DE9214669U1 - Lock, especially for bicycles or similar. - Google Patents
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Description
Walter Smolarek
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7000 Stuttgart 80Patent attorneys
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Die Erfindung betrifft ein Schloß, insbesondere für ein Fahrrad oder dergleichen mit einer Schließeinheit und einem Riegelmechanismus.The invention relates to a lock, in particular for a bicycle or the like, with a locking unit and a locking mechanism.
Viele bekannte Schlösser für motorgetriebene oder fußgetriebene Fahrräder oder dergleichen bestehen aus einer Schließeinheit, die fest mit einem Gestängeteil, z. B. einer Hinterradstrebe, verbunden ist und einem in das Hinterrad eingreifenden Riegelmechanismus. Andere bekannte Schlösser sind vom Fahrrad separierbare Bügel- oder Kabelschlösser, die wahlweise um den Rahmen, Vorder- und/oder Hinterrad legbar sind.Many known locks for motor-driven or foot-driven bicycles or the like consist of a locking unit that is firmly connected to a rod part, e.g. a rear wheel strut, and a locking mechanism that engages the rear wheel. Other known locks are U-locks or cable locks that can be separated from the bicycle and can be placed around the frame, front and/or rear wheel.
Damit solche bekannten Schlösser mehr Sicherheit gegen Diebstahl des Fahrrads bieten, müssen ihre Riegelteile oder Bügel- bzw. Kabelteile immer stärker ausgestaltet werden, wodurch auch zwangsläufig das Gewicht solcher Schlösser zunimmt.In order for such well-known locks to offer more security against bicycle theft, their locking parts or shackle or cable parts must be made increasingly stronger, which inevitably increases the weight of such locks.
Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, ein Schloß insbeson-The aim of the present invention is to provide a lock in particular
dere für ein Fahrrad oder dergleichen so zu ermöglichen, daß die durch das Schloß bewirkte Sicherheit gegen Diebstahl des Fahrrads oder dergleichen erhöht und gleichzeitig das Gewicht des Schlosses verringert ist.in particular for a bicycle or the like in such a way that the security provided by the lock against theft of the bicycle or the like is increased and at the same time the weight of the lock is reduced.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Die Merkmale der abhängigen Ansprüche 2 bis 14 kennzeichnen jeweils vorteilhafte Ausbildungen davon.This object is achieved according to the invention by the features specified in claim 1. The features of the dependent claims 2 to 14 each characterize advantageous embodiments thereof.
Dadurch daß, wie in Anspruch 1 gekennzeichnet, der Riegelmechanismus so vorgesehen ist, daß er unmittelbar formschlüssig in eine Antriebskurbelwelle und/oder eine Lenkwelle lösbar eingreift, ist sowohl der Antriebsmechanismus, wie z. B. die Tretkurbel, und gegebenenfalls außerdem der Lenker blokkierbar, sodaß das Fahrrad oder dergleichen nur noch in blockiertem Zustand abtransportiert werden kann.Because, as characterized in claim 1, the locking mechanism is provided in such a way that it directly engages in a positive-locking manner in a drive crankshaft and/or a steering shaft, both the drive mechanism, such as the pedal crank, and possibly also the handlebars can be blocked, so that the bicycle or the like can only be transported away in a blocked state.
Bevorzugt greift der Riegelmechanismus des erfindungsgemäßen Schlosses gleichzeitig sowohl in die Antriebskurbelwelle als auch in die Lenkwelle ein.Preferably, the locking mechanism of the lock according to the invention engages both the drive crankshaft and the steering shaft simultaneously.
Bei der nachfolgenden Beschreibung werden mit dem Begriff Fahrrad sowohl herkömmliche durch Pedale angetriebene Fahrräder und Dreiräder als auch Leichtmotorräder, wie Mofas und Mopeds verstanden. Um einen unmittelbaren formschlüssigen Eingriff des Riegelmechanismus in die Antriebskurbelwelle und/oder die Lenkwelle zu ermöglichen, weist die Antriebskurbelwelle und/oder die Lenkwelle eine periphere Aussparung bzw. einen Durchbruch auf, in die ein Riegelglied des Riegelmechanismus eingreift.In the following description, the term bicycle is understood to mean both conventional pedal-driven bicycles and tricycles as well as light motorcycles such as mopeds and scooters. In order to enable a direct positive engagement of the locking mechanism in the drive crankshaft and/or the steering shaft, the drive crankshaft and/or the steering shaft has a peripheral recess or opening into which a locking member of the locking mechanism engages.
Eine besonders vorteilhafte, weil mechanisch und gegen Kor-A particularly advantageous, because mechanical and anti-corrosive
rosion geschützte und platzsparende Anordnung des Riegelmechanismus ist gemäß Anspruch 4 dadurch ermöglicht, daß der Riegelmechanismus im Inneren eines ein Kurbelwellenlagergehäuse der Antriebskurbel und ein Lenkwellenlagergehäuse der Lenkwelle verbindenden Rahmenrohrs des Fahrrads oder dergleichen vorgesehen ist.An anti-corrosive and space-saving arrangement of the locking mechanism is made possible according to claim 4 in that the locking mechanism is provided inside a frame tube of the bicycle or the like that connects a crankshaft bearing housing of the drive crank and a steering shaft bearing housing of the steering shaft.
Alternativ kann der Riegelmechanismus auch innerhalb einer einem besonderen, insbesondere zu dem genannten Rahmenrohr parallel laufenden Rohr vorgesehen sein.Alternatively, the locking mechanism can also be provided within a special tube, in particular one running parallel to the frame tube mentioned.
Die periphere Aussparung bzw. der Durchbruch der Lenkwelle und das darin eingreifende Riegelglied sind bevorzugt so vorgesehen, daß das gelenkte Rad in verriegeltem Zustand stark eingeschlagen ist.The peripheral recess or the opening of the steering shaft and the locking member engaging therein are preferably provided in such a way that the steered wheel is turned sharply in the locked state.
Die Schließeinheit, die den Riegelmechanismus betätigt, kann ein herkömmliches, mit dem Fahrrad oder dergleichen unlösbar verbundenes Zylinderschloß sein.The locking unit that operates the locking mechanism can be a conventional cylinder lock that is permanently connected to the bicycle or the like.
Letzteres kann alternativ entweder am Kurbelwellenlagergehäuse, insbesondere in dessen axialer Richtung, oder am Lenkwellenlagergehäuse, ebenfalls in dessen axialer Richtung oder am oben erwähnten Rahmenrohr unlösbar befestigt, beispielsweise einstückig damit, vorgesehen sein.The latter can alternatively be provided either on the crankshaft bearing housing, in particular in its axial direction, or on the steering shaft bearing housing, also in its axial direction or on the above-mentioned frame tube, in a non-detachable manner, for example in one piece therewith.
Alternativ zu einem mechanischen, herkömmlichen Zylinderschloß kann der Riegelmechanismus auch durch eine fernsteuerbare, elektromagnetisch oder elektromotorisch arbeitende Schließeinheit betätigt werden.As an alternative to a mechanical, conventional cylinder lock, the locking mechanism can also be operated by a remote-controlled, electromagnetic or electromotoric locking unit.
Damit der Riegelmechanismus nicht unbeabsichtigt in die Antriebskurbelwelle ohne Aktion der Schließeinheit eingreifenTo prevent the locking mechanism from accidentally engaging the drive crankshaft without the locking unit acting
kann, ist der Riegelmechanismus mittels Federkraft entgegen seines Eingriffs in die Antriebskurbelwelle vorgespannt.The locking mechanism is pre-tensioned by spring force against its engagement in the drive crankshaft.
Die entgegen der vorspannenden Federkraft erfolgende Schließaktion des Riegelmechanismus kann vorteilhaft dadurch ausgelöst und unterstützt werden, daß die Schließeinheit den Riegelmechanismus in eine definierte Schließ-Vorbereitungsstellung versetzt, bei der die Riegelglieder noch nicht in Eingriff mit der Antriebskurbelwelle und der Lenkwelle stehen und dadurch daß daraufhin eine Drehung der Lenkwelle in die zur Verriegelung vorgesehene Position die endgültige Verriegelung bewirkt, wobei die vorspannende Federkraft durch diese Drehung der Lenkwelle überwunden wird.The closing action of the locking mechanism, which takes place against the prestressing spring force, can advantageously be triggered and supported by the locking unit moving the locking mechanism into a defined closing preparation position in which the locking members are not yet in engagement with the drive crankshaft and the steering shaft and by the fact that a rotation of the steering shaft into the position intended for locking then brings about the final locking, whereby the prestressing spring force is overcome by this rotation of the steering shaft.
In weiterer Ausgestaltung kann der Riegelmechanismus ein Hebelgestängegetriebe aufweisen. Alternativ oder zusätzlich kann der Riegelmechanismus ein Kabelseilzuggetriebe aufweisen. In a further embodiment, the locking mechanism can have a lever linkage gear. Alternatively or additionally, the locking mechanism can have a cable pull gear.
Nachfolgend wird die Erfindung in mehreren Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigen:The invention is described in more detail below in several embodiments with reference to the drawing. They show:
Fig. 1 Ein herkömmliches, pedalgetriebenes Fahrrad;Fig. 1 A conventional pedal-driven bicycle;
Fig. 2 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Schlosses;Fig. 2 shows a first embodiment of a lock according to the invention;
Fig. 3 ein erfindungsgemäßes Schloß in einem zweiten Ausführungsbeispiel; undFig. 3 a lock according to the invention in a second embodiment; and
Fig. 4 eine dritte Ausführungsart eines erfindungsgemäßen Schlosses.Fig. 4 shows a third embodiment of a lock according to the invention.
Ein in Fig. 1 dargestelltes, herkömmliches, pedalgetriebenes Fahrrad 1 weist einen Lenker 10, ein Lenkwellenlagergehause 11, eine Lenkwelle (Vorderrad-Gabelstrebe) 13, ein das Lenkwellenlagergehause 11 mit einem Kurbelwellenlagergehäuse verbindendes Rahmenrohr 12 und einen Kurbelantrieb 15 auf.A conventional pedal-driven bicycle 1 shown in Fig. 1 has a handlebar 10, a steering shaft bearing housing 11, a steering shaft (front wheel fork strut) 13, a frame tube 12 connecting the steering shaft bearing housing 11 to a crankshaft bearing housing, and a crank drive 15.
Eine erste in Fig. 2 dargestellte Ausführung eines erfindungsgemäßen Schlosses 20 weist eine Schließeinheit 21 und einen Riegelmechanisinus 22 auf. Die Schließeinheit 21 ist in herkömmlicher Weise ein Zylinderschloß und kann mit einem Schlüssel 28 geöffnet oder gesperrt werden. Um ein seitliches Einführen des Schlüssels 28 in das Zylinderschloß 21 zu gestatten, ist die Zylinderachse des Zylinderschlosses 21 in axialer Richtung eines Kurbelwellenlagergehauses 16 vorgesehen. Der in Fig. 2 schematisch dargestellte Riegelmechanismus 22 weist an entgegengesetzten Enden jeweils ein Riegelglied 23 und 24 auf. Das Riegelglied 23 greift in eine periphere Aussparung oder einen Durchbruch 19 der Lenkwelle 13 ein, welche in dem Lenkwellenlagergehause Il gelagert ist. In Fig. 2 ist ersichtlich, daß der Eingriff des Riegelglieds 2 3 in den Durchbruch bzw. die Aussparung 19 der Lenkwelle bei schrägstehendem Lenker 10 bzw. stark eingeschlagenem Vorderrad erfolgt. Entgegengesetzt zur Eingriffsrichtung des Riegelglieds 23 greift das Riegelglied 24 formschlüssig in eine periphere Aussparung 18 der Kurbelwelle 17 ein.A first embodiment of a lock 20 according to the invention shown in Fig. 2 has a locking unit 21 and a locking mechanism 22. The locking unit 21 is a cylinder lock in the conventional manner and can be opened or locked with a key 28. In order to allow the key 28 to be inserted sideways into the cylinder lock 21, the cylinder axis of the cylinder lock 21 is provided in the axial direction of a crankshaft bearing housing 16. The locking mechanism 22 shown schematically in Fig. 2 has a locking member 23 and 24 at opposite ends. The locking member 23 engages in a peripheral recess or an opening 19 in the steering shaft 13, which is mounted in the steering shaft bearing housing II. In Fig. 2 it can be seen that the engagement of the locking member 23 in the opening or the recess 19 of the steering shaft occurs when the handlebar 10 is at an angle or the front wheel is turned sharply. Opposite to the engagement direction of the locking member 23, the locking member 24 engages in a form-fitting manner in a peripheral recess 18 of the crankshaft 17.
Die Schließaktion der beiden Riegelglieder 23 und 24 erfolgt im wesentlichen gleichzeitig.The closing action of the two locking members 23 and 24 occurs essentially simultaneously.
Der in Fig. 2 vereinfachend als Gestängegetriebe dargestellte Riegelmechanismus 22 sitzt im Inneren des Rahmenrohrs 12 und kann beispielsweise aus teleskopisch ineinander beweglichen Stangen bestehen, die durch die Schließeinheit 21 inThe locking mechanism 22, shown in Fig. 2 in a simplified manner as a linkage mechanism, is located inside the frame tube 12 and can, for example, consist of telescopically movable rods which are moved into one another by the locking unit 21 in
zueinander entgegengesetzten Richtungen linear verschieblich sind. Damit die entgegengesetzt wirkenden Riegelglieder 23 und 24 nicht unbeabsichtigt in die Aussparungen 19 und 18 jeweils der Lenkwelle 13 und der Kurbelwelle 17 eingreifen können, sind die Gestängeteile dieses Riegelmechanismus 22 jeweils durch Schraubenfedern 26 und 27 entgegen ihren Eingriff srichtungen vorgespannt. Dabei stützen sich die Schraubenfedern 26 und 27 jeweils zwischen einem Kragen 25 des inneren Gestängeteils und dem Lenkwellenlagergehäuse 11 und zwischen einem weiteren Kragen 25' des äußeren Gestängeteils und dem Kurbelwellenlagergehäuse 16 ab. Beim Schließen der Schließeinheit 21 mittels des Schlüssels 28 werden demnach die Federn 26 und 27 zusammengedrückt.are linearly displaceable in opposite directions. So that the opposing locking members 23 and 24 cannot inadvertently engage in the recesses 19 and 18 of the steering shaft 13 and the crankshaft 17, respectively, the rod parts of this locking mechanism 22 are each pre-tensioned by coil springs 26 and 27 against their engagement directions. The coil springs 26 and 27 are each supported between a collar 25 of the inner rod part and the steering shaft bearing housing 11 and between another collar 25' of the outer rod part and the crankshaft bearing housing 16. When the locking unit 21 is closed using the key 28, the springs 26 and 27 are therefore pressed together.
Gemäß Fig. 2 ist die Schließeinheit 21 unlösbar mit dem Kurbelwellenlagergehäuse 16 verbunden, z. B. angeschweißt oder einstückig angeformt.According to Fig. 2, the closing unit 21 is permanently connected to the crankshaft bearing housing 16, e.g. welded or integrally formed.
Fig. 3 stellt eine weitere Ausführungsform 30 eines erfindungsgemäßen Schlosses dar, bei dem eine Schließeinheit 31 in axialer Richtung des Rahmenrohrs 12 an diesem und am Lenkwellenlagergehäuse 11 unlösbar befestigt ist. Im Rahmenrohr 12 befindet sich der Riegelmechanismus, bestehend aus einem Gestänge 32, welches einen Kragen 35 aufweist, gegen den sich eine Schraubenfeder 36 abstützt. Die Schraubenfeder 36 ist ebenso wie in Fig. 2 dafür vorgesehen, daß das Riegelglied 34 nicht unbeabsichtigt in die Aussparung 18 der Kurbelwelle 17 eingreift. Ferner ist gezeigt, daß das Gestänge 3 2 in einer Führungsbüchse 37 in Längsrichtung des Rahmenrohrs 12 geführt ist. Direkt von der Schließheinheit 31 des Schlosses 30 wird die Schließaktion des anderen Riegelglieds 33, welches in die Aussparung bzw. den Durchbruch 19 in der Lenkwelle 13 eingreift, mittels des SchlüsselsFig. 3 shows a further embodiment 30 of a lock according to the invention, in which a locking unit 31 is permanently attached to the frame tube 12 in the axial direction of the latter and to the steering shaft bearing housing 11. The locking mechanism is located in the frame tube 12, consisting of a rod 32 which has a collar 35 against which a coil spring 36 is supported. The coil spring 36 is provided, as in Fig. 2, to ensure that the locking member 34 does not inadvertently engage in the recess 18 of the crankshaft 17. It is also shown that the rod 32 is guided in a guide bush 37 in the longitudinal direction of the frame tube 12. The locking action of the other locking member 33, which engages in the recess or opening 19 in the steering shaft 13, is carried out directly by the locking unit 31 of the lock 30 by means of the key.
veranlaßt. Ein Schließglied 39 bewirkt das Eingreifen des Riegelglieds 34 in die Aussparung 18 der Kurbelwelle 17.A locking member 39 causes the locking member 34 to engage in the recess 18 of the crankshaft 17.
Selbstverständlich kann die Zylinderachse des Zylinderschlosses 31 auch parallel zur Drehachse der Lenkwelle 13 ausgeführt sein, sodaß der Schlüssel 38 von oben in das Zylinderschloß 31 steckbar ist.Of course, the cylinder axis of the cylinder lock 31 can also be designed parallel to the axis of rotation of the steering shaft 13, so that the key 38 can be inserted into the cylinder lock 31 from above.
Fig. 4 zeigt eine weitere Ausführungsart 40 eines erfindungsgemäßen Schlosses, bei dem ein Riegelniechanisiiius, der durch zwei Stangen 42 und 42' dargestellt ist, mittels eines durch eine Fernsteuereinheit 46 beispielsweise durch Infrarotstrahlen 48 fernsteuerbaren Schließeinheit 41 betätigbar ist. Dafür kann die Schließeinheit 41 mit einer Batterie 45 ausgestattet sein und ein elektromotorisch oder elektromagnetisch arbeitendes Schließ-Öffnungs-Stellglied beinhalten. Letzteres weist ein mechanisches Schließglied 44 auf, welches im Sinne des Pfeils I gedreht wird und die beiden Stangen 42 und 42' jeweils in Richtung der Pfeile L und K in die Verriegelungsposition schiebt. Die Gestänge 42 und 42' befinden sich ebenfalls, wie bei den vorigen Ausführungsbeispielen, innerhalb des Rahmenrohrs 12 und sind dort in Führungsbüchsen 47 und 47' längsverschieblich gelagert.Fig. 4 shows a further embodiment 40 of a lock according to the invention, in which a locking mechanism, which is represented by two rods 42 and 42', can be actuated by means of a locking unit 41 that can be remotely controlled by a remote control unit 46, for example by infrared rays 48. For this purpose, the locking unit 41 can be equipped with a battery 45 and contain an electric motor or electromagnetically operating closing-opening actuator. The latter has a mechanical locking member 44, which is rotated in the direction of arrow I and pushes the two rods 42 and 42' into the locking position in the direction of arrows L and K. The rods 42 and 42' are also located, as in the previous embodiments, within the frame tube 12 and are mounted there in guide bushes 47 and 47' so that they can be moved longitudinally.
Obwohl bei den dargestellten und oben beschriebenen Ausführungsbeispielen der Riegelmechanismus aus einem Hebel-Gestängegetriebe besteht, kann der Riegelmechanismus alternativ oder zusätzlich im Innern des Rahmenrohrs auch einen Kabelseilzug aufweisen.Although in the embodiments shown and described above the locking mechanism consists of a lever linkage, the locking mechanism can alternatively or additionally have a cable pull inside the frame tube.
Damit die Vorspannkräfte der den Riegelmechanismus bzw. deren Gestänge vorspannenden Schraubenfedern 26, 27 bzw. 36 bei der Schließaktion nicht ausschließlich durch die DrehungSo that the preload forces of the coil springs 26, 27 and 36 preloading the locking mechanism or its rods during the closing action are not determined exclusively by the rotation
-S--S-
des Schlüssels 38 im Inneren des Schließzylinders 31 überwunden werden müssen, kann der Schließzylinder bzw. die Schließeinheit bei einer definierten Schließ-Vorbereitungsstellung den Riegelmechanismus in eine Position versetzen, bei der die Riegelglieder noch nicht im Eingriff mit der Antriebskurbelwelle und der Lenkwelle stehen, wobei daraufhin durch Drehung der Lenkwelle in die zur Verriegelung vorgesehene Position die endgültige Verriegelung bewirkt wird, wobei die vorspannende Federkraft der Vorspannfedern durch diese Drehung der Lenkwelle überwunden wird.of the key 38 inside the locking cylinder 31 must be overcome, the locking cylinder or the locking unit can, in a defined locking preparation position, move the locking mechanism into a position in which the locking members are not yet in engagement with the drive crankshaft and the steering shaft, whereby the final locking is then brought about by rotating the steering shaft into the position intended for locking, whereby the pre-tensioning spring force of the pre-tensioning springs is overcome by this rotation of the steering shaft.
Das vorstehend beschriebene und in den Zeichnungsfiguren dargestellte erfindungsgemäße Schloß wurde für ein gewöhnliches pedalgetriebenes Zweiradfahrrad verwendet. Dem Fachmann ist es jedoch unmittelbar einsichtig, daß das erfindungsgemäße Schloß auch bei anderen Fahrzeugen, wie Dreirädern, Mopeds, Leichmotorrädern, Krankenfahrstühlen etc. vorteilhaft einsetzbar ist.The lock according to the invention described above and shown in the drawings was used for a conventional pedal-driven two-wheeled bicycle. However, it is immediately apparent to the person skilled in the art that the lock according to the invention can also be used advantageously on other vehicles, such as tricycles, mopeds, light motorcycles, wheelchairs, etc.
Claims (14)
ist.11. Lock according to one or more of the preceding claims, characterized in that the locking mechanism is prestressed by spring force against its direction of engagement in the drive crankshaft (17)
is.
die Schließeinheit (21, 31, 41) den Riegelmechanismus in eine definierte Schließ-Vorbereitungsstellung versetzt, bei der die Riegelglieder noch nicht im Eingriff mit der Antriebskurbelwelle (17) und der Lenkwelle (13) stehen, und daß daraufhin eine Drehung der Lenkwelle in die zur Verriegelung vorgesehene Position die endgültige Verriegelung bewirkt, wobei die vorspannende Federkraft durch diese Drehung der Lenkwelle (13) überwunden wird.12. Lock according to claim 11, characterized in that
the locking unit (21, 31, 41) moves the locking mechanism into a defined closing preparation position in which the locking members are not yet in engagement with the drive crankshaft (17) and the steering shaft (13), and that then a rotation of the steering shaft into the position intended for locking brings about the final locking, the prestressing spring force being overcome by this rotation of the steering shaft (13).
Priority Applications (1)
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| EP93112238A EP0594954A1 (en) | 1992-10-29 | 1993-07-30 | Locking device, in particular for bicycle |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| DE (1) | DE9214669U1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE19741643A1 (en) * | 1997-09-22 | 1999-03-25 | Klaus Dr Keck | Bicycle or motorcycle locking device |
| DE102014204742A1 (en) * | 2014-03-14 | 2015-09-17 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Locking arrangement for a bicycle and two-wheeler with the locking arrangement |
| ITUB20155507A1 (en) * | 2015-11-12 | 2017-05-12 | Stefano Torelli | ANTI-THEFT DEVICE FOR BICYCLE AND BICYCLE PROVIDED WITH SUCH ANTI-THEFT DEVICE |
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- 1992-10-29 DE DE9214669U patent/DE9214669U1/en not_active Expired - Lifetime
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