DE9304882U1 - Anti-theft alarm device mounted on a vehicle steering wheel - Google Patents

Anti-theft alarm device mounted on a vehicle steering wheel

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DE9304882U1 DE9304882U DE9304882U DE9304882U1 DE 9304882 U1 DE9304882 U1 DE 9304882U1 DE 9304882 U DE9304882 U DE 9304882U DE 9304882 U DE9304882 U DE 9304882U DE 9304882 U1 DE9304882 U1 DE 9304882U1
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29.03.1993 SC/Hz 53139G29.03.1993 SC/Hz 53139G

An einem Fahrzeuglenkrad montierte Alarmvorrichtung zurAlarm device mounted on a vehicle steering wheel for

DiebstahlssicherungAnti-theft protection

Die vorliegende Erfindung betrifft eine an einem Fahrzeuglenkrad montierte Alarmvorrichtung zur Diebstahlssicherung, genauer gesagt eine Alarmvorrichtung, die in einfacher Weise am Lenkrad montiert werden kann und einen langen stabförmigen Hauptkörper aufweist, mit dem ein freies Drehen des Lenkrades verhindert werden kann. Der Hauptkörper umfaßt ein elektronisches Alarmsystem, das im Falle einer Stoßbelastung des Fahrzeuges bis zu einem bestimmten Ausmaß durch eine äußere Kraft betätigt wird und ein Alarmgeräusch abgibt, so daß ein doppelter Diebstahlssicherungseffekt erreicht wird.The present invention relates to an anti-theft alarm device mounted on a vehicle steering wheel, more specifically, to an alarm device which can be easily mounted on the steering wheel and has a long rod-shaped main body which can prevent the steering wheel from turning freely. The main body includes an electronic alarm system which is actuated by an external force to a certain extent in the event of an impact load on the vehicle and emits an alarm sound, so that a double anti-theft effect is achieved.

Eine an einem Fahrzeug montierte herkömmliche Diebstahlssicherungsvorrichtung besitzt ein Alarmsystem und eine Vielzahl von über dem Fahrzeug angeordneten Drähten, um eine Stoßbelastung des Fahrzeuges oder die plötzliche Änderung der Spannung zu erfassen und ein Alarmgeräusch abzugeben. Obwohl ein solches Alarmsystem eine sehr scharfe Detektionsfähigkeit besitzt, besitzt jedoch der Dieb immer noch genug Zeit, um in das Fahrzeug einzudringen und dieses wegzu-A conventional anti-theft device mounted on a vehicle has an alarm system and a large number of wires arranged above the vehicle to detect a shock load on the vehicle or the sudden change in voltage and emit an alarm sound. Although such an alarm system has a very sharp detection capability, the thief still has enough time to break into the vehicle and steal it.

fahren, bevor der Fahrzeugeigner am Ort des Geschehens ist. Ein solches Alarmsystem kann offensichtlich nur einen Alarmeffekt erzeugen, jedoch nicht verhindern, daß das Fahrzeug weggefahren wird. Andererseits ist im Handel eine Verriegelungsvorrichtung erhältlich, die zwischen dem Lenkrad und dem Bremspedal, Gaspedal oder Kupplungspedal befestigt wird, um ein freies Bewegen der vorstehend genannten Elemente zu verhindern und auf diese Weise einen Diebstahlssicherungseffekt zu erreichen. Eine solche Vorrichtung hat jedoch keine Alarmfunktion, so daß ein Dieb diese Vorrichtung in einigen Sekunden aufbrechen kann, ohne daß dabei jemand in Alarmbereitschaft versetzt wird. Darüber hinaus ist die Installation eines herkömmlichen Alarmsystems ziemlich kompliziert und kann nicht von Laien durchgeführt werden.drive before the owner of the vehicle arrives at the scene. Such an alarm system can obviously only create an alarm effect, but cannot prevent the vehicle from being driven away. On the other hand, a locking device is commercially available which is attached between the steering wheel and the brake pedal, accelerator pedal or clutch pedal to prevent the above-mentioned elements from moving freely and thus achieve an anti-theft effect. However, such a device does not have an alarm function, so that a thief can break this device in a few seconds without alerting anyone. In addition, the installation of a conventional alarm system is quite complicated and cannot be carried out by laymen.

Der vorliegenden Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine an einem Fahrzeuglenkrad montierte Alarmvorrichtung zur Diebstahlssicherung zu schaffen, die sowohl Verriegelungsals auch Alarmfunktionen besitzt und in einfacher Weise installiert werden kann.The aim of the present innovation is to create an anti-theft alarm device mounted on a vehicle steering wheel, which has both locking and alarm functions and can be easily installed.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß durch eine Alarmvorrichtung gelöst, die einen langen stabförmigen Hauptkörper und ein darunter angeordnetes Verriegelungselement zur Befestigung des Hauptkörpers am Fahrzeuglenkrad aufweist, um dieses an einer freien Drehung zu hindern. Ein elektronisches Sensoralarmsystem ist im Hauptkörper angeordnet und gibt im Falle einer Stoßbelastung des Fahrzeuges oder einer plötzlichen Änderung der Spannung der Stromquelle des Fahrzeuges ein Alarmgeräusch ab. Infolge dieser Anordnung kann man neuerungsgemäß sowohl einen Alarm- als auch einen Verriegelungseffekt erzielen.This object is achieved according to the invention by an alarm device which has a long rod-shaped main body and a locking element arranged underneath for fastening the main body to the vehicle steering wheel in order to prevent it from rotating freely. An electronic sensor alarm system is arranged in the main body and issues an alarm sound in the event of an impact load on the vehicle or a sudden change in the voltage of the vehicle's power source. As a result of this arrangement, both an alarm and a locking effect can be achieved according to the invention.

Die Neuerung bezweckt ferner die Schaffung einer Alarmvorrichtung, bei der der Hauptkörper mit Hilfe des Verriegelungselementes in einfacher Weise am Fahrzeuglenkrad befestigt und ein stromführender Draht zwischen die Alarmvorrichtung und die Stromquelle des Fahrzeuges angeschlossen werden kann, um einen Uberwachungszustand der Alarmvorrichtung zu erreichen. Die Installation der Alarmvorrichtung ist somit äußerst einfach.The innovation also aims to create an alarm device in which the main body can be easily attached to the vehicle steering wheel using the locking element and a current-carrying wire can be connected between the alarm device and the vehicle's power source in order to achieve a monitoring state of the alarm device. The installation of the alarm device is therefore extremely simple.

Des weiteren soll neuerungsgemäß eine Alarmvorrichtung zur Verfügung gestellt werden, bei der diverse Verfestigungsstangen im Hauptkörper angeordnet sind, um den Hauptkörper zu verstärken und die Alarmvorrichtung gegenüber hierauf einwirkenden Bruch- und Schneidkräften widerstandsfähiger zu machen.Furthermore, according to the innovation, an alarm device is to be provided in which various reinforcement rods are arranged in the main body in order to strengthen the main body and make the alarm device more resistant to breaking and cutting forces acting on it.

Die Neuerung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit der Zeichnung im einzelnen erläutert. Es zeigen:
20The innovation is explained in detail below using examples in conjunction with the drawing. They show:
20

Figur 1 eine perspektivische Ansicht derFigure 1 is a perspective view of the

neuerungsgemäßen Vorrichtung im zusammengebauten Zustand;device in accordance with the innovation in the assembled state;

Figur 2 eine perspektivische auseinandergezogeneFigure 2 is a perspective exploded

Ansicht der neuerungsgemäß ausgebildeten Vorrichtung;View of the device designed according to the innovation;

Figur 3 die Montage der neuerungsgemäß ausgebildeten Vorrichtung an einem Lenkrad;Figure 3 shows the mounting of the device designed according to the innovation on a steering wheel;

Figur 4 eine Ansicht ähnlich Figur 3, die die Bewegung der neuerungsgemäß ausgebildeten Vorrichtung im Gebrauch zeigt; undFigure 4 is a view similar to Figure 3 showing the movement of the device constructed in accordance with the invention in use; and

die Figurenthe figures

5A und 5B zwei Schnittansichten von zwei Ausführungsformen der vorliegenden Neuerung. 55A and 5B two sectional views of two embodiments of the present innovation. 5

Wie man den Figuren 1 und 2 entnehmen kann, umfaßt die neuerungsgemäß ausgebildete Vorrichtung einen Hauptkörper und ein Verriegelungselement 20. Der Hauptkörper 10 besteht aus zwei langen Gehäusen 11 und 12, die einander zugeordnet sind. Ein elektronisches Sensoralarmsystem 13 ist im Hauptkörper 10 angeordnet. Das Alarmsystem 13 besitzt einen Vibrationssensor 14 und einen Spannungsimpulssensor 15, so daß das Alarmsystem 13 ein Alarmgeräusch abgibt, wenn der Hauptkörper 10 bis zu einem bestimmten Ausmaß Vibrationen ausgesetzt ist oder die Spannung der Stromquelle des Fahrzeuges (beispielsweise der Batterie) plötzlich schwankt. Das Alarmsystem 13 entspricht dem Stand der Technik und wird hiernach nicht im einzelnen beschrieben. Das Verriegelungselement 20 besitzt eine Rohreinheit 21, die aus zwei HaIbrohren 23, 24 besteht, die über ein Scharnier 22 miteinander verbunden sind. Ein Verriegelungsabschnitt 25 ist an den Vorderrändern 211 der Rohreinheit 21 angeordnet, um den Hauptkörper 10 am Lenkrad zu befestigen. Der Vorderrand 211 der Rohreinheit 21 ist kürzer als dessen Hinterrand 212, und die Innenwand der Rohreinheit 21 ist mit einer geringfügig gekrümmten Fläche 26 versehen, die der äußeren gekrümmten Fläche 31 des Lenkrades 30 entspricht, so daß sie eng damit verbunden ist, wie in Figur 3 gezeigt.As can be seen from Figures 1 and 2, the device designed according to the invention comprises a main body and a locking element 20. The main body 10 consists of two long housings 11 and 12 which are associated with each other. An electronic sensor alarm system 13 is arranged in the main body 10. The alarm system 13 has a vibration sensor 14 and a voltage pulse sensor 15 so that the alarm system 13 emits an alarm sound when the main body 10 is subjected to vibrations to a certain extent or the voltage of the vehicle's power source (for example the battery) suddenly fluctuates. The alarm system 13 corresponds to the prior art and will not be described in detail below. The locking element 20 has a tube unit 21 which consists of two half tubes 23, 24 which are connected to each other via a hinge 22. A locking portion 25 is arranged on the front edges 211 of the tube unit 21 to fix the main body 10 to the steering wheel. The front edge 211 of the tube unit 21 is shorter than the rear edge 212 thereof, and the inner wall of the tube unit 21 is provided with a slightly curved surface 26 corresponding to the outer curved surface 31 of the steering wheel 30 so as to be closely connected thereto, as shown in Figure 3.

Wie man den Figuren 3 und 4 entnehmen kann, wird die Rohreinheit 21 des Verriegelungselementes 20 an der Außenfläche 31 des Lenkrades 30 befestigt, um den Hauptkörper 10 daran zu montieren. Ein stromführender Draht 40 wird zwischen eine Fassung 41 des Hauptkörpers 10 und eine Strom-As can be seen from Figures 3 and 4, the tube unit 21 of the locking element 20 is attached to the outer surface 31 of the steering wheel 30 in order to mount the main body 10 thereon. A current-carrying wire 40 is connected between a socket 41 of the main body 10 and a current-

fassung 42 des Fahrzeuges (wie beispielsweise die Fassung des Zigarettenanzünders) angeschlossen. Das elektronische Alarmsystem 13 wird ferngesteuert und in einen Überwachungsbetrieb versetzt, so daß im Falle einer Stoßbelastung des Fahrzeuges bis zu einem bestimmten Ausmaß durch eine äußere Kraft, einer Drehung des Lenkrades oder einer Öffnung der Tür, um das Innenlicht des Fahrzeuges einzuschalten und somit eine plötzliche Schwankung der Spannung der Batterie zu verursachen, das Alarmsystem 13 sofort ein Alarmgeräusch abgibt. Da das Lenkrad darüber hinaus durch den Hauptkörper an einer Bewegung gehindert wird, kann es sich nicht frei drehen, so daß zusätzlich zum Alarmgeräusch der Hauptkörper 10 tatsächlich ein unerwünschtes Fahren des Fahrzeuges verhindern kann. Durch einen solchen Doppelschutz kann in wirksamer Weise ein Diebstahl des Fahrzeuges verhindert werden.socket 42 of the vehicle (such as the cigarette lighter socket). The electronic alarm system 13 is remotely controlled and set in a monitoring mode so that in the event of an impact of the vehicle to a certain extent by an external force, a rotation of the steering wheel or an opening of the door to turn on the interior light of the vehicle, thus causing a sudden fluctuation in the voltage of the battery, the alarm system 13 immediately emits an alarm sound. In addition, since the steering wheel is prevented from moving by the main body, it cannot rotate freely, so that in addition to the alarm sound, the main body 10 can actually prevent unwanted driving of the vehicle. By such double protection, theft of the vehicle can be effectively prevented.

Der Hauptkörper 10 kann aus Bequemlichkeitsgründen aus verstärktem Kunststoff im Spritzgießverfahren hergestellt werden. Die Festigkeit eines solchen Materiales reicht jedoch nicht aus, um großen Druckkräften oder einer beabsichtigten Beschädigung zu widerstehen. Daher kann der Hauptkörper 10 mit metallischen Verfestigungsstangen 50 hoher Festigkeit verstärkt werden. Die Verfestigungsstangen 50 sind in mehreren Kanälen 16 enthalten, die auf den Innenseiten oder den inneren Ecken des Hauptkörpers 10 ausgebildet sind. Sie besitzen die gleiche Länge wie der Hauptkörper 10. Auf diese Weise wird der Hauptkörper 10 verstärkt und kann in wirksamer Weise einer Beschädigung durch Verbiegen, Schneiden oder Klopfen widerstehen.The main body 10 may be injection molded from reinforced plastic for convenience. However, the strength of such material is not sufficient to withstand large compressive forces or intentional damage. Therefore, the main body 10 may be reinforced with high strength metallic reinforcing rods 50. The reinforcing rods 50 are contained in a plurality of channels 16 formed on the inner sides or inner corners of the main body 10. They have the same length as the main body 10. In this way, the main body 10 is reinforced and can effectively withstand damage from bending, cutting or tapping.

Claims (1)

29.03.1993 SC/Hz 53139629.03.1993 SC/Hz 531396 SchutzanspruchClaim for protection An einem Fahrzeuglenkrad montierte Alarmvorrichtung zur Diebstahlssicherung mit einem Hauptkörper und einem Verriegelungselement, bei der ein elektronisches Sensoralarmsystem im Hauptkörper angeordnet ist, so daß bei Auftreten von Vibrationen oder Spannungsimpulsen am Hauptkörper das Alarmsystem ein Alarmgeräusch abgibt, dadurch gekennzeichnet,da ß der Hauptkörper (10) durch zwei entsprechende Gehäuse (11, 12) gebildet ist, die einander zugeordnet sind, daß ein Stromführungsdraht (40) zwischen das Alarmsystem und eine Stromquelle des Fahrzeuges angeschlossen ist, daß das Verriegelungselement (20) unter dem Hauptkörper (10) mit diesem in Eingriff steht und eine Rohreinheit (21) aufweist, mit der ein ringförmiger Abschnitt des Lenkrades (30) festgeklemmt werden kann, um den Hauptkörper (10) am Lenkrad (30) zu befestigen, wodurch das Lenkrad durch den Hauptkörper (10) an einer freien Drehung gehindert wird, um einen Diebstahlssicherungseffekt zu erreichen, daß die Rohreinheit (21) aus zwei Halbrohren (23, 24) besteht, die über ein Scharnier (22) miteinander verbunden sind, und daß ein Verriegelungsabschnitt (25) an einem vorderen Rand der Rohreinheit (21) angeordnet ist, um denAnti-theft alarm device mounted on a vehicle steering wheel, comprising a main body and a locking element, in which an electronic sensor alarm system is arranged in the main body so that when vibrations or voltage pulses occur on the main body, the alarm system emits an alarm sound, characterized in that the main body (10) is formed by two corresponding housings (11, 12) which are associated with one another, that a current-carrying wire (40) is connected between the alarm system and a power source of the vehicle, that the locking element (20) is engaged with the main body (10) below the main body and has a tube unit (21) with which an annular section of the steering wheel (30) can be clamped in order to fasten the main body (10) to the steering wheel (30), whereby the steering wheel is prevented from freely rotating by the main body (10) in order to achieve an anti-theft effect, that the tube unit (21) consists of two half-pipes (23, 24) which are connected to one another via a hinge (22), and that a locking section (25) is arranged on a front edge of the pipe unit (21) in order to Hauptkörper (10) am Lenkrad zu befestigen, wobei der Vorderrand (211) der Rohreinheit (10) kürzer ist als ein hinterer Rand (212) derselben und eine Innenwand der Rohreinheit (21) mit einer geringfügig gekrümmten Fläche (26) versehen ist, die einer äußeren gekrümmten Fläche (31) des Lenkrades (30) entspricht, &mgr;&pgr;&igr; eine enge Verbindung damit herzustellen, und wobei an den Ecken der Innenwand des Hauptkörpers (10) mehrere Kanäle (16) zur Aufnahme von mehreren Verfestigungsstangen (50) mit hoher Festigkeit und der gleichen Länge wie der Hauptkörper (10) ausgebildet sind.Main body (10) to be attached to the steering wheel, wherein the front edge (211) of the tube unit (10) is shorter than a rear edge (212) thereof and an inner wall of the tube unit (21) is provided with a slightly curved surface (26) corresponding to an outer curved surface (31) of the steering wheel (30) to establish a close connection therewith, and wherein at the corners of the inner wall of the main body (10) a plurality of channels (16) for receiving a plurality of reinforcing rods (50) having high strength and the same length as the main body (10) are formed.
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