DE9321236U1 - Coupling for attaching a bicycle trailer to a bicycle frame - Google Patents

Description

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GMBH Q8O54/75U'GMBH Q8O54/75U'

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Kupplung zum Anhängen eines Fahrradanhängers an einem FahrradrahmenCoupling for attaching a bicycle trailer to a bicycle frame

Die Erfindung betrifft eine Kupplung zum Anhängen eines Fahrradanhängers an einem Fahrradrahmen nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a coupling for attaching a bicycle trailer to a bicycle frame according to the preamble of claim 1.

Fahrradanhänger, heute auch kurz Bike-Anhänger genannt, haben mittlerweile zunehmende Bedeutung und Beliebtheit erlangt. Ob zu Einkaufsfahrten oder auf einer Wochenendfahrt in der Natur dient dieser Fahrradanhänger als "Kutsche" für Kinder und Kleinkinder. Genauso können diese Fahrradanhänger aber auch als Einkaufswagen oder zum Transport anderer Gegenstände benutzt werden.Bicycle trailers, now also called bike trailers for short, have become increasingly important and popular. Whether for shopping trips or a weekend trip in nature, this bicycle trailer serves as a "carriage" for children and toddlers. These bicycle trailers can also be used as shopping carts or to transport other items.

Die in der Regel einachsigen, mit einem kastenförmigen Hängerrahmen versehenen Fahrradanhänger weisen eine einarmige Deichsel auf, die am Fahrrad angehängt werden kann. 25The bicycle trailers, which are usually single-axle and have a box-shaped trailer frame, have a single-arm drawbar that can be attached to the bicycle. 25

Eine erste Generation von Fahrrad-Anhängern ist mit einer in der vertikalen Längssymmetrieachse des Fahrrad-Anhängers liegende Deichsel versehen, die von den Vergleichs-A first generation of bicycle trailers is equipped with a drawbar located in the vertical longitudinal axis of symmetry of the bicycle trailer, which differs from the comparison

weise niedrig liegenden Anhängerrahmen über ein ansteigendes Mittelstück hochgeführt und im Bereich hinter dem Fahrradsattel oder dem Fahrrad-Gepäckständer obenliegend verankert werden. Probleme treten aber hier nicht nur bei der Verankerung, sondern auch bei Kurvenfahrten oder einer sonstigen seitlichen Verkippung des Fahrrades auf.The trailer frame, which is usually low, can be raised up over a rising middle section and anchored at the top in the area behind the bicycle saddle or the bicycle luggage rack. However, problems arise not only with the anchoring, but also when cornering or when the bicycle tilts sideways in some other way.

Eine zweite Generation von Fahrrad-Anhängern sind ebenfalls mit einer einarmigen Deichsel versehen, die am Fahrradanhänger zur vertikalen Anhänger-Symmetrieachse seitlich versetzt angebracht ist und am Fahrrad an der gleichen Seite, also z. B. links vom Hinterrad verankert werden können. Bei einem bekannten Fahrradanhänger wird die Verankerung des vorlaufenden Endes der Anhängerdeichsel im hinteren Winkelbereich der Ketten- und Sitzstrebe des Fahrradrahmens vorgenommen. Hier müssen spezielle Montageschellen angebracht werden. An diesen Montageschellen •greift als Zugverbindung zur Anhängerdeichsel eine Spiralfeder an. Über die Spiralfeder wird eine gewisse gelenkige 0 Verbindung zwischen Fahrrad und Hänger gewährleistet, um Kurvenfahrten und in den Kurvenfahrten auch ein seitliches "Neigen" des Fahrrades und des Fahrradfahrers gegenüber dem Fahrradanhänger zu gewährleisten.A second generation of bicycle trailers are also equipped with a single-arm drawbar, which is attached to the bicycle trailer offset to the side of the trailer's vertical axis of symmetry and can be anchored to the bicycle on the same side, e.g. to the left of the rear wheel. In a well-known bicycle trailer, the leading end of the trailer drawbar is anchored in the rear angle area of the chain and seat stay of the bicycle frame. Special mounting clamps must be attached here. A spiral spring is attached to these mounting clamps as a pulling connection to the trailer drawbar. The spiral spring ensures a certain articulated connection between the bicycle and trailer in order to ensure cornering and, when cornering, a lateral "tilting" of the bicycle and the cyclist relative to the bicycle trailer.

Doch als nachteilig erweist sich aber die vergleichsweise aufwendige Montage und Anbringung der Fahrradanhänger-Kupplung. Probleme treten auch insbesondere bei engen Kurvenfahrten und starker Neigung des Fahrrades aus der vertikalen Ebene heraus auf. Durch die metallische Ver-0 bindung von Deichsel zum Fahrradrahmen ergeben sich insgesamt durch Vibrationen und Mitschaukelbewegungen nicht unbeachtliche Fahrgeräusche. Schließlich wird die Fahrradstabilität auch bei abgestelltem Fahrrad mit noch angehängten Fahrradanhängernachteilig beeinträchtigt.However, the comparatively complex assembly and attachment of the bicycle trailer coupling proves to be a disadvantage. Problems also arise, particularly when cornering sharply and when the bicycle is tilted sharply from the vertical plane. The metal connection between the drawbar and the bicycle frame results in considerable driving noise due to vibrations and rocking movements. Finally, the stability of the bicycle is also adversely affected when the bicycle is parked with the bicycle trailer still attached.

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Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es von daher, denThe object of the present invention is therefore to

Nachteil aus dem Stand der Technik zu überwinden und eine Kupplung zum Anhängen eines Fahrradanhängers an einem Fahrradrahmen zu gewährleisten, der eine hohe Sicherheit beim Fahren wie aber auch Standsicherheit bei einem mittels eines Fahrradständers ^abgestellten Fahrrades aufweist.. In einer fortlaufenden Weiterbildung der Erfindung soll auch die Handhabung beim,; An- und Abkoppeln des Fahrradanhängers verbessert werden.To overcome the disadvantage of the prior art and to ensure a coupling for attaching a bicycle trailer to a bicycle frame, which offers a high level of safety when driving as well as stability when a bicycle is parked using a bicycle stand. In a continuous development of the invention, the handling when coupling and uncoupling the bicycle trailer should also be improved.

Die Aufgabe wird entsprechend den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The object is achieved according to the features specified in claim 1. Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Die erfindungsgemäße Fahrrad-Kupplung kann leicht und schnell montiert werden und ist dabei vergleichsweise unkompliziert aufgebaut. Vor allem aber bietet sie gegenüber bekannt gewordenen Lösungen eine deutlich verbesserte und erhöhte Sicherheit. Dies gilt vor allem auch' für ein mittels eines Fahrradständers abgestelltes Fahrrad, das 0 bei bekannt gewordenen Lösungen eher dazu neigt, aufgrund der einseitig am Fahrradrahmen angreifenden verankerten Deichsel zu kippen.The bicycle coupling according to the invention can be installed quickly and easily and is comparatively uncomplicated in construction. Above all, however, it offers significantly improved and increased safety compared to known solutions. This applies in particular to a bicycle parked using a bicycle stand, which 0 with known solutions tends to tip over due to the anchored drawbar engaging the bicycle frame on one side.

Erfindungsgemäß hat sich nämlich gezeigt, daß eine im 5 Bereich der Hinterradachse, also im Bereich des Rahmenwinkels von Ketten- und Sitzstrebe angreifende Verankerung der Deichsel eine ausreichende Standstabilität eines mittels eines Fahrradständers abgestellten Fahrrades nur dann gewährleistet werden kann, wenn auch der Fahrradständer in 0' diesem hinteren Bereich montiert und bei Ausschwenken wirksam ist. Bei in diesem Bereich angebrachten Montageschellen aber sind Fahrradständer in diesem Bereich dann nicht mehr anbringbar, sondern, wie ansonsten auch, nur in dem zu den Tretlagern benachbarten Bereich, also eher im 5 mittleren Bereich des Fahrrades. Dies führt aber nicht zu der gewünschten Standstabilität.According to the invention, it has been shown that an anchoring of the drawbar in the area of the rear wheel axle, i.e. in the area of the frame angle of the chain and seat stay, can only ensure sufficient stability of a bicycle parked using a bicycle stand if the bicycle stand is also mounted in this rear area and is effective when it is swung out. However, if mounting clamps are mounted in this area, bicycle stands can no longer be mounted in this area, but, as usual, only in the area adjacent to the bottom brackets, i.e. in the middle area of the bicycle. However, this does not lead to the desired stability.

Die erfindungsgemäße Rahmen-Koppeleinheit, an welcher die Deichsel des Fahrradanhängers anbringbar ist, umfaßt dazu ebenfalls einen Montageansatz, an welchem ein Fahrradständer verschwenkbar abgestützt und gehalten ist.
5The frame coupling unit according to the invention, to which the drawbar of the bicycle trailer can be attached, also comprises a mounting attachment on which a bicycle stand is pivotably supported and held.
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Der verbesserten Sicherheit beim Fahren dient in einer Weiterbildung der Erfindung die Verwendung eines kardanischen Gelenkes. Um auch hier die Sicherheit zu erhöhen, kann in einer Weiterbildung das kardanische Gelenk aus zwei völlig geschlossenen ineinandergreifenden Ösen bestehen. Dadurch ist gewährleistet, daß hier niemals eine Trennung der Deichsel vom Fahrradrahmen auftreten kann.In a further development of the invention, the use of a cardan joint serves to improve safety when riding. In order to increase safety here too, in a further development the cardan joint can consist of two completely closed, interlocking eyelets. This ensures that the drawbar can never separate from the bicycle frame.

Um den Fahrkomfort zu verbessern und mögliche Geräuschwirkung zu vermindern, kann dieses bevorzugt aus geschlossenen, ineinandergreifenden Ösen bestehende kardanische Gelenk mit einem Kunststoffdämpfer versehen sein, so daß die bevorzugt aus Metall bestehenden geschlossenen" Ösen keine Kontaktwirkung Metall auf Metall erlauben, sondern 0 durch ein dazwischen befindliches Kunststoffelement gedämpft sind. Selbst bei Zerstörung des Kunststoffelementes aber sind die Ösen ineinander unverlierbar gehalten.In order to improve driving comfort and reduce possible noise, this cardan joint, which preferably consists of closed, interlocking eyelets, can be fitted with a plastic damper so that the "closed" eyelets, which are preferably made of metal, do not allow metal-to-metal contact, but are dampened by a plastic element in between. Even if the plastic element is destroyed, the eyelets are held together in a captive manner.

Durch die gesamte Anordnung ist die Verbindung sowohl in Zug- als auch in Schubrichtung stabil und spielfrei, ohne daß sich das ganze System, wie bei Verwendung einer Spiralfeder, aufschaukeln kann.Due to the entire arrangement, the connection is stable and free of play in both the pulling and pushing directions, without the entire system being able to swing, as can happen when using a spiral spring.

Schließlich wird die gesamte Handhabung durch Verwendung 0 eines Sicherheits-Schnellverschlusses noch weiter verbessert, worüber der Fahrradanhänger, d.h. im konkreten die Deichsel einfach, schnell und sicher am Fahrradrahmen angebracht und wieder gelöst werden kann. Dies kann durch einen Schnapp- oder beispielsweise Bajonettverschluß erfolgen. Finally, the overall handling is further improved by using a safety quick-release fastener, with which the bicycle trailer, i.e. the drawbar in particular, can be easily, quickly and safely attached to the bicycle frame and then removed again. This can be done using a snap fastener or, for example, a bayonet fastener.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfaßt das Rahmen-Kupplungselement im wesentlichen nur eine Montageplatte, die mittels Klemmeinrichtungen an dem Fahrradrahmen befestigt werden. Diese Klemmeinrichtungen wirken dabei bevorzugt nicht mittels Schellen, Bügeln etc., sondern mittels eines auf der Rückseite der Streben herumgeführten Spannbandes zusammen,/ welches mittels Schrauben festgezogen werden kann.In a further embodiment of the invention, the frame coupling element essentially comprises only a mounting plate, which is attached to the bicycle frame by means of clamping devices. These clamping devices preferably do not work together by means of clamps, brackets, etc., but rather by means of a tensioning band which is guided around the back of the struts and which can be tightened by means of screws.

Dies eröffnet eine höchst einfache Montagemöglichkeit.This opens up a very simple installation option.

Darüber hinaus kann das Rahmen-Kupplungselement in einer Weiterbildung der Erfindung mit einer Anpassungsmöglichkeit an die unterschiedliche Ausgestaltung und den unterschiedlichen Verlauf des Fahrradrahmens ausgestattet sein. In einer bevorzugten Ausführungsform ist dabei das Rahmen-Kupplungselement auch bei einem sog. Mixt-Rahmen montierbar, bei welchem an sog. Ausfallende (an welchem das Hinterrad gehalten und montiert wird) nicht nur eine untere, 0 im wesentlichen horizontal verlaufende Ketten- und eine zum Sitz ansteigende Sitzstrebe, sondern beispielsweisen auch eine in der Mitte verlaufende Mittelstrebe noch zusätzlich zusammengeführt sind. Das Rahmen-Kupplungselement kann diese Mittelstrebe überbrücken. Mit anderen Worten 5 stellen unterschiedliche Fahrradrahmen keinen Hinderungsgrund zum Anbau des erfindungsgemäßen Rahmen-Kupplungselementes dar.Furthermore, in a further development of the invention, the frame coupling element can be equipped with an adaptation option to the different design and the different course of the bicycle frame. In a preferred embodiment, the frame coupling element can also be mounted on a so-called mixed frame, in which not only a lower, essentially horizontal chain stay and a seat stay rising up to the seat, but also, for example, a center stay running in the middle are additionally brought together at the so-called dropout (on which the rear wheel is held and mounted). The frame coupling element can bridge this center stay. In other words, 5 different bicycle frames do not represent an obstacle to the installation of the frame coupling element according to the invention.

Häufig besitzen Trommelbremsen, ebenso wie Nabenschaltun-0 gen, als Gegenhalter einen Hebel, der an der Kettenstrebe befestigt ist. Bei der Gestaltung des erfindungsgemäßen Rahmen-Kupplungselementes entsprechend einem weiteren Ausführungsbeispiel ist die Anbau- oder Montageplatte so geformt und festgelegt, daß das erwähnte Spannband links 5 und/oder rechts von der Bremshebellasche verlegt werden kann und dadurch der Bremshebel nach unten hin einen aus-Drum brakes, like hub gears, often have a lever attached to the chain stay as a counter-holder. In the design of the frame coupling element according to the invention according to a further embodiment, the attachment or mounting plate is shaped and fixed in such a way that the mentioned tensioning band can be laid to the left 5 and/or right of the brake lever bracket and the brake lever can therefore have a

reichenden Freiraum besitzt.has sufficient free space.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen im einzelnen:Embodiments of the invention are explained in more detail below using drawings. In detail:

Figur 1Figure 1

eine schematische auszugsweise perspektivische Darstellung eines Hinterrades eines Fahrrades mit dem frontseitigen, aus einer Ketten- und Sitzstrebe bestehenden V-förmig aufeinanderzulaufenden Fahrrad-Winkel mit dem montierten erfindungsgemäßen Rahmen-Kupplungselement ;a schematic, partial perspective view of a rear wheel of a bicycle with the front-side V-shaped bicycle angle consisting of a chain stay and seat stay, with the mounted frame coupling element according to the invention ;

Figur 2Figure 2

eine Innenseitenansicht auf die eine Montageplatte des erfindungsgemäßen Rahmen-Kupplungselementes bei abgenommener zweiten Montageplatte;an inside view of one mounting plate of the frame coupling element according to the invention with the second mounting plate removed;

Figur 3Figure 3

eine in horizontaler rückwärtiger Betrachtung wiedergegebene Darstellung der ersten in Figur 2 dargestellten Montageplatte bei abgenommener zweiter Montageplatte;a horizontal rear view of the first mounting plate shown in Figure 2 with the second mounting plate removed;

Figur 4Figure 4

eine schematische Darstellung der Gesamtverbindung von Deichsel zum Rahmen-Kupplungselement unter Verwendung einer kardanischen Zugverbindung;a schematic representation of the overall connection from the drawbar to the frame coupling element using a cardanic traction connection;

Figur 5Figure 5

eine schematische auszugsweise vergrößerte Darstellung der kardanischen Verbindung;a schematic, partially enlarged representation of the cardanic connection;

Figur 6Figure 6

eine schematische Vertikalschnittdarstellung durch das horizontale Rahmenrohr mit dem darauf sitzenden und angebauten Rahmen-Kupplungselement ;a schematic vertical section through the horizontal frame tube with the frame coupling element sitting and attached to it;

Figur 7 : eine schematische Seitendarstellung bezüglich des Ausführungsbeispieles nach Figur 6 ;Figure 7: a schematic side view of the embodiment according to Figure 6;

Figur 8 : eine Draufsicht auf das in Figur 6 eingebaute Spannband zur Befestigung des Rahmen-Kupplungselementes ;Figure 8: a top view of the tensioning strap installed in Figure 6 for fastening the frame coupling element;

Figur 9 : eine schematische perspektivische rückwärtige Ansicht einer weiteren, bevorzugt anFigure 9 : a schematic perspective rear view of another, preferably

der Sitzstrebe montierbaren Klemmeinrichtung bei teilweise abgeschnittener Sitzstrebe. the clamping device that can be mounted on the seat stay when the seat stay is partially cut off.

In Figur 1 ist auszugsweise in schematischer perspektivischer Darstellung ein Hinterrad eines Fahrrades gezeigt, von dem lediglich die Nabe 1 und davon radial ausgehend Speichen 3 ersichtlich sind.Figure 1 shows a schematic perspective view of a rear wheel of a bicycle, of which only the hub 1 and spokes 3 extending radially from it are visible.

0 Ein derartiges Hinterrad 5 ist bekanntermaßen über zwei zum Hinterrad 5 seitlich gegenüberliegende zu einem Fahrradrahmen gehörende Rahmenteile verankert und gehalten, von welchen in Figur 1 lediglich die zum Pedallager führende Kettenstrebe 7 und die nach oben verlaufende Sitzstrebe 9 dargestellt sind. Die Kettenstrebe 7 und die Sitzstrebe 9 verlaufen im Bereich der Hinterradachse V-förmig zusammen. Die auf der rechten Seite des Hinterrades 5 ebenso verlaufende Ketten- und Sitzstrebe sind der Einfachheit halber in Figur 1 nicht dargestellt.0 As is known, such a rear wheel 5 is anchored and held by two frame parts belonging to a bicycle frame, which are located laterally opposite the rear wheel 5, of which only the chain stay 7 leading to the pedal bearing and the seat stay 9 running upwards are shown in Figure 1. The chain stay 7 and the seat stay 9 run together in a V-shape in the area of the rear wheel axle. The chain stay and seat stay, which also run on the right-hand side of the rear wheel 5, are not shown in Figure 1 for the sake of simplicity.

An der in Figur 1 auf der linken Fahrradseite vorgesehenen Ketten- und Sitzstrebe 7, 9 ist im hinteren Winkelbereich zwischen beiden ein Rahmen-Kupplungselement 11 montiert, an welchem eine zu einem in der Zeichnung nicht näher 5 dargestellten Fahrradanhänger gehörende einarmige Anhänger-Deichsel 13 lösbar verankert ist.On the chain and seat stay 7, 9 provided on the left side of the bicycle in Figure 1, a frame coupling element 11 is mounted in the rear angle area between the two, to which a single-arm trailer drawbar 13 belonging to a bicycle trailer not shown in detail in the drawing 5 is releasably anchored.

Wie bereits aus Figur 1 hervorgeht, besteht das Rahmen-Kupplungselement 11 aus zwei Teilen, nämlich einer größeren entsprechend vorgeformten und geprägten Montageplatte 15 und einer damit zusammenwirkenden zweiten demgegenüber kleineren Montageplatte 17.As can be seen from Figure 1, the frame coupling element 11 consists of two parts, namely a larger, correspondingly preformed and embossed mounting plate 15 and a second, smaller mounting plate 17 that interacts with it.

Aus der Darstellung insbesondere von Figur 2 und 3 geht hervor, daß die größere Montageplatte 15 eine obere halbzylinderförmige Ausprägung 19 und eine demgegenüber tiefer liegende ebenfalls halbzylinderförmige Ausprägung 21 aufweist, die mit entsprechend gegensinnig halbzylinderförmigen Ausprägungen 19' und 21' der zweiten Montageplatte 17 zusammenwirken und so ausgerichtet sind, daß sie, wie in Figur 1 dargestellt, an der Sitz- und Kettenstrebe 9, 7 befestigt werden können. Dazu sind in der hinteren und vorderen Montageplatte jeweils entsprechende Bohrungen vorgesehen, durch welche Zylinderschrauben hindurchge-From the representation in particular of Figures 2 and 3 it can be seen that the larger mounting plate 15 has an upper semi-cylindrical shape 19 and a lower, also semi-cylindrical shape 21, which interact with correspondingly opposite semi-cylindrical shapes 19' and 21' of the second mounting plate 17 and are aligned in such a way that they can be attached to the seat and chain stay 9, 7, as shown in Figure 1. For this purpose, corresponding holes are provided in the rear and front mounting plates, through which cylinder screws can be passed.

■ ■steckt und mittels Muttern auch fest aufeinander zugezogen werden können.■ ■ can be stuck together and tightened together using nuts.

Die Schraubverbindungen sind in Figur 1 mit dem Bezugszeichen 23 versehen.The screw connections are provided with the reference number 23 in Figure 1.

Die kürzere, im gezeigten Ausführungsbeispiel dem Hinter-5 rad 5 näher liegende Montageplatte 17 ist im wesentlichen symmetrisch zur vorderen Montageplatte 15 ausgebildet, endet aber in etwa längs der strichlierten Linie 25 in Figur 2. Im montierten Zustand umgreifen also die oberen und unteren halbzylinderförmigen Ausprägungen 19, 19' bzw. 21 und 21' backenförmig sowohl die Ketten- als auch Sitzstrebe 7, 9, so daß beim Festziehen der erwähnten Schraubverbindung 23 das so gebildete Rahmen-Kupplungselement 11 im hinteren Bereich des Fahrradrahmens, d.h. also im Bereich___se.iner Hinterradachse fest sitzt und unverlierbar 5 gehalten ist.The shorter mounting plate 17, which in the embodiment shown is closer to the rear wheel 5, is designed essentially symmetrically to the front mounting plate 15, but ends approximately along the dashed line 25 in Figure 2. In the assembled state, the upper and lower semi-cylindrical features 19, 19' and 21 and 21' respectively grip both the chain stay and the seat stay 7, 9 in a jaw-like manner, so that when the aforementioned screw connection 23 is tightened, the frame coupling element 11 thus formed is firmly seated in the rear area of the bicycle frame, i.e. in the area of its rear wheel axle, and is held captive.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel weist die nach außen, also vorne liegende größere Montageplatte 15 einen tiefer liegenden, d.h. unterhalb der Kettenstrebe 7 liegenden Montageansatz 27 auf, der einstückig mit der Montageplatte 15 verbunden ist und der einen im wesentlichen horizontal verlaufenden Bandabschnitt 29 umfaßt, der um eine vorlaufende Biegekante 31 unter Ausbildung einer offenen Tasche 3 3 umgebogen ist, daß er im wesentlichen deckungsgleich zum vorne aufliegenden Wandabschnitt 3 0 liegt. Der in Seitenansicht vorne aufliegende Wandabschnitt 3 0 und der dahinter liegende, in einem Seitenabstand von etwa 10 mm liegende Wandabschnitt 29 bilden eine offene Tasche, in welchem werkseitig bereits ein Fahrradständer 35 vormontiert sein kann. Der Fahrradständer 35 weist die übliche Verschwenkcharakteristik auf und ist in seiner in Figur 1 dargestellten Standposition wie in einer im wesentlichen horizontal eingeschwenkten Fahrposition jeweils durch eine nicht näher dargestellte.Verkippcharakteristik gegen unbeabsichtig^s_JV^£schwenken hieraus gehalten.In the embodiment shown, the larger mounting plate 15, which is located on the outside, i.e. at the front, has a lower mounting projection 27, i.e. located below the chain stay 7, which is connected in one piece to the mounting plate 15 and which comprises a substantially horizontally running band section 29, which is bent around a leading bending edge 31 to form an open pocket 3 3 so that it is substantially congruent with the wall section 3 0 lying at the front. The wall section 3 0 lying at the front in side view and the wall section 29 lying behind it at a lateral distance of approximately 10 mm form an open pocket in which a bicycle stand 35 can already be pre-assembled at the factory. The bicycle stand 35 has the usual pivoting characteristics and is held in its standing position shown in Figure 1 as well as in a substantially horizontally pivoted driving position by a tilting characteristic (not shown in more detail) against unintentional pivoting out of it.

Aus Figur 3 ist auch ersichtlich, daß die aus den beiden Wandabschnitten 29, 31 gebildete offene Tasche 33 zur Vertikalen um einen Winkel &agr; von 3 5O nach außen hin geneigt ist. Durch diesen Neigungswinkel cc wird die seitliehe Ausstellrichtung des Fahrradständers festgelegt.From Figure 3 it can also be seen that the open pocket 33 formed by the two wall sections 29, 31 is inclined outwards to the vertical by an angle α of 3 5O. This angle of inclination cc determines the lateral deployment direction of the bicycle stand.

Die äußere, den unteren Montageansatz 27 für den Fahrradständer 35 umfassende Montageplatte 15 ist darüber hinaus mit einem nachlaufenden Winkelansatz oder Flansch 37 ver-0 sehen, in welchem zumindest eine, im gezeigten Ausführungsbeispiel zwei Bohrungen 3 9 eingebracht sind. Der Winkelansatz_ ist um etwa 90O zur- vertikalen Fahrradlängsebene in Seitenrichtung abgewinkelt. An diesem Winkelansatz 37 wird die Anhänger-Deichsel 13 mittelbar abgestützt 5 und eingehängt.The outer mounting plate 15, which includes the lower mounting attachment 27 for the bicycle stand 35, is also provided with a trailing angle attachment or flange 37, in which at least one, in the embodiment shown two, holes 39 are made. The angle attachment is angled laterally by approximately 90° to the vertical longitudinal plane of the bicycle. The trailer drawbar 13 is indirectly supported 5 and suspended on this angle attachment 37.

Dazu ist ferner ein aus Figur 4 ersichtliches KardangelenkFor this purpose, a universal joint as shown in Figure 4 is also required.

41 vorgesehen, des_se_n eine Kardangelejikh^l_fte__4_Li über.41 is provided, whose a Kardang elejikh^l_fte__4_Li over.

einen Verdrehansatz 45 fest_L gehalten...ist, welche in der im gezeigten Ausführungsbeispiel tiefer liegenden Bohrung 3 9 am Winkelansatz 3 7 unverlierbar fest, aber drehbar verankert ist. Dies kann durch Gegendrehen einer entsprechenden, die Bohrung 39 rückseitig, übergreifenden Abstützmuffe erfolgen, oder durch sonstige geeignete Maßnahmen. a twisting attachment z 45 is held firmly _L ...which is anchored in the hole 3 9, which is located deeper in the embodiment shown, on the angle attachment 3 7 in a captive but rotatable manner. This can be done by counter-rotating a corresponding support sleeve that spans the hole 39 at the back, or by other suitable measures.

Die zjwej.t^^ar^ngelen_kjiä_lfj;e 41" ist mit einem rohrförmigen Steckansatz 47 versehen, welcher in einer Schnellverschluß-Kupplungshülse_4^]^s^ajr_verankert werden kann. Die Kupplungshülse 49 ist unverlierbar fest am vorderen Ende der Anhänger-Deichsel 13 angebracht.The two-point coupling 41" is provided with a tubular plug-in attachment 47, which can be anchored in a quick-release coupling sleeve 49. The coupling sleeve 49 is permanently attached to the front end of the trailer drawbar 13.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel bestehen die beiden Kardangelenkhälften 41' und 41" aus jeweils einer geschlossenen Öse, die um 9OO gegeneinander verdreht ausgerichtet sind und sich mit ihrem betreffenden ösenabschnitt jeweils 0 durchsetzen.In the embodiment shown, the two cardan joint halves 41' and 41" each consist of a closed eyelet, which are rotated by 9OO against each other and each penetrate with their respective eyelet section 0.

Dadurch sind beide Ösen unverlierbar ineinander geführt.This means that both eyelets are securely connected to each other.

Um jegliches Spiel in Zug- bzw. Schubrichtung zu vermeiden und darüber hinaus eine auch Geräusche minimierende Dämpfung zu ermöglichen ist - wie sich insbesondere aus Figur 5 ergibt - zwischen beiden, die Kardangelenke 41' und 41" bildenden Ösen ein Dämpfungselement 51 vorgesehen, welches bevorzugt aus Kunststoff besteht.
30In order to avoid any play in the pulling or pushing direction and also to enable a damping that also minimizes noise - as can be seen in particular from Figure 5 - a damping element 51 is provided between the two eyelets forming the universal joints 41' and 41", which damping element is preferably made of plastic.
30

Die die jeweilige Öse quer durchsetzenden Ösenabschnitte 53 sind dabei in dem Dämpfungselement 51 in einem entsprechenden Bogen hindurchzuführen.The eyelet sections 53 that pass transversely through the respective eyelet are to be guided through the damping element 51 in a corresponding curve.

Selbst wenn das Dämpfungselement 51 beschädigt oder sogar zerstört und herausgefallen sein sollte, sind die ösenför-Even if the damping element 51 is damaged or even destroyed and has fallen out, the eyelet-shaped

migen Kardangelenkhälften 41' und 41" immer noch unverlierbar ineinander geführt und fest verankert.The two cardan joint halves 41' and 41" are still securely guided into one another and firmly anchored.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Kardangelenk 41 noch über einen Balg 55, nämlichen einen Gummi-Balg, abgedeckt und abgeschirmt, welcher mit einem stirnseitigen Wulst 57 in eine Ringnut 59 einmal am fahrradseitigen Verankerungsansatz 45 und zum anderen am rohrförmigen Steckansatz 47 eingreift.In the embodiment shown, the universal joint 41 is covered and shielded by a bellows 55, namely a rubber bellows, which engages with a front-side bead 57 in an annular groove 59 on the bicycle-side anchoring attachment 45 and on the other hand on the tubular plug-in attachment 47.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel liegt die Trenn- und Schnittstelle zum Ab- und Ankoppeln des Fahrradanhängers zwischen dem rohrförmigen Steckansatz 47 und der Kupplungs-Hülse 49. Der hierdurch in geeigneter Weise gebildet te Sicherheits-Schnellverschluß kann beispielsweise durch Betätigen des Knopfes 50 gelöst werden. Durch Einstecken kann beispielsweise eine automatische Einrastung erfolgen. Möglich ist, wie erwähnt, auch ein Bajonettverschluß mit einer zusätzlichen Auslösesicherung, z. B. in Form des zu 0 betätigenden Knopfes 50. Im Falle einer sogenannten Sicherheitsversion kann dieser Sicherungs-Knopf auch als verriegelbares Einbauschloß ausgebildet sein oder mit einem Schloß zur Erzielung einer Diebstahlsicherung zusammenwirken .
25In the embodiment shown, the separation and interface for coupling and uncoupling the bicycle trailer is between the tubular plug-in attachment 47 and the coupling sleeve 49. The safety quick-release fastener thus suitably formed can be released, for example, by pressing the button 50. By inserting it, for example, an automatic locking can take place. As mentioned, a bayonet lock with an additional release lock is also possible, e.g. in the form of the button 50 that can be operated. In the case of a so-called safety version, this safety button can also be designed as a lockable built-in lock or work together with a lock to achieve theft protection.
25

Bei abgehängtem Anhänger verbleibt die Kardangelenkverbindung 41 mitjäem daran fest angehängten rohrförmigen Steckansatz 47 frei herabhängend am__JFahrradrahmen befestigt. Dies ist ohne jedoch mit keinem Nachteil verbunden, insbe-0 sondere wegen der geringen Baulänge der gesamten Einheit.When the trailer is unhitched, the universal joint connection 41 with the tubular plug-in attachment 47 firmly attached to it remains freely suspended from the bicycle frame . However, this is not associated with any disadvantages, particularly because of the short overall length of the entire unit.

Abweichend vom gezeigten Ausführungsbeispiel kann aber die Schnittstelle auch an anderer Stelle vorgesehen sein, nämlich insbesondere im Bereich des__Winkelansatzes 37. In 5 diesem Falle würde beispielsweise der rohrförmige Steckansatz 47 mit der anhängerseitig nachfolgenden Kardangelenk-Deviating from the embodiment shown, the interface can also be provided at a different location, namely in particular in the area of the angle attachment 37. In this case, for example, the tubular plug-in attachment 47 would be connected to the universal joint on the trailer side.

Verbindung 41 fest am Deichselende des Fahrradanhängers verbleiben.Connection 41 must remain firmly attached to the drawbar end of the bicycle trailer.

Nachfolgend wird auf . das Ausführungsbeispiel gemäß den Figuren 6 ff. Bezug genommen.In the following, reference is made to the embodiment according to Figures 6 ff.

Im Ausführungsbeispiel gemäß den Figuren 6 ff. besteht das Rahmen-Kupplungselement 11 nicht aus zwei zusammenwirkenden Montageplatten 15 und 17, sondern lediglich aus einer einzigen bevorzugt außenliegenden Montageplatte 15, die letztlich von der nach oben verlaufenden Sitzstrebe 9 bis über die im wesentlichen horizontal verlaufende Kettenstrebe 7 bis zu einem unten liegenden Wandabschnitt 3 0 verläuft, an welchem der Fahrradständer an einer Achse 61 gelenkig verankert ist.In the embodiment according to Figures 6 ff., the frame coupling element 11 does not consist of two interacting mounting plates 15 and 17, but only of a single, preferably external, mounting plate 15, which ultimately runs from the upwardly extending seat stay 9 over the essentially horizontally extending chain stay 7 to a wall section 30 located below, to which the bicycle stand is anchored in an articulated manner on an axle 61.

In diesem Ausführungsbeispiel weist das aus dieser einen Montageplatte 15 bestehende Rahmen-Kupplungselement eine innenliegende, im Querschnitt gemäß Figur 6 im wesentlichen winkelförmig in einen Winkel von etwa 90° ausgebildete sog. prismatische Auflage 63 auf, mit welcher das Rahmen-Kupplungselement an der betreffenden Kettenstrebe 7 aufgelegt werden kann. Eine Anpassung an einen bestimmten Durchmesser oder Formgebung der Kettenstrebe 7 ist nicht erforderlich.In this embodiment, the frame coupling element consisting of this one mounting plate 15 has an internal so-called prismatic support 63, which in cross section according to Figure 6 is essentially angular at an angle of approximately 90°, with which the frame coupling element can be placed on the relevant chain stay 7. Adaptation to a specific diameter or shape of the chain stay 7 is not necessary.

Zur Befestigung des Rahmen-Kupplungselementes 11 an dieser Kettenstrebe 7 dient ein in Figur 8 in ausgebauter Seitendarstellung wiedergegebenes Spannband 65 in der Regel aus 0 Metall.A tensioning strap 65, usually made of 0 metal, is used to fasten the frame coupling element 11 to this chain stay 7. The tensioning strap 65 is shown in Figure 8 in a disassembled side view.

Dieses Spannband 65 ist jeweils an seinen gegenüberliegenden Enden gabelförmig zweigeteilt. Die jeweils beiden Spannbandabschnitte 65' sind einmal um einen Einhängstift 67 und am gegenüberliegenden Ende um einen Spannbolzen 69
jeweils unter Bildung einer Lasche 70 umgelegt und an derThis tensioning band 65 is divided into two forks at its opposite ends. The two tensioning band sections 65' are fastened once around a suspension pin 67 and at the opposite end around a tensioning bolt 69.
each folded over to form a tab 70 and attached to the

rückwärtigen Seite an entsprechenden Punktschweiß-Stellen 71 mit dem vorlaufenden Abschnitt des Spannbandes 65 verschweißt. Andere geeignete Materialien und feste Verbindungsmöglichkeiten der jeweiligen Enden des Spannbandes 65 an dem mittleren Spannband-Abschnitt sind ebenso denkbar.welded to the leading section of the tensioning band 65 at the rear side at corresponding spot welding points 71. Other suitable materials and fixed connection options for the respective ends of the tensioning band 65 to the middle tensioning band section are also conceivable.

Aus Figur 6 ist ersichtlich,,, daß der Einhängstift beispielsweise etwa in Höhe der Kettenstrebe seitlich versetzt an dem Rahmen-Kupplungselement 11, d.h. an der Montageplatte 15, verankert wird. Dies kann beispielsweise dadurch erfolgen, daß bei der Seitendarstellung gemäß Figur 7 jeweils links und rechts im mittleren Abschnitt der Montageplatte 15 an einem dort im wesentlichen wieder quer zur Zeichenebene abgekantet gewinkelt verlaufenden Montageplattenabschnitt in Höhe der Kettenstrebe 7 eine Langlochausnehmung vorgesehen ist, durch welche der Einhängstift von außen her in das Rahmen-Kupplungselement 11 eingehängt werden kann. Geht man davon aus, daß der Kupplungsstift, wie in Figur 8 dargestellt ist, jeweils außen-0 liegende Kopfteile mit größerem Außendurchmesser als dem mittleren Zwischendurchmesser aufweist, so besteht dann die Möglichkeit, daß bei entsprechender Dimensionierung in Längsrichtung dieser Einhängstift von außen her durch die langlochähnlichen Ausnehmungen 73 und durch die dahinter 5 in richtiger Ausrichtung gebrachte Laschenaufnahme 7 5 des umgelegten Endes 65' des Spannbandes 65 und durch das deckungsgleich liegende weitere langlochähnliche Loch im hinteren Flanschabschnitt der Montageplatte hindurchgesteckt und anschließend in Zugrichtung so verstellt wird, 0 daß die mit größerem Außendurchmesser versehenen Kopfendabschnitte 77 des Einhängstiftes 67 über die Langlochausnehmung mit geringerem Durchmesser übergreifend in der Langlochausnehmung axial unverschieblich am Rahmenelement gehalten sind und dadurch das eine Laschenende des Spannbandes 65 ebenfalls unverlierbar fest halten.From Figure 6 it can be seen that the suspension pin is anchored laterally offset, for example, at about the height of the chain stay on the frame coupling element 11, i.e. on the mounting plate 15. This can be done, for example, by providing, in the side view according to Figure 7, on the left and right in the middle section of the mounting plate 15 on a mounting plate section that runs essentially at an angle transverse to the plane of the drawing, at the height of the chain stay 7, an elongated hole recess through which the suspension pin can be hooked into the frame coupling element 11 from the outside. If one assumes that the coupling pin, as shown in Figure 8, has external head parts with a larger external diameter than the average intermediate diameter, then it is possible that, with appropriate dimensioning in the longitudinal direction, this suspension pin can be inserted from the outside through the slot-like recesses 73 and through the tab holder 75 of the folded end 65' of the tensioning band 65, which has been brought into the correct alignment behind it, and through the further slot-like hole in the rear flange section of the mounting plate, which is located congruently, and then adjusted in the pulling direction in such a way that the head end sections 77 of the suspension pin 67, which have a larger external diameter, are held axially immovably on the frame element in the slot recess with a smaller diameter, overlapping the slot recess and thereby also hold one tab end of the tensioning band 65 in a captive manner.

Das Laschenband ist dann an der Rückseite der Kettenstrebe 5 nach oben geführt. Von oben her wird nunmehr durch eine Bohrung eine Spannschraube 79 in das Rahmen-Kupplungselement so eingeführt und in eine Gewindebohrung 81 in dem das andere Laschenende des Spannbandes haltenden Spannbolzen 69 eingedreht und so festgezogen, daß eine ausreichend feste Sicherung des Rahmen-Kupplungselementes an der Kettenstrebe gewährleistet wird.The strap band is then guided upwards on the back of the chain stay 5. From above, a tension screw 79 is now inserted through a hole in the frame coupling element and screwed into a threaded hole 81 in the tension bolt 69 holding the other strap end of the tension band and tightened so that a sufficiently firm securing of the frame coupling element to the chain stay is ensured.

Als zweite Befestigung dient ein weiteres Spannband, d.h. eine weitere Klemmeinrichtung.The second fastening is another tensioning strap, i.e. another clamping device.

Diese weitere Klemmeinrichtung ist an der Sitzstrebe 9 angebracht. Um eine Anbringung des Rahmen-Kupplungselementes bei unterschiedlichen Fahrradrahmen zu gewährleisten, umfaßt das Rahmen-Kupplungselement obenliegend einen bogenförmigen und eine intergrierte Verstell- und Anpaßmöglichkeit ermöglichenden Montageabschnitt 83 mit einer ebenso bogenförmigen Langlochausnehmung 85. Hier hindurch greift eine Feststellschraube 79', die mit dem in Figur 8 gezeigten Spannband 89 und einem vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden prismatischen, im Querschnitt U- oder boxförmig gestalteten Gegenblock 91 und einem in dieser Ausnehmung geführten Spannelement 93 zusammenwirkt.This additional clamping device is attached to the seat stay 9. In order to ensure that the frame coupling element can be attached to different bicycle frames, the frame coupling element comprises an arched mounting section 83 on top, which allows for integrated adjustment and adaptation, with an equally arched slot recess 85. A locking screw 79' extends through this, which interacts with the clamping band 89 shown in Figure 8 and a prismatic counter block 91, preferably made of plastic, with a U- or box-shaped cross-section, and a clamping element 93 guided in this recess.

Anhand von Figur 9 ist in schematischer rückwärtiger Darstellung .die Klemmeinrichtung zur Befestigung an der Sitzstrebe 9 gezeigt.Figure 9 shows a schematic rear view of the clamping device for attachment to the seat stay 9.

0 Die Klemmeinrichtung umfaßt ein mit einer prismatischen, d.h. winkelförmig bis bogenförmig konkaven Anlagefläche ausgestaltetes und an der Sitzstrebe 7 anliegendes, vorzugsweise aus Kunststoff bestehendes Gegenstück 91. Dieses weist einen im Ausführungsbeispiel gezeigten U-förmig begrenzten Aufnahmeraum zwischen den gegenüberliegenden Schenkelabschnitten 91' des Gegenstückes 91 auf, in wel-0 The clamping device comprises a counterpart 91, preferably made of plastic, designed with a prismatic, i.e. angle-shaped to arch-shaped concave contact surface and resting on the seat strut 7. This has a U-shaped receiving space, shown in the embodiment, between the opposite leg sections 91' of the counterpart 91, in which

chem ein Zugelement 95 mit geringerer Höhe als die Schenkelhöhe der Schenkel 91 geführt ist. An diesem Zugelement 95 ist das erwähnte Spannband 89 verankert, welches an einem hintenliegenden fest verankerten Einhängstift 67' mit seiner Lasche und über einen in Figur 8 rechtsliegenden weiteren Einhängstift 67' an einer entsprechenden Zahnung verankerbar ist. Bei, der Montage wird das Band entsprechend umgelegt und der mit der Lasche unverlierbar gehaltene Einhängstift 67' an einer entsprechenden Rastzahnung 97 eingehängt und von außen her die erwähnte Spannschraube 79' fest eingedreht. Diese greift in eine entsprechende Gewindebohrung in der Basisplatte des Zugelementes 95 ein und zieht dieses zunehmend mehr von der rückwärtigen Seite her auf den in Figur 6 und 7 gezeigten Montageabschnitt 83 zu, und zwar unter gleichzeitiger zunehmender Spannung des Spannbandes.chem a tension element 95 with a lower height than the leg height of the legs 91 is guided. The aforementioned tensioning band 89 is anchored to this tension element 95 and can be anchored to a firmly anchored suspension pin 67 ' at the rear with its tab and to a corresponding toothing via a further suspension pin 67' on the right in Figure 8. During assembly, the band is folded over accordingly and the suspension pin 67 ' , which is held captively by the tab, is hooked onto a corresponding locking toothing 97 and the aforementioned tensioning screw 79' is firmly screwed in from the outside. This engages in a corresponding threaded hole in the base plate of the tension element 95 and pulls this increasingly from the rear towards the assembly section 83 shown in Figures 6 and 7, while at the same time increasing the tension of the tensioning band.

Der an der entsprechenden Rastzahnung 97 einhängbare Spannstift kann jeweils zwischen den Zahnungen liegend jeweils einen ringförmigen übergreifenden Flanschabschnitt aufweisen, so daß dieser Stift nicht axial aus der Zahnung herausgleiten kann.The clamping pin that can be hooked onto the corresponding locking teeth 97 can have an annular flange section that extends over the teeth so that this pin cannot slide axially out of the teeth.

Der Montageabschnitt 83 erlaubt beispielsweise eine analöge Befestigung auch dann, wenn beispielsweise die Sitzstrebe nicht die in Figur 7 in Form von durchgezogenen Linien, sondern in Form von strichlierten Linien nur beispielhaft dargestellte Steigungen aufweist. Das Rahmen-Kupplungselement ist aber auch dann an dem Fahrradrahmen 0 montiebar, wenn beispielsweise - wie ebenfalls in Figur 7 dargestellt ist - noch eine zusätzliche zwischen der Ketten- und der Sitzstrebe verlaufende Mittelstrebe 101 vorgesehen ist. Das Rahmen-Kupplungselement 11 überbrückt dabei diese Mittelstrebe.
35The mounting section 83 allows, for example, an analogous fastening even if, for example, the seat stay does not have the gradients shown in Figure 7 in the form of solid lines, but rather in the form of dashed lines only as an example. However, the frame coupling element can also be mounted on the bicycle frame 0 if, for example - as is also shown in Figure 7 - an additional center strut 101 is provided running between the chain stay and the seat stay. The frame coupling element 11 bridges this center strut.
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Claims (12)

Anspruchsfassung-des Gebrauchsmusters für ein einschaliges Rahmen-Kuppluiigselement, vorzugsweise mit einem integrierten Hinterbauständer als Anlage Gl. Ansprüche:Claim version of the utility model for a single-shell frame coupling element, preferably with an integrated rear stand as an attachment. Claims: 1. Kupplung zum Anhängen eines Fahrradanhängers an einen Fahrradrahmen in dem das Hinterrad (5) stützenden Winkelbereichs des Fahrradrahmens, mit einem daran montierbaren Rahmen-Kupplungselement (11), an we'chem ein Deichsel-Kuppiungselement als Zugverbindung zur Anhängerdeichsel (13) angreift, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenkupplungselement (11) einschalig ausgebildet ist und mittels mindestens einer Klemmeinrichtungen an zumindest zwei Streben des Fahrradrahmens befestigbar ist.1. Coupling for attaching a bicycle trailer to a bicycle frame in the angle range of the bicycle frame supporting the rear wheel (5), with a frame coupling element (11) that can be mounted thereon, to which a drawbar coupling element engages as a traction connection to the trailer drawbar (13), characterized in that the frame coupling element (11) is designed as a single shell and can be fastened to at least two struts of the bicycle frame by means of at least one clamping device. 2. Kupplung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 oder Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenkupplungselement (11) einschalig ausgebildet ist und mittels einer oder vorzugsweise zweier Klemmeinrichtungen an zumindest zwei Strehen des Fahrradrahmens'befestigbar ist und einen Montageansaiz (27) umfaßt, an welchem ein ■verschwenkbarer Fahrradständer (35) gehalten ist.2. Coupling according to the preamble of claim 1 or claim 1, characterized in that the frame coupling element (11) is designed as a single shell and can be fastened to at least two struts of the bicycle frame by means of one or preferably two clamping devices and comprises a mounting attachment (27) on which a pivotable bicycle stand (35) is held. 3. Kupplung nach dem Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Montageansatz (27) einen zweiten Wandabschnitt (29) aufweist, der über eine Biegekante (31) mit einem dazu zumindest teilweise deckungsgleichen , im seitlichen A bstand dazu liegenden Wandabschnitt (31) versehen ist, zwischen denen der Verschwenkansatz des Fahrradstanders gehalten ist.3. Coupling according to claim 2, characterized in that the mounting attachment (27) has a second wall section (29) which is provided via a bending edge (31) with a wall section (31) which is at least partially congruent therewith and is laterally spaced therefrom, between which the pivoting attachment of the bicycle stand is held. 4. Kupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenkupplungselement (11) eine im Querschnitt prismatische, vorzugsweise winkelinsbesondere rechtwinkelförmige Auflage (63) aufweist, die sich an einer Strebe, insbesondere der Kettenstrebe (7) des Fahrradrahmens abstützt.4. Coupling according to one of claims 1 to 3, characterized in that the frame coupling element (11) has a support (63) which is prismatic in cross section, preferably angular, in particular rectangular, and which is supported on a strut, in particular the chain stay (7) of the bicycle frame. 5. Kupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das nach Art einer Montage- oder Anbauplatte gestaltete Rahmen-Kupplungselement (11) mittels die Streben des Fahrradrahmens an der zum Rahmen-Kupplungselement (11) jeweils gegenüberliegenden Anbauseite übergreifender Spannbänder (65, 65') befestigbar ist.5. Coupling according to one of claims 1 to 4, characterized in that the frame coupling element (11) designed in the manner of a mounting or attachment plate can be fastened by means of tensioning straps (65, 65') which overlap the struts of the bicycle frame on the attachment side opposite the frame coupling element (11). • ·· 6. Kupplung nachdem Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das untere Spannband (65) an seinem einen Ende mittels eines Einhängestiftes (67) und an seinem gegenüberliegenden Ende mittels eines Spannbolzens (69) unverlierbar gehalten ist.. ;6. Coupling according to claim 5, characterized in that the lower tensioning band (65) is held captive at one end by means of a suspension pin (67) and at its opposite end by means of a tensioning bolt (69). 7. Kupplung nach dem Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß das obere. Spannband (65') an seinen beiden gegenüberliegenden Enden vorzugsweise mittels Einhängestiften (67') verankert ist, und zwar an einem Zugelement (95), welches mittels einer Spannschraube (79') relativ gegenüber einem, ein Widerlager für die betreffende Strebe bildenden Gegenstück (91) verspannbar ist.7. Coupling according to claim 5 or 6, characterized in that the upper tensioning band (65') is anchored at its two opposite ends, preferably by means of suspension pins (67'), to a tension element (95) which can be tensioned by means of a tensioning screw (79') relative to a counterpart (91) forming an abutment for the relevant strut. 8. Kupplung nach dem Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das vorzugsweise aus Kunststoff bestehende Gegenstück (91) prismatisch, im Querschnitt U- oder boxförmig gestaltet ist.8. Coupling according to claim 7, characterized in that the counterpart (91), which is preferably made of plastic, is prismatic, U-shaped or box-shaped in cross section. 9. Kupplung nach dem Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugelement (95) in einer Ausnehmung in dem Gegenstück (91) mittels der Spannschraube (79) axial verspannbar ist, wobei das Gegenstück (91) zumindest zwei das Spannelement (95) aufnehmende Verankerungsschenkel (91') aufweist, die sich zwischen dem nach Art einer Anbauplatte gestaltetem Rahmen-Kupplungselement (11) und der betreffenden BefestigtLngsstellean einer Strebe zumindest mittelbar abstützen.9. Coupling according to claim 7 or 8, characterized in that the tension element (95) can be axially clamped in a recess in the counterpart (91) by means of the clamping screw (79), the counterpart (91) having at least two anchoring legs (91') which receive the tension element (95) and which are at least indirectly supported between the frame coupling element (11) designed in the manner of an attachment plate and the relevant longitudinal fastening point on a strut. 10. Kupplung nach dem Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Spannbolzen (69) eine an der Anbauplatte des Rahmen-Kupplungselementes (11) abgestützte und angreifende Spannschraube (79) in eine entsprechende Gewindebohrung eingreift, worüber das am anderen Ende am Einhängestift an der Anbauplatte des Rahmen-Kupplungs- elementes verankerte Spannband (65) festspannbar ist.10. Coupling according to claim 5 or 6, characterized in that a clamping screw (79) supported on and engaging the mounting plate of the frame coupling element (11) engages in a corresponding threaded bore on the clamping bolt (69), via which the clamping band (65) anchored at the other end to the suspension pin on the mounting plate of the frame coupling element can be tightened. 11. Kupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das nach Art einer Anbauplatte gestaltete Rahmen-Kupplungselement (11) eine Anpaßmöglichkeit an den unterschiedlichen Verlauf der gegenüber der Kettenstrebe ansteigend verlaufenden Fahrradrahmenstrebe, bevorzugt der Sitzstrebe (9), aufweist.11. Coupling according to one of claims 1 to 10, characterized in that the frame coupling element (11) designed in the manner of an attachment plate has an adaptation option to the different course of the bicycle frame stay, preferably the seat stay (9), which runs upwards relative to the chain stay. 12. Kupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das nach Art einer Anbauplatte gestaltete Rahmen-Kupplungselement (11) bei einernoch zusätzlich zwischen der Ketten- und Sitzstrebe verlaufenden Mittelstrebe (101) diese überbrückt.12. Coupling according to one of claims 1 to 11, characterized in that the frame coupling element (11) designed in the manner of an attachment plate bridges a central strut (101) running additionally between the chain stay and seat stay.