DE9409463U1

DE9409463U1 - Schutzhelm

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Publication number: DE9409463U1
Application number: DE9409463U
Authority: DE
Original assignee: Schuberth Werk GmbH and Co KG
Current assignee: Schuberth Werk GmbH and Co KG
Priority date: 1994-06-13
Filing date: 1994-06-13
Publication date: 1995-10-12
Anticipated expiration: 2004-06-14
Also published as: FR2720909A1; FR2720909B3; NL1000556C1; PT9181T; PT9181U; CH688979A5; BE1007975A6; AT1298U1; DK9500207U3

Description

Schuberth-Werk GmbH & Co. KG Anwaltsakte

Rebenring 31 268-84 DE-2

38106 Braunschweig Datum

13. Juni 1994

Schutzhelm

Die Erfindung betrifft einen Schutzhelm, insbesondere militärischen Schutzhelm, mit einer festen Helmkalotte, einen an der Helmkalotte befestigten, zur Anlage am Kopf des Helmträgers bestimmten Innenausstattung und Befestigungsmitteln zur Befestigung von Hilfsgeräten.

Schutzhelme dieser Art werden im militärischen, aber auch im zivilen Bereich benötigt, so zum Beispiel als Feuerwehr- oder Polizeihelme.

Für spezielle Einsätze werden derartige Helme mit Hilfsgeräten, wie Atemschutzmasken, Nachtsichtgeräten, Gehörschützern, Staubschutzbrillen o.a. verwendet. Die entsprechende Befestigung dieser Hilfsgeräte am Kopf des Helmträgers ist im allgemeinen relativ umständlich.

Für eine Atemschutzmaske ist es bekannt, an der Innenseite der Helmkalotte Schlösser zu befestigen, die ähnlich den für Kinnriemen bekannten Schlössern zur Aufnahme von elastischen Bändern der Atemschutzmaske dienen.

Theodor-Heuss-Straße 1 '···^:··· · · '···^:··· ?**;

D-38122 Braunschweig Buncfesre'puBOk D'eutschla'nd

Telefon 05 31-8 00 79
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Ohrenschützer werden hingegen regelmäßig mit einem separaten Bügel auf dem Kopf des Helmträgers befestigt, der erst anschließend den Helmaufsetzt und befestigt. Das Anbringen der Ohrenschützer erfordert daher ein Abnehmen und anschließendes Wiederaufsetzen des Helmes.

Nachtsichtgeräte werden üblicherweise mit einer Stoffhaube über den Kopf gezogen, die mit einem Gegengewicht im Nackenbereich versehen ist, um das durch das relativ schwere Nachtsichtgerät entstehende Moment zu kompensieren und nicht vollständig mit der Nackenmuskulatur auffangen zu müssen. Für das Aufziehen der Stoff haube muß der Helm abgesetzt werden.

Staubschutzbrillen oder Laserschutzbrillen werden mit einem Gummizug über die Außenseite des Helmes gezogen. Diese Art der Befestigung ist einerseits nicht sicher gegen Verrutschen und behindert andererseits einen sicheren und festen Sitz der Brillenanordnung im Augenbereich des Helmträgers.

Die bekannten Befestigungsmöglichkeiten sind daher nicht optimal und weisen in ihrer Handhabung Nachteile auf.

Die sich aus den bekannten Lösungen ergebende Problemstellung für die folgende Erfindung besteht somit darin, die Befestigung von Hilfsgeräten am Kopf eines Helmträgers zu verbessern.

Ausgehend von dieser Problemstellung ist erfindungsgemäß ein Schutzhelm der eingangs erwähnten Art dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsmittel des Schutzhelms pilzförmige Befestigungsknöpfe sind, die an beiden Seiten der Helmkalottenaussenseite angebracht sind.

Das im Stand der Technik bestehende Problem wird daher erfindungsgemäß in überraschend einfacher Weise dadurch gelöst, daß an der Außenseite des Schutzhelms an beiden Seiten Universal-Befestigungsknöpfe vorgesehen sind, an denen alle Hilfsgeräte

befestigt werden können. Erstmalig besteht somit die Möglichkeit, Hilfsgeräte an der Außenseite der Helmkalotte an dort vorhandenen Befestigungsmitteln zu befestigen. Die Befestigungsknöpfe sind dabei vorzugsweise rotationssymmetrisch ausgebildet, so daß korrespondierende Befestigungsmittel sich unproblematisch in verschiedenen Richtungen ausgehend von den Befestigungsknöpfen erstrecken können. Dies ist vorteilhaft, um verschiedenste Hilfsgeräte zu befestigen, die unter Umständen aus verschiedenen Angriffsrichtungen zu den Befestigungsknöpfen geführt werden müssen.

Insbesondere für die Befestigung auch von Brillen ist es vorteilhaft, wenn die Helmkalotte des Schutzhelmes im vorderern Bereich eine Sichtausnehmung aufweist, die durch einen stufenähnlichen Übergang mit nach oben gerichteten Kanten der Helmkalotte gebildet ist und wenn die Befestigungsknöpfe dabei nahe der Begrenzung der Sichtausnehmung im Bereich der nach oben gerichteten Kanten angeordnet sind. Dadurch ist es möglich, mit einem im wesentlichen horizontalen Verlauf von Befestigungsbändern in der Sichtausnehmung zu positionierende Brillen, Augenschutzeinrichtungen usw. zu befestigen.

Es hat sich gezeigt, daß eine optimale Positionierung der Befestigungsknöpfe etwa in der Mitte des Helms zwischen Vorderseite und Rückseite besteht.

Die Befestigungsknöpfe selbst können jeweils mit einer Basisplatte an der Außenseite der Helmkalotte anliegen. Eine bevorzugte Befestigungsart ist dabei die Verschraubung eines von der Basisplatte ausgehenden Gewindebolzen durch eine Bohrung der Helmkalotte hindurch.

Um eine Verletzungsgefahr für Dritte durch die von der Außenseite der Helmkalotte abstehenden Befestigungsknöpfe zu verringern, ist es vorteilhaft, die Oberseite der pilzförmigen Befestigungsknöpfe abgerundet auszubilden. Wenn auch die

Basisplatten abgerundet ausgebildet sind, ergibt sich ein nahezu stetiger Übergang von der Oberseite der Helmkalotte zur Basisplatte, so daß die Gefahr vermindert wird, daß sich Buschwerk, Netze o. dgl. an den Befestigungsknöpfen verfangen. Gegebenenfalls können die Befestigungsknöpfe im unbenutzten Zustand durch abgerundete Schutzkappen abgedeckt werden, wodurch die letztgenannte Gefahr praktisch vollständig auszuschließen ist. Die Schutzkappen können aus einem auf den Befestigungsknopf aufschnappbaren Kunststoff bestehen.

Zur Vermeidung von zusätzlichen Durchbrüchen durch die Helmkalotte 1 kann es zweckmäßig sein, die Befestigungsknöpfe an den Seiten der Helmkalotte an den Stellen anzuordnen, an denen die Innenausstattung mit der Kalotte verbunden ist. Die Befestigungsknöpfe haben daher eine Funktion an der Außenseite der Helmkalotte zur Befestigung von Hilfsgeräten und eine Funktion auf der Innenseite der Helmkalotte, die in der Befestigung der Innenausstattung an der Helmkalotte besteht. Hierzu ist es zweckmäßig, die Befestigungsknöpfe mit beschußfesten Kernen auszubilden. Sie können dann anstelle der herkömmlichen beschußfesten Schrauben mit einem Gewindebolzen in der Helmkalotte, vorzugsweise in einer in der Helmkalotte eingesetzten Wendebuchse befestigt werden.

Da die Befestigungsknöpfe in diesem Fall oberhalb der Sichtausnehmung 5 angeordnet sind, eignen sie sich insbesondere zur Befestigung eines beschußfesten Visiers. Dieses läßt sich an den pilzförmigen Befestigungsknöpfen ohne zusätzliche Befestigungsmittel in zweckmäßiger Weise durch gabelförmige, über das Verbindungsstück des jeweiligen Befestigungsknopfes schnappbare Enden und durch eine darübergreifende Feder mit einer die Kappe des Befestigungsknopfes umfassenden kreisförmigen Öffnung zur Ausbildung eines Drehgelenks befestigen. Dadurch ist es möglich, das Visier auch hochzuschwenken, falls es vom Helmträger nicht benötigt wird oder beispielsweise verschmutzt ist.

Die Erfindung soll im folgenden anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert werden. Es zeigen:

Figur 1 eine Seitenansicht einer Helmkalotte mit einem

Befestigungsknopf eines erfindungsgemäßen Schutzhelms

Figur 2 eine Frontansicht des Helms gemäß Figur 1 10

Figur 3 eine Ansicht schräg von vorne auf den Helm

gemäß Figur 1 bzw, 2

Figur 4 eine Seitenansicht eines Befestigungsknopfes 15

Figur 5 eine Ansicht eines Helmträgers mit einem erfindungsgemäßen Helm und einer daran befestigten Schutzbrille

Figur 6 eine Seitenansicht eines Helmträgers mit einem

erfindungsgemäßen Helm unter einer daran befestigten Gasmaske

Figur 7 eine Ansicht schräg von vorne auf einen HeImträger mit einem erfindungsgemäßen Helm und

einem daran befestigten Nachtsichtgerät

Figur 8 eine Seitenansicht des Helmträgers in der Anordnung gemäß Figur 7
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Figur 9 eine Seitenansicht einer anderen Ausführungsform der Lage der Befestigungsknöpfe an der Helmkalotte mit einem an dem Befestigungsknöpfen befestigten Visier
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Figur 10 eine Ansicht auf die Anordnung gemäß Figur 9

schräg von vorne mit einem Schnitt durch die

Helmkalotte im Bereich eines Befestigungsknopfes .

Der erfindungsgemäße Helm weist eine Helmkalotte 1 auf, die im oberen Bereich eine angenäherte Kugelkalotte darstellt und einen unteren Rand 2 aufweist, der vom Nackenbereich zum seitlichen Bereich (Ohrenbereich) etwas nach unten verläuft und von dort mit einer schräg nach oben verlaufenden Kante 3 in einen etwa horizontalen Abschluß 4 im vorderen Bereich des

Schutzhelms übergeht. Die schrägen Kanten 3 und der etwa horizontale Abschluß 4 bilden eine Sichtausnehmung 5 zur Gewährleistung eines guten Sehwinkels bei einem möglichst vollstän-

digen Kopfschutz im Ohrenbereich und Nackenbereich des Helmes.

In der Vorderansicht gesehen (Figur 2) hinter den schräg nach oben verlaufenden Kanten 3 sind auf beiden Seiten der Helmkalotte 1 Befestigungsknöpfe 6 an der Außenseite der Helmkalotte 1 befestigt, und zwar symmetrisch zu der in Figur 2 eingezeichneten Mittelachse A des Helmes in Längsrichtung.

Figur 1 verdeutlicht, daß die Befestigungsknöpfe 6 etwa i der Höhe der in Figur 1 eingezeichneten Mittelachse B in Querrichtung des Helmes positioniert sind. Die Befestigungsknöpfe befinden sich nahe dem unteren Rand 2, der regelmäßig durch ein aufgeschobenes Schutzprofil gebildet ist.

Figur 4 verdeutlicht, daß der Befestigungsknopf 6 mit einem Gewindebolzen 7 durch eine entsprechende Bohrung der Helmkalotte 1 hindurchragt und von der Innenseite der Helmkalotte her mit einer Mutter verschraubbar ist. Der Befestigungsknopf 6 liegt mit einer Basisplatte 8 auf der Außenseite der Helmkalotte 1 an. Die Basisplatte 8 ist als gewölbter Teller ausgebildet, der sich mit seinem kreisförmigen Rand auf der Außenseite der Helmkalotte 1 abstützt. Von der Basisplatte erstreckt sich ein bolzenähnliches Verbindungsstück 9 zu einer

Kappe 10 mit einem größeren Durchmesser. Die Kappe 10 weist eine abgerundete Oberseite auf. Das bolzenförmige Verbindungsstück 9 und die Kappe 10 sorgen für die Pilzform des Befestigungsknopfes 6.
5

Figur 5 zeigt den Schutzhelm auf dem Kopf eines Helmträgers 11. Erkennbar ist eine beschußfeste Schraube 10' zur Halterung der Innenausstattung sowie ein mit der Innenausstattung bzw. direkt mit der Helmkalotte 1 verbundenes Riemensystem, bestehend aus einem Kinnriemen 12 und einem Nackenriemen 13, die gemeinsam für einen sicheren Halt des Schutzhelms auf dem Kopf des Helmträgers 11 sorgen. Der Helmträger 11 trägt in dem dargestellten Ausführungsbeispiel eine Schutzbrille 14, die eine Laserschutzbrille, eine Staubschutzbrille o.a. sein kann. Die Schutzbrille 14 weist seitliche Riemen 15 auf, die zweckmäßigerweise längenverstellbar ausgebildet sind. Am freien Ende der seitlichen Riemen 15 befinden sich Befestigungsmittel, die über den Befestigungsknopf 6 der Helmkalotte 1 greifen und so für eine sicher Befestigung der Schutzbrille 14 an der Außenseite der Helmkalotte 1 sorgen, wobei die seitlichen Riemen kurz gehalten werden und daher eine maximale Stabilität bieten können.

Figur 6 verdeutlicht die Befestigung einer Gasmaske 16, die ebenfalls mit seitlichen Riemen 15 mit den Befestigungsknöpfen 6 der Helmkalotte 1 verbunden ist. Figur 6 läßt erkennen, daß in den Zwischenraum zwischen Basisplatte 8 und Kappe 10 des Befestigungsknopfes 6 ein etwa dreieckiges Kunststoffteil 17 eingeschnappt ist. Das dreieckige Kunststoffteil 17 ist an seinem Ende mit einer dem bolzenförmigen Verbindungsstück 9 des Befestigungsknopfes 6 angepaßten Innenkontur ausgebildet und somit drehbar an dem Befestigungsknopf 6 befestigt.

Eine weitere Festlegung der Gasmaske 16 erfolgt durch die Verbindung mit Kinnriemen 12 und Nackenriemen 13 sowie über einen zusätzlichen Nackenriemen 18.

Die Figuren 7 und 8 verdeutlichen die Befestigung eines Nachtsichtgeräts 19, die in prinzipiell der gleichen Weise wie bei der Gasmaske 16 (Figur 6) erfolgt, also über seitliche Riemen 15 und ein dreieckförmiges Kunststoffteil 17, das drehgelenkig über den Befestigungsknopf 6 greift.

Zur stabilieren Befestigung des schweren Nachtsichtgeräts 19
dient ferner ein ünterkieferriemen 20, der vom Kinnriemen 12
aus den Unterkiefer des Helmträgers 11 überspannt.

Figur 8 läßt eine an der Rückseite der Helmkalotte 1 befestigte Tragehilfe 21 erkennen, die aus einem gummielastischen Band besteht, das mit einem eine Längung ermöglichenden in Falten
gelegten Schutzmantel überzogen ist. Das gummielastische Band wird am Körper des Helmträgers 11, beispielsweise an einem

Gürtel o.a. befestigt und übt einen Zug auf die Rückseite der Helmkalotte 1 aus, der das durch das Gewicht des Nachtsichtgeräts 19 entstehnde Moment zumindest teilweise kompensiert
und daher der Entlastung der Nackenmuskulatur des Helmträgers 11 dient. Für die Befestigung des Nachtsichtgeräts 19 muß erfindungsgemäß der Helm nicht mehr abgesetzt werden.

Bei dem in den Figuren 9 und 10 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Befestigungsknöpfe 6 an den Stellen der be-

schußfesten Schrauben 10' an den Seiten der Helmkalotte 1 angeordnet. An den Befestigungsknöpfen 6 ist ein beschußfestes
Visier 22 mit an dem Visier 22 angeformten gabelförmigen Enden 23 befestigt. Die gabelförmigen Enden 23 bilden zwischen sich einen zum Ende hin offenen Schlitz 24 mit einer kreisförmigen Ausnehmung zum Umschließen des Verbindungsstücks 9 des Befestigungsknopfes 6 und einer daran über eine Verengung anschließen kreisförmigen Einführöffnung 25' zum Durchführen der Kappe 10 des Befestigungsknopfes 6.

Über Nieten 26 ist auf dem Visier 22 im Bereich der gabelförmigen Enden 23 eine flache Feder 27 aufgesetzt, die sich über die gabelförmigen Enden 23 erstreckt und im Bereich der Kappe

10 des Befestigungsknopfes 6 eine kreisrunde Öffnung 28 aufweist, mit der die Feder 27 die Kappe 10 des Befestigungsknopfes 6 umgreift und so ein Drehgelenk für das Visier 22 ausbildet.
5

Die Schnittdarstellung in Figur 10 verdeutlicht, daß die gabelförmigen Enden 23 den Befestigungsknopf 6 im Bereich des Verbindungsstücks 9 schnappend umgreifen. Beim Aufschieben der gabelförmigen Enden 23 auf den Befestigungsknopf 6, bei dem die Kappe 10 durch die Ausnehmung 25 hindurchtritt, drückt die Kappe 10 auf die Feder 27, so daß sich das vordere Ende der Feder 27 von den gabelförmigen Enden 23 abhebt und sich über die Kappe 10 des Befestigungsknopfes 6 schiebt, bis die Kappe 10 in die kreisförmige Öffnung 28 der Feder 27 einschnappt, wenn auch die gabelförmigen Enden 23 das Verbindungsstück 9 schnappend umgreifen.

Figur 10 läßt eine Schraubbuchse 29 auf der Innenseite der Helmkalotte erkennen, in die der Gewindebolzen 7 des Befestigungsknopfes 6 eingeschraubt ist. Die Schraubbuchse 29 hält Verbindungsenden 30 der Innenausstattung sowie die Enden der Riemen 12 sowie etwaige weitere Befestigungsmittel auf der Innenseite der Helmkalotte 1.

Der Befestigungsknopf 6 hat zusammen mit der Schraubbuchse 29 somit Befestigungsfunktionen an der Außenseite sowie an der Innenseite der Helmkalotte 1.

Durch eine geeignete gegenseitige Dimensionierung der Dicke der gabelförmigen Enden 23 und der Höhe des Verbindungsstücks 9 läßt sich die Reibung zwischen Visier 22 und Befestigungsknopf 6 einstellen, so daß das Visier 22 z.B. in der hochgeklappten Stellung oder in etwaigen Zwischenstellungen durch die Reibung verharrt.
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Li/ho/ne

Claims

1. Schutzhelm, insbesondere militärischer Schutzhelm, mit einer festen Helmkalotte (1), einer an der Helmkalotte (1) befestigten, zur Anlage am Kopf des Helmträgers bestimmten Innenausstattung und Befestigungsmitteln zur Befestigung von Hilfsgeräten, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Seiten der Helmkalottenaußenseite pilzförmige Befestigungsknöpfe (6) als Befestigungsmittel angebracht sind.

2. Schutzhelm nach Anspruch 1, dessen Helmkalotte (1) im vorderen Bereich eine Sichtausnehmung (5) aufweist, die durch einen stufenähnlichen Übergang mit nach oben gerichteten Kanten (3) der Helmkalotte (1) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsknöpfe (6) nahe der Begrenzung der Sichtausnehmung (5) im Bereich der nach oben gerichteten Kanten (3) angeordnet sind.

3. Schutzhelm nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Befestigungsknöpfe (6) etwa in der Mit te des Helmes zwischen Vorderseite und Rückseite befinden.

4. Schutzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsknöpfe (6) rotationssymmetrisch ausgebildet sind.

Theodor-Heuss-Straße 1 D-38122 Braunschweig

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· I

· 4

5. Schutzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsknöpfe (6) mit jeweils einer Basisplatte (8) an der Außenseite der Helmkalotte (1) anliegen.

6. Schutzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberseite der Befestigungsknöpfe (6) abgerundet ausgebildet ist.

7. Schutzhelm nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Basisplatte (8) abgerundet ausgebildet ist.

8. Schutzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsknöpfe 6 an den Seiten der Helmkalotte (1) an den Stellen angeordnet sind, an denen die Innenausstattung mittels Schrauben (10') mit der Kalotte (1) verbunden sind.

9. Schutzhelm nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsknöpfe (6) mit beschußfesten Kernen ausgebildet sind und einen Gewindebolzen (7) aufweisen, der anstelle einer herkömmlichen beschußfesten Schraube (10') in der Helmkalotte (1) befestigbar ist.

10. Schutzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 9, gekennzeichnet durch die Befestigung eines beschußfesten Visiers (22) an den Befestigungsknöpfen (6).

11. Schutzhelm nach Anspruch 10, gekennzeichnet durch gabelförmige, über das Verbindungsstück (9) des Befestigungsknopfes (6) schnappbare Enden (23) des Visiers (22) und einer darübergreifenden Feder (27) mit einer die Kappe (10) des Befestigungsknopfes (6) umfassenden kreisförmigen Öffnung (28) zur Ausbildung eines Drehgelenks. 35

Li/ho/ne