DE9420480U1 - Dropside for the loading area of a vehicle - Google Patents
Dropside for the loading area of a vehicleInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
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Description
AL2050DE1AL2050DE1
Die Erfindung betrifft eine Bordwand für die Ladefläche eines Fahrzeuges, insbesondere eine Bordwand aus mehreren aneinandergefügten Profilen.The invention relates to a side wall for the loading area of a vehicle, in particular a side wall made of several profiles joined together.
Bordwände aus mehreren stranggepreßten Aluminiumprofilen sind allgemein bekannt und üblicherweise durch Scharniere an dem Fahrzeug festgelegt.Side walls made of several extruded aluminum profiles are well known and are usually attached to the vehicle by hinges.
Als Nachteil hat sich gezeigt, daß häufige Beladungsvorgänge Beschädigungen hervorrufen. Beispielsweise stoßen Gabelstapler an der Innenseite der Bordwände während eines Ladevorganges an, oder die Ladung wird gegen die geschlossene gegenüberliegende Bordwand geschoben, wodurch die zur Verbindung mit dem Brückenrahmen erforderlichen Gewindeplatten aus den Verankerungen gerissen werden. Gleiches kann während des Fahrbetriebes durch das Verrutschen der Ladung geschehen.One disadvantage that has been shown is that frequent loading processes cause damage. For example, forklifts hit the inside of the side walls during a loading process, or the load is pushed against the closed opposite side wall, which causes the threaded plates required to connect to the bridge frame to be torn out of their anchors. The same can happen during operation if the load slips.
In Kenntnis dieses Standes der Technik hat sich der Erfinder das Ziel gesetzt eine Bordwand der eingangs erwähnten Art zu schaffen, mit der die Folgen derartiger unerwünschter Beladungsvorgänge auf einfache Weise behoben zu werden vermögen.In view of this state of the art, the inventor has set himself the goal of creating a side wall of the type mentioned above, with which the consequences of such undesirable loading processes can be remedied in a simple manner.
Zur Lösung führt die Lehre des unabhängigen Anspruches; die Unteransprüche geben günstige Weiterentwicklungen an.The solution is provided by the doctrine of the independent claim; the subclaims indicate favourable further developments.
Erfindungsgemäß ist an die Ladefläche eine Profilleiste mit zwei eine Aufnahmerinne für die Bordwand bzw. deren unteres Profil begrenzenden Wandstreifen angeschlossen; die Bordwand ist in dieser Aufnahmerinne festgelegt. Die Profilleiste bildet ein Verschleißprofil, welches ein problemloses Auswechseln der Bordwand nach Beschädigung erlaubt; beim Stande der Technik muß das in die montierteAccording to the invention, a profile strip is connected to the loading area with two wall strips that define a receiving channel for the side wall or its lower profile; the side wall is fixed in this receiving channel. The profile strip forms a wear profile that allows the side wall to be replaced easily if it is damaged; with the current state of the art, the
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Bordwand integrierte untere Profil unter hohem Zeitaufwand ausgebaut werden, was dank der erfindungsgemäßen Profilleiste nicht mehr erforderlich ist.The lower profile integrated into the side wall had to be removed at great expense, which is no longer necessary thanks to the profile strip according to the invention.
Als günstig hat es sich erwiesen, dieses Verschleißprofil -It has proven to be beneficial to use this wear profile -
im Verhältnis zu den Einzelprofilen der Bordwand
verhältnismäßig massiv auszuführen, wozu es sich als günstig erwiesen hat, den zur Ladefläche hingerichteten Wandstreifen
höher auszubilden als den nach außen gerichteten und zudem den höheren Wandstreifen bevorzugt mit außenseitigen
Längsrippen auszustatten.in relation to the individual profiles of the side wall
to be made relatively solid, for which purpose it has proven advantageous to make the wall strip directed towards the loading area higher than the one directed outwards and, in addition, to preferably equip the higher wall strip with external longitudinal ribs.
Um den Anschluß der Bordwand an das Fahrzeug zu erleichtern, ist in die Profilleiste bzw. das Verschleißprofil ein Rinnenprofilabschnitt angeformt, der einen sich in Einbaustellung nach unten öffnenden Innenraum besitzt; in diesen Innenraum können beispielsweise Anschlußorgane der Scharniere eingeführt und darin festgelegt werden.In order to facilitate the connection of the side wall to the vehicle, a channel profile section is formed into the profile strip or the wear profile, which has an interior that opens downwards in the installed position; for example, connecting elements of the hinges can be inserted into this interior and secured in it.
Bevorzugt ist der Rinnenprofilabschnitt als hinterschnittene Aufnahme für das Befestigungsmittel ausgebildet.Preferably, the gutter profile section is designed as an undercut receptacle for the fastening means.
AL2050DE1 *AL2050DE1 *
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt in:Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of preferred embodiments and from the drawing; this shows in:
Fig. 1: eine Schrägsicht auf ein teilweise wiedergegebenes Fahrzeug mit einer Ladefläche zugeordneten Bordwänden;Fig. 1: an oblique view of a partially reproduced vehicle with side walls assigned to a loading area;
Fig. 2: eine vergrößerte Schrägsicht auf einen Teil der Ladefläche auf einer Bordwand;Fig. 2: an enlarged oblique view of a part of the loading area on a side wall;
Fig. 3: ein vergrößertes Detail im Querschnitt nach Pfeil III der Fig. 2;Fig. 3: an enlarged detail in cross-section according to arrow III of Fig. 2;
Fig 4: den vergrößerten Querschnitt einer Profilleiste der Fig. 2;Fig 4: the enlarged cross-section of a profile strip from Fig. 2;
Fig. 5: einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig 4 nach deren Pfeilen V;Fig. 5: an enlarged section of Fig. 4 according to arrows V;
Fig. 6: einen Abschnitt der Bordwand.Fig. 6: a section of the side wall.
Die Ladefläche oder Pritsche 10 eines in Fig. 1 mit Führerhaus 12 und Reifen 14 angedeuteten Fahrzeugs oder Lastkraftwagens 16 besteht aus -- von einem Brückenrahmen 18 umgebenen sowie quer oder längs gerichteten -- Bodenprofilen 20 auf Längsträgern 22. Vom Brückenrahmen 18 ragen Rungen 24 auf, zwischen denen sich -- um Scharniere 2 6 klappbare und an eine feste Stirnwand 2 8 anschließende -Bordwände 30 erstrecken.The loading area or platform 10 of a vehicle or truck 16 indicated in Fig. 1 with a driver's cab 12 and tires 14 consists of floor profiles 20 on longitudinal beams 22, which are surrounded by a bridge frame 18 and are directed transversely or longitudinally. Stanchions 24 protrude from the bridge frame 18, between which side walls 30 extend, which can be folded about hinges 2 6 and are connected to a fixed front wall 2 8.
Jede der Rungen 24 ist mit ihrem unteren Ende bzw. einem dort vorgesehenen kastenartigen Rungenhalter am Brückenrahmen 18 oder an Querträgern 21 so befestigt, daß ihre obere Kappenfläche 25 in einem Abstand h (beispielsweise 2,5 m) zum Fahrgrund steht.Each of the stanchions 24 is fastened by its lower end or by a box-like stanchion holder provided there to the bridge frame 18 or to cross beams 21 in such a way that its upper cap surface 25 is at a distance h (for example 2.5 m) from the driving surface.
AL2 0 5 0DE1AL2 0 5 0DE1
Wie Fig. 2 verdeutlicht, ist die Bordwand 30 aus einzelnen stranggepreßten Hohlprofilen 3 2 zusammengesetzt, von deren jeweiliger Oberkante eine geneigte Hohlleiste 34 aufragt, die in eine entsprechend geneigte Längsnut 3 6 in der Unterkante des so aufgesteckten benachbarten Hohlprofils 3 2 eingreift.As Fig. 2 shows, the side wall 30 is composed of individual extruded hollow profiles 3 2, from the respective upper edge of which an inclined hollow strip 34 protrudes, which engages in a correspondingly inclined longitudinal groove 3 6 in the lower edge of the adjacent hollow profile 3 2 attached in this way.
Diese Bordwand 30 ist mit ihrem tiefsten Hohlprofil 32(- in einer ihrerseits stranggepreßten Profilleiste 40 festgelegt, die den Anschluß an den Brückenrahmen 18 bzw. die Pritsche 10 darstellt.This side wall 30 is fixed with its deepest hollow profile 32(- in an extruded profile strip 40, which represents the connection to the bridge frame 18 or the platform 10.
Der Querschnitt der Profilleiste 40 weist eine -- zur Pritsche 10 hin weisende -- hohe Profilwand 42 der beispielsweisen Gesamthöhe h von etwa 155 mm auf, der in lichtem Abstand b von hier 25,5 mm eine niedrige Profilwand 44 gegenübersteht und durch einen Quersteg 46 mit ihr verbunden ist.The cross-section of the profile strip 40 has a high profile wall 42 -- pointing towards the platform 10 -- with an overall height h of approximately 155 mm, for example, which is opposite a low profile wall 44 at a clear distance b of 25.5 mm here and is connected to it by a crosspiece 46.
Die Oberkante 45 der niedrigen Profilwand 44 verläuft zu der durch die Unterkante 43 der anderen Profilwand 42 bestimmten Ebene E in einem Abstand e von etwa 75 mm, so daß der wandparallele Abstand der Oberkanten 41,45 beider Profilwände 42,44 voneinader hier 80 mm mißt.The upper edge 45 of the low profile wall 44 extends to the plane E determined by the lower edge 43 of the other profile wall 42 at a distance e of approximately 75 mm, so that the wall-parallel distance between the upper edges 41,45 of both profile walls 42,44 is 80 mm.
Jener Quersteg 46 sowie die unteren Bereiche beider Profilwände 42,44 sind Teile eines hinterschnxttenen Rxnnenprofilabschnitts 48, dessen Seitenwanddicke i mit 44 mm größer ist als die Wanddicke f der Profilwände 42,44; die hohe Profilwand 42 ist an ihrer Außenfläche mit Längsrippen 50 versehen, die einen gewellten Querschnitt ergeben. In zwei durch die Pfeile V hervorgehobenen Wandbereichen ohne Längsrippen 5 0 ist jeweils eine Längskerbung 52 als Sollbruchstelle zu erkennen, deren Teile q 0,5 mm beträgt. Ein solcher Bereich ist auch an der anderen Profilwand 44 gegeben.That crosspiece 46 and the lower areas of both profile walls 42, 44 are parts of an undercut channel profile section 48, the side wall thickness i of which is 44 mm and is greater than the wall thickness f of the profile walls 42, 44; the high profile wall 42 is provided with longitudinal ribs 50 on its outer surface, which result in a corrugated cross-section. In two wall areas without longitudinal ribs 50, highlighted by the arrows V, a longitudinal notch 52 can be seen as a predetermined breaking point, the diameter of which is 0.5 mm. Such an area is also present on the other profile wall 44.
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Der Rinnenprofilabschnitt 48 öffnet sich abwärts an einer Bodenlängsnut 54, die von querschnittlich hakenartigen Wandleisten 56 begrenzt ist. Die eine Wandleiste 56 ist aus der hohen Profilwand 42 herausgeformt; letztere endet zu ihr in einem Abstand h]_ und bildet dort eine Profilzunge.The gutter profile section 48 opens downwards at a longitudinal groove 54 in the floor, which is delimited by cross-sectionally hook-like wall strips 56. One wall strip 56 is formed from the high profile wall 42; the latter ends at a distance h]_ from it and forms a profile tongue there.
Im Innenraum 4 9 des Rinnenprofilabschnitts 48 verlaufen seitliche Rippen 58. In diesen Profilabschnitt 48 werden Teile der Scharniere 26 eingeschoben, und am Fahrzeug 16 befestigt. Die Bordwand 30 ist in die aufwärts gerichtete Aufnahmerinne 60 der Profilleiste 40 eingesetzt und mit dieser durch Nieten od. dgl. Elemente fest verbunden.In the interior 4 9 of the channel profile section 48, lateral ribs 58 run. Parts of the hinges 26 are inserted into this profile section 48 and fastened to the vehicle 16. The side wall 30 is inserted into the upwardly directed receiving channel 60 of the profile strip 40 and is firmly connected to it by rivets or similar elements.
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9420480U DE9420480U1 (en) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | Dropside for the loading area of a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9420480U DE9420480U1 (en) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | Dropside for the loading area of a vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9420480U1 true DE9420480U1 (en) | 1995-03-23 |
Family
ID=6917740
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9420480U Expired - Lifetime DE9420480U1 (en) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | Dropside for the loading area of a vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9420480U1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29500741U1 (en) * | 1995-01-18 | 1995-03-02 | Bannas, Peter, 49565 Bramsche | Connection rail made of metal for superstructures of commercial vehicles |
DE29703640U1 (en) * | 1997-02-28 | 1998-06-25 | Wilhelm Gmöhling GmbH & Co. KG, 90765 Fürth | Transport trolley with a substructure |
DE29810104U1 (en) * | 1998-06-05 | 1999-10-07 | Franz Xaver Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik - GmbH & Co KG, 80997 München | Loading bridge for a skip loader vehicle |
-
1994
- 1994-12-22 DE DE9420480U patent/DE9420480U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29500741U1 (en) * | 1995-01-18 | 1995-03-02 | Bannas, Peter, 49565 Bramsche | Connection rail made of metal for superstructures of commercial vehicles |
DE29703640U1 (en) * | 1997-02-28 | 1998-06-25 | Wilhelm Gmöhling GmbH & Co. KG, 90765 Fürth | Transport trolley with a substructure |
DE29810104U1 (en) * | 1998-06-05 | 1999-10-07 | Franz Xaver Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik - GmbH & Co KG, 80997 München | Loading bridge for a skip loader vehicle |
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