DE9305933U1 - Force-controlled door hinge with two swivel axes - Google Patents

Force-controlled door hinge with two swivel axes

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DE9305933U1 DE19939305933 DE9305933U DE9305933U1 DE 9305933 U1 DE9305933 U1 DE 9305933U1 DE 19939305933 DE19939305933 DE 19939305933 DE 9305933 U DE9305933 U DE 9305933U DE 9305933 U1 DE9305933 U1 DE 9305933U1
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Description

BeschreibungDescription

Die Neuerung bezieht sich auf ein zwangsgesteuertes Türscharnier mit zwei Schwenkachsen, insbesondere für quer zur Fahrtrichtung und um wenigstens 270° öffnende Nutzfahrzeugtüren, bestehend aus einem Zwischenteil und zwei an diesem um zueinander parallele Achsen schwenkbar angelenkten Scharnierflügeln sowie einem vermittels eines Lagerbolzens um eine zu den Anlenkachsen der Scharnierflügel quergerichtete Achse schwenkbar am Zwischenteil gelagerten zweiarmigen Sperrhebel, wobei dem Sperrhebel an den Gew.erbeteilen der Scharnierflügel bzw. an zwischen die Gewerbeteile des Zwischenteiles und die Gewerbeteile der Scharnierflügel eingesetzten Steuerscheiben ausgebildete Steuer-und Sperrflächen zugeordnet sind, derart, daß der Sperrhebel im Zusammenwirken mit den Steuer-und Sperrflächen in einer solchen Weise um seine Lagerachse gekippt wird, daß er in Abhängigkeit von deren jeweiliger Schwenkwinkellage abwechselnd die Schwenkbeweglichkeit des einen oder des. anderen Scharnierflügels blockiert.The innovation relates to a positively controlled door hinge with two pivot axes, in particular for commercial vehicle doors that open transversely to the direction of travel and by at least 270°, consisting of an intermediate part and two hinge wings pivotably connected to it about axes parallel to one another, as well as a two-armed locking lever pivotably mounted on the intermediate part by means of a bearing bolt about an axis transverse to the articulation axes of the hinge wings, wherein control and locking surfaces formed on the joint parts of the hinge wings or on control disks inserted between the joint parts of the intermediate part and the joint parts of the hinge wings are assigned to the locking lever, such that the locking lever, in cooperation with the control and locking surfaces, is tilted about its bearing axis in such a way that it alternately blocks the pivoting mobility of one or the other hinge wing depending on their respective pivot angle position.

Zwangsgesteuerte Türscharniere der vorgenannten Bauart mit zwei Schwenkachsen sind in den verschiedensten Ausführungsformen bekannt und werden in den meisten Fällen zur Anlenkung von quer zur Fahrtrichtung öffnenden und schließenden Hecktüren von Nutzfahrzeugen verwendet. Aus dieser vorwiegenden Anwendung der zwangsgesteuerten Türscharniere ergibt sich in Folge der Größe und vor allem des Gewichtes solcher Nutzfahrzeugtüren die Notwendigkeit die Türscharniere einerseits hinreichend tragfähig auszubilden und andererseits aber auch die Zwangssteuerung für die Erzwingung einer aufeinanderfolgenden Ausführung der Schwenkbewegung der beiden Scharnierflügel in einer solchen Weise zu gestalten, daß ein überlaufen durch die der Türe innewohnende Bewegungsenergie ebenso ausgeschlossen ist, wie ein übersteuern durch unachtsame Türbetätigung.
Bei einer bekannten Ausführungsform eines zwangsgesteuertenForced-operated door hinges of the aforementioned type with two pivot axes are known in a wide variety of designs and are used in most cases to control rear doors of commercial vehicles that open and close transversely to the direction of travel. This predominant use of forced-operated door hinges means that, due to the size and, above all, the weight of such commercial vehicle doors, it is necessary to design the door hinges to be sufficiently strong on the one hand and, on the other hand, to design the forced control for forcing a successive execution of the pivoting movement of the two hinge wings in such a way that overrunning due to the kinetic energy inherent in the door is just as impossible as oversteering due to careless door operation.
In a known embodiment of a positively controlled

Türscharnieres mit zwei Schwenkachsen ist der mit den im Bereich der Scharnierachsen angeordneten Sperr- und Steuerflächen zusammenwirkende Sperrhebel vermittels eines Lagerbolzens um eine quer zu den Scharnierachsen gerichtete Achse kippbar am Zwischenteil gelagert, wobei der Lagerbolzen eine geradlinig verlaufende Lagerachse für den Sperrhebel bildet und die Durchgangsbohrungen für den Lagerbolzen sowohl im Zwischenteil als auch im Sperrhebel vorgefertigt sind. Daraus resultieren notwendigerweise von Fall zu Fall Abweichungen hinsichtlich der tatsächlichen Lage der Lagerachse des Sperrhebels bezüglich ihres Abstandes zu den dem Sperrhebel zugeordneten und. an den Gewerbeteilen der Scharnierflügel angeordneten Sperr-und Steuerflächen, die zudem ihrerseits sowohl hinsichtlich ihrer Ausbildung als ihrer durch den jeweiligen, die jeweilige Scharnierachse bildenden Scharnierstift bedingten Abstandlage zum Zwischenteil wieder toleranzbehaftet sind. Daraus resultiert, daß bei ungünstiger Summierung der einzelnen, an sich jeweils zwar geringfügigen, Abweichungen der einzelnen an der Zwangssteuerung beteiligten Teile von ihrer Sollage, die Wirksamkeit des Sperrhebels so weit verringert werden kann, daß eine Sperrwirkung des Steuerhebels entweder nicht mehr oder nur noch in einem angesichts der den schweren Hecktüren von Nutzfahrzeugen innewohnenden Bewegungsenergie unzureichendem Maße zustande kommt.In a door hinge with two pivot axes, the locking lever, which interacts with the locking and control surfaces arranged in the area of the hinge axes, is mounted on the intermediate part by means of a bearing pin so that it can be tilted about an axis that is transverse to the hinge axes, whereby the bearing pin forms a straight bearing axis for the locking lever, and the through holes for the bearing pin are prefabricated in both the intermediate part and the locking lever. This necessarily results in deviations from case to case with regard to the actual position of the bearing axis of the locking lever in relation to its distance from the locking and control surfaces assigned to the locking lever and arranged on the joint parts of the hinge wings, which in turn are subject to tolerances both in terms of their design and their distance from the intermediate part determined by the respective hinge pin forming the respective hinge axis. The result of this is that if the individual, albeit minor, deviations of the individual parts involved in the forced control from their nominal position are unfavourable, the effectiveness of the locking lever can be reduced to such an extent that the locking effect of the control lever is either no longer achieved or only achieved to an insufficient extent in view of the kinetic energy inherent in the heavy rear doors of commercial vehicles.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde ein zwangsgesteuertes Türscharnier der eingangs bezeichneten Art dahingehend weiter auszubilden, daß von Fertigungs-und Montagetoleranzen unabhängig eine exakte Steuer-und Sperrwirkung des zweiarmigen Sperrhebels gewährleistet werden kann und zugleich auch eine möglichst geräuschfreie Arbeitsweise der Zwangssteuerung sicher gestellt ist.The innovation is based on the task of further developing a positively controlled door hinge of the type described above in such a way that an exact control and locking effect of the two-armed locking lever can be guaranteed, regardless of manufacturing and assembly tolerances, and at the same time the positive control operation is ensured to be as noiseless as possible.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß die Lagerachse des Sperrhebels in einer quer zu den Anlenkachsen der Scharnierflügel gerichteten Ebene verstellbar im Zwischenteil angeordnet ist. Dies ermöglicht es in der Serien-This task is solved in accordance with the innovation by arranging the bearing axis of the locking lever in a plane that is adjustable in the intermediate part and is directed transversely to the articulation axes of the hinge wings. This makes it possible in the series

fertigung unvermeidliche Toleranzen, die zu einer bezüglich des gegenseitigen Abstandes der Steuer-und Sperrflächen an den Gewerbeteilen der Scharnierflügel bzw. den diesen zugeordneten Steuerscheiben außermittigen Lagerung des Spexrhebels und in der Folge davon zu einer Unzuverlässigkeit einerseits der Umschaltsteuerung des Sperrhebels und andererseits der Sperrwirkung des Sperrhebels führen, durch eine Korrektur der Lage der Lagerachse des Sperrhebels dahingehend auszugleichen, daß beim Betrieb des Scharnieres trotz der Toleranzen eine exakte Anlage der Kanten des Sperrhebels an den zugeordneten Sperr-und Steuerflächen der Steuerscheiben gewährleistet ist. Da die Einstellung der Lage der Lagerachse des Sperrhebels bei fertig montiertem Scharnier und insbesondere bei an wenigstens einer Sperr-oder Steuerfläche anstehendem Sperrhebel erfolgt ist die gewünschte, richtige Lage der Lagerachse des Sperrhebels leicht und Zuhilfenahme von besonderer Einrichtungen, wie Lehren oder dergl., ermittelbar und von allen übrigen Gegebenheiten des Scharnieres unabängig und sicher festlegbar, so daß der erforderliche Arbeits-bzw. Einstellaufwand sehr gering ist.Tolerances that are unavoidable during production and that lead to an off-center mounting of the locking lever with respect to the mutual distance between the control and locking surfaces on the joints of the hinge wings or the control disks assigned to them, and as a result to unreliability of the switching control of the locking lever on the one hand and the locking effect of the locking lever on the other hand, are to be compensated by correcting the position of the bearing axis of the locking lever so that when the hinge is in operation, despite the tolerances, the edges of the locking lever are precisely positioned on the assigned locking and control surfaces of the control disks. Since the position of the bearing axis of the locking lever is adjusted when the hinge is fully assembled and in particular when the locking lever is in contact with at least one locking or control surface, the desired, correct position of the bearing axis of the locking lever can be easily determined with the aid of special devices such as gauges or the like and can be set independently and reliably from all other conditions of the hinge, so that the required working or Adjustment effort is very low.

In einer bevorzugten Ausgestaltungsform ist vorgesehen, daß der die Lagerachse des kippbaren Sperrhebels bildende Lagerbolzen als Excenterbolzen, ausgebildet ist, wobei es besonders vorteilhaft erscheint, daß der Lagerbolzen als Bundbolzen gestaltet ist, dessen den Sperrhebel lagernder Teil des außermittig zu seinem das Zwischenteil durchsetzenden Teil angeordnet ist.In a preferred embodiment, it is provided that the bearing bolt forming the bearing axis of the tiltable locking lever is designed as an eccentric bolt, whereby it appears particularly advantageous that the bearing bolt is designed as a collar bolt, the part of which supporting the locking lever is arranged eccentrically to its part passing through the intermediate part.

Besonders erleichtert wird das Einstellen der Lage der Lagerachse des Sperrhebels dadurch, daß der die Lagerachse des kippbaren Sperrhebels bildende Lagerbolzen einenends als Nietbolzen ausgebildet und andernends, an seinem das Zwischenteil durchsetzenden Abschnitt, mit einem Werkzeugansatz, insbesondere einem Schlitz, zur Verdrehung um die Achse seines das Zwischenteil durchsetzenden versehen ist.The adjustment of the position of the bearing axis of the locking lever is made particularly easy by the fact that the bearing bolt forming the bearing axis of the tiltable locking lever is designed as a rivet bolt at one end and is provided at the other end, on its section passing through the intermediate part, with a tool attachment, in particular a slot, for rotation about the axis of its section passing through the intermediate part.

Die Neuerung ist in der nachfolgenden BeispielsbeschreibungThe innovation is described in the following example description

anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im Einzelnen beschrieben.
In der Zeichnung zeigt diedescribed in detail using an embodiment shown in the drawing.
In the drawing, the

Figur 1 eine Draufsicht auf ein zwangsgesteuertes Türscharnier mit zwei Schwenkachsen;Figure 1 is a plan view of a positively controlled door hinge with two pivot axes;

Figur 2 eine Seitenansicht des Türscharnieres nach Figur 1;Figure 2 is a side view of the door hinge according to Figure 1;

Figur 3 einen Schnitt durch das Türscharnier entlang der Linie III - III in Figur 2.Figure 3 shows a section through the door hinge along the line III - III in Figure 2.

Bei der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform eines zwangsgesteuerten Türscharnieres mit zwei Schwenkachsen sind zwei Scharnierflügel 1 und 2 über ihre jeweiligen Gewerbeteile 3 bzw. 4 um parallele Achsen 5 und 6 schwenkbar an einem Zwischenteil 7 angelenkt. Den beiden Scharnierflügeln 1 und 2 ist dabei jeweils ein durch einen Anschlag 8 bzw. 9 begrenz ter Schwenkwinkelbereich zugeordnet, wobei dem Scharnierflügel 2 gegenüber dem Zwischenteil 7 ein maximaler Schwenkwinkelbereich von 180° und dem Scharnierflügel 1 ein Schwenkwinkelbereich von maximal 90° belassen ist. Im Einzelnen sind die Begrenzungen des Schwenkwinkelbereiches jeder der beiden Scharnierflügel 1 und 2 zum einen, hinsichtlich des Scharnierflügels 2 durch einen dieser gegnüber radial ausladenden Vorsprung 9 seiner Kopfrolle 11 und einer das zugehörige Widerlager bzw. die zugehörige Anschlagfläche bildende Stellschraube 10 und zum anderen, hinsichtlich des Scharnierflügels 1 durch die Oberfläche des Scharnierflügels und gleichfalls einer das zugehörige Widerlager bzw. die zugehörige Anschlagfläche bildende Stellschraube 10 gebildet, wobei die beiden Stellschrauben 10 jeweils zum exakten Einstellen des zugelassenen maximalen Schwenkwinkels der Scharnierflügel 1 und 2 dienen und jeweils im Zwischenteil 7 angeordnet sind. In einem jeweils gleichen Abstand zu den beiden Scharnierachsen S und 6 ist vermittels eines Lagerbolzens 12 ein, imIn the embodiment of a positively controlled door hinge with two pivot axes shown in the drawing, two hinge wings 1 and 2 are pivotably connected to an intermediate part 7 via their respective joints 3 and 4 about parallel axes 5 and 6. The two hinge wings 1 and 2 are each assigned a pivot angle range limited by a stop 8 or 9, with the hinge wing 2 being left with a maximum pivot angle range of 180° relative to the intermediate part 7 and the hinge wing 1 being left with a pivot angle range of a maximum of 90°. In detail, the limits of the swivel angle range of each of the two hinge wings 1 and 2 are formed, on the one hand, with regard to the hinge wing 2, by a radially projecting projection 9 of its head roller 11 and an adjusting screw 10 forming the associated abutment or the associated stop surface, and on the other hand, with regard to the hinge wing 1, by the surface of the hinge wing and also an adjusting screw 10 forming the associated abutment or the associated stop surface, whereby the two adjusting screws 10 each serve to precisely set the permitted maximum swivel angle of the hinge wings 1 and 2 and are each arranged in the intermediate part 7. At an equal distance from the two hinge axes S and 6, a bearing bolt 12 is provided in the

gezeigten Ausführungsbeispiel durch einen Flachmaterialzuschnitt gebildeter symeti'isch zweiarmiger Sperrhebel 13 um eine quer zu den beiden Scharnlerachsen 5 und 6 gerichtete Achse 14 kippbar am Zwischenteil 7 gelagert, den beiden Hebelarmen 15 und 16 des Sperrhebels 13 ist jeweils eine Steuer-18 und eine Sperrfläche 19 zugeordnet, wobei im gezeigten Ausführungsbeispiel die Steuer-18 und die SperrflächeIn the embodiment shown, a symmetrical two-armed locking lever 13 formed by a flat material cut is mounted on the intermediate part 7 so as to be tiltable about an axis 14 directed transversely to the two hinge axes 5 and 6. The two lever arms 15 and 16 of the locking lever 13 are each assigned a control surface 18 and a locking surface 19, whereby in the embodiment shown the control surface 18 and the locking surface

19 jeweils an einer drehsicher mit dem Gewerbeteil 3 bzw. 4 eines der Scharnierflügel 1 oder 2 verbundenen Steuerscheibe19 each on a control disc that is securely connected to the working part 3 or 4 of one of the hinge wings 1 or 2

20 ausgebildet sind. Dabei sind die Steuerflächen 18 der Steuerscheiben 20 jeweils durch deren zur Kopfrolle 11 des Scharnierflügelprofiles gleich verlaufende Umfangsflachen und die Sperrflächen 19 der Steuerscheiben 20 durch gerade, glattflächige und tangential zur jeweiliegen Scharnierachse 5 bzw. 6 gerichtete Abflachungen der Steuerscheiben 20 gebildet, derart, daß die Sperrflächen 19, im Grundriß gesehen, jeweils eine Sekante der im übrigen kreisrunden Steuerscheibe 20 bilden. Der das Lager des Sperrhebels 13 bildende Lagerbolzen12 ist als Bundbolzen ausgebildet und durchgreift mit seinen einen Teil 21 das Zwischenteil 7, während- auf seinem zweiten, zu seinem ersten Teil excentrisch angeordneten Teil 22 der Sperrhebel 13 um eine Lagerachse 25 kippbar gelagert ist. An dem zweiten Teil 22 des Lagerbolzens 12 ist der Sperrhebel 13 vermittels einer Vernietung 23 festgelegt, während der erste Teil 21 des Lagerbolzens 12 vermittels eines Kopfes 24 an der Außenseite des Zwischenteiles 7 abgestützt ist. Zur Erleichterung des Einsteilens der Lage der Lagerachse 25 des Sperrhebels 13 ist der Kopf 24 des Lagerbolzens 12 mit einem im gezeigten. Ausführungsbeispiel als Schlitz 26 ausgebildeten Werkzeugansatz ausgestattet.20 are formed. The control surfaces 18 of the control disks 20 are each formed by their circumferential surfaces running parallel to the head roller 11 of the hinge wing profile and the locking surfaces 19 of the control disks 20 are formed by straight, smooth flattened areas of the control disks 20 that are directed tangentially to the respective hinge axis 5 or 6, such that the locking surfaces 19, seen in plan, each form a secant of the otherwise circular control disk 20. The bearing bolt 12 forming the bearing of the locking lever 13 is designed as a collar bolt and reaches through the intermediate part 7 with one part 21, while the locking lever 13 is mounted so that it can tilt around a bearing axis 25 on its second part 22, which is arranged eccentrically to its first part. The locking lever 13 is fixed to the second part 22 of the bearing bolt 12 by means of a rivet 23, while the first part 21 of the bearing bolt 12 is supported by means of a head 24 on the outside of the intermediate part 7. To facilitate the adjustment of the position of the bearing axis 25 of the locking lever 13, the head 24 of the bearing bolt 12 is equipped with a tool attachment, which in the embodiment shown is designed as a slot 26.

Claims (5)

1 296 D ED.Scharwächter GmbH + CcKG. Hohenhagener Straße 26 - 28 Remscheid 1 Zwangsgesteuertes Türscharnier mit zwei Schwenkachsen SCHUTZANSPRÜCHE :1 296 D ED.Scharwächter GmbH + CcKG. Hohenhagener Straße 26 - 28 Remscheid 1 Forced-operated door hinge with two pivot axes PROTECTION CLAIMS: 1) Zwangsgesteuertes Türscharnier mit zwei Schwenkachsen, insbesondere für quer zur Fahrtrichtung und um wenigstens 270° öffnende Nutzfahrzeugtüren, bestehend aus einem Zwischenteil und zwei an diesem um zueinander parallele Achsen schwenkbar angelenkten S.charnierflügein sowie einem vermittels eines Lagerbolzens um eine zu den Anlenkachsen der Scharnierflügel quergerichtete Achse schwenkbar am Zwischenteil gelagerten zweiarmigen Sperrhebel, wobei dem Sperrhebel an den Gewerbeteilen der Scharnierflügel bzw. an zwischen die Gewerbeteile des Zwischenteiles und die Gewerbeteile der Scharnierflügel eingesetzten Steuerscheiben ausgebildete Steuer-und Sperrflächen zugeordnet sind, derart, daß der Sperrhebel im Zusammenwirken mit den Steuer und Sperrflächen in einer solchen Weise um seine Lagerachse gekippt wird, daß er in Abhängigkeit von deren jeweiliger Schwenkwinkellage abwechselnd die Schwenkbeweglichkeit des einen oder des anderen Scharnierflügels blockiert, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerachse (25) des Sperrhebels (13) in einer quer zu den Anlenkachsen (5 und 6) der Scharnierflügel (1 und 2) gerichteten Ebene verstellbar im Zwischenteil (7) angeordnet ist.1) Forced-controlled door hinge with two pivot axes, in particular for commercial vehicle doors that open transversely to the direction of travel and by at least 270°, consisting of an intermediate part and two hinge wings pivotably connected to it about axes parallel to one another, as well as a two-armed locking lever pivotably mounted on the intermediate part by means of a bearing bolt about an axis transverse to the articulation axes of the hinge wings, the locking lever being assigned control and locking surfaces formed on the joint parts of the hinge wings or on control disks inserted between the joint parts of the intermediate part and the joint parts of the hinge wings, such that the locking lever, in cooperation with the control and locking surfaces, is tilted about its bearing axis in such a way that it alternately blocks the pivoting mobility of one or the other hinge wing depending on their respective pivot angle position, characterized in that the bearing axis (25) of the locking lever (13) is in a transverse is arranged in the intermediate part (7) so as to be adjustable in a plane directed to the articulation axes (5 and 6) of the hinge wings (1 and 2). 2) Türscharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß2) Door hinge according to claim 1, characterized in that • · I· I der die Lagerachse (25) des kippbaren Sperrhebels (13) bildende Lagerbolzen (12) als Excenterbolzen ausgebildet ist.the bearing pin (12) forming the bearing axis (25) of the tiltable locking lever (13) is designed as an eccentric pin. 3) Türscharnier nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der die Lagerachse (25) des kippbaren Sperrhebels (13) bildende Lagerbolzen (12) als Bundbolzen gestaltet ist und das den Sperrhebel (13) lagernde Teil (22) des Bundbolzens (12) außermittig zu dem das Zwischenteil (7) durchsetzenden Teil (21) des Bundbolzens (12) angeordnet ist.3) Door hinge according to claim 1 and 2, characterized in that the bearing bolt (12) forming the bearing axis (25) of the tiltable locking lever (13) is designed as a collar bolt and the part (22) of the collar bolt (12) supporting the locking lever (13) is arranged eccentrically to the part (21) of the collar bolt (12) passing through the intermediate part (7). 4) Türscharnier nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der die Lagerachse (25) des kippbaren Sperrhebels (13) bildende Lagerbolzen (12) als Nietbolzen ausgebildet ist.4) Door hinge according to claims 1 to 3, characterized in that the bearing bolt (12) forming the bearing axis (25) of the tiltable locking lever (13) is designed as a rivet bolt. 5) Türscharnier nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der die Lagerachse (25) des kippbaren Sperrhebels (13) bildende Lagerbolzen (12) an seinem das Zwischenteil (7) durchsetzenden Abschnitt (21) mit einem Werkzeugansatz, insbesondere einem Schlitz (26), zur Verdrehung um seine Achse versehen ist.5) Door hinge according to claims 1 to 4, characterized in that the bearing bolt (12) forming the bearing axis (25) of the tiltable locking lever (13) is provided on its section (21) passing through the intermediate part (7) with a tool attachment, in particular a slot (26), for rotation about its axis.
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