DE9303532U1 - Central axle trailer with swap body - Google Patents

Description

Krampe Landtechnik und Metallbau GmbH, Bahnhofsallee 39, 4420 Coesfeld-LetteKrampe Agricultural Technology and Metal Construction GmbH, Bahnhofsallee 39, 4420 Coesfeld-Lette

"Zentralachsanhanger mit Wechselaufbau""Central axle trailer with swap body"

Die Neuerung betrifft einen Zentralachsanhänger nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The innovation relates to a central axle trailer according to the preamble of claim 1.

Derartige Zentralachsanhänger sind vielfach bekannt und weisen Stützzylinder auf, um beim Abkippvorgang den Lastangriffspunkt auf die Hinterachse des Tandemachswerks zu verlagern und so eine stabile Abstützung des Zentralachsanhängern gegenüber dem Untergrund zu erzielen.Such central axle trailers are widely known and have support cylinders in order to shift the load application point to the rear axle of the tandem axle during the tipping process and thus achieve stable support of the central axle trailer against the ground.

Im Gegensatz zu diesen während des Gebrauchs des Anhängers erforderlichen Stützzylindern wird die bekannte Stütze an den Anhängern nur in der Ruhestellung der Anhänger verwendet, um die Deichsel der Anhänger gegenüber dem Boden abzustützen und so eine im wesentlichen horizontale Ausrichtung des Fahrzeugrahmens auch dann zu gewährleisten, wenn der Anhänger nicht an eine landwirtschaftliche Zugmaschine angehängt ist, sondern beispielsweise abgestellt und geparkt ist.In contrast to these support cylinders required during use of the trailer, the known support on the trailers is used only in the rest position of the trailers in order to support the drawbar of the trailer against the ground and thus to ensure a substantially horizontal alignment of the vehicle frame even when the trailer is not attached to an agricultural tractor but is, for example, parked.

Dabei stehen häufig in einer Halle mehrere Zentralachsanhänger oder andere landwirtschaftliche Anhänger nebeneinander, die für die verschiedensten Einsatzzwecke erforderlich sind. So kann beispielsweise einerseits eine Kippmulde vorhanden sein, andererseits ein Anhänger mit einem Güllefaß. Die Kosten für diese Vielzahl von verschiedenen Anhängern sind erheblich.Often there are several central axle trailers or other agricultural trailers next to each other in a hall, which are required for a wide variety of purposes. For example, there may be a tipping trough on one side and a trailer with a slurry tank on the other. The costs for this large number of different trailers are considerable.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Zentralachsanhänger dahingehend zu verbessern, daß ein gemeinsam genutztes Fahrgestell mit verschiedenen Wechsel aufbauten kombinierbar ist. 5The innovation is based on the task of improving a generic central axle trailer so that a shared chassis can be combined with various swap bodies. 5

Diese der Neuerung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die Ausbildung gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.This problem underlying the innovation is solved by the design according to the characterizing features of claim 1.

Die Neuerung schlägt mit anderen Worten vor, die bislang nur während einer Schwerpunktverlagerung eingesetzten Stütz zylinder dazu zu nutzen, den Fahrzeugrahmen in seinem hinteren, also achsseitigen Bereich gegenüber dem eigentlichen Fahrwerk anzuheben. Gleichzeitig soll durch die Betätigungsmöglichkeit für die vordere Stütze im Bereich der Deichsel auch der vordere Bereich des Fahrzeugrahmens angehoben werden können. Auf diese Weise wird mitsamt dem Fahrzeugrahmen auch der Aufbau, beispielsweise ein Güllefaß oder eine Kippmulde, angehoben .In other words, the innovation proposes using the support cylinders, which were previously only used when shifting the center of gravity, to raise the rear, i.e. axle-side, area of the vehicle frame relative to the actual chassis. At the same time, the front area of the vehicle frame should also be able to be raised by operating the front support in the area of the drawbar. In this way, the body, such as a slurry tank or a tipping trough, is also raised along with the vehicle frame.

Im angehobenen Zustand können pfostenartige Ständer unter dem Aufbau des Anhängers angeordnet werden, die diesen Aufbau auch dann abstützen, wenn der Fahrzeugrahmen mit Hilfe der deichselnahen Stütze und der achsnahen Stützzylinder wieder abgesenkt wird. Sofern die Verbindung zwischen Aufbau und Fahrzeugrahmen gelöst ist, kann dann der Fahrzeugrahmen unter dem aufgeständerten Wechselaufbau weggefahren werden und unter einen zweiten, ebenfalls aufgeständert wartenden Wechselaufbau gefahren mit diesem verbunden und dann als Zentralachsanhänger mit einem anderen Einsatzzweck verwendet werden.When raised, post-like supports can be arranged under the trailer body, which support this body even when the vehicle frame is lowered again using the support near the drawbar and the support cylinder near the axle. If the connection between the body and the vehicle frame is released, the vehicle frame can then be moved away from under the elevated swap body and moved under a second swap body that is also waiting on its own, connected to it and then used as a central axle trailer for a different purpose.

-J--J-

Bei Kippmuldenanhängern ist ein Kippstempel zwischen dem Fahrzeugrahmen und dem Muldenboden vorgesehen. Der Angriffspunkt des Kippstempels am Fahrzeugboden ist als lösbare Verbindung ausgebildet, um beispielsweise den Kippstempel für Reparaturzwecke oder zur Erneuerung ausbauen zu können. Diese Verbindungsstelle zwischen Kippstempel und Muldenboden liegt jedoch zwischen zwei längs unter dem Muldenboden verlaufenden Versteifungsrippen, so daß diese Verbindungsstelle nur sehr schlecht zugänglich ist. Bei den äußers selten erforderlichen Reparaturen ist dies bei herkömmlichen Fahrzeugen auch nicht problemati sch.In tipping trailers, a tipping piston is provided between the vehicle frame and the bottom of the trough. The point of contact of the tipping piston on the vehicle floor is designed as a detachable connection, so that the tipping piston can be removed for repair purposes or for replacement, for example. However, this connection point between the tipping piston and the trough floor is located between two stiffening ribs running lengthways under the trough floor, so that this connection point is very difficult to access. With the extremely rare repairs required, this is not a problem with conventional vehicles.

Besonders vorteilhaft ist für den Einsatzzweck als Anhänger mit Wechselaufbau, wenn die Verbindungsstelle zwischen Kippstempel und Muldenboden unterhalb der Unterkante der Versteifungsrippen angeordnet ist. Bei abgesenkter Mulde kann insbesondere dann eine leichte Erreichbarkeit und Lösbarkeit des Kippstempels vom Muldenboden ermöglicht werden, wenn die Verbindungsstelle zwischen der Unterkante der Versteifungsrippen und der Oberkante des Fahrzeugrahmens angeordnet ist, also in dem Spalt zwischen 5 Fahrzeugrahmen und Aufbau zugänglich ist.It is particularly advantageous for use as a trailer with a swap body if the connection point between the tipping ram and the trough floor is arranged below the lower edge of the stiffening ribs. When the trough is lowered, the tipping ram can be easily reached and removed from the trough floor if the connection point is arranged between the lower edge of the stiffening ribs and the upper edge of the vehicle frame, i.e. is accessible in the gap between the vehicle frame and the body.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert.An example of the innovation is explained in more detail below using the drawing.

Dabei zeigt die Zeichnung mit 1 einen Zentralachsanhänger, der im wesentlichen aus einem Aufbau 2 in Form einer Mulde 3 sowie aus einem Fahrgestell 4 besteht, welches einen Fahrzeugrahmen 5 und ein Fahrwerk 6 umfaßt.The drawing shows a central axle trailer with 1, which essentially consists of a body 2 in the form of a trough 3 and a chassis 4, which comprises a vehicle frame 5 and a running gear 6.

Der dargestellte Zentralachsanhänger befindet sich in dem dargestellten Zustand in seiner Parkposition, d. h. in seinem Ruhezustand, in dem er abgestellt ist und nicht an eine landwirtschaftliche Zugma schien angehängt ist. Dabei stützt sich der Fahrzeugrahmen 5 im Bereich einer Deichsel 7 über eine Stütze 8 am Boden ab.The central axle trailer shown is in its parking position in the state shown, i.e. in its resting state in which it is parked and not attached to an agricultural towing vehicle. The vehicle frame 5 is supported on the ground in the area of a drawbar 7 via a support 8.

Für den Kippbetrieb verfügt der Zentralachsanhänger über Stützzylinder 9, die bei angehobener Mulde 3 den sich verlagernden Schwerpunkt des Aufbaus 2 gegenüber dem Fahrwerk 6 über die hintere der beiden Achsen abstützen, um so einen sicheren Stand des Anhängers 1 zu gewährleisten und ein Anheben der Deichsel 7 zu verhindern, die sonst das Zugfahrzeug anheben oder gefährden könnte.For tipping operation, the central axle trailer has support cylinders 9 which, when the trough 3 is raised, support the shifting center of gravity of the body 2 relative to the chassis 6 via the rear of the two axles in order to ensure that the trailer 1 is stable and to prevent the drawbar 7 from being raised, which could otherwise lift or endanger the towing vehicle.

Die Stützzylinder 9 sind so ausgebildet, daß mit ihnen der Fahrzeugrahmen 5 gegenüber dem Fahrwerk 6 angehoben werden kann. Auch die Stütze 8 ist so ausgebildet, daß sie beispielsweise von der Zentralhydraulik der Zugmaschine beaufschlagt werden kann und gemeinsam mit den Stützzylindern 9 betätigt werden kann. Auf diese Weise kann der Fahrzeugrahmen 5 nicht nur in seinem hinteren achsseitigen Bereich angehoben werden, sondern auch in seinem vorderen deichselseitigen Bereich. Insgesamt kann der Fahrzeugrahmen 5 also mitsamt dem Aufbau 2 über seine in der Zeichnung dargestellte Höhe hinaus angehoben werden.The support cylinders 9 are designed so that they can be used to raise the vehicle frame 5 relative to the chassis 6. The support 8 is also designed so that it can be actuated, for example, by the central hydraulics of the tractor and can be operated together with the support cylinders 9. In this way, the vehicle frame 5 can be raised not only in its rear axle-side area, but also in its front drawbar-side area. Overall, the vehicle frame 5 together with the body 2 can be raised above the height shown in the drawing.

In diesem angehobenen Zustand können mehrere Ständer 10, die lediglich angedeutet dargestellt sind, unterhalb des Aufbaus 2 angeordnet werden. Nun ist es möglich, den Fahrzeugrahmen 5 wieder abzusenkenIn this raised state, several stands 10, which are only shown in outline, can be arranged underneath the structure 2. It is now possible to lower the vehicle frame 5 again

und das gesamte Fahrgestell 4 unter dem Aufbau 2 wegzufahren, unter einen anderen Aufbau zu verfahren und auf diese Weise mit einem einzigen Fahrgestell 4 mehrere komplette Anhänger zu ersetzen, indem jeweils unterschiedliche Wechsel aufbauten verwendet werden .and to move the entire chassis 4 from under the body 2, to move it under another body and in this way to replace several complete trailers with a single chassis 4, using different interchangeable bodies in each case.

Zu diesem Zweck muß eine einfache Lösbarkeit zwischen Fahrgestell 4 und Aufbau 2 sichergestellt sein. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist im Bereich des Gelenkpunktes, um den der Aufbau 2 am Fahrgestell 4 verschwenkt wird, mit 11 ein lösbarer Scharnierbolzen angedeutet, der die Lösbarkeit der Mulde 3 vom Fahrzeugrahmen 5 in diesem Bereich verdeutlichen soll.For this purpose, easy detachability between chassis 4 and body 2 must be ensured. In the illustrated embodiment, in the area of the hinge point around which body 2 is pivoted on chassis 4, a detachable hinge pin is indicated by 11, which is intended to clarify the detachability of trough 3 from vehicle frame 5 in this area.

Eine weitere Verbindungsstelle zwischen dem Aufbau 2 und dem Fahrgestell 4 besteht in einem Kippstempel, der am Fahrzeugrahmen 5 einerseits und am Boden der Mulde 3 andererseits befestigt ist. Im dargestellten Ausführungsbeispie1 ist dieser Befestigungspunkt am Muldenboden mit 12 bezeichnet, wobei diese gelenkige Befestigungsmöglichkeit durch zwei Laschen 14 geschaffen wird, zwischen die das muldennahe Ende 15 des Kippstempels eingeführt und dort mit Hilfe eines Scharnierbolzens 16 gehalten wird.Another connection point between the body 2 and the chassis 4 consists of a tipping ram, which is attached to the vehicle frame 5 on the one hand and to the bottom of the trough 3 on the other. In the illustrated embodiment, this attachment point on the trough floor is designated 12, whereby this articulated attachment option is created by two tabs 14, between which the end 15 of the tipping ram near the trough is inserted and held there with the help of a hinge pin 16.

Unterhalb des Muldenbodens erstrecken sich zwei oder mehrere 1ängsverlaufende Versteifungsrippen 17. üblicherweise ist der Befestigungspunkt 12 zwischen zwei derartigen Versteifungsrippen 17 angeordnet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Befestigungspunkt 12 tiefer als die Unterkante der Versteifungsrippen 17 und oberhalb des Fahrzeugrahmens 5 angeordnet, so daß der Scharnierbolzen 16 leicht vonTwo or more longitudinal stiffening ribs 17 extend beneath the trough floor. Usually, the fastening point 12 is arranged between two such stiffening ribs 17. In the illustrated embodiment, the fastening point 12 is arranged lower than the lower edge of the stiffening ribs 17 and above the vehicle frame 5, so that the hinge pin 16 can be easily moved away from

der Fahrzeug seite aus ergriffen und entfernt werden kann, so daß auch hier die Verbindung zwischen Aufbau 2 und Fahrgestell 4 leicht gelöst werden kann.can be grasped and removed from the vehicle side, so that the connection between body 2 and chassis 4 can also be easily released.

Claims (1)

"Zentralachsanhänger mit Wechselaufbau" Schutzansprliche:"Central axle trailer with swap body" Protection requirements: Landwirtschaftlicher Zentralachsanhänger mit Tandemlaufwerk und mit Stützzylindern, die am Fahrzeugrahmen angeordnet sind und die aufden Hinterradachskörper ausfahrbar sind, sowie mit einer Stütze im vorderen Bereich des Fahrzeugrahmens, dadurch gekennzeichnet, daß die Stütze (8) hydraulisch und wahlweise gemeinsam mit den Stützzylindern (9) bis in eine Höhe ausfahrbar ist, in der der gesamte Fahrzeugrahmen (5) angehoben ist.Agricultural central axle trailer with tandem running gear and with support cylinders which are arranged on the vehicle frame and which can be extended onto the rear wheel axle body, as well as with a support in the front region of the vehicle frame, characterized in that the support (8) can be extended hydraulically and optionally together with the support cylinders (9) to a height at which the entire vehicle frame (5) is raised. . Zentralachsanhänger nach Anspruch 1, gekenn -zeichnet durch eine Kippmulde (3), an deren Unterseite 1ängsverlaufende Versteifungs-. Central axle trailer according to claim 1, characterized by a tipping trough (3), on the underside of which 1 longitudinal stiffening rippen (17) angeordnet sind, und durch einen teleskopierbaren Kippstempel, der zwischen dem Fahrzeugrahmen (5) und dem Boden der Kippmulde (3) angeordnet ist, wobei der Kippstempel lösbar am Muldenboden befestigt ist und diese lösbare Verbindungsstelle (Befestigungspunkt 12) unterhalb der Unterkante der Versteifungsrippen (17) und oberhalb des Fahrzeugrahmens (5) angeordnet ist.ribs (17) are arranged, and by a telescopic tipping ram which is arranged between the vehicle frame (5) and the bottom of the tipping trough (3), wherein the tipping ram is removably attached to the trough bottom and this removably connecting point (attachment point 12) is arranged below the lower edge of the stiffening ribs (17) and above the vehicle frame (5).