DE9317642U1 - Device for connecting a wheel rim to a wheel axle - Google Patents

Description

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PntcnlanwallsbUro Wallher · Wilhelmshülicr Allee 275 · 34131 Kassel Wilhelmshöher Allee 275PntcnlanwallsbUro Wallher · Wilhelmshülicr Allee 275 · 34131 Kassel Wilhelmshöher Allee 275

Postfach410145 D 34063 Kassel-VVillielmshölie Telefon (0561) 387 14 Telefax (0561) 315748PO Box 410145 D 34063 Kassel-VVillielmshölie Telephone (0561) 387 14 Fax (0561) 315748

_L J Datum¹⁰·¹¹·¹⁹⁹³ _L J Date ¹⁰ · ¹¹ · ¹⁹⁹³

9310/127659310/12765

Tolges Kunststoffverarbeitung
GmbH & Co. KG
Anton-Böhlen-Str. 20Tolges plastics processing
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Anton-Böhlen-Str. 20

34414 Warburg/Westf.34414 Warburg/Westphalia

Beschreibung Vorrichtung zum Verbinden einer Radfelge mit einer Radachse. Description Device for connecting a wheel rim to a wheel axle.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verbinden einer Felge mit einer Radachse, umfassend eine in die Nabe der Radfelge einführbare geschlitzte Lagerhülse zur Aufnahme der Radachse, wobei die Radachse eine Nut aufweist, mit der die Lagerhülse in Eingriff bringbar ist.The invention relates to a device for connecting a rim to a wheel axle, comprising a slotted bearing sleeve that can be inserted into the hub of the wheel rim to accommodate the wheel axle, wherein the wheel axle has a groove with which the bearing sleeve can be brought into engagement.

Eine Vorrichtung der eingangs genannten Art ist aus der DE-OS 4 000 009 bekannt. Hierbei ist zum Lösen der Radfelge von der Radachse ein Hebelmechanismus vorgesehen, mit dessen Hilfe die Radfelge in bzw. außer Eingriff mit der Radachse gebracht werden kann.A device of the type mentioned above is known from DE-OS 4 000 009. A lever mechanism is provided to release the wheel rim from the wheel axle, with the aid of which the wheel rim can be brought into or out of engagement with the wheel axle.

Postgiroamt: Bankkonten: .··.··" .; ***;.*· \ .** Vat-NoPostgiroamt: Bank accounts: .··.··".;***;.*· \ .** Vat-No Frankfurt/Muin Raiffcisenbnnk ·..; ·* *<Siadlsparl«Kse · &diams; * &oacgr; DE 113096952Frankfurt/Munich Raiffeisenbank ·..; ·* *<Siadlsparl«Kse · &diams; * &oacgr; EN 113096952

149339-602 (BLZ 50010060) 657 335.5 (BLZ 52^9515} · . ;ipO43 81 ißLE HS Joj«5l149339-602 (bank code 50010060) 657 335.5 (bank code 52^9515} · . ;ipO43 81 ißLE HS Joj«5l

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Aufgrund des Hebelmechanismus, der in der Außenwandung der Felge integriert ist, ist das Spritzwerkzeug zur Herstellung einer derartigen Kunststoffelge relativ kompliziert aufgebaut. Durch den komplizierten Aufbau des Werkzeuges ergeben sich aber auch erhebliche Werkzeugkosten, was die Herstellungskosten in die Höhe treibt.Due to the lever mechanism that is integrated into the outer wall of the rim, the injection molding tool for producing such a plastic rim is relatively complicated. However, the complicated structure of the tool also results in considerable tool costs, which drives up the manufacturing costs.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die einfach und daher preiswert in der Herstellung ist.The invention is therefore based on the object of creating a device of the type mentioned at the outset which is simple and therefore inexpensive to manufacture.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Lagerhülse, die ein radial bewegliches Arretierglied aufweist, mit einem relativ zur Lagerhülse axial beweglichen Steuerglied in Verbindung steht, wobei durch das Steuerglied das Arretierglied in die Nut der Radachse einbringbar ist, bzw. aus der Nut entfernbar ist. Im einzelnen besitzt die Lagerhülse einen Führungsring zur Führung des Steuergliedes, wobei der Außendurchmesser des Führungsringes dem Innendurchmesser der Nabe in der Radfelge entspricht. Die Führung des Steuergliedes durch den Führungsring erfolgt hierbei auch dadurch, daß der Führungsring durch Stege mit der Lagerhülse verbunden ist, wobei das Steuerglied im Bereich der Stege entsprechende Nuten aufweist. Nach einem besonderen Merkmal der Erfindung weist das Steuerglied mindestens eine, vorzugsweise jedoch zwei Steuerkurven für das Arretierglied auf, wobei die Steuerkurven derart ausgebildet sind, daß bei axialer Bewegung des Steuergliedes relativ zu der Lagerhülse, durch die Steuerkurve das Arretierglied in die Nut der Radachse einbringbar ist. Das Arretierglied, das nach Art eines Stiftes ausgebildet ist, steht hierbei in Verbindung mit den beiden, bezugsweise als durchgehende Nuten ausgebildeten Steuerkurven. D. h., daß die Steuerkurven so einander gegenüberliegend und zueinander verlaufend in dem Steuerglied angeordnet sind, daß der Stift durch die Steuerkurven bei Bewegung des Steuergliedes in axialer Richtung relativ zur Lagerhülse, in die Nut bzw. aus der Nut bringbar ist.The object is achieved according to the invention in that the bearing sleeve, which has a radially movable locking member, is connected to a control member that is axially movable relative to the bearing sleeve, whereby the locking member can be introduced into the groove of the wheel axle by the control member, or removed from the groove. In detail, the bearing sleeve has a guide ring for guiding the control member, whereby the outer diameter of the guide ring corresponds to the inner diameter of the hub in the wheel rim. The control member is guided by the guide ring in this case by the guide ring being connected to the bearing sleeve by webs, whereby the control member has corresponding grooves in the area of the webs. According to a special feature of the invention, the control member has at least one, but preferably two control curves for the locking member, whereby the control curves are designed in such a way that when the control member moves axially relative to the bearing sleeve, the locking member can be introduced into the groove of the wheel axle by the control curve. The locking member, which is designed in the manner of a pin, is connected to the two control curves, which are designed as continuous grooves. This means that the control curves are arranged opposite one another and running towards one another in the control member in such a way that the pin can be brought into or out of the groove by the control curves when the control member moves in the axial direction relative to the bearing sleeve.

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Nach einem weiteren, besonderen Merkmal der Erfindung besitzt das Steuerglied ein Kurvennutenrelief, wobei in dieses Relief eine Schaltnase eingreift. Die Schaltnase sorgt in Verbindung mit dem Kurvennutenrelief dafür, daß in der einen Sndstellung des Steuergliedes relativ zur Lagerhülse der als Arre'tierglied wirkende Stift aus dem Bereich der Nut der Radachse ausgerückt ist, bzw. in der anderen Endstellung des Steuergliedes relativ zur Lagerhülse, der Stift in die Nut eingerückt ist. Im einzelnen weist der Führungsring im Bereich des Kurvennutenreliefs einen Schlitz für die Schaltnase auf, wobei die Schaltnase an einem Schaltring angeordnet ist, der von dem Führungsring in axialer Richtung fest aufgenommen wird. Zur insbesondere drehbaren Aufnahme des Schaltringes besitzt der Führungsring eine entsprechende umlaufende Nut. Die drehbare Anordnung des Schaltringes ist deshalb erforderlich, weil sich das Kurvennutenrelief über die Manteloberfläche erstreckt, mithin der Schaltring, wenn die Schaltnase in den Nuten des Kurvennutenreliefs entlanggeführt wird, bei axialer Bewegung des Steuergliedes relativ zur Lagerhülse eine entsprechende seitliche bzw. radiale Bewegung ausführen können muß.According to a further, special feature of the invention, the control member has a curved groove relief, with a switching nose engaging in this relief. The switching nose, in conjunction with the curved groove relief, ensures that in one end position of the control member relative to the bearing sleeve, the pin acting as a locking member is disengaged from the area of the groove of the wheel axle, or in the other end position of the control member relative to the bearing sleeve, the pin is engaged in the groove. In detail, the guide ring has a slot for the switching nose in the area of the curved groove relief, with the switching nose being arranged on a switching ring which is firmly held by the guide ring in the axial direction. The guide ring has a corresponding circumferential groove for the particularly rotatable holding of the switching ring. The rotatable arrangement of the switching ring is necessary because the cam groove relief extends over the casing surface, meaning that the switching ring, when the switching nose is guided along the grooves of the cam groove relief, must be able to carry out a corresponding lateral or radial movement with axial movement of the control element relative to the bearing sleeve.

Damit das Steuerglied selbständig in die ausgerückte Position und dami.t in eine Position gelangt, bei der das Arretierglied sich außerhalb des Bereiches der Nut der Radachse befindet, ist das Steuerglied entgegen der Kraft einer Feder relativ zur Lagerhülse axial beweglich ausgebildet. Hierbei stützt sich die Feder an dem Steuerglied einerseits und an einem Innenbund der Nabe der Radfelge andererseits ab. Die Lagerhülse ist in der Nabe der Radfelge dadurch fixierbar, daß zum einen die Lagerhülse an ihrem geschlitzten Ende endseitig einen Bund aufweist, der im eingebauten Zustand der Lagerhülse den Innenbund, an dem sich die Feder abstützt, von außen umschließt, und daß zum anderen in der Bohrung der Radfelge Rippen vorgesehen sind, an denen sich der Führungsring abstützt. Der Führungsring selbst besitzt hierbei eine Zunge, die in den durch die Rippen gebildeten, axial sich erstreckenden Zwischenraum ragt, um hierdurch die Lagerhülse gegen Verdrehung in der Nabe der Radfelge zu sichern.In order for the control member to move independently into the disengaged position and thus into a position in which the locking member is outside the area of the groove of the wheel axle, the control member is designed to be axially movable relative to the bearing sleeve against the force of a spring. The spring is supported on the control member on the one hand and on an inner collar of the hub of the wheel rim on the other. The bearing sleeve can be fixed in the hub of the wheel rim by, on the one hand, the bearing sleeve having a collar on its slotted end which, when the bearing sleeve is installed, encloses the inner collar on which the spring is supported from the outside, and, on the other hand, by ribs being provided in the bore of the wheel rim on which the guide ring is supported. The guide ring itself has a tongue which protrudes into the axially extending space formed by the ribs in order to secure the bearing sleeve against rotation in the hub of the wheel rim.

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Darüber hinaus besitzen die Steuerkurven endseitig einen Anschlag für den Stift, um zu verhindern, daß das Steuerglied aus der Nabe herausgelangt.In addition, the control cams have a stop for the pin at the end to prevent the control element from coming out of the hub.

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung nachstehend näher erläutert:The invention is explained in more detail below with reference to the drawing:

Fig. 1-3 zeigen die Nabe einer Radfelge im Schnitt, wobei die Vorrichtung zur Verbindung der Radfelge mit der Radachse in den drei möglichen Stellungen verriegelt, umschalten, geöffnet - dargestellt ist;Fig. 1-3 show the hub of a wheel rim in section, with the device for connecting the wheel rim to the wheel axle shown in the three possible positions - locked, switched, open;

Fig. 4 zeigt die Lagerhülse in einer Seitenansicht;Fig. 4 shows the bearing sleeve in a side view;

Fig. 5 zeigt eine Ansicht gemäß der Linie V-V aus Fig. 4;Fig. 5 shows a view along the line V-V of Fig. 4;

Fig. 6 zeigt einen Schnitt gemäß der Linie VI - VI aus Fig. 4;Fig. 6 shows a section along the line VI - VI of Fig. 4;

Fig. 7 zeigt das Steuerglied in einer Ansicht, wobei das Kurvennutenrelief sichtbar ist;Fig. 7 shows the control member in a view, with the cam groove relief visible;

.Fig. 8 zeigt das Steuerglied in einer Ansicht, wobei eine Steuerkurve sichtbar ist;.Fig. 8 shows the control element in a view, with a control curve visible;

Fig. 9 zeigt eine Ansicht gemäß der Linie IX - IX aus Fig. 8;Fig. 9 shows a view along the line IX - IX of Fig. 8;

Fig. 10 zeigt die Nabe der Felge in einer Seitenansicht im Schnitt;Fig. 10 shows the hub of the rim in a side view in section;

Fig. 11 zeigt eine Ansicht gemäß der Linie X-X aus Fig. 10;Fig. 11 shows a view along the line X-X of Fig. 10;

Fig. 12 zeigt den Schaltring in einer Seitenansicht.Fig. 12 shows the switching ring in a side view.

Bevor auf die Funktionsweise der Vorrichtung eingegangen wird, wie sich aus den Fig. 1 bis 3 ergibt, werden zunächst die einzelnen Bestandteile der Vorrichtung beschrieben.Before we go into the functionality of the device, as shown in Figs. 1 to 3, we will first describe the individual components of the device.

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Gemäß den Fig. 1 bis 3 dient die Nabe 1, die Bestandteil der nicht dargestellten Radfelge ist, der Aufnahme der Radachse 3, wobei die Radachse 3 mit der Nabe 1 durch die insgesamt mit 2 bezeichnete erfindungsgemäße Vorrichtung verbunden ist. Die Vorrichtung 2 besteht im wesentlichen aus fünf Teilen, nämlich dem Steuerglied 4, der Lagerhülse 5, dem mit der Lagerhülse 5 verbundenen Führungsring 6, dem durch den Führungsring 6 gehaltenen Schaltring 7, sov/ie dem in die Nut 3a der Radachse 3 einbringbaren Stift 8, der von der Lagerhülse 5 in Richtung des Pfeils 12 radial beweglich aufgenommen wird.According to Fig. 1 to 3, the hub 1, which is part of the wheel rim (not shown), serves to accommodate the wheel axle 3, whereby the wheel axle 3 is connected to the hub 1 by the device according to the invention, designated overall by 2. The device 2 essentially consists of five parts, namely the control member 4, the bearing sleeve 5, the guide ring 6 connected to the bearing sleeve 5, the switching ring 7 held by the guide ring 6, and the pin 8 which can be inserted into the groove 3a of the wheel axle 3 and which is received by the bearing sleeve 5 so as to be radially movable in the direction of the arrow 12.

Die insgesamt mit 5 bezeichnete Lagerhülse (Fig. 4-6) besteht aus dem eigentlichen geschlitzten Hülsenkörper 5a, der endseitig den Bund 5b aufweist, und dem mit der Führungshülse durch Stege 5c verbundenen Führungsring 6. Der Hülsenkörper 5a dient der Aufnahme der Radachse 3, wobei der Bund 5b den Innenbund la der Nabe 1 im eingebauten Zustand der Vorrichtung klemmend umfaßt. Die Lagerhülse 5 ist im in der Nabe eingebauten Zustand dadurch gegen Verdrehung gesichert, daß die an dem Führungsring 6 angeordnete Zunge 6a in den durch die Rippen Ib gebildeten Zwischenraum Ic hineinragt (Fig. 10, Fig. 11). Die Rippen Ib, die in der Nabe 1 umfangsverteilt angeordnet sind, dienen nicht nur in Verbindung mit der Zunge 6a dazu, eine Verdrehung der Hülse in der Nabe zu verhindern, sondern sie dienen darüber hinaus auch als Anschlag für die Lagerhülse 5, wobei der Führungsring 6 an der Stirnseite Id Rippen Ib anliegt (Fig. 10, Fig. 11). Aus Fig. 6 ist die Nut 5d erkennbar, die der Aufnahme des Stiftes 8 dient. Darüber hinaus besitzt der Führungsring 6 eine umlaufende Nut 6b, die der Aufnahme des Schaltrings 7 dient. Der Schaltring 7, der zur Erleichterung der Binbaubarkeit geschlitzt ausgebildet ist, besitzt die Schaltnase 7a (Fig. 12), die durch einen Schlitz 6c im Nutgrund 6b hindurchragt.The bearing sleeve, designated as a whole by 5 (Fig. 4-6), consists of the actual slotted sleeve body 5a, which has the collar 5b at the end, and the guide ring 6 connected to the guide sleeve by webs 5c. The sleeve body 5a serves to accommodate the wheel axle 3, whereby the collar 5b clamps the inner collar la of the hub 1 when the device is installed. When installed in the hub, the bearing sleeve 5 is secured against rotation by the fact that the tongue 6a arranged on the guide ring 6 protrudes into the gap Ic formed by the ribs Ib (Fig. 10, Fig. 11). The ribs Ib, which are arranged in the hub 1 in a circumferentially distributed manner, not only serve in conjunction with the tongue 6a to prevent the sleeve from twisting in the hub, but they also serve as a stop for the bearing sleeve 5, with the guide ring 6 resting against the front side Id of the ribs Ib (Fig. 10, Fig. 11). The groove 5d, which serves to accommodate the pin 8, can be seen in Fig. 6. In addition, the guide ring 6 has a circumferential groove 6b, which serves to accommodate the switching ring 7. The switching ring 7, which is slotted to facilitate installation, has the switching nose 7a (Fig. 12), which protrudes through a slot 6c in the groove base 6b.

In den zwischen Hülsenkörper 5a und Führungsring 6 bestehenden radialen Zwischenraum 9, ist das insgesamt mit 4 bezeichnete Steuerglied einführbar (Fig. 7 bis Fig. 9). Das mit 4 bezeichnete Steuerglied besteht aus einem hülsenförmigen Körper 4a, der an seinem einen Ende knopfähnlich bei 4b ausgebildet ist. Auf dem Mantel desThe control element, designated as 4, can be inserted into the radial space 9 between the sleeve body 5a and the guide ring 6 (Fig. 7 to Fig. 9). The control element designated as 4 consists of a sleeve-shaped body 4a, which is designed at one end like a button at 4b. On the casing of the

hülsenförmigen Körpers 4a des Steuergliedes 4 befindet sich das Kurvennutenrelief 4c. In dieses Kurvennutenrelief 4c greift die Schaltnase 7a des Schaltringes 7 ein. Dieses Relief 4c zeichnet sich durch drei Bndpunkte 4d, 4e und 4f aus. Der Punkt 4e entspricht hierbei der in Pig. I dargestellten "verriegelten" Stellung der Vorrichtung, der Punkt 4f entspricht der in Fig. 2 dargestellten Stellung "Umschalten"; der Punkt 4d zeigt die Vorrichtung in "geöffneter" Stellung gemäß Fig. 3, wobei in dieser Stellung die Radfelge von der Achse entfernt werden kann. Aus Fig. 8 ist eine der in dem Steuerglied 4 angeordneten beiden Steuerkurven 10 erkennbar. Die Steuerkurve 10 setzt sich im wesentlichen aus drei Bereichen zusammen; nämlich dem Bereich 10a, in dem sich der Stift 8 befindet, wenn die Achse 3 mit der Radnabe 1 verriegelt ist (Fig. 1), und dem Bereich 10b, in dessen Endstellung bei 10c der Stift außer Eingriff mit der Nut 3a der Radachse 3 steht. Unmittelbar im Anschluß an den Bereich 10c befindet sich der Abschluß 1Od, der dafür sorgt, daß im eingebauten Zustand der Vorrichtung in der Radnabe das Steuerglied nicht aus der Radnabe bzw. von der Lagerhülse entfernt werden kann.The cam groove relief 4c is located in the sleeve-shaped body 4a of the control element 4. The switching nose 7a of the switching ring 7 engages in this cam groove relief 4c. This relief 4c is characterized by three connection points 4d, 4e and 4f. Point 4e corresponds to the "locked" position of the device shown in Fig. I, point 4f corresponds to the "switching" position shown in Fig. 2; point 4d shows the device in the "open" position according to Fig. 3, in which position the wheel rim can be removed from the axle. One of the two control cams 10 arranged in the control element 4 can be seen in Fig. 8. The control cam 10 is essentially made up of three areas; namely the area 10a, in which the pin 8 is located when the axle 3 is locked to the wheel hub 1 (Fig. 1), and the area 10b, in the end position at 10c the pin is out of engagement with the groove 3a of the wheel axle 3. Immediately adjacent to the area 10c is the closure 10d, which ensures that when the device is installed in the wheel hub, the control element cannot be removed from the wheel hub or from the bearing sleeve.

Die Funktionsweise der Vorrichtung wird nun anhand der Fig. bis 3 naher erläutert. Bei der in Fig. 1 dargestellten Stellung befindet sich der Stift 8 im Eingriff mit der Nut 3a der Radachse. In dieser Stellung befindet sich die Schaltnase 7a des Schaltringes 7 auf dem Punkt 4e in dem Kurvennutenrelief 4c (Fig. 7). Durch Hineinpressen des Steuergliedes 4 entgegen der Kraft der Feder 11, die sich mit ihrem einen Ende an dem Steuerglied 4 und mit ihrem anderen Ende an der Innenseite des Innenbundes la abstützt, gelangt die Schaltnase 7a in den Bereich des Punktes 4f des Kurvennutenreliefs 4c, um dann bei Loslassen des Steuergliedes 4 aufgrund der Kraft der Feder 11 in eine Stellung des Kurvennutenreliefs 4c zurückzuschnellen, der mit 4d (Fig. 7) bezeichnet ist. Hierbei ist dann der Stift 8 außer Eingriff mit der Nut 3a der Radachse 3; er befindet sich dann im Bereich 10b bei 10c der Steuerkurve 10. Um den Stift 8 wieder in den Bereich 10a der Steuerkurve 10 zu bringen, muß das Steuerglied 4 vollständig eingedrückt werden, bis die Schaltnase 7a den Punkt 4f des KurvenreliefsThe way the device works is now explained in more detail using Fig. 1 to 3. In the position shown in Fig. 1, the pin 8 is in engagement with the groove 3a of the wheel axle. In this position, the switching nose 7a of the switching ring 7 is at point 4e in the curved groove relief 4c (Fig. 7). By pressing the control member 4 against the force of the spring 11, which is supported with one end on the control member 4 and with the other end on the inside of the inner collar la, the switching nose 7a reaches the area of point 4f of the curved groove relief 4c, and then, when the control member 4 is released, springs back into a position of the curved groove relief 4c, which is designated with 4d (Fig. 7), due to the force of the spring 11. The pin 8 is then out of engagement with the groove 3a of the wheel axle 3; it is then located in the area 10b at 10c of the control curve 10. In order to bring the pin 8 back into the area 10a of the control curve 10, the control element 4 must be pressed in completely until the switching nose 7a reaches the point 4f of the curve relief

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4c erreicht, damit dann bei Loslassen des Steuergliedes die Schaltnase auf den Punkt 4e gelangt. Der Stift 8 bleibt hierbei immer in Eingriff mit der Nut 3a; d.h. der Stift 8 befindet sich im Bereich 10a der Stuerkurve 10 des Steuergliedes 4.4c is reached so that when the control element is released the switching nose reaches point 4e. The pin 8 always remains in engagement with the groove 3a; i.e. the pin 8 is in the area 10a of the control curve 10 of the control element 4.

Die Funktionsweise der Vorrichtung ist vom Prinzip her vergleichbar mit der Punktionsweise eines Druckkugelschreibers.The principle of how the device works is comparable to the puncturing method of a ballpoint pen.

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Claims (16)

-8- Ansprüche-8- Claims 1. Vorrichtung zum Verbinden einer Radfelge mit einer Radachse, umfassend eine in die Nabe der Radfelge einführbare geschlitzte Lagerhülse zur Aufnahme der Radachse, wobei die Radachse eine Nut aufweist, mit der die Lagerhülse in Eingriff bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerhülse (5), die ein radial bewegliches Arretierglied (8) aufweist, mit einem relativ zur Lagerhülse (5) axial beweglichen Steuerglied (4) in Verbindung steht, wobei durch das Steuerglied (4) das Arretierglied (8) in die Nut (3a) der Radachse (3) einbringbar ist.1. Device for connecting a wheel rim to a wheel axle, comprising a slotted bearing sleeve that can be inserted into the hub of the wheel rim for receiving the wheel axle, the wheel axle having a groove with which the bearing sleeve can be brought into engagement, characterized in that the bearing sleeve (5), which has a radially movable locking member (8), is connected to a control member (4) that is axially movable relative to the bearing sleeve (5), the control member (4) being able to insert the locking member (8) into the groove (3a) of the wheel axle (3). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerhülse (5) einen Führungsring (6) zur Führung des Steuergliedes (4) besitzt, wobei der Außendurchmesser des Führungsrings (6) dem Innendurchmesser der Nabe (1) in der Radfelge ,entspricht.2. Device according to claim 1,
characterized in that the bearing sleeve (5) has a guide ring (6) for guiding the control member (4), the outer diameter of the guide ring (6) corresponding to the inner diameter of the hub (1) in the wheel rim. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1,3. Device according to claim 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerhülse (5) gegen Verdrehung in der Nabe (1) der Radfelge gesichert ist.characterized in that the bearing sleeve (5) is secured against rotation in the hub (1) of the wheel rim. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1,4. Device according to claim 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerglied (4) mindestens eine Steuerkurve (10) für das Arretierglied (8) aufweist, wobei die Steuerkurve (10) derart ausgebildet ist, daß bei axialer Bewegung des Steuergliedes (4) relativ zu der Lagerhülse (5) durch die Steuerkurve (10) das Arretierglied (8) in die Nut (3a) der Radachse einbringbar ist.characterized in that the control member (4) has at least one control curve (10) for the locking member (8), wherein the control curve (10) is designed such that upon axial movement of the control member (4) relative to the bearing sleeve (5) by the control curve (10) the locking member (8) can be introduced into the groove (3a) of the wheel axle. -9--9- 5. Vorrichtung nach Anpruch 4,5. Device according to claim 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerglied (4) zwei einander gegenüberliegende Steuerkurven (10) aufweist, wobei das Arretierglied (8), das nach Art eines Stiftes ausgebildet ist, in Verbindung mit den beiden Steuerkurven (10) steht.characterized in that the control member (4) has two opposing control cams (10), wherein the locking member (8), which is designed in the manner of a pin, is connected to the two control cams (10). 6. Vorrichtung nach Anspruch 5,6. Device according to claim 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerkurven (10) als durchgehende Nuten ausgebildet sind.characterized in that the control cams (10) are designed as continuous grooves. 7. Vorrichtung nach Anspruch 5,7. Device according to claim 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerkurven (10) so einander gegenüberliegend und zueinander verlaufend in dem Steuerglied (4) angeordnet sind, daß der Stift (8) in die Nut (3a) und aus der Nut (3a) bringbar ist.characterized in that the control cams (10) are arranged opposite one another and running towards one another in the control member (4) in such a way that the pin (8) can be brought into the groove (3a) and out of the groove (3a). 8. Vorrichtung nach Anspruch 2,8. Device according to claim 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerglied (4) ein Kurvennutenrelief (4c) aufweist, wobei in dieses Relief (4c) eine Schaltnase (7a) eingreift.characterized in that the control member (4) has a curved groove relief (4c), with a switching nose (7a) engaging in this relief (4c). 9. Vorrichtung nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsring (6) im Bereich des Kurvennutenreliefs (4c) einen Schlitz (6e) für die Schaltnase (7a) aufweist, wobei die Schaltnase (7a) an einen Schaltring (7) angeordnet ist, der durch den Führungsring (6) aufnehmbar ist.9. Device according to claim 8,
characterized in that the guide ring (6) has a slot (6e) for the switching nose (7a) in the region of the cam groove relief (4c), wherein the switching nose (7a) is arranged on a switching ring (7) which can be received by the guide ring (6). 10. Vorrichtung nach Anspruch 9,10. Device according to claim 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsring (6) zur Aufnahme des Schaltrings (7) eine entsprechende umlaufende Nut (6b) besitzt.characterized in that the guide ring (6) for receiving the switching ring (7) has a corresponding circumferential groove (6b). -10--10- 11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltring (7) drehbar in der Nut (6b) gelagert ist.11. Device according to claim 10, characterized in that the switching ring (7) is rotatably mounted in the groove (6b). 12. Vorrichtung nach Anspruch 112. Device according to claim 1 dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerglied (4) entgegen der Kraft einer Feder (11) relativ zur Lagerhülse (5) axial beweglich ausgebildet ist.characterized in that the control member (4) is designed to be axially movable relative to the bearing sleeve (5) against the force of a spring (11). 13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Feder (11) an dem Steuerglied (4) einerseits und an dein Innenbund (la) in der Nabe (1) der Radfelge abstützt.13. Device according to claim 12, characterized in that the spring (11) is supported on the control member (4) on the one hand and on the inner collar (la) in the hub (1) of the wheel rim. 14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerhülse (5) in der Nabe (1) der Radfelge dadurch fixierbar ist, daß zum einen die Lagerhülse (5) an ihrem geschlitzten Ende entseitig einen Bund (5b) aufweist, der in im eingebauten Zustand der Lagerhülse (5) den Innenbund (la) von außen umschließt, und daß zum anderen in der Nabe (1) der Radfelge Rippen (Ib) vorgesehen sind, an denen sich der Führungsring (6) abstützt.14. Device according to claim 13, characterized in that the bearing sleeve (5) can be fixed in the hub (1) of the wheel rim in that, on the one hand, the bearing sleeve (5) has a collar (5b) on its slotted end, which encloses the inner collar (la) from the outside in the installed state of the bearing sleeve (5), and that, on the other hand, ribs (1b) are provided in the hub (1) of the wheel rim, on which the guide ring (6) is supported. 15. Vorrichtung nach Anspruch 3 und Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsring (6) eine Zunge (6a) besitzt, die in den durch die Rippen (Ib) gebildeten Zwischenraum (lc) ragt.15. Device according to claim 3 and claim 14, characterized in that the guide ring (6) has a tongue (6a) which projects into the gap (lc) formed by the ribs (1b). 16. Vorrichtung nach Anspruch 7,16. Device according to claim 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerkurven (10) endseitig einen Anschlag (bei iod) für den Stift (8) aufweisen, um zu verhindern, daß das Steuerglied (4) aus der Nabe (1) herausgelangt.characterized in that the control cams (10) have a stop (at iod) for the pin (8) at the end in order to prevent the control member (4) from coming out of the hub (1).