DE9212508U1 - Movable support element for a vehicle roof - Google Patents

Description

Congleton Engineering Developments Limited Davenshaw MillCongleton Engineering Developments Limited Davenshaw Mill

Buxton RoadBuxton Road

Buglawton/Cheshire, CW12 2ES GroßbritannienBuglawton/Cheshire, CW12 2ES Great Britain

Verschiebbares Stützelement für ein FahrzeugdachMovable support element for a vehicle roof

Die Erfindung betrifft ein verschiebbares Stützelement für ein Fahrzeugdach, insbesondere für einen seitlich mit einem Vorhang versehenen Lastwagen.The invention relates to a displaceable support element for a vehicle roof, in particular for a truck provided with a curtain on the side.

Der Einsatz von seitlich mit einem Vorhang versehenen Lastwagen nimmt immer mehr zu, und ein Problem bei einer solchen Konstruktion ist das Abstützen des Daches zwischen den jeweiligen Enden des Lastwagens. Es ist einsichtig, daß das Vorsehen eines Vorhangs entlang beider Seiten des Fahrzeugs einen leichten Zugang zu dem darauf geladenen Inhalt ermöglichen soll. Da die Länge solcher Dächer in der Größenordnung von 40 Fuß liegen kann, ist einsichtig, daß ohne Abstützung das Dach mindestens in der Mitte zwischen zwei solcher Seiten die Tendenz zeigt, unter seinem eigenen Gewicht oder dem des daran befestigten Vorhangs durchzusacken.The use of curtained side trucks is becoming increasingly common and one problem with such a design is the support of the roof between the respective ends of the truck. It is obvious that the provision of a curtain along both sides of the vehicle is to allow easy access to the contents loaded thereon. Since the length of such roofs may be of the order of 40 feet, it is obvious that without support the roof at least midway between two such sides will tend to sag under its own weight or that of the curtain attached to it.

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Außerdem werden die Vorhänge normalerweise gespannt, um während ihrer Benutzung einen bestimmten Grad von Steifigkeit zu erreichen, wobei dies zur Folge hat, daß das Dach gegen den Boden gezogen wird. Zur Überwindung dieses Problems sind normalerweise ein oder mehrere bewegliche Pfeiler entlang den Seiten eines solchen Fahrzeugs vorgesehen, so daß das Dach durch sie abgestützt werden kann, wenn die Vorhangseite zugezogen ist, und die Pfeiler selbst können entfernt werden, um einen leichten Zugang in das Innere des Fahrzeugs zu ermöglichen.In addition, the curtains are normally tensioned to achieve a certain degree of rigidity during use, with the result that the roof is drawn towards the ground. To overcome this problem, one or more movable pillars are normally provided along the sides of such a vehicle so that the roof can be supported by them when the curtain side is drawn, and the pillars themselves can be removed to allow easy access to the interior of the vehicle.

Für solche Konstruktionen ist es vorteilhaft, einen Stützpfeiler ausreichend stabiler Bauweise zur Abstützung des Daches beim Spannen des Vorhangs bei gleichzeitig minimalem Hineinragen in den Laderaum vorzusehen. Außerdem sollte das Stützelement bei Bedarf leicht entfernbar und im eingesetzten Zustand stabil sein, und die Einrichtungen zum Lösen und Entfernen des Pfeilers sollten leicht zugänglich für eine auf dem Boden stehende Person sein.For such structures, it is advantageous to provide a support pillar of sufficiently strong construction to support the roof when the curtain is being stretched, while at the same time minimising its intrusion into the loading space. In addition, the support element should be easily removable if necessary and stable when in place, and the means for releasing and removing the pillar should be easily accessible to a person standing on the ground.

Es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, einen verbesserten, verschiebbaren Fahrzeugstützpfeiler zu schaffen.It is an object of the present invention to provide an improved movable vehicle support post.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung stellt ein Stützelement dar, das an seinem unteren Ende einen an einem lösbaren, für den Eingriff mit einer entsprechenden Einheit auf dem Fahrzeugboden angepaßten Haken befestigten Griff aufweist, wobei das Element an seinem oberen Ende einen für die Anordnung von einer oder mehreren Rollen oder Rädern für das Einführen in eine Schienenanordnung angepaßten Stützarm aufweist und das Stützelement auchA preferred embodiment of the invention is a support element having at its lower end a handle attached to a detachable hook adapted for engagement with a corresponding unit on the vehicle floor, the element having at its upper end a support arm adapted for the arrangement of one or more rollers or wheels for insertion into a rail arrangement, the support element also

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mindestens ein federbelastetes Halteglied aufweist, das die Schwingbewegung des Armes an den Rollen oder Rädern begrenzt.has at least one spring-loaded holding member which limits the swinging movement of the arm on the rollers or wheels.

Vorzugsweise ist der Griff T-förmig ausgebildet und so angeordnet, daß ein federbelasteter Haken so eingreift, daß ein Herunterziehen des Griffes den Haken löst und eine Auswärtsdrehbewegung des Pfeilers weg von der Fahrzeugseite erlaubt. Diese Auswärtsbewegung wird um die Rollen oder Räder am oberen Ende des Stützpfeilers ausgeführt und verursacht eine Bewegung des federbelasteten Halteglieds weg von der Schiene und aus dem Eingriff mit ihr heraus.Preferably, the handle is T-shaped and arranged to engage a spring loaded hook such that pulling down on the handle releases the hook and allows outward pivoting movement of the post away from the side of the vehicle. This outward movement is carried out about the rollers or wheels at the top of the post and causes movement of the spring loaded retaining member away from and out of engagement with the rail.

Vorzugsweise ist das federbelastete Halteglied eine Rolle oder ein rundes Lager, die an einem Ende eines flexiblen Armes, beispielsweise aus federndem Stahl, so angeordnet ist, daß sich die Rolle oder das Lager relativ zu dem sie tragenden Stützelement bewegen kann.Preferably, the spring-loaded retaining member is a roller or a round bearing arranged at one end of a flexible arm, for example made of spring steel, so that the roller or bearing can move relative to the support element carrying it.

Vorteilhafterweise ist das Stützelement oder der Stützpfeiler mindestens über die Hälfte seiner Länge von einer Vielzahl von Gehäuseabschnitten gebildet, die beispielsweise von einem, mittleren Trägergewebe zusammengehalten werden. Der Einsatz von Gehäuseabschnitten ermöglicht eine minimale Dicke der Anordnung bei gleichzeitig ausreichender struktureller Festigkeit, um einem Verbiegen unter einer angreifenden Spannung zu widerstehen.Advantageously, the support element or support pillar is formed over at least half its length by a plurality of housing sections, which are held together, for example, by a central carrier fabric. The use of housing sections enables a minimum thickness of the arrangement while at the same time providing sufficient structural strength to resist bending under an applied stress.

Bei einer abgeänderten Ausführungsform der Erfindung ist das Stützelement teleskopartig ausziehbar, so daß die Höhe des Elements zwischen dem Handgriff und dem Trägerarm variiert werden kann. Auf diese Weise kann die Länge desIn a modified embodiment of the invention, the support element is telescopically extendable so that the height of the element between the handle and the support arm can be varied. In this way, the length of the

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Elements, wenn das Fahrzeugdach angehoben oder abgesenkt wird, oder zur Anpassung an Fahrzeuge unterschiedlicher Größe verändert werden.Elements when the vehicle roof is raised or lowered, or to accommodate vehicles of different sizes.

Vorzugsweise ist ein innerer Sperriegelmechanismus vorgesehen, um das Stützelement wahlweise in einer von einer Anzahl von vorgegebenen Lagen (Längen) zu halten. Der Sperriegel kann in eine von mehreren Nuten eingreifen und ist vorzugsweise mit Schalteinrichtungen versehen, die außerhalb und am unteren Ende des Elements angeordnet sind. Die Schalteinrichtungen sind so ausgelegt, daß sie wenigstens in einer ersten Position den Mechanismus fest in Eingriff bringen, um ein weiteres Ausziehen oder Zusammenschieben des Elements zu verhindern, in einer zweiten Position nur ein Ausfahren und in einer dritten Position ein Ausfahren und ein Zusammenschieben des Elements zu erlauben. Preferably, an internal locking latch mechanism is provided to selectively hold the support member in one of a number of predetermined positions (lengths). The locking latch can engage in one of a number of grooves and is preferably provided with switching means located outside and at the lower end of the member. The switching means are designed to firmly engage the mechanism at least in a first position to prevent further extension or contraction of the member, in a second position to allow only extension and in a third position to allow extension and contraction of the member.

Die Schalteinrichtungen weisen vorzugsweise ein U-förmiges Stahlfederelement auf, das mit zwei Sperriegeln im Eingriff steht, die nach außen vorspringen, um in die Wüten in einem zweiten Teil des Stützelements einzugreifen. Die Enden der Sperriegel sind so geformt, daß sie die relative Bewegung des ersten und zweiten Teils des Elements erlauben oder verhindern.The switching means preferably comprise a U-shaped steel spring member engaging two locking bars projecting outwardly to engage grooves in a second part of the support member. The ends of the locking bars are shaped to permit or prevent relative movement of the first and second parts of the member.

Wenn das untere Ende des Stützelements ausgeklinkt wird, neigt es dazu, in das Innere des Fahrzeugs zu schwingen. Wenn das Dach, an dem das Element befestigt ist, abgesenkt wird, kann das Element blockiert oder verbogen werden, wenn das Einwärtsschwingen nicht korrekt erfolgt.When the lower end of the support element is released, it tends to swing into the interior of the vehicle. When the roof to which the element is attached is lowered, the element can become jammed or bent if the inward swing is not done correctly.

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Daher ist das Stützelement vorzugsweise mit einem drehbaren Abstandshalter versehen, der am oder nahe des unteren Endes des Elements angeordnet ist und seitlich an ihm vorsteht und dadurch das Einwärtsschwingen des ausgeklinkten unteren Endes des Elements verhindert.Therefore, the support element is preferably provided with a rotatable spacer which is arranged at or near the lower end of the element and projects laterally therefrom and thereby prevents the inward swinging of the notched lower end of the element.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Beispielen mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen näher beschrieben.The invention is described in more detail below by means of examples with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Explosionszeichnung einer ersten Ausführungsform der Erfindung;Fig. 1 is an exploded view of a first embodiment of the invention;

Fig. 2 eine perspektivische seitliche Explosionszeichnung einer federbelasteten Halterolle nach der Erfindung; undFig. 2 is a perspective side exploded view of a spring-loaded retaining roller according to the invention; and

Fig. 3 eine Draufsicht auf einen Sperrmechanismus entsprechend einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.Fig. 3 is a plan view of a locking mechanism according to another embodiment of the invention.

Zunächst stellt eine erste Ausführungsform der Erfindung
nach Fig. 1 ein verbessertes, verschiebbares Stützelement für ein zuverlässiges Dach dar und ist allgemein durch die Bezugsziffer 10 gekennzeichnet und weist ein im wesentlichen steifes längliches Element 11 auf, das an einem
Ende mit einem seitlich vorspringenden Tragarm 12 versehen ist. Mit dem Tragarm 12 ist ein J-förmiges Element 14 verschraubt, das zwei Räder oder Rollen 16 trägt. Das J-EIement ist so geformt, daß die Rollen in einer Standard-First, a first embodiment of the invention
According to Fig. 1, an improved, sliding support element for a reliable roof is generally indicated by the reference numeral 10 and comprises a substantially rigid elongate element 11 which is attached to a
end is provided with a laterally projecting support arm 12. A J-shaped element 14 is screwed to the support arm 12, which carries two wheels or rollers 16. The J-element is shaped so that the rollers can be mounted in a standard

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schiene (nicht gezeigt) geführt werden können, mit der ein handelsüblicher Lastwagen (ebenfalls nicht gezeigt) versehen ist.rail (not shown) fitted to a standard truck (also not shown).

Das J-förmige Element 14 ist außerdem mit zwei federbelasteten Halteelementen 18 versehen, von denen nur eines dargestellt ist. Diese Elemente werden ausführlicher mit Bezug auf Fig. 2 beschrieben. Das J-förmige Element ist so geformt, daß es in einen speziellen Typ von Schiene paßt. In einer anderen Ausführungsform (nicht gezeigt) greift der Tragarm 12 in einen Schlitz eines Stabes ein. Der Stab trägt Räder oder Rollen an jedem seiner Enden, die in eine Schiene passen, wie sie an handelsüblichen Fahrzeugen vorgesehen ist.The J-shaped member 14 is also provided with two spring-loaded retaining members 18, only one of which is shown. These members will be described in more detail with reference to Fig. 2. The J-shaped member is shaped to fit into a specific type of track. In another embodiment (not shown), the support arm 12 engages a slot in a rod. The rod carries wheels or rollers at each of its ends which fit into a track such as is provided on commercial vehicles.

Das längliche Element 11 wird von einer Vielzahl von Gehäuseabschnitten 20, 22 und 24 gebildet, die durch Schweißen oder mit einem Traggewebe oder -platte aneinandergefügt sind, um die Gehäuseteile untereinander zu verbinden. Diese Ausbildung ermöglicht ein festes und relativ steifes Element bei gleichzeitig leichter und dünner Bauweise .The elongated element 11 is formed by a plurality of housing sections 20, 22 and 24 which are joined together by welding or with a supporting fabric or plate in order to connect the housing parts to one another. This design enables a strong and relatively rigid element while at the same time being light and thin in construction.

Um das Stützelement 10 an Fahrzeuge mit unterschiedlichen Boden- oder Dachhöhen und/oder an Fahrzeuge mit einem mechanisch ausfahrbaren (oder absenkbaren) Dach anpassen zu können, erlaubt die Gehäuseteil-Konstruktion auch, das Element teleskopartig ausfahrbar zu machen. Bei einer solchen Ausführungsform ist der seitlich vorspringende Tragarm 12 an einem ersten Teil des Elements 11 angeordnet, das eine Vielzahl von Gehäuseteilelementen aufweist, dieIn order to be able to adapt the support element 10 to vehicles with different floor or roof heights and/or to vehicles with a mechanically extendable (or lowerable) roof, the housing part construction also allows the element to be made telescopically extendable. In such an embodiment, the laterally projecting support arm 12 is arranged on a first part of the element 11, which has a plurality of housing part elements, which

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koaxial und ins Innere der bestehenden Gehäuseteile 20, 22, 24 eingreifen, die einen zweiten Teil des Elements bilden.coaxially and engage inside the existing housing parts 20, 22, 24, which form a second part of the element.

Ein Ende des Elements 11 ist mit Einrichtungen 28 zur Anordnung eines Handgriffs 30 versehen. Der Handgriff 30 weist zwei vorstehende Stäbe 32, 34 auf, die in Druckfedern 36 eingreifen, so daß der Handgriff in einer Position federbelastet ist. Der Handgriff 30 ist mit einem Blokkierelement (nicht gezeigt) versehen oder verbunden, so daß eine Bewegung des Handgriffs 30 das Blockierelement jeweils in Eingriff bringt oder löst.One end of the element 11 is provided with means 28 for arranging a handle 30. The handle 30 has two projecting rods 32, 34 which engage compression springs 36 so that the handle is spring-loaded in one position. The handle 30 is provided with or connected to a blocking element (not shown) so that movement of the handle 30 engages or disengages the blocking element, respectively.

Nach Fig. 2 ist das federbelastete Halteelement 18 an dem J-förmigen Element 14 durch eine Schraube 38 und eine Federklemmplatte 40 befestigt. Das freie Ende eines federnden plattenförmigen Elements 42 ist so in der Lage, bezüglich dem J-förmigen Element 14 bewegt werden zu können, wobei diese Bewegung nur durch die Flexibilität des Elements selbst begrenzt ist. Eine Rolle oder Lager ist drehbar mit der Platte 42 durch eine Schraube 46 verbunden. According to Fig. 2, the spring-loaded retaining element 18 is secured to the J-shaped element 14 by a screw 38 and a spring clamp plate 40. The free end of a spring plate-shaped element 42 is thus able to be moved with respect to the J-shaped element 14, this movement being limited only by the flexibility of the element itself. A roller or bearing is rotatably connected to the plate 42 by a screw 46.

Wenn das längliche Element 11 teleskopartig ausziehbar ausgebildet ist, ist es erforderlich, es in der unter einer Vielzahl von vorgegebenen Längen (oder Höhen) ausgewählten Länge zu sichern. Hierfür ist ein Sperrmechanismus, der allgemein mit der Bezugsziffer 50 gekennzeichnet ist, an dem länglichen Element nahe seinem unteren Ende vorgesehen. Der Sperrmechanismus weist zwei am zweitenWhen the elongate member 11 is telescopically extendable, it is necessary to secure it at the length selected from a variety of predetermined lengths (or heights). For this purpose, a locking mechanism, generally indicated by the reference numeral 50, is provided on the elongate member near its lower end. The locking mechanism has two

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Teil des Elements verschiebbar angeordnete Riegel 52, 54 für den Eingriff in Nuten (nicht gezeigt) in den koaxialen G-ehäuseteilen des ersten Teils des Elements auf.Part of the element has slidably arranged latches 52, 54 for engagement in grooves (not shown) in the coaxial housing parts of the first part of the element.

Die Riegel 52, 54 werden durch einen U-förmigen Griff 56 aus federndem Stahl, der an seinen freien Enden mit den Riegeln 52, 54 verbunden ist, auseinandergedrückt und in Eingriff mit den Nuten gebracht. Jeder Riegel 52, 54 ist mit einer abgeschrägten oder mit Nocken versehenen Fläche 58, 60 versehen, der die Richtung, in der der erste Teil bezüglich des zweiten Teils bewegt werden kann, begrenzt. Bei der dargestellten Ausführungsform kann das Element, wenn das Griffteil 56 gegen das untere Ende des Elementes 11 gerichtet ist, nur ausgefahren, und, wenn das Griffteil 5 6 nach oben zeigt, ausgefahren oder zusammengeschoben werden; und mit dem Handgriff 56 in seitlich vorspringender Lage am Element können die beiden Teile relativ zueinander unbeweglich gehalten werden.The latches 52, 54 are forced apart and into engagement with the grooves by a U-shaped handle 56 made of resilient steel, which is connected at its free ends to the latches 52, 54. Each latch 52, 54 is provided with a bevelled or cammed surface 58, 60 which limits the direction in which the first part can be moved relative to the second part. In the embodiment shown, when the handle part 56 is directed towards the lower end of the element 11, the element can only be extended, and when the handle part 56 is directed upwards, it can be extended or pushed together; and with the handle 56 in a laterally projecting position on the element, the two parts can be held immobile relative to each other.

Beim Gebrauch ist das Stützelement 11 an seinem oberen Ende durch Einführen der Rollen oder Räder 16 in eine am Eahrzeug vorgesehene Schiene befestigt. Das untere Ende des Elements 11 wird mit einer Verschlußeinrichtung befestigt, die in einer Vertiefung im Fahrzeugboden angeordnet ist. Auf diese Weise stellt das Element eine .steife Stütze zwischen Boden und Dach des Fahrzeugs dar, die jeder nach unten wirkenden, vom Vorhang entweder durch sein eigenes Gewicht oder während seines Spannens verursachten Kraft entgegenwirkt. Wenn der Vorhang entfernt worden ist, beispielsweise während des Be- oder Entladens, kann es wünschenswert sein, die Pfeiler zu entfernen, um einen leichteren Zugang zum Fahrzeuginneren zu ermöglichen. In solch einem Moment wird der Griff J>0 so bewegt, daß sich seinIn use, the support element 11 is secured at its upper end by inserting the rollers or wheels 16 into a rail provided on the vehicle. The lower end of the element 11 is secured by a locking device arranged in a recess in the vehicle floor. In this way, the element constitutes a rigid support between the floor and the roof of the vehicle, counteracting any downward force caused by the curtain either by its own weight or during its tensioning. When the curtain has been removed, for example during loading or unloading, it may be desirable to remove the pillars in order to allow easier access to the interior of the vehicle. At such a moment, the handle J>0 is moved so that its

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Haken (nicht gezeigt) löst. Das Element 10 kann dann vom Boden des Fahrzeugs weggeschwungen werden und dabei das Halteelement 18 vom Fahrzeugdach gelöst werden. Auf diese Weise kann die Stütze entlang der Schiene verschoben werden, so daß sie nicht länger den Zugang zum Fahrzeuginneren blockiert. Das federnde Stützelement 42 verhindert zudem ein Verkanten der Stütze 10 mit der Schiene durch das Eingreifen des Lagers 44 in die Unterseite der Schiene. So kann sich die Stütze frei durch Eingriff von zwei oder (wenn die Federeinheit im Eingriff ist) vier Rollen oder Lagern in der Schiene bewegen.hook (not shown). The element 10 can then be swung away from the floor of the vehicle, releasing the retaining element 18 from the vehicle roof. In this way, the support can be moved along the rail, so that it no longer blocks access to the interior of the vehicle. The resilient support element 42 also prevents the support 10 from jamming with the rail by the engagement of the bearing 44 in the underside of the rail. The support can thus move freely by engagement of two or (if the spring unit is engaged) four rollers or bearings in the rail.

Die Erfindung ist nicht auf die oben genannten Einzelheiten beschränkt, und es können innerhalb des Rahmens der Erfindung 'Änderungen hieran vorgenommen werden. Beispielsweise ist es bei der Grundausführung ein Problem, daß das Stützelement dazu tendiert, einwärts zu schwingen, wenn das untere Ende vom Fahrzeugboden gelöst und das Dach angehoben wird - wie dies bei bestimmten Fahrzeugtypen der Fall ist. Um dies zu verhindern, kann das Element mit einem drehbar angeordneten und/oder teleskopartig ausziehbaren Abstandshalter versehen sein, der so angeordnet ist, daß er sich in eine Lage seitlich oder unterhalb des unteren Endes des Stützelementes bewegen kann. Der so angeordnete Abstandshalter kann auf diese Weise durch Kontakt mit dem Fahrzeugrahmen eine Einwärtsbewegung des Stützelements blockieren oder verhindern. Andere Veränderungen sind ebenfalls möglich.The invention is not limited to the details mentioned above and changes can be made thereto within the scope of the invention. For example, in the basic design it is a problem that the support element tends to swing inwards when the lower end is released from the vehicle floor and the roof is raised - as is the case with certain types of vehicles. To prevent this, the element can be provided with a rotatably arranged and/or telescopically extendable spacer which is arranged so that it can move to a position laterally or below the lower end of the support element. The spacer arranged in this way can in this way block or prevent inward movement of the support element by contact with the vehicle frame. Other changes are also possible.

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Claims (10)

- 10 G 7478 Schutzansprüche :- 10 G 7478 Protection claims: 1. Stützelement mit einem Griff an seinem unteren Ende, der an einem lösbaren, in eine entsprechende Einheit am Fahrzeugboden eingreifenden Haken verbunden ist, wobei das Element an seinem oberen Ende einen Tragarm aufweist, der so ausgebildet ist, daß er eine oder mehrere Rollen oder Räder zum Einführen in eine Schienenanordnung tragen kann, und der Träger außerdem mindestens ein federbelastetes Halteelement trägt, um die Schwingbewegung des Armes um die Rollen oder Räder zu begrenzen.1. A support member having a handle at its lower end connected to a releasable hook engaging a corresponding unit on the vehicle floor, the member having at its upper end a support arm adapted to support one or more rollers or wheels for insertion into a rail arrangement, the support further carrying at least one spring-loaded retaining member to limit the swinging movement of the arm about the rollers or wheels. 2. Stützelement nach Anspruch 1, bei dem der Griff T-förmig ausgebildet und so angeordnet ist, daß er einen federbelasteten Haken derart in Eingriff bringt, daß ein Herunterziehen an dem Griff den Haken löst und die auswärtsdrehende Bewegung des Stützpfeilers weg von der Fahrzeugseite erlaubt.2. A support member according to claim 1, wherein the handle is T-shaped and arranged to engage a spring-loaded hook such that pulling downward on the handle releases the hook and allows outward pivotal movement of the support post away from the side of the vehicle. 3. Stützelement nach Anspruch 1, bei dem das federbelastete Halteelement eine Rolle oder ein rundes Lager an einem Ende eines flexiblen Armes ist, so daß die Rolle oder das Lager sich relativ zu dem ihn tragenden Stützelement bewegen kann.3. A support member according to claim 1, wherein the spring-loaded retaining member is a roller or a round bearing at one end of a flexible arm, so that the roller or bearing can move relative to the support member carrying it. ...11...11 -11-G 7478-11-G 7478 4. Stützelement nach Anspruch 3, bei dem der flexible Arm aus federndem Stahl besteht.4. Support element according to claim 3, wherein the flexible arm is made of resilient steel. 5. Stützelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Stützelement oder der Stützpfeiler zumindest zur Hälfte seiner Länge von einer Vielzahl von Gehäuseteilen gebildet ist, die durch ein Traggewebe zusammengefügt sind.5. Support element according to one of the preceding claims, in which the support element or the support pillar is formed over at least half of its length from a plurality of housing parts which are joined together by a supporting fabric. 6. Stützelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Element teleskopartig ausziehbar ist, so daß die Höhe des Elements zwischen dem Griff und dem Tragarm verändert werden kann.6. Support element according to one of the preceding claims, in which the element is telescopically extendable so that the height of the element between the handle and the support arm can be changed. 7. Stützelement nach Anspruch 6, bei dem ein Sperrmechanismus im Inneren des Stützelementes vorgesehen ist, der in Nuten eingreifen kann, um das Stützelement wahlweise in einer Vielzahl von vorgegebenen Höhen zu halten.7. A support member according to claim 6, wherein a locking mechanism is provided inside the support member, which can engage in grooves to selectively hold the support member at a plurality of predetermined heights. 8. Stützelement nach Anspruch 7, bei dem der Mechanismus durch Schalteinrichtungen außerhalb und am unteren Ende des Stützelements ausgewählt kontrollierbar ist, wobei die Schalteinrichtung mindestens in eine erste Position zum festen Eingreifen des Mechanismus zur Verhinderung eines weiteren Ausziehens oder Zusammenschiebens des Elements, in eine zweite Position, um nur ein Ausziehen, und in eine dritte Position, um ein Ausziehen und Zusammenschieben des Elements zu erlauben, verstellbar ist.8. Support element according to claim 7, in which the mechanism is selectively controllable by switching devices outside and at the lower end of the support element, the switching device being adjustable to at least a first position for firmly engaging the mechanism to prevent further extension or contraction of the element, to a second position to only allow extension, and to a third position to allow extension and contraction of the element. . .. 12. .. 12 - 12 7478 - 12 7478 9. Stützelement nach Anspruch 8, wobei die Schalteinrichtungen ein im wesentlichen U-förmiges Teil aus federndem Stahl aufweisen, dessen freie Enden an zwei Sperrriegeln, die in einem Kanal eines Teils des Stützelements angeordnet sind, angreifen und diese nach außen drücken, wobei die Sperriegel abgeschrägte Endflächen aufweisen, die in Nuten in einem zweiten Teil des Stützelements eingreifen, um den beiden Teilen zu erlauben, sich relativ zueinander zu bewegen.9. A support member according to claim 8, wherein the switching means comprise a substantially U-shaped member made of resilient steel, the free ends of which engage and urge outwardly two locking bars arranged in a channel of a portion of the support member, the locking bars having bevelled end surfaces which engage in grooves in a second portion of the support member to allow the two parts to move relative to one another. 10. Stützelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Element mit einem zentral angeordneten Abstandshalter versehen ist, der am oder nahe des unteren Endes des Elements angeordnet ist und ein Einwärtsschwingen des Elements verhindert, wenn sein unteres Ende gelöst ist.10. A support element according to any preceding claim, wherein the element is provided with a centrally arranged spacer arranged at or near the lower end of the element and preventing inward swinging of the element when its lower end is released.