DE941433C - Small shunting machine - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Klein-Rangier-' maschinen zum Verschieben von einem oder mehreren Eisenbahnwagen mit mäßiger Geschwindigkeit, wie sie auf ■ Nebenstationen oder in Industriebetrieben benötigt werden, woi normale Rangiermaschinen nicht zur Verfügung stehen.The invention relates to small maneuvering machines for moving one or several railway carriages at moderate speed, as they are on ■ secondary stations or in Industrial companies are needed where normal Shunting machines are not available.

Das Problem der Erfindung· besteht darin, daß eine Klein-Rangiermaschine der genannten Art so leicht sein sollte, daß sie zwei Mann bequem inThe problem of the invention is that a small maneuvering machine of the type mentioned should be so light that it can comfortably accommodate two men

ίο die" Gleise, und aus 'den Gleisen heben können, anderseits aber hängt ihre Schubkraft von ihrer Adhäsion und damit ihrem Schieneindruck ab. Die Adhäsion kann dadurch erhöht werden, daß. die Klein-Rangiermaschine das Fahrgestell des zu verschiebenden Eisenbahnwagens unterfährt und mittels 'einer Spannvorrichtung etwas anhebt. Das Gewicht des Eisenbahnwagens verlagert sich dadurch teilweise auf die Rangiermascihine und verleiht deren Räder die nötige Adhäsion. Bei der notwendig leichten Bauart der Rangiermaschine müßte jedoch diese Verbindung in kürzester Zeit - zum Bruch führen, da ja die Stöße des. Betriebes infolge des Spurspieles beim Kurvenfahren und Überfahrten der Weichen sich direkt vom Eisenbahnwagien auf die RangieTmaschirne übertragen würden.ίο the "tracks, and can lift off the tracks, on the other hand, however, their thrust depends on their adhesion and thus their splint impression. the Adhesion can be increased in that. the small maneuvering machine the chassis of the to be moved Railway car runs under and lifts something by means of a tensioning device. That The weight of the railroad car is partially shifted to the shunting machine and lends it whose wheels have the necessary adhesion. With the necessary light construction of the shunting machine However, this connection would have to lead to rupture in the shortest possible time, since the shocks of the operation as a result of the track play when cornering and crossing the points directly from the railway wagon would be transferred to the RangieTmaschirne.

Es ist auch eine Klein-Rangiermaschinie bekannt, bei welcher das Gewicht des Vers'chiebefahrzeuges auf leine in der Fahrtrichtung bewegliche Gelenkviereckanordnung in· der Art wirkt, daß das Gewicht nicht auf dem Schlepper lastet, sondern nur infolge des Kräftespiels an den vertikalen Berührungsflächen zwischen den beiden Fahrzeugen übertragen wird. Die Zusatzbelastung für den Schlepper ist also in jedem Augenblick abhängig von der zwischen den beiden Fahrzeugen herrschenden Zug- oder Stoßkraft. Wechselt die Bewegungsrichtung oder will der Schlepper bremsen, so sinkt die Stoß- bzw. Zugkraft auf den Nullwert ab und damit entfällt die Gewichtsübertragung. Die Schlepperräder schleifen, weil die Gewichtsübertragung nicht stetig ist.A small shunting machine is also known, in which the weight of the Vers'schiebefahrzeuges on a line movable in the direction of travel articulated quadrangular arrangement works in such a way that the weight does not rest on the tractor, but only as a result of the play of forces on the vertical contact surfaces between the two vehicles is transmitted. The additional load for the tractor is therefore dependent on each moment on the pulling or pushing force between the two vehicles. Changes the direction of movement or if the tractor wants to brake, the impact or pulling force drops to zero from and thus the weight transfer is omitted. The tractor wheels drag because of the weight transfer is not continuous.

Das Neue der Erfindung besteht darin, daß zwar das Gewicht des Eisenbahnwagens zur Erzielungder nötigen Adhäsion herangezogen wird, anderseits abier eine starre Verbindung zwischen Eisenbahnwagen _ und Rangiermaschine dadurch vermieden wird, daß letztere nuor an den federnden und drehbaren Puffern des Eisenbahnwagens angreift. Die erfindungsgemäße Klein-Rangiermaschine bestellt aus· einem selbstfahrenden, - vierrädrigen Drehschemel zum einseitigen Unterfahren und Anheben des Gestellrahmens von Eisenbahnwagen, wobei der zu. verschiebende Wagen nur an den Tiellern seiner Puffer unterfaßt, zwecks Erzielung der nötigen Adhäsion· der Rangdermaschine etwas angehoben und nur mit dem in seinen Puffern liegenden freien Spiel in Bewegung gesetzt wird. Zu diesem Zweck ruhen 'die boden. Pufferteiler in oben offenen Taschen, so daß. sie in der Fahrtrichtung federnd mitgenommen, um ihre Hauptachse jedoch in. den gegebenen Grenaen frei rollen können.The novelty of the invention is that although the weight of the railway car to achieve the necessary adhesion is used, on the other hand abier a rigid connection between Railway wagons and shunting machines are avoided by the fact that the latter is only attached to the springy and rotatable buffers of the railroad car engages. The small shunting machine according to the invention ordered from · a self-propelled, - four-wheeled turntable for one-sided driving under and lifting of the frame of railroad cars, with the to. moving carriages only to the Tiellern submits its buffers for the purpose of achieving the necessary adhesion · the rangder machine slightly raised and only with that in its buffers lying free game is set in motion. For this purpose the ground is resting. Buffer divider in open top pockets so that. them in the direction of travel resiliently carried along, but roll freely around its main axis in the given Grenaen can.

In der Zeichnung ist 'ein Auisführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing is' an execution example of the invention shown schematically, namely shows

Fig. ι eine Ansicht undFig. Ι a view and

Fig. 2 leinen Grundriß.Fig. 2 is a rough plan.

Ein Rahmengestell bildet das Unterteile, dessen Räder b durch den Motor c über die Antriebswelle d und die Kettenritzelräder e. in an sich bekannter Weise angetrieben werden. Auf dem Unterteil α sitzt der freischwenkbare, aber feststellbare Träger/, welcher mittels der Spindelg angehoben und gesenkt werden kann. Beim Drehen des Handrades h der Spindel g erfassen die beiden oben offenen Taschen i die beiden Pufferteiler k von unten. Diese Spannung wird so weit gesteigert, bis die Adhäsion der Rangiermaschine ausreicht und die Räder b fassen. Beim Transport der Rangiermaschine ohne Last kann der Träger/ durch einen Bolzen fixiert werden. Sie kann· auf ihren vier Rädern über Fabrikplätze oder Bahnhofsgielände fahren oder geschoben werden.A frame forms the lower part, the wheels b of which are driven by the motor c via the drive shaft d and the chain pinion wheels e. be driven in a manner known per se. The freely pivotable but lockable carrier /, which can be raised and lowered by means of the spindle g , is seated on the lower part α. When the handwheel h of the spindle g is turned , the two pockets i open at the top grasp the two buffer dividers k from below. This tension is increased until the shunting machine has sufficient adhesion and the wheels b take hold. When transporting the shunting machine without a load, the carrier / can be fixed with a bolt. It can · drive or be pushed on its four wheels over factory sites or train station grounds.

Infolge der Schwerikbarkeit des Drehschemels, der Drehbarkeit deir Pufferteiler um ihre Hauptachse und ihrer Federung sind Verklemmungen zwischen den beiden Fahrgestellen ausgeschlossen.Due to the difficulty of the turntable, the rotatability of the buffer divider around its main axis and their suspension, jamming between the two chassis is impossible.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE:PATENT CLAIMS: ■ ι. IQein-Rangiermaschine, bestellend aus einem selbstfahrenden, vierrädrigen Drehschemel zum einseitigien Unterfahren · und Anheben des Rahmens von zu verschiebenden Eisenbahnwagen, dadurch gekennzeichnet, daß! 'ein um eine lotrechte Achse drehbarer Arm der Rangiernrnschine den Eisenbahnwagen an den Puffertellern unterfaßt und der Eisenbahnwagen zwecks Erzielung- der nötigen Adhäsion für die Räder der Klein-Rangierrnaschine etwas angehoben wird, so daß bei der Fahrt das im Drehschemel und den beiden Puffern liegende freie Spiel ausgenutzt wird.■ ι. IQein shunting machine, ordering from one self-propelled, four-wheeled turntable for driving under and lifting the Frame of rail cars to be moved, characterized in that! 'an around a vertical axis rotatable arm of the shunting machine the railroad car under the buffer plates and the railroad car for the purpose of achieving the necessary adhesion for the Wheels of the small shunting machine is raised a little so that it is in the turntable when driving and the free play lying between the two buffers is used. 2. Kledn-Rangiermaschine nach Anspruch 1, dadurch gieikennaeichnet, daß die Enden des Trägers (/) oben offene Taschen .(/) bilden, in denen die Pufferteller (k) ruhen, so> daß sie in der Fahrtrichtung federnd mitgenommen· werden, aber in den gegebenen Grenzen um ihre Hauptaehsieni rollen können.2. Kledn maneuvering machine according to claim 1, characterized in that the ends of the carrier (/) form pockets open at the top (/) in which the buffer plates (k) rest so that they are resiliently carried along in the direction of travel, but can roll around their main aehsieni within the given limits.