt ist mit Hilfe einer Klemmvorrichtung 28 bei 3 0 klemmend an dem Führungsvorsprung 18 gehalten, und zwar in einer Vertiefung, die oberhalb des Vorsprungs 24 am den Führungsvorsprung 18 begrenzenden Innenrand der Durchbrechung 20 ausgebildet ist. Im zusammengebauten Zustand des Kindersicherheitssitzes 10 befinden sich die beiden Führungsvorsprünge 18 in vom Querschnitt her korrespondierenden Führungsnuten 32, die in der der Sitzschale 12 zugewandten Oberseite des Sockels 14 ausgeformt sind.the guide projections 18 have openings 20 which are aligned with one another and through which both the lap belt and the shoulder belt of a 3-point belt of a motor vehicle are guided. As shown in Fig. 2, the lap belt indicated at 22 runs through each of the openings 20 below a projection 24 which is integrally formed on the relevant guide projection 18 and projects into the openings 20, ending at a distance in front of the backrest 13". The shoulder belt indicated at 26 is held clamped to the guide projection 18 by means of a clamping device 28 at 30, specifically in a recess which is formed above the projection 24 on the inner edge of the opening 20 which delimits the guide projection 18. In the assembled state of the child safety seat 10, the two guide projections 18 are located in guide grooves 32 which correspond in cross-section and which are formed in the top side of the base 14 facing the seat shell 12.
Die an der Unterseite der Sitzschale 12 und der Rückseite der Rückenlehne 13" der Sitzschale 12 verlaufenden parallelen Führungsvorsprünge 18 sind nicht durchgehend einstückig ausgebildet; denn die Rückenlehne 13" der Sitzschale 12 ist von einem Einsatzteil gebildet, das in eine von dem wulstförmigen Rand der Sitzschale 12 gebildeten Öffnung einrastend eingesetzt ist. An diesem Einsatzteil sind die entlang der Rückseite der Rückenlehne 13" verlaufenden Abschnitte der Führungsvorsprünge 18 einstückig angeformt. Die zweiteilige Ausbildung der Führungsvorsprünge 18 sowie das Rückenlehnen-Einsatzteil sind in den Figuren angedeutet.The parallel guide projections 18 running along the underside of the seat shell 12 and the back of the backrest 13" of the seat shell 12 are not formed as a single piece; this is because the backrest 13" of the seat shell 12 is formed by an insert part that is inserted in a snap-fit manner into an opening formed by the bead-shaped edge of the seat shell 12. The sections of the guide projections 18 running along the back of the backrest 13" are formed as a single piece on this insert part. The two-part design of the guide projections 18 and the backrest insert part are indicated in the figures.
Wie in den Figuren, insbesondere in den Fign. 2, 3 und 9 dargestellt, verlaufen sowohl die Führungsvorsprünge 18 als auch die diese aufnehmenden Führungsnuten 32 bogen-As shown in the figures, in particular in Figs. 2, 3 and 9, both the guide projections 18 and the guide grooves 32 receiving them run in an arc.
förmig, wobei der Krümmungsradius der Böden der Führungsnuten 32 gleich dem Krümmungsradius der diesen gegenüberliegenden Außenflächen der Führungsvorsprünge 18 ist. Bei einer Verschwenkung der Sitzschale 12 relativ zum Sockel 14 bewegen sich die Führungsvorsprünge 18 in den zugehörigen Führungsnuten 32. Die einstückig mit dem Sockel ausgebildeten Führungsnuten 32 sind ausreichend tief, so daß die Führungsvorsprünge 18 zu ihren beiden Seiten von ausreichend hohen Wandabschnitten der Führungsnuten 32 umgeben sind. Die Führungsnuten 32 und demzufolge auch die Führungsvorsprünge 18 weisen eine relativ große Breite auf und sind nahe den Außenseiten bzw. -kanten von Sockel 14 und Sitzschale 12 angeordnet, so daß einerseits eine große Stabilität und andererseits eine stabile Seitenführung der Sitzschale 12 am Sockel 14 gegeben ist. Der in den Fign. 3 und 9 bei 34 dargestellte Doppelpfeil gibt die beiden Richtungen 34 an, in denen die Sitzschale 12 relativ zum Sockel 14 verschwenkbar ist.shaped, the radius of curvature of the bottoms of the guide grooves 32 being equal to the radius of curvature of the outer surfaces of the guide projections 18 opposite them. When the seat shell 12 is pivoted relative to the base 14, the guide projections 18 move in the associated guide grooves 32. The guide grooves 32, which are formed in one piece with the base, are sufficiently deep so that the guide projections 18 are surrounded on both sides by sufficiently high wall sections of the guide grooves 32. The guide grooves 32 and consequently also the guide projections 18 have a relatively large width and are arranged close to the outer sides or edges of the base 14 and seat shell 12, so that on the one hand there is great stability and on the other hand there is stable lateral guidance of the seat shell 12 on the base 14. The guide grooves 32 shown in Figs. The double arrow shown at 34 in Figures 3 and 9 indicates the two directions 34 in which the seat shell 12 can be pivoted relative to the base 14.
Um die Sitzschale 12 relativ zum Sockel 14 feststellen zu können, ist ein mit 36 bezeichneter Verriegelungsmechanismus vorgesehen, der zwischen der Sitzschale 12 und dem Sockel 14 wirkt. Zum Verriegelungsmechanismus gehören zwei Gruppen 38 von Verriegelungsvertiefungen 40, die integraler Bestandteil des Sockels 14 sind und an dessen der Sitzschale 12 zugewandten Oberseite ausgebildet sind. In der Oberseite des Sockels 14 befindet sich zwischen den beiden Führungsnuten 32 eine großflächige Vertiefung 42, in deren seitlichen Begrenzungswänden zu den Führungsnuten 32 hin die beiden Gruppen 3 8 von Vertiefungen 40 nach Art von Zahnstangen 44 ausgebildet sind. Die Zahnstangen 44 sind integraler Bestandteil des Sockels 14 und weisen die Verriegelungsvertiefungen 40 mit den dazwischenliegenden Vorsprüngen 46 auf. Während die Verriegelungsvertiefungen 40 einstückig am Sockel 14 ausgebildet sind, ist an der Unterseite der Sitzschale 12 zwi-In order to be able to fix the seat shell 12 relative to the base 14, a locking mechanism designated 36 is provided, which acts between the seat shell 12 and the base 14. The locking mechanism includes two groups 38 of locking recesses 40, which are an integral part of the base 14 and are formed on the upper side facing the seat shell 12. In the upper side of the base 14, between the two guide grooves 32, there is a large recess 42, in the lateral boundary walls of which towards the guide grooves 32 the two groups 38 of recesses 40 are formed in the manner of racks 44. The racks 44 are an integral part of the base 14 and have the locking recesses 40 with the projections 46 in between. While the locking recesses 40 are formed in one piece on the base 14, on the underside of the seat shell 12 between
sehen den beiden FührungsvorSprüngen 18 ein Verriegelungsteil 48 angeordnet, das in Richtung des bei 50 in Fig. 5 eingezeichneten Doppelpfeils verschiebbar ist. Das Verriegelungsteil 48 ist, wie insbesondere anhand von Fig. 2 zu erkennen ist, mit einem Betätigungselement 52 verbunden, das seinerseits nach Art eines Bügels ausgebildet ist (s. Fign. 5 und 6) und drehbar an der Sitzschale gelagert ist, und zwar an dessen Vorderkante. Beim Verschwenken des bügelartigen Betätigungselements 52 in Richtung des in Fig. 2 bei 54 eingezeichneten Doppelpfeils bewegt sich das Verriegelungsteil 48 in einer der beiden mit dem Doppelpfeil 50 angedeuteten Richtungen. Das Betätigungselement 52 ist - bei Betrachtung der Sitzschale 12 von vorn - hinter dem vorderen nach unten gezogenen Rand der Sitzschale 12 angebracht. Zur Betätigung des Betätigungselements von Hand ist in diesem Randabschnitt der Sitzschale 12 eine Durchbrechung 56 ausgebildet, durch die hindurch das Betätigungselement 54 von Hand ergriffen und zum Schalenrand hin gezogen werden kann.A locking part 48 is arranged between the two guide projections 18 and can be moved in the direction of the double arrow shown at 50 in Fig. 5. The locking part 48 is, as can be seen in particular from Fig. 2, connected to an actuating element 52 which is in turn designed in the manner of a bracket (see Figs. 5 and 6) and is rotatably mounted on the seat shell, specifically on its front edge. When the bracket-like actuating element 52 is pivoted in the direction of the double arrow shown at 54 in Fig. 2, the locking part 48 moves in one of the two directions indicated by the double arrow 50. The actuating element 52 is - when the seat shell 12 is viewed from the front - attached behind the front downward edge of the seat shell 12. In order to operate the actuating element by hand, an opening 56 is formed in this edge section of the seat shell 12, through which the actuating element 54 can be grasped by hand and pulled towards the edge of the shell.
Das Verriegelungsteil 48 weist ein stabförmiges Verbindungsteil 58 auf, das gelenkig mit dem Betätigungselement 52 verbunden ist. An den Verbindungsteil 58 sind an dem dem Betätigungselement 52 abgewandten Ende zwei sich zu den FührungsvorSprüngen 18 hin erstreckende Fortsätze 60 angeformt, die in einem spitzen Winkel zum Verbindungsteil 58 und von dem Betätigungselement 52 weggerichtet verlaufen. Die beiden in etwa stabförmigen Fortsätze 60 weisen abgewinkelte Enden 62 auf, die bei nicht Zugbeanspruchungen ausgesetztem Verriegelungsteil 48 miteinander fluchten. An den beiden Endabschnitten 62, die zu den Führungsvorsprüngen 18 hin weisen, ist das Verriegelungsteil 4 8 an Führungselementen 64 geführt, die einstückig mit der Sitzschale 12 verbunden sind und an diese zwischen den beiden FührungsvorSprüngen 18 angeformt sind.The locking part 48 has a rod-shaped connecting part 58 that is connected in an articulated manner to the actuating element 52. On the connecting part 58, at the end facing away from the actuating element 52, two extensions 60 are formed that extend towards the guide projections 18 and run at an acute angle to the connecting part 58 and away from the actuating element 52. The two approximately rod-shaped extensions 60 have angled ends 62 that are aligned with one another when the locking part 48 is not subjected to tensile stress. At the two end sections 62 that point towards the guide projections 18, the locking part 48 is guided on guide elements 64 that are connected in one piece to the seat shell 12 and are formed thereon between the two guide projections 18.
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Die Enden 62 weisen einen Abstand zu den Führungsvorsprüngen 18 auf.The ends 62 are spaced apart from the guide projections 18.
Wie anhand von Fig. 4 zu erkennen ist, können die beiden Endabschnitte 62 in zwei einander gegenüberliegende Verriegelungsvertiefungen 40 der beiden Zahnstangen 44 eintauchen, womit Sitzschale 12 und Sockel 14 miteinander verriegelt sind. Durch Verschwenken des Betätigungselementes 32 beim Bewegen desselben zum Sitzschalenrand hin wird das Verbindungsteil 48 in Richtung des Pfeils 66 der Fign. 5 und 6 bewegt. Da die beiden Endabschnitte 62 der Fortsätze 60 an den Führungselementen 64 geführt sind, bewegen sich die Endabschnitte 62 einwärts, wodurch sie aus den Verriegelungsvertiefungen 40 herausbewegt werden, wie in Fig. 6 angedeutet ist. Wie ebenfalls in Fig. 6 angedeutet, verformt sich infolge der festen Verbindung der Fortsätze 60 mit dem Verbindungsteil 58 und der Führung der Endabschnitte 62 an den Führungselementen 64 die hierbei auf Zug beanspruchten Zugabschnitte 68, über die die Endabschnitte 62 mit dem Verbindungsteil 58 verbunden sind. Da das gesamte Verriegelungsteil 48 aus federelastischem Kunststoffmaterial besteht, tendieren die Zugabschnitte 68 dazu, sich beim Lösen des Betätigungselementes 32 wieder zu strecken, was zur Folge hat, daß das Betätigungselement 32 zurückschwenkt und die Endabschnitte 32 wieder sich nach außen bewegen und sich in zwei gegenüberliegende Verriegelungsvertiefungen 40 hineinbewegen. Beim Betätigen des Betätigungselementes 32 wird also durch Verformung der Zugabschnitte 68 eine Rückstellkraft aufgebaut, infolge derer das Verriegelungsteil 48 beim Lösen des Betätigungselementes 52 wieder seine Verriegelungsposition einnimmt, in der die von den Endabschnitten 62 gebildeten Verriegelungsabschnitte der Fortsätze 60 in Verriegelungsvertiefungen 40 am Sockel 12 eintauchen. Der Vorteil dieses Verriegelungsmechanismus 36 steht in der Erzeugung einer Rückstell-As can be seen from Fig. 4, the two end sections 62 can penetrate into two mutually opposite locking recesses 40 of the two racks 44, whereby the seat shell 12 and base 14 are locked together. By pivoting the actuating element 32 while moving it towards the edge of the seat shell, the connecting part 48 is moved in the direction of the arrow 66 in Figs. 5 and 6. Since the two end sections 62 of the extensions 60 are guided on the guide elements 64, the end sections 62 move inwards, whereby they are moved out of the locking recesses 40, as indicated in Fig. 6. As also indicated in Fig. 6, the tensile sections 68, which are subjected to tensile stress and via which the end sections 62 are connected to the connecting part 58, are deformed as a result of the fixed connection of the extensions 60 to the connecting part 58 and the guidance of the end sections 62 on the guide elements 64. Since the entire locking part 48 consists of spring-elastic plastic material, the tensile sections 68 tend to stretch again when the actuating element 32 is released, which results in the actuating element 32 pivoting back and the end sections 32 moving outwards again and moving into two opposing locking recesses 40. When the actuating element 32 is actuated, a restoring force is built up by deformation of the tension sections 68, as a result of which the locking part 48 returns to its locking position when the actuating element 52 is released, in which the locking sections of the extensions 60 formed by the end sections 62 dip into locking recesses 40 on the base 12. The advantage of this locking mechanism 36 is the generation of a restoring force.
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kraft für das Verriegelungsteil 48 durch sich bei Betätigung des Betätigungselements 52 ergebende Verformung eines elastischen Teils des Verriegelungsteils 48, nämlich des Zugabschnitts 68, der integraler Bestandteil des Verriegelungsteils 48 ist, wodurch die Teileanzahl für den Verriegelungsmechanismus 36 und damit auch die Gesamtteileanzahl des Kindersicherheitssitzes 10 reduziert ist. Sämtliche Teile des Verriegelungsmechanismus 36 (Verriegelungsteil 48 und Betätigungselement 52 sowie Führungsteile 64 und Verriegelungsvertiefungen 40) bestehen aus Kunststoff, also aus demjenigen Material, aus dem auch die Sitzschale 12 und der Sockel 14 gefertigt sind, oder aus einem damit vergleichbaren Kunststoffmaterial. force for the locking part 48 by deformation of an elastic part of the locking part 48, namely the tension section 68, which is an integral part of the locking part 48, when the actuating element 52 is actuated, whereby the number of parts for the locking mechanism 36 and thus also the total number of parts of the child safety seat 10 is reduced. All parts of the locking mechanism 36 (locking part 48 and actuating element 52 as well as guide parts 64 and locking recesses 40) are made of plastic, i.e. of the material from which the seat shell 12 and the base 14 are made, or of a comparable plastic material.
Vorteilhafterweise ist ferner die Verbindung von Verriegelungsteil 48 bzw. Verbindungsteil 58 und Betätigungselement 52 durch die bei 70 angedeutete gelenkige Rastverbindung realisiert, die aus einem federelastischen Rastvorsprung 72 an dem Betätigungselement 52 und einer Durchbrechung 74 in dem Verbindungsteil 58 besteht. In Fig. 6 sind das Verriegelungselement 48 und das Betätigungselement 52 in ihrem noch nicht verbundenen Zustand dargestellt. Bei dem Rastvorsprung 72 handelt es sich um eine geschlitzte Kugel, die über einen Hals mit dem Betätigungselement 52 verbunden ist (s. Fig. 6) . Beide Teile, nämlich Betätigungselement 52 und Verriegelungsteil 48 sind ferner über die in den Fign. 2 und 6 dargestellten Filmscharniere 76 miteinander verbunden. Diese Filmscharnierverbindung entsteht bereits während der Produktion von Betätigungselement 52 und Verriegelungsteil 48, weshalb es sich bei diesen beiden Teilen strenggenommen um ein mit einem (einzigen) Werkzeug gemeinsam produziertes Gesamtteil handelt. Die Filmscharniere 76 erlauben die Zusammenfügung der beiden Teile durch die Rastverbindung 70 in lediglich einer einzigen Relativausrich-Furthermore, the connection of locking part 48 or connecting part 58 and actuating element 52 is advantageously realized by the articulated locking connection indicated at 70, which consists of a spring-elastic locking projection 72 on the actuating element 52 and an opening 74 in the connecting part 58. In Fig. 6, the locking element 48 and the actuating element 52 are shown in their not yet connected state. The locking projection 72 is a slotted ball that is connected to the actuating element 52 via a neck (see Fig. 6). Both parts, namely actuating element 52 and locking part 48, are also connected to one another via the film hinges 76 shown in Figs. 2 and 6. This film hinge connection is already created during the production of the actuating element 52 and locking part 48, which is why these two parts are, strictly speaking, a single part produced together using a (single) tool. The film hinges 76 allow the two parts to be joined together using the locking connection 70 in just one relative alignment.
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tung, nämlich derjenigen, die auch zum Anbringen von Betätigungselement und Verriegelungsteil 48 an der Sitzschale 12 erforderlich ist. Würden z.B. die beiden Teile {Betätigungselement 52 und Verriegelungsteil 48) vor dem Zusammenbau (versehentlich) verdreht, so würde man sie wegen der Filmscharniere 76 nicht mehr rastend miteinander verbinden können. Bei rastender Verbindung erstreckt sich der den kugelartigen Rastvorsprung 72 haltende Hals durch die Durchbrechung 74 in dem Betätigungselement 52 zugewandten Ende des Verbindungsteils 58.tion, namely that which is also required for attaching the actuating element and locking part 48 to the seat shell 12. If, for example, the two parts (actuating element 52 and locking part 48) were (accidentally) twisted before assembly, they would no longer be able to be connected to one another in a locking manner due to the film hinges 76. With a locking connection, the neck holding the ball-like locking projection 72 extends through the opening 74 in the end of the connecting part 58 facing the actuating element 52.
Wie anhand er Fign. 3, 4 und 9 zu erkennen ist, ist die Sitzschale 12 durch zwei Verankerungselemente 78 an dem Sockel 14 gehalten. Die beiden Verankerungselemente 78 sind in zwei Löcher 80 eingesteckt, die in den den Böden der Führungsnuten 32 zugewandten unteren Außenflächen der Führungsvorsprünge 18 ausgebildet sind {s. Fig. 5). Die beiden Verankerungselemente 78 erstrecken sich ferner durch zwei nach Art von Langlöchern ausgebildeten länglichen Aussparungen 82, die in den Böden der Führungsnuten 32 ausgebildet sind. Wie anhand der Fign. ferner zu erkennen ist, ist der Sockel zweiteilig ausgebildet und weist einen oberen Teil 14a und einen unteren Teil 14b auf. In der Unterseite des unteren Sockelteils 14b sind wie in der Sockeloberseite zwei längliche Vertiefungen 84 ausgebildet, die den Führungsnuten 32 gegenüberliegen und mit diesen fluchten. Die die Böden der Führungsnuten 32 und der Vertiefungen 84 bildenden Wandabschnitte der beiden Sockelteile liegen aneinander, wie in Fig. 4 dargestellt. In den Vertiefungen 84 sind mit den Aussparungen 82 in den Führungsnuten 32 deckungsgleiche Aussparungen 86 ausgebildet. Die Verankerungselemente erstrecken sich auch durch diese Aussparungen 86 hindurch {s. beispielsweise Fig. 3). Die Verankerungselemente 78 sind nach Art von doppe1wandigen Hülsenkörpern ausgebildet, die zwei Ringflansche 78 aufweisen, von denen Ringflansch 8 8 denAs can be seen from Figs. 3, 4 and 9, the seat shell 12 is held on the base 14 by two anchoring elements 78. The two anchoring elements 78 are inserted into two holes 80 which are formed in the lower outer surfaces of the guide projections 18 facing the bottoms of the guide grooves 32 (see Fig. 5). The two anchoring elements 78 also extend through two elongated recesses 82 which are designed in the manner of elongated holes and are formed in the bottoms of the guide grooves 32. As can also be seen from the figures, the base is designed in two parts and has an upper part 14a and a lower part 14b. In the underside of the lower base part 14b, as in the top of the base, two elongated recesses 84 are formed which lie opposite the guide grooves 32 and are aligned with them. The wall sections of the two base parts forming the bottoms of the guide grooves 32 and the recesses 84 lie against one another, as shown in Fig. 4. Recesses 86 are formed in the recesses 84 that coincide with the recesses 82 in the guide grooves 32. The anchoring elements also extend through these recesses 86 (see, for example, Fig. 3). The anchoring elements 78 are designed in the manner of double-walled sleeve bodies that have two ring flanges 78, of which ring flange 88 is the
Rand der Aussparung 86 auf der der Sitzschale 12 abgewandten Seite untergreift und von denen der Ringflansch 90 den Lochrand des Loches 8 0 auf der dem Sockel 14 abgewandten Seite hintergreift, womit Sitzschale 12 und Sockel 14 zusammengehalten sind.Edge of the recess 86 on the side facing away from the seat shell 12 and of which the ring flange 90 engages behind the edge of the hole 80 on the side facing away from the base 14, whereby the seat shell 12 and base 14 are held together.
In den Fign. 10 und 11 ist ein Verankerungselement 78 in seinem Zustand nach der Herstellung und vor der Montage {Fig. 10) und in seinem§ Zustand nach dem Eindrücken in das zugehörige Loch 80 der Sitzschale (Fig. 11) dargestellt. Das Verankerungselement 78 besteht aus einem Außenhülsenkörper 92 und einem Innenhülsenkörper 94, die beide ineinandergeschoben werden bzw. sind. Der Innenhülsenkörper 94 ist paßgenau axial in den Außenhülsenkörper 92 einschiebbar. Der Außenhülsenkörper 92 trägt die Ringflansche 88 und 90, die einander gegenüberliegende und radial abstehende Ringflächen aufweisen, die bei eingesetztem Verankerungselement 78 an den Rändern der Aussparungen 86 und den Rändern der Löcher 80 anliegen. An seinem oberen den Ringflansch 90 tragenden Ende ist der Außenhülsenkörper 92 geschlitzt, d.h. mit axialen Schlitzen 96 versehen. Die vier sich paarweise gegenüberliegenden Schlitze 96 erstrecken sich nahezu über die gesamte axiale Länge des Außenhülsenkörpers 92. Aufgrund der geschlitzten Ausführung ist der außen aus Kunststoff bestehende Außenhülsenkörper 92 in gewisserweise federelastisch ausgebildet. Das den Ringflansch 90 tragende obere Ende ist zum Ende hin konisch zulaufend ausgestaltet. Über die dadurch entstehende Konusfläche 98 wird das geschlitzte Ende des Außenhülsenkörpers 92 beim Einstecken von unten in den. Sockel 14 zusammengedrückt. Bei vollständig eingedrücktem Verankerungselement 78 spreizt sich das geschlitzte Ende des Außenhülsenkörpers 92 wieder auf und hintergreift die Kante des Loches 80 in der Sitzschale 12.In Figs. 10 and 11 an anchoring element 78 is shown in its state after manufacture and before assembly (Fig. 10) and in its state after being pressed into the corresponding hole 80 of the seat shell (Fig. 11). The anchoring element 78 consists of an outer sleeve body 92 and an inner sleeve body 94, both of which are pushed into one another. The inner sleeve body 94 can be pushed axially into the outer sleeve body 92 with a precise fit. The outer sleeve body 92 carries the ring flanges 88 and 90, which have opposing and radially projecting ring surfaces which, when the anchoring element 78 is inserted, rest against the edges of the recesses 86 and the edges of the holes 80. At its upper end, which carries the ring flange 90, the outer sleeve body 92 is slotted, i.e. provided with axial slots 96. The four slots 96, which are arranged opposite one another in pairs, extend almost over the entire axial length of the outer sleeve body 92. Due to the slotted design, the outer sleeve body 92, which is made of plastic on the outside, is designed to be somewhat spring-elastic. The upper end, which carries the ring flange 90, is designed to taper towards the end. The slotted end of the outer sleeve body 92 is pressed together via the resulting conical surface 98 when it is inserted from below into the base 14. When the anchoring element 78 is completely pressed in, the slotted end of the outer sleeve body 92 spreads open again and engages behind the edge of the hole 80 in the seat shell 12.
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Zu Beginn des Einbaus des Verankerungselementes 78 befindet sich dessen Innenhülsenkörper 84 außerhalb des Außenhülsenkörpers 92, vielmehr sind die beiden Hülsenkörper 92,94, wie in Fig. 10 gezeigt, in axialer Verlängerung zueinander angeordnet. An ihren miteinander fluchtenden zugewandten Enden sind die beiden Hülsenkörper 92, 94 über eine dünne Ringverbindung miteinander verbunden. Durch Ausübung eines Druckes auf den Ringflansch 88 wird zunächst der Außenhülsenkörper 92 in das Loch 80 der Sitzschale 12 hineingedrückt. Anschließend wird durch Ausübung einer axialen Kraft auf den Innenhülsenkörper 94 dieser in den Außen hülsenkörper 92 hineingeschoben, wobei die Ringverbindungsstelle reißt. Der an seinem dem Außenhülsenkörper 92 abgewandten Ende geschlossene Innenhülsenkörper 94 weist im wesentlichen die gleiche axiale Länge wie der Außenhülsenkörper 92 auf und verhindert ein unbeabsichtigtes Zusammendrücken oder sich Verjüngen des geschlitzten Endes des Außenhülsenkörpers 92. Produktionstechnisch sind die beiden Hülsenkörper 92,94 als ein Teil zu betrachten, da sie nach der Herstellung einstückig miteinander verbunden sind und gemeinsam in einem (einzigen) Werkzeug hergestellt werden. Das im montierten Zustand doppelwandige Verankerungselement 78 trägt zur Erhöhung der Stabilität der Verankerung bei. Wie in den Fign. dargestellt, sind die Löcher 80 in den Führungsvorsprüngen 18 der Sitzschale 12 mit einem zylindrischen Stutzen 100 versehen, dessen Höhe dem axialen Abstand der beiden einander gegenüberliegenden radialen Ringflächen der Ringflansche 88,90 gleich ist.At the beginning of the installation of the anchoring element 78, its inner sleeve body 84 is located outside the outer sleeve body 92, rather the two sleeve bodies 92, 94 are arranged in an axial extension to each other, as shown in Fig. 10. At their aligned, facing ends, the two sleeve bodies 92, 94 are connected to each other via a thin ring connection. By exerting pressure on the ring flange 88, the outer sleeve body 92 is first pressed into the hole 80 of the seat shell 12. Then, by exerting an axial force on the inner sleeve body 94, it is pushed into the outer sleeve body 92, whereby the ring connection point tears. The inner sleeve body 94, which is closed at its end facing away from the outer sleeve body 92, has essentially the same axial length as the outer sleeve body 92 and prevents the slotted end of the outer sleeve body 92 from being accidentally compressed or tapered. In terms of production technology, the two sleeve bodies 92, 94 are to be regarded as one part, since they are connected to one another in one piece after manufacture and are manufactured together in a (single) tool. The anchoring element 78, which is double-walled when assembled, contributes to increasing the stability of the anchoring. As shown in the figures, the holes 80 in the guide projections 18 of the seat shell 12 are provided with a cylindrical nozzle 100, the height of which is equal to the axial distance between the two opposing radial annular surfaces of the annular flanges 88, 90.
Die hier beschriebenen und in den Zeichnungen dargestellten Merkmale des Kindersicherheitssitzes sind auch in Kombination mit denjenigen Merkmalen bei einem Kindersicherheitssitz zu verwirklichen, die in der zeitgleichen gleichlautenden weiteren Anmeldung der Anmelderin mit dem Titel "Kindersicherheitssitz" offenbart sind.The features of the child safety seat described here and shown in the drawings can also be implemented in a child safety seat in combination with those features disclosed in the applicant's other application with the same title filed at the same time and entitled "Child Safety Seat".
Claims (22)
dadurch gekennzeichnet ,
daß die Sitzschale (12) oder der Sockel (14) mindestens einen angeformten Führungsvorsprung (18) zum Führen der Sitzschale an dem Sockel (14) aufweist,a seat shell (12) which is displaceable and fixable relative to the base (14),
characterized ,
that the seat shell (12) or the base (14) has at least one molded guide projection (18) for guiding the seat shell on the base (14),
einem Sockel (14),14. Child safety seat, in particular according to one of claims 1 to 13, with
a base (14),
mindestens ein Verriegelungsteil (48), das in einer Verriegelungsposition, in welcher es sich in Eingriff mit einer Verriegelungsvertiefung (40) befindet, und in eine Freigabeposition, in welcher es sich außer Eingriff mit den Verriegelungsvertiefungen befindet, bewegbar ist, undLocking recesses (40) ,
at least one locking member (48) which is movable into a locking position in which it is in engagement with a locking recess (40) and into a release position in which it is disengaged from the locking recesses, and
daß die Verriegelungsvertiefungen (40) unmittelbar an dem Sockel (14) oder an der Sitzschale (12) ausgebildet sind und das Verriegelungsteil (48) unmittelbar an der Sitzschale (12) oder dem Sockel (14) angeordnet ist undcharacterized ,
that the locking recesses (40) are formed directly on the base (14) or on the seat shell (12) and the locking part (48) is arranged directly on the seat shell (12) or the base (14) and
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9421432U DE9421432U1 (en) | 1993-02-04 | 1994-02-04 | Child safety seat |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19934303244 DE4303244C2 (en) | 1993-02-04 | 1993-02-04 | Child safety seat |
| DE9421432U DE9421432U1 (en) | 1993-02-04 | 1994-02-04 | Child safety seat |
| EP94101693A EP0609889A1 (en) | 1993-02-04 | 1994-02-04 | Child safety seat for vehicles |
Publications (1)
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| DE9421432U1 true DE9421432U1 (en) | 1996-01-11 |
Family
ID=27204733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9421432U Expired - Lifetime DE9421432U1 (en) | 1993-02-04 | 1994-02-04 | Child safety seat |
Country Status (1)
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1994
- 1994-02-04 DE DE9421432U patent/DE9421432U1/en not_active Expired - Lifetime
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