DE922328C - Headlights for motor vehicles - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich. auf Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge und bezweckt, beim Erlöschen eines Scheinwerfers an Kraftfahrzeugen den Fahrern entgegenkommender Fahrzeuge trotzdem die wirkliche Breite des ihnen entgegenkommenden Fahrzeuges erkennen zu lassen, ohne daß außerhalb des Scheinwerfers am betreffenden Fahrzeug, außerhalb oder in der Nähe des erloschenen Scheinwerfers andere selbstleuchtende oder künstlich erleuchtete Lichter angeordnet sind, wie dieses bei den bisher bekannten Vorrichtungen der Fall ist. Diese bekannten Vorrichtungen haben durchweg den Nachteil, daß sie nicht den erloschenen Scheinwerfer als solchen erkennen lassen, und erwecken zum großen Teil den Eindruck, als ob das für den Scheinwerfer aufleuchtende kleine Licht zu einem anderen Fahrzeug gehört. Dieses kann sich verheerend auswirken, wenn z. B. bei Rechtsverkehr der linke Scheinwerfer erloschen ist. Auch ringförmig um den Scheinwerfer angeordnete Reflexkörper sind bekannt. Der wesentliche Nachteil der außerhalb am Fahrzeug angebrachten Reflexkörper ist, daß sie bei Regenwetter leicht verschmutzen und dadurch teilweise erblinden, so daß sie nicht rechtzeitig erkannt werden.The invention relates to. on headlights for motor vehicles and aims to make the driver more oncoming when a headlight goes out on a motor vehicle Vehicles nevertheless recognize the real width of the vehicle oncoming them to leave without being outside the headlight on the vehicle in question or in the vicinity of the extinguished headlight other self-illuminating or artificial illuminated lights are arranged, as this in the previously known devices the case is. These known devices all have the disadvantage that they do not let the extinguished headlight be recognized as such, and wake up to the to a large extent, the impression of the small light illuminating for the headlight belongs to another vehicle. This can be devastating if z. B. in right-hand traffic the left headlight has gone out. Also in a ring around the Reflex bodies arranged in headlights are known. The main disadvantage of The reflex body attached to the outside of the vehicle means that it is easy to use in rainy weather dirty and thereby partially blind, so that they are not recognized in time will.

Alle diese Nachteile fallen beim Gegenstand der Erfindung weg. Die Anwendung der erfindungsgemäßen Anordnung der Reflexkörper im Scheinwerfer hat den Vorteil, daß der Scheinwerfer als solcher deutlich in einem Umfang erkennbar ist, als ob das Standlicht eingeschaltet wäre.All these disadvantages are eliminated with the subject matter of the invention. the Application of the inventive arrangement of the reflective body in the headlight has the Advantage that the headlight as such is clearly recognizable to the extent that as if the parking lights were on.

Die Erfindung besteht darin, daß innerhalb des Scheinwerfers im Parabolspiegel desselben ein ringförmiger oder mehrere ringförmig angeordnete Reflexkörper so angebracht sind, daß das von außen auf sie auftreffende Licht bei erloschenem Scheinwerfer den ganzen Parabolspiegel aufleuchten läßt, so daß der Eindruck entsteht, als ob der Scheinwerfer mit Standlicht erleuchtet sei.The invention consists in that within the headlight in the parabolic mirror of the same one ring-shaped or several ring-shaped arranged reflex bodies are attached in this way are that the light hitting them from outside when the headlight is off lights up the whole parabolic mirror, so that the impression arises as if the headlights are illuminated with parking lights.

Die Zeichnung gibt zwei Ausführungsbeispiele wieder. Sie zeigt in Abb. i einen Scheinwerfer in der Ansicht mit ringförmigem Reflexkörper, Abb. 2 den gleichen Scheinwerfer im Schnitt, Abb.3 einen Scheinwerfer in der Ansicht mit drei im Kreis angeordneten Reflexkörpern und Abb. 4 den gleichen Scheinwerfer im Schnitt.The drawing shows two exemplary embodiments. She shows in Fig. I a view of a headlight with a ring-shaped reflex body, Fig. 2 den same headlight in section, Fig.3 a headlight in the view with three reflective bodies arranged in a circle and Fig. 4 shows the same headlight in section.

Im Scheinwerfer a gemäß Abb. i und 2 ist ein ringförmiger Reflexkörper b so weit am Grund des Parabolspiegels c in diesen eingelassen, daß die Glühbirne d den Reflexkörper gegen von außen eindringendes Licht nicht verdeckt. Im Beispiel nach Abb. 3 und 4 sind in Kreisform drei Reflexkörper e im Parabolspiegel c eingelassen.In the headlight a according to Fig. I and 2 there is a ring-shaped reflex body b so far into the base of the parabolic mirror c that the light bulb d does not cover the reflective body against light penetrating from the outside. For example According to Fig. 3 and 4, three reflective bodies e are embedded in the parabolic mirror c in a circular shape.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: i. Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit Reflexkörpern od. dgl. zur Erkennung des Scheinwerfers bei erloschenen Glühlampen, dadurch gekennzeichnet, daß die Reflexkörper im Innern des Scheinwerfers im Parabolspiegel (c) so eingelassen sind, daß der Parabolspiegel bei von außen auf den Reflexkörper auffallendem Licht zum Erleuchten gebracht wird. PATENT CLAIMS: i. Headlights for motor vehicles with reflective bodies or the like for detecting the headlight when the light bulbs have gone out, characterized in that, that the reflex bodies inside the spotlight are embedded in the parabolic mirror (c) are that the parabolic mirror is incident on the reflex body from outside light is brought to light. 2. Scheinwerfer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Reflexkörper aus einem ringförmigen (b) oder mehreren im Kreis angeordneten (e) Reflexkörpern besteht. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 589 244, 844 410; französische Zusatzpatentschrift Nr. 49 378 (Zusatz zu 825 317).2. Headlamp according to claim i, characterized in that the reflex body consists of an annular (b) or several arranged in a circle (e) reflex bodies. Cited publications: German Patent Specifications No. 589 244, 844 410; French additional patent specification No. 49 378 (addition to 825 317).