DE9200519U1 - Vorrichtung zum Vereinzeln von Gegenständen - Google Patents
Vorrichtung zum Vereinzeln von GegenständenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Vereinzeln von Gegenständen, insbesondere von Bremsleitungen, gemäß den
Oberbegriffliehen Merkmalen des Anspruches 1.
Eine derartige Vereinzelungsvorrichtung ist aus der DE-OS 15 31 068 bekannt. Hierbei sind mindestens zwei parallel mit
gleicher Geschwindigkeit ansteigend geführte Förderketten mit Mitnehmern vorgesehen, die über gesonderte Antriebsketten
angetrieben sind. Die Förderketten hängen zwischen zwei Umlenkrädern unter Bildung einer Mulde oder einer Tasche durch,
in der das zu vereinzelnde Stabmaterial aufgenommen und umgewälzt wird. Hierbei ist die Drehrichtung der antreibenden
Kettenräder umkehrbar, so daß bei der einen Drehrichtung die Stäbe oder Stangen nur umgewälzt werden, während sie bei der
anderen Drehrichtung mit den Mitnehmern der Förderketten über die austragsseitigen Kettenräder hinweg aus der Mulde
herausgefördert werden. Wie in dieser Druckschrift dargestellt, werden jedoch durch die Mitnehmer zwei Stangen oder Stäbe
aufgenommen, so daß ein gezielter Einzelaustrag der Stäbe oder Stangen nicht möglich ist. Zudem ist der Aufbau dieser
Vorrichtung mit einer Vielzahl von Kettentrieben, nämlich wenigstens zwei Förderketten und drei Antriebsketten sehr
kompliziert und aufwendig.
Desweiteren ist aus der DE 22 34 441 C2 eine Vorrichtung zum Vereinzeln und Quertransport von Stab- oder Rohrmaterial
bekannt, mit der der Vereinzelungsvorgang aus den muldenförmigen Taschen der Ketten unter Entwirrung der langen und dünnen Stäbe
bzw. Rohre erfolgen soll. Hierzu wird vorgeschlagen, daß die Kettenräder der Förderkette mit unterschiedlichen Drehzahlen
umlaufen, so daß die die Taschen bildenden durchhängenden Kettentrume bis in eine gerade Strecklage gestreckt werden,
wobei das Stab- bzw. Rohrmaterial angehoben wird. Auch hier ist eine Vielzahl von unterschiedlichen Antriebsketten erforderlich,
HL 22013 DE PA Kahler & Käck 17. Januar 1992
wobei aufgrund der unterschiedlichen Drehzahlen zudem noch Übersetzungsgetriebe erforderlich sind. Außerdem ist der
Leistungsbedarf dieser Vereinzelungsvorrichtung aufgrund des Hochhebens des gesamten Bündels des Stab- bzw. Rohrmaterials
relativ hoch. Zudem läßt sich hierdurch keine taktweise Vereinzelung durchführen, wie dies für weiterbearbeitende
Maschinen wie Pressen oder Montageautomaten vorteilhaft wäre. Vielmehr bedarf es hierzu einer weiteren Vorrichtung, nämlich
einer Wimmler-Vorrichtung.
Demzufolge liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine besonders einfache Vorrichtung zum zuverlässigen Vereinzeln von
Gegenständen, insbesondere von Stab- bzw. Rohrmaterial wie Bremsleitungen zu schaffen.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Vereinzelungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 1 bzw. 12.
Durch die Ausbildung von Rillen an dem Förderelement, deren Breite und Tiefe dem jeweiligen Durchmesser der zu vereinzelnden
Gegenstände entspricht, ist sichergestellt, daß jeweils nur ein einzelner Gegenstand von dem Bündel der bevorzugt
stangenförmigen Gegenstände aufgenommen und weitergefördert wird. Hierbei ist von Vorteil, daß durch den gleichmäßigen
Abstand der Rillen eine bestimmte Taktzeit für weiterverarbeitende Maschinen eingehalten werden kann.
In vorteilhafter Weise sind die Rillen an einem Riemen zwischen jeweils zwei plateauförmigen Aufbauprofilen ausgebildet, so daß
neben der schonenden Behandlung der zu vereinzelnden Gegenstände eine Verringerung der Herstellkosten erreicht werden kann, da
als Förderelement Zahnriemen verwendet werden können. Außerdem bedarf ein Riemen keiner Schmierung und Wartung, so daß der
Bauaufwand weiter reduziert wird. Auch ist es möglich, derartige Zahnriemen in relativ großer Breite zusammenzustellen, so daß
ein einziger Riemen zur Förderung von etwa 2 m langen stab- oder stangenförmigen Gegenständen wie Bremsleitungen geeignet ist.
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Von Bedeutung ist auch die Ausführung, wonach das Fördereiement
von einem von außen her angreifenden Antriebsrad angetrieben ist. Somit sind gegenüber dem Stand der Technik keine
gesonderten Antriebsketten oder dergleichen erforderlich, sondern der Förderketten- oder -riementrieb bildet zugleich den
Antrieb. Hierdurch ergibt sich eine weitere Vereinfachung bei der Herstellung der Vereinzelungsvorrichtung. Zudem ist
hierdurch der Synchronlauf mehrerer nebeneinander angeordneter Förderelemente sichergestellt, wodurch sich kein Schräglauf und
unterschiedliche Kettendehnungen oder dergleichen ergeben können.
Desweiteren ist von besonderer Bedeutung, daß entlang den hochfördernden Trums des Förderelementes konisch verlaufende
Führungsleisten vorgesehen sind, so daß sich eine axiale Ausrichtung und damit eine Verbesserung der Vereinzelungsaufgabe
ergibt. Hierdurch wird sichergestellt, daß die zu vereinzelnden Gegenstände in der exakt gleichen axialen Lage der Abgabestelle
zugeführt werden. Dies ist insbesondere für die weitere Verarbeitung oder eine automatische Montage von besonderem
Vorteil, insbesondere wird hierdurch bei der Hochförderung der vereinzelten Gegenstände eine axiale Ausrichtung erreicht, so
daß nicht noch eine zusätzliche Arbeitsstation erforderlich ist. Bevorzugt wird dies zum exakten Positionieren von
Überwurfmuttern an Bremsleitungen verwendet.
Weitere vorteilhafte Ausführungen sind Gegenstand der Unteransprüche. Nachfolgend werden zwei Ausführungsbeispiele
anhand der Zeichnungen näher beschrieben und erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht auf eine Vereinzelungsvorrichtung mit einer seitlich herausgezogenen, vergrößerten
Darstellung eines Teils eines Förderelementes;
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Vereinzelungsvorrichtung gemäß Fig. 1;
Fig. 3 eine zweite Ausführungsform der
Vereinzelungsvorrichtung mit einem Riementrieb; und
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Fig. 4 eine Draufsicht auf die Vereinzelungsvorrichtung gemäß
Fig. 3.
In Fig. 1 ist eine Vereinzelungsvorrichtung 1 in schematischer Seitenansicht gezeigt. Diese besteht im wesentlichen aus einem
Rahmen 2, an dem hier vier Umlenkräder 3 gelagert sind, die von einem Förderelement 4 in Form eines Riemen- oder Kettentriebes
umschlungen sind, wie dies nachfolgend näher beschrieben wird. Das Förderelement 4 weist zwischen den beiden oberen
Umlenkrädern 3 einen Durchhang bzw. eine Mulde 6 auf, in der ein Bündel 7 von zu vereinzelnden, hier stangenförmig ausgebildeten
Gegenständen 8 aufgenommen ist und während der UmIaufbewegung des Förderelementes 4 entgegen der Umlaufrichtung des
Förderelementes 4 und entgegen dem Uhrzeigersinn umgewälzt wird, wie dies durch einen Pfeil angedeutet ist. Die Mulde 6 zur
Aufnahme des Bündels 7 kann durch einen Durchhang infolge der Schwerkraft ausgebildet sein oder bevorzugt wie hier durch eine
bogenförmige Führung 5 erreicht werden, in die Führungselemente, z. B. Kettenbolzen 14 hineinragen und hierdurch das
Förderelement 4 entlang der Mulde 6 führen.
Während der UmIaufbewegung des Förderelementes 4 im
Uhrzeigersinn wird das Bündel 7 umgewälzt und hierbei eine geordnete Lagerung der Einzelstäbe oder -stangen 8
herbeigeführt. Durch diese Ausrichtung der einzelnen Gegenstände 8 können diese in entsprechend ausgeformte Rillen 9
am Förderelement 4 fallen und mittels des hochfördernden Trums des Förderelementes 4 zu der hier rechts oben angeordneten
Abgabestelle 10 transportiert werden. Die Abgabestelle 10 kann hierbei durch an sich bekannte Magazinvorrichtungen oder
Zwischenspeicher gebildet sein. Es sei darauf hingewiesen, daß hierbei unter einem Bündel 7 auch eine Anhäufung von ungeordnet
liegenden Bolzen, Schrauben u. dgl. verstanden wird, wobei diese Anhäufung durch das umlaufende Förderelement 4 sukzessive
geordnet wird und hierbei vereinzelte Gegenstände 8 z. B. einem Montageroboter zugeführt werden.
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Die Rillen 9 sind hier in gleichmäßigem Abstand am Außenumfang des Förderelementes 4 vorgesehen, wobei die Breite und Tiefe der
Rillen 9 an den jeweiligen Durchmesser der zu fördernden Gegenstände 8 angepaßt ist. Unter Durchmesser wird hierbei nicht
nur der Querschnitt von Rohren oder runden Stangen verstanden, sondern auch der Querschnitt von vieleckigen Stäben, wie
beispielsweise Sechskant- oder Achtkantstangen. Durch diese Ausgestaltung der Rillen 9 wird erreicht, daß der jeweilige zu
vereinzelnde Gegenstand 8 in den Rillen 9 festgehalten wird, während weitere ggfs. aus dem Bündel 7 mitgenommene Gegenstände
nach kurzer Hochförderung wieder in die Mulde 6 zurückfallen. Um sicherzustellen, daß jeweils nur ein Gegenstand zu der
Abgabestelle 10 transportiert wird, kann auch ein zusätzlicher Abstreifer 11 vorgesehen sein, der entsprechend der Aufbauhöhe h
von nachfolgend beschriebenen Aufbauprofilen 12 über dem Förderelement 4 ausgerichtet ist.
Wie in dem rechten Teil von Fig. 1 als vergrößerte Einzelheit dargestellt ist, sind die Aufbauprofile 12 auf der Außenseite
des Förderelementes 4, hier einem Kettentrieb 13 befestigt, beispielsweise aufgeschweißt, aufgenietet, aufgeschraubt,
aufgeklebt oder aufgesteckt. Die Aufbauprofile 12 können jedoch auch in Art einer Kette für eine Kettensäge einstückig als
Stanzteile zusammen mit den Kettengliedern 15 hergestellt werden. Wie ersichtlich, sind die Aufbauprofile 12 an jeweils
einem Kettenglied 15 angeordnet bzw. der Teilungsabstand der Kettenbolzen 14 auf die jeweilige Breite der Aufbauprofile 12
abgestimmt, so daß diese bei der Umlenkung an den Umlenkrädern zusammen mit den Kettengliedern 15 beweglich sind. Die
Kettenbolzen 14 können auch geringfügig verlängert sein, so daß sie in die Führung 5 eingreifen. Zur Erleichterung der Abgabe
des vereinzelten Gegenstandes 8 an der Abgabestelle 10 können die in Umlaufrichtung nachlaufenden Flanken 16 der hier
leistenförmig ausgebildeten Aufbauprofile 12 auch geneigt sein. Ebenso ist es möglich, den Grund 17 der Rillen 9 durch die
Formgebung der Aufbauprofile 12 ausgerundet zu gestalten, so daß ein Rohr oder ein Rundstab exakt in die Rille 9 eingepaßt ist.
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Die Aufbauprofile 12 sind in der dargestellten Ansicht etwa gleich groß wie die Kettenglieder 15 ausgebildet und weisen in
ihrer Mitte je eine Rille 9 auf. Durch die mittige Position der Rillen 9 in den Aufbauprofilen 12 wird erreicht, daß sich diese
beim Durchlauf durch die Mulde 6 ineinanderschieben können, jedoch die Rille 9 zur Aufnahme eines Stabes oder Rohres 8 nicht
verschränkt bzw. in seiner Breite reduziert wird. Die Aufbauhöhe h der Aufbauprofile 12 entspricht in etwa dem Durchmesser der zu
vereinzelnden Gegenstände, nämlich in dem Bereich von 51 - 149 % des Durchmessers des zu vereinzelnden Gegenstandes 8, damit zum
Einen gewährleistet ist, daß der vereinzelte Gegenstand beim Herausfördern aus der Mulde 6 nicht aus der Rille zurückrollt
und andererseits ein ggfs. anhaftendes zweites Rohr in der bereits gefüllten Rille keinen Halt findet und somit spätestens
von dem Abstreifer 11 abgestreift wird. Als zweckmäßige Werte für die Ausgestaltung der Rillen 9 haben sich hinsichtlich der
Breite und der Höhe etwa 100 bis 120 % des jeweiligen Durchmessers bzw. der größten Breite des zu vereinzelnden
Gegenstandes herausgestellt.
In Fig. 2 ist die entsprechende Draufsicht auf die Vereinzelungsvorrichtung 1 gemäß Fig. 1 dargestellt. Hierbei ist
das Bündel 7 der zu vereinzelnden Gegenstände 8 durch eine Vielzahl von schematisch dargestellten Stangen oder Rohren
angedeutet. Über dem Bündel 7 erstrecken sich von dem Rahmen ausgehende Streben 21 zur Lagerung des Abstreifers 11. Wie oben
angedeutet, ist der Abstreifer 11 für die Funktion der Vereinzelungsvorrichtung 1 nicht absolut nötig und kann auch
entfallen. Mittels der Streben 21 ist der Abstreifer 11 zur Anpassung an verschiedene Aufbauhöhen der Aufbauprofile 12 in
Anpassung an unterschiedlich dicke zu vereinzelnde Rohre oder Stäbe höhenverstellbar. Zur Beladung des Bündels 7 in die
Mulde 6 kann der Abstreifer 11 zusammen mit den Streben 21 über nicht näher dargestellte Schnellverschlüsse auch entfernt oder
verschwenkt werden. Das Förderelement 4 ist hier durch zwei strichpunktiert angedeutete Ketten 13 gebildet, die durch
leistenförmige Aufbauprofile 12 miteinander verbunden sind, in
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deren Mitte jeweils eine längliche Rille 9 gebildet ist. Wie oben angedeutet, sind die Rillen 9 in ihrer Breite und Tiefe an
die zu vereinzelnden Gegenstände 8 angepaßt. Es können auch zwei oder drei parallel verlaufende Rillen 9 in einem einzigen, dann
entsprechend breiteren Aufbauprofil 12 eingearbeitet sein, wobei dann die Kettenteilung ebenfalls größer gewählt sein müßte.
Weiterhin ist nicht erforderlich, daß sich die Rillen 9 über die gesamte Breite b des Förderelements erstrecken. Die Rillen
bzw. die Aufbauprofile 12 können auch mehrfach unterbrochen sein, z. B. wenn mehrere kürzere Aufbauprofile 12 in Richtung
der Breite b mit Abstand nebeneinander auf mehreren Ketten befestigt sind.
Es sei darauf hingewiesen, daß mit dem hier gezeigten einzigen Förderelement 4 in Form von zwei voneinander beabstandeten
Ketten 13, die über die Aufbauprofile 12 miteinander verbunden
sind, eine sichere Vereinzelung durchgeführt werden kann. Die Breite b des Förderelementes 4 entspricht hierbei etwa einem
Drittel der Länge (Maß B) der zu vereinzelnden Gegenstände Übliche Maße sind beispielsweise 3 m lange Bremsleitungen 8, so
daß das Förderelement 4 etwa 1 m breit ist bzw. die Aufbauleisten 12 zur Verbindung der beiden Kettentriebe 13
etwa 1 m lang sind. Bei längeren Stäben oder Rohren, z. B. von 6 m Länge, können auch zwei oder drei der in Fig. 2
dargestellten Vereinzelungseinheiten nebeneinandergestellt werden.
Insbesondere bei der Anwendung auf Bremsleitungen als zu vereinzelnde Gegenstände 8 ist mittels entlang dem
hochfördernden Trum des Förderelementes konisch auseinanderlaufender Führungsleisten 20 eine axiale Ausrichtung
der Bremsleitungen 8 möglich. Die Bremsleitungen weisen hierbei an ihren Enden Umbördelungen 18 auf sowie Überwurfmuttern 19, so
daß beim Hochfördern des Förderelementes 4 die Überwurfmuttern 19 nach dem Kontakt mit den Führungsleisten
nach außen bis zum Anschlag an die Umbördelungen 18 gedrängt werden. Hierbei wird zugleich eine axiale Ausrichtung der
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Bremsleitungen erreicht, so daß diese an der Abgabestelle 10
jeweils in gleicher Position zu liegen kommen. Die Führungsleisten 20 sind dabei knapp über der Förderebene der
Rohre 8 angeordnet oder weisen dort einen Längsschlitz 25 (vgl. Fig. 1) auf, durch den die Bremsleitungen, jedoch nicht deren
Überwurfmuttern 19 hindurchgeführt werden und hierdurch die Überwurfmuttern 19 nach außen geschoben werden. Der Antrieb des
in Fig. 1 und 2 dargestellten Förderelementes 4 erfolgt bevorzugt über ein von außen her in die Rillen 9 bzw.
Aufbauelemente 12 eingreifendes Antriebsrad 26 (hier strichliert angedeutet), dessen Zahnteilung der Teilung der Rillen 9
entspricht und somit ein formschlüssiger Antrieb erreicht wird.
In Fig. 3 ist eine zweite Ausführungsform der
Vereinzelungsvorrichtung 1 dargestellt, wobei an einem Rahmen 2 insgesamt drei Umlenkräder 3 gelagert sind und das
Förderelement 4 im Zusammenwirken mit einem hierzu etwa rechtwinklig angeordneten Umwälztrieb 23, bevorzugt einem
Zahnriemen, eine Mulde 6 bildet, in der das Bündel 7 von zu vereinzelnden Gegenständen 8 umgewälzt wird. Die übrigen
Bezugszeichen entsprechen denen aus den Figuren 1 und 2. Die zu vereinzelnden Stäbe, Stangen, Bolzen oder Rohre werden hier
zwischen Aufbauprofilen 12 in Rillen 9 während der Umwälzbewegung des Bündels 7 eingefangen und nach oben
transportiert. Die Aufbauprofile 12 sind in dieser Ausführung als Riemen 22 in Art eines Zahnriemens einstückig mit diesem
verbunden, so daß das Förderelement 4 besonders einfach aufgebaut ist. Es sei darauf hingewiesen, daß auch in der
Ausführung nach Fig. 1 und 2 anstatt der aufgesetzten Aufbauprofile 12 die Rillen 9 in die Kettenglieder 15 einer
entsprechend stärker dimensionierten Kette 13 direkt eingearbeitet, z. B. eingefräst sein können.
Die Breite der Aufbauprofile 12 kann beliebig gewählt werden,
gegenüber der hier gezeigten Ausbildung können beispielsweise diese auch schmäler gewählt werden, so daß die Rillen 9 enger
aufeinander folgen und somit die Aufbauprofile 12 nur noch eine
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zahnartige Gestaltung besitzen, wie dies vergrößert im unteren Bildteil von Fig. 3 gezeigt ist. Es können jedoch auch
beispielsweise zwei der hier dargestellten Aufbauprofile 12 miteinander verbunden werden, so daß sich zwischen den Rillen
größere Abstände ergeben und somit bei gleicher Umlaufgeschwindigkeit weniger Gegenstände 8 nach oben
transportiert werden. Hierdurch kann neben der Veränderung der Umlaufgeschwindigkeit des Förderelementes 4, hier des Riemens
eine einfache Anpassung an die gewünschte Vereinzelungsrate, beispielsweise zur Anpassung an bestimmte Taktzeiten bei der
Montage oder Weiterbearbeitung erreicht werden.
Der Antrieb des Förderelementes 4 kann hierbei direkt auf das untere Umwälzrad 3 erfolgen; es kann jedoch der Antriebsmotor
auch an einem der beiden oberen Umlenkräder 3 angeflanscht sein. Hierdurch bewegen sich der Riemen 22 und der Umwälzantrieb 23 im
Uhrzeigersinn, so daß das Bündel 7 entgegen dem Uhrzeigersinn umgewälzt wird und hierbei geordnet und entwirrt wird. Bevorzugt
ist jedoch wiederum ein Antriebsrad 26 vorgesehen, daß in die als Zähne ausgebildeten Aufbauprofile 12 formschlüssig
eingreift.
In Fig. 4 ist eine entsprechende Draufsicht auf die Vereinzelungsvorrichtung 1 gemäß der Fig. 3 dargestellt. Wie
hieraus ersichtlich, weist auch hier das Förderelement 4 eine Breite b von etwa 1/3 der Gesamtlänge der zu vereinzelnden
Gegenstände 8 auf. Da einzelne Stäbe, Rohre oder Stangen 8 aus dem Bündel 7 in axialer Richtung verschoben sein können, sind
hier in Abwandlung gegenüber der Fig. 2 ebenfalls konisch verlaufende Führungsleisten 20 vorgesehen. Diese laufen jedoch
aufeinander zu und nehmen in Nähe der Abgabestelle 10 eine Endbreite B ein, die in etwa der Länge der zu vereinzelnden
Gegenstände 8 entspricht. Durch diese Führungsleisten 20 werden aus dem Bündel 7 in axialer Richtung herausragende Stäbe,
Stangen oder Rohre in ihrer Axialrichtung verschoben, wie dies mit dem Pfeil 24 an der unteren Führungsleiste 2 0 angedeutet
ist. Hierdurch wird erreicht, daß die vereinzelten Stäbe, Rohre
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oder Stangen 8 an der Abgabestelle 10 exakt auf der gleichen
Position zu liegen kommen. Somit wird während der Hochförderung zugleich eine axiale Ausrichtung erreicht.
Wie bereits angedeutet, ist mit der Ausführung des Förderelementes 4 als Riemen 22, insbesondere als Zahnriemen,
eine schonende Vereinzelung möglich, so daß Korrosionsschutzschichtungen auf den Bremsleitungen, aber auch
Hydraulikleitungen oder Kraftstoffleitungen nicht beschädigt werden. Dies gilt auch für die erste Ausführungsform mit Ketten,
wobei die Aufbauprofile 12 mit den darin eingearbeiteten Rillen 9 bevorzugt als Kunststoffprofile hergestellt sind.
Anstatt auf Ketten oder Riemen können die Aufbauprofile mit eingearbeiteten Rillen 9 auch auf Seilen befestigt werden.
Es sei darauf hingewiesen, daß mit der beschriebenen Vereinzelungsvorrichtung auch wirr oder ungeordnet liegende
Schrauben, Nieten, Bolzen oder kurze Rohre sicher vereinzelt werden können. Hierzu werden eine Vielzahl von Schrauben od.
dgl. in die Mulde 6 gekippt, die seitlich durch Wände oder bis dorthin verlängerte Führungsleisten 20 (vgl. Fig. 2) begrenzt
ist.
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Claims (13)
1. Vorrichtung zum Vereinzeln von Gegenständen, insbesondere von stangenformigen Gegenständen, wie Rohre, Bolzen oder
Bremsleitungen, mit wenigstens einem endlosen Förderelement, insbesondere Riemen- oder Kettentrieb, das
in einer Mulde ein Bündel der zu vereinzelnden Gegenstände aufnimmt,
dadurch gekennzeichnet, daß
an dem Förderelement (4) Rillen (9) ausgebildet sind, deren Breite und Tiefe dem jeweiligen Durchmesser der zu
vereinzelnden Gegenstände (8) entspricht.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Förderelement (4) als Riemen (22) ausgebildet ist,
wobei die Rillen (9) jeweils zwischen zwei einstückig mit dem Riemen (22) ausgebildeten, plateauförmigen
Aufbauprofilen (12) angeordnet sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Förderelement (4) als Kette (13) ausgebildet ist, wobei
die Rillen (9) jeweils in an der Kette (13) befestigten Aufbauprofilen (12) gebildet sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufbauprofile (12) einstückig an den Kettengliedern
(15) der Kette (13) gebildet sind.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an den Rillen (9) in Umlaufrichtung des
Förderelementes (4) geneigte Flanken (16) vorgesehen sind.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rillen (9) an ihrem Grund (17) U-förmig
ausgerundet sind.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß am hochfördernden Trum des
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Förderelementes (4) entlang ein rahmenfester Abstreifer
(11) vorgesehen ist, der unmittelbar über die Rillen (9) verlaufend ausgerichtet ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß für kürzere Gegenstände (8) ein einziger Riemen (22)
vorgesehen ist, dessen Breite (b) etwa ein Drittel der Länge der zu vereinzelnden Gegenstände (8) einnimmt.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Förderelement (4) zur Bildung der
Mulde (6) an einer bogenförmigen Führung (5) zwangsgeführt ist.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Rillen (9) in gleichmäßigem
Teilungsabstand am gesamten Umfang des Förderelements (4) angeordnet sind.
11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Förderelement (4) von einem an den
Rillen (9) und/oder Aufbauprofilen (12) angreifenden Antriebsrad (26) angetrieben ist.
12. Vorrichtung insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß seitlich und entlang dem hochfördernden
Trum des Förderelementes (4) konisch verlaufende Führungsleisten (20) vorgesehen sind, die eine Endbreite
(B) einnehmen, die der Länge der zu vereinzelnden Gegenstände (8) entspricht.
13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß zur Vereinzelung von Bremsleitungen, die an ihren Enden
Bördelungen (18) und Überwurfmuttern (19) aufweisen, die Führungsleisten (20) von der Breite (b) des Förderelementes
(4) konisch auf die Breite (B) auseinanderlaufen und die Überwurfmuttern (19) in ihre Außenposition über die
Bördelungen (18) verschoben werden.
HL 22013 DE PA Kahler & Käck 17. Jamjar 1992
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DE19914137518 DE4137518C2 (de) | 1991-11-14 | 1991-11-14 | Vorrichtung zum Vereinzeln von stangenförmigen Gegenständen, insbesondere von Bremsleitungen |
DE9200519U DE9200519U1 (de) | 1991-11-14 | 1992-01-17 | Vorrichtung zum Vereinzeln von Gegenständen |
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DE (1) | DE9200519U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4226534A1 (de) * | 1992-08-11 | 1994-02-17 | Bleistiftmaschinenfabrik Dipl | Bleistiftbearbeitungsmaschine |
-
1992
- 1992-01-17 DE DE9200519U patent/DE9200519U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4226534A1 (de) * | 1992-08-11 | 1994-02-17 | Bleistiftmaschinenfabrik Dipl | Bleistiftbearbeitungsmaschine |
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