HANSMANN · KLICKOW HANSMANN
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DIPL.-ING. DIERK HANSMANN · DR.-ING. HANS-HENNING KLICKOW- GEORG HANSMANN(tl977)
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Ahlhorner Straße 89, D-2878 Wildeshausen
Vorrichtung für Fahrzeuge zur
Zentrierung von Behältern
Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Anhänger, zur Zentrierung von
aufgenommenen Absetzmulden, bestehend aus Zentrierstücke, die beiderseits auf die Laufflächen als Auflager
aufsetzbar sind.
Anordnungen dieser Art sind bereits bekannt und werden durch zusätzliche Befestigungselemente unterhalb der
Laufflächen individuell festgesetzt. Es hat sich aber gezeigt, daß die Befestigung nicht zwangsweise erfolgt
und auch die Variationsbreite für die aufzusetzenden Behälter nicht gegeben ist. Dieses ist besonders
wichtig, da unterschiedliche Behälterbreiten aufgenommen werden müssen.
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Die Aufgabe der Neuerung ist es, eine vielseitige Vorrichtung zu schaffen, um eine selbsttätige Sicherung
der eingesetzten Zentrierstücke zu ermöglichen und verschiedene Zentriermaße für unterschiedliche Behälter zu
gewährleisten.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt neuerungsgemäß dadurch, daß zur Zentrierstückbefestigung wenigstens zwei
in Fahrzeugquerrichtung im Abstand angeordnete fahrzeugfeste Aufnahmen im Bereich oder neben der Lauffläche
angeordnet sind und die Zentrierstücke in die Aufnahmen einsetzbare korrespondierende Einsätze auf
der Unterseite besitzen sowie auf der Oberseite der Zentrierstücke erhabene Zentrierbegrenzungen ausgebildet
sind und daß den Aufnahmen ein federbelastetes Verriegelungselement zugeordnet ist, das die Einsätze der
Zentrierstücke durch zugeordnete Ausnehmungen selbsttätig festsetzt.
Hierdurch ist es möglich, daß durch Umstecken mehrere verschiedene Zentriermaße zu verwirklichen sind, um
eine mittig zur Fahrzeuglängsachse erforderlichen Zentrierung zu ermöglichen. Auch eine Verriegelung erfolgt
selbsttätig, gegebenenfalls durch das Aufsetzen eines Behälters.
Eine günstige Ausbildung wird dadurch geschaffen, daß vier Aufnahmen in zwei Reihen parallel angeordnet sind
und jedes Zentrierstück zwei in einer Reihe liegende zugeordnete Aufnahmen aufweist.
Um die Zentrierstücke wahlweise auch als Schubsicherung einzusetzen, ist vorgesehen, daß die Zentrierstücke mit
ihren Einsätzen in die Aufnahmen mit in in Fahrzeugquer- oder Fahrzeuglängsrichtung angeordneter Zentrierkante
einsetzbar sind.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung als Auflage besteht darin, daß die Zentrierstücke zwischen den Einsätzen
und der Zentrierkante eine Auflagefläche bilden.
Eine einfache Verriegelung wird dadurch geschaffen, daß das Verriegelungselement an der Aufnahme als federbelasteter
Sicherungshebel aufgebildet ist, der in zugeordnete Ausnehmungen der Einsätze des Zentrierstückes
eingreift. Alternativ ist vorgesehen, daß das Verriegelungselement an der Aufnahme als federbelasteter
Sicherungsschieber ausgebildet ist, der in zugeordnete Ausnehmungen der Einsätze des Zentrierstückes eingreift.
Zum Lösen der Verriegelung wird vorgeschlagen, daß die Verrieglungselemente eine Handhabe zur Entriegelung
aufweisen.
Eine einfache Anordnung wird dadurch geschaffen, daß die Verrieglungselemente gemeinsam über in der Querachse
hintereinanderliegende Aufnahmen geführt sind.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Neuerung schematisch dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Anhänger mit Aufnahmen neben der Lauffläche,
Fig. 2
bis 4 eine Seitenansicht, Draufsicht und Frontansicht eines Zentrierstückes,
Fig. 5
bis 7 eine hebelartige Verriegelung in Seitenansicht, Draufsicht und als Schnittdarstellung
und
Fig. 8
bis 10 eine Verriegelung mit einem Sicherungsschieber in Seitenansicht, Draufsicht und als Schnittdarstellung,
Bei der dargestellten Anordnung mit einem Anhänger sind neben den Laufflächen 1 Anordnungen 2 mit jeweils vier
Aufnahmen 3 vorgesehen, wobei jeweils zwei parallele Reihen mit jeweils zwei Aufnahmen 3 in unterschiedlichen
Abständen in Fahrzeugquerachse 4 zur Fahrzeuglängsachse 5 gebildet sind.
In die Aufnahmen 3 sind Zentrierstücke 6 über zugeordnete Einsätze 7 einsetzbar. Hierbei besitzen die
Zentrierstücke 6 an einem Ende an ihrer Unterseite zwei parallele Einsätze 7 und das andere Ende ist an der
Oberseite mit einer erhobenen Zentrierkante 8 versehen, die durch eine Abwinkelung 9 gebildet ist, wobei
zwischen den Einsätzen 7 und der Zentrierkante 8 eine Auflagefläche 10 für den aufzusetzenden Behälter ausgebildet
ist.
Durch diese Ausbildung sind die Zentrierstücke 6 in unterschiedlichen Abständen zur Fahrzeuglängsachse 5
über die Aufnahmen 3 und die zugeordneten Einsätze 7 positionierbar, so daß unterschiedliche Behälterbreiten
mittig aufgenommen werden können.
Zur Arretierung der eingesetzten Zentrierstücke 6 ist gemäß Fig. 5 bis 7 vorgesehen, daß den Aufnahme 3 an
einer Seite der Anordnung mit zwei in der Fahrzeugquerachse 4 liegenden Aufnahmen 3 ein federbelasteter
Sicherungshebel 11 zugeordnet ist. Dieser Sicherungshebel 11 ist um eine Achse 12 schwenkbar und wird durch
eine nicht näher dargestellte Feder in der Linie 13 in der Sicherungsstellung gehalten. Hierbei greift eine
Kante 14 des Sicherungshebels 11 in den Bereich der Aufnahmen 3 und im eingesetzten Zustand der Einsätze 7
in eine zugeordnete Ausnehmung 15 ein und bildet eine Verriegelung. Der Sicherungshebel 11 ist gegen den
Druck der Feder verschwenkbar und somit wieder zum Lösen des eingeschalteten Zentrierstückes entriegelbar.
Alternativ ist eine Arretierung gemäß Fig. 8 bis 10 durch einen Sicherungsschieber 16 gebildet. Hierbei ist
der Sicherungsschieber 16 über eine Druckfeder 17 zwischen zwei Aufnahmen 3 mit einem Bolzen 18 verschwenkbar
gehalten und greift mit einer Kante 19 in den Bereich der Aufnahmen 3. Im eingesetzten Zustand
der Einsätze 7 greift dann die Kante 19 in die zugeordnete Ausnehmung 15 und setzt dadurch das Zentrierstück
6 selbsttätig fest.
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Schutzansprüche
1. Vorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Anhänger, zur Zentrierung von aufgenommenen Absetzmulden,
bestehend aus Zentrierstücke, die beiderseits auf die Laufflächen als Auflager aufsetzbar sind,
dadurch gekennzeichnet, daß zur Zentrierstückbefestigung wenigstens zwei in
Fahrzeugquerrichtung (4) im Abstand angeordnete fahrzeugfeste Aufnahmen (3) im Bereich oder neben
der Lauffläche (1) angeordnet sind und die Zentrierstücke (6) in die Aufnahmen (3) einsetzbare
korrespondierende Einsätze (7) auf der Unterseite besitzen sowie auf der Oberseite der Zentrierstücke
(6) erhabene Zentrierbegrenzungen (8) ausgebildet sind und daß den Aufnahmen (3) ein federbelastetes
Verriegelungselement (11, 16) zugeordnet ist, das die Einsätze (7) der Zentrierstücke (6) durch zugeordnete
Ausnehmungen (15) selbsttätig festsetzt.
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