Claims (1)
Pipping; Uösäf Eu &eegr; kenPipping; Uösäf Eu &eegr; ken
PatentanwaltPatent Attorney
Hochstraße 3 &thgr; · 4133 Neukirchen-VluynHochstrasse 3 &thgr; · 4133 Neukirchen-Vluyn
Anwaltsakte 2400 20. August 1992Attorney File 2400 August 20, 1992
Hans Braasch
Johann-Strauß-Weg 30
4133 Neukirchen-VluynHans Braasch
Johann-Strauss-Weg 30
4133 Neukirchen-Vluyn
Vorrichtung zum lösbaren Befestigen eines Fahrradträgers am Heck eines Personenkraftwagens Device for detachably attaching a bicycle carrier to the rear of a passenger car
Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zum lösbaren Befestigen
eines Fahrradträgers am Heck eines Personenkraftwagens quer zu dessen Längsrichtung, wobei der Personenkraftwagen
am Boden zwei in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Trägerholme aufweist und der Fahrradträger an
einem mit dem Personenkraftwagen fest verbundenen Bauteil zu befestigen ist.The innovation relates to a device for detachably fastening
a bicycle carrier to the rear of a passenger car transversely to its longitudinal direction, whereby the passenger car
has two support beams on the floor running in the longitudinal direction of the vehicle and the bicycle carrier is to be fastened to
a component firmly connected to the passenger car.
Bei dieser bekannten Vorrichtung handelt es sich um eine
solche, mit der ein Fahrradträger an der Anhängerkupplung
des Personenkraftwagens befestigt ist. Die Anhängerkupplung eines Personenkraftwagens ist für die Aufnahme der
vom zugelassenen Anhänger herrührenden Kräfte ausgelegt und dimensioniert. Durch die Anordnung eines Fahrradträgers
an der Anhängerkupplung wirken auf die Kupplung erheblich geringere Kräfte als durch den zugelassenen Anhänger,
durch den die Anhängerkupplung 5 bis 10 Mal so hoch belastet ist wie durch einen Fahrradträger mit zwei
Fahrrädern.This known device is one with which a bicycle carrier is attached to the trailer coupling of a passenger car. The trailer coupling of a passenger car is designed and dimensioned to absorb the forces arising from the approved trailer. By arranging a bicycle carrier on the trailer coupling, the forces acting on the coupling are considerably lower than those exerted by the approved trailer, which places 5 to 10 times more stress on the trailer coupling than a bicycle carrier with two bicycles.
Um einen Fahrradträger am Heck eines Personenkraftwagens
zu befestigen, ist es bei dieser bekannten Vorrichtung somit erforderlich, an dem Personenkraftwagen eine für
den angestrebten Zweck überdimensionierte und aufwendige
sowie teure Anhängerkupplung anzubauen.In order to attach a bicycle rack to the rear of a passenger car, it is therefore necessary to attach a trailer coupling to the passenger car that is oversized and complex and expensive for the intended purpose.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der einleitend genannten Art zu schaffen, die ohne Anhängerkupplung
auskommmt und deren Montage einfach und ohne Zuhilfenahme von besonderen Werkzeugen durchführbar ist.The innovation is based on the task of creating a device of the type mentioned above that does not require a trailer coupling and whose assembly is simple and can be carried out without the use of special tools.
Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß in jedem der beiden Trägerholme des Personenkraftwagens
heckseitig ein Aufnahmerohr angeordnet ist und das 'Aufnahmerohr am heckseitigen Ende des Trägerholms sowie weiter
vorn innerhalb des Trägerholms an diesem befestigt ist, daß am inneren Ende des Aufnahmerohres in dessen
mittlerer Höhe wenigstens ein radial nach innen stehender Verriegelungszapfen vorgesehen ist, wobei die einzuschiebende
Trägerkupplung, bestehend aus Kupplungsrohr und
Kupplungshülse, am Ende des Kupplungsrohres · wenigstens
eine Verriegelungsöffnung hat, die in Verbindung mit den
Verriegelungszapfen des Aufnahmerohres einen verriegelbaren
Drehverschluß bilden.This task is solved according to the innovation in that a receiving tube is arranged in the rear of each of the two support beams of the passenger car and the receiving tube is attached to the rear end of the support beam and further forward inside the support beam, that at least one radially inwardly extending locking pin is provided at the inner end of the receiving tube at its middle height, whereby the carrier coupling to be inserted, consisting of coupling tube and coupling sleeve, has at least one locking opening at the end of the coupling tube, which in conjunction with the locking pin of the receiving tube forms a lockable rotary lock.
Auf diese Weise gelangt man zu einer Vorrichtung zum lösbaren Befestigen eines Fahrradträgers der einleitend genannten
Art, bei dem die bisher übliche Anhängerkupplung nicht erforderlich ist. Hinzu kommt, daß das Anbauen und
Abbauen des Fahrradträgers ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen möglich ist.In this way, a device is created for detachably attaching a bicycle carrier of the type mentioned above, which does not require the usual trailer coupling. In addition, the bicycle carrier can be attached and removed without the use of tools.
Ein Personenwagen hat im rechten und linken Bereich am Boden je einen in Fahrzeuglängsrichtung orientierten Trägerholm,
an dem werkseitig Vorkehrungen getroffen sind, um am Heck des Personenkraftwagens eine AnhängerkupplungA passenger car has a support beam on the right and left side of the floor, oriented in the longitudinal direction of the vehicle,
on which provisions have been made at the factory to attach a trailer coupling to the rear of the passenger car.
anzubringen. Die beiden heckseitig in jedem dieser Trägerholme
angexirdneten Aufnahmerohre können bereits werkseitig
vorgesehen sein. Es ist jedoch auch ohne weiteres möglich, einen bereits in Gebrauch befindlichen Personenkraftwagen
mit den Aufnahmerohren nachträglich auszurüsten. Die in die Aufnahmerohre einsteckbaren Trägerkupplungen
sind nach Art eines verriegel baren Drehverschlusses
mit den Aufnahmerohren zu verbinden und von diesen zu lösen, weil die Verriegelungsöffnung am inneren
Ende des Kupplungsrohres und der Verriegelungszapfen am
inneren Ende des Aufnahmerohres miteinander in Verbindung
zu bringen und dadurch miteinander zu verriegeln sind.The two support tubes attached to the rear of each of these support beams can already be provided at the factory. However, it is also possible to retrofit a passenger car that is already in use with the support tubes. The support couplings that can be inserted into the support tubes are to be connected to and detached from the support tubes like a lockable twist lock, because the locking opening at the inner end of the coupling tube and the locking pin at the inner end of the support tube are to be connected to one another and thus locked together.
In weiterer Ausgestaltung der Neuerung kann die Vorrichtung
so ausgebildet sein, daß am äußeren Ende des Aufnahmerohres eine Halteplatte vorgesehen ist, die an der
heckseitigen Anschlußlatte des Trägerholms befestigt ist
und daß am vorderen Ende des Aufnahmerohres eine Befestigungsplatte
vorgesehen ist, die am Trägerholm befestigt ist. - Hierdurch ist gewährleistet, daß das Aufnahmerohr
fest und sicher im heckseitigen Bereich des Trägerholms angeordnet ist.In a further development of the innovation, the device can be designed so that a holding plate is provided at the outer end of the receiving tube, which is attached to the rear connecting bar of the support beam, and that a fastening plate is provided at the front end of the receiving tube, which is attached to the support beam. - This ensures that the receiving tube is firmly and securely arranged in the rear area of the support beam.
Zweckmäßig ist das Aufnahmerohr mittels der werkseitig in der Anschlußplatte des Trägerholms und weiter vorn im
Trägerholm vorgesehenen Anschlußbohrungen am Trägerholm
befestigt. - Durch die Verwendung der werkseitig vorgesehenen Anschlußbohrungen erübrigt es sich, weitere Anschlußbohrungen
vorzusehen. Hierdurch wird eine Schwächung der Trägerholme vermieden.The support tube is conveniently attached to the support beam using the connection holes provided at the factory in the connection plate of the support beam and further forward in the support beam. - By using the connection holes provided at the factory, it is not necessary to provide additional connection holes. This avoids weakening the support beams.
Das Aufnahmerohr kann mit seiner überwiegenden Länge in
den Trägerholm hineinragen und nur ein kurzes Stück heckseitig
herausragen. - Somit nimmt das Aufnahmerohr außerhalb des Trägerholms keinen zusätzlichen Platz in Anspruch.
Die Abdeckung des kurzen Stückes ist durch dieThe majority of the length of the receiving tube can extend into the carrier beam and only protrude a short distance at the rear. - This means that the receiving tube does not take up any additional space outside the carrier beam.
The cover of the short section is made of
- 4 Stoßstange gegeben.- 4 bumpers given.
Zweckmäßig kann die Neuerung so ausgebildet sein, daß die am vorderen Ende des Kupplungsrohres der Trägerkupplung
vorgesehene Verriegelungsöffnung als geknickter Schlitz
in der Wandung des Kupplungsrohres ausgebildet ist.
Hierdurch ist es möglich, das Kupplungsrohr mit dem vorderen Teil des Verriegelungsschlitzes über den Verriegelungszapfen
des Aufnahmerohres zu schieben und anschließend um einen bestimmten Winkel zu drehen, um die erforderliche
Verriegelung zu bewirken.The innovation can be expediently designed in such a way that the locking opening provided at the front end of the coupling tube of the carrier coupling is designed as a bent slot in the wall of the coupling tube.
This makes it possible to slide the coupling tube with the front part of the locking slot over the locking pin of the receiving tube and then rotate it by a certain angle to achieve the required locking.
Zweckmäßig ist der Verriegelungsschlitz im eingebauten
Zustand der Trägerkupplung um einen Winkel von etwa 45°
zur Horizontalen verdreht angeordnet. - Dieser Winkel genügt, um eine zuverlässige Verriegelung der Trägerkupplung
in dem Aufnahmerohr zu gewährleisten.When the carrier coupling is installed, the locking slot is conveniently positioned at an angle of approximately 45° to the horizontal. - This angle is sufficient to ensure reliable locking of the carrier coupling in the receiving tube.
Wenn die beiden Trägerkupplungen in den beiden zugehörigen
Aufnahmerohren verriegelt sind und die Kupplungshülsen
sich in senkrechter Lage befinden, kann der Fahrradträger mit passenden Zapfen in die Kupplungshülsen der
Trägerkupplungen eingesteckt werden.When the two carrier couplings are locked in the two corresponding receiving tubes and the coupling sleeves are in a vertical position, the bicycle carrier can be inserted into the coupling sleeves of the carrier couplings using suitable pins.
Die Neuerung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles des näheren er-1äutert.
Es zei gtThe innovation is explained in more detail below using an example shown in the drawing.
It shows
Fig. 1 eine Draufsicht auf das Heck eines Personenkraftwagens und einen daran befestigten Fahrradträger,
Fig. 1 a plan view of the rear of a passenger car and a bicycle rack attached to it,
Fig. 2 eine Rückansicht auf das Heck des Personenkraftwagens und den Fahrradträger in Richtung
des Pfeiles II der Figur 1,Fig. 2 a rear view of the rear of the passenger car and the bicycle carrier in the direction of arrow II in Figure 1,
Fig. 3 eine Seitenansicht auf das Heck des Personenkraftwagens
und den Fahrradträger in Richtung des Pfeiles III der Figur 1,Fig. 3 a side view of the rear of the passenger car
and the bicycle carrier in the direction of arrow III in Figure 1,
Fig. 4 eine Seitenansicht auf den heckseitigen Bereich
des Trägerholms in vergrößerter D a r stel1ung,
Fig. 4 a side view of the rear area of the support beam in an enlarged view,
Fig. 5 eine Ansicht auf Figur 4 in Richtung des Pfeiles V,Fig. 5 is a view of Figure 4 in the direction of arrow V,
Fig. 6 eine Seitenansicht auf die Trägerkupplung undFig. 6 a side view of the carrier coupling and
Fig. 7 eine Ansicht auf Figur 6 in Richtung' des Pfeiles VII.Fig. 7 is a view of Figure 6 in the direction of arrow VII.
Bei einem Personenkraftwagen 10, von dem in Figur 1 und
Figur 3 strichpunktiert der Heckbereich 11 dargestellt
ist und dessen am weitesten zurückragender Teil die Stoßstange 12 ist, hat im linken Bereich einen linken Trägerholm
13 und im rechten Bereich einen rechten Trägerholm 14.In a passenger car 10, of which the rear area 11 is shown in dash-dotted lines in Figure 1 and
Figure 3
and whose furthest projecting part is the bumper 12, has a left support beam 13 in the left area and a right support beam 14 in the right area.
Der Trägerholm 13 hat an seinem hinteren Ende eine Anschlußplatte 15 und weiter vorn zwei miteinander fluchtende
Bohrungen 16 und 17. In der Anschlußplatte 15 sind
drei Bohrungen 18,19,20 vorgesehen.The support beam 13 has a connection plate 15 at its rear end and two aligned holes 16 and 17 further forward. Three holes 18, 19, 20 are provided in the connection plate 15.
Im heckseitigen Bereich 21 des Trägerholms 13 ist ein
Aufnahmerohr 22 vorgesehen, das mit seinem äußeren Ende 23 um ein kurzes Stück aus dem Trägerholm 13 nach rückwärts
herausragt. An dem Aufnahmerohr 22 ist eine äußere Halteplatte 24 angeordnet, die die gleiche Form wie die
Anschlußplatte 15 hat und in der ebenfalls mit den Bohrungen
18,19,20 der Anschlußplatte 15 fluchtende Bohrungen
angeordnet sind, wobei die äußere Halteplatte 24 undIn the rear area 21 of the support beam 13, a receiving tube 22 is provided, which projects a short distance backwards from the support beam 13 with its outer end 23. An outer holding plate 24 is arranged on the receiving tube 22, which has the same shape as the connecting plate 15 and in which holes are also arranged that are aligned with the holes 18, 19, 20 of the connecting plate 15, whereby the outer holding plate 24 and
die Anschlußplatte 15 mittels in den Bohrungen steckender
Schrauben miteinander fest verschraubt sind.the connection plate 15 are firmly screwed together by means of screws inserted into the holes.
Am inneren Ende 25 des Aufnahmerohres 22 ist an dem Aufnahmerohr
22 eine innere Halteplatte 26 befestigt, die eine mit den Bohrungen 16,17 des Trägerholms 13 fluchtende
Bohrung 27 aufweist. In den Bohrungen 16,17,27 steckt eine Schraube 28 mit einem Schraubenkopf 29 und einer
Schraubenmutter 30, wobei zwischen dem Schraubenkopf 29 und dem Trägerholm 13 eine Scheibe 31 vorgesehen ist.
Desgleichen ist zwischen der Schraubenmutter 30 und dem Trägerholm 13 eine Scheibe 32 angeordnet, wobei zwischen
der Scheibe 32 und der Halteplatte 26 eine Hülse 33 vorgesehen ist, so daß die Halteplatte 26 fest mit dem ■Trägerholm
13 verbunden ist.At the inner end 25 of the receiving tube 22, an inner holding plate 26 is attached to the receiving tube 22, which has a hole 27 aligned with the holes 16, 17 of the support beam 13. A screw 28 with a screw head 29 and a screw nut 30 is inserted into the holes 16, 17, 27, with a disk 31 being provided between the screw head 29 and the support beam 13. Likewise, a disk 32 is arranged between the screw nut 30 and the support beam 13, with a sleeve 33 being provided between the disk 32 and the holding plate 26, so that the holding plate 26 is firmly connected to the support beam 13.
Am Ende 25 des Aufnahmerohres 22 sind in mittlerer Höhe
zwei Verriegelungszapfen 34,35 vorgesehen, die im Aufnahmerohr 22 radial nach innen gerichtet sind.At the end 25 of the receiving tube 22, two locking pins 34, 35 are provided at medium height, which are directed radially inwards in the receiving tube 22.
Im rechten Trägerholm 14 ist ebenfalls ein Aufnahmerohr
36 angeordnet, wobei die Anordnung des Aufnahmerohres 36 im Trägerholm 14 der vorstehend beschriebenen Anordnung
des Aufnahmerohres 22 im linken Trägerholm 13 entspricht.A receiving tube 36 is also arranged in the right support beam 14, the arrangement of the receiving tube 36 in the support beam 14 corresponding to the above-described arrangement of the receiving tube 22 in the left support beam 13.
Die Aufnahmerohre 22 und 36 sind dauerhaft in den Trägerholmen
13 und 14 angebracht, wobei die in den Figuren 6 und 7 dargestellte Trägerkupplung 37 in die Aufnahmerohre
22 und 36 einsteckbar und mit diesen verriegelbar ist.The receiving tubes 22 and 36 are permanently mounted in the support beams
13 and 14, whereby the support coupling 37 shown in Figures 6 and 7 can be inserted into the receiving tubes
22 and 36 and locked to them.
Die Trägerkupplung 37 besteht aus einem Kupplungsrohr 38
und einer am äußeren Ende 39 des Kupplungsrohres 38 senkrecht zu diesem angeordneten Kupplungshülse 40, wobei
zwischen dem Kupplungsrohr 38 und der Kupplungshülse 40
eine Strebe 46 vorgesehen ist. Am inneren Ende 41 des Kupplungsrohres 38 sind zwei gegenüberliegend angeordneteThe carrier coupling 37 consists of a coupling tube 38
and a coupling sleeve 40 arranged at the outer end 39 of the coupling tube 38 perpendicular to the latter, whereby
a strut 46 is provided between the coupling tube 38 and the coupling sleeve 40. At the inner end 41 of the coupling tube 38, two oppositely arranged
Verriegelungsschlitze 42,43 vorgesehen, die aus einem
vorderen axialen Teil 44 und einem daran anschließenden
tangential verlaufenden Teil 45 bestehen. Die Lage der Verriegelungsschlitze 42,43 ist in Figur 7 naturgetreu
wiedergegeben, während die Verriegelungsschlitze 42,43 in
Figur 6 um 45° versetzt gezeichnet sind.Locking slots 42,43 are provided, which consist of a front axial part 44 and an adjoining tangential part 45. The position of the locking slots 42,43 is shown true to nature in Figure 7, while the locking slots 42,43 in Figure 6 are shown offset by 45°.
Die Verriegelungsschlitze 42,43 sind gemäß der Darstellung
in Figur 7 gegenüber der horizontalen Ebene 47 um 45° linksherum gedreht. Bei der dargestellten Trägerkupplung
handelt es sich um die dem Aufnahmerohr 22 des linken Trägerholms 13 zugeordnete Trägerkupplung.The locking slots 42, 43 are rotated anti-clockwise by 45° relative to the horizontal plane 47 as shown in Figure 7. The carrier coupling shown is the carrier coupling assigned to the receiving tube 22 of the left carrier beam 13.
In gleicher Weise ist eine Trägerkupplung 48 mit einem
Kupplungsrohr 49 und einer Kupplungshülse 50 vorgesehen,
die dem Aufnahmerohr 36 des rechten Trägerholms 14 zugeordnet ist. Bei der Trägerkupplung 48 sind die Verriegelungsschlitze
gegenüber der horizontalen Ebene 47 um 45° nach rechts versetzt. Aufgrund dieser Versetzung der Verriegelungsschlitze
42,43 sind durch eine Drehung von 45° nach rechts bzw. nach links die Verriegelung der Trägerkupplung
37 im Aufnahmerohr 22 und die Verriegelung der Trägerkupplung 48 im Aufnahmerohr 36 möglich.In the same way, a carrier coupling 48 is provided with a coupling tube 49 and a coupling sleeve 50, which is assigned to the receiving tube 36 of the right carrier beam 14. In the carrier coupling 48, the locking slots are offset by 45° to the right relative to the horizontal plane 47. Due to this offset of the locking slots 42, 43, the locking of the carrier coupling 37 in the receiving tube 22 and the locking of the carrier coupling 48 in the receiving tube 36 are possible by turning them 45° to the right or left.
Der Fahrradträger 51 weist einen Querbalken 52 auf, der
an beiden Enden Zapfen 53,54 aufweist, die in den Kupplungshülsen
40 und 50 von oben her eingeführt und gehalten sind. An dem Querrohr 52 sind nach unten ragende
Distanzrohre 55,56 vorgesehen, an denen nach hinten ragende Längsrohre 57,58 angebracht sind, an deren Enden
ein Kennzeichnungsträger 59 mit Rücklichtern 60 vorgesehen
i st.The bicycle carrier 51 has a crossbar 52, which has pins 53, 54 at both ends, which are inserted and held in the coupling sleeves 40 and 50 from above. On the cross tube 52, downwardly projecting spacer tubes 55, 56 are provided, to which rearwardly projecting longitudinal tubes 57, 58 are attached, at the ends of which an identification carrier 59 with rear lights 60 is provided.
Zwischen dem Querrohr 52 und dem Kennzeichnungsträger 59
sind Tragschienen 61,62 vorgesehen. An der Tragschiene 61
ist ein Arm 63 mit einer Kufe 64 für ein Rad 65 einesSupport rails 61,62 are provided between the cross tube 52 and the marking carrier 59. On the support rail 61
an arm 63 with a skid 64 for a wheel 65 of a
Fahrrades 66 verschieblich vorgesehen. In gleicher Weise
ist auf der gegenüberliegenden Seite der Tragschiene 61 an dieser ein Arm 67 mit einer Radkufe 68 für das andere
Rad 69 des Fahrrades 66 ebenfalls verschieblich angeordnet.
An der Tragschiene 62 sind in der gleichen Weise wie
vorstehend bezüglich der Tragschiene 61 beschrieben Kufenhalter mit Kufen für ein weiteres Fahrrad vorgesehen.Bicycle 66 is provided in a displaceable manner. In the same way,
on the opposite side of the support rail 61, an arm 67 with a wheel runner 68 for the other
wheel 69 of the bicycle 66 is also arranged in a displaceable manner.
On the support rail 62, in the same way as
described above with regard to the support rail 61, runner holders with runners for another bicycle are provided.
Des weiteren sind an dem Querbalken 52 in Lagerrohren
70,71 Haltestangen 72,73 angeordnet, an denen Haltearme 74,75 zum Halten der Fahrräder 66 lösbar befestigt sind.Furthermore, support rods 72,73 are arranged on the crossbeam 52 in bearing tubes
70,71, to which support arms 74,75 for holding the bicycles 66 are detachably attached.
Beim Einsetzen der linken Trägerkupplung 37 in das zugehörige
Aufnahmerohr 22 wird die Trägerkupplung 37 zunächst in vertikaler Stellung bis zum Anschlag des vorderen
Endes 41 des Kupplungsrohres 38 gegen die Verriegelungszapfen
34,35 in das Aufnahmerohr 22 geschoben, anschließend um 45° rechtsherum gedreht und über die Verriegelungszapfen
34 und 35 geführt und anschließend um 45° linksherum zurück in die vertikale Stellung gedreht,
so daß die Trägerkupplung 37 mit dem Aufnahmerohr 22 verriegelt ist. Die Trägerkupplung 48 wird in der gleichen
Weise bis zum Anschlag gegen die Verriegelungszapfen 34,35 in das Aufnahmerohr 36 eingeführt, anschließend um
45° linksherum gedreht und über die Verriegelungsstifte
34 und 35 geführt und anschließend wieder in die vertikale
Stellung rechtsherum gedreht, so daß die Trägerkupplung 48 mit dem Aufnahmerohr 36 verriegelt ist.When inserting the left carrier coupling 37 into the associated receiving tube 22, the carrier coupling 37 is first pushed into the receiving tube 22 in a vertical position until the front end 41 of the coupling tube 38 stops against the locking pins 34, 35, then turned 45° to the right and guided over the locking pins 34 and 35 and then turned 45° to the left back into the vertical position so that the carrier coupling 37 is locked to the receiving tube 22. The carrier coupling 48 is inserted into the receiving tube 36 in the same way until it stops against the locking pins 34, 35, then turned 45° to the left and guided over the locking pins 34 and 35 and then turned 45° to the right again into the vertical position so that the carrier coupling 48 is locked to the receiving tube 36.
In diesem Einbauzustand stehen die beiden Kupplungshülsen
40 und 50 senkrecht nach unten, so daß die Zapfen 53 und 54 des Querrohres 52 des Fahrradträgers 51 von oben her
in die Kupplungshülsen 40 und 50 gesteckt werden können
und dadurch der Fahrradträger 51 mit dem Heck des Personenkraftwagens
10 verbunden ist.In this installed state, the two coupling sleeves
40 and 50 are positioned vertically downwards, so that the pins 53 and 54 of the cross tube 52 of the bicycle carrier 51 can be inserted from above
into the coupling sleeves 40 and 50
and the bicycle carrier 51 is thereby connected to the rear of the passenger car
10.
Damit der Fahrradträger 51 nicht aus den Hülsen 40 und 50 herausrutschen kann, sind durch die Hülsen 40 und 50 und
die Zapfen 53,54 fluchtende Bohrungen angebracht. Hierdurch wird ein Zylinderschloß gesteckt.To prevent the bicycle carrier 51 from slipping out of the sleeves 40 and 50, aligned holes are drilled through the sleeves 40 and 50 and the pins 53, 54. A cylinder lock is inserted through these.
Beim Lösen dieser Verbindung und Verriegelung werden die
vorstehend beschriebenen Vorgänge umgekehrt ausgeführt.When this connection and locking is released, the
The processes described above are carried out in reverse.
- 10 Schutzansprüche - 10 protection claims
Vorrichtung zum lösbaren Befestigen eines Fahrradträgers am Heck eines Personenkraftwagens quer zu dessen
Längsrichtung, wobei der Personenkraftwagen am Boden
zwei in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Trägerholme
aufweist und der Fahrradträger an einem mit dem Personenkraftwagen fest verbundenen Bauteil zu befestigen
ist,Device for detachably fastening a bicycle carrier to the rear of a passenger car transversely to its
longitudinal direction, whereby the passenger car has two support beams on the floor running in the longitudinal direction of the vehicle
and the bicycle carrier is to be fastened to a component firmly connected to the passenger car,
dadurch gekennzeichnet,
daß in jedem der beiden Trägerholme (13,14) des Personenkraftwagens
(10) heckseitig ein Aufnahmerohr (22,36) angeordnet ist und das Aufnahmerohr (22,36) am
heckseitigen Ende des Trägerholms (13,14) sowie weiter vorn innerhalb des Trägerholms (13,14) an diesem befestigt
ist, daß am inneren Ende des Aufnahmerohres (22,36) in dessen mittlerer Höhe wenigstens ein radial
nach innen stehender Verriegelungszapfen (34,35) vorgesehen
ist, daß zwei mit den Aufnahmerohren (22,36) zu verbindende Trägerkupplungen (37,48) vorgesehen
sind, von denen jede ein Kupplungsrohr (38,49) und eine
Kupplungshülse an dem äußeren Ende (41) des Kupplungsrohres
(38,49) aufweist und daß am inneren Ende (41) des Kupplungsrohres (38,49) wenigstens eine Verriegelungsöffnung
(42,43) vorgesehen ist, derart, daß der Verriegelungszapfen (34,35) und die Verriegelungsöffnung (42,43) einen verriegelbaren Drehverschluß
bi 1 den.characterized,
that a receiving tube (22,36) is arranged at the rear of each of the two support beams (13,14) of the passenger car (10), and the receiving tube (22,36) is attached to the support beam (13,14) at the rear end and further forward within the support beam (13,14), that at least one radially inwardly projecting locking pin (34,35) is provided at the inner end of the receiving tube (22,36) at its middle height, that two carrier couplings (37,48) are provided to be connected to the receiving tubes (22,36), each of which has a coupling tube (38,49) and a coupling sleeve at the outer end (41) of the coupling tube (38,49), and that at least one locking opening (42,43) is provided at the inner end (41) of the coupling tube (38,49), such that the locking pin (34,35) and the locking opening (42,43) form a lockable rotary lock.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß am äußeren Ende (39) des Aufnahmerohres (22,36) eine Halteplatte (24) vorgesehen ist, die an der heckseitigen
Anschlußplatte (15) des Trägerholms (13) befestigt
ist und daß am vorderen Ende des Aufnahmerohres (22) eine Befestigungsplatte (26) vorgesehen ist,
die am Trägerholm (13) befestigt ist.Device according to claim 1, characterized in that a holding plate (24) is provided at the outer end (39) of the receiving tube (22, 36), which is fastened to the rear connection plate (15) of the support beam (13) and that a fastening plate (26) is provided at the front end of the receiving tube (22), which is fastened to the support beam (13).
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß das Aufnahmerohr (22,36) mittels der werkseitig in der Anschlußplatte (15) des Trägerholms
(13,14) und weiter vorn im Trägerholm (13,14) vorgesehenen Anschlußbohrungen (16,17) am Trägerholm (13,14)
befestigt ist.3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the receiving tube (22, 36) is attached to the support beam (13, 14) by means of the connection holes (16, 17) provided at the factory in the connection plate (15) of the support beam (13, 14) and further forward in the support beam (13, 14).
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufnahmerohr (22,36)
mit seiner überwiegenden Länge in den Trägerholm (13,14) hineinragt und nur ein kurzes Stück (23)
hecksei tig herausragt.4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving tube (22, 36)
projects with its predominant length into the support beam (13, 14) and only a short piece (23)
projects out at the rear.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die am vorderen Ende (41)
des Kupplungsrohres (38,49) der Trägerkupplung (37,38)
vorgesehene Verriegelungsöffnung (42,43) als geknickter
Schlitz in der Wandung des Kupplungsrohres (38,49) ausgebi1det i st.5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking opening (42,43) provided at the front end (41) of the coupling tube (38,49) of the carrier coupling (37,38) is designed as a bent slot in the wall of the coupling tube (38,49).
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungsschlitz
(42,43) im eingebauten Zustand der Trägerkupplung (37,48) um einen Winkel von etwa 45° zur Horizontalen
verdreht angeordnet ist.6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking slot
(42,43) is arranged rotated by an angle of approximately 45° to the horizontal in the installed state of the carrier coupling (37,48).
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrradträger (51) mit
passenden Zapfen (53,54) in die Kupplungshülsen
(40,50) der Trägerkupplungen (37,48) einsteckbar ist.7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the bicycle carrier (51) can be inserted with matching pins (53, 54) into the coupling sleeves (40, 50) of the carrier couplings (37, 48).