DE9416061U1

DE9416061U1 - Bicycle hub unit with bearing receiver for attaching a cylinder drive in a bicycle hub bearing support shell

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Publication number: DE9416061U1
Application number: DE9416061U
Authority: DE
Original assignee: FU CHUEH KUO
Current assignee: FU CHUEH KUO
Priority date: 1994-10-05
Filing date: 1994-10-05
Publication date: 1994-12-08
Anticipated expiration: 2004-10-06

Description

Chueh-Kuo FU
SIS38G-4364Chueh-Kuo FU
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FAHRRADNABENEINHEIT MIT LAGER-AUFNEHMER ZUM ANBRINGEN EINES ZYLINDERANTRIEBS IN EINER FAHRRADNABEN-LAGERS TUT Z S CHALEBICYCLE HUB UNIT WITH BEARING HOLDER FOR MOUNTING A CYLINDER DRIVE IN A BICYCLE HUB BEARING TUT Z S SHALE

BESCHREIBUNGDESCRIPTION

Die vorliegende Neuerung betrifft eine Fahrradnabeneinheit, im einzelnen eine Fahrradnabenexnheit mit Lager-Aufnehmer zum Anbringen eines Zylinderantriebs in einer Fahrradnaben-Lagerstützschale .The present innovation relates to a bicycle hub unit, in particular a bicycle hub unit with a bearing receiver for mounting a cylinder drive in a bicycle hub bearing support shell.

Eine herkömmliche Fahrradnabenexnheit wird an einem hinteren Rad eines Fahrrads angebracht und beinhaltet eine Fahrradnaben-Lagerstützschale mit einer axialen Bohrung mit einem ersten axialen Endteil und einem dem ersten axialen Endteil gegenüberliegenden zweiten axialen Endteil. Die Fahrradnaben-Lagerstützschale wird drehend auf einer Fahrradnabenwelle gehaltert, die fest an der Achse des Fahrradhinterrads montiert ist. Die Fahrradnaben-Lagerstützschale weist ferner eine ringförmige Reihe äußerer Keilnute auf, die an einer äußeren Endfläche des zweiten axialen Endteils der axialen Bohrung ausgebildet sind, und eine ringförmige Schulter, die auf einer inneren Umfangfläche der Fahrradnaben-Lagerstützschale am ersten axialen Endteil der axialen Bohrung ausgebildet ist. Eine Schraube erstreckt sich durch die axiale Bohrung der Fahrradnaben-Lagerstützschale und wird über die Fahrradnabenwelle gezogen. Die Schraube hat einen Außengewindeteil, der aus dem zweiten axialen Endteil der axialen Bohrung vorsteht,A conventional bicycle hub assembly is mounted to a rear wheel of a bicycle and includes a bicycle hub bearing support shell having an axial bore with a first axial end portion and a second axial end portion opposite the first axial end portion. The bicycle hub bearing support shell is rotatably supported on a bicycle hub shaft that is fixedly mounted to the axle of the bicycle rear wheel. The bicycle hub bearing support shell further includes an annular series of external keyways formed on an outer end surface of the second axial end portion of the axial bore and an annular shoulder formed on an inner peripheral surface of the bicycle hub bearing support shell at the first axial end portion of the axial bore. A bolt extends through the axial bore of the bicycle hub bearing support shell and is pulled over the bicycle hub shaft. The bolt has an externally threaded portion that protrudes from the second axial end portion of the axial bore.

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und einen Kopfteil, der an der Schulter anliegt. Ein erstes Lager ist in dem ersten axialen Endteil der axialen Bohrung angeordnet. Ein Zylinderantrieb beinhaltet einen Kopfteil, der über die äußeren Keilnute der Fahrradnaben-Lagerstützschale gezogen wird und der eine ringförmige Reihe innerer Keilnute aufweist, die in die äußeren Keilnute der Fahrradnaben-Lagerstützschale eingreifen. Dementsprechend ist im zusammengebauten Zustand die Fahrradnaben-Lagerstützschale zusammen mit dem Zylinderantrieb drehbar. Der Zylinderantrieb beinhaltet ferner einen Endteil mit Außengewinde, zwei Paar Sperrklinken, die an einem Außenumfang desselben befestigt sind, und einen Innengewindeteil, der mit dem Außengewindeteil der Schraube in Schraubverbindung befestigt ist, so daß der Zylinderantrieb an der Fahrradnaben-Lagerstützschale befestigt ist.and a head portion abutting the shoulder. A first bearing is disposed in the first axial end portion of the axial bore. A cylinder drive includes a head portion that is pulled over the outer splines of the bicycle hub bearing support shell and that has an annular series of inner splines that engage the outer splines of the bicycle hub bearing support shell. Accordingly, when assembled, the bicycle hub bearing support shell is rotatable together with the cylinder drive. The cylinder drive further includes an externally threaded end portion, two pairs of pawls secured to an outer periphery thereof, and an internally threaded portion that is threadably secured to the externally threaded portion of the screw so that the cylinder drive is secured to the bicycle hub bearing support shell.

Ein Kettenradzahnträger wird um den Zylinderantrieb herum gehaltert und weist eine ringförmige Reihe von Sperrzähnen auf, die auf einer Innenumfangsfläche desselben ausgebildet sind.A sprocket carrier is supported around the cylinder drive and has an annular row of locking teeth formed on an inner peripheral surface thereof.

Ein Wasserabdichtring ist an einem Ende des Kettenradzahnträgers um den zweiten axialen Endteil der axialen Bohrung angeordnet und liegt an die Fahrradnaben-Lagerstützschale an.A water seal ring is arranged at one end of the sprocket carrier around the second axial end portion of the axial bore and abuts against the bicycle hub bearing support shell.

Die Sperrklinken stehen unter Federspannung und greifen im Betrieb in Wirkverbindung in die Sperrzähne ein, so daß der Kettenradzahnträger mit dem Zylinderantrieb zur Drehmomentübertragung in Vorwärtsrichtung zusammen drehbar, und relativ zum Zylinderantrieb in entgegengesetzter Richtung frei drehbar ist, um den Freilauf des Fahrrads zu ermöglichen. So kann sich der Kettenradzahnträger relativ zum Zylinderantrieb nur in einer Richtung drehen.The pawls are spring-loaded and, during operation, engage the locking teeth in an operative connection so that the sprocket tooth carrier can rotate together with the cylinder drive to transmit torque in the forward direction and can freely rotate in the opposite direction relative to the cylinder drive to enable the bicycle to freewheel. The sprocket tooth carrier can therefore only rotate in one direction relative to the cylinder drive.

Ein zweites Lager ist im Kettenradzahnträger angeordnet und weist einen Innengewindeteil auf, der mit dem Außengewinde-A second bearing is arranged in the sprocket tooth carrier and has an internally threaded part which is connected to the externally threaded

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Endteil des Zylinderantriebs in Schraubverbindung befestigt ist.End part of the cylinder drive is fastened with a screw connection.

Eine Vielzahl sich diametral unterscheidender Kettenradzähne werden auf dem Kettenradzahnträger gehaltert, um sich gemeinsam mit ihm zu drehen.A large number of diametrically different sprocket teeth are mounted on the sprocket carrier in order to rotate together with it.

Hier ist darauf hinzuweisen, daß die Verbindungsstellen des Zylinderantriebs mit der Sperrschraube und das zweite Lager außerhalb des axialen Endteils der axialen Bohrung der Fahrradnaben-Lagerstützschale liegen. Bei Verwendung einer herkömmliche Fahrradnaben-Lagerstützschale wird Kraft auf den Kettenradzahnträger ausgeübt und dann auf die Verbindungsstellen übertragen. Eine Konzentration der ausgeübten Kraft auf nur eine Seite der Fahrradnaben-Lagerstützschale verkürzt die Lebensdauer einer herkömmlichen Fahrradnaben-Lagerstützschale. It should be noted here that the connection points of the cylinder drive with the locking screw and the second bearing are located outside the axial end part of the axial bore of the bicycle hub bearing support shell. When using a conventional bicycle hub bearing support shell, force is applied to the sprocket tooth carrier and then transmitted to the connection points. Concentrating the applied force on only one side of the bicycle hub bearing support shell will shorten the service life of a conventional bicycle hub bearing support shell.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Neuerung, eine Fahrradnaben-Lagerstützeinheit vorzusehen, bei der eine von ihr aufgenommene Kraft auf beide Seiten verteilt wird, um die Lebensdauer der Fahrradnaben-Lagerstützschale zu verlängern.The object of the present innovation is to provide a bicycle hub bearing support unit in which a force absorbed by it is distributed to both sides in order to extend the service life of the bicycle hub bearing support shell.

Insbesondere ist es die Aufgabe der vorliegenden Neuerung, eine Fahrradnaben-Lagerstützschale bereitzustellen, die Lageraufnehmer und einen Zylinderantrieb beinhaltet, deren Verbindungsteile teilweise innerhalb der Fahrradnaben-Lagerstützschale liegen, so daß eine aufgenommen Kraft, die über den Kettenradzahnträger und den Zylinderantrieb übertragen wird, auf die Lageraufnehmer verteilt wird, um die Lebensdauer der Fahrradnaben-Lagerstützschale zu verlängern.In particular, it is the object of the present innovation to provide a bicycle hub bearing support shell which includes bearing receivers and a cylinder drive, the connecting parts of which are partially located within the bicycle hub bearing support shell, so that an absorbed force which is transmitted via the sprocket tooth carrier and the cylinder drive is distributed to the bearing receivers in order to extend the service life of the bicycle hub bearing support shell.

Neuerungsgemäß beinhaltet eine Fahrradnaben-Lagerstützeinheit: eine Fahrradnaben-Lagerstützschale mit einer axialen Bohrung mit einem ersten axialen Endteil und einem dem ersten axialen Endteil gegenüberliegenden zweiten axialen Endteil; ein erstes im ersten axialen Endteil montiertes Lager; einen Zylinder-According to the invention, a bicycle hub bearing support unit includes: a bicycle hub bearing support shell with an axial bore with a first axial end portion and a second axial end portion opposite the first axial end portion; a first bearing mounted in the first axial end portion; a cylinder

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antrieb mit einem Außengewinde-Endteil, einen Kopfteil, der zu dem Gewindeteil axial beabstandet angeordnet ist, und eine Vielzahl von Sperrklinken, die an einer Außenumfangsfläche zwischen dem Kopfteil und dem Gewindeteil montiert und teilweise im zweiten axialen Endteil der axialen Bohrung befestigt sind, wobei die Sperrklinken und der Gewindeendteil außerhalb des zweiten axialen Endteils angeordnet sind; einen Kettenradzahnträger, der um einen Teil des Kopfteils, die Sperrklinken und die Gewindeendteile des Zylinderantriebs gehaltert ist und der zur Drehung in nur einer Richtung in die Sperrklinken eingreift; und ein zweites innerhalb des Kettenradzahnträgers angeordnetes Lager. Die axiale Bohrung der Fahrradnaben-Lagerstützschale wird durch eine Innenwand begrenzt und ist in einen ersten Abschnitt angrenzend an den ersten axialen Endteil und einen zweiten Abschnitt angrenzend an den zweiten axialen Endteil, und der enger ist als der erste Abschnitt, unterteilt. Ein erster Lageraufnehmer ist im ersten axialen Endteil der axialen Bohrung angeordnet und hat einen vergrößerten Kopf, der in sich das erste Lager aufnimmt, und ein Verbindungsrohr mit Innengewinde, das sich in den ersten Abschnitt der axialen Bohrung erstreckt. Ein zweiter Lageraufnehmer ist im Kettenradzahnträger angeordnet und nimmt in sich das zweite Lager auf. Der zweite Lageraufnehmer hat einen Innengewindeteil, der in den Außengewindeendteil· des Zylinderantriebs eingreift. Der Kopfteil des Zylinderantriebs hat ferner eine sich axial erstreckende Rohrverlängerung mit Außengewinde, die in den ersten Abschnitt der axialen Bohrung vorsteht und in das Verbindungsrohr mit Innengewinde des ersten Lageraufnehmers eingreift.drive having an externally threaded end portion, a head portion axially spaced from the threaded portion, and a plurality of pawls mounted on an outer peripheral surface between the head portion and the threaded portion and partially secured within the second axial end portion of the axial bore, the pawls and the threaded end portion being disposed outside the second axial end portion; a sprocket tooth carrier supported around a portion of the head portion, the pawls, and the threaded end portions of the cylinder drive and engaging the pawls for rotation in only one direction; and a second bearing disposed within the sprocket tooth carrier. The axial bore of the bicycle hub bearing support shell is defined by an inner wall and is divided into a first portion adjacent the first axial end portion and a second portion adjacent the second axial end portion and narrower than the first portion. A first bearing receiver is disposed in the first axial end portion of the axial bore and has an enlarged head that receives the first bearing therein and an internally threaded connecting tube that extends into the first portion of the axial bore. A second bearing receiver is disposed in the sprocket carrier and receives the second bearing therein. The second bearing receiver has an internally threaded portion that engages the externally threaded end portion of the cylinder drive. The head portion of the cylinder drive further has an axially extending externally threaded tube extension that projects into the first portion of the axial bore and engages the internally threaded connecting tube of the first bearing receiver.

In der geoffenbarten Ausfuhrungsform hat die Fahrradnaben-Lagerstützschale eine ringförmige Schulter, die zwischen dem ersten und dem zweiten Abschnitt der axialen Bohrung ausgebildet ist. Länge und Außendurchmesser des Verbindungsrohrs des ersten Lageraufnehmers sind im wesentlichen gleich der Länge und dem Innendurchmesser des ersten Abschnitts der axialen Bohrung der Fahrradnaben-Lagerstützschale, und dasIn the disclosed embodiment, the bicycle hub bearing support shell has an annular shoulder formed between the first and second portions of the axial bore. The length and outer diameter of the connecting tube of the first bearing receiver are substantially equal to the length and inner diameter of the first portion of the axial bore of the bicycle hub bearing support shell, and the

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Verbindungsrohr weist eine Anlagefläche auf, die an die ringförmige Schulter anliegt. Die Rohrverlängerung des Zylinderantriebs hat vorzugsweise eine Länge, die größer ist, als eine Länge des zweiten Abschnitts der axialen Bohrung, und einen Innendurchmesser, der im wesentlichen gleich dem Innendurchmesser der letzteren ist. Die Fahrradnaben-Lagerstützschale hat ferner eine Reihe innerer Keilnute, die im zweiten Endteil der axialen Bohrung ausgebildet sind, und der Kopfteil des Zylinderantriebs hat ferner eine ringförmige Reihe äußerer Keilnute, die in die inneren Keilnute des zweiten axialen Endteils der Fahrradnaben-Lagerstützschale eingreifen.The connecting tube has an abutment surface that abuts the annular shoulder. The cylinder drive tube extension preferably has a length that is greater than a length of the second portion of the axial bore and an inner diameter that is substantially equal to the inner diameter of the latter. The bicycle hub bearing support shell further has a series of internal keyways formed in the second end portion of the axial bore, and the cylinder drive head portion further has an annular series of external keyways that engage the internal keyways of the second axial end portion of the bicycle hub bearing support shell.

In der neuerungsgemäßen Fahrradnaben-Lagerstützeinheit liegen die Verbindungsstellen von Zylinderantrieb und Lageraufnehmern auf beiden Seiten der Fahrradnaben-Lagerstützschale, so daß eine über den Kettenradzahnträger an einer Seite der Fahrradnaben-Lagerstützschale aufgenommene Kraft durch den Zylinderantrieb auf die Lageraufnehmer verteilt wird, wodurch die Lebensdauer der neuerungsgemäßen Fahrradnaben-Lagerstützeinheit verlängert wird.In the bicycle hub bearing support unit according to the invention, the connection points of the cylinder drive and the bearing receivers are located on both sides of the bicycle hub bearing support shell, so that a force absorbed via the sprocket tooth carrier on one side of the bicycle hub bearing support shell is distributed to the bearing receivers by the cylinder drive, thereby extending the service life of the bicycle hub bearing support unit according to the invention.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden anhand der folgenden detaillierten Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Neuerung und der begleitenden Zeichnungen verständlicher:Further features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description of a preferred embodiment of the present invention and the accompanying drawings:

Figur 1 ist eine auseinandergezogene Darstellung einer neuerungsgemäßen Fahrradnaben-Lagerstützeinheit; undFigure 1 is an exploded view of a bicycle hub bearing support unit according to the invention; and

Figur 2 ist eine perspektivische Teilschnittansicht der neuerungsgemäßen Fahrradnaben-Lagerstützeinheit.Figure 2 is a partially cutaway perspective view of the bicycle hub bearing support unit according to the invention.

Mit Bezug auf die Figuren 1 und 2 wird eine Fahrradnaben-Lagerstützeinheit der bevorzugten Ausführungsform am Hinterrad eines Fahrrads angebracht und beinhaltet eine Fahrradnaben-Lagerstützschale 20, einen ersten Lageraufnehmer 70, ein Paar Lager 80 und 81, einen Wasserabdichtring 40, einen Zylinder-Referring to Figures 1 and 2, a bicycle hub bearing support unit of the preferred embodiment is mounted on the rear wheel of a bicycle and includes a bicycle hub bearing support shell 20, a first bearing receiver 70, a pair of bearings 80 and 81, a water seal ring 40, a cylinder

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antrieb 30, einen Kettenradzahnträger 50 und einen zweiten Lageraufnehmer 60.drive 30, a sprocket carrier 50 and a second bearing holder 60.

Die Fahrradnaben-Lagerstützschale 20 hat eine axiale Bohrung 200 mit einem ersten axialen Endteil 200a und einem zweiten axialen Endteil 200b gegenüber dem ersten axialen Endteil 200a. Die Fahrradnaben-Lagerstützschale 20 hat einen Innenwand zur Umgrenzung der axialen Bohrung 200. Die axiale Bohrung ist unterteilt in einen ersten Abschnitt 22 angrenzend an den ersten axialen Endteil 200a und einen zweiten Abschnitt 23 angrenzend an den zweiten axialen Endteil 200b, der enger als der erste Abschnitt 22 ist, so daß eine ringförmige Schulter 200c zwischen dem ersten und dem zweiten Abschnitt 22 und 23 ausgebildet wird. Die Fahrradnaben-Lagerstützschale 20 hat ferner eine ringförmige Reihe innerer Keilnute 25, die im zweiten axialen Endteil 200b ausgebildet sind.The bicycle hub bearing support shell 20 has an axial bore 200 having a first axial end portion 200a and a second axial end portion 200b opposite the first axial end portion 200a. The bicycle hub bearing support shell 20 has an inner wall for defining the axial bore 200. The axial bore is divided into a first section 22 adjacent the first axial end portion 200a and a second section 23 adjacent the second axial end portion 200b that is narrower than the first section 22 so that an annular shoulder 200c is formed between the first and second sections 22 and 23. The bicycle hub bearing support shell 20 further has an annular series of internal keyways 25 formed in the second axial end portion 200b.

Der erste Lageraufnehmer 70 hat einen vergrößerte Kopf 70a und ein Verbindungsrohr 71 mit Innengewinde und eine Anlageendfläche 70b. Der erste Lageraufnehmer 70 wird vom ersten axialen Endteil 200a her in die axiale Bohrung 2 00 der Fahrradnaben-Lagerstützschale 2 0 eingeführt und ist um die Nabenwelle (nicht dargestellt) vorgesehen, so daß der vergrößerte Kopf 70a das erste Lager 80 in sich aufnimmt. Die Anlageendfäche 70b des Verbindungsrohrs 71 erstreckt sich in den ersten Abschnitt 22 der axialen Bohrung 2 00 und liegt an der ringförmigen Schulter 200c an.The first bearing receiver 70 has an enlarged head 70a and a connecting tube 71 with internal thread and an abutment end surface 70b. The first bearing receiver 70 is inserted from the first axial end portion 200a into the axial bore 200 of the bicycle hub bearing support shell 20 and is provided around the hub shaft (not shown) so that the enlarged head 70a receives the first bearing 80 therein. The abutment end surface 70b of the connecting tube 71 extends into the first portion 22 of the axial bore 200 and abuts the annular shoulder 200c.

Der Zylinderantrieb 30 hat einen Endteil 31 mit Außengewinde, einen Kopfteil 33, der axial vom Gewindeendteil 31 beabstandet ist, und eine Vielzahl von Sperrklinken 32, die an einer Außenumfangsfläche zwischen dem Gewindeendteil 31 und dem Kopfteil 33 ausgebildet sind. Der Kopfteil 31 des Zylinderantriebs 30 ist ferner mit einer ringförmigen Reihe äußerer Keilnute 33a und einer axial verlaufenden Rohrverlängerung 34 mit Außengewinde ausgestattet. Der Zylinderantrieb 30 ist in der axialen Bohrung 200 der Fahrradnaben-Lagerstützschale 20The cylinder drive 30 has an externally threaded end portion 31, a head portion 33 axially spaced from the threaded end portion 31, and a plurality of pawls 32 formed on an outer peripheral surface between the threaded end portion 31 and the head portion 33. The head portion 31 of the cylinder drive 30 is further provided with an annular series of external keyways 33a and an axially extending externally threaded tube extension 34. The cylinder drive 30 is mounted in the axial bore 200 of the bicycle hub bearing support shell 20.

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am zweiten Endteil 200b vorgesehen. Die äußeren Keilnute 33a greifen in die inneren Keilnute 25 der Fahrradnaben-Lagerstützschale 20 ein, so daß der Kopfteil 33, die Sperrklinken 32 und der Gewindeendteil 31 des Zylinderantriebs 30 außerhalb der axialen Bohrung 200 der Fahrradnaben-Lagerstützschale 20 angeordnet sind. Unter diesen Bedingungen erstreckt sich die Rohrverlängerung 34 des Zylinderantriebs 30 über den zweiten Abschnitt 23 der Fahrradnaben-Lagerstützschale 20 und greift in das Verbindungsrohr 71 mit Innengewinde des ersten Lageraufnehmers 70 ein, wodurch der Zylinderantrieb 30 an der Fahrradnaben-Lagerstützschale 20 befestigt wird, und ermöglicht, daß letztere später synchron mit ersterem drehen kann.provided on the second end portion 200b. The outer keyways 33a engage the inner keyways 25 of the bicycle hub bearing support shell 20 so that the head portion 33, the pawls 32 and the threaded end portion 31 of the cylinder drive 30 are located outside the axial bore 200 of the bicycle hub bearing support shell 20. Under these conditions, the tube extension 34 of the cylinder drive 30 extends over the second portion 23 of the bicycle hub bearing support shell 20 and engages the internally threaded connecting tube 71 of the first bearing receiver 70, thereby securing the cylinder drive 30 to the bicycle hub bearing support shell 20 and allowing the latter to later rotate synchronously with the former.

Der Kettenradzahnträger 50 wird um einen Teil des Kopfteils 33, die Sperrklinken 32 und den Gewindeendteil 31 des Zylinderantriebs 30 gehaltert und weist eine ringförmige Reihe Sperrzähne 51 auf, die an einem Innenumfang desselben ausgebildet sind.The sprocket tooth carrier 50 is supported around a portion of the head portion 33, the pawls 32 and the threaded end portion 31 of the cylinder drive 30 and has an annular row of locking teeth 51 formed on an inner periphery thereof.

Eine Vielzahl sich diametral unterscheidender Zähne (nicht dargestellt) werden auf dem Kettenradzahnträger 50 gehaltert, um sich zusammen mit ihm zu drehen.A plurality of diametrically different teeth (not shown) are supported on the sprocket carrier 50 to rotate together therewith.

Die Sperrklinken 32 des Zylinderantriebs 30 stehen unter Federspannung und greifen während des Betriebs in die Sperrzähne 51 des Kettenradzahnträgers 50 so ein, daß sich der Kettenradzahnträger 50 in Vorwärtsrichtung zur Drehmomentübertragung zusammen mit dem Zylinderantrieb 30 dreht/ und relativ zum Zylinderantrieb 30 in entgegengesetzter Richtung frei drehen kann, um den Freilauf des Fahrrads zu ermöglichen.The pawls 32 of the cylinder drive 30 are under spring tension and engage the locking teeth 51 of the sprocket carrier 50 during operation so that the sprocket carrier 50 rotates in the forward direction to transmit torque together with the cylinder drive 30 and can rotate freely in the opposite direction relative to the cylinder drive 30 to enable the bicycle to freewheel.

Ein zweiter Lageraufnehmer 60 ist im Kettenradzahnträger 50 angeordnet und hat einen Innengewindeteil· 61, der in Schraubverbindung mit dem Außengewindeendteil 31 des Zylinderantriebs 30 befestigt ist. Ein Lager 81 wird im zweiten Lageraufnehmer 60 aufgenommen, um als Achslager für einen Endteil der Fahrradnabenwelle (nicht dargestellt) zu dienen.A second bearing receiver 60 is disposed in the sprocket carrier 50 and has an internally threaded portion 61 which is threadably secured to the externally threaded end portion 31 of the cylinder drive 30. A bearing 81 is received in the second bearing receiver 60 to serve as an axle bearing for an end portion of the bicycle hub shaft (not shown).

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Mit Bezug auf Figur 2 ist der Wasserabdichtring 40 an einem Ende des Kettenradzahnträgers (50) um den zweiten axialen Endteil 200b der axialen Bohrung 200 gelegt und liegt an die Fahrradnaben-Lagerstützschale 20 an.Referring to Figure 2, the waterproof ring 40 at one end of the sprocket carrier (50) is placed around the second axial end portion 200b of the axial bore 200 and abuts the bicycle hub bearing support shell 20.

Hier ist anzumerken, daß in der bevorzugen Ausführungsform der vorliegenden Neuerung die Verbindungsstellen zwischen dem ersten Lageraufnehmer 7 0 und der Rohrverlängerung 34 des Zylinderantriebs 30, und zwischen den äußeren Keilnuten 33a des Zylinderantriebs 30 und den inneren Keilnuten 25 der Fahrradnaben-Lagerstützschale 20 innerhalb der axialen Bohrung der Fahrradnaben-Lagerstützschale 20 liegen. Entsprechend wird bei Verwendung der Fahrradnaben-Lagerstützeinheit eine aufgenommene Kraft, die über den Kettenradzahnträger 50 und den Zylinderantrieb 30 übertragen wird, auf die Lageraufnehmer 60 und 70 an beiden Seiten der Fahrradnaben-Lagerstützschale 20 verteilt. So wird die erfindungsgemäße Fahrradnaben-Lagerstützeinheit vor schnellem Verschleiß geschützt.It should be noted here that in the preferred embodiment of the present innovation, the connection points between the first bearing receiver 70 and the tube extension 34 of the cylinder drive 30, and between the outer keyways 33a of the cylinder drive 30 and the inner keyways 25 of the bicycle hub bearing support shell 20 are located within the axial bore of the bicycle hub bearing support shell 20. Accordingly, when using the bicycle hub bearing support unit, an absorbed force that is transmitted via the sprocket tooth carrier 50 and the cylinder drive 30 is distributed to the bearing receivers 60 and 70 on both sides of the bicycle hub bearing support shell 20. In this way, the bicycle hub bearing support unit according to the invention is protected from rapid wear.

Um zu verhindern, daß der Zylinderantrieb 30 relativ zur Fahrradnaben-Lagerstützschale 20 taumelt, hat das Verbindungsrohr 71 des ersten Lageraufnehmers 70 vorzugsweise eine Länge und einen Außendurchmesser, die im wesentlichen gleich der Länge und dem Innendurchmesser des ersten Abschnitts 22 der axialen Bohrung 200 sind, während die Länge der Rohrverlängerung 34 des Zylinderantriebs 30 vorzugsweise nicht länger als der zweite Abschnitt 23 der axialen Bohrung 200, und ihr Außendurchmesser im wesentlichen gleich dem Innendurchmesser des zweiten Abschnitts 2 ist. So sind das Verbindungsrohr 71 des ersten Lageraufnehmers 70 und die Rohrverlängerung 34 des Zylinderantriebs 30 im engen Kontakt mit den Innenflächen des ersten und des zweiten Abschnitts der Fahrradnaben-Lagerstützschale 20, um ein Taumeln zu verhindern.In order to prevent the cylinder drive 30 from wobbling relative to the bicycle hub bearing support shell 20, the connecting tube 71 of the first bearing receiver 70 preferably has a length and an outer diameter that are substantially equal to the length and inner diameter of the first section 22 of the axial bore 200, while the length of the tube extension 34 of the cylinder drive 30 is preferably no longer than the second section 23 of the axial bore 200, and its outer diameter is substantially equal to the inner diameter of the second section 23. Thus, the connecting tube 71 of the first bearing receiver 70 and the tube extension 34 of the cylinder drive 30 are in close contact with the inner surfaces of the first and second sections of the bicycle hub bearing support shell 20 to prevent wobbling.

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Claims

SchutzansprücheProtection claims

1. Eine Fahrradnaben-Lagerstützeinheit beinhaltend eine Fahrradnaben-Lagerstützschale (20) mit einer axialen Bohrung (200) mit einem ersten axialen Endteil (200a) und einem dem ersten axialen Endteil (200a) gegenüberliegenden zweiten axialen Endteil (200b); ein erstes im ersten axialen Endteil (200a) montiertes Lager (80); einen Zylinderantrieb (30) mit einem Außengewinde-Endteil (31), einen Kopfteil (33), der zu dem Gewindeendteil (31) axial beabstandet angeordnet ist, und eine Vielzahl von Sperrklinken (32), die an einer Außenumfangsfläche zwischen dem Kopfteil (33) und dem Gewindeendteil (31) montiert sind, wobei der Kopfteil (33) des Zylinderantriebs (30) teilweise im zweiten axialen Endteil (200b) der axialen Bohrung (200) befestigt ist, wobei die Sperrklinken (32) und der Gewindeendteil (31) außerhalb des zweiten axialen Endteils (200b) angeordnet sind; einen Kettenradzahnträger (50), der um einen Teil des Kopfteils (33), die Sperrklinken (32) und das Gewindeendteil (31) gehaltert ist und in die Sperrklinken (32) zur Drehung in nur einer Richtung eingreift; und ein zweites innerhalb des Kettenradzahnträgers (50) angeordnetes Lager (81) ;1. A bicycle hub bearing support unit comprising a bicycle hub bearing support shell (20) having an axial bore (200) with a first axial end portion (200a) and a second axial end portion (200b) opposite the first axial end portion (200a); a first bearing (80) mounted in the first axial end portion (200a); a cylinder drive (30) having an externally threaded end portion (31), a head portion (33) axially spaced from the threaded end portion (31), and a plurality of pawls (32) mounted on an outer peripheral surface between the head portion (33) and the threaded end portion (31), the head portion (33) of the cylinder drive (30) being partially secured in the second axial end portion (200b) of the axial bore (200), the pawls (32) and the threaded end portion (31) being disposed outside the second axial end portion (200b); a sprocket tooth carrier (50) supported around a portion of the head portion (33), the pawls (32) and the threaded end portion (31) and engaging the pawls (32) for rotation in only one direction; and a second bearing arranged within the sprocket tooth carrier (50) (81);

dadurch gekennzeichnet, daß die axiale Bohrung (200) der Fahrradnaben-Lagerstützschale (20) durch eine Innenwand begrenzt wird, die in einen ersten Abschnitt (22) angrenzend an den ersten axialen Endteil (200b), und einen zweiten Abschnitt (23) angrenzend an den zweiten axialen Endteil (200b), der enger als der erste Abschnitt (22), unterteilt wird, und auf diese Weise eine ringförmige Schulter (200c) zwischen dem ersten (22) und dem zweiten (23) Abschnitt gebildet wird;characterized in that the axial bore (200) of the bicycle hub bearing support shell (20) is delimited by an inner wall which is divided into a first section (22) adjacent to the first axial end part (200b), and a second section (23) adjacent to the second axial end part (200b) which is narrower than the first section (22), thus forming an annular shoulder (200c) between the first (22) and the second (23) sections;

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ein erster Lageraufnehmer (70) im ersten axialen Endteil (200a) der axialen Bohrung (200) angeordnet ist, der einen vergrößerten Kopf (70a) aufweist, der das erste Lager (80) in sich aufnimmt, und ein Verbindungsrohr (71) mit Innengewinde sich in den ersten Abschnitt (22) der axialen Bohrung (200) erstreckt;a first bearing receiver (70) is arranged in the first axial end portion (200a) of the axial bore (200), which has an enlarged head (70a) which receives the first bearing (80) therein, and an internally threaded connecting tube (71) extends into the first portion (22) of the axial bore (200);

ein zweiter Lageraufnehmer (60) im Kettenradzahnträger (50) angeordnet ist und dieser zweite Lageraufnehmer (60) das zweite Lager (81) in sich aufnimmt und einen Innengewindeteil (61) hat, der in den Außengewindeendteil (31) des Zylinderantriebs (30) eingreift; unda second bearing receiver (60) is arranged in the sprocket tooth carrier (50) and this second bearing receiver (60) receives the second bearing (81) therein and has an internal thread part (61) which engages in the external thread end part (31) of the cylinder drive (30); and

der Kopfteil (33) des Zylinderantriebs (30) ferner eine sich axial erstreckende Rohrver länge rung (34) mit Außengewinde aufweist, die in den ersten Abschnitt (22) der axialen Bohrung (200) vorsteht und in das Verbindungsrohr (71) mit Innengewinde des ersten Lageraufnehmers (70) eingreift und so den Zylinderantrieb (30) an der Fahrradnaben-Lagerstützschale (20) befestigt.the head portion (33) of the cylinder drive (30) further comprises an axially extending externally threaded tube extension (34) which projects into the first portion (22) of the axial bore (200) and engages the internally threaded connecting tube (71) of the first bearing receiver (70), thus securing the cylinder drive (30) to the bicycle hub bearing support shell (20).

2. Die Fahrradnaben-Lagerstützeinheit gemäß Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsrohr (71) des ersten Lageraufnehmers (70) eine Länge und einen Außendurchmesser, die im wesentlichen gleich einer Länge bzw. einem Innendurchmesser des ersten Abschnitts (22) der axialen Bohrung (200) sind, und eine anliegende Endfläche (70b), die gegen die ringförmige Schulter (200c) anliegt, aufweist.2. The bicycle hub bearing support unit according to claim 1, characterized in that the connecting tube (71) of the first bearing receiver (70) has a length and an outer diameter substantially equal to a length and an inner diameter of the first portion (22) of the axial bore (200), respectively, and an abutting end surface (70b) abutting against the annular shoulder (200c).

3. Die Fahrradnaben-Lagerstützeinheit gemäß Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrverlängerung (34) des Zylinderantriebs (30) eine Länge, die größer als die Länge des zweiten Abschnitts (23) der axialen Bohrung (200) ist, und einen Außendurchmesser, der im wesentlichen gleich dem Innendurchmesser des zweiten Abschnitts (23) ist, aufweist.3. The bicycle hub bearing support unit according to claim 1, characterized in that the tube extension (34) of the cylinder drive (30) has a length greater than the length of the second portion (23) of the axial bore (200) and an outer diameter substantially equal to the inner diameter of the second portion (23).

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4. Die Fahrradnaben-Lagerstützeinheit gemäß Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrradnaben-Lagerstützschale4. The bicycle hub bearing support unit according to claim 1, characterized in that the bicycle hub bearing support shell

(20) eine ringförmige Reihe innerer Keilnute {25) hat, die im zweiten axialen Endteil (200b) der axialen Bohrung (200) ausgebildet sind, wobei der Kopfteil (33) des Zylinderantriebs(20) has an annular row of internal keyways (25) formed in the second axial end portion (200b) of the axial bore (200), wherein the head portion (33) of the cylinder drive

(30) ferner eine ringförmige Reihe äußerer Keilnute (33a) hat, die in die inneren Keilnute (25) des axialen Endteils (200b) der Fahrradnaben-Lagerstützschale (20) eingreifen.(30) further has an annular row of outer keyways (33a) which engage with the inner keyways (25) of the axial end portion (200b) of the bicycle hub bearing support shell (20).

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