DE9414231U1 - Track piece for a toy highway - Google Patents

Description

. P.-C. SROKA, or. H.'^ßiR/aH^HYs.iDR. W.~D. FEDER PATENTANWÄLTE & EUROPEAN PATENT ATTORMEYS. P.-C. SROKA, or. H.'^ßiR/aH^HYs.iDR. W.~D. FEDER PATENT LAWYERS & EUROPEAN PATENT ATTORNEYS

DOMIMKANEHSTB. 37, POSTFACH I 1 1 &Ogr;3&bgr;DOMIMKANEHSTB. 37, P.O. BOX I 1 1 &Ogr;3&bgr;

D-4000 DÜSSELDORF 11 telefon (0211) 553402 telex 8 584 550 telefax (0211) 5703 &igr;&oacgr;D-4000 DÜSSELDORF 11 telephone (0211) 553402 telex 8 584 550 telefax (0211) 5703 &igr;&oacgr;

01. Sept. 1994 WF/Bl Unsere Akte 94-20-5201 Sept. 1994 WF/Bl Our File 94-20-52

Firma cartronic toys grribh, Karl-Benz-Str. 3-5, 40764 Langenfeld Company cartronic toys grribh, Karl-Benz-Str. 3-5, 40764 Langenfeld

Bahnstück für eine SpielzeugautobahnTrack piece for a toy highway

Die Erfindung betrifft ein Bahnstück für eine Spielzeugautobahn mit zwei symmetrisch zur Langsmittelachse angeordneten Fahrspuren, längs denen jeweils elektrische Leiterbahnen angeordnet sind, sowie Einrichtungen zur Verbindung des Bahnstücks mit anderen Bahnstücken der gleichen Bauart, wobei die Verbindungseinrichtungen ein erstes, innerhalb der elektrischen Leiterbahnen symmetrisch zur Langsmittelachse angeordnetes Loch-Zapfenpaar und ein zweites, außerhalb der elektrischen Leiterbahnen symmetrisch zur Langsmittelachse angeordnetes Loch-Zapfenpaar aufweisen und der Zapfen des ersten Lochzapfenpaares eine Rastvorrichtung aufweist, die mit einem am zugeordneten Loch des anderen Bahnstücks angeordneten Rastelement zusammenwirkt.The invention relates to a track section for a toy highway with two lanes arranged symmetrically to the longitudinal central axis, along each of which electrical conductor tracks are arranged, as well as devices for connecting the track section to other track sections of the same type, wherein the connecting devices have a first pair of hole-pins arranged symmetrically to the longitudinal central axis within the electrical conductor tracks and a second pair of hole-pins arranged symmetrically to the longitudinal central axis outside the electrical conductor tracks, and the pin of the first pair of hole-pins has a locking device which interacts with a locking element arranged at the associated hole of the other track section.

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Ein derartiges Bahnstück ist bekannt und beispielsweise in DE 37 2 5 227 Al beschrieben.Such a track section is known and is described, for example, in DE 37 2 5 227 Al.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein Bahnstück der eingangs erwähnten Bauart so auszubilden, daß eine feste und sichere Verbindung zwischen den Bahnstücken gewährleistet ist und insbesondere ein auch im Gebrauch stets stufenloser Anschluß der Fahrspuren im Übergangsbereich von einem Bahnstück zum anderen sichergestellt ist.The invention is based on the object of designing a track section of the type mentioned at the outset in such a way that a firm and secure connection between the track sections is ensured and in particular a seamless connection of the lanes in the transition area from one track section to the other is ensured, even during use.

Die Lösung dieser Aufgabe geschieht erfindungsgemäß dadurch, daß der Zapfen des zweiten Loch-Zapfenpaares jeweils einen im wesentlichen T-förmigen Querschnitt aufweist, bei dem die beiden parallel zur Bahnstückoberfläche liegenden Schenkel in Richtung senkrecht zur Bahnstückoberfläche gegeneinander versetzt sind und das zugeordnete Loch entsprechend angepaßt ist derart, daß beim Zusammenstecken der eine Schenkel die Deckplatte des Bahnstücks untergreift, während der andere Schenkel bündig mit der Deckplatte liegt und an seiner Unterseite durch eine unterhalb der Deckplatte angeordnete Stützplatte abgestützt ist.This object is achieved according to the invention in that the pin of the second hole-pin pair each has a substantially T-shaped cross-section, in which the two legs lying parallel to the track piece surface are offset from one another in a direction perpendicular to the track piece surface and the associated hole is adapted accordingly in such a way that when plugged together, one leg engages under the cover plate of the track piece, while the other leg lies flush with the cover plate and is supported on its underside by a support plate arranged below the cover plate.

Bei dem erfindungsgemäßen Bahnstück weisen also die Zapfen des zweiten Loch-Zapfenpaares bewußt keine Rastvorrichtung auf, sind aber so ausgebildet, daß in ihrem Bereich, also im Bereich der Fahrspuren des Bahnstücks ein sehr präzises Ineinandergreifen der Loch-Zapfenpaare sichergestellt ist, wobei durch die besondere Ausbildung des Zapfens ein stufenloserIn the track section according to the invention, the pins of the second hole-pin pair deliberately do not have a locking device, but are designed in such a way that in their area, i.e. in the area of the tracks of the track section, a very precise interlocking of the hole-pin pairs is ensured, whereby the special design of the pin enables a stepless

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Anschluß gewährleistet ist.connection is guaranteed.

Es hat sich als zweckmäßig erwiesen, wenn bei dem erfindungsgemäßen Bahnstück der Zapfen des ersten Loch-Zapfenpaares an seinen Seitenflächen Rastrippen aufweist und innerhalb des zugeordneten Lochs des anderen Bahnstücks elastische Rastnasen angeordnet sind, deren Abstand im wesentlichen der Breite des Zapfens entspricht und die Kerben zur Aufnahme der Rastrippen aufweisen. Die Verrastung der Verbindungseinrichtung erfolgt also im wesentlichen nur im mittleren Bereich des Bahnstücks, wodurch ein leichtes Zusammenstecken und Auseinandernehmen sichergestellt wird. Hierbei kann es zweckmäßig sein, wenn die Rastrippen an einem in seiner Breite reduzierten Vorderabschnitt des Zapfens angeordnet sind und der Abstand der Rastnasen im wesentlichen der Breite dieses Vorderabschnitts entspricht .It has proven to be useful if, in the track piece according to the invention, the pin of the first hole-pin pair has locking ribs on its side surfaces and elastic locking lugs are arranged within the associated hole of the other track piece, the distance between which essentially corresponds to the width of the pin and which have notches for receiving the locking ribs. The locking of the connecting device therefore takes place essentially only in the middle area of the track piece, which ensures that it can be easily put together and taken apart. In this case, it can be useful if the locking ribs are arranged on a front section of the pin that is reduced in width and the distance between the locking lugs essentially corresponds to the width of this front section.

Im folgenden wird anhand der beigefügten Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel für ein Bahnstück nach der Erfindung näher erläutert.In the following, an embodiment of a track section according to the invention is explained in more detail with reference to the accompanying drawings.

In den Zeichnungen zeigen:The drawings show:

Fig. 1 in schematisierter Darstellung eine Aufsicht auf ein Bahnstück nach der Erfindung;Fig. 1 is a schematic plan view of a track section according to the invention;

Fig. 2 das Bahnstück nach Fig. 1 in einer Ansicht von unten;
35Fig. 2 shows the track section according to Fig. 1 in a view from below;
35

** · 94-20-52** · 94-20-52

Fig. 3 das Bahnstück nach Fig. 1 in einer Seitenansicht; Fig. 3 the track section according to Fig. 1 in a side view;

Fig. 4 in gegenüber Fig. 1 vergrößerter Darstellung einen Teilschnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 1.Fig. 4 shows a partial section along the line IV-IV in Fig. 1, enlarged compared to Fig. 1.

Das in den Fig. 1 bis 4 dargestellte Bahnstück für eine Spielzeugautobahn besitzt eine Deckplatte 1 sowie zum Aufsetzen der Deckplatte 1 auf eine ebene Unterlage, beispielsweise den Boden, dienende seitliehe Stege 1.1 und 1.2 und an der den jeweils anderen Bahnstück en zugewandten Vordeir- bzw. Rückseiten Stege 2 und 3, an denen die Verbindungseinrichtungen angeordnet sind. Das Bahnstück beisitzt zwei symmetrisch zur Längsmittelachse LM angeordnete Fahrspuren. Längs der Fahrspuren sind elektrische Leiterbahnen 4 bzw. 5 in üblicher Ausbildung angeordnet, die beim Verbinden der Bahnstücke miteinander elektrisch über Kontaktstifte 4.1 bzw. 5.1, die in entsprechende Löcher der gegenüberliegenden Leiterbahnen eingreifen, verbindbar sind.The track section for a toy highway shown in Fig. 1 to 4 has a cover plate 1 and side webs 1.1 and 1.2 for placing the cover plate 1 on a flat surface, for example the floor, and webs 2 and 3 on the front and back sides facing the other track sections, on which the connecting devices are arranged. The track section has two lanes arranged symmetrically to the longitudinal center axis LM. Electrical conductor tracks 4 and 5 in the usual design are arranged along the lanes, which can be electrically connected to one another when the track sections are connected to one another via contact pins 4.1 and 5.1, which engage in corresponding holes in the opposite conductor tracks.

Die eigentlichen Verbindungseinrichtungen bestehen einerseits aus einem ersten Loch-Zapfenpaar 7-6, das symmetrisch zur Längsmittelachse LM innerhalb der Leiterbahnen 4,5 angeordnet ist sowie einem zweiten Loch-Zapfenpaar 9-8, das außerhalb der elektrischen Leiterbahnen 4,5 und ebenfalls symmetrisch zur Längsmittelachse LM angeordnet ist.The actual connecting devices consist on the one hand of a first pair of holes and pins 7-6, which is arranged symmetrically to the longitudinal center axis LM within the conductor tracks 4,5, and a second pair of holes and pins 9-8, which is arranged outside the electrical conductor tracks 4,5 and also symmetrically to the longitudinal center axis LM.

Das erste Loch-Zapfenpaar 7-6 besitzt jeweils einenThe first hole-pin pair 7-6 has one

Zapfen 6, der in seinem vorderen Abschnitt 6.1 eine reduzierte Breite aufweist. An den Seitenflächen dieses in seiner Breite reduzierten Vorderabschnitts 6.1 sind senkrecht zur Deckplatte 1 stehende Rastrippen 6.2 angeordnet. Beim Einstecken des Zapfens 6 in das entsprechende Loch 7 greift, wie aus Fig. 2 ersichtlich, der Vorderabschnitt 6.1 des Zapfens 6 zwischen zwei hinter dem Loch 7 angeordnete elastische Rastnasen 10 ein, deren Abstand im wesentlichen der Breite des Vorderabschnitts 6.1 entspricht und die an ihrer Innenseite Kerben 10.1 zur Aufnahme der Rastrippen 6.2 aufweisen.Pin 6, which has a reduced width in its front section 6.1. On the side surfaces of this front section 6.1, which has a reduced width, locking ribs 6.2 are arranged perpendicular to the cover plate 1. When the pin 6 is inserted into the corresponding hole 7, as can be seen from Fig. 2, the front section 6.1 of the pin 6 engages between two elastic locking lugs 10 arranged behind the hole 7, the distance between which essentially corresponds to the width of the front section 6.1 and which have notches 10.1 on their inside for receiving the locking ribs 6.2.

Die Zapfen 8 des zweiten Loch-Zapfenpaares 9-8 sind anders aufgebaut. Wie insbesondere den Fig. 3 und 4 gut zu entnehmen, besitzen sie einen im wesentlichen T-förmigen Querschnitt mit zwei parallel zur Bahnstückoberfläche liegenden Schenkeln 8.1 und 8.2 und einem senkrecht zur Bahnstückoberfläche liegenden Träger 8.3. Die beiden parallel zur Bahnstückoberfläehe liegenden Schenkel sind in Richtung senkrecht zur Bahnstückoberfläche gegeneinander versetzt. Diese Versetzung entspricht im wesentlichen der Dicke der Deckplatte 1, so daß beim Einstecken (siehe Fig. 4) des Zapfens 8 in das Loch 9 der eine Schenkel 8.1 die Deckplatte 1 untergreift, während der andere Schenkel 8.2 bündig zur Deckplatte 1 in einer entsprechenden Ausnehmung der Deckplatte 1 angeordnet ist und mit seiner Unterseite auf einer fest mit der Deckplatte 1 verbundenen Stützplatte 11 aufliegt, auf der er sich abstützt. Die Stützplatte 11 ist so angeordnet, daßThe pins 8 of the second hole-pin pair 9-8 are constructed differently. As can be clearly seen in particular from Fig. 3 and 4, they have an essentially T-shaped cross-section with two legs 8.1 and 8.2 lying parallel to the surface of the track piece and a support 8.3 lying perpendicular to the surface of the track piece. The two legs lying parallel to the surface of the track piece are offset from one another in the direction perpendicular to the surface of the track piece. This offset corresponds essentially to the thickness of the cover plate 1, so that when the pin 8 is inserted (see Fig. 4) into the hole 9, one leg 8.1 grips under the cover plate 1, while the other leg 8.2 is arranged flush with the cover plate 1 in a corresponding recess in the cover plate 1 and rests with its underside on a support plate 11 firmly connected to the cover plate 1, on which it rests. The support plate 11 is arranged so that

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ihre in Fig. 4 rechte Kante einen horizontalen Abstand von der ihr gegenüberliegenden Kante der Ausnehmung in der Deckplatte 1 besitzt, die der Dicke des Trägers 8.3 entspricht. Das Loch 9 im vorderen Steg 2 besitzt eine an den Querschnitt des Zapfens 8 angepaßte T-förmige Form, so daß der Zapfen 8 leicht einsteckbar ist. Wie aus Fig. 4 cfut zu erkennen, wird durch diese Ausbildung des Zapfens 8 ein stufenloser Übergang der Deckplatten 1 zweier miteinander verbundener Bahnstücke erreicht.its right-hand edge in Fig. 4 has a horizontal distance from the opposite edge of the recess in the cover plate 1, which corresponds to the thickness of the support 8.3. The hole 9 in the front web 2 has a T-shaped form adapted to the cross-section of the pin 8, so that the pin 8 can be easily inserted. As can be seen from Fig. 4, this design of the pin 8 achieves a stepless transition of the cover plates 1 of two interconnected track sections.

Claims (3)

SchutzansprücheProtection claims 1. Bahnstück für eine Spielzeugautobahn mit zwei symmetrisch zur Längsmittelachse angeordneten Fahrspuren längs denen jeweils elektrische Leiterbahnen angeordnet sind sowie Einrichtungen zur Verbindung des Bahnstücks mit anderen Bahnstücken der gleichen Bauart, wobei die Verbindungseinrichtungen ein erstes, innerhalb der elektrischen Leiterbahnen symmetrisch zur Längsmittelachse angeordnetes Loch-Zapfenpaar und ein zweites außerhalb der elektrischen Leiterbahnen symmetrisch zur Längsmittelachse angeordnetes Loch-Zapfenpaar aufweisen und der Zapfen des ersten Loch-Zapfenpaares eine Rastvorrichtung aufweist, die mit einem am zugeordneten Loch des anderen Bahnstücks angeordneten Rastelement zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (8) des zweiten Loch-Zapfenpaares (9-8) jeweils einen im wesentlichen T-förmigen Querschnitt aufweist, bei dem die beiden parallel zur Bahnstückoberfläche liegenden Schenkel (8.1, 8.2) in Richtung senkrecht zur Bahnstückoberfläche gegeneinander versetzt sind und das zugeordnete Loch (9) entsprechend angepaßt ist, derart, daß beim Zusammenstecken der eine Schenkel (8.1) die Deckplatte (1) des Bahnstücks untergreift, während der andere Schenkel (8.2) bündig mit der Deckplatte (1) liegt und an seiner Unterseite durch eine unterhalb der Deckplatte (1) angeordnete Stützplatte (11) abgestützt ist.1. Track piece for a toy motorway with two lanes arranged symmetrically to the longitudinal central axis, along each of which electrical conductor tracks are arranged, and devices for connecting the track piece to other track pieces of the same type, the connecting devices having a first pair of hole-pins arranged symmetrically to the longitudinal central axis within the electrical conductor tracks and a second pair of hole-pins arranged symmetrically to the longitudinal central axis outside the electrical conductor tracks, and the pin of the first pair of hole-pins having a locking device which interacts with a locking element arranged on the associated hole of the other track piece, characterized in that the pin (8) of the second pair of hole-pins (9-8) each has a substantially T-shaped cross-section, in which the two legs (8.1, 8.2) lying parallel to the track piece surface are offset from one another in the direction perpendicular to the track piece surface and the associated hole (9) is adapted accordingly, such that that when plugging together, one leg (8.1) grips under the cover plate (1) of the track section, while the other leg (8.2) lies flush with the cover plate (1) and is supported on its underside by a support plate (11) arranged beneath the cover plate (1). 2. Bahnstück nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (6) des ersten Loch-Zapfenpaares (7-6)2. Track piece according to claim 1, characterized in that the pin (6) of the first hole-pin pair (7-6) • ·· ' &iacgr; ·* * I I "&igr; * ······· 94-20-52 ' &iacgr; ·* * II "&igr; * ······· 94-20-52 an seinen Seitenflächen Rastrippen (6.2) aufweist und innerhalb des zugeordneten Lochs (7) des anderen Bahnstücks elastische Rastnasen (10) angeordnet sind, deren Abstand im wesentlichen der Breite des Zapfens (6) entspricht und die Kerben (10.1)
zur Aufnahme der Rastrippen (6.2) aufweisen.has locking ribs (6.2) on its side surfaces and elastic locking lugs (10) are arranged within the associated hole (7) of the other track piece, the distance between which corresponds essentially to the width of the pin (6) and the notches (10.1)
to accommodate the locking ribs (6.2). 3. Bahnstück nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastrippen (6.2) an einem in seiner Breite reduzierten Vorderabschnitt (6.1) des Zapfens (6)
angeordnet sind und der Abstand der Rastnasen (10) im wesentlichen der Breite dieses Vorderabschnitts (6.1) entspricht.3. Track piece according to claim 2, characterized in that the locking ribs (6.2) are arranged on a front section (6.1) of the pin (6) which is reduced in width.
are arranged and the distance between the locking lugs (10) corresponds essentially to the width of this front section (6.1).