DE9414683U1 - Support profile especially for the construction of a vehicle - Google Patents

Description

Tragprofil insbesondere für den Aufbau eines FahrzeugesSupport profile especially for the construction of a vehicle

Die Erfindung betrifft ein Tragprofil, das insbesondere zum lösbaren Festlegen in einem Aufbau eines Fahrzeuges einem an dessen Seitenwänden vorgesehenen Paar von Führungsschienen zugeordnet ist, an die endwärtige Verbindungsorgane des zwischen ihnen verlaufenden Tragprofiles anschließbar sind.The invention relates to a support profile which is associated in particular for detachable fixing in a body of a vehicle with a pair of guide rails provided on the side walls of the vehicle, to which end connecting elements of the support profile running between them can be connected.

Bekannt sind beispielsweise zwischen Führungsschienen horizontal verschiebbare Kleiderstangen oder etwa aus der EP-PS 0 159 394 horizontale Zurrschienen in einem Lastwagenaufbau.For example, clothes rails that can be moved horizontally between guide rails or horizontal lashing rails in a truck body, as shown in EP-PS 0 159 394, are known.

In Kenntnis dieses Standes der Technik hat sich der Erfinder das Ziel gesetzt, die Ausbildung des Tragprofils zu verbessern.Knowing this state of the art, the inventor set himself the goal of improving the design of the support profile.

Zur Lösung dieser Aufgabe führt die Lehre des unabhängigen Anspruches; die Unteransprüche erfassen günstige Weiterbildungen. The doctrine of the independent claim leads to the solution of this problem; the sub-claims cover favorable further developments.

Erfindungsgemäß ist das Tragprofil ein Kastenprofil mit querschnittlich beidseits von Profilwänden abragenden Kragstreifen, welche bevorzugt Teile eines an die Profilwände angeformten Obergurtes des Tragprofils bilden sowie endwärts jeweils als eine Hakenleiste geformt sind.According to the invention, the support profile is a box profile with cantilever strips that protrude cross-sectionally on both sides of the profile walls, which preferably form parts of an upper flange of the support profile that is molded onto the profile walls and are each shaped as a hook strip at the end.

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Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung entspricht die Länge der Kragstreifen etwa einem Viertel der Querschnittslänge des Obergurtes. Zudem verhält sich die Querschnittshöhe zur Querschnittslänge des Obergurtes wie etwa 1 : 1,5. Diese Ausgestaltung hat sich für den Einsatz in Kastenaufbauten als besonders günstig erwiesen.According to a further feature of the invention, the length of the cantilever strips corresponds to approximately a quarter of the cross-sectional length of the upper chord. In addition, the ratio of the cross-sectional height to the cross-sectional length of the upper chord is approximately 1:1.5. This design has proven to be particularly advantageous for use in box structures.

Dieses Tragprofil· ist auf einfache Weise durch Strangpressen herzustellen, wobei die Mittelachse seines Querschnittes auch dessen Symmetrieachse sein soll.This support profile can be easily manufactured by extrusion, whereby the central axis of its cross-section should also be its axis of symmetry.

Vorteilhafterweise können nun die strangartigen LenkerAdvantageously, the rope-like handlebars

unterhalb der sie überkragenden Kragstreifen desbelow the overhanging cantilever strips of the

Kastenprofils auf einfache Weise geschützt untergebracht werden.Box profile can be easily stored in a protected manner.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung soll das weitere Gelenk anderseits an einem die Führungsschiene teilweise umfassenden und an ihr fixierbar vorgesehenen Profil
bevorzugt C-förmigen Querschnittes — klammernd festlegbar sein.According to a further feature of the invention, the further joint is to be provided on a profile partially enclosing the guide rail and fixable to it.
preferably C-shaped cross-section - can be fixed with clamps.

Von jenem Lenker soll an seinem der Führungsschiene bzw. dem klammernden Profil fernen Ende ein Querbolzen abragen, der als Gelenkachse in einem axialen Langloch des Kastenprofils geführt und durch diese Lagerung relativ zu ihm verschiebbar ist. Es ist wählbar, ob von dieser Paarung Langloch/Querbolzen das Langloch oder der Querbolzen dem Kastenprofil zugeordnet ist.A cross bolt should protrude from the end of the link that is far from the guide rail or the clamping profile. This cross bolt is guided as a joint axis in an axial slot in the box profile and can be moved relative to it by this bearing. It is possible to choose whether the slot or the cross bolt of this slot/cross bolt pairing is assigned to the box profile.

Als günstig hat es sich zudem erwiesen, wenn das Kastenprofil als Verbindungsorgan wenigstens ein Hakenprofil aufweist, das in eine aufwärts gerichtete Längsnut der Führungsschiene haltend einzusetzen und durch Anheben aus ihr zu entfernen ist. Um das Kastenprofil in seiner Betriebsstellung zu sichern, ist an jenem Hakenprofil jeweils ein axial bewegbarer Bolzen vorgesehen, dessen freies Ende unterIt has also proven to be advantageous if the box profile has at least one hook profile as a connecting element, which can be inserted into an upwardly directed longitudinal groove of the guide rail and removed from it by lifting it. In order to secure the box profile in its operating position, an axially movable bolt is provided on each hook profile, the free end of which can be

Federdruck in eine Bohrung oder Ausnehmung der Führungsschiene eingesetzt zu werden vermag.Spring pressure can be inserted into a hole or recess in the guide rail.

Der Lenker ist um 180° aus der Betriebsstellung an das Tragprofil klappbar und sein freies Ende an den Anschlagsteg bzw. den Obergurt des Kastenprofils anlegbar. In dieser Ruhelage des Lenkers lagert der Querbolzen an dem dem Anschlagsteg fernen Ende des Langloches.The handlebar can be folded 180° from the operating position onto the supporting profile and its free end can be placed on the stop bar or the upper flange of the box profile. In this resting position of the handlebar, the cross bolt rests on the end of the elongated hole furthest from the stop bar.

Das zwischen den Führungsschienen aufspannbare Kastenprofil wird also als Trageinheit mit angelenktem Lenker angesehen sowie in Betriebsstellung quer zur Fahrzeuglängsachse und waagrecht an den Führungsschienen befestigt und verriegelt oder ist in Ruhestellung an eine der Seitenwände geklappt und kann auch dann verriegelt werden. Das Kastenprofil kann nach dem Lösen der Verriegelungen in Fahrzeuglängsrichtung entlang den Führungsschienen verschoben und/oder um eine Gelenkeinheit gedreht werden; es wird dabei mittels des Lenkers geführt.The box profile that can be stretched between the guide rails is therefore seen as a support unit with an articulated link and is fastened and locked to the guide rails in the operating position transversely to the vehicle's longitudinal axis and horizontally or is folded onto one of the side walls in the rest position and can then also be locked. After releasing the locks, the box profile can be moved along the guide rails in the vehicle's longitudinal direction and/or rotated around a joint unit; it is guided by the link.

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Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt inFurther advantages, features and details of the invention emerge from the following description of preferred embodiments and from the drawing; this shows in

Fig. 1: die Draufsicht auf die Ladefläche eines Fahrzeuges mit Kastenaufbau;Fig. 1: the top view of the loading area of a vehicle with box body;

Fig. 2: einen vergrößerten Querschnitt durch Fig. 1 nach deren Linie II-II mit einem HalteprofilFig. 2: an enlarged cross-section through Fig. 1 along line II-II with a retaining profile

• '&lgr; in horizontaler Betriebsstellung sowie in•'&lgr; in horizontal operating position and in

vertikaler Ruhelage;vertical rest position;

Fig. 3: eine Schrägsicht auf einen Abschnitt einer Führungsschine für das Halteprofil;Fig. 3: an oblique view of a section of a guide rail for the holding profile;

Fig. 4: eine Seitenansicht des Halteprofils;Fig. 4: a side view of the retaining profile;

Fig. 5: die Draufsicht auf das Halteprofil der Fig. 4;Fig. 5: the top view of the retaining profile of Fig. 4;

Fig. 6, 7: vergrößerte und teilweise geschnittene Details aus Fig. 4;Fig. 6, 7: enlarged and partially sectioned details from Fig. 4;

Fig.' 8: ein vergrößerter Ausschnitt aus Fig. 4 mit dieser gegenüber lageveränderten Teilen;Fig. 8: an enlarged section of Fig. 4 with parts in a different position compared to this;

Fig. 9: ein Halteprofil im Querschnitt;
Fig. 10: die Draufsicht auf Fig. 9.Fig. 9: a holding profile in cross section;
Fig. 10: the top view of Fig. 9.

Die Ladefläche 10 — einer Länge a von beispielsweise etwa 12 m -- eines nicht weiter dargestellten Fahrzeuges ist von Seitenwänden 12 eines Kastenaufbaues 14 der lichten Innenhöhe h von 250 cm flankiert, dessen Dach 16 in Fig. 2 zu erkennen und dessen Kastenstirnwand hier mit 18 bezeichnet ist. Die Aufbauinnenbreite b mißt ebenfalls etwa 250 cm.The loading area 10 - a length a of, for example, about 12 m - of a vehicle not shown in more detail is flanked by side walls 12 of a box body 14 with a clear internal height h of 250 cm, the roof 16 of which can be seen in Fig. 2 and the box front wall of which is designated here with 18. The internal width b of the body also measures about 250 cm.

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In Horizontalabständen e von etwa 65 cm queren die Ladefläche 10 sog. Tandem- oder Doppelstockbalken 20 als Halteprofile für einen Zwischenboden od.dgl., die in Betriebsstellung in einem Bodenabstand hl von etwa halber Innenhöhe h beidends in horizontalen Führungsschienen 22 lagern. Jede Führungsschiene 22 weist — wie insbesondere Fig. 3 zeigt — beidseits einer hohlen Mittelleiste 23, deren Hauptfläche mit einer Galerie von Bohrungen 24 versehen ist, jeweils eine Längsnut 25 vertikalen Querschnitts auf; beide Längsnuten 25 sind querschnittlich gegenläufig gerichtet und von einem an der Seitenwand 12 festliegenden Sockelstreifen 26 begrenzt.At horizontal intervals e of approximately 65 cm, the loading surface 10 is crossed by so-called tandem or double-decker beams 20 as holding profiles for an intermediate floor or the like, which in the operating position are supported at a floor distance hl of approximately half the internal height h at both ends in horizontal guide rails 22. Each guide rail 22 has - as shown in particular in Fig. 3 - a longitudinal groove 25 of vertical cross-section on both sides of a hollow central strip 23, the main surface of which is provided with a gallery of holes 24; both longitudinal grooves 25 are directed in opposite directions in cross-section and are delimited by a base strip 26 fixed to the side wall 12.

In die obere Längsnut 25 der in Fig. 2 linken Führungsschiene 22 greift in Betriebsstellung des Doppelstockbalkens 20 ein Hakenprofil 28 ein, das endwärts an Teleskopzapfen 30 des Doppelstockbalkens 20 festliegt und von einem — durch eine Schraubenfeder 31 belasteten — Axialbolzen 32 durchgriffen wird; dieser sitzt in einer der Bohrungen 24 der Führungsschiene 22.In the operating position of the double-decker beam 20, a hook profile 28 engages in the upper longitudinal groove 25 of the left guide rail 22 in Fig. 2, which is fixed at the end to the telescopic pin 30 of the double-decker beam 20 and is penetrated by an axial bolt 32 loaded by a coil spring 31; this is located in one of the holes 24 of the guide rail 22.

Auch am anderen -- in der Zeichnung rechten — Ende des Doppelstockbalkens 20 ist ein federbelasteter Axialbolzen 32 vorgesehen, der hier jedoch in einem zwischen Tragrohren 34 angebrachten Rohrstück 42 lagert; letzteres ist durch einen beidends in den Tragrohren 34 sitzenden und ein axiales Langloch 43 des Rohrstückes 42 durchgreifenden Querbolzen 44 in Abstand zum benachbarten Hakenprofil 28r angelenkt, wobei dieser Abstand etwa einem Viertel der erwähnten Aufbauinnenbreite b entspricht.A spring-loaded axial bolt 32 is also provided at the other end of the double-deck beam 20 - the right one in the drawing - but here it is mounted in a pipe section 42 mounted between support tubes 34; the latter is hinged by a cross bolt 44 located at both ends in the support tubes 34 and passing through an axial slot 43 in the pipe section 42 at a distance from the adjacent hook profile 28r, this distance corresponding to approximately a quarter of the mentioned internal width b of the structure.

In horizontaler Betriebsstellung des Doppelstockbalkens 20 bildet dieser mit dem von Anschlagstegen 50 übergriffenen und durch diese an Querbolzen 44 sowie Gelenkbolzen 47 gehaltenen Rohrstück 42 eine horizontale Auflage. Um ihn dann aus dieser Betriebsstellung zu entfernen, wird zuerst eine Zugöse 33 in Öffnungsrichtung &khgr; geführt und gleichzeitig das in Fig. 2In the horizontal operating position of the double-deck beam 20, it forms a horizontal support with the pipe section 42, which is overlapped by stop bars 50 and held by these on cross bolts 44 and hinge bolts 47. In order to then remove it from this operating position, a drawbar 33 is first guided in the opening direction &khgr; and at the same time the pulley 33 shown in Fig. 2

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linke Hakenprofil 28 durch Anheben des Doppelstockbalkens 20 von der Führungsschiene 22 gelöst.left hook profile 28 is released from the guide rail 22 by lifting the double-deck beam 20.

Nun wird das linke Balkenende abgesenkt, wobei sich der Doppelstockbalken 20 um den Querbolzen 44 dreht; die rechten Hakenprofile 28r verlassen die rechte Führungsschiene 22 nach oben hin und werden dachwärts angehoben. Das beidends angelenkte Rohrstück 42 bildet einen Lenker zwischen der rechten Führungsschiene 22 und dem sich der rechten Seitenwand 12 nähernden Doppelstockbalken 20; dieser dreht sich um den Querbolzen 44, während das wandseitige Ende des Rohrstückes 42 um den Gelenkbolzen 47 geschwenkt wird.Now the left end of the beam is lowered, whereby the double-decker beam 20 rotates around the cross bolt 44; the right hook profiles 28r leave the right guide rail 22 upwards and are raised towards the roof. The pipe section 42 hinged at both ends forms a link between the right guide rail 22 and the double-decker beam 20 approaching the right side wall 12; this rotates around the cross bolt 44, while the wall-side end of the pipe section 42 is pivoted around the hinge bolt 47.

In der in Fig. 2 skizzierten Vertikalstellung liegt der Doppelstockbalken 20 in seiner gesamten Länge der Seitenwand 12 etwa an, und das Rohrstück 42 verläuft dann zwischen den Tragrohren 34 vom Querbolzen 44 bis zur Führungsschiene 22, an der es gehalten wird. Nun gleitet der Querbolzen 44 in einem Langloch 43 -- und damit der Doppelstockbalken 20 — abwärts, wobei der gelenknahe Anschlagsteg 50 neben das vertikale Rohrstück 42 gelangt und so das System 34/42 in vertikaler Ruhelage fixiert. In Fig. 2 ist dieser gelenknahe Anschlagsteg 50, der unmittelbar neben der kreisförmigen Schwenkkontur K des benachbarten Rohrstückendes vorgesehen wird, außerhalb dieser Ruhe- oder Fixierlage wiedergegeben.In the vertical position sketched in Fig. 2, the double-decker beam 20 rests approximately against the side wall 12 over its entire length, and the pipe section 42 then runs between the support tubes 34 from the cross bolt 44 to the guide rail 22, on which it is held. The cross bolt 44 now slides downwards in an elongated hole 43 - and with it the double-decker beam 20 - whereby the stop web 50 near the joint comes next to the vertical pipe section 42 and thus fixes the system 34/42 in a vertical rest position. In Fig. 2, this stop web 50 near the joint, which is provided directly next to the circular pivot contour K of the adjacent pipe section end, is shown outside of this rest or fixing position.

Gemäß Fig. 4 ff wird ein stranggepreßtes Trag- oder Tandemprofil 52 als Hauptelement des Doppelstockbalkens 20 eingesetzt. Dieses Tandemprofil 52 ist ein Kastenprofil der Höhe f von etwa 90 mm und der Innenweite s mit beidseits der Profilseitenwände 53 symmetrisch auskragendem Obergurt 54 der Länge k von etwa 140 mm mit profilierter Oberfläche 55; die Mittelachse Q des Profilquerschnitts bildet eine Symmetriegerade des Trag- oder Tandemprofils 52.According to Fig. 4 ff, an extruded support or tandem profile 52 is used as the main element of the double-deck beam 20. This tandem profile 52 is a box profile with a height f of about 90 mm and an inner width s with an upper flange 54 projecting symmetrically on both sides of the profile side walls 53 and a length k of about 140 mm with a profiled surface 55; the center axis Q of the profile cross-section forms a straight line of symmetry of the support or tandem profile 52.

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An den Längskanten 56 des Obergurtes 54 verlaufen querschnittlich abwärts gekrümmte Hakenleisten 57 und der Teleskopzapfen 30 lagert hier mit einem Einschubende 29 im Kastenraum 58 des Tandemprofils 52.On the longitudinal edges 56 of the upper chord 54, cross-sectionally downwardly curved hook strips 57 run and the telescopic pin 30 rests here with an insertion end 29 in the box space 58 of the tandem profile 52.

Nach dem freien Ende des Einschubendes 29 des Teleskopzapfens 30 ist ein Langlochpaar 38 für einen hier im Tandemprofil 52 sitzenden Querstab 40 vorgesehen. Zwischen letzterem und einem im vorderen Ende des Teleskopzapfens 30 festliegenden Querbolzen 41 spannt sich eine Schraubenfeder 59 od.dgl. Kraftspeicher. Dank dieser Ausbildung ist die effektive Länge des Tandemprofils 52 begrenzt anpaßbar.After the free end of the insertion end 29 of the telescopic pin 30, a pair of elongated holes 38 is provided for a cross bar 40, which is located here in the tandem profile 52. A helical spring 59 or similar energy storage device is stretched between the latter and a cross bolt 41 fixed in the front end of the telescopic pin 30. Thanks to this design, the effective length of the tandem profile 52 can be adjusted to a limited extent.

Am anderen Ende des Tandemprofils 52 verlaufen unterhalb der beiden auskragenden Kragstreifen 54e der Kragbreite t des Obergurtes 54 zwei — dank jeweils eines Langloches 43 an dem erwähnten Querbolzen 44 begrenzt verschiebliche -- Lenker 42a, welche an ein C-Profil 48 angelenkt sind. Diesem ist insbesondere gemäß Fig. 6 ein Fixierhaken 60 vorgesetzt, dessen Hakenkopf 61 in die in Fig. 3 verdeutlichten Bohrungen 24 eingreifen kann. Auf ihm lastet eine Stabfeder 62, deren Windungen einen Achszapfen 63 zwischen zwei Haltewangen 64 des C-Profils 48 umfangen. Die Haltewangen 64 sind mit einem Quersteg 65 einstückig, an den sich ein Arm der Stabfeder 62 abstützt.At the other end of the tandem profile 52, below the two projecting cantilever strips 54e of the cantilever width t of the upper chord 54, there are two guide rods 42a, each of which can be moved to a limited extent thanks to an elongated hole 43 on the mentioned cross bolt 44, which are hinged to a C-profile 48. In particular, as shown in Fig. 6, a fixing hook 60 is placed in front of this, the hook head 61 of which can engage in the holes 24 shown in Fig. 3. A bar spring 62 rests on it, the windings of which enclose an axle pin 63 between two retaining cheeks 64 of the C-profile 48. The retaining cheeks 64 are in one piece with a crossbar 65, on which an arm of the bar spring 62 rests.

Die Drehung der Lenker 42a um ihre wandseitig an Laschen 68 vorgesehenen Gelenkbolzen 47 und das Klappen des endwärts bei 70 schräg abgelängten Tandemprofils 52 an die Seitenwand 12 geschieht wie zu Fig. 2 beschrieben.The rotation of the links 42a about their hinge pins 47 provided on the wall side on tabs 68 and the folding of the tandem profile 52, which is cut to length at an angle at the end at 70, onto the side wall 12 takes place as described for Fig. 2.

Claims (12)

AN S PRUCHEEXPECTATIONS 1. Tragprofil insbesondere zum lösbaren Festlegen in einem Aufbau eines Fahrzeuges an einem an dessen Seitenwänden vorgesehenen Paar von Führungsschienen, an die endwärtige Verbindungsorgane des zwischen ihnen verlaufenden Tragprofiles anschließbar sind,1. Support profile, in particular for detachable fastening in a vehicle body to a pair of guide rails provided on its side walls, to which end connecting elements of the support profile running between them can be connected, dadudrch gekennzeichnet,characterized by daß das Tragprofil (52) ein Kastenprofil mit querschnittlich beidseits von Profilwänden (53) abragenden Kragstreifen (54e) ist.that the supporting profile (52) is a box profile with cantilever strips (54e) projecting cross-sectionally on both sides of the profile walls (53). 2. Tragprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kragstreifen (54e) Teile eines an die Profilwände (53) angeformten Obergurtes (54) des Tragprofils (52) sind.2. Support profile according to claim 1, characterized in that the cantilever strips (54e) are parts of an upper flange (54) of the support profile (52) that is formed onto the profile walls (53). 3. Tragprofil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden der Kragstreifen (54e) jeweils als eine Hakenleiste (57) geformt sind.3. Support profile according to claim 1 or 2, characterized in that the free ends of the cantilever strips (54e) are each shaped as a hook strip (57). 4. Tragprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge (t) der Kragstreifen (54e) etwa einem Viertel der Querschnitt.slänge (k) des Obergurtes (54) entspricht.4. Support profile according to one of claims 1 to 3, characterized in that the length (t) of the cantilever strips (54e) corresponds to approximately a quarter of the cross-sectional length (k) of the upper flange (54). 5. Tragprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich seine Querschnittshöhe (f) zur Querschnittslänge (k) des Obergurtes (54) verhält wie etwa 1 : 1.5.5. Support profile according to one of claims 1 to 4, characterized in that its cross-sectional height (f) is related to the cross-sectional length (k) of the upper flange (54) as approximately 1:1.5. 6. Tragprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelachse (Q) seines Querschnittes Symmetrieachse ist.6. Support profile according to one of claims 1 to 5, characterized in that the central axis (Q) of its cross section is the axis of symmetry. A199DE1 .": :* : .··"·^:·&ggr; _₉_A199DE1 .": :* : .··"· ^: ·&ggr; _ ₉ _ 6. Tragprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelachse (Q) seines Querschnittes Symmetrieachse ist.6. Support profile according to one of claims 1 to 5, characterized in that the central axis (Q) of its cross section is the axis of symmetry. 7. Tragprofil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß aus der Oberfläche (55) des Obergurtes (54) des stranggepreßten Tragprofils (52) Längsrippen herausgeformt sind.7. Support profile according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that longitudinal ribs are formed from the surface (55) of the upper flange (54) of the extruded support profile (52). 8. Tragprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an die Profilseitenwände/n (53) des Tragprofils (52) unterhalb der Kragstreifen (54e) jeweils ein strangartiger Lenker (42) angelenkt ist.8. Support profile according to one of claims 1 to 7, characterized in that a strand-like link (42) is hinged to the profile side walls (53) of the support profile (52) below the cantilever strips (54e). 9. Tragprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß von dem Lenker (42) an seinem der Führungsschiene (22) fernen Ende ein Querbolzen (44) abragt, der als Gelenkachse in einem axialen Langloch (43) des Tragprofils (52) geführt ist.9. Support profile according to one of claims 1 to 8, characterized in that a cross bolt (44) protrudes from the link (42) at its end remote from the guide rail (22), which cross bolt is guided as a joint axis in an axial slot (43) in the support profile (52). 10. Tragprofil nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Lenker (42) an seinem der Führungsschiene (22) fernen Ende ein Langloch (43) für einen Querbolzen (44) des Tragprofils (52) vorgesehen ist.10. Support profile according to claim 8 or 9, characterized in that an elongated hole (43) for a cross bolt (44) of the support profile (52) is provided in the link (42) at its end remote from the guide rail (22). 11. Tragprofil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß es endwärts als Verbindungsorgan wenigstens ein Hakenprofil (28, 28r) aufweist, das in eine aufwärts gerichtete Längsnut (25) der anderen Führungsschiene (22) haltend einsetzbar ist.11. Support profile according to at least one of claims 1 to 10, characterized in that it has at least one hook profile (28, 28r) as a connecting element at the end, which can be inserted in a holding manner into an upwardly directed longitudinal groove (25) of the other guide rail (22). 12. Tragprofil nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Hakenprofil (28) an wenigstens einem Teleskopzapfen12. Support profile according to claim 11, characterized in that the hook profile (28) is attached to at least one telescopic pin (30) des Tragprofils (52) vorgesehen ist und der Teleskopzapfen (30) im Kastenraum (58) des Tragprofils verschieblich lagert.(30) of the support profile (52) and the telescopic pin (30) is slidably mounted in the box space (58) of the support profile.