DE9306958U1 - Device for mechanically securing motor vehicles against theft - Google Patents

Description

KD 02 GKD 02 G

EINRICHTUNG ZUR MECHANISCHEN SICHERUNG VON KRAFTFAHRZEUGEN GEGEN DIEBSTAHLDEVICE FOR MECHANICALLY PROTECTING MOTOR VEHICLES AGAINST THEFT

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur mechanischen Sicherung von Kraftfahrzeugen gegen Diebstahl.The invention relates to a device for mechanically securing motor vehicles against theft.

Die bislang bekannten mechanischen Einrichtungen beruhen darauf, daß sie den Schalthebel oder Fußschalter eines Kraftfahrzeugs oder die Kraftfahrzeuglenkung verriegeln. Am meisten verbreitet sind Einrichtungen zum Verschließen der Lenkung, die in den Kraftfahrzeug-Schaltkasten eingebaut sind. Nachteil dieser am häufigsten eingesetzten Diebstahlsicherung ist die Tatsache, daß sie bei größerer Kraftanwendung (Stoßkraft) gelöst und außer Betrieb gesetzt werden können.The mechanical devices known to date are based on locking the gear lever or foot switch of a motor vehicle or the vehicle steering. The most common are devices for locking the steering that are built into the vehicle switch box. The disadvantage of this most commonly used anti-theft device is the fact that it can be released and put out of operation if greater force is applied (impact).

Sonstige bekannte, die Steuerelemente der Kraftfahrzeuge verriegelnde Einrichtungen weisen den Nachteil auf, daß sie nicht Bestandteil des Kraftfahrzeugs sind und bei jedem Einsatz neu installiert werden müssen. Ein wesentlicher Nachteil liegt darin, daß diese Diebstahlsicherungen in einem kurzen Zeitraum bei Anwendung einer größeren Kraft bzw. bei Anwendung von Schnitt- und Bohrwerkzeugen leicht zu beseitigen sind. Gemeinsamer Nachteil aller bekannten Einrichtungen ist die Tatsache, daß nach deren Entwertung oder Beseitigung das Kraftfahrzeug weiter betrieben werden kann, ohne dabei augenscheinliche Merkmale der Beschädigung zu tragen.Other known devices that lock the control elements of motor vehicles have the disadvantage that they are not part of the motor vehicle and have to be reinstalled each time it is used. A major disadvantage is that these anti-theft devices can be easily removed in a short period of time by applying greater force or by using cutting and drilling tools. The common disadvantage of all known devices is the fact that after they have been invalidated or removed, the motor vehicle can continue to be operated without showing any obvious signs of damage.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Diebstahlsicherung zu schaffen, die unter Vermeidung der obigen Nachteile zuverlässig funktioniert und deren Beseitigung ohne Beeinträchtigung der Funktionstüchtigkeit des Kraftfahrzeugs weitgehend erschwert ist.It is therefore the object of the present invention to create an anti-theft device which functions reliably while avoiding the above disadvantages and whose removal is made largely difficult without impairing the functionality of the motor vehicle.

Die obige Aufgabe wird durch die erfindungsgemäße Einrichtung zur mechanischen Sicherung von Kraftfahrzeugen gegen DiebstahlThe above object is achieved by the device according to the invention for mechanically securing motor vehicles against theft

gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.according to claim 1. Advantageous further developments of the invention are the subject of the subclaims.

Die technische Lösung der Erfindung beruht darauf, daß die Diebstahlsicherung einen Schloßkörper umfaßt, in dessen nicht demontierbarem Teil eine angepaßte separate Sicherheitsanlage, z.B. ein Schließzylinder, angeordnet ist. Der Schloßkörper ist in die Kraftfahrzeugkarosserie eingebaut und an einem unbeweglichen Funktionsteil des Kraftfahrzeugs befestigt. Die Sicherheitseinlage liegt an einem abgefederten Stift an, dem ein Bügel zugeordnet ist. Dieser Bügel wirkt in Schließstellung mit dem abgefederten Sicherungsstift zusammen. Der Bügel ist am beweglichen Funktionsteil des Kraftfahrzeugsangeordnet und befindet sich in Schließstellung der Einrichtung gegenüber dem Schloßkörper. Dies gewährleistet, daß auch bei der Störung der Einrichtung jegliche Tätigkeit der Funktionsteile des Kraftfahrzeugs unmöglich ist. Hinsichtlich der Montage, der Unzugänglichkeit der Diebstahlsicherung und der Sicherheit ist es von besonderem Vorteil, wenn der unbewegliche Teil des Kraftfahrzeugs durch die Gangschaltungs-Spreizstange gebildet wird. Den beweglichen Teil bildet die Schaltstange, an der dann der Bügel angeordnet ist. Dies gewährleistet, daß auch bei zufälligem Verschließen das Kraftfahrzeug angehalten werden kann, was bei in die Gangschaltung eingebauten Schlössern bei zufälligem Verschließen beinahe ausgeschlossen ist.The technical solution of the invention is based on the fact that the anti-theft device comprises a lock body, in the non-removable part of which an adapted separate security system, e.g. a locking cylinder, is arranged. The lock body is built into the vehicle body and attached to an immovable functional part of the vehicle. The security insert rests on a spring-loaded pin to which a bracket is assigned. In the closed position, this bracket interacts with the spring-loaded security pin. The bracket is arranged on the movable functional part of the vehicle and is located in the closed position of the device opposite the lock body. This ensures that even if the device is malfunctioning, any activity of the functional parts of the vehicle is impossible. With regard to assembly, the inaccessibility of the anti-theft device and safety, it is particularly advantageous if the immovable part of the vehicle is formed by the gearshift spreader bar. The movable part is formed by the shift rod, on which the bracket is then arranged. This ensures that the vehicle can be stopped even if it is accidentally locked, which is almost impossible if the lock is built into the gearshift.

Die Erfindung wird beispielsweise in der schematischen Zeichnung beschrieben, die eine beispielhafte Ausführungsform der Verriegelung des Schaltmechanismus eines Kraftfahrzeugs zeigt.The invention is described, for example, in the schematic drawing, which shows an exemplary embodiment of the locking of the switching mechanism of a motor vehicle.

Die Einrichtung umfaßt eine separate Schloßsicherheitseinlage 2, in Form eines Schließzylinders, die in dem undemontierbaren Teil 1 des Schloßkörpers eingebaut ist. Das Schloß selbst ist mit dem Bezugszeichen 12 versehen. Der Schloßkörper 3 ist in die Karosserie 9 des Kraftfahrzeugs eingebaut und an dem unbeweglichen Teil 8 der Gangschaltungsspreizstange des Kraftfahrzeugs befestigt. Der Schließzylinder ist mit einem Sicherheits-The device comprises a separate lock security insert 2 in the form of a lock cylinder, which is installed in the non-removable part 1 of the lock body. The lock itself is provided with the reference number 12. The lock body 3 is installed in the body 9 of the motor vehicle and attached to the immovable part 8 of the gearshift spreader bar of the motor vehicle. The lock cylinder is provided with a security

stift 5 verbunden, der über eine an einer radialen Fläche des Schloßkörpers 3 abgestützten Rückfeder 4 abgefedert ist.pin 5, which is spring-loaded via a return spring 4 supported on a radial surface of the lock body 3.

Die Einrichtung enthält ferner einen in Schließstellung mit dem Sicherungsstift 5 zusammenwirkenden Stützbügel, der mit einem Segment 6 des beweglichen Funktionsteils 7, der Schaltstange des Fahrzeugs, verbunden ist. Der Schloßkörper 3 ist in der Fahrzeugkarosserie vor dem nicht abgebildeten Schalthebel eingebaut. Der Stützbügel 10 liegt bei eingeschaltetem Rückwärtsgang dem Sicherungsstift 5 gegenüber.The device also contains a support bracket which interacts with the locking pin 5 in the closed position and is connected to a segment 6 of the movable functional part 7, the gearshift rod of the vehicle. The lock body 3 is installed in the vehicle body in front of the gearshift lever (not shown). The support bracket 10 is opposite the locking pin 5 when the reverse gear is engaged.

Die Sicherung erfolgt in der Weise, daß bei Einlegen des Rückwärtsgangs der Schlüssel 11 in den Schließzylinder 2 eingeschoben und der Schließzylinder 2 mit dem Sicherungsstift 5 in Richtung auf die Schaltstange bewegt werden kann. Der Sicherungsstift kommt hierbei in dem Stützbügel 10 zu liegen. Dieses Verriegeln der Diebstahlssicherung erfolgt gegen den Druck der Rückfeder 4. Nachdem die gedrückte Schließstellung des Schlosses 12 erreicht wird, kann man den Schlüssel 11 in seine Sperrstellung verdrehen und ihn aus dem Schloß 11, 12 herausnehmen. Die Entriegelung der Diebstahlsicherung erfolgt durch Aufschließen des Schließzylinders 2, der zusammen mit dem Sicherungsstift 5 mittels der Rückfeder aus dem Stützbügel 10 heraus in seine Öffnungsstellung gedrückt wird.The security is provided in such a way that when the reverse gear is engaged, the key 11 is inserted into the lock cylinder 2 and the lock cylinder 2 can be moved with the locking pin 5 in the direction of the gearshift rod. The locking pin is located in the support bracket 10. This locking of the anti-theft device is carried out against the pressure of the return spring 4. After the pressed closed position of the lock 12 is reached, the key 11 can be turned into its locked position and removed from the lock 11, 12. The anti-theft device is unlocked by unlocking the lock cylinder 2, which is pressed together with the locking pin 5 out of the support bracket 10 into its open position by means of the return spring.

Die Einrichtung ist zur zuverlässigen Sicherung der Kraftfahrzeuge bestimmt und ist ohne eine Beeinträchtigung der Funktionstüchtigkeit der Gangschaltung kaum zu demontieren.The device is designed to reliably secure motor vehicles and is difficult to dismantle without impairing the functionality of the gearshift.

Claims (2)

KD 02 G SCHUTZANSPRÜCHE:KD 02 G PROTECTION CLAIMS: 1. Einrichtung zur mechanischen Sicherung eines Kraftfahrzeugs gegen Diebstahl,1. Device for mechanically securing a motor vehicle against theft, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß sie einen Schloßkörper (3), eine in dessen nicht demontierbarem Teil (1) angeordnete separate Sicherheitseinlage umfaßt, die an einem abgefederten Sicherungsstift (5) anliegt, dem ein mit dem Sicherungsstift (5) zusammenwirkender Bügel (10) zugeordnet ist, wobei der Körper (3) des Schlosses (12) in die Karosserie des Kraftfahrzeugs eingebaut und an dessen unbeweglichem Teil (8) befestigt ist, während der Bügel (10) an einem beweglichen Kraftfahrzeugteil (7) in Schließstellung dem Schloßkörper (3) gegenüberliegend angeordnet ist.that it comprises a lock body (3), a separate security insert arranged in its non-removable part (1), which rests on a spring-loaded locking pin (5) to which a bracket (10) interacting with the locking pin (5) is assigned, the body (3) of the lock (12) being installed in the body of the motor vehicle and fastened to its immovable part (8), while the bracket (10) is arranged on a movable motor vehicle part (7) opposite the lock body (3) in the closed position. 2. Einrichtung gemäß Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,2. Device according to claim 1,
characterized, daß den unbeweglichen Teil des Kraftfahrzeugs (8) die Gangschaltungs-Spreizstange und den beweglichen Teil (7) die Schaltstange bildet.that the immovable part of the motor vehicle (8) is formed by the gearshift spreader bar and the movable part (7) is formed by the shift rod.