DE9410328U1 - Acoustic reversing warning device - Google Patents
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Description
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Michael Kordowski
Brunnenstraße 19Michael Kordowski
Brunnenstrasse 19
63179 Obertshausen63179 Obertshausen
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Rückfahrwarneinrichtung, die im Heckbereich eines Kraftfahrzeugs befestigbar ist und beim Zurückfahren akustische Signale abgibt.The present invention relates to a reversing warning device which can be attached to the rear of a motor vehicle and emits acoustic signals when reversing.
Aus dem Stand der Technik sind akustische Rückfahrwarneinrichtungen bekannt, die beim Zurückfahren akustische Signale abgeben. Als akustische Signale werden zumeist Signaltöne verschiedener Frequenzen eingesetzt, die jedoch von den hinter dem Fahrzeug befindlichen Passanten schlecht geortet bzw. dem zurückfahrenden Kraftfahrzeug nicht zugeordnet werden können. Aufgrund der Vielfalt der auf die Passanten einwirkenden akustischen Signale wie Warnsirenen, Wamhupen oder Signale für Passanten an Fußgängerüberwegen ist eine Zuordnung der einzelnen akustischen Signale zu den Gefahrenstellen oft sehr schwierig.Acoustic reversing warning devices are known from the state of the art and emit acoustic signals when reversing. The acoustic signals used are usually signal tones of various frequencies, but these are difficult for pedestrians behind the vehicle to locate or cannot be assigned to the reversing vehicle. Due to the variety of acoustic signals affecting pedestrians, such as warning sirens, horns or signals for pedestrians at pedestrian crossings, it is often very difficult to assign the individual acoustic signals to the danger spots.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, eine Rückfahrwarneinrichtung zu entwickeln, durch die die Sicherheit beim Zurückfahren von Kraftfahrzeugen erhöht wird und deren Warnsignal eindeutig zuordbar ist.The present invention is therefore based on the problem of developing a reversing warning device that increases safety when reversing motor vehicles and whose warning signal can be clearly assigned.
21. Juni 1994-34206B/mu21 June 1994-34206B/mu
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Das Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die akustischen Signale sinngebende Sprachsignale sind. Durch die Sprachsignale, die z.B. in der Art "Achtung! Fahrzeug fährt zurück!" ausgestrahlt werden können, wird die Zuordbarkeit des akustischen Signals zu der Gefahrenquelle verbessert. Der Passant wird persönlich angesprochen und erfährt so unerwartet einen Überraschungseffekt und wird auf das zurückfahrende Kraftfahrzeug aufmerksam.The problem is solved according to the invention in that the acoustic signals are meaningful voice signals. The voice signals, which can be emitted in the form of "Attention! Vehicle is reversing!", for example, improve the ability of the acoustic signal to be assigned to the source of danger. The passerby is addressed personally and thus experiences an unexpected surprise effect and becomes aware of the reversing vehicle.
Vorteilhaft weist die Rückfahrwarneinrichtung einen programmierbaren Sprachausgabe-Baustein auf. Aufgrund der Programmierbarkeit des Bausteins können verschiedene Warntexte abgespeichert werden. Auch besteht die Möglichkeit, den Warntext in verschiedenen Sprachen abzuspeichern und den Warntext in verschiedenen Sprachen auszusenden.The reversing warning device advantageously has a programmable voice output module. Due to the programmability of the module, different warning texts can be saved. It is also possible to save the warning text in different languages and to send the warning text in different languages.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist die Rückfahrwarneinrichtung mit zumindest einem Rückfahrscheinwerfer gekoppelt. Durch die Kopplung der Rückfahrwarneinrichtung mit einem Rückfahrscheinwerfer wird ein einfacher nachträglicher Einbau der Rückfahrwarneinrichtung ermöglicht. Da die Rückfahrscheinwerfer durch Einlegen des Rückwärtsgangs aktiviert werden, ist somit sichergestellt, daß auch die Rückfahrwarneinrichtung beim Zurückfahren des Kraftfahrzeugs aktiviert wird. Zur Erhöhung der Sicherheit ist es jedoch auch möglich, die Rückfahrwarneinrichtung über eine separate Leitung mit einem durch Einlegen des Rückwärtsgangs aktivierbaren Schalter zu verbinden.According to a preferred embodiment, the reversing warning device is coupled to at least one reversing light. Coupling the reversing warning device to a reversing light enables the reversing warning device to be easily retrofitted. Since the reversing lights are activated by engaging reverse gear, this ensures that the reversing warning device is also activated when the vehicle is reversing. To increase safety, however, it is also possible to connect the reversing warning device via a separate line to a switch that can be activated by engaging reverse gear.
Das Sprachsignal weist bevorzugt eine maximale Lautstärke von 105 dB (A) auf. Dadurch werden insbesondere während der Nachtzeiten Störungen von Anwohnern vermieden.The voice signal preferably has a maximum volume of 105 dB (A). This avoids disturbing residents, especially at night.
Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich nicht nur aus den Ansprüchen, den diesen zu entnehmenden Merkmalen -für sich und/oder in Kom-Further details, advantages and features of the invention arise not only from the claims, but also from the features contained therein - alone and/or in combination.
21. Juni 1994-34206B/mu21 June 1994-34206B/mu
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bination-, sondern auch aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels. combination, but also from the following description of a preferred embodiment.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 Passanten im Rückfahrbereich eines Kraftfahrzeugs undFig. 1 Pedestrians in the reversing area of a motor vehicle and
Fig. 2 eine prinzipielle Schaltungsskizze zum Anschluß der Rückfahrwameinrichtung.Fig. 2 shows a basic circuit diagram for connecting the reversing warning device.
Fig. 1 zeigt eine Rückansicht eines Kraftfahrzeugs (10), in dessen Rückfahrbereich (12) sich Passanten (14), (16) befinden. Im Heckbereich (18) des Kraftfahrzeugs (10) ist zumindest eine akustische Rückfahrwameinrichtung (20) angeordnet. Die Rückfahrwameinrichtung (20) kann im Bereich einer im Heckbereich (18) des Kraftfahrzeugs (10) angebrachten Stoßstange (22) angeordnet sein, um Zerstörungen der Rückfahrwameinrichtung (20) zu vermeiden.Fig. 1 shows a rear view of a motor vehicle (10) in whose reversing area (12) there are pedestrians (14), (16). In the rear area (18) of the motor vehicle (10) at least one acoustic reversing warning device (20) is arranged. The reversing warning device (20) can be arranged in the area of a bumper (22) attached in the rear area (18) of the motor vehicle (10) in order to avoid damage to the reversing warning device (20).
Die Rückfahrwameinrichtung (20) strahlt ein sinngebendes akustisches Sprachsignal aus, das durch eine Sprechblase (24) angedeutet ist. Durch das Sprachsignal werden die Passanten (14), (16) "persönlich" angesprochen, wodurch ihre Aufmerksamkeit bezüglich des zurückfahrenden Kraftfahrzeugs (10) erhöht wird. Durch das Sprachsignal wird die Zuordbarkeit des Warnsignals zu der Gefahrenquelle verbessert, wodurch insgesamt die Sicherheit der Rückfahrwameinrichtung (20) gegenüber bekannten Rückfahrwarneinrichtungen erhöht wird.The reversing warning device (20) emits a meaningful acoustic voice signal, which is indicated by a speech bubble (24). The voice signal addresses the passers-by (14), (16) "personally", thereby increasing their attention to the reversing motor vehicle (10). The voice signal improves the ability of the warning signal to be assigned to the source of danger, thereby increasing the overall safety of the reversing warning device (20) compared to known reversing warning devices.
Zusätzlich zu der Rückfahrwameinrichtung (20) sind im Heckbereich (18) die üblichen Beleuchtungseinrichtungen (26) sowie Rückfahrscheinwerfer (28) angeordnet. Vorzugsweise ist die Rückfahrwameinrichtung (20) mit zumindest einem Rückfahrscheinwerfer gekoppelt, um eine gleichzeitige Aktivierung der Rückfahrwameinrichtung durch Einlegen des Rückwärtsgangs zu gewährleisten.In addition to the reversing warning device (20), the usual lighting devices (26) and reversing lights (28) are arranged in the rear area (18). Preferably, the reversing warning device (20) is coupled to at least one reversing light in order to ensure simultaneous activation of the reversing warning device by engaging reverse gear.
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Fig. 2 zeigt eine prinzipielle Schaltungsskizze zum Anschluß der Rückfahrwarneinrichtung (20) an ein Bordnetz des Kraftfahrzeugs (10). Eine Batterie (30), deren Minuspol (32) über eine Leitung (34) an Masse (36) liegt, ist mit ihrem Pluspol (38) über eine Leitung (40) mit einem elektrischen Schalter (42) verbunden. Der elektrische Schalter (42) ist als Schließerkontakt ausgebildet und wird über ein Schaltgestänge (nicht dargestellt) aktiviert.Fig. 2 shows a basic circuit diagram for connecting the reversing warning device (20) to an on-board power supply of the motor vehicle (10). A battery (30), whose negative pole (32) is connected to ground (36) via a line (34), is connected with its positive pole (38) to an electrical switch (42) via a line (40). The electrical switch (42) is designed as a normally open contact and is activated via a switching linkage (not shown).
Ausgehend von dem Schaltelement (42) verläuft eine elektrische Leitung (44) zu dem Rückfahrscheinwerfer (46), der seinerseits über die elektrische Leitung (48) mit Masse (36) verbunden ist. Ausgehend von der Verbindungsstelle (50), wird die Rückfahrwarneinrichtung (20) über eine Zuleitung (52) mit elektrischer Energie versorgt. Über die elektrische Leitung (54) wird die Rückfahrwarneinrichtung (20) mit der Masse (36) verbunden. Die Verbindungsstelle (50) kann sich sowohl im Inneren des Rückfahrscheinwerfers (46) befinden als auch direkt an einem Kontakt des Schalters (40) angeschlossen sein. Wird die Rückfahrwarneinrichtung (20) direkt an den Rückfahrscheinwerfer (46) angeschlossen, so kann eine einfache und kostengünstige Nachrüstung der Rückfahrwarneinrichtung (20) erfolgen.An electrical line (44) runs from the switching element (42) to the reversing light (46), which in turn is connected to ground (36) via the electrical line (48). Starting from the connection point (50), the reversing warning device (20) is supplied with electrical energy via a supply line (52). The reversing warning device (20) is connected to ground (36) via the electrical line (54). The connection point (50) can be located either inside the reversing light (46) or directly connected to a contact of the switch (40). If the reversing warning device (20) is connected directly to the reversing light (46), the reversing warning device (20) can be retrofitted simply and inexpensively.
Die Rückfahrwarneinrichtung (20) weist im wesentlichen einen programmierbaren Sprachausgabe-Baustein (56) auf, der über einen Verstärker (58) mit einem Lautsprecher (60) in Verbindung steht. In dem Sprachausgabe-Baustein (56) können verschiedene Warntexte gespeichert werden. Auch kann der Warntext in verschiedenen Sprachen abgespeichert werden. Es ist vorgesehen, daß das Sprachsignal in einem Umkreis von ca. 7 Meter von der Schaltquelle eine maximale Lautstärke im Bereich von 105 dB (A) nicht überschreitet.The reversing warning device (20) essentially has a programmable voice output module (56) which is connected to a loudspeaker (60) via an amplifier (58). Various warning texts can be stored in the voice output module (56). The warning text can also be stored in various languages. It is intended that the voice signal does not exceed a maximum volume in the range of 105 dB (A) within a radius of approx. 7 meters from the switching source.
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| DE102017208025B4 (en) | 2017-05-12 | 2021-08-26 | Audi Ag | Method and system for outputting an acoustic message in the vicinity of at least one motor vehicle |
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- 1994-06-27 DE DE19949410328 patent/DE9410328U1/en not_active Expired - Lifetime
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