DE9420965U1 - Motor vehicle door with window pane guide - Google Patents
Motor vehicle door with window pane guideInfo
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Description
ED.Scharwächter GmbH & Co.KG. .* *I -1-*i * I JIJ, 1351 DED.Scharwächter GmbH & Co.KG. .* *I -1-*i * I JIJ, 1351 D
Hohenhagener Straße 26 -28, 42 809 Remscheifl,.* . J # .!..!.. ..* I KraftwagentQre mit FensterführungHohenhagener Straße 26 -28, 42 809 Remscheifl,.* . J # .!..!.. ..* I Motor vehicle doors with window guide
Kraftwagentüre mit FensterscheibenführungCar door with window guide
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftwagentüre mit Fensterscheibenführung, bei der der tragende Teil des Türkörpers zumindest aus einer Innenschaie besteht, und wobei an dem oberen Rand der Fensterscheibenkammer ein Fensterscheibenschlitz ausgebildet ist, und die Fensterscheibenführung mit einem Führungsprofii für eine im wesentlichen parallel zur Ebene des Türkörpers und im wesentlichen vertikal verschieblichen Fensterscheibe ausgestattet ist.The invention relates to a motor vehicle door with a window pane guide, in which the supporting part of the door body consists of at least one inner shell, and wherein a window pane slot is formed on the upper edge of the window pane chamber, and the window pane guide is equipped with a guide profile for a window pane that is displaceable essentially parallel to the plane of the door body and essentially vertically.
&iacgr;&ogr; Türkörper für Kraftwagentüren mit einer Fensterscheibenführung, bei der der&iacgr;&ogr; Door body for motor vehicle doors with a window pane guide, in which the
tragende Teil aus einer Innen- und einer Außenschale besteht und die Fensterscheibenführung mit einem Führungsprofii für eine im wesentlichen parallel zur Ebene des Türkörpers und im wesentlichen vertikal verschiebiichen Fensterscheibe ausgestattet ist, sind an sich bekannt. Bei der aus der DE-OS 40 05 316 bekanntenload-bearing part consists of an inner and an outer shell and the window pane guide is equipped with a guide profile for a window pane that is essentially parallel to the plane of the door body and essentially vertically displaceable. In the case of the window pane known from DE-OS 40 05 316
L5 Kraftwagentür ist dabei vorgesehen, daß der Türkörper aus einer doppelwandigen Türplattenkonstruktion mit einer äußeren und einer inneren Türplatte, die zur Ausbildung einer Fensterscheibenkammer miteinander verbunden sind, besteht, und ein an der Türplattenkonstruktion angebrachter Fensterrahmen vorgesehen ist, der sich zur Begrenzung eines Fensters über den Fensterscheibenschlitz erstreckt und einen horizontal nach hinten erstreckenden Fensterrahmenabschnitt, einen sich nach unten erstreckenden hinteren Fensterrahmenabschnitt, sowie einen sich nach oben erstreckenden vorderen Fensterrahmenabschnitt besitzt. Der hintere aufrechte Fensterrahmenabschnitt ist mit seinem unteren Ende an der Türplattenkonstruktion befestigt und verläuft weiter zu einer U-förmigen Führungsschiene im Inneren der Türplattenkonstruktion derart, daß während der Bewegung der Fensterscheibe die hintere Seitenkante der Fensterscheibe störungsfrei längs des hinteren aufrechten Fensterrahmenabschnitts und der Führungsschiene geführt werden kann. Da bei dieser Gestaltungsform eines Türkörpers die Führungsschiene einstückig mit dem hinteren aufrechten Fensterrahmenabschnitt oder getrennt von diesem geformt ist, ist eine solcherart aufgebaute Türe mit einem beträchtlichen Aufwand sowohl hinsichtlich der Hersteilung als auch des Zusammenbaues der Teile des Türkörpers behaftet. Eine ähnliche Bauweise eines Türkörpers für Kraftwagentüren ist fernerL5 motor vehicle door, it is provided that the door body consists of a double-walled door panel construction with an outer and an inner door panel, which are connected to one another to form a window pane chamber, and a window frame is provided which is attached to the door panel construction and which extends over the window pane slot to define a window and has a window frame section extending horizontally to the rear, a rear window frame section extending downwards, and a front window frame section extending upwards. The rear upright window frame section is attached to the door panel construction with its lower end and continues to a U-shaped guide rail inside the door panel construction in such a way that during the movement of the window pane the rear side edge of the window pane can be guided smoothly along the rear upright window frame section and the guide rail. Since in this design of a door body the guide rail is formed in one piece with the rear upright window frame section or separately from it, a door constructed in this way involves considerable effort both in terms of manufacturing and assembling the parts of the door body. A similar design of a door body for motor vehicle doors is also
ED. Scharwächter GmbH & Co.KG. .''1-2-'I*; JIl. 1351 DED. Scharwächter GmbH & Co.KG. .''1-2-'I*; JIl. 1351 D
Hohenhagener Straße 26 - 28, 42 809 Remschetöt>· <j# .1. .1.. II* "I" Kraftwagentüre mit FensierführungHohenhagener Straße 26 - 28, 42 809 Remschetö t> · < j # .1. .1.. II* "I" Motor vehicle door with window guide
aus der EP-OS O 476 351 bekannt. Auch hier sind das vordere, schamierseitige und das hintere schloßseitige Teil des Türkörpers und ein Halter für ein Scheibenführungsprofil durch einteilige Formteile gebildet und miteinander verbunden. Neben einem verhältnismäßig hohen Herstellungs- und Montageaufwand resultiert aus der Verwendung von Form- bzw. Gußteilen für die Ausbildung der scharnier- und schloßseitigen Teile des Türkörpers auch ein verhältnismäßig hohes Türgewicht, da tragende Gußteile, selbst wenn sie aus einem Leichtmetall bestehen, in der Regel schwerer sind als vergleichbare Stahlblechteiie.known from EP-OS O 476 351. Here too, the front, hinge-side and rear lock-side parts of the door body and a holder for a pane guide profile are formed by one-piece molded parts and connected to one another. In addition to a relatively high manufacturing and assembly effort, the use of molded or cast parts for the formation of the hinge and lock-side parts of the door body also results in a relatively high door weight, since load-bearing cast parts, even if they are made of a light metal, are generally heavier than comparable sheet steel parts.
&iacgr;&ogr; Der Erfindung liegt, ausgehend von diesem Stand der Technik die Aufgabe zugrunde,
eine Kraftwagentüre der eingangs genannten Art derart zu gestalten, daß
der Aufbau des Türkörpers und der Fensterscheibenführung und die Montage der
Einzeiteile bei einer möglichst hohen Steifigkeit der Türkonstruktion, verbunden mit
einer Kosten- und Gewichtseinsparung, vereinfacht ist.&iacgr;&ogr; Based on this prior art, the invention is based on the object of designing a motor vehicle door of the type mentioned in such a way that
the construction of the door body and the window pane guide and the assembly of the
One-time parts with the highest possible rigidity of the door construction, combined with
a cost and weight saving, is simplified.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß die Fensterscheibenführung mindestens über die Hubhöhe der Türfensterscheibe hin zu einem Teil durch eine zur Sewegungsebene der Fensterscheibe parallele Randabstellung der Innenschaie gebildet und zu einem anderen Teil durch ein aufgesetztes Winkelprofil vervollständigt ist.This object is essentially achieved according to the invention in that the window pane guide is formed, at least over the lifting height of the door window pane, in part by an edge adjustment of the inner pane parallel to the plane of movement of the window pane and is completed in another part by an attached angle profile.
Die erfindungsgemäße Herstellung der zu einem Teil durch eine Randabstellung der ohnehin vorhandenen innen- oder Außenschale und zu einem anderen Teil durch ein getrennt geformtes, aufgesetztes Winkeiprofii ermöglicht einerseits eine billige und gewichtsoptimierte Ausbildung des Türkörpers und andererseits eine Integrierung wenigstens eines Teiles der Fensterführungsschiene in den Türkörper, ohne daß hierfür ein besonderer konstruktiver oder handwerklicher Aufwand entsteht. Durch die Ergänzung der Randabsteüung durch ein Winkeiprofii entsteht die komplette Fensterführungsschiene. Eine separate Fensterführungsschiene, wie im Stand der Technik üblich, entfällt.The manufacture according to the invention, which is partly achieved by an edge support of the already existing inner or outer shell and partly by a separately formed, attached angle profile, enables on the one hand a cheap and weight-optimized design of the door body and on the other hand an integration of at least part of the window guide rail into the door body without any special construction or manual effort being required. The complete window guide rail is created by supplementing the edge support with an angle profile. A separate window guide rail, as is usual in the prior art, is not required.
in einer bevorzugten Verwirkiichungsform einer erfindungsgemäßen Fensterfüh-In a preferred embodiment of a window guide according to the invention
ED. Scharwächter GmbH S Co.KG. .'"-3-'J*; I . I . 1351 DED. Scharwächter GmbH S Co.KG. .'"-3-'J*; I . I . 1351 D
• · · a a · &igr;·· «&igr;·«• · · a a · &igr;·· «&igr;·«
Hohenhagener Straße 26 -28, 42 809 Remscheifl#. · ,J. .1. ·!.. ..* I Kraftwagentüre mit FensterführungHohenhagener Straße 26 -28, 42 809 Remscheifl # . · ,J. .1. ·!.. ..* I Car door with window guide
rungsschiene ist vorgesehen, daß die mindestens über die Hubhöhe der Türfensterscheibe hin und im wesentlichen vertikal ausgerichtete Fensterscheibenführung als im Querschnitt U-förmiges Profil ausgebildet ist, dessen eine Profilhälfte durch die Randabstellung einer der Türschalen und dessen andere Profilhälfte durch das aufgesetzte Winkelprofil geformt ist. Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind beide Profiihäiften im Querschnitt im wesentlichen Z-förmig geformt und zur Ausbildung der im Querschnitt U-förmigen Fensterscheibenführung vorzugsweise durch Schweißung, Klinschen, Kleben, oder Quetschen zusammengesetzt. In the guide rail, it is provided that the window pane guide, which is aligned at least over the lifting height of the door window pane and essentially vertically, is designed as a U-shaped profile in cross section, one half of which is formed by the edge of one of the door shells and the other half of which is formed by the attached angle profile. In a particularly preferred embodiment of the invention, both halves of the profile are essentially Z-shaped in cross section and are assembled to form the window pane guide, which is U-shaped in cross section, preferably by welding, clinching, gluing or squeezing.
Hierbei zeichnet sich eine bevorzugte Ausführung dadurch aus, daß die den einen Teil der vertikalen Fensterscheibenführung bildende Randabstellung ein türseitig innenliegender, eine die Fensterscheibe senkrecht begrenzende Linie bildender, kragenförmig ausgestalteter und vorzugsweise durch Prägung hergestellter Lappen der vorzugsweise aus einem Blechtei! geformten innen- oder Außenschale darstellt.A preferred embodiment is characterized in that the edge stop forming one part of the vertical window pane guide is a tab on the inside of the door side, forming a line that vertically delimits the window pane, designed in the shape of a collar and preferably produced by embossing, of the inner or outer shell, which is preferably formed from a sheet metal part.
Eine weitergehende Ausführungsform zeichnet sich durch einen an dem Türkörper
angebrachten Fensterrahmen aus, der sich zur Begrenzung eines Fensters über den Fensterscheibenschlitz erstreckt. Hierbei kann in vorteilhafter Weise der Fensterrahmen
der Kraftwagentüre als eigenständige Baueinheit gestaltet sein und aus einem einteiligen, beidendig mit Anschluß- bzw. Einsteckenden zum Verbinden mit
dem im Türkörper vorgesehenen U-förmigen Rahmenabschnitt bestehen.A further embodiment is characterized by a window frame attached to the door body, which extends over the window pane slot to define a window. In this case, the window frame can advantageously
the vehicle door as an independent unit and consist of a one-piece, both ends with connection or insertion ends for connection to
the U-shaped frame section provided in the door body.
Für den Anschluß des als einfacher Aufsteckrahmen ausgebildeten Fensterrahmens ist weiter vorgesehen, daß die beiden an den Türstimseiten des Türkörpers liegenden vertikal ausgerichteten Bereiche oberendig jeweils mit einem die Gürtellinie bzw. den Fensterausschnitt der Türe nach oben überragenden Fortsatz versehen sind, und die Randabsteilung der einen Schale über die Höhe des Fortsatzes hin weitergeführt ist. Jeder der beiden Fortsätze biidet hierbei eine eine zu dessen Profilquerschnittsform komplementäre Querschnittsform aufweisende Einsteckaufnahme für einen einteiligen U-förmigen Fensterrahmen und weist wenigstens eine Durchtrittsausnehmung für ein Befestigungsmittel auf. Des weiteren besteht derFor the connection of the window frame designed as a simple plug-on frame, it is further provided that the two vertically aligned areas located on the door front sides of the door body are each provided with an extension at the top that protrudes above the belt line or the window cutout of the door, and the edge division of one shell is continued over the height of the extension. Each of the two extensions forms a plug-in receptacle for a one-piece U-shaped window frame with a cross-sectional shape that is complementary to its profile cross-sectional shape and has at least one through-hole for a fastening means. Furthermore, the
ED.Scharwächter GmbH & Co.KG. .' *l -4*1 * I IH, 1351 DED.Scharwächter GmbH & Co.KG. .' *l -4*1 * I IH, 1351 D
Hohenhagener Straße 26 - 28, 42 809 Remschefci · · · · ***· ·* Kraftwagentüre mit FensterführungHohenhagener Straße 26 - 28, 42 809 Remschefci · · · · ***· ·* Car door with window guide
Fensterrahmen der Türe aus einem einteiligen U-förmigen Rahmenabschnitt und ist beidendig mit Anschluß- bzw. Einsteckenden zum Verbinden mit dem Türkörper versehen. The window frame of the door consists of a one-piece U-shaped frame section and is provided with connecting or insertion ends at both ends for connecting to the door body.
Zur integrierten Ausbildung einer Aufnahme einerseits einer Befestigung einerseits für einen Außenspiegel und andererseits für ein Türschloß samt Türgriff ist weiterhin vorgesehen, daß die beiden an den Türstimseiten liegenden vertikal ausgerichteten Bereiche eines einen Kastenträger bildenden Schalenpaares oberendig jeweils mit einem die Gürtellinie bzw. den Fensterausschnitt der Türe nach obenFor the integrated formation of a mount on the one hand for a fastening on the one hand for an outside mirror and on the other hand for a door lock including a door handle, it is further provided that the two vertically aligned areas of a pair of shells forming a box girder, located on the door front sides, are each provided with a
&iacgr;&ogr; überragenden Fortsatz versehen sind, und die Randabstellung der einen Schale über die Höhe des Fortsatzes hin weitergeführt ist. Weiterhin ist der die Gürtellinie bzw. den Fensterauschnitt der Türe nach oben überragende Fortsatz des scharnierseitigen Kastenträgers als Spiegeldreieck zum Anschluß eines Spiegeifußes und der die Gürtellinie bzw. den Fensterauschnitt der Türe nach oben überragende Fortsatz des schloßseitigen Kastenträgers als Aufnahme für den Türgriff und das Türschloß ausgebildet&iacgr;&ogr; are provided with an extension that protrudes above the Ø 10 mm, and the edge of one shell is continued above the height of the extension. Furthermore, the extension of the hinge-side box support that protrudes above the belt line or the window cutout of the door is designed as a mirror triangle for connecting a mirror base and the extension of the lock-side box support that protrudes above the belt line or the window cutout of the door is designed as a holder for the door handle and the door lock.
Ferner kann hinsichtlich der Gestaltung der Außenbeplankung der Türe vorgesehen sein, daß dem Fenster und dem Spiegel- sowie dem Schioßträger jeweils eine eigene, ais unabhängiges Formteil ausgebildete und montierbare Außenbeplankung aus Stahlblech oder Aluminium, bzw. Kunststoff zugeordnet ist.Furthermore, with regard to the design of the external paneling of the door, it can be provided that the window and the mirror and shutter supports each have their own external paneling made of sheet steel or aluminum or plastic, designed as an independent molded part and mountable.
Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieies im einzelnen beschrieben.The invention is described in detail in the following example description using an exemplary embodiment shown in the drawing.
in der Zeichnung zeigt diein the drawing shows the
Figur 1 eine schematische Explosionsdarsteliung einer erfindungsgemäßen Kraftwagentür mit Fensterscheibenführung;Figure 1 is a schematic exploded view of a motor vehicle door according to the invention with window pane guide;
Figur 2 eine Expiosionsdarstellung einer zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Kraftwagentür mit Fensterscheibenführung;Figure 2 is an exploded view of a second embodiment of a motor vehicle door with window pane guide according to the invention;
Figur 3 einen Schnitt durch die Figur 1 entlang der Linie Ill-ill;
Figur 4 einen Schnitt durch die Figur 1 entlang der Linie IV-IV;Figure 3 is a section through Figure 1 along the line Ill-ill;
Figure 4 is a section through Figure 1 along the line IV-IV;
ED.Scharwächter GmbH & Co.KG. · .-5-· ··■·. 1 351 DED.Scharwächter GmbH & Co.KG. · .-5-· ··■·. 1 351 D
Hohenhagener Straße 26 - 28, 42 809 Remscheic! ..* . ! . .!..!.. ..* J Kraftwagentüre mit FensierfilhrungHohenhagener Straße 26 - 28, 42 809 Remscheic! ..* . ! . .!..!.. ..* J Motor vehicle door with window guide
Figur 5 einen Schnitt durch die Figur 2 entlang der Linie V-V;
Figur 6 einen Schnitt durch die Figur 2 entlang der Linie VS-VLFigure 5 is a section through Figure 2 along the line VV;
Figure 6 a section through Figure 2 along the line VS-VL
Die in der Zeichnung dargestellte Kraftwagentüre 1 umfaßt einen Türkörper 2, dessen tragender Teii zumindest aus einer innen- 3 und einer Außenschale besteht, wobei die beiden Schalen zur Ausbildung einer Fensterscheibenkammer 5 miteinander verbunden sind. Die Bezugsziffer 4 bezeichnet ein Verstärkungsblech für eine nicht näher dargestellte Schamieranbindung. An dem oberen Rand 6 der Fensterscheibenkammer 5 ist ein Fensterscheibenschlitz 7 ausgebiädet. Der Türkörper 2The motor vehicle door 1 shown in the drawing comprises a door body 2, the supporting part of which consists of at least an inner 3 and an outer shell, wherein the two shells are connected to one another to form a window pane chamber 5. The reference number 4 designates a reinforcing plate for a hinge connection (not shown in detail). A window pane slot 7 is formed on the upper edge 6 of the window pane chamber 5. The door body 2
&iacgr;&ogr; besitzt eine Fensterscheibenführung 8 mit einem Führungsprofil für eine im wesentlichen parallel zur Ebene des Türkörpers 2 und im wesentlichen vertikal verschieblichen Fensterscheibe 9. In erfindungsgemäßer Weise zeichnet sich die dargestellte Kraftwagentüre 1 dadurch aus, daß die Fensterscheibenführung 8 mindestens über die Hubhöhe der Türfensterscheibe 9 hin zu einem Teil durch eine zur Bewegungsebene der Fensterscheibe 9 parallele Randabstellung 10 der innenschale 3 gebildet und zu einem anderen Teii durch ein aufgesetztes Winkelprofil 11 vervollständigt ist. Insbesondere in den Schnittansichten gemäß Fig. 3 bis Fig. 6 erkennt man, daß die mindestens über die Hubhöhe der Türfensterscheibe 9 hin und im wesentlichen vertikai ausgerichtete Fensterscheibenführung 8 als im Querschnitt U-förmiges Profii ausgebildet ist, dessen eine Profiihälfte durch die Randabstellung 10 einer der Türschalen (im dargestellten Beispiei der Innenschale 3), und dessen andere Profiihäifte durch das aufgesetzte Winkelprofii 11 geformt ist. Beide Profiihäiften sind im Querschnitt in etwa Z-förmig geformt und zur Ausbildung der im Querschnitt U-förmigen Fensterscheibenführung 8 vorzugsweise durch Schweißung, Klänschen, Kleben, oder Quetschen zusammengesetzt.Î has a window pane guide 8 with a guide profile for a window pane 9 that is essentially parallel to the plane of the door body 2 and essentially vertically displaceable. In accordance with the invention, the motor vehicle door 1 shown is characterized in that the window pane guide 8 is formed, at least over the lifting height of the door window pane 9, in part by an edge recess 10 of the inner shell 3 that is parallel to the plane of movement of the window pane 9 and is completed in another part by an attached angle profile 11. In particular, in the sectional views according to Fig. 3 to Fig. 6, it can be seen that the window pane guide 8, which is aligned at least over the lifting height of the door window pane 9 and essentially vertically, is designed as a profile with a U-shaped cross section, one half of which is formed by the edge 10 of one of the door shells (in the example shown, the inner shell 3), and the other half of which is formed by the attached angle profile 11. Both halves of the profile are approximately Z-shaped in cross section and are assembled to form the window pane guide 8, which is U-shaped in cross section, preferably by welding, clamping, gluing or squeezing.
Die dargestellte Kraftwagentüre 1 besitzt des weiteren eine an dem Türkörper 2 angebrachte Blechaußenhaut 12 (Coupe-Version) für einen Scheibenrahmen, wobei alternativ auch eine Kuststoffaußenhaut 13 für den Scheibenrahmen vorgesehen sein kann. Die Bezugsziffer 18 stellt die Außenverkieidung im Außengriffbereich bei der Cabrio-Version dar. Der Fensterrahmen wird nach außen von einer Blende als Bestandteii der die Türaußenfläche bildenden, schalenförmigen AußenbeplankungThe motor vehicle door 1 shown also has a sheet metal outer skin 12 (coupe version) attached to the door body 2 for a window frame, whereby alternatively a plastic outer skin 13 can also be provided for the window frame. The reference number 18 represents the outer panel in the outside handle area in the convertible version. The window frame is covered on the outside by a panel as a component of the shell-shaped outer paneling forming the outer surface of the door.
ED.ScharwächterGmbH & Co.KG. ,* " -6-" 'IJIJ. 1 351 DED.ScharwächterGmbH & Co.KG. ,* "-6-"'IJIJ. 1 351 D
Hohenhagener Straße 26 - 28, 42 809 Remscheia ,.· #J. .J..I.. ..* I- Kraftwagentüre mit FensterführungHohenhagener Straße 26 - 28, 42 809 Remscheia ,.· # J. .J..I.. ..* I- Car door with window guide
14 aus einem nicht tragenden Material (gemäß Fig. 3 und 4 aus Kunststoff, gemäß Fig.5 und 6 aus Stahlblech oder Aluminium), und nach innen von einer auf den Fensterrahmen aufgesetzten Sichtblende 15 begrenzt und besitzt ferner in an sich bekannterWeise eine Gummidichtung 17 für die Scheibenführung. Als weitere dargestellte Bestandteile der Kraftwagentüre 1 sind in der Zeichnung eine Fensterschachtverstärkung 19 und ein Außenspiegel mit Verkleidung 20 (Coupe) bzw. 21 (Cabrio) ersichtlich.14 made of a non-load-bearing material (according to Fig. 3 and 4 made of plastic, according to Fig. 5 and 6 made of sheet steel or aluminum), and is limited on the inside by a screen 15 placed on the window frame and also has a rubber seal 17 for the window guide in a manner known per se. Other components of the motor vehicle door 1 shown in the drawing are a window shaft reinforcement 19 and an outside mirror with panel 20 (coupe) or 21 (convertible).
Claims (11)
(13, 14) aus Stahlblech oder Aluminium, bzw. Kunststoff.7. Motor vehicle door according to one of the preceding claims 1 to 6, characterized by an external paneling designed as an independent molded part and mountable
(13, 14) made of sheet steel or aluminium or plastic.
Bereiche eines einen Kastenträger bildenden Schaienpaares oberendig jeweils
mit einem die Gürtellinie bzw. den Fensterauschnitt der Türe nach oben überragenden Fortsatz versehen sind, und die Randabstellung (10) der einen Schale über die Höhe des Fortsatzes hin weitergeführt ist.8. Motor vehicle door according to one of the preceding claims 1 to 7, characterized in that the two vertically aligned
Areas of a pair of shells forming a box girder at the top
are provided with an extension that projects upwards above the belt line or the window cutout of the door, and the edge trim (10) of one shell is continued beyond the height of the extension.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9420965U DE9420965U1 (en) | 1994-09-19 | 1994-12-31 | Motor vehicle door with window pane guide |
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| DE9420965U DE9420965U1 (en) | 1994-09-19 | 1994-12-31 | Motor vehicle door with window pane guide |
Publications (1)
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| DE9420965U1 true DE9420965U1 (en) | 1996-01-25 |
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|---|---|---|---|
| DE9420965U Expired - Lifetime DE9420965U1 (en) | 1994-09-19 | 1994-12-31 | Motor vehicle door with window pane guide |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9420965U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10359655A1 (en) * | 2003-12-18 | 2005-07-21 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vehicle door with a stiffening strut |
| DE102008038845A1 (en) * | 2008-08-13 | 2010-02-18 | Daimler Ag | Mirror reinforcement element for reinforcing support part in e.g. driver door of passenger car, has component region provided with fastening region connectable with side impact protection carrier of door of passenger car |
-
1994
- 1994-12-31 DE DE9420965U patent/DE9420965U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10359655A1 (en) * | 2003-12-18 | 2005-07-21 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vehicle door with a stiffening strut |
| DE102008038845A1 (en) * | 2008-08-13 | 2010-02-18 | Daimler Ag | Mirror reinforcement element for reinforcing support part in e.g. driver door of passenger car, has component region provided with fastening region connectable with side impact protection carrier of door of passenger car |
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